港务2014年鉴

舟山年鉴（2014）港务
概述
2013年，全市港航系统以科学发展观统领全局，紧紧围绕浙江舟山群岛新区国际物流枢纽岛建设核心，全面贯彻落实市委“突出一二三，打好五硬仗”工作要求，规划体系更趋完善，行政管理更加规范，项目开发建设推进力度加强，体制机制改革全面深化，安全形势总体平稳，航运业平稳有序发展，各项工作取得显著成效。

2013年，完成港航固定资产投资104.95亿元，比上年增长42.20%；全市水运建设项目完成投资82.07亿元；投入港口基础设施建设资金10.5亿元；港航招商完成市外投资资金19.92亿元，浙商回归引进到位资金15.12亿元。

至年底，舟山港域拥有各类泊位304个，其中万吨级以上码头泊位47个，25万吨级以上码头泊位6个。

狠抓港口项目建设和储备，重大港口项目进展顺利，公共基础设施建设同步推进。

舟山武港码头开港运营；浙海油污水处理工程项目配套码头工程和老塘山五期码头项目完成竣工验收；黄泽山油品中转储运基地、鼠浪湖岛铁矿石中转基地等省重点项目开工建设；大浦口集装箱码头、浙江天禄能源有限公司油品仓储等市重点项目稳步推进。

外钓岛光汇码头工程、册子实华二期、浙江生物燃料乙醇等项目通过国家发改委核准；国际邮轮码头深水岸线使用获交通部批复；老塘山港区舟山骅首物流通用泊位项目获省发改委核准；洋山石油储运项目三期工程等项目前期顺利推进。

蛇移门航道、舟山中部港域西航道工程顺利开工建设；樱连门、双屿门等航道工程前期工作有序推进。

沈家门客运中心改造工程完成水工竣工验收；长峙引航总基地、桃花引航基地、桃花港航综合管理用房交付使用；“智慧港航”工程一期投入运行，二期项目开展方案设计；船检公共服务信息平台投入试运行；第一批港航基层站所标准化示范项目全部建设完成。

2013年，舟山港域完成货物吞吐量31386.6万吨，同比增长7.86%。

其中：外贸货物吞吐量10787.69万吨，同比增长9.89%；集装箱吞吐量577031.5TEU，同比增长14.64%。

完成旅客吞吐量
191.96万人。

全市沿海营运船舶运力保有量531.81万载重吨，比上年净增26.77万载重吨。

港口建设
【舟山港综合保税区一期封关运行】2014年1月8日，舟山港综合保税区一期正式封关运行。

舟山港综合保税区于2012年9月29日获得国务院批复设立，为舟山群岛新区“1号工程”，规划总面积5.85平方公里。

按照“一区二片”模式，设置本岛分区和衢山分区，分两期进行建设。

一期本岛分区近2.6平方公里，主要功能为以海洋装备制造业、海洋生物产业、电子信息产业和仓储物流为重点，探索建立区域性大宗商品定价中心，发展航运服务业和保险金融业、咨询研发、商品会展及租赁等相关服务业。

经过一年多时间的建设，于2013年11月份通过国务院的验收，12月取得海关相关代码。

二期衢山分区，规划建设面积为3.02平方公里，主要功能为煤炭、矿石、油品等大宗商品的仓储、配送业务。

计划在2015年底封关运行。

【光汇油品码头工程顺利进展】光汇油品码头工程项目位于老塘山港区外钓岛，9月30日获国家发改委核准，10月30日举行开工仪式。

该项目由光汇油品码头有限公司负责实施，总投资10.71亿元。

建设规模为30万吨级、10万吨级、5万吨级和2万吨级油品泊位各1个及相应配套设施，泊位总长1395米，设计年通过能力3290万吨（其中接卸能力1735万吨，装船能力1555万吨）。

工程进度：110KV舟山-大陆联网线路舟山本岛至金塘段迁移工程完工；30万吨级泊位挖泥完成84000方，占总量的57%，PHC 沉桩24根；其余泊位沉桩施工完成，桩芯混凝土浇筑完成84.6%；现浇混凝土工程完成17.5%，预制构件制作完成962件，占总量的70.6%，预制构件安装完成448件，占总量的32.9%。

