机动车交通事故责任强制保险费率方案2011-PPT文档资料
交强险浮动费率表2011
(最新版)2011年交强险费率表很多买了车的朋友们都应该知道，在为自己的爱车买保险的时候，交强险是必须购买的，但是对于交强险费率问题不是很清楚。
很多朋友在网上寻求解答，那么现在我们就把相关东西简要和大家分享吧。
保监会所发布的《机动车交通事故责任强制保险费率浮动暂行办法(草案)》得出的交强险费率计算公式如下：交强险最终保险费=交强险基础保险费×(1＋与道路交通事故相联系的浮动比率A)×(1＋与道路交通安全违法行为相联系的浮动比率V)与道路交通事故相联系的浮动A 包括：A1 上一个年度未发生有责任道路交通事故-10%A2 上两个年度未发生有责任道路交通事故-15%A3 上三个及以上年度未发生有责任道路交通事故-20%A4 上一个年度发生一次有责任不涉及死亡的道路交通事故±0%A5 上一个年度发生两次及两次以上有责任道路交通事故＋15%A6 上一个年度发生有责任道路交通死亡事故＋30%与道路交通安全违法行为相联系的浮动V 包括：V1 上一个年度没有道路交通安全违法行为-10%V2 上两个年度没有道路交通安全违法行为-20%V3 上三个及以上年度没有道路交通安全违法行为-30%V4 上一个年度发生各类道路交通违法行为(除V5-V7)低于五次的±0%V5 上一个年度每次违反道路交通信号灯通行的；逆向行驶的(最高不超过30%) ＋10%V6 上一个年度发生驾驶与准驾车型不符的机动车的；发生机动车驾驶证被暂扣期间驾驶机动车的＋20%V7 上一个年度发生饮酒(含醉酒)后驾驶机动车的＋30%V8 上一个年度发生各类道路交通违法行为五次(含)以上的＋30%根据交强险费率计算公式可知，交强险基础保险费为1050元，其中，6座以下的私家车每年应缴纳的基础保费是950元。
如果大家还是不大清楚交强险费率的问题呢，我在此建议大家可以使用车险计算器，毕竟车险计算器是免费为大家服务的，干嘛不用呢？。
第3章机动车交通事故责任强制保险精品PPT课件
表3-1汽车交通事故责任强制保险与商业第三者责任险的区别
3.3 机动车交通事故责任强制保险条款
机动车交通事故责任强制保险（以下简称“交强险”） 条款的内容共分10部分，分别为：总则、定义、保 险责任、垫付与追偿、责任免除、保险期间、投保 人与被保险人义务、赔偿处理、合同变更与终止、 附则。
3.3 机动车交通事故责任强制保险条款
投保短期保险的，按照短期月费率计算保费，不足一个月按一个月计算，短期 基础保险费=年基础保险费×短期月费率系数。短期月费率系数见表3-3。
表3-3交强险短期月费率系数
3.3 机动车交通事故责任强制保险 条款
7 投保人、被保险人义务 投保人、被保险人在履行了相应义务后，才能获得保
险的保障。投保人、被保险人应履行的义务包括： （1）投保人投保时，应当如实填写投保单，向保险人如
一方面用法律法规的手段强制被保险人必须参加责任保险， 另一方面保险人也必须承保汽车责任险，其中心目的就是为 了保障交通事故的受害人能得到合理的基本保障。
3.1 强制汽车责任保险制度 3.强制汽车责任保险的特征
(1)具有强制性 (2)对第三者的利益具有基本保障性 (3)以无过失责任为基础 (4)强制汽车责任保险具有公益性 (5)强制汽车责任保险的保险基金由政府专门管理与
3)财产损失赔偿限额： 有责 2000元； 无责 100元
总限额:
有责 122000元； 无责 12100元
表3-2 交强险保险责任限额
3.3 机动车交通事故责任强制保险 条款
4 垫付与追偿
规定了垫付的情形、标准、具体操作，以及保险人向受害人垫付抢救费 用后有权向致害人追偿。
垫付抢救费用的四种情形：
