车厢板用变形铝合金5383熔铸及均匀化工艺的确定
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阻反射 炉和 ３ ０ ｇ电炉 ，铸 造 机 为 ２ 液 压 式 半 连 ０Ｋ ｔ
４ 试 验 结 果 与分 析
４ １ 化 学成 分
．
续铸造机 ，其铸造工艺参数见表 ２ 。
表 ２ 铸 造 工 艺 参 数
铸锭 化学 成分 分析结 果 见表 ３ 。
表 ３ 铸锭 化学成分 （ 量分 数） 质
・
２１ ・
维普资讯
王 国军 ，等 ：车厢 板用 变形 铝合 金 ５ ８ ３ ３熔铸 及均 匀化 工艺 的确 定
一
技术 工程
Ｍｎ １ ｒ中间 合 金 ，并 用 Ａ —Ｔ —Ｂ做 晶粒 、Ａ 一Ｃ ｌ ｉ
细 剂。 工具均涂 Ｔ 化 熔铸 ｉ 保护。 Ｏ 熔炼炉为３电 ｔ
５８ 金是 在 ５８ ３３合 ０３合金 的基 础 上 ，通 过 降 低
Ｆ 、ｓ 杂质 含量 ，增 加微 量 ｃ 、ｚ ｅ ｉ ｕ ｎ和加 入少 量 的
渐发 展来 的 。它 的成 分 见表 １ 。
表 １ ５８ ０ ３化 学 成 分
ｚ 等元 素 形 成 的一 种 新 型 铝 合 金 。本 次 研 究 将 成 ｒ
５８ ３３合金 熔 炼 采 用 的原 材 料 为 ：纯 铝 、电解
铜 、纯 镁 （ 一１ 锭 、纯锌 （ ｎ一１ 锭 、锆 盐 和 Ａ Ｍｇ ） Ｚ ） ｌ
作者简介：王 国军 （９ ２一） １７ ，男 ，黑龙江佳木斯人 ，在读博士研 究生，高级工程 师，长期从事铝镁合金研 究工作。 收稿 日期 ：２０ ０ ０ ７— ３—１ ６；修 回 日期 ：２ ０ ０ ７—１ ２—１ ４
摘要 ：介绍 丫车厢板用变 形铝合金 ５ ８ ３ ３熔铸 及均 匀化 上艺 的确定 试验 过程 ，确定 了该合 金 的熔铸 ＿ 艺 和相组 ［ 成 。优化了 陔合金 的均匀化热处理 工艺 。 关键词 ：５ ８ ３ ３铝合金 ；车厢板 ；熔铸Ｔ艺 ；相组成 ；均匀 化
中 图分 类 号 ：Ｔ ６ ． ＧＩ６ ３ 文 献 标 识 码 ：Ａ 文 章 编 号 ：１０ ４ ９ （０ ８ ０ —０ ２ — ４ ０ ５— ８ ８ ２ ０ ） １ ０ １ ０
维普资讯
《 加工》 铝
２０ ０ ８年 第 １期 总第 １０期 ８
技 术 工程
车厢板用变形铝合金 ５８ 熔铸及均匀化工艺的确定 ３３
王 国军 。 ，徐 忠艳 。
（．东 北 轻 合 金 有 限责 任 公 司 ，黑 龙 江 哈尔 滨 １０ ６ １ ５ ００；２ 京 有 色 金属 研 究 总 院 ，北 京 １０ ８ ） ．北 ０ ０ ８
分控 制作 为本 项 目的基 础 。 ２ ２ 热 差分 析及 高温 塑性 ．
ＳＩ ｕ ｎ Ｍ ｃ １ｉＺ Ｔ Ｚ惮 合 ｉＦ Ｃ ｇ ｒ ｎ ｉ 刊 ｅ Ｍ Ｎ ． ０ ０２１ ２ ．０ Ｑ ４ ０ ５ 一 ．Ｏ５２ ｏ０１余 ．５ ．５ ２ ７ ０ ０ ２ｆ ４ ． ００ ５．５ 量 ００ １ ． Ｉ Ｑ ～５２ ９ ．