光汇油品码头公司外钓岛千吨级码头工程，建造3000吨油码头6个，工作船码头3个。

水工部分主体施工已完成，正在进行防腐漆涂刷施工；码头配套土建工程消防控制室完成外墙刷灰，正在进行装修施工；液压泵房、操控室整体完成75%；电气桥架支架安装完成；液体工艺完成80%；动力系统完成80%。

【老塘山港区骅首物流仓储项目开工】6月，老塘山港区骅首物流通用码头岸线获交通运输部批复。

10月，舟山骅首物流有限公司2万吨级通用码头工程获得省发改委核准。

10月30日，骅首物流仓储项目举行开工仪式。

通用码头工程建设规模为2万吨级通用泊位1个及相应配套设施，泊位长210米，设计年通过能力123万吨。

仓储项目总用地面积约93亩，计划总投资4亿元，建件杂货仓库5184平方米，布置堆场30786平方米。

【舟山港外钓油品应急储运工程建设进展顺利】该项目为市重点工程，由舟山港务集团有限公司、舟山纳海油污水处理有限公司、天禄投资集团有限公司共同出资建设，总投资约12.2475亿元。

建设规模为55万立方米应急油库1座、30万吨级应急码头1座、13公里输油管线、2000平方米应急设备储备库及相应配套设施，工程总用地面积159381.4平方米。

输油管道工程第一阶段从天禄能源有限公司阀室至中石化岙册线2#阀室10公里于年初完工投入试生产。

库区场平、护岸（三通一平）工程施工中；高架桥西桥台胸墙浇筑完成83%；高架桥以东直立挡墙灌彻完成；3#阀室设备进入安装；库区开山爆破完成工作量70%。

【武港矿石中转码头投入试运营】5月4日，马绍尔群岛籍散货船“克里斯汀”装卸177832吨澳大利亚特殊粉，顺利靠泊六横凉潭岛武港矿石中转码头25万吨卸船泊位。

标志着武港码头开港投入试生产。

武港矿石中转码头由浙江舟山武港码头有限公司出资建造，工程建设总投资约25.6亿人民币，建有25万吨级（水工结构按靠泊30万吨级船舶设计）卸船泊位一个、5万吨装船泊位一个、1万吨级江海直达装船泊位2个，堆场容量135万吨，年设计吞吐能力3000万吨。

工程于2010年6月动工建设，2012年11月整体工程通过交工验收。

2013年3月，交通运输部批复同意临时进靠外国籍船舶。

【实华公司45万吨级原油码头项目获国家发改委核准】该项目为宁波－舟山港老塘山港区舟山实华公司原油码头二期工程项目。

3月29日，申请报告通过专家组审查。

7月，项目申请报告获交通运输部行业意见。

12月9日，45万吨级原油码头项目获国家发改
委核准。

项目总投资32840万元，由舟山实华原油码头有限公司负责实施，建设规模为1个45万吨原油泊位及相应配套设施，泊位长度500米，设计年通过能力1800万吨。

【金塘大浦口集装箱码头二阶段工程启动】5月27日，宁波—舟山港金塘港区大浦口集装箱码头二阶段开始沉桩施工，项目主体工程建设启动。

金塘大浦口集装箱码头工程总投资58.5亿元，建设2个10万吨级和3个7万吨级集装箱泊位，总长1774米，陆域总面积238公顷，设计年吞吐能力250万TEU。

一阶段工程基本完成。

二阶段工程：1—3#宿舍楼完成；开山完成258万立方；边坡支护框架梁浇筑23副；锚杆注浆240根；35KV变电所主体完成；2-2堆场基本完成；水工第七分段完成。

年内完成投资33110万元。

【舟山金塘木岙集装箱物流基地陆域形成工程完成】金塘木岙集装箱物流基地项目是市“十二五”规划重点项目，由舟山市金塘港口开发有限公司实施。

陆域形成工程为项目一期工程：围垦面积约1420亩，围堤长度约2765米，总投资137608万元。

2011年11月开工建设，2013年11月基本完工。

陆域形成后，将分两期建设7个7-10万吨级泊位，设计吞吐量280万TEU。

【鼠浪湖岛矿石中转码头项目工程建设顺利推进】鼠浪湖岛矿石中转码头项目是舟山群岛新区“十二五”期间重点推进项目，2012年8月获国家发改委核准。

2013年5月，交通运输部批复鼠浪湖矿石中转码头工程初步设计方案，工程施工设计图通过专家组审查。

项目由舟山市衢黄港口开发建设有限公司实施。

建设规模：2个30万吨级铁矿石卸船泊位（水工结构均按靠泊40万吨散货船舶设计），泊位总长度为835米；1个10万吨级装船泊位和2个5万吨级（水工结构均按靠泊10万吨级散货船舶设计）装船泊位，泊位总长度为870米；2个工作船泊位及相应配套设施。