实告知重要事项，并提供被保险机动车的行驶证和驾驶 证复印件。投保人未如实告知重要事项，对保险费计算 有影响的，保险人按照保单年度重新核定保险费计收。 重要事项包括机动车的种类、厂牌型号、识别代码、 号牌号码、使用性质和机动车所有人或者管理人的姓名 （名称）、性别、年龄、住所、身份证或者驾驶证号码 （组织机构代码）、续保前该机动车发生事故的情况以 及保监会规定的其他事项。
《交强险条款与费率》课件
解除效力：解除后，保险公 司不再承担保险责任，但应
退还已收取的保险费
解除限制：合同解除后，被 保险人不得再行要求赔偿
交强险的费率
第四章
基础费率
交强险费率定义
交强险费率调整因 素
交强险ห้องสมุดไป่ตู้率浮动机 制
交强险费率与车辆 类型的关系
浮动费率
目的：鼓励驾驶人安全驾驶， 降低事故发生率
定义：根据被保险车辆的出 险情况、赔付记录等因素， 对费率进行上下浮动的调整
赔偿争议处理
赔偿争议的来 源：车主、保 险公司、受害 人之间的争议
处理方式：协 商、调解、仲
裁、诉讼
协商和调解： 车主和保险公 司可以协商或 调解解决争议
仲裁和诉讼： 如果协商或调 解无法解决争 议，可以通过 仲裁或诉讼解
决
交强险的案例分析
第六章
典型案例介绍
案例一：某车主因未购买交强险发生交通事故，被判赔偿高额医疗费用 案例二：某车主因购买了交强险，在交通事故中获得保险公司赔偿 案例三：某车主因违反交强险规定，被保险公司拒赔并受到法律处罚 案例四：某车主因购买了高额的交强险，在交通事故中获得高额赔偿
通过本次PPT课件的 学习，可以更加深入 地了解交强险的相关 知识，为保险从业者 提供有价值的参考。
本次PPT课件的亮点 在于结合实际案例进 行讲解，使内容更加 生动形象，易于理解。
未来，随着保险市场 的不断变化，交强险 条款与费率也将不断 调整和完善，需要持 续关注和学习。
对未来交强险发展的展望
第二章
交强险的定义与性质
添加标题
交强险的定义：交强险是由保险公司对被保险机动车发生道路交通事故造成受害人（不包括本车 人员和被保险人）的人身伤亡、财产损失，在责任限额内予以赔偿的强制性责任保险。
培训：机动车交通事故责任强制保险制度简介幻灯片PPT
受害人是否有直接索赔权
《道交法》第七十六条： 机动车发生交通事故造成 人身伤亡、财产损失的，由保险公司在机动车第三者责 任强制保险责任限额范围内予以赔偿。
相关罚则
第三十九条：机动车所有人、管理人未按照规定投 保机动车交通事故责任强制保险的，由公安机关交通管 理部门扣留机动车，通知机动车所有人、管理人依照规 定投保，处依照规定投保最低责任限额应缴纳的保险费 的2倍罚款。
机动车所有人、管理人依照规定补办机动车交通事 故责任强制保险的，应当及时退还机动车。
第四十条 上道路行驶的机动车未放置保险标志的， 公安机关交通管理部门应当扣留机动车，通知当事人提 供保险标志或者补办相应手续，可以处警告或者20元以 上200元以下罚款。
当事人提供保险标志或者补办相应手续的，应当及 时退还机动车。
道路外事故的处理
《条例》第四十三条 机动车在道路以外的地方通 行时发生事故，造成人身伤亡、财产损失的赔偿，比照 适用本条例。
一次支付保费 不得附加条件 放置保险标志
保险标志式样全国统一。保险单、保险 标志由保监会监制。任何单位或者个人 不得伪造、变造或者使用伪造、变造的 保险单、保险标志。
交强险的投保
保险公司
不得拒绝或拖延承保
一次收取全部保险费
不得强制投保人订立商业保险合 同以及提出附加其他条件的要求
不得附加条件 出具保单、标志
险公司应当按照合同承
担保险责任。
书面通知
5日内
《交强险条款与费率》课件
交强险费率的调整机制
定期调整
根据社会经济状况、保险公司经营状况和车辆风险状况等因 素，每一定周期对费率进行调整。调整周期和调整幅度应明 确规定。
临时调整
在特殊情况下，如重大灾害、突发事件等，可以对费率进行 临时调整，以应对特殊情况。临时调整的程序和条件应明确 规定。
04
交强险案例分析
交强险理赔案例