选取 ，板 材取 样 方 向为横 向 ，在 ＷＤ 一１０ Ｗ ０ Ａ电子 式万 能试 验机 上进 行 室温 拉伸 试验 。
２ ３ ２ 用 东德 Ｎ Ｏ ＨＯ Ｅ一 Ⅱ大型 投 影 金 相 显微 ．． ＥＰ Ｔ 镜观 察金 相组 织 ，并摄 取 照片 。 ２３ ３ 用 Ｋ Ｋ ２０ ．． Ｙ Ｙ ８ ０扫 描 电镜 进 行 Ｓ Ｍ 观察 ，并 Ｅ
５８ ３ ３合金 属 Ａ 一Ｍ １ ｇ系合 金 ，具 有一 定 的成 型 性 和耐蚀 性 ，主要 用于 罐体 、车 厢 的厢体 等 。该合
２ 实验 方 案
２ １ 成 分控 制 ．
金是 由法国在 １９ ９ ５年注册 的新型合金 ，该合金是
在 ５ ８ 、５ ８ 、５ ８ 、５ ８ Ａ、５ ８ Ｂ 的基 础 上 逐 ０ ３ １３ ２ ３ ２ ３ ２３
国外 曾在 ５８ ０３合金 的基础上 ，通过 降低 Ｆ 、ｓ ｅ ｉ 杂质含量 ，增加微量 ｃ 、Ｚ ｕ ｎ和加 入 少 量 的 Ｚ 等元 ｒ 素研 制 出 ５８ 、５８Ａ、５８ Ｂ、５８ １３ ２３ ２３ ３３合 金 。其 中 ５８ 合 金 强 度 和焊 接 性 能 高 于 ５８ 金 ，现 已用 ３３ ０３合 ５８ 合 金代替 ５８ ３３ ０３合金做列 车车厢 厢体 。根 据我 国 火车再一次 提速 ，货 车厢 体等 改 用铝 合金 材 料 的 市 场需求 ，研制此 种合金板材 ，以满 足其市场需 要 。
．
一
＿
研究 ５８ ３３合金 的高温塑性 ，并 对其进行 热 差分 析 ，从 而制 定 合 适 的 均 匀 化退 火 温 度 和 保 温 时 问 ， 使产 品获得最佳 加工性能是 研究本项 目的保证 。
２ ３ 组 织观 察及 性能 检测 ．
２ ３ １ 常温拉 伸 试 验 用 的试 样 按 Ｇ ／ １ ８ ５— ７ ． ． Ｂ Ｔ ６ ６ ９
２３ ４ 用 ＭＯ 型 综 合 热 差 分 析 仪 对 试 样 进 行 热 ．． Ｍ
差分析 。
直接影 响产 品 的加工性 能 。制定 合 理 的均匀 化 退火 制 度 ，消除 晶 内偏 析 和铸 造 内应 力 ，可 以得 到较 好
的加工 性能 。
３ 实 验 过 程
３ １ 熔 铸 ．
ｍ ｍ
பைடு நூலகம்
／ ％
铸锭规格 铸造 温度 铸造速度 ｍ ｍ ／ｃ ｃ ｍｍ ｍｌ ／ ｌ ｑ
８ ×３ ０ ５ ０ ６ ５～６ ５ ７ ９ ３ ０ × １ ００ ６ ５ —７０ ０ ０ ８ ０ １２ ６ ７ ０—７ 】 ０ ２（
摄 取 照片 。
１ 实验 目的
成分决 定组 织 ，组 织决 定性 能 。通 过 深入研 究
５８ 金相组 成 ，优 化 合 金 成 分 ，为 制 定 合 理 的 ３３合 热 处理 工艺 和加 工工 艺提 供研 究依 据 。 因此 ，首 先
