汽车驾驶的心得体会7篇
驾驶员培训的心得体会7篇
驾驶员培训的心得体会7篇（经典版）编制人：__________________审核人：__________________审批人：__________________编制单位：__________________编制时间：____年____月____日序言下载提示：该文档是本店铺精心编制而成的，希望大家下载后，能够帮助大家解决实际问题。
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汽车驾驶心得体会
汽车驾驶心得体会汽车驾驶要无比认真汽车驾驶心得体会如何写以下的汽车驾驶心得体会相关文章仅供浏览汽车驾驶心得体会【1】学开车有一段时间了虽然开得不是太好但还是有一些体会的打方向盘：打方向盘很重要在打动方向盘的时候手指都应握住方向盘的外缘不管是左转还是右转稳住方向的方法则是大拇指在上其他四指在下在汽车直线行驶时并不是不动方向盘应在方向盘允许的自由度数里合理修正一般都为小角度修正特别是在换档的时候应稍往左打一些轮胎回正的方法：一般都是靠车感对于初学者可以采用数数的方法打了几圈就回几圈三把方向：三把方向就是只变更车道这是一把方向;后是将车在新车道中走直这是一把方向;再是回正这又是一把方向三把方向在实际运用中十分有用在车运行后一般是以左手为主打方向的因为右手要不停地更换档位打方向盘的大小程度是由车的运行速度驾驶者的手力大小车的方向盘的轻重来决定的特别要注意的就是速度也快越要打方向盘小些离合和油门的使用：离合是快踩慢放油门是慢踩快放其中要注意的就是要平稳不管是快还是慢都要平稳例如：起步时离合慢放是指抬到半连动之后的过程前面的可以快速提起这样就可以快速使汽车起步再例：在换档的时候在换档之前要使得油门在该档位下该速度下平稳加一段时间后再换档换档时要把油门全部丢放丢放后右角不需要挪开只需翘放在油门踏板之上这样可以在换档后比较快的平稳加油使得速度和档位相符合这样就可以很好地让离合和油门配合好说到离合和油门的配合主要要注意及时平稳加油换档后当离合在半连动位置时可以平稳地加一些油离合在半连动的后面的过程要慢提其中要注意的是在汽车高速运行的时候在踩下离合后抬离合可以稍提快些离合和刹车的几个特殊用法：在遇到信号灯为红灯时在白线前停车后将变速杠拨至空挡位置不用拉手刹同时放离合把左脚放在靠近离合的适合位置右脚点刹只要防止车身滑行就可以遇到起伏路时应先点刹稳步减速至适当速度踩在离合稳步通过起伏路在过起伏路的时候不要踩刹车若车因速度过慢而不前行就要慢抬离合至半连动使车有足够动力点刹：点刹用得比较频繁也很使用一般用于减速特别注意的就是点刹要平稳不需要踩得很猛轻轻点就可以也不要点了又放再去点这样车不颤动同时也要分清你到底是减速还是刹车还是要降档这样就可以使离合同时配合上滑行：滑行一般用于减速滑行就都不踩让已经跑起来的车自由滑行减速至路况所适合的速度一般用于前方遇到信号灯的情况可以滑行至适当位置再根据信号灯来选择停车或是降档再前行滑行的时间长短的选择要根据车的速度和离信号灯前的白线停车处的距离来定的拐弯：在一般的市区的道路上拐弯一般选择三档拐弯在这再小一些的应用二档拐弯其中主要是要用好点刹减速还有就是及时换与弯道大小符合的档位滑行在其中可以应用由于毕竟是初学加上领悟力不高出错处请各位高手指正谢谢机动车驾驶证满分学习心得体会【2】本人从XX年月XX日到XXXXX机动车驾校参加汽车驾驶证满分学习通过参加XXXXX机动车驾校的安全学习培训班通过参加理论学习使我懂得了不少交通安全法规知识在驾校各位教官的耐心认真的讲解下使我看到了违章驾车发生事故后的惨苦及后悔更使我暗下决心今后驾驶汽车一定要严格要求自己在行车中按照道路交通法规定的条条框框来操作好好驾车通过理论学习使我深刻认识到驾车时不得随意变更车道并占用应急车道驾车时不得打手机不系安全带不乱闯红灯等等一切交通陋习要改掉要做到在驾车中礼让斑马线在堵车中要按序排队通行停车要有序停放并文明使用车灯及认真遵守交通信号等等这些好的文明交通行为我们的日常生活和座车出行时经常会看到公路两旁树立着高大醒目的交通安全牌：“十次出事十次快”“酒后严禁驾车”“为了您和家人的幸福请注意交通安全”等等这些语重心长的话语也许当时的人们对此理解并不深刻但对于参加学习培训和从事车辆驾驶的我来说理解更透了感触更深了回想以前交通事故一起不是车速太快引发的一次不是违反交通法规造成的真是“车祸猛于虎”啊安全驾驶就是要自觉维护交通秩序做到“宁停三分不抢一秒”开文明车行文明路以实际行动争做交通安全、文明行车的模范做一个懂法守法的驾驶员通过参加满分安全驾驶学习使我懂得开车尽量要慢一点并且要用心开车及时全面仔细观察路面情况不做任何危险不安全的判断和决定注意与周围所有的路面情况保持足够的安全距离驾车时要礼礼三先遵守交通规则保持良好的车况通过这次交通安全教育学习使我感触很深学到了不少知识懂得了不少驾驶技术要领这些成绩的取得和驾校的优秀教官们分不开的我真诚的感谢交通驾驶学校的各位领导及教官们今后我要好好驾车争取不再有违章行为汽车安全驾驶心得体会【3】通过对《汽车安全驾驶》书本的调研及教学使我进一步意识到汽车安全不仅关系到每个人更是社会必须重视的问题当我刚看到这课题时我一下子还真不知道给学生讲什么因为可说的东西太多包括的东西太多有种无处下手的感觉但最后我决定给学生讲讲关于道路交通事故的影响因素这一块发生人为责任事故的原因是多方面的其中有是因驾驶员思想麻痹、违章驾驶、操作失误等造成的;有的是行人、非机动车驾驶员不遵守“道路交通管理条例”所造成的当然驾驶员是导致道路交通事故的主要原因从机动车驾驶员方面分析驾驶员的操作特性和驾驶员的心理特性对于驾驶员责任事故的发生有这样影响通过查阅资料我们不难发现机动车驾驶人交通违法是造成交通事故的主要原因打开交通事故案例分析一下许多事故的发生都是因为驾驶人酒后驾车、疲劳驾驶同时也有部分司机存在不良习惯而造成的假如驾驶人全神贯注保持身体素质良好克服一些不良习惯就会减少交通事故的发生通过整理总结了影响驾车安全的几大因素一、饮酒是引发不安全事故的罪魁祸首据交通部事故调查统计大约50%60%的车祸与饮酒有关因为酒的主要成分是酒精酒精是一种能够刺激和麻痹神经系统、有镇静作用的物质饮酒之后约20%的酒精在胃内被直接吸收其余80%进入小肠后被很快吸收被吸收入血的酒精可以到达全身各部位受影响最大的是大脑由于酒精对人的大脑起麻痹作用从而影响全身各系统的功能导致驾驶人员酒后思想不集中对外界事故的感知力、判断力及综合分析能力均下降眼睛观看的视野范围缩小动作笨拙操纵动作的准确性差因而在遇到紧急情况时刹车制动及操纵回避动作均欠准确与灵活以致发生车祸其次部分服药也对大脑起麻痹作用因此驾驶员工作时服药前应仔细阅读药品说明书特别注意用量、禁忌症和副作用不可超剂量用药尽量避免药物在血液浓度峰值的时间内驾驶去医院看病时应主动告诉医生你是开车的请他在开处方时尽量避开对驾驶员可能产生不良反应的药物二、感觉身体疲劳不要开车美国一项交通安全研究显示：每晚睡眠时间为67小时的驾车员发生车祸的概率是每晚睡8个小时的人的两倍睡眠时间少于5小时者这一概率就变成45