经济效益。
感谢您的观看
THANKS
稳定性原则
统一性原则
费率应具有一定的稳定性，避免频繁调整 ，以利于保险公司和车主的长期规划。
全国实行统一的交强险基础费率，以实现 保险市场的公平竞争。
交强险费率的计算方法
基础费率
根据不同类型的车辆，设定不同的基 础费率。基础费率根据车辆的用途、 类型、排量等因素确定。
浮动费率
根据车主的出险记录、驾驶行为等因 素，在基础费率的基础上进行上下浮 动。浮动费率的计算方法应公开透明 。
05
交强险投保建议
选择合适的保险公司
保险公司信誉
选择有良好信誉和口碑的 保险公司，确保保险服务 的可靠性和专业性。
保险产品比较
对比不同保险公司的交强 险产品，了解保险责任、 保障范围和费率等，选择 最适合自己的保险方案。
保险服务体验
考虑保险公司的服务质量 和理赔效率，选择能够提 供优质服务的保险公司。
人身伤亡赔偿
因交通事故造成受害人死亡或受 伤，保险公司在交强险责任限额 内赔偿受害人的医疗费、误工费 、护理费等费用。
财产损失赔偿
因交通事故造成受害人的财产损 失，如车辆、物品等，保险公司 在交强险责任限额内进行赔偿。
交强险的免责条款
醉酒驾驶
被保险人醉酒驾驶机动车发生交 通事故，保险公司不承担赔偿责
汽车交通事故责任强制保险PPT课件
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日本汽车责任强制保险
• 日本采取绝对强制立法模式，未依照法律规定订立保险合同的机动车不得在道路上行驶。 • 各保险公司可以使用自己的费率。 • 日本设立政府机动车损害赔偿保障事业，由交通部作为政府代表予以管理，在肇事车辆的所有人不明、被
保险人以外的人肇事等情形下，由机动车损害赔偿保障事业给予受害人一定的补偿。
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我国交通事故责任强制保险的特点
• 体现“奖优罚劣”的原则 • 利用经济上的奖惩使驾驶人员遵守法规是世界各国强制保险制度的通行做法，即安全驾驶者将享有优惠的
费率，经常肇事者将负担高额保费。对有交通违法行为和发生交通事故的保险车辆提高保费，对没有交通 违法行为和没有发生交通事故的保险车辆降低保费。
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英国强制汽车责任保险
• 英国是世界第三保险大国, 是最早开办汽车保险业务的国家, 也是最早推行强制 汽车责任保险制度的国家。
• 英国的汽车强制保险有以下特点。 • 1）保障范围广 • 2）实行过错责任的赔偿原则 • 3）受害人享有对保险公司的直接请求权 • 4）保障程度高 • 5）保险费率厘定合理
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我国交通事故责任强制保险的特点
• 鲜明的强制性 • 交强险最明显的亮点在于：基于社会公共利益的需要而对契约自由的合理限制，原本是由缔约双方依照自
愿原则签订合同，现在强制保险双方签订保护第三者的保险合同。 • 具体体现在： • （l）未投保交强险的机动车不得上路。 • （2）经营交强险的保险公司必须承保。
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我国机动车交通事故责任强制保险适用的对象
机动车交通事故责任强制保险费率方案
机动车交通事故责任强制保险费率方案一、总则第一条为了规范机动车交通事故责任强制保险（以下简称交强险）费率制定和实施，促进道路交通安全，根据《中华人民共和国道路交通安全法》、《机动车交通事故责任强制保险条例》等法律法规，制定本方案。
第二条本方案适用于经中国保险监督管理委员会批准的机动车交通事故责任强制保险业务。
