带电跨越10kv线专项施工方案

一、工程概况
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导线采用LGJ-300/40钢芯铝
绞线；一侧采用GJ-50镀锌钢绞线，一侧采用OPGW光缆。

根据设计，该线路需带电跨越10kV电力线路2处。

为保证跨越施工的安全，根据现场情况，特制定如下方案。

二、组织措施
项目经理：
项目总工：
项目部安全员：
项目部质量员：
项目部技术员：
停送电联系人：
现场工作负责人：
施工现场安全员：
现场技术员：
三、10kV电力线交叉跨越明细及相关设备情况
（一）110kV汾西-霍州牵引站送电线路1#-2#跨越10kV煤气化859线路相关设备情况：
（1）新建线路情况：
塔号塔型塔号塔型
1# 1D-J4-21 2# 2C-ZM3-36 耐张段：1#—3# 档距：265米
跨越档：1#—2# 档距：66米
跨越角度：90°
跨越点垂直距离： 25米。

跨越点距最近杆塔距离：距2#塔11米。

（2）被跨线路情况：
10kV线路跨越点线高：10米，线宽：1米。

（二）110kV汾西-霍州牵引站送电线路6#-7#跨越10kV岭南煤矿850主干线 16#-17#
相关设备情况：
（1）新建线路情况：
塔号塔型塔号塔型
6# 1D-J2-18 7# 1D-ZM2-24 耐张段：6#—8# 档距：487米
跨越档：6#—7# 档距：267米
跨越角度：89°
跨越点垂直距离： 14米。

跨越点距最近杆塔距离：距7#塔40米。

（2）被跨线路情况：
10kV线路跨越点线高：8米，线宽：1米。

四、施工步骤及方法
跨越方法：带电搭设跨越架进行跨越。

1、带电搭设跨越架进行跨越：
（一）施工步骤：
（1）在被跨越线路的交叉点带电搭设跨越架。

（2）新建线路利用跨越架进行带电跨越施工。

（3）跨越工作结束后，拆除跨越架。

（二）跨越架的搭设：
（1）跨越架全部采用杉木杆搭设。

根据施工线路导地线展放位置确定跨越架的具体位置。

（2）在设置主杆处挖0.5m深的坑，将坑底夯实后，竖立主杆，主杆与横杆、小横杆、支杆之间绑扎牢固连接，跨越宽度每6m设计一支支杆，支杆对地夹角不能大于60度，保证架体稳定。

（3）带电搭设跨越架时，靠近带电线路侧的施工人员应站在跨越架架体内侧，跨越架架体必须与带电线路保持大于2米的安全距离。

（4）上下传递绝缘杆、工器具、材料时，应在跨越架架体外侧使用绳索垂直传递，并绑扎牢固，防止绳索脱落甩到带电线路上，施工前，必须对此进行专项交底。

（5）搭设跨越架时，所有人员应密切配合，高处作业人员必须保持与带电体的安全距离。

（大于1m）
（6）拆除跨越架与搭设时顺序相反，应由上至下逐根拆除，先拆横杆，再拆支杆，最后拆主杆，分层进行，严禁主杆、横杆整体推倒及上下层同时拆除。

（7）跨越架要与带电线路的安全距离应符合国家电网公司《电力安全工作规程（线路部分）》第5章第5.2.1条规定：
邻近或交叉其它电力线路工作的安全规定
电压等级（kV）安全距离（m）
10及以下 1.0
（8）跨越架搭设完毕后，经运行单位、监理、公司质安部、项目部技术负责人联合验收合格挂牌后，方可投入使用。

（9）跨越施工中，牵引绳、导线及光缆始终在跨越架内，整个抽线
过程中，钢丝绳和导、地线不得碰触和搭在被跨的线路上，确保被跨线路及
施工的安全。

并设专人监护，保证通讯畅通，信号统一。

（10）跨越工作结束，及时跨拆除越架。

跨越架主视图
跨越架俯视图
左 视 图
1m 3m
3m 2m 2m 2m 5m
12m 10kV 线路 跨越架 仰角 10 m 12m 10m 10m 5m 3m
备注：1、主柱间距离3米，横杆距离1.5米；
跨越架拆除及注意事项：
（1）架体拆除时与上述搭设顺序相反。

