汽车设计题库(92道)

汽车设计
1、离合器盖属于离合器的( )——[单选题]
A 主动部分
B 从动部分
C 压紧机构
D 操纵机构
正确答案：A
2、为了提高离合器分离指的耐磨性,可采用( )——[单选题]
A 强压处理
B 喷丸处理
C 高频淬火
D 挤压处理
正确答案：C
3、扭转减振器中阻尼元件的主要作用是( )——[单选题]
A 降低传动系的首端扭转刚度
B 降低传动系扭转系统的固有频率
C 有效地耗散振动能量
D 改变系统的固有振型
正确答案：C
4、离合器的摩擦片与从动片采用铆接方式连接的优点是( )——[单选题]
A 摩擦片厚度利用率高且抗离心力能力强
B 摩擦片厚度利用率高且更换摩擦片方便
C 工作可靠且抗离心力能力强
D 工作可靠且更换摩擦片方便
正确答案：D
5、离合器从动部分转动惯量要小是为了( )——[单选题]
A 使离合器通风散热良好
B 延长离合器的使用寿命
C 减小变速器中同步器的磨损
D 使离合器操纵轻便、准确
正确答案：D
6、扭转减振器在消除了限位销与从动盘毂缺口之间的间隙时所能传递的最大转矩称为( )——[单选题]
A 极限转矩
B 附加转矩
C 预紧转矩
D 摩擦转矩
正确答案：A
7、对乘用车和最大总质量小于6吨的商用车而言,( )——[单选题]
A 一般采用单片离合器,它只有一个摩擦面
B 一般采用单片离合器,它有两个摩擦面
C 一般采用双片离合器,它有两个摩擦面
D 一般采用双片离合器,它有四个摩擦面
正确答案：B
8、离合器摩擦片外径相同,选用较小的摩擦片内径,则( )——[单选题]
A 传递转矩的能力降低,且摩擦面磨损不均匀
B 传递转矩的能力降低,但摩擦面磨损均匀
C 传递转矩的能力提高,且摩擦面磨损均匀
D 传递转矩的能力提高,但摩擦面磨损不均匀
正确答案：D
9、拉式膜片弹簧离合器中膜片弹簧的大端支承在( )——[单选题]
A 压盘上
B 离合器盖上
C 飞轮上
D 分离轴承上
正确答案：B
10、与单片离合器相比,双片离合器( )——[单选题]
A 接合变得不平顺、柔和,且通风散热性能差
B 接合变得不平顺、柔和,但通风散热性能良好
C 接合更为平顺、柔和,且通风散热性能良好
D 接合更为平顺、柔和,但通风散热性能差
正确答案：D
11、离合器的摩擦片内径小,则( )——[单选题]
A 有利于散热和扭转减振器的安装
B 有利于散热,但不利于扭转减振器的安装
C 不利于散热,但有利于扭转减振器的安装
D 不利于散热和扭转减振器的安装
正确答案：D
12、压盘属于离合器的( )——[单选题]
A 主动部分
B 从动部分
C 压紧机构
D 操纵机构
正确答案：A
13、离合器压盘的驱动采用( )方式,可以消除传动中的冲击和噪声——[单选题]
A 凸块窗孔式
B 传力销式
C 弹性传动片式
D 键块式
正确答案：C
14、( )是离合器的主要性能参数——[单选题]
A 单位压力
B 摩擦片外径
C 摩擦因数
D 摩擦面数
正确答案：A
15、为了防止膜片弹簧与压盘接触圆形处由于拉应力而产生裂纹,可采用( )——[单选题]
A 强压处理
B 喷丸处理
C 挤压处理
D 高频淬火
正确答案：C
16、作为离合器摩擦片的材料,粉末冶金和金属陶瓷摩擦材料的缺点是( )——[单选题]
A 热稳定性差
B 价格较贵
C 传热性差
D 耐磨性差
正确答案：B
17、变速器的一挡与倒挡齿轮,都应当布置在靠近( )——[单选题]
A 轴的前部
B 轴的后部
C 轴的中间
D 轴的支承处
正确答案：D
18、一些乘用车变速器齿轮采用两种压力角,即( )——[单选题]
A 高挡齿轮采用小压力角以减少噪声,低挡齿轮采用大压力角以增加强度
B 高挡齿轮采用大压力角以增加强度,低挡齿轮采用小压力角以减少噪声
C 高挡齿轮采用小压力角以增加强度,低挡齿轮采用大压力角以减少噪声
D 高挡齿轮采用大压力角以减少噪声,低挡齿轮采用小压力角以增加强度正确答案：A
19、齿轮轮齿受到足够大的冲击载荷作用,容易造成( )——[单选题]
A 轮齿折断
B 齿面疲劳剥落点蚀)
C 移动换挡齿轮端部破坏
D 齿面胶合
正确答案：A
20、求中间轴式变速器轴的支反力时,应该( )——[单选题]
A 先求第一轴的支点反作用力,再求第二轴的支点反力
B 先求第二轴的支点反作用力,再求第一轴的支点反力
C 第一轴、第二轴的支点反力同时求出
D 第一轴、第二轴的支点反力独立求出
正确答案：B
21、随着螺旋角的增大,齿轮轮齿的抗弯强度( )——[单选题]
A 逐渐增大
B 逐渐减小
C 先增大,再减小
D 先减小,再增大
正确答案：C
22、轮齿工作时齿面相互挤压,齿面细小裂缝中的润滑油油压升高,将导致( )——[单选题]
A 轮齿折断
B 齿面疲劳剥落点蚀)
C 移动换挡齿轮端部破坏
D 齿面胶合
正确答案：B