第三条交强险费率制定应遵循公平、合理、科学的原则，充分考虑保险风险、保险成本、赔付情况等因素，确保被保险人权益，维护保险市场秩序。
第四条交强险费率由基础费率和费率浮动系数两部分组成。
基础费率根据机动车种类、使用性质等因素制定，费率浮动系数根据被保险人的交通事故记录、驾驶行为等因素确定。
二、机动车交通事故责任强制保险基础费率表及说明第五条《机动车交通事故责任强制保险基础费率表》（以下简称费率表）详见附表。
费率表结构、费率水平全国统一（除拖拉机和低速载货汽车）。
第六条费率表中机动车种类分为家庭自用汽车、非营业客车、营业客车、非营业货车、营业货车、特种车、摩托车和拖拉机8种类型。
各类型机动车的基础费率在费率表中予以明确。
第七条家庭自用汽车：是指家庭或个人所有，且用途为非营业性的客车。
非营业客车：是指党政机关、企事业单位、社会团体、使领馆等机构从事公务或在生产经营活动中不以直接或间接方式收取运费或租金的客车，包括党政机关、企事业单位、社会团体、使领馆等机构为从事公务或在生产经营活动中承租且租赁期限为1年或1年以上的客车。
非营业客车分为：党政机关、事业团体客车，企业客车。
用于驾驶教练、邮政公司等从事特定运营活动的客车，按照非营业客车处理。
三、机动车交通事故责任强制保险费率浮动办法第八条费率浮动系数根据被保险人的交通事故记录、驾驶行为等因素确定。
费率浮动系数分为五个等级，从低到高分别为：A、B、C、D、E。
第九条费率浮动系数的评定周期为一年。
在每个评定周期内，根据被保险人的交通事故记录、驾驶行为等因素，确定费率浮动系数。
交强险条款费率讲稿课件
分析交强险的免责事由，包括哪些情况下保险公司不承担赔偿责任。
交强险的免责事由主要包括受害人故意造成交通事故、被保险人及其家庭成员的人身伤亡和财产损失、以及法律规定的保险公司不承担赔偿责任的情形。这些免责事由旨在保障保险公司的合法权益，避免恶意骗保等行为的发生。同时，被保险人也应当了解这些免责事由，以便在发生交通事故时能够更好地维护自身权益。
改革的目标是建立更加科学、合理、灵活的交强险费率机制，促进保险公司之间的良性竞争，提高保险服务质量和水平。
市场化改革需要加强监管，规范保险公司行为，防止出现不正当竞争和损害消费者利益的行为。
04
CHAPTER
交强险案例分析
总结词：合理理赔
详细描述：交强险的理赔案例中，保险公司会根据事故责任、损失程度等因素进行合理理赔，确保受害者得到及时、充分的赔偿。
交强险具有强制性，车辆所有人或管理人必须投保。
交强险的保险标的为被保险机动车在道路交通事故中造成的第三者的人身伤亡和财产损失。
交强险的设立目的是为了保障道路交通事故受害人能够获得及时有效的经济保障和医疗救治。
在我国，随着经济的快速发展和城市化进程的加速，道路交通流量不断增加，交通事故发生率也呈上升趋势。因此，实行交强险制度有助于提高道路交通安全管理水平，减少交通事故的发生，保障人民生命财产安全。
仔细阅读保险条款
了解保险费率的计算方式和标准，确保保险费用与所提供的保障相匹配。
了解保险费率
确认保险期限是否符合需求，避免出现保险真空期或无效保险期。
机动车交通事故责任强制保险费率方案解析
机动车交通事故责任强制保险 费率方案
9、挂车：是指就其设计和技术 特征需机动车牵引才能正常使用 的一种无动力的道路机动车。
挂车根据实际的使用性质并按照 对应吨位货车的30%计算。
装置有油罐、汽罐、液罐的挂车 按特种车一的30%计算。
机动车交通事故责任强制保险 费率方案
10、补充说明
《机动车交通事故责任强制保险 基础费率表》中各车型的座位和 吨位的分类都按照“含起点不含 终点”的原则来解释（表中另有 说明的除外）。各车型的座位按 行驶证上载明的核定载客数计算； 吨位按行驶证上载明的核定载质 量计算。
机动车交通事故责任强制保险 费率浮动暂行办法
一、根据国务院《机动车交通 事故责任强制保险条例》第八条 的有关规定，制定本办法。