倍了因此开车前应保持充足的休息和睡眠一旦发现疲劳切不可勉强开车为防止疲劳驾驶要保持充足的睡眠尤其是驾驶车辆长途行驶的驾驶员在前一天晚上不要玩得太晚开车时间不宜太长掌握好持续开车的时间节奏自驾车旅游时更应该注意这一点开车人在行车过程中最好听一些舒缓、优美的音乐以缓解疲劳长途行车一般应在行车两小时左右停下来离开驾驶室到车外活动几分钟呼吸一下新鲜空气变换体位姿势行车中如感到疲劳犯困应立即停车休息活动一下身体同时做一些眼部的保健活动三、患有某些慢性病的患者慎驾车患有高血压和冠心病的人在驾车时最容易出现的症状是眩晕如果遇路面突发情况引起情绪激动或紧张还极易出现脑部出血而导致肢体瘫痪或诱发心肌梗死导致猝死患有糖尿病的司机大多都有眼病如角膜病变、眼肌麻痹、青光眼、视网膜病变等常常导致视力减退司机可因视物不清而引发车祸糖尿病神经病变可累及感觉神经、运动神经表现为肢体疼痛或肢体麻木这都会影响司机的正常操作和判断能力早在1958年世界卫生组织就对汽车驾驶员的健康检查提出了18项要求其中包括视力、视野、辨色能力、听力、肢体、关节、心脏疾病、高血压病、内分泌疾病、神经系统疾病、精神障碍、胃肠病等高血压病人服降压药以及糖尿病病人在胰岛素治疗期间均不可以驾驶汽车四、心理因素也同样影响驾车安全以往我们一提及安全驾车就会和驾车人的驾驶技巧或驾车人的交通行为联系起来但却往往忽略了驾车人的心理这在一定程度上直接影响着驾车人的安全驾车意识一般来说每个人都会有好胜心、都会受情绪的影响、都会遇到挫折……但如果开车时产生这些不良的心理情绪那就会对驾车构成严重的威胁据专家分析对驾车人行车带来严重威胁的交通心理主要有超越心理、挫折心理、情绪化心理和好胜心理超越心理：驾车人为了抢时间争先恐后超越心理表现非常明显见空就钻、见缝就挤、见慢就超经常会引来旁边的驾车人急刹车从而诱发事故的发生挫折心理：每一位驾车人在日常生活中都会遇到各种各样不顺心的事而每一位驾车人对挫折的心理承受能力又不相同一旦驾车人所承受的这种心理压力超越了他所能承受的范围就会出现思绪紊乱的心理状态导致驾车人注意力不集中只会是机械地、无意识地驾车此时若遇到危险情况就很难避让了情绪化心理：在驾车过程中难免会遇上强行抢道、强行超车或强行并线等现象从而引起驾车人的情绪动在盛怒之下不顾一切地急速追赶……此时极易引起事故好胜心理：持这种心理的驾车人多为年轻的男士他们爱在众人面前显示自己高超的驾车技术不管不顾其他人的感受甚至生命安全研究证明：反应灵敏、判断准确、操作得当和性格理智、道德观念强、自觉性强且具有果断意志品质的驾驶员具有较强的驾驶适宜性发生交通责任事故的可能性较小总之在提高汽车安全性能的同时我们更需要提高的是公民自身对汽车安全的认识加强宣传加强交通管理提高事故处理的效率。
汽车安全驾驶心得体会范文（精选10篇）
汽车安全驾驶心得体会汽车安全驾驶心得体会范文（精选10篇）当我们对人生或者事物有了新的思考时，写心得体会是一个不错的选择，这样可以不断更新自己的想法。
那么心得体会到底应该怎么写呢？下面是小编为大家收集的汽车安全驾驶心得体会范文，欢迎大家借鉴与参考，希望对大家有所帮助。
汽车安全驾驶心得体会篇1近来全国不断发生恶性事故，令人触目惊心！我想作为驾驶员光是能把车开走、会转弯、会停车、会倒车远远不够，还有很多细节要注意，很多习惯要养成。
1、学会正确地踩油门、刹车油门、刹车都用一只脚踩是一个十分糟糕的设计。
全世界不明白有多少起车祸是由于错踩了油门而造成的。
因此务必要学会用不同的方式去踩油门和刹车。
我学车的时候，教练是这么教的：右脚的脚跟放在刹车下方，油门要斜着踩，刹车要钩着脚踩。
无论何时，右脚不在油门上，就在刹车上。
不要遇到状况一着急，脚伸错地方就可能踩错。
2、踩刹车要看后视镜开始急刹车后，立刻在车内后视镜里观察后车动态，避免被追尾。
如果后车还是飞快接近，没有减速迹象，那么务必思考逃跑的方法：身旁的车道是否有车？是否来得及变道？如果车少安全，这时就应停止刹车，打方向变道避开。
3、用油门控制车速，而不是刹车老司机能够通过有预见性的踩、松油门让车速控制在安全范围内。
而新手或是驾驶习惯不好的人往往一向踩着油门不放，直到有状况再狠踩刹车。
这样不仅仅费油、费刹车，而且还很危险。
4、弯道不踩刹车这是个技术话题。
我们过弯的时候都有这个体会，由于离心力，车会向外侧倾斜。
车速越快弯道越急，侧倾越明显，这种侧倾造成内侧车轮对地面的压力降低，外侧对地面的压力增高。
由于轮胎与地面的摩擦系数内外侧是相同的，因此轮胎与地面摩擦力的大小取决于轮胎与地面的压力。
如果此时踩刹车，内侧轮的摩擦力小，外侧轮的摩擦力大，这种内外摩擦力的差异会在必须程度上抵消车前轮的转向作用，使车辆变得难以控制。
正确的过弯就应是：入弯之前，就要通过松油门、踩刹车让车速降到能够安全过弯的速度。
汽车驾驶实习心得(优秀5篇)
汽车驾驶实习心得(优秀5篇)汽车驾驶实习心得篇1汽车驾驶实习心得时间过得真快，转眼间，我在__X公司的汽车驾驶实习已经结束。
在这段实习期间，我学到了很多关于汽车驾驶和交通规则的知识，也深刻地认识到了驾驶汽车的重要性和复杂性。
实习期间，我在__X公司的运输部门工作，主要负责驾驶公司的车辆进行货物运输。
在这个过程中，我遇到了很多问题，例如道路交通规则的不熟悉、汽车故障的处理等等。
但是，通过不断地学习和实践，我逐渐克服了这些问题，也深刻地认识到了汽车驾驶的重要性和复杂性。
在实习期间，我不仅学到了汽车驾驶的技术和技巧，也学到了如何与乘客沟通和解决问题的方法。
例如，在行驶过程中，我遇到了车辆故障的问题，我及时地停靠在了路边，并联系了修理人员进行维修。
此外，我也学会了如何与乘客沟通，了解他们的需求和意见，以便更好地为他们服务。
通过这次实习，我深刻地认识到了汽车驾驶的重要性和复杂性。
汽车驾驶不仅是一项技术，更是一种责任和担当。
在驾驶汽车的过程中，我们需要时刻保持警觉，注意交通规则和安全，以确保乘客的安全和舒适。
同时，我也深刻地认识到了与乘客沟通和解决问题的重要性，这不仅是一种服务态度，更是一种责任和担当。
总的来说，这次实习对我有着非常积极的影响。
它让我更好地认识到了汽车驾驶的重要性和复杂性，也让我学会了如何与乘客沟通和解决问题。
在未来的工作中，我将继续保持学习和进步的态度，为公司的发展和乘客的满意而努力。
汽车驾驶实习心得篇2以下是一份汽车驾驶实习心得范本：汽车驾驶实习心得在这次实习过程中，我深刻地体会到了驾驶汽车的乐趣和挑战。
在实习期间，我不仅学会了如何驾驶汽车，还学会了如何安全地驾驶汽车。
这次实习对我的驾驶技能和安全意识产生了积极的影响，让我更加自信和熟练地驾驶汽车。
在实习期间，我首先学习了汽车的构造和驾驶技巧。
我了解到汽车是由发动机、底盘、车身和电器四部分组成，其中发动机是汽车的动力源，底盘则负责支撑和连接其他部分，车身则用于保护驾驶员和乘客。
汽车驾驶的心得体会7篇
汽车驾驶的心得体会7篇汽车驾驶的心得体会7篇汽车驾驶的心得体会篇1首先是学习道路交通平安法律法规和驾驶机动车的理论基础知识，毕竟平安驾驶从这里开头。