研究 ５８ ３ ３合 金 相组 成 。５ ８ ３ ３合金 均 匀 化 退火 效 果
４ 试 验 结 果 与分 析
４ １ 化 学成 分
．
续铸造机 ，其铸造工艺参数见表 ２ 。
表 ２ 铸 造 工 艺 参 数
铸锭 化学 成分 分析结 果 见表 ３ 。
表 ３ 铸锭 化学成分 （ 量分 数） 质
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２１ ・
维普资讯
王 国军 ，等 ：车厢 板用 变形 铝合 金 ５ ８ ３ ３熔铸 及均 匀化 工艺 的确 定
一
技术 工程
Ｍｎ １ ｒ中间 合 金 ，并 用 Ａ —Ｔ —Ｂ做 晶粒 、Ａ 一Ｃ ｌ ｉ
细 剂。 工具均涂 Ｔ 化 熔铸 ｉ 保护。 Ｏ 熔炼炉为３电 ｔ
５８ 金是 在 ５８ ３３合 ０３合金 的基 础 上 ，通 过 降 低
Ｆ 、ｓ 杂质 含量 ，增 加微 量 ｃ 、ｚ ｅ ｉ ｕ ｎ和加 入少 量 的
渐发 展来 的 。它 的成 分 见表 １ 。
表 １ ５８ ０ ３化 学 成 分
ｚ 等元 素 形 成 的一 种 新 型 铝 合 金 。本 次 研 究 将 成 ｒ
５８ ３３合金 熔 炼 采 用 的原 材 料 为 ：纯 铝 、电解
铜 、纯 镁 （ 一１ 锭 、纯锌 （ ｎ一１ 锭 、锆 盐 和 Ａ Ｍｇ ） Ｚ ） ｌ
作者简介：王 国军 （９ ２一） １７ ，男 ，黑龙江佳木斯人 ，在读博士研 究生，高级工程 师，长期从事铝镁合金研 究工作。 收稿 日期 ：２０ ０ ０ ７— ３—１ ６；修 回 日期 ：２ ０ ０ ７—１ ２—１ ４
摘要 ：介绍 丫车厢板用变 形铝合金 ５ ８ ３ ３熔铸 及均 匀化 上艺 的确定 试验 过程 ，确定 了该合 金 的熔铸 ＿ 艺 和相组 ［ 成 。优化了 陔合金 的均匀化热处理 工艺 。 关键词 ：５ ８ ３ ３铝合金 ；车厢板 ；熔铸Ｔ艺 ；相组成 ；均匀 化
中 图分 类 号 ：Ｔ ６ ． ＧＩ６ ３ 文 献 标 识 码 ：Ａ 文 章 编 号 ：１０ ４ ９ （０ ８ ０ —０ ２ — ４ ０ ５— ８ ８ ２ ０ ） １ ０ １ ０
维普资讯
《 加工》 铝
２０ ０ ８年 第 １期 总第 １０期 ８
技 术 工程
车厢板用变形铝合金 ５８ 熔铸及均匀化工艺的确定 ３３
王 国军 。 ，徐 忠艳 。
（．东 北 轻 合 金 有 限责 任 公 司 ，黑 龙 江 哈尔 滨 １０ ６ １ ５ ００；２ 京 有 色 金属 研 究 总 院 ，北 京 １０ ８ ） ．北 ０ ０ ８
分控 制作 为本 项 目的基 础 。 ２ ２ 热 差分 析及 高温 塑性 ．
ＳＩ ｕ ｎ Ｍ ｃ １ｉＺ Ｔ Ｚ惮 合 ｉＦ Ｃ ｇ ｒ ｎ ｉ 刊 ｅ Ｍ Ｎ ． ０ ０２１ ２ ．０ Ｑ ４ ０ ５ 一 ．Ｏ５２ ｏ０１余 ．５ ．５ ２ ７ ０ ０ ２ｆ ４ ． ００ ５．５ 量 ００ １ ． Ｉ Ｑ ～５２ ９ ．