二、从2007年7月1日起签发 的机动车交通事故责任强制保险 （以下简称交强险）保单，按照 本办法，实行交强险费率与道路 交通事故相联系浮动。
机动车交通事故责任强制保险 费率方案
十四、已经建立车险联合信息平台的地区，通过车险 联合信息平台实现交强险费率浮动。除当地保险监管 部门认可的特殊情形以外，《机动车交通事故责任强 制保险费率浮动告知书》和交强险保单必须通过车险 信息平台出具。
未建立车险信息平台的地区，通过保险公司之间相互 报盘、简易理赔共享查询系统或者手工方式等，实现 交强险费率浮动。
用于驾驶教练、邮政公司用于邮递业 务、快递公司用于快递业务的货车按 照其行驶证上载明的核定载质量，适 用对应的非营业货车的费率。
机动车交通事故责任强制保险 费率方案
5、营业货车：是指用于货物运 输或租赁，并以直接或间接方式 收取运费或租金的货车（包括客 货两用车）。货车是指载货机动 车、厢式货车、半挂牵引车、自 卸车、电瓶运输车、装有起重机 械但以载重为主的起重运输车。
交强险ppt课件
被保险人在使用被保险机动车过程中发生交通事故，致使受害人遭受 人身伤亡或者财产损失，依法应当由被保险人承担的损害赔偿责任，保 险人按照交强险合同的约定对每次事故在下列赔偿限额内负责赔偿。
被保险机动车在道路交通事故中 被保险机动车在道路交通事故中
有责任的赔偿限额为：
无责任的赔偿限额为：
交强险特点
社会公益性
参与主体多样性
版权所有：十堰职业技术学院汽车工程系2007-2011
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9
强制性： 交强险是通过国家立法来强制实施、强制
缔约
社会公益性： 不追求盈利；突出保障受害人利益，兼顾
投保人、被保险人利益；相应弱化了保险人的 利益（有别于一般经济合同）
版权所有：十堰职业技术学院汽车工程系2007-2011
机
动
产车
品辆
保
险
版权所有：十堰职业技术学院汽车工程系2007-2011
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1
车险产品体系
机动车交 通事故责 任强制保 险（简称 交强险）
机动车商 业保险 （简称商 业车险）
版权所有：十堰职业技术学院汽车工程系2007-2011
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2
1、交强险产品自2006年7月1日起正 式实施，至今已是第五个年头。
2006年3月21日，国务院总理温家宝签署国务院第462号 令，颁布了《机动车第三者强制保险条例》（以下简称 《条例》）。并于２００６年７月１日起正式实施。
版权所有：十堰职业技术学院汽车工程系2007-2011
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二、概念
名词简称
机动车交通事故责任强制保险
简称“交强险”
机动车交通事故责任保险费率方案
机动车交通事故责任保险费率方案嘿，朋友们！今天咱来聊聊机动车交通事故责任保险费率方案这事儿。
你说这保险费率，就好像咱过日子里的柴米油盐，得精打细算呢！它可不是一成不变的哟，就像天气有时晴有时雨一样。
咱先来说说这个费率咋定的吧。
这就好比你去市场买菜，菜的价格得根据菜的品质、季节啥的来定吧。
保险费率也一样啊，得看你的车啦，你的开车习惯啦，还有你以往有没有出过事故这些因素呢。
要是你开车稳稳当当，从来不出岔子，那费率可能就低一些，这不就跟好学生能得奖状似的嘛！可要是你老是毛毛躁躁，出了不少事故，那费率说不定就得涨上去啦，这也算是给你个提醒，让你以后开车小心点儿呀！你想想，要是没有个合理的费率方案，那不乱套啦？大家都随便开车，反正保险都一样，那路上还不得乱成一锅粥呀！所以说呀，这个费率方案就像是交通世界里的秩序维护者呢。