通过学习可以了解道路交通法和实施条例，以及驾驶机动车的基下面是我为大家整理的汽车驾驶的心得体会7篇,供大家参考。
写好高质量的心得体会能够让我们的思考能力有所提高，心得体会是指把学习或者生活中的想法用文字记录下来的书面表达，我今日就为您带来了汽车驾驶的心得体会7篇，信任一定会对你有所帮助。
汽车驾驶的心得体会篇1首先是学习道路交通平安法律法规和驾驶机动车的理论基础知识，毕竟平安驾驶从这里开头。
通过学习可以了解道路交通法和实施条例，以及驾驶机动车的基本理论知识等。
毫不夸张的说，道路交通平安法律法规既是前人的阅历总结，也是前人用鲜血和生命换来的规律和规章，我们必须学好，这是对自己负责，对家人负责，也是对社会负责。
我通过反复专心的阅读《机动车驾驶员考试手册》，以及在网上题库的多次模拟考试后，顺利的通过了科目一理论考试。
接下来就是开头上车实战练习，第一次坐在车上是既紧张又兴奋，不知如何是好，好在教练寇师傅很有耐心也很幽默，生动的为我们讲解，从离合器、刹车、油门的位置，到怎么踩，再到怎么把握怎么相互协作，方向盘要如何稳，循序渐进让我们渐渐消化，接着就是练习走直线，学会把握好离合器，让车走平稳，然后练习倒正库、倒反库、移库。
在教练的耐心教育下，经过一段时间的学习与练习，倒库这关有惊无险地通过了。
紧跟着练习走单边桥、侧方停车、定点停车、上坡起步等，教练教得专心仔细，不时还个我们调整一下每个人的该留意的位置。
虽然在练习场上顶着风顶着雨顶着万恶毒太阳的我们表现不俗，但是考试的时候却远比训练场来的复杂，首先车不是平时开的教练车了，车上的各种设施与平时开的教练车或多或少都有出入。
另外坐在身旁的不是教练而是考官多少会影响学员的心理。
而且还要当心留意细节。
但实际上只要功夫到家了，以不变应万变通过考试是很轻松的。
关于汽车驾驶实习的心得体会（精选7篇）
关于汽车驾驶实习的心得体会（精选7篇）关于汽车驾驶实习的篇1转眼我从事汽车驾驶员的工作已经一年了，这一年里在领导和同事们的关心帮助下，我学到了不少东西，我也深刻地认识到做为一名汽车驾驶员的重要性。
一、主要工作(一)通过一年来的工作，我认为作为一名汽车驾驶员，首先要做到“五勤”—即眼勤、耳勤、脑勤、手勤、腿勤，勤检查车辆，防隐患于未然，做到听从指挥调动，按规定时间返回单位，在执行公务期间，要文明驾驶，礼貌待客，热情服务，做到车等人，而不能让人等车。
(二)认真学习专业技术，尊敬领导，团结同志，做好服务，认真完成领导交给的各项任务。
(三)在职业道德方面，我认为应做到：安全行车，不开情绪车，不开故障车，不开英雄车，决不酒后驾驶。
二、存在的问题一年来，本人能爱岗敬业，取得了一些成绩，但也存在一些问题和不足，主要表现在：有些工作还不够过细，有待于加强;作为一名汽车驾驶员，服务效率有待进一步提高;三、计划在新的一年里，在领导的正确领导下，我决心认真提高专业技术水平，并参加国家职业资格汽车驾驶员培训不断提高自己。
做到：继续坚持安全行车，不开溜号车，不开情绪车，不开故障车，不酒后驾车，不让车辆带病上路，做到勤检查，勤修理;做到能自己修理的不进汽修厂，勤检查，决不让小毛病变成大故障，做到防隐患于未然;遵循党中央、国务院建立节约型社会的战略决策，节省每一滴汽油，节省每一分修理维护费用。
转眼我从事汽车驾驶员的工作已经一年了，这一年里在领导和同事们的关心帮助下，我学到了不少东西，我也深刻地认识到做为一名汽车驾驶员的重要性。
一、主要工作(一)通过一年来的工作，我认为作为一名汽车驾驶员，首先要做到“五勤”—即眼勤、耳勤、脑勤、手勤、腿勤，勤检查车辆，防隐患于未然，做到听从指挥调动，按规定时间返回单位，在执行公务期间，要文明驾驶，礼貌待客，热情服务，做到车等人，而不能让人等车。
(二)认真学习专业技术，尊敬领导，团结同志，做好服务，认真完成领导交给的各项任务。
学车心得体会范文（精选15篇）
学车心得体会范文（精选15篇）学车范文篇1如今,我已经能自己一个人开车上路了,行车过程中,不再紧张,完全象个"老司机"。
想想从开始学车时的理论考试、压直线、倒直库、倒弯库、扳库、综合驾车考试、拿到驾照、到自己驾车上路，从驾车上路时的息火与心情紧张，到自己能象个"老司机"一样开车上路，这个过程是自己用心在做的一个过程，所以有很多的感悟.刚开始学车，我从没摸过车，考完理论课到学驾驶课时，看到别人能自由的压直线，当时我就想，自己能象这些人一样压直线该多好，经过两天的直线驾驭，我完全做到了.下一步就是学倒直库，学倒的前几天，老是压线，老是挨教练的批.后来通过努力，自己也能做得很好.弯库练了有一周，也能做得很好，虽然中间有车碰库杆的难挨过程.后来的整套驾库驾驶流程我也很好得做到了.由于平时学车努力认真，所以考试我都一次性通过.驾照拿到了，实际驾车上路也是一个问题.5月份的那陈子，公司的司机有事，没人开车，公司又有事要去中牟，怎么办?后来我直接给老公说，我开车去吧，当时老公与很提心我是否能开?我给老公很干脆自信的说，没事，走罢.说实话，其实当时我心里也没底。
于是我驾车从中原路穿过二七广场，向中牟方向走去.车走至中原路地下立交桥走坡路段时遇到了红灯，我一踩刹车车停了，但是路况是上坡状态，由于自己不会用手刹，车一直往后倒，怎么办?我的车后屁股离后面的公交车的脸仅有一尺多的距离，后面的公交车司机一直按鸣笛，旁边车道上的人也在看我...由于平时坐车时留意过别人在这种情况下是怎么运用手刹的，情急之下.我把手刹拉了上去，嗨，你也别说，车停了下来.停是停下来了.过一会绿灯亮了，车要走，我可不知道开始行车怎样放手刹.绿灯亮了，我的心跳得很厉害.弄了几下，在老公的鼓励壮胆下，慌乱之中车竟然走了.抬头一看前面的车都在拐弯，我知道自己站错道了.老公说没事，往前走...就这样我在郑州火车站人多的地方又兜了一圈，由于自己对脚下油门啊、刹车啊、离合啊运用得又不是很熟，其中息了几次火，遭到了后面车辆的鸣笛(虽然郑州禁笛)，行了1个个多小时，车终于到了中牟。
学车心得体会（通用8篇）
学车心得体会学车心得体会（通用8篇）当我们有一些感想时，马上将其记录下来，这么做可以让我们不断思考不断进步。
一起来学习心得体会是如何写的吧，以下是小编收集整理的学车心得体会（通用8篇），仅供参考，欢迎大家阅读。
学车心得体会篇1随着社会的进步发展，机动车驾驶作为一项不可或缺的基本技能，越来越多的人需要通过正规的培训考核取得驾驶机动车资格，而我也在今年有了一个机会学习驾照。
我学习的驾校是云大驾校，管理水平和师资条件在当地都是一流的。
这次在驾校学习的经历让我学到了很多，我相信这样的经历定会使我受益终生！起初，自认为学习驾照很容易，其实并非易事。
理论考、五项、路考，每一考都不是容易的。
况且汽车驾驶容不得半点马虎，必须脚踏实地，因为这绝非儿戏，无形之中就有种压力和责任。
教练耐心指导，仔细讲解每一个动作的要领，因人施教，使我和同伴在短期内尽快成为一名合格的机动车驾驶员。
我学会的不仅是驾驶的知识，更有为人处事的道理。
在这里我最想感谢的是我们的教练，是他让我改变了对以往教练员存在的一些道听途说的偏见。
在他身上，我明白了什么叫正直，什么叫责任，什么叫将心比心，什么叫兢兢业业。