港区面积120公顷。

设计年通过能力5200万吨。

工程总投资490955万元。

工程进度：陆域形成工程完成95.71%；堆载预压、吹填砂完成97.18%；炸礁工程完成；边坡工程完成88.63%；试桩工程，砂
桩工程完成；引堤工程完成71.52%；雨水调节池工程完成61.20%；矿石中转码头工程完成15.54%；地基处理（强夯置换、普夯、振动碾压）完成25.50%；设备完成7.43%。

累计完成投资187629万元，完成投资额的38.22%。

【马迹山矿石中转码头三期配套堆场工程动工】马迹山矿石中转码头三期项目为省重点港航建设项目，由舟山港马迹山散货物流有限公司实施，总投资约40.4亿元。

项目马迹山矿石中转港一、二期工程的西侧，利用岸线1535米，规划建设40万吨、20万吨级卸船泊位各1个，5万吨级装船泊位1个和3.5万吨级装船泊位2个。

设计年矿石吞吐量为5000万吨。

4月22日，三期配套堆场动工。

建设规模为两条海堤2212米，后方回填面积30.16公顷，陆域场地平整55.15公顷，总投资8亿元。

至年底完成开挖、回填宕碴71398立方，完成强夯区15267；预制扭王字块652/500 立方/块；打设碎石桩4178/79098；开山爆破施工60000 立方。

年度累计完成投资45615万元，完成投资额的57.02%。

【天禄能源油品仓储项目三期60万立方储罐工程加快推进】浙江天禄能源有限公司油品仓储项目三期工程于2012年6月开工，建设6个10万立方米外浮顶罐。

至2013年底累计完成60万方桩基施工和4个原油储罐主体安装，2个原油储罐主体预制完成，主体完成30%。

【纳海油污水处理配套码头工程通过省局竣工验收】10月16日，舟山纳海油污水处理有限公司（原舟山浙海油污水综合处理有限公司）2万吨/日油污水处理与100万吨/年废油净化项目配套码头工程通过省港航管理局竣工验收。

纳海油污水处理工程是省循环经济“991行动计划”重点项目，总投资83799万元，建设规模为2万吨/日油污水处理设施与100万吨/年废油净化工程；配套码头工程建设规模为3万吨级（水工结构按靠泊5万吨级船舶设计）洗舱、产品出运码头和3万吨级（水工结构按靠泊5万吨级船舶设计）油污水接卸码头各1座，设计年通过能力555万吨。

【万向储运油品码头通过竣工质量核定】12月17-18日，万向石油储运(舟山)有限公司岙山油品码头工程召开竣工质量核定会，
核定竣工质量合格。

该项目建设规模为10万吨级(水工结构按靠泊15万吨级油船设计)、1万吨级、3000吨级(水工结构按靠泊5000吨级油船设计)和1000吨级（水工结构按靠泊2000吨级油船设计）成品油泊位。

码头总长度为822米，设计年通过能力为706万吨。

【黄泽山石油中转储运项目主体工程动工】黄泽山石油中转储运工程项目为省重点建设项目。

3月，前期基础工程全部完工；5月，主体工程工开建设。

项目位于岱山县衢山镇黄泽山岛，总投资24.84亿元，由广厦（舟山）能源集团有限公司实施。

建设规模为1个30万吨级原油(含燃料油)泊位，1个8万吨级油品泊位，2个1万吨级成品油泊位，10座10万立方米原油储罐和总容量为51万立方米成品油储罐，以及与之相配套的消防、环保、电力、通讯等设施。

至年底，码头工程：完成1万吨泊位引桥（除消控平台外）和码头（除系缆墩外）主体结构，占总量55%；8万&30万吨泊位引桥50%，码头（包括系缆墩）30%。

油罐区桩基累计完成Φ600PHC桩890根，Φ800灌注桩225根，Φ500PHC桩20根；油罐工程完成12台10立方储罐环梁砼浇筑360立方，环梁内基配石回填6000立方，环梁内中粗砂回填8000立方，环梁内防渗层铺设2万平方，沥青砂浇筑2000立方；12台10万储罐预制2100吨，累计完成工程总量的30%。