（2）架体、架子头、架子根部必须设置控制绳。

架体落地时应注意避免损伤架上附件。

五、安全措施
1、施工前，必须组织全体施工人员学习施工措施，对作业人员进行详细的安全、技术交底，明确工作区域和危险点，加强现场指挥及监护。

2、工作前工作负责人应认真进行安全技术交底工作并全员签字，明确工作内容和安全注意事项，告知危险点（源）及控制措施。

3、严格执行施工方案，保持对被跨越10kV线路的安全距离。

4、在跨越10kV线路时，必须对其线路下方的被跨越线路采取防护措施、被跨越道路的有效区域设置警示、警告标识，设置减速障碍。

5、搭设及拆除跨越架时，均应事先派专人和公司及运行部门取得联系，并办理有关部门手续，跨越架应经验收合格后方可使用。

搭设及拆除跨越架时请运行部门派人监督检查。

6、搭设或拆除跨越架应设安全监护人，严格执行安规中的具体要求。

7、现场所使用的工器具在使用前应认真检查，不合格者禁用。

8、跨越架的封顶杆必须符合要求，认真检查，发现损伤严重的不得使用。

9、架线施工过程中，应随时检查跨越架是否牢固，并及时补强，保证跨越架整体的受力均衡。

10、跨越架必须牢固可靠，跨越架拉线必须使用完好的钢绞线，不得有接头。

严禁用铁丝做跨越架拉线。

11、跨越架搭设好之后，应设专人看护，直至跨越施工全部结束，施工期间如发现异常情况，应立即汇报，并及时作出处理。

12、跨越架架体必须粘贴反光条，悬挂“高压危险”“禁止攀登”等警示、警告标牌。

13、跨越点都必须设专职监护人，严密监视跨越点的情况。

14、现场施工人员应着装整齐，正确佩戴安全帽，高处作业人员必须系安全带，穿绝缘鞋。

15、所有施工人员在施工过程中应注意保护电力设施，遇到情况时应及时汇报。

16、放线过程中的导引绳展放、牵引及放线过程均应有专人监护跨越点，并保持通讯联络的畅通。

17、严禁以任何理由、任何方式夜间施工。

18、注意天气预报，遇有大风、降雨天气来临之前应对跨越点、施工现场所有地锚、被跨越10kV线路跨越架及临时拉线地锚、牵张场及全线情况进行检查，并采取相应的补强措施，以保证被跨越线路及施工线路的安全。

19、跨越架搭设过程中，应注意人身与带电体安全距离不得小于2米。

20、跨越架搭设完毕后，必须派专人24小时监护、看守。

六、应急措施
1、目的
为了预防和控制潜在的事故或紧急情况，做出应急准备与响应，
最大限度地减少可能产生的事故后果，确保施工安全及正常运行，特
制定本措施。

2、组织机构
组长：
副组长
组员：
应急车辆：
匪警电话：110 火警电话：119 救护电话：120
3、应急措施：
（1）发生意外伤害，现场人员应立即停止工作。

（2）现场人员在做好自身防护后，迅速抢救受伤人员，针对受伤性质的不同采取适宜的急救方法，同时拨打现场应急电话。

（3）现场应急领导小组接到急救电话后，立即通知应急小组成员及安排车辆赶赴现场实施急救，同时向公司报告。

（4）质安部接到报告后，迅速向应急领导小组组长汇报，应急领导小组组长视紧急程度进行组织和指挥急救。

应急小组成员待命接受指挥。

（5）现场人员在抢救伤者的同时，要保护好事故现场，采取防范措施，防止事故扩大。

（6）施工前应准备应急工器具，应急导、地线、金具等材料，防止施工过程中出现材料损伤以便更换。

七、架线工程危险点及预防措施
7.1架线工程风险预测及防范对策见表7-1
表7-1 危险点防范对策
触电事故✧带电搭设跨越架时要提前向运行单位提出书面申请退出重合闸。

✧搭设跨越架，跨越架高度邻近带电线路时施工人员应带绝缘手套、穿绝缘鞋。

高空坠落✧施工人员须正确佩戴安全帽，高空人员必须扎安全带；
✧严格工器具的外观检查，不合格严禁使用；
✧高空作业人员必须持证上岗
✧防触电、防静电感应，保证接地可靠；
✧高空作业必须设安全监护人，作业人员严格按要求使用安全用具；
✧在带电体附近施工要确保操作范围符合安全操作规程
物体打击✧塔上作业人员严禁随意向地面扔工器具、物料等，传递工器具用绳索；
✧高空作业人员应使用工具袋，随身的工器具应用绳索和挂钩固定好，防止失手掉
落小工具。

7.2安全薄弱环节预测及预防措施
根据本工程的特点，分析和预测在下列方面存在着影响安全施工的薄弱环节，应提前采预防措施，以保证安全施工。

安全薄弱环节预测及预防措施见表7-2。

表7-2
序号安全施工薄弱
环节预测
预防措施
1 人员安全意识差✧进行安全技术交底、培训，不合格不准上岗；
✧全方位营造施工安全氛围，督促施工人员时刻注意安全；
✧加强施工中的安全监督，必须严格执行安全奖惩制度。

2 交通运输安全✧组织驾驶员定期进行遵章守纪学习，进行“一日三检”；
✧杜绝驾驶员违章驾驶、酒后开车、疲劳驾驶、无证驾驶、私自出车、
开带病车；
✧对违章现象严格按制度进行处罚；
✧严禁超重，随车人员同时做好监护工作。

✧严禁客货混装。

3 使用未经检验的
工器具
✧未检验严禁出库。

4 工作票执行
不规范
✧严格执行工作命令票制度；
✧提高各级人员特别是施工队长的重视工作票的意识；
✧加大工作票执行方面的检查力度。