选取 ，板 材取 样 方 向为横 向 ，在 ＷＤ 一１０ Ｗ ０ Ａ电子 式万 能试 验机 上进 行 室温 拉伸 试验 。
２ ３ ２ 用 东德 Ｎ Ｏ ＨＯ Ｅ一 Ⅱ大型 投 影 金 相 显微 ．． ＥＰ Ｔ 镜观 察金 相组 织 ，并摄 取 照片 。 ２３ ３ 用 Ｋ Ｋ ２０ ．． Ｙ Ｙ ８ ０扫 描 电镜 进 行 Ｓ Ｍ 观察 ，并 Ｅ
５８ ３ ３合金 属 Ａ 一Ｍ １ ｇ系合 金 ，具 有一 定 的成 型 性 和耐蚀 性 ，主要 用于 罐体 、车 厢 的厢体 等 。该合
２ 实验 方 案
２ １ 成 分控 制 ．
金是 由法国在 １９ ９ ５年注册 的新型合金 ，该合金是
在 ５ ８ 、５ ８ 、５ ８ 、５ ８ Ａ、５ ８ Ｂ 的基 础 上 逐 ０ ３ １３ ２ ３ ２ ３ ２３
国外 曾在 ５８ ０３合金 的基础上 ，通过 降低 Ｆ 、ｓ ｅ ｉ 杂质含量 ，增加微量 ｃ 、Ｚ ｕ ｎ和加 入 少 量 的 Ｚ 等元 ｒ 素研 制 出 ５８ 、５８Ａ、５８ Ｂ、５８ １３ ２３ ２３ ３３合 金 。其 中 ５８ 合 金 强 度 和焊 接 性 能 高 于 ５８ 金 ，现 已用 ３３ ０３合 ５８ 合 金代替 ５８ ３３ ０３合金做列 车车厢 厢体 。根 据我 国 火车再一次 提速 ，货 车厢 体等 改 用铝 合金 材 料 的 市 场需求 ，研制此 种合金板材 ，以满 足其市场需 要 。
．
一
＿
研究 ５８ ３３合金 的高温塑性 ，并 对其进行 热 差分 析 ，从 而制 定 合 适 的 均 匀 化退 火 温 度 和 保 温 时 问 ， 使产 品获得最佳 加工性能是 研究本项 目的保证 。
２ ３ 组 织观 察及 性能 检测 ．
２ ３ １ 常温拉 伸 试 验 用 的试 样 按 Ｇ ／ １ ８ ５— ７ ． ． Ｂ Ｔ ６ ６ ９
２３ ４ 用 ＭＯ 型 综 合 热 差 分 析 仪 对 试 样 进 行 热 ．． Ｍ
差分析 。
直接影 响产 品 的加工性 能 。制定 合 理 的均匀 化 退火 制 度 ，消除 晶 内偏 析 和铸 造 内应 力 ，可 以得 到较 好
的加工 性能 。
３ 实 验 过 程
３ １ 熔 铸 ．
ｍ ｍ
பைடு நூலகம்
／ ％
铸锭规格 铸造 温度 铸造速度 ｍ ｍ ／ｃ ｃ ｍｍ ｍｌ ／ ｌ ｑ
８ ×３ ０ ５ ０ ６ ５～６ ５ ７ ９ ３ ０ × １ ００ ６ ５ —７０ ０ ０ ８ ０ １２ ６ ７ ０—７ 】 ０ ２（
摄 取 照片 。
１ 实验 目的
成分决 定组 织 ，组 织决 定性 能 。通 过 深入研 究
５８ 金相组 成 ，优 化 合 金 成 分 ，为 制 定 合 理 的 ３３合 热 处理 工艺 和加 工工 艺提 供研 究依 据 。 因此 ，首 先
研究 ５８ ３ ３合 金 相组 成 。５ ８ ３ ３合金 均 匀 化 退火 效 果