再说说这费率方案对咱老百姓的影响。
就好比咱家里过日子，得算计着花钱吧。
要是费率太高，咱开车的成本不就上去啦，那咱可得掂量掂量开车划不划算了。
但要是费率合理，咱开车也能开得安心，出了事儿也有保障，就像有个坚强的后盾一样。
而且啊，这保险费率方案还能促进大家养成好的开车习惯呢！你想啊，为了能让费率低点儿，咱不得好好开车，遵守交通规则嘛。
这就跟为了保持身材少吃甜食一样，都是为了自己好呀！还有啊，咱可不能小瞧了这个费率方案。
它可不只是几个数字那么简单，它背后关系着千千万万的司机和行人的安全呢！要是费率不合理，保险公司赔不起了，那出了事谁来管呀？这不就麻烦啦！所以啊，咱得重视这个机动车交通事故责任保险费率方案，就像重视咱每天吃啥一样。
咱得了解它，适应它，让它为咱的出行保驾护航。
总之呢，这机动车交通事故责任保险费率方案可不是什么可有可无的东西，它可是和咱的生活息息相关的呢！咱得好好对待它，让咱的出行更安全、更顺畅！你说是不是这个理儿呀？原创不易，请尊重原创，谢谢!。
交强险费率方案
交强险费率方案1.引言1.1 概述交强险费率方案是指针对交通事故责任强制保险的费率制定方案。
交通事故责任强制保险，简称交强险，是我国机动车辆所有人或管理人应当按照国家有关规定，投保的一种必需的车险。
交强险费率方案的制定是为了确保保险费的合理性和公平性，同时也为保险公司和保险消费者提供一个明确的费率标准。
在交强险费率方案的制定过程中，需要充分考虑到各个相关利益主体的需求和利益平衡。
这一方案既要保障保险公司的利益，使其能够正常运营，也要确保保险消费者的权益，让其获得合理的保险费用。
此外，还需要考虑到社会公共利益，即保障交通事故受害人的合法权益。
交强险费率方案的制定原则主要包括风险定价、公平合理、可操作性和透明度。
风险定价是指根据车辆种类、使用性质、车龄等因素来确定保险费率，以反映不同车辆的风险水平。
公平合理则是指要对不同车主、不同保险公司进行公平对待，确保保险费用的合理性。
可操作性要求费率方案具有可执行性和可实施性，能够方便保险公司进行费率的具体计算和核定。
透明度则要求费率制定过程的公开、公正，让保险消费者能够清楚地了解费率的制定依据和标准。
总之，交强险费率方案的制定是一个复杂而重要的过程，需要考虑到各方面的利益和要求。
只有通过科学、合理的费率制定，才能够保证交强险的稳定运行，为广大车主和受害人提供有效的保险保障。
在接下来的文章中，我们将对交强险费率方案的背景和制定原则进行详细的分析和讨论。
1.2文章结构1.2 文章结构本文将围绕交强险费率方案展开详细的讨论。
全文可以分为引言、正文和结论三个部分。
在引言部分，我们将对交强险费率方案进行概述，并介绍文章的结构和目的。
正文部分将分为两个小节，分别是交强险费率方案的背景和交强险费率方案的制定原则。
在交强险费率方案的背景部分，我们将详细介绍交强险的定义、作用和重要性，以及为什么需要制定相应的费率方案。
在交强险费率方案的制定原则部分，我们将探讨制定费率方案的基本原则和考虑因素，如风险评估、历史数据分析等。
机动车交通事故责任强制保险费率方案(2011)
谢谢
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基础费率表》中各车型的座位和 吨位的分类都按照“含起点不含 终点”的原则来解释（表中另有 说明的除外）。各车型的座位按 行驶证上载明的核定载客数计算； 吨位按行驶证上载明的核定载质 量计算。
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机动车交通事故责任强制保险 费率浮动暂行办法
一、根据国务院《机动车交通 事故责任强制保险条例》第八条 的有关规定，制定本办法。
警车、普通囚车适用对应的党政机关非营业客 车的费率。