23、在惯性式同步器中,弹性元件的作用是( )——[单选题]
A 产生摩擦力矩
B 使有关部分保持在中立位置
C 产生压紧力
D 阻碍换挡
正确答案：B
24、采用滑动齿轮换档时,齿轮与轴之间的连接花键应采用( )——[单选题]
A 渐开线齿形
B 圆弧齿形
C 矩形
D 三角形
正确答案：C
25、随着螺旋角的增大,齿轮轮齿的接触强度( )——[单选题]
A 逐渐增大
B 逐渐减小
C 先增大,再减小
D 先减小,再增大
正确答案：A
26、变速器传动效率最高的挡位是( )——[单选题]
A 一挡
B 超速挡
C 直接挡
D 倒挡
正确答案：C
27、关于变速器轴的刚度,对齿轮工作影响最大的是( )——[单选题]
A 轴在垂直面内产生的挠度和轴在水平面内的转角
B 轴在垂直面内产生的转角和轴在水平面内的挠度
C 轴在垂直面和水平面内的挠度
D 轴在垂直面和水平面内的转角
正确答案：A
28、变速器同步器的摩擦面之间的( )——[单选题]
A 摩擦因数应该小,以减小摩擦
B 摩擦因数应该小,以使换挡省力
C 摩擦因数应该大,以防止磨损
D 摩擦因数应该大,以缩短同步时间
正确答案：D
29、两轴式变速器多用于( )——[单选题]
A 发动机前置前轮驱动汽车上
B 发动机前置后轮驱动汽车上
C 发动机后置前轮驱动汽车上
D 发动机后置后轮驱动汽车上
正确答案：A
30、中间轴式变速器的第一轴斜齿轮取为左旋,中间轴上齿轮的螺旋方向应为( )——[单选题]
A 一律取为左旋
B 一律取为右旋
C 一个左旋,其余的为右旋
D 一个右旋,其余的为左旋
正确答案：B
31、若齿轮轮齿的齿顶高系数小,则( )——[单选题]
A 弯曲应力增大,但工作噪声大
B 弯曲应力减少,但工作噪声小
C 弯曲应力减少,但工作噪声大
D 弯曲应力增大,但工作噪声小
正确答案：C
32、锁环式同步器的滑块两端伸入到锁环缺口内,而缺口的尺寸要比滑块宽( )——[单选题]
A 一个接合齿
B 半个接合齿
C 两个接合齿
D 一个半接合齿
正确答案：A
33、变速器的高挡齿轮,应当布置在靠近( )——[单选题]
A 轴的前部
B 轴的后部
C 轴的支承处
D 轴的中间
正确答案：D
34、齿轮齿面细小裂缝由于润滑油挤压作用,容易造成( )——[单选题]
A 齿面疲劳剥落点蚀)
B 轮齿折断
C 移动换挡齿轮端部破坏
D 齿面胶合
正确答案：A
35、惯性式同步器中,( )使有关部分保持在中立位置——[单选题]
A 摩擦元件
B 锁止元件
C 弹性元件
D 压紧元件
正确答案：C
36、对于变速器前进挡时输入轴与输出轴的转动方向,下列说法正确的是( )——[单选题]
A 两轴式转动方向相反,而中间轴式相同
B 两轴式转动方向相同,而中间轴式相反
C 转动方向都相反
D 转动方向都相同
正确答案：A
37、为使换档方便,变速器( )——[单选题]
A 相邻挡位之间的传动比比值要小,并且高挡区的这一比值要比低挡区小
B 相邻挡位之间的传动比比值要小,并且高挡区的这一比值要比低挡区大
C 相邻挡位之间的传动比比值要大,并且高挡区的这一比值要比低挡区小
D 相邻挡位之间的传动比比值要大,并且高挡区的这一比值要比低挡区大
正确答案：A
38、齿轮在接触压力大且接触处产生高温作用下,容易出现( )——[单选题]
A 轮齿折断
B 齿面疲劳剥落点蚀)
C 移动换挡齿轮端部破坏
D 齿面胶合
正确答案：D
39、因摩擦锥面直径不受齿轮尺寸限制,可以大些,故( )同步器转矩容量较大——[单选题]
A 内锥式锁销式
B 外锥式锁销式
C 滑块式
D 锁环式
正确答案：B
40、各挡同步器或啮合套多数情况下装在( )上——[单选题]
A 第一轴
B 第二轴
C 中间轴
D 倒挡轴
正确答案：B
41、十字轴万向节属于( )——[单选题]
A 不等速万向节
B 准等速万向节
C 等速万向节
D 挠性万向节
正确答案：A
42、万向节单向传动时,下列说法正确的是( )——[单选题]
A 球叉式和球笼式的钢球全部传力
B 球叉式和球笼式都是半数钢球传力
C 球叉式全部钢球传力,球笼式的半数钢球传力
D 球叉式半数钢球传力,球笼式的全部钢球传力
正确答案：D
43、对万向传动轴进行疲劳寿命计算时,计算载荷( )——[单选题]
A 按发动机最大转矩确定
B 按驱动轮打滑确定
C 取按发动机最大转矩确定的和按驱动轮打滑确定的中较小的
D 按日常平均使用转矩来确定
正确答案：D
44、不属于准等速万向节的是( )——[单选题]
A 双联式万向节
B 凸块式万向节
C 三销轴式万向节
D 球叉式万向节
正确答案：D
45、十字轴万向节传动中,主动轴转矩和轴间夹角一定时,从动轴转矩在其最大值与最小值之间每一转变化( )——[单选题]
A 一次
B 两次
C 三次
D 四次
正确答案：B
46、( )属于等速万向节。