另外还要感谢通过学车认识的几个朋友，在与他们相处的时间里，我很快乐，我相信我们都收获了人生中的友谊。
取得驾驶证是我的目标，但比驾照还珍贵的是这学习驾照体验和经历。
更重要的是在提高驾驶水平的同时，要做到遵章守法，要安全驾驶，文明驾驶。
感谢云大驾校给了我们这次亲身驾驶学习的机会，感谢驾校老师们给予我们最无私、最真诚的指导、帮助、和教诲！我一定会把道路交通安全警示牢牢扎根于自己的思想意识中安全驾驶，提高自身安全驾驶意识，确保自身安全和他人的生命财，做文明人，开文明车！学车心得体会篇2回首暑期，不满意。
每天的日程，大部分时间在福州学车。
感慨万千，没有悔恨？幸运的是，今年夏天坚定了目标，花费的时间去学开车。
这应该是唯一让你欣慰的。
随着夏季的是几乎没有。
行车驾驶心得体会8篇
行车驾驶心得体会8篇（经典版）编制人：__________________审核人：__________________审批人：__________________编制单位：__________________编制时间：____年____月____日序言下载提示：该文档是本店铺精心编制而成的，希望大家下载后，能够帮助大家解决实际问题。
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汽车驾驶安全心得体会大全(21篇)
汽车驾驶安全心得体会大全（21篇）（经典版）编制人：__________________审核人：__________________审批人：__________________编制单位：__________________编制时间：____年____月____日序言下载提示：该文档是本店铺精心编制而成的，希望大家下载后，能够帮助大家解决实际问题。
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汽车驾驶心得体会_安全驾驶心得体会范文（精选16篇）
汽车驾驶心得体会_安全驾驶心得体会范文（精选16篇）汽车驾驶_安全驾驶心得体会范文篇1在我们开车时，有时会觉得有点危险，这是因为当时的车速稍许嫌快了点，只要把车速再放慢一点，就觉得比较安全了。
如果在当时的道路上，时速80公里觉得不安全，我们就松松油门，把车速降到60，我们就会觉得很安全了。
有时，时速60公里，心里还是有点不安全的感觉，我们就开40或20;还觉得没把握，那可以停下来等一等，或下来看一看，再用一档慢慢地向前开，总有把握吧?如果没把握，我们把车子停下来，不开不就没问题了吧?在开车时适时适地的慢一点，可以给我们带来我们所需要的自信感和安全感!慢是一个宝。
记得在开车的头几年，心里也很怕，怕出事故，可开起来车速又总是很快。
开了多年以后，总算明白了，慢慢开就好了。
觉得不安全或不熟悉的时候就慢一点。
美军作战守则第二条，如果一个愚蠢的方法有效，那它就不是一个愚蠢的方法。
初学开车，也很简单，只要知道刹车踏板在哪里，以及如何踩刹车就行了，方向会不会打都没关系，如慢慢向前开的时候，感觉不对的话，马上一脚制动踩下去，便可解决所有的难题。
大多数的时候，只要我们车速真正的肯慢下来，就觉得开车是很好开了。
安全行车知识之一——不要开快车慢，也是第一个最简单的安全行车知识。
作为才开车的朋友，对这方面相关的一些安全行车知识，同样要了解清楚，如：夜晚不要开快车。
下雨天不要开快车。
驾龄几年之内不要开快车。
在网上看到一篇《车祸的背后》最后是这样写的：《四月一号，上海有一则报导，三月三十一号晚间，一辆奔驰S500 撞护栏，车上三人一死一重伤，原因是下雨天车速过快,造成打滑, 这说明再好的车都有极限 , 不是吗 ?》事故令人痛心，类似的事故太多太多，而且同样情节的悲剧依旧在继续上演。
怎么办?如何来阻止?只有一个方法：不开快车!。
下雨天不开快车，夜晚不开快车，这是一个简单的安全行车常识。
这二点也可以说是安全驾驶的重要原则，我想绝大多数老驾驶员都会深有体会的同意这二点。
安全行车心得体会推荐7篇
安全行车心得体会推荐7篇安全行车心得体会篇1一、认真参加安全学习，时刻紧绷安全弦。
作为一名公交司机，最最根本的是要保证行车安全。
保证不了安全一切都是空谈，因此，只有在安全学习上一丝不苟，积累行车经验，才能做到随机应变，及时(师德师风学习心得体会)处理突发事件。
因此，要非常重视公司及车队的安全例会，安全例会不但要参加，而且要理解安全教育的重要意义，事故关系着乘客、车辆和自己的生命安全，不能拿乘客和自己的生命开玩笑。
通过安全例会，摆事实，讲道理，总结经验，达到安全行车的目的。
只带耳朵听，不往心里记，是极其危险的，所以每次例会都要认真听，会后反复琢磨，虚心向别的驾驶员学习，力求不断提高自己的驾驶水平。
二、中速行车，谨慎驾驶。
“驾车如驾虎”驾车上路，不能有丝毫马虎，多年实践经验告诉我们只要一上车，就要全神贯注，同时，要针对所驾车型的特点中速行驶:1、注意观察:在驾驶车辆过程中，驾驶员的观察力很重要，公交车、车场人多，为此，在行驶中勤观察，集中注意力。
2、中速行驶:道路交通状况复杂多变，既要依法行车，又要特别注意车速，保持中速行驶，并与前车保持一定的安全距离，没有把握不强行超车，不紧急刹车，做到掌握路况，掌握车况，遇事不慌。
尤其是最后一趟，紧记一句话“回家心切莫超速，亲人盼你平安归”。
3、仔细应付路面状况，适应复杂驾驶环境，由于天气及路面状况复杂多变，给安全行车工作带来很大的困难。
因此，在这种情况下，要始终坚持谨慎驾驶，不盲目开车的原则，选择适当车速，安全行车。
比如:雨雪天谨慎驾驶防滑;市区行车小心慢行防行人和自行车横穿;雾天低速驾驶防碰撞。
由于措施得当、小心谨慎，可以避免发生一起起事故。
三、搞好车辆日常检查维护，杜绝病车上路。
司机们都知道，行车时要注意做好车辆的“一日三检”工作，即行车前、行车中、收车后的检查，这三检必不可少，它关系到我们每次行车安全，因此每次出车前都要仔细检查车辆，有问题立即修理，行车中发现异常立即停车检查，收车后对车辆各部位进行检查，保证次日正常出车。
汽车驾驶学习心得体会
汽车驾驶学习心得体会作为一个新手驾驶员，我有幸有了学习驾驶的机会。
这段时间的学习过程，对于我个人而言，不仅是一种技能的学习，更是一种成长和自我提升的过程。
在这个过程中，我积累了很多宝贵的经验和体会，下面就和大家分享一下我的学习心得体会。
第一、学会守规矩。
作为一名驾驶员，首先要具备的就是遵守交通法规的意识。
我在学习驾驶过程中，一直把遵守交通法规放在首位，无论是在模拟驾驶还是实际驾驶中，我始终严格要求自己，不打电话、不发短信、不超速等，这些都是基本的守法要求。
通过不断的提醒和自省，我已经养成了遵守交通规则的良好习惯，这将对我今后的驾驶生活起到积极的促进作用。
第二、严守安全第一。
作为驾驶员，最重要的就是确保安全。
在学习驾驶过程中，我深刻认识到了安全的重要性。
在驾驶过程中，我时刻保持警觉，严守交通规则，确保行车安全。
无论是过马路、变道还是超车，我都始终以确保自己和他人的安全为前提，从不冒险。
尤其是在驾驶高速公路时，我更是加倍小心，时刻保持安全车距，合理调整车速。