用于驾驶教练、邮政公司用于邮递业务、快递 公司用于快递业务的客车、警车、普通囚车、 医院的普通救护车(无救护仪器的救护车)、殡葬 车按照其行驶证上载明的核定载客数，适用对 应的企业非营业客车的费率。
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机动车交通事故责任强制保险 费率方案
3、营业客车: 是指用于旅客运输 或租赁，并以直接或间接方式收 取运费或租金的客车。
七、与道路交通事故相联系的浮动比率A为 A1至A6其中之一，不累加。同时满足多个 浮动因素的，按照向上浮动或者向下浮动比 率的高者计算。
八、仅发生无责任道路交通事故的，交强险 费率仍可享受向下浮动。
九、浮动因素计算区间为上期保单出单日至 本期保单出单日之间。
十、与道路交通事故相联系浮动时，应根据 上年度交强险已赔付的赔案浮动。上年度发 生赔案但还未赔付的，本期交强险费率不浮 动，直至赔付后的下一年度交强险费率向上 浮动。
2、非营业客车：是指党政机关、企事业单位、 社会团体、使领馆等机构从事公务或在生产经 营活动中不以直接或间接方式收取运费或租金 的客车，包括党政机关、企事业单位、社会团 体、使领馆等机构为从事公务或在生产经营活 动中承租且租赁期限为1年或1年以上的客车。
非营业客车分为：党政机关、事业团体客车， 企业客车。
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机动车交通事故责任强制保险 费率方案
n 7、摩托车：是指以燃料或电瓶 为动力的各种两轮、三轮摩托车。
n 摩托车分成3类：50CC及以 下,50CC-250CC（含）、250CC以 上及侧三轮。
n 正三轮摩托车按照排气量分类执 行相应的费率。
机动车交通事故责任强制保险 费率方案
机动车交通事故责任强制保险 费率方案
机动车交通事故责任强制保险 费率方案
n 3、营业客车: 是指用于旅客运输 或租赁，并以直接或间接方式收 取运费或租金的客车。
n 营业客车分为：城市公交客车， 公路客运客车，出租、租赁客车。
n 旅游客运车按照其行驶证上载明 的核定载客数，适用对应的公路 客运车费率。
机动车交通事故责任强制保险 费率方案
n 非营业客车分为：党政机关、事业团体客车， 企业客车。
n 警车、普通囚车适用对应的党政机关非营业客 车的费率。
n 用于驾驶教练、邮政公司用于邮递业务、快递 公司用于快递业务的客车、警车、普通囚车、 医院的普通救护车(无救护仪器的救护车)、殡葬 车按照其行驶证上载明的核定载客数，适用对 应的企业非营业客车的费率。
n 8、拖拉机按其使用性质分为兼用型拖 拉机和运输型拖拉机。
n 兼用型拖拉机是指以田间作业为主， 通过铰接连接牵引挂车可进行运输作 业的拖拉机。兼用型拖拉机分为 14.7KW及以下和14.7KW以上两种。
n 运输型拖拉机是指货箱与底盘一体， 不通过牵引挂车可运输作业的拖拉机。 运输型拖拉机分为14.7KW及以下和 14.7KW以上两种。
n 4、非营业货车：是指党政机关、企事 业单位、社会团体自用或仅用于个人 及家庭生活，不以直接或间接方式收 取运费或租金的货车（包括客货两用 车）。货车是指载货机动车、厢式货 车、半挂牵引车、自卸车、电瓶运输 车、装有起重机械但以载重为主的起 重运输车。
n 用于驾驶教练、邮政公司用于邮递业 务、快递公司用于快递业务的货车按 照其行驶证上载明的核定载质量，适 用对应的非营业货车的费率。
1,800 2,360 2,400 2,560 3,530 2,250 2,520 3,020 3,140 2,350
21 营业公路客运10-20座
2,620
22 营业公路客运20-36座
3,420
23 营业公路客运36座以上
4,690