——[单选题]
A 十字轴万向节
B 双联式万向节
C 球面滚轮式万向节
D 球笼式万向节
正确答案：D
47、十字轴万向节的特点是( )。

——[单选题]
A 生产成本低
B 结构复杂
C 耐久性差
D 传动效率低
正确答案：A
48、对于Birfield型球笼万向节,万向节的名义尺寸是( )。

——[单选题]
A 球形壳外径
B 星形套最大直径
C 与星形套连接轴的直径
D 钢球直径
正确答案：C
49、滚针轴承的( )直接影响十字轴万向节的使用寿命。

——[单选题]
A 刚度
B 硬度
C 润滑
D 强度
正确答案：C
50、( )实际上是由两个十字轴万向节组合的。

——[单选题]
A 双联式万向节
B 凸块式万向节
C 三销轴式万向节
D 球面滚轮式万向节
正确答案：A
51、当双曲面齿轮与螺旋锥齿轮尺寸相同时,双曲面齿轮传动具有( )——[单选题]
A 较小的传动比
B 更大的传动比
C 相等的传动比
D 不确定的传动比
正确答案：B
52、从锥齿轮锥顶看,齿形从中心线( )——[单选题]
A 上半部向左倾斜为左旋且主、从动锥齿轮的螺旋方向是相同的
B 上半部向左倾斜为左旋且主、从动锥齿轮的螺旋方向是相反的
C 上半部向左倾斜为右旋且主、从动锥齿轮的螺旋方向是相同的
D 上半部向左倾斜为右旋且主、从动锥齿轮的螺旋方向是相反的
正确答案：B
53、在锥齿轮节锥表面展开图上的齿形线任意一点的切线与该点和节锥顶点连线之间的夹角是( )——[单选题]
A 螺旋角
B 导程角
C 摩擦角
D 压力角
正确答案：A
54、锥齿轮齿面过窄将( )——[单选题]
A 降低刀具的使用寿命
B 使轮齿小端过早损坏和疲劳损伤
C 使装配空间减小
D 使轮齿表面的耐磨性会降低
正确答案：D
55、当差速器壳体不转时,左右半轴将( )——[单选题]
A 等速同向旋转
B 等速反向旋转
C 不等速同向旋转
D 不等速反向旋转
正确答案：B
56、桥壳的危险断面通常在( )——[单选题]
A 钢板弹簧座外侧附近
B 钢板弹簧座内侧附近
C 桥壳端部
D 桥壳中部
正确答案：B
57、主减速器锥齿轮正确的啮合印迹位于( )——[单选题]
A 齿高中部稍偏小端
B 齿高中部稍偏大端
C 齿高顶部稍偏小端
D 齿高顶部稍偏大端
正确答案：B
58、双曲面齿轮传动的偏移距使主动齿轮的螺旋角( )——[单选题]
A 大于从动齿轮的螺旋角
B 小于从动齿轮的螺旋角
C 大于等于从动齿轮的螺旋角
D 小于等于从动齿轮的螺旋角
正确答案：A
59、由从动齿轮的锥顶向其齿面看去,并使主动齿轮处于左侧下方,则为( )——[单选题]
A 左偏移
B 右偏移
C 上偏移
D 下偏移
正确答案：C
60、( )半轴除传递转矩外,其外端还承受由路面对车轮的反力所引起的全部力和力矩——[单选题]
A 1/4浮式
B 半浮式
C 3/4浮式
D 全浮式
正确答案：B
61、对支承锥齿轮的圆锥滚子轴承进行预紧,可以( )——[单选题]
A 提高传动效率
B 减少轴承磨损
C 防止轴承过热
D 改善齿轮啮合的平稳性
正确答案：D
62、对于主减速器锥齿轮的调整,应( )——[单选题]
A 先调整轴承预紧度,再调整锥齿轮啮合
B 先调整锥齿轮啮合,再调整轴承预紧度
C 轴承预紧度和锥齿轮啮合一起调整
D 轴承预紧度和锥齿轮啮合都不用调整
正确答案：A
63、( )传动的特点是主、从动齿轮的轴线相互垂直而不相交——[单选题]
A 螺旋锥齿轮
B 双曲面齿轮
C 圆柱齿轮
D 蜗轮蜗杆
正确答案：B
64、与螺旋锥齿轮传动相比较,( )是双曲面齿轮传动的优点——[单选题]
A 传动效率高
B 抗胶合能力较强
C 使用成本低
D 传动平稳
正确答案：D
65、主减速器锥齿轮的( )常用轮齿上的单位齿长圆周力来估算——[单选题]
A 弯曲疲劳折断
B 过载折断
C 齿面磨损
D 齿面点蚀及剥落
正确答案：C
66、全浮式半轴杆部的强度储备应( )驱动桥其它传力零件的强度储备——[单选题]
A 高于
B 低于
C 远高于
D 远低于
正确答案：B