这些安全意识和习惯的养成将使我成为一名更优秀、更合格的驾驶员。
第三、注重团队合作。
在学习驾驶的过程中，我发现驾驶是一项团队合作的事情。
作为驾驶员，要与前后左右的车辆进行有效的沟通和配合。
不仅要观察前方的道路情况，还要观察左右后方的行车情况。
只有与周围车辆进行有效的配合，才能确保交通的顺畅和安全。
在学习驾驶的过程中，我不断提升自己的观察能力和辨识能力，学会了更好地与周围车辆协同作战，这不仅提高了我的驾驶水平，也培养了我的团队合作能力。
第四、保持良好的心态。
学习驾驶是一项需要长期努力和实践的工作，一开始我可能会遇到一些困难和挫折，但是我始终保持着积极乐观的态度。
每一次的失败和挫折都是我进一步提高的机会，我把它们看成是一次宝贵的学习经历。
同时，我也不断鼓励自己，相信自己会越来越好，只要坚持努力，就一定能够掌握好驾驶技能。
在学习驾驶的过程中，良好的心态起到了至关重要的作用。
2022驾驶员心得体会（精选7篇）
2022驾驶员心得体会（精选7篇）当我们备受启迪时，可以将其记录在心得体会中，这样可以记录我们的思想活动。
那么好的心得体会是什么样的呢？下面是小编为大家整理的2022驾驶员心得体会（精选7篇），欢迎阅读与收藏。
驾驶员心得体会1转眼我从事汽车驾驶员的工作已经30年了，这些年里在领导和同事们的关心和帮助下，我学到了不少东西，我也深刻地认识到做为一名汽车驾驶员的重要性。
作为一名大巴车司机，一年四季在这个城市中穿梭，来来往往。
我们手中的方向盘，是我们个人的饭碗，同时也关乎着每一位乘客的生命安全。
虽然我们很普通，和所有劳动者一样平凡无奇，但是我时刻提醒自己我肩上的责任不一般，我的工作关乎着数十个家庭，我需要时刻紧绷安全的那根弦。
而另一方面，作为一名驾驶员，我不仅要有过硬的驾驶本领，更要有服务意识，要主动积极地维护公共秩序和交通秩序，更好地为单位服务。
下面，我将从安全和服务的角度讲一讲我的学习体会：一、认真学习，总结经验作为一名司机，我认为积累经验，及时总结，才能防患于未然。
因此，我很重视领导安排的安全教育，及时和同事分享行车中的心得，虚心向优秀司机学习，讲道理、总结经验，达到安全行车的目的。
二、中速行车，谨慎驾驶。
“驾车如驾虎”，驾车上路，不能有丝毫马虎，多年实践经验告诉我，只要一上车，就要全神贯注，注意观察，中速行驶，以便及时应变。
具体做法是：1、全神贯注，注意观察在驾驶车辆过程中，驾驶员的观察力很重要，大巴车又高又长，调转时笨重不便，需要时刻提高警惕。
而道路上偶有地段因车祸或修路临时安置了路标，更需要驾驶员随时关注，千万不能盲目通过。
尤其是车子开到繁华市区，行人来往频繁，电动车时不时出现不规范行驶，每当这时，我便抬一下踏油门的脚，然后再扫一眼车速表，求稳求妥，不急不躁，以负责的心态开车，坚决不开情绪车。
2、中速行驶，随机应变由于道路交通状况复杂多变，我一直坚持遵守法律，中速行驶，与前车保持安全的距离，没有把握不强行超车、不紧急刹车，做到掌握路况、掌握车况、遇事不慌。
汽车驾驶心得体会
汽车驾驶心得领会汽车驾驶要非常认真汽车驾驶心得领会怎样写以下的汽车驾驶心得领会有关文章仅供阅读汽车驾驶心得领会【1】学开车有一段时间了固然开得不是太好但仍是有一些领会的打方向盘：打方向盘很重要在感动方向盘的时候手指都应握住方向盘的外缘不论是左转仍是右转稳住方向的方法例是大拇指在上其余四指在下在汽车直线行驶时其实不是不动方向盘应在方向盘同意的自由度数里合理修正一般都为小角度修正特别是在换档的时候应稍往左打一些轮胎回正的方法：一般都是靠车感对于初学者能够采纳数数的方法打了几圈就回几圈三把方向：三把方向就是只更改车道这是一把方向;后是将车在新车道中走直这是一把方向;再是回正这又是一把方向三把方向在实际运用中十分实用在车运转后一般是以左手为主打方向的因为右手要不断地改换档位打方向盘的大小程度是由车的运转速度驾驶者的手力大小车的方向盘的轻重来决定的特别要注意的就是速度也快越要打方向盘小些离合和油门的使用：离合是快踩慢放油门是慢踩快放此中要注意的就是要安稳不论是快仍是慢都要安稳比如：起步时离合慢放是指抬到半连动以后的过程前面的能够迅速提起这样就能够迅速使汽车起步再例：在换档的时候在换档从前要使得油门在该档位下该速度下安稳加一段时间后再换档换档时要把油门所有丢放丢放后右角不需要挪开只要翘放在油门踏板之上这样能够在换档后比较快的安稳加油使得速度和档位相切合这样就能够很好地让离合和油门配合好说到离合和油门的配合主要要注意实时安稳加油换档后当离合在半连动地点时能够安稳地加一些油离合在半连动的后边的过程要慢提此中要注意的是在汽车高速运转的时候在踩下离合后抬离合可以稍提快些离合和刹车的几个特别用法：在碰到信号灯为红灯时在白线前泊车后将变速杠拨至空挡地点不用拉手刹同时放离合把左脚放在凑近离合的合适地点右脚点刹只要防备车身滑行就能够碰到起伏路时应先点刹稳步减速至合适速度踩在离合稳步经过起伏路在过起伏路的时候不要踩刹车若车因速度过慢而不前行就要慢抬离合至半连动使车有足够动力点刹：点刹用得比较屡次也很使用一般用于减速特别注意的就是点刹要安稳不需要踩得很猛轻轻点就能够也不重点了又放再去点这样车不抖动同时也要分清你究竟是减速仍是刹车仍是要降档这样就能够使离合同时配合上滑行：滑行一般用于减速滑行就都不踩让已经跑起来的车自由滑行减速至路况所合适的速度一般用于前面碰到信号灯的状况能够滑行至合适地点再依据信号灯来选择泊车或是降档再前行滑行的时间长短的选摘要依据车的速度和离信号灯前的白线停车处的距离来定的拐弯：在一般的市里的道路上拐弯一般选择三档拐弯在这再小一些的应用二档拐弯此中主若是要用好点刹减速还有就是实时换与弯道大小切合的档位滑行在此中能够应用因为毕竟是初学加上意会力不超犯错处请各位能手指正感谢灵巧车驾驶证满分学习心得领会【2】自己从XX年代XX日到XXXXX灵巧车驾校参加汽车驾驶证满分学习经过参加XXXXX灵巧车驾校的安全学习培训班经过参加理论学习使我懂得了许多交通安全法例知识在驾校各位教官的耐心认真的解说下使我看到了违章驾车发惹祸故后的惨苦及懊悔更使我暗下决心此后驾驶汽车必定要严格要求自己内行车中依据道路交通法例定的条条框框来操作好好驾车经过理论学习使我深刻认识到驾车时不得任意更改车道并占用应急车道驾车时不得打手机不系安全带不乱撞红灯等等全部交通恶习要改掉要做到在驾车中礼让斑马线在堵车中要按次排队通行泊车要有序停放并文明使用车灯及认真恪守交通讯号等等这些好的文明交通行为我们的平时生活和座车出行时常常会看到公路两旁建立着高大醒目的交通安全牌：“十次失事十次快”“酒后禁止驾车”“为了您和家人的幸福请注意交通安全”等等这些意味深长的话语或许当时的人们对此理解其实不深刻但对于参加学习培训和从事车辆驾驶的我来说理解更透了感想更深了回忆从前交通事故一同不是车速太快引起的一次不是违犯交通法例造成的真是“车祸猛于虎”啊安全驾驶就是要自觉保护交通次序做到“宁停三分不抢一秒”开文明车行文明路以实质行动争做交通安全、文明行车的典范做一个懂法守纪的驾驶员经过参加满分安全驾驶学习使我懂得开车尽量要慢一点而