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1、座位和吨位的分类都按照“含起点不含终点”的原则来解释。
2、特种车一：油罐车、汽罐车、液罐车； 特种车二：专用净水车、特种车一以外的罐式货车，以及用于清障、清扫、清洁、起重、装卸、升降、搅拌、挖掘、推土、保温等的各种专用机
动车； 特种车三：装有固定专用仪器设备从事专业工作的监测、消防、运钞、医疗、电视转播等的各种专用机动车；
特种车四：集装箱拖头。
3、挂车根据实际的使用性质并按照对应吨位货车的30%计算。 4、低速载货汽车参照运输型拖拉机14.7kw以上的费率执行。
机动车交通事故责任强制保险 费率方案
n （一）机动车种类
n 低速载货汽车参照运输型拖拉机 14.7KW以上的费率执行。
机动车交通事故责任强制保险 费率方案
n 9、挂车：是指就其设计和技术 特征需机动车牵引才能正常使用 的一种无动力的道路机动车。
n 挂车根据实际的使用性质并按照 对应吨位货车的30%计算。
n 装置有油罐、汽罐、液罐的挂车 按特种车一的30%计算。
机动车交通事故责任强制保险 费率方案
n 5、营业货车：是指用于货物运 输或租赁，并以直接或间接方式 收取运费或租金的货车（包括客 货两用车）。货车是指载货机动 车、厢式货车、半挂牵引车、自 卸车、电瓶运输车、装有起重机 械但以载重为主的起重运输车。
机动车交通事故责任强制保险
费率方案
n 6、特种车:是指用于各类装载油料、 气体、液体等专用罐车；或用于清障、 清扫、清洁、起重、装卸（不含自卸 车）、升降、搅拌、挖掘、推土、压 路等的各种专用机动车，或适用于装 有冷冻或加温设备的厢式机动车；或 车内装有固定专用仪器设备，从事专 业工作的监测、消防、运钞、医疗、 电视转播、雷达、X光检查等机动车； 或专门用于牵引集装箱箱体（货柜） 的集装箱拖头。
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机动车交通事故责任强制保险费率 方案2011
机动车交通事故责任强制保险 费率方案
n 一、机动车交通事故责任强制保 险基础费率表及说明
n 《机动车交通事故责任强制保险 基础费率表》详见附表。
n 《机动车交通事故责任强制保险 基础费率表》结构、费率水平全 国统一（除拖拉机和低速载货汽 车）。现将表中需说明事项明确 如下:
车辆大类
序 号
车辆明细分类
保费
三、营业客车
11 营业出租租赁6座以下 12 营业出租租赁6-10座 13 营业出租租赁10-20座 14 营业出租租赁20-36座 15 营业出租租赁36座以上 16 营业城市公交6-10座 17 营业城市公交10-20座 18 营业城市公交20-36座 19 营业城市公交36座以上 20 营业公路客运6-10座
机动车交通事故责任强制保险 费率方案
n 特种车按其用途共分成4类，不同类型机动 车采用不同收费标准：
n 特种车一：油罐车、汽罐车、液罐车；
n 特种车二：专用净水车、特种车一以外的罐 式货车，以及用于清障、清扫、清洁、起重、 装卸（不合自卸车）、升降、搅拌、挖掘、 推土、保温等的各种专用机动车；
n 特种车三：装有固定专用仪器设备从事专业 工作的监测、消防、冷藏、运钞、医疗、电 视转播等的各种专用机动车；
n 机动车交通事故责任强制保险按 机动车种类、使用性质分为家庭 自用汽车、非营业客车、营业客 车、非营业货车、营业货车、特 种车、摩托车和拖拉机8种类型。
n 1、家庭自用汽车：是指家庭或 个人所有，且用途为非营业性的 客车。
机动车交通事故责任强制保险 费率方案
n 2、非营业客车：是指党政机关、企事业单位、 社会团体、使领馆等机构从事公务或在生产经 营活动中不以直接或间接方式收取运费或租金 的客车，包括党政机关、企事业单位、社会团 体、使领馆等机构为从事公务或在生产经营活 动中承租且租赁期限为1年或1年以上的客车。