西护岸工程正在施工。

土石方工程累计完成总量的73%。

北部陆域回填工程基本完成；消防蓄水池进入蓄水能力测试。

航道疏浚、炸礁工程累计完成炸礁95%，清礁62%，挖泥98%。

【马峙门航道疏浚养护工程通过验收】马峙门航道疏浚养护工程于11月20日开工；12月21日完工；2014年1月通过竣工验收。

工程总投资约150万元，疏浚区面积约16万平方米，清淤方量约17万立方米。

【蛇移门40万吨级航道开工建设】2012年12月，蛇移门航道工程可行性研究报告获省发改委批复。

2013年1月17日，航道工程初步设计通过省发改委和省交通运输厅联合审查； 4月1日，通过省发改委行文批复。

12月30日，航道工程开工。

宁波-舟山港蛇移门航道位于衢山岛与鼠浪湖岛之间，项目总投资3.2亿元，建设引航、候潮、待泊锚地、危险品锚地、导助
航、潮位站等配套设施。

航道总长164.1公里。

其中北向主航道34.7公里(满足30万吨级散货船双向、兼顾40万吨散货船乘潮通航)，支线航道3.7公里(满足25万吨级散货船全潮双向通航);南向主航道50.8公里(水深按满足10万吨级满载散货船乘潮通航设计，航道宽度满足10万吨级散货船+40万吨散货船双向通航)，支航道68.8公里(水深按满足2万吨级杂货船乘潮双向通航设计);港内航道6.1公里。

整个工程计划于2015年上半年完工。

【沈家门客运中心改造工程水工部分通过交工验收】2013年7月17日，舟山港沈家门客运中心改造工程码头顺利交工验收，舟山港沈家门客运中心改造工程水工部分于2012年7月2日开工，主体工程于2013年1月26日完工。

改造后拥有5个500吨级浮码头泊位，3根后方引桥，趸船之间采用钢联桥连接。

港口业务
【舟山港域货物吞吐量稳步增长】2013年，舟山港域完成货物吞吐量31386.6万吨，同比增长7.86%。

其中：外贸货物吞吐量10787.69万吨，同比增长9.89%；集装箱吞吐量577031.5TEU，同比增长14.64%。

完成旅客吞吐量191.96万人。

港口主要货种吞吐量，煤炭完成3213.07万吨，同比增加3.15%；石油及天然气完成4877.79万吨，同比减少3.19%；金属矿石完成11114.36万吨，同比增加15.17%；粮食完成628.6 3万吨，同比减少10.98%；矿建材料完成8408.72万吨，同比增加12.51%。

【舟山港集团有限公司保持经济良好发展态势】2013年，集团公司完成货物吞吐量4924万吨，同比增长40.13%。

完成主营业务收入9.25亿元，同比增长18.89%%；实现利润总额2.2亿元，同比增长3.29%。

股份公司完成营业收入8.05亿元，同比增长19.26%；实现利润总额2.2亿元，同比增长4.27%；净利润1.77亿元，同比增长2.31%。

2013年12月底，集团公司资产总额106.94亿元，净资产32.93亿元，资产保值增值率116.53%。

股份公司资产总额85.24亿元，净资产29.5亿元，资产保值增值率115.51%。

全年共实施项目10个，完成投资31亿元。

老塘山通用散货减载平台投产运行，外钓应急油品储运项目管道试生产；完成综
保区本岛分区码头作业区一期、金塘木岙集装箱项目前期围垦、老塘山五期堆场及综合楼、舟山群岛国际邮轮码头及候船楼等工程项目；舟山港航国际大厦和大宗商品交易中心配套办公楼结顶；鼠浪湖矿石中转码头水工部分、马迹山三期配套堆场和光汇30万吨级油品码头等项目开工建设；实华原油码头二期获国家发改委批复。