67、为了改善轴转向带来的不利影响,一般将前后钢板弹簧的前后吊耳布置成( )——[单选题]
A 前钢板弹簧吊耳前高后低,后钢板弹簧吊耳前高后低
B 前钢板弹簧吊耳前低后高,后钢板弹簧吊耳前高后低
C 前钢板弹簧吊耳前高后低,后钢板弹簧吊耳前低后高
D 前钢板弹簧吊耳前低后高,后钢板弹簧吊耳前低后高
正确答案：C
68、汽车采用了横向稳定器,就( )——[单选题]
A 在不增大悬架垂直刚度的条件下,增大了悬架的侧倾角刚度
B 在不增大悬架垂直刚度的条件下,减小了悬架的侧倾角刚度
C 在增大悬架垂直刚度的同时,也增大了悬架的侧倾角刚度
D 在增大悬架垂直刚度的同时,也减小了悬架的侧倾角刚度
正确答案：A
69、纵置钢板弹簧( )——[单选题]
A 只能传递垂向力
B 只能传递纵向力
C 只能传递三个方向的力
D 能够传递各种力和力矩
正确答案：D
70、汽车驱动时,钢板弹簧悬架的最大应力出现在( )——[单选题]
A 前钢板弹簧的前半段
B 前钢板弹簧的后半段
C 后钢板弹簧的前半段
D 后钢板弹簧的后半段
正确答案：C
71、麦弗逊式前悬架的主销轴线是( )——[单选题]
A 上下球头销中心连线
B 螺旋弹簧中心线
C 减振器中心线
D 滑柱总成中心线
正确答案：A
72、悬架静挠度是指( )——[单选题]
A 汽车空载静止时悬架上的载荷与此时悬架刚度之比
B 汽车空载静止时悬架的垂直位移
C 汽车满载静止时悬架上的载荷与此时悬架刚度之比
D 汽车满载静止时悬架的垂直位移
正确答案：C
73、在独立悬架中,汽车的侧倾轴线( )——[单选题]
A 应前低后高
B 应前高后低
C 应大致与地面平行,且尽可能离地面低些
D 应大致与地面平行,且尽可能离地面高些
正确答案：D
74、具有独立悬架的转向驱动桥,( )——[单选题]
A 转向轮一侧采用Birfield型万向节,差速器一侧采用伸缩型球笼式万向节
B 转向轮一侧采用伸缩型球笼式万向节,差速器一侧采用Birfield型万向节
C 转向轮和差速器一侧均采用Birfield型万向节
D 转向轮和差速器一侧均采用伸缩型球笼式万向节
正确答案：A
75、麦弗逊式前悬架主销轴线的延长线与地面的交点位于轮胎胎冠印迹中心线外侧时,( )——[单选题]
A 具有负的主销偏移距rs,这对保证汽车制动稳定性有利
B 具有负的主销偏移距rs,这对保证汽车制动稳定性不利
C 具有正的主销偏移距rs,这对保证汽车制动稳定性有利
D 具有正的主销偏移距rs,这对保证汽车制动稳定性不利
正确答案：A
76、紧急制动时,钢板弹簧悬架的最大应力出现在( )——[单选题]
A 前钢板弹簧的前半段
B 前钢板弹簧的后半段
C 后钢板弹簧的前半段
D 后钢板弹簧的后半段
正确答案：B
77、悬架的( )可以传递除垂直力以外的各种力和力矩——[单选题]
A 弹性元件
B 导向装置
C 减振器
D 横向稳定器
正确答案：B
78、目前汽车的前、后悬架一般不采用( )的方案——[单选题]
A 前轮和后轮均采用非独立悬架
B 前轮采用独立悬架,后轮采用非独立悬架
C 前轮与后轮均采用独立悬架
D 前轮采用非独立悬架,后轮采用独立悬架
正确答案：D
79、为使钢板弹簧装配后各片能很好的贴紧,在自由状态下至上而下各片的曲率应( )——[单选题]
A 越来越大
B 越来越小
C 保持一致
D 随机变化
正确答案：A
80、下列独立悬架在车轮跳动时轮距不变的是( )——[单选题]
A 单横臂式
B 单纵臂式
C 单斜臂式
D 麦弗逊式
正确答案：B
81、( )是非独立悬架的优点——[单选题]
A 结构简单,成本低
B 簧下质量小
C 悬架占用的空间小
D 汽车行驶平顺性好
正确答案：A
82、非矩形断面的钢板弹簧叶片均是( ),使拉应力绝对值减小——[单选题]
A 在上部去除材料,其中性轴均上移
B 在上部去除材料,其中性轴均下移
C 在下部去除材料,其中性轴均上移
D 在下部去除材料,其中性轴均下移
正确答案：C
83、变传动比的齿轮齿条式转向器从中部向两端传动比逐渐变大,则( )。