且要专心开车实时全面认真察看路面状况不做任何危险不安全的判断和决定注意与四周所有的路面状况保持足够的安全距离驾车时要礼礼三先恪守交通规则保持优异的车况经过此次交通安全教育学习使我感想很深学到了许多知识懂得了许多驾驶技术要领这些成绩的获得和驾校的优异教官们分不开的我真挚的感谢交通驾驶学校的各位领导及教官们此后我要好好驾车争取不再有违章行为汽车安全驾驶心得领会【3】经过对《汽车安全驾驶》书籍的调研及教课使我进一步意识到汽车安全不单关系到每一个人更是社会一定重视的问题当我刚看到这课题时我一下子还真不知道给学生讲什么因为可说的东西太多包含的东西太多有种无处下手的感觉但最后我决定给学生讲讲对于道路交通事故的影响要素这一块发生人为责任事故的原由是多方面的此中有是因驾驶员思想麻木、违章驾驶、操作失误等造成的;有的是行人、非灵巧车驾驶员不恪守“道路交通管理条例”所造成的自然驾驶员是致使道路交通事故的主要原由从灵巧车驾驶员方面剖析驾驶员的操作特征和驾驶员的心理特征对于驾驶员责任事故的发生有这样影响经过查阅资料我们不难发现灵巧车驾驶人交通违纪是造成交通事故的主要原由翻开交通事故事例剖析一下很多事故的发生都是因为驾驶人酒后驾车、疲屈驾驶同时也有部分司机存在不良习惯而造成的若是驾驶人聚精会神保持身体素质优异战胜一些不良习惯就会减少交通事故的发生经过整理总结了影响驾车安全的几大要素一、喝酒是引起不安全事故的罪魁祸首据交通部事故检查统计大概50%60%的车祸与喝酒有关因为酒的主要成分是酒精酒精是一种能够刺激和麻木神经系统、有冷静作用的物质喝酒以后约20%的酒精在胃内被直接汲取其余80%进入小肠后被很快汲取被汲取入血的酒精能够抵达浑身各部位受影响最大的是大脑由于酒精对人的大脑起麻木作用进而影响浑身各系统的功能致使驾驶人员酒后思想不集中对外界事故的感知力、判断力及综合剖析能力均降落眼睛观看的视线范围减小动作蠢笨操控动作的正确性差因此在碰到紧迫状况时刹车制动及操控回避动作均欠正确与灵巧致使发生车祸其次部分服药也对大脑起麻木作用所以驾驶职工作时服药前应认真阅读药品说明书特别注意用量、禁忌症和副作用不行超剂量用药尽量防止药物在血液浓度峰值的时间内驾驶去医院看病时应主动告诉医生你是开车的请他在开处方时尽量避开对驾驶员可能产生不良反响的药物二、感觉身体疲惫不要开车美国一项交通安全研究显示：每晚睡眠时间为67小时的驾车员发生车祸的概率是每晚睡8个小时的人的两倍睡眠时间少于5小时者这一概率就变为45倍了所以开车前应保持充分的歇息和睡眠一旦发现疲惫切不行牵强开车为防备疲屈驾驶要保持充分的睡眠特别是驾驶车辆长途行驶的驾驶员在前一天夜晚不要玩得太晚开车时间不宜太长掌握好连续开车的时间节奏自驾车旅行时更应当注意这一点开车人内行车过程中最好听一些舒缓、优美的音乐以缓解疲惫长途行车一般应内行车两小时左右停下来走开驾驶室到车外活动几分钟呼吸一下新鲜空气变换体位姿势行车中如感觉疲惫犯困应立刻泊车歇息活动一下身体同时做一些眼部的保健活动三、患有某些慢性病的患者慎驾车患有高血压和冠芥蒂的人在驾车时最简单出现的症状是眩晕如果遇路面突发状况惹起情绪激动或紧张还极易出现脑部出血而致使肢体瘫痪或引发心肌梗死致使猝死患有糖尿病的司机大多都有眼病如角膜病变、眼肌麻木、青光眼、视网膜病变等常常致使视力减退司机可因视物不清而引起车祸糖尿病精神病变可累及感觉神经、运动神经表现为肢体痛苦或肢体麻木这都会影响司机的正常操作和判断能力早在1958年世界卫生组织就对汽车驾驶员的健康检查提出了18项要求此中包含视力、视线、辨色能力、听力、肢体、关节、心脏疾病、高血压病、内分泌疾病、神经系统疾病、精神阻碍、胃肠病等高血压病人服降压药以及糖尿病病人在胰岛素治疗时期均不行以驾驶汽车四、心理要素也相同影响驾车安全过去我们一说起安全驾车就会和驾车人的驾驶技巧或驾车人的交通行为联系起来但却常常忽视了驾车人的心理这在必定程度上直接影响着驾车人的安全驾车意识一般来说每一个人都会有好胜心、都会受情绪的影响、都会碰到挫折⋯⋯但假如开车时产生这些不良的心理情绪那就会对驾车组成严重的威迫据专家剖析对驾车人行车带来严重威迫的交通心理主要有超越心理、挫折心理、情绪化心理和气胜心理超越心理：驾车人为了抢时间你追我赶超越心理表现特别显然见空就钻、见缝就挤、见慢就超常常会引来旁边的驾车人急刹车进而引发事故的发生挫折心理：每一位驾车人在平时生活中都会碰到各种各种不顺心的事而每一位驾车人对挫折的心理蒙受能力又不相同一旦驾车人所蒙受的这类心理压力超越了他所能蒙受的范围就会出现思路杂乱的心理状态致使驾车人注意力不集中只会是机械地、无心识地驾车此时若碰到危险状况就很难躲让了情绪化心理：在驾车过程中不免会碰上强行抢道、强行超车或强行并线等现象进而惹起驾车人的情绪动在震怒之下不管全部地急速追赶⋯⋯此时极易引举事故好胜心理：持这类心理的驾车人多为年青的男士他们爱在大家眼前显示自己高明的驾车技术不论不管其余人的感觉甚至生命安全研究证明：反响敏捷、判断正确、操作合适和性格理智、道德观点强、自觉性强且拥有坚决意志质量的驾驶员拥有较强的驾驶适合性发生交通责任事故的可能性较小总之在提升汽车安全性能的同时我们更需要提升的是公民自己对汽车安全的认识增强宣传增强交通管理提升事故办理的效率。
驾驶的心得体会推荐8篇
驾驶的心得体会推荐8篇（经典版）编制人：__________________审核人：__________________审批人：__________________编制单位：__________________编制时间：____年____月____日序言下载提示：该文档是本店铺精心编制而成的，希望大家下载后，能够帮助大家解决实际问题。
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驾驶心得体会（通用16篇）
驾驶心得体会（通用16篇）驾驶篇1——当快则快，该慢则慢人在江湖当我们对路面的情况做了及时仔细的观察以后，再来分析判断一下路面情况，前方路面有情况就慢一点，没有任何情况就开快一点;开车，就这么简单，自已看，自已提前控制好车速，就这么简单的两点。
开车时，对前方的路面情况，理所当然的要及时的分析判断，迅速的作出正确决定，但很明显的，我们有时在路上开车，根本是不动脑子，不很好的思考判断，这个问题，值得注意改进。
平时说的用心开车，也就是说开车要靠自己用脑子，开车不用脑子，危险。
想开车开得很好，想开车开得非常安全，就是要多动脑子，多及时正确判断决定，及时根据路面情况调整好车速。
前方有情况，马上就减速慢了下来，这就叫反应快，如不减速，对情况不作任何判断处理，简单的说是反应慢，严重的话，便是极有可能会发生很危险的事故了。
象有时明明该及时停下来的时候，我们却只是含糊的减一下速度，像这种情况，就是措施不力、措施不到位;措施的效果究竞怎么样，当然要分清，反应判断不好含糊。
反应由慢到快路考时，考官坐在我们的身边，他考核我们的内容，有相当一部分就是看看我们对路面的情况，是如何反应如何处理的，有时，我们天生的反应慢了那么一点点，如没有及时减速刹车，没有响喇叭，那么，考官就可能相当不满意了。