及时应对变化，做好上市各项准备。

针对IPO审核暂停，继续抓好各项基础工作，完成财务核查，解决衢黄公司募投项目独立性。

密切关注证券市场变化，加强与证监会等部门对接沟通，了解公司IPO在审状况。

拓宽融资渠道，与中国进出口银行等建立合作关系，全年获得授信43.04亿元，融资26.67亿元。

企业整合改革平稳推进。

出台了《公司相关企业整合改革总体方案》。

完成海通客运经营委托管理交接工作；推进船交市场、中转一分公司、中远物流及海通宾馆、桃花宾馆等改革。

完善产业体系，完成舟山港国际贸易公司组建；依托船交市场深化对搭建航运交易所相关课题研究。

【大浦口集装箱码头单船装卸箱量4414标箱】9月29日，“马士基宽闸”号集装轮在宁波—舟山港金塘港区大浦口集装箱码头进行4414标箱的装卸作业（装481标箱，卸3933标箱），成为大浦口集装箱码头开港来单船作业箱量最多船舶。

【“舟山群岛奇观”轮投入营运】“舟山群岛奇观”轮由舟山市普陀区东极海运有限公司投资2300万元建造，7月办妥营运手续，作为后备应急运力营运沈家门至东极航线。

该轮总长59.10米，宽9.00米，型深3.70米，总吨686，净吨343，抗风能力8级，最高航速15节。

设有豪华双人间、四人间、特等舱、经济舱，能容纳498名旅客。

【舟山亚泰船厂承接修理海洋钻井平台】7月26日，“海洋石油942”钻井平台进入亚泰船厂船坞，进行为期27天特检修理。

“海洋石油942”钻井平台是中海油田服务股份有限公司自动化程度最高、作业水深最深，具有国际先进水平的自升式钻井平台，总长100米，总宽77米，高达167米，最大钻井深度为9144米。

亚泰船厂与中海油田服务股份有限公司签订了“海洋石油942”钻井平台5年特检修理合同。

【天禄能源首迎30万吨原油入罐】8月，满载30万吨原油“格兰特”号轮停靠册子油库码头，通过海底输油管道将原油输送至浙江天禄油罐，为天禄能源获得原油仓储经营资格后首批入罐原油。

港口管理
【加强战略研究，港航规划体系更趋完善】积极推进《宁波-舟山港总体规划》修订工作，《总规》初审稿通过省级层面预审；深入开展配套规划编制，完成《浙江舟山群岛新区国际物流岛建设规划》，开展金塘、衢山等重要开发区域控制性详规编制，对《舟山大宗商品港口物流园区建设研究》、《舟山港域航道与锚地专项规划》等系列规划进一步深化；加强港航课题研究，深入研究新区规划产业布局定位，落实“科学利用岸线资源，大力发展港航优势产业”等20项重要课题研究。

【宁波－舟山港航道与锚地专项规划通过审查】11月20日，《宁波－舟山港航道与锚地专项规划》通过省港航管理局组织的专家组审查。

《宁波－舟山港航道与锚地专项规划（送审稿）》由宁波—舟山港管理委员会委托中交上海航道勘察设计研究院有限公司编制，分概述、自然条件、航道与锚地现状、宁波—舟山港各港区规划、航道锚地规划、规划分期实施、问题与建议7章。

规划范围主要为宁波—舟山行政区域内的航道锚地规划，航道规划主要为东西向进港主航道和各作业区的港内支航道等。

规划以《宁波－舟山港总体规划（2012～2030年）》为主要依据；规划内容包括南部、中部、北部海域进出港航道和锚地规划、航道锚地规划适应性分析、规划的分期实施等；规划基础年为2012年，规划水平年为2020年和2030年。