——[单选题]
A 齿条模数减小,压力角增大
B 齿条模数增大,压力角减小
C 齿条模数、压力角都增大
D 齿条模数、压力角都减小
正确答案：D
84、循环球式转向器螺杆导程角增加,则( )。

——[单选题]
A 正、逆效率均减小
B 正、逆效率均增大
C 正效率增大、逆效率减小
D 正效率减小、逆效率增大
正确答案：B
85、转向器的角传动比增大,则力传动比( )。

——[单选题]
A 也随之增加
B 也随之减小
C 先增加再减小
D 先减小再增加
正确答案：A
86、关于循环球式转向器,下列说法不对的是( )。

——[单选题]
A 工作平稳可靠
B 结构简单,制造容易
C 将滑动摩擦转变为滚动摩擦,传动效率提高
D 在结构和工艺上采取措施后,可保证有足够的使用寿命
正确答案：B
87、整体式转向梯形的优点不包括( )。

——[单选题]
A 转向轮跳动不会相互影响
B 结构简单
C 调整前束容易
D 制造成本低
正确答案：A
88、圆形断面齿条的优点是( )。

——[单选题]
A 消耗的材料少
B 工艺比较简单
C 可防止齿条绕轴线转动
D 强度得到增加
正确答案：B
89、气压制动系统的主要缺点是( )。

——[单选题]
A 结构复杂、成本高
B 易出故障、维修保养不便
C 操纵沉重
D 工作不可靠
正确答案：A
90、制动鼓内径越大,( )。

——[单选题]
A 制动力矩越小
B 散热能力也越差
C 刚度就大
D 难于保证制动鼓的加工精度
正确答案：D
91、制动器效能稳定性最好的是( )。

——[单选题]
A 领从蹄式制动器
B 双领蹄式制动器
C 双从蹄式制动器
D 自增力式制动器
正确答案：C
92、( )制动器的制动器效能最高。

——[单选题]
A 领从蹄式
B 双领蹄式
C 双从蹄式
D 自增力式
正确答案：D。