其实，在开始学车时，大家的反应一律都是很慢的，因为不熟悉，不熟悉，一时手忙脚乱，就来不及反应。
后来慢慢的熟悉了，反应也就变得越来越快了，前面有情况，就自然知道一脚刹车，毫不犹豫的踩下去。
嘻嘻，原来跟师傅学车，也就是在学，反应怎样由慢到快。
总的来说，在路上的原则，就是前面有情况，就慢一点，没情况，就快一点。
有时当我们车速很快时，这时遇到了前面有情况，或前方是个有车辆行人通过的小支叉路口等，一般是不怎么提前减速，总是想跟着车速的惯性冲过去，到最后迫不得已不得不很危险的刹车制动，这其实就是反应慢，思想和手脚的动作都慢了半步，实际上规范的应该是，该慢则慢。
驾驶心得体会范文7篇
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驾驶员的心得体会（精选8篇）
驾驶员的心得体会（精选8篇）驾驶员的篇1在同事们的热情帮助和大力支持下，我尊敬领导、团结同事、努力学习、勤奋工作、严格遵守公司的各项和工作纪律，不断提高自己的服务质量和工作效率，较好的完成了领导交办的各项工作任务。
现将我这一年的工作情况总结如下：一、努力学习，不断提高自身素质我认真学习公司的各项规章制度，学习各种交通法律法规和驾驶方面的知识，使自已的自身素质有了很大的提高。
二、钻研技术，安全行驶认真学习驾驶知识，不断提高驾驶技能。
在工作中，努力树立“安全第一”的服务意识，做到了对车辆的及时检查、维修，确保每次安全出车，文明驾驶。
三、严格自律，努力做好本职工作严格按照各项规章制度，不迟到，不早退，保证无论刮风下雨都随叫随到，从小事做起，听从领导安排，自觉维护公司和个人形象。
通过这一年的学习与实践，使自己有了很大提高，但是与领导和同事们的要求相比，还存在一定的差距，在今后的工作中，我会谦虚谨慎，努力学习，以此来实现自己的价值，争取为公司的发展贡献更多的力量。
驾驶员的心得体会篇25月份，公司召集驾驶员在阳澄西湖服务区对公司全体驾驶员进行安全集中培训，用大量典型的案例进行了剖析，我作为一名收费站的班车驾驶员深感安全责任之重大。
通过会议学习，我了如下几点：一、加强交通法规学习，提高安全行车意识交通法律法规是驾驶员安全行车的基础，驾驶员在平日需加强对相关交通法规的学习，提高现代交通文明素质，养成自觉遵守交通法规的良好行为，预防和减少交通事故的发生。
二、端正工作作风，保持良好心态驾驶员一定要端正工作作风，保持良好的心态，安心开车、静心开车，铭记血的教训，做到用心、细心、爱岗、敬业。
三、强化岗位责任心，杜绝麻痹思想无论什么情况下始终要有“十分把握七分开，留下三分防意外”的安全意识，强化岗位责任心，把安全问题落实到行动中，保障工作及时高效的完成。
通过此次培训学习，我要严格要求自己，认真总结经验，遵守公司的规章制度，努力争做一名合格的高素质员工，为公司贡献自己的一份力量!驾驶员的心得体会篇320xx在领导和同事们的关心和支持下，我严格要求自己，尊敬领导、团结同事、勤奋工作，严格遵守公司的各项规章制度，不断提高自己的服务质量，较好地完成了领导交办的各项工作任务。
驾驶体会心得体会优质6篇
驾驶体会心得体会优质6篇驾驶体会心得体会篇1 生命的精彩因此，找一个专业的，责任心强的陪驾陪练尤其重要。
人在长期的实践中积累了丰富的实际经验。
以正确的理念、科学的驾驶技巧、灵活多变的教练模式，为你提供热情周到、耐心细致的服务，使你的驾驶技能在短时间内有一个质的变化。
1.防止操作不当造成熄火熄火是新手驾车过程中经常遇到的问题，在红灯变绿灯时起步熄火，在跟车时起步熄火，换挡不及时拖挡熄火，制动幅度过大熄火以及转向角度过大时熄火等情况，相信很多人都遇到过。
虽然出现熄火的情况多种多样，但是分析其原因，主要是由于离合器、油门、制动以及挡位配合不当等原因造成的，这就要求新手尽快熟悉自己所驾驶的车辆，掌握油门踏板的轻重，离合器自由行程的长短，如果踏板位置不合适可以进行调整。
2. 有的驾驶员尤其新手上路时一见到交-警就有点慌神，总是害怕交-警过来要扣分、罚款，这样一紧张就容易出问题。
在十字路口看到交-警，本来是绿灯也不敢大胆开过去，有时甚至出现因为紧张而在交-警眼皮底下违反交通规则的情况。
实际上，在车水马龙之中，你的车在交-警眼中也许很快就没了影子，并不见得像新手想象的那样总是会引起交-警的高度注意。
交-警作为道路交通法规的执行者，只有在你违反交规的时候他对你才具有一定的约束力，如果你没有闯红灯，没有越道行驶，老老实实地遵章行车，那么交-警所拥有的处罚权对你来说没有半点作用。
即使交-警对车辆进行严查，那也只不过是对那些存在侥幸心理违章驾驶的驾驶员有一定的威慑力。
无论交-警在与不在，都保持正常心态，就不会遇到交-警上来找麻烦的问题。
3. 城市夜间路况，由于有较强的路灯系统照明，因此驾驶员可以凭借路灯和车灯联合使用来观察路面景物，相对前两种情况对路面及周边的物体就能有一个更加清晰的了解，以便在行车时做出更为及时准确的判断和处理。
虽然有路灯和车灯共同照亮，但总的来说，夜间的能见度比较白天还是差得多。
除了掌握正确的灯光使用，中速行驶，谨慎行车外，还要注意路口的信号灯情况，并严格遵照信号灯指示行车(此事说起来比较容易，但长年真正时时处处都认真遵守就不是件容易的事，说起来俺同事里有那么小心谨慎且老实巴交的人都曾自称偶尔也闯过红灯)。
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汽车驾驶的心得体会7篇（经典版）编制人：__________________审核人：__________________审批人：__________________编制单位：__________________编制时间：____年____月____日序言下载提示：该文档是本店铺精心编制而成的，希望大家下载后，能够帮助大家解决实际问题。
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汽车驾驶的心得体会篇1一直总是很期待自己能亲手开一次车，再加上上次暑假在家里学了一下骑摩托车，感觉很简单，所以就更迫不及待的想学一下开车了。
汽车对于我们专业的学生来说，是相当不陌生的，而我们平时在课堂上学到的都是一些理论知识，平面知识，直接接触实体的机会很少，只有在做实验时才能从实际角度感知一下这个东西，实验对于我们来说是非常重要的，有助于帮助我们理解课堂上学到的一些知识。
我们每次都很珍惜做实验的时间，尽量多的去搞明白一些在课堂上不理解的东西，或是把在书本上学到的知识与实际物体对应起来。
而驾驶实习对于我们来说更是相当宝贵的，当然已经有驾照的同学除外，可以使我们亲身体验一下开车的感觉，也可以收获在课堂上收获不到的东西。