【进一步加强港口岸线管理规定出台】 9月25日，市出台《关于进一步加强港口岸线管理的若干意见》。

内容包括：进一步加强港口发展战略和规划研究，编制重点开发的港区（作业区）控制性详细规划，确定港区陆域和海域范围。

进一步加强港口岸线资源集约有序利用，建立港口岸线储备管理、统一有偿供应、收回等机制；鼓励发展公用码头，鼓励港口岸线有序转让。

进一步加快港口开发项目建设，在对收储的港口岸线进行必要的前期开发基础上，有针对性地开展港口开发项目招商引资工作。

进一步简化
审批手续，提高办事效率。

进一步加强港口岸线规划建设监督管理；进一步加强港口岸线管理的领导和协调，成立港口资源管理领导小组，统筹舟山港域港口岸线规划和建设工作。

【市港航管理局首批港航移动执法终端正式启用】为进一步提升现场港航执法效率，充分发挥“智慧港航”信息平台作用，4月3日，市港航管理局首批港航移动执法终端配发使用。

移动执法终端能快速查询各船舶、港航企业相关档案资料，实现远程数据查询现场核实。

该设备还具备现场取证、立案登记、日志录入等执法功能，有利于执法能力和效率进一步提高。

【港航综合执法实行电子巡查制度】为进一步提高我市港航行政执法针对性和执法巡查效率，5月起全市港航综合执法实行电子巡查制度。

电子巡查是利用视频监控设备、3G视频传输系统、移动执法终端、AIS（船舶识别系统）、GPS（船舶动态监管系统）等信息化手段进行执法巡查。

对现场查获不宜当场处罚的港航违法行为，利用信息化技术进行证据保存、处理，按程序依法进行处置的执法方式。

【加强管理创新，港航体制机制改革全面深化】港口岸线管理取得新成效：出台《关于进一步加强港口岸线管理的若干意见》和《舟山市港口岸线储备实施办法》（试行）；研究确定港口岸线储备中心、港口岸线整理公司组建方案和港口岸线储备的资金运作方案、具体操作程序。

行政审批制度改革取得新突破：推进行政审批职能整合和体制改革力度，做好省级审批权限承接和下放工作；优化审批流程，简化手续，减少层级，压缩时限；构筑综合审批平台，提升审批服务信息化水平。

探索港航执法新模式，会同海洋与渔业、国土资源、文化广电、水利水务等执法职能部门，建立海洋联合行政执法体制机制。

【加强港航安全生产监管】深入开展“打非治违”和隐患排查治理工作，切实抓好春运、雾季、安全生产月、防台、防寒潮等重点阶段安全工作；加强港口危险货物经营企业安全监管，突出重点危险化学品和货物装卸量较大码头监督检查；与市安监局建立会商机制，明确港口危险化学品监管职责并完成交接工作；推进海上运输安全管理示范区试点成果推广，编制《舟山市港口危化
企业安全管理制度推荐范本》，引导港口危化企业建立健全安全管理制度。

2013年全市港航领域发生生产安全事故6起，死亡（失踪）7人，其中较大事故1起，死亡（失踪）4人，各项安全指标均控制在省交通运输厅、市政府考核指标内。

进一步完善引航安全管理体系建设，由舟山引航站与国家海洋二所合作研发《舟山港域潮流、潮汐信息系统》一期顺利通过专家组评审。

该系统重点为绿华山平台、马迹山矿石码头、册子油库码头、兴中岙山油库码头、万向岙山油库码头、武港凉潭矿石码头等超大吨位码头及虾峙门、马岙灌门公共航道8个站点提供潮流潮汐预报。

抓引航技术攻关，港域内夜间引航时间范围不断扩大，提升引航服务“软硬实力”。

舟山引航站全年安全引领各类中外船舶7030艘次3.72亿总吨，同比分别增长4.2%和10%；引领10万吨级及以上船舶2337艘次，同比增长14%。

加强船舶检验工作，检验质量不断提高，全年完成船舶检验2783艘317万总吨。

【加强重点管理，港航行政管理更加规范】深化港口经营市场管理，核发危险货物作业认可证企业116家、港口经营许可证236家；规范水路货物运输市场，核查企业255家、营运船舶1429艘；提高港航行政许可服务质量，受理行政许可2807件，全部受理、办理许可无差错发生；增强行政执法能力，检查港航企业2510家次，检查船舶2472艘次，立案70件，全部办结，无行政复议或行政诉讼。

市港航管理局被浙江省全面推进依法行政工作领导小组评为2013年浙江省依法行政示范单位。

【帮扶引导航运业平稳有序发展】扎实开展航运企业帮扶工作，协助出台《关于帮扶航运业平稳有序发展的若干意见》，协调落实相关政策，促进航运业稳定发展。

2013年共安排航运企业转贷197次，45家企业受益，使用资金规模达到29.61亿元，并为重点企业安排专项转贷资金提供支持。

加快运力结构调整。

鼓励、引导航运企业通过兼并重组，转型升级，实现运输船舶大型化、企业规模化发展。

2013年，全市共有万吨级以上货船123艘/275.27万载重吨，占全市船舶总运力51.76%；净增万吨级以上货船10.34万载重吨，占全市净增运力39.63%。

拥有3万吨以上散货船24艘/112.85万载重吨；8000吨。