这学期来了以后听说学校安排有驾驶实习，这让我着实兴奋了好一阵子，在老师的安排下，我们六个人在4月17号上午开始了驾驶实习，我们先去找了老师，然后老师开车带着我们六个人去驾驶实习场地，到了以后看到场地我的第一感觉就是怎么地方这么小，刚学开心，地方这么小行吗？自己心里一直在那想着，嘀咕着，随后我们就被分成三个小组，两人一辆车由一个老师带，我和我同学是一个和蔼的男老师带的，对我俩说话也相当幽默风趣，老师一开始先给我们讲了一些基本知识，还问了我们一些小问题，我俩都积极回答，然后就很认真的把如何启动，换挡以及行车时应注意的一些基本问题都告诉我们，紧接着老师就给我们示范了一遍开车的全过程，老师说起来觉得很简单，看老师操作也觉得很简单，可当自己亲手去操作的时候才觉得好难啊，怎么那个档那么不听使唤一不小心就挂到半档上了，老师则是在一旁不停的耐心讲解，指出我们的问题并帮助我们改正，让我们不要急慢慢来，而我自己则是怪自己怎么那么笨，翻来覆去的重复挂挡练习，尽可能让这种错误少犯一些，然后紧接着就是转弯的时候，每次都要在老师的指令下操作，打方向盘的姿势也完全不协调，自己都觉得打得好别扭，当然这是前几次转弯时的感觉，再后来练习了一会后就好多了。
就这样，我们两个人轮流练习，边开车练习边想着老师的话：启动时一定要注意离合器要慢慢的放开，换当前一定记得先踩离合器而且一定要踩到底等等，老师在副驾驶室不停的纠正我们的错误，做的好的地方老师还会小夸我们一下，让我们对自己越来越有信心，做的不好的地方老师也不会批评我们，只是给我们耐心讲解原因，让我们注意这个问题，争取下次做的更好，不知不觉的三个小时很快就过去了，而我们的驾驶实习也接近了尾声，对于第一次开车的我俩来说这时间简直太短了，过的也太快了，还想再开一会，老师就说以前几届我们的学长学姐都要实习三个半天呢，而我们则压缩到一个半天了，这是学校的安排可能有他自己的道理吧。
这次实习的主要目的就是让我们对汽车有一个感性的认识，对专业知识加深理解，顺便找一下手感。
第一次坐在了驾驶员的位置上感觉就是不一样，内心感慨很多，虽说操作不是很灵便，还存在很多问题，但是整体上感觉还是很不错的。
尤其是感觉自己进步很大，起码比自己想象的要好很多。
经过一上午的驾驶实习让我学会了很多东西，不仅仅是驾驶知识，还有就是做任何事都不要急于求成，每一件事都要实事求是脚踏实地的认真去做，这样才会成功，才会得到事半功倍的效果。
我们每个人的起点都是一样的，所不一样的就是对待事情的态度和方式。
不同的方式对待同样的事情将会产生不同的效果，一分耕耘一分收获，相信只要努力一切困难都会被我们战胜的。
最后感谢学校给予我们这次驾驶实习的机会，也非常感谢老师给予我们耐心的讲解与指导，我将会记住老师的教诲，时刻提醒自己不断努力，积极进取，做好每一件事情。
这次短暂的驾驶实习经历将会使我受益终生。
汽车驾驶的心得体会篇2我们知道，一辆车子的安全设施主要有两大块组成：主动安全、被动安全。
简单而言，像我们平时所接触的abs（防抱死制动系统）ebd（电子制动力分配系）esp（电子稳定程序）eba（紧急刹车辅助系统）ldws（车道偏离预警系统）等等这些都是属于车辆的主动安全；相对而言，被动安全讲的则是例如安全带、车身钢架结构、安全气囊等发生事故后有效减轻人身伤害的安全配置就是所谓的被动安全。
既然说到了这一块，我想c—ncap车型碰撞评价同样也是检验车子安全性能的标准。
就像活动中所说的一样：一汽丰田全新rav4以总分58的高分荣获五星级安全评价。
当然，这些所谓的安全设施只能为我们提供关键时刻的安全防护，而驾驶态度、驾驶习惯以及安全驾驶才是我们着重关注的焦点。
说了这么多，我也来和广大车友们分享一下我自己对安全驾驶的理解与心得。
1、学会用灯：掌握好车灯的使用就能提高夜晚驾驶中的行车安全。
晚上在超车时或是虽不超车但前车距你不十分远时不要让远光灯常亮，这样会严重干扰前车司机视线，这样的情况在平常驾车时常常出现，自以为自身的车灯很亮堂，殊不知因为刺眼的光亮造成了多少不必要的伤亡。
2、雨天行车慢速通过，切记不要一味地板油！3、养成定期保养的好习惯。
特别是要出差跑长途，胎压、轮胎、制动以及工具包救援包等等这些都是不可缺的装置。
4、突遇高速爆胎时千万不要慌张，因为已经出现了状况，紧张时解决不了问题的。
沉稳，双手一定到仅仅握住方向盘，切记不要立即全力刹车，灯车速降下来后再轻轻制动。
5、十次车祸九次快！安全的车速是保证安全行车途中的第一要务。
6、远离大车！这个一定要牢记，不管你的车子的主动被动的安全系数有多高，只要看到大车，还是远离些比较好。
例外，也不要尾追大车，以为这样很安全，如果前车紧急制动，后果将不堪设想！7、上车要系安全带。
不要以为这是个老生常谈的话，扪心自问一下，有多少驾驶员到现在还是没有养成这一习惯呢？8、杜绝酒驾、醉驾等一些恶性行为。
9、安全记录仪也是时下比较流行的安全配置，远离碰瓷的利器！汽车驾驶的心得体会篇3我在学期初进行了具有本专业——车辆工程特色的实习课程——汽车驾驶。
当我得知这个消息的时候，内心很是激动，兴奋之情溢于言表。
坐在空旷的自习室，一个人经常幻想着驾驶的乐趣与快感，幻想着“快如疾风，顺如闪电”的激情，幻想着加速瞬间身体后倾的愉悦;也许耳边还会有呼呼的风声，也许头发会恨帅的飞舞，这一切令我神往和充满期待。
然而，当我真的迫不及待的踏入这一天——3月24号，我很理性的收回了我的浪漫。
从老师的训话中，我得知汽车驾驶容不得半点马虎，也必须脚踏实地，因为这绝非儿戏!我深深吸了一口气，暗暗告诉自己：加油!3月24日上午，实习正式开始。
上午属于认识实习，老师很耐心得向我们讲解了必要的理论知识，包括汽车构造概述(重点是发动机)如何启动、换档以及行车时应注意的一些基本问题。
而后大家很踊跃地回答了老师的问题，我也积极得向老师提出了自己内心的疑问，老师很耐心也很热情地做了解答。
在老师的要求下，我们很快分好组，然后在老师地指导下进行换档练习。
我们的驾驶用车是大众桑踏纳，古董一级，据老师说年龄比我们要大!我很认真得按老师的教导练习着：松油门，踩离合到底，右手换档(整个过程目视前方)，缓慢松离合，加油。
主要是练习手感，培养“无意识换档”操作。
下午，我们学习转方向盘，即双手呈“十”字状交叉换位转动方向盘至卡死(练习用车已悬空)。
第一天很轻松，但我觉得很充实，因我我又学会了很多。
3月25日上午，我很早来到场地，继续练习和巩固昨天老师教导的基本技能。
我知道万丈大厦平地起，没有深厚的功底，谈不上进步更无从飞跃!经过一上午的练习，我已颇具手感。
下午，老师说“实战演练”，我再次狂热起来，因为我等待了很久，期待了很久。
驱车半小时，我们来到南郊三环附近一新修路段特偏僻处练车。
我自告奋勇第一个练，虽说已练了一天半了，但那毕竟是“死车”啊。
点火之后，我开始狂紧张，离合松不到位，车也卡死两次，总感觉双腿在颤，但绝非车身摇晃所致，操作方向盘也不像练习时那么简单，车不走直线，拐弯时甚至转不动。
在老师的指点下才勉强过关。
当然我的表现不算太坏，毕竟是第一个，开到这份上也比较满意。
另一个组员就比较惊险了，点火之后，他加油过大，方向盘也没抓紧(也许是抓得太紧)，竟一直冲出人行道，最终车冲过石阶，卡死在花坛中。
坐在车中的我惊出一身冷汗!通过这次实战检验，我清楚地看到了自己的缺点和不足，晚上躺在床上，我深刻地检讨着自己的表现，吸取教训，争取明天的进步。
汽车驾驶的心得体会篇4平交路口既是“意志决定点”，也是可能发生冲突的冲突点。