底盘复习题

底盘构造与维修思考与练习题一、填空1、汽车行驶的驱动条件是汽车的驱动力应或行驶阻力之和。

（大于等于）2、按传动元件的特征不同，汽车传动系可分为式传动系、式传动系和式传动系等三类。

（机械液力电力）3、摩擦式离合器在结合状态下所能传递的最大转矩，取决于以下因素：、、和等。

（摩擦面数、压盘对摩擦片的压紧力、摩擦系数、摩擦片的平均摩擦半径）。

4、为了消除扭转振动和避免共振，防止传动系过载，多数离合器从动盘中装有扭转减振器。

从动盘工作时，两侧摩擦片所受摩擦力矩首先传到和上，再经过传给从动盘毂，这时减振弹簧而吸收传动系所受冲击。

（从动钢片减振器盘减振弹簧被压缩）5、当代汽车离合器在实际应用中，一般将离合器的与装配在一起而成为压盘组合件，称之谓压盘总成。

（主动部分压紧机构）6、汽车一级维护时，应对离合器、等部位添加润滑脂；（踏板轴分离轴承）7、离合器弹簧助力式操纵机构在离合器踏板移到使助力弹簧的拉力对三角板轴销的力矩方向转为与踏板力对踏板轴的力矩时，就能起到助力作用。

在踏板处于时，这一助力作用最大。

（方向一致最低位置）8、根据分离时分离指受力方向的不同，膜片弹簧离合器可分为离合器和离合器两种。

（推式膜片弹簧拉式膜片弹簧）9、手动变速器的同步器有、和式等三种类型。

目前在轿车和货车上多采用同步器。

（常压式惯性式自动增力惯性式）10、锁环式惯性式同步器在当代汽车广泛采用。

其主要零部件有：、、、和以及滑块的定位零件滑块卡簧或滑块定位销和弹簧等。

（接合套花键毂锁环滑块）11、三轴式手动变速器传动机构一般由变速器壳体、轴、轴、轴和倒档轴、和支撑轴承等主要零部件构成。

（输入输出中间各档齿轮）12、最简单的液力变矩器由、和三个工作轮和壳体组成。

当涡轮转速到一定程度时，为了减少导轮对液流的阻力，在导轮上加装了单向离合器（也称自由轮）机构。

（泵轮涡轮导轮升高）13、液力机械式自动变速器由、、和等四大部分组成。

（液力变矩器齿轮变速机构液压供给系统换档控制系统）14、自动变速器的主油路油压用于，并供给和用于驱动和等执行元件动作的基本油压。

（液力变矩器阀体油液制动器离合器）15、万向传动装置的功用是能在及相互位置的转轴之间传递动力。

（轴间夹角经常发生变化）16、轮式汽车行驶系一般由、、和组成。

（车架车桥车轮悬架）17、液压动力转向装置由、、以及将发动机输出的部分机械能转换为压力能的、转向油罐等组成。

（机械转向器转向控制阀转向动力缸转向油泵）18、汽车制动系按功用可分为制动系、制动系、制动系、制动系。

（行车驻车第二辅助）19、目前常见的制动力调节装置有、、和等。

（限压阀比例阀感载阀惯性阀）20、汽车防抱死系统一般由传感器、传感器、、和等组成。

（车轮速度发动机速度电磁阀计算机（电脑）液压控制单元（液压调节器））21、汽车制动系主要由装置、装置、装置和组成。

（供能控制传动制动器）22、ABS防抱死制动系统工作过程概括分为，，和制动四个部分。

（常规制动保压制动减压制动增压）二、问答1、什么是滚动阻力？滚动阻力是由于车轮滚动时轮胎与地面发生变形而对汽车行驶产生的阻力。

2、什么是空气阻力？汽车向前行驶时，前部承受气流的压力而后部抽空，产生压力差，此外空气与车身表面以及各层空气之间存在着摩擦，再加上引入车内冷却发动机和室内通风以及外伸零件引起气流的干扰，所形成的阻力。

3、什么是加速阻力？当汽车起步或加速时，需要克服其整体质量的惯性力，才能实现由停止到运行、由低速到高速等运动状态的转变。

通常将阻碍汽车速度状态转变的惯性力称为加速阻力。

4、汽车行驶的必要而且充分的条件是什么？汽车行驶的必要而且充分的条件是，在任何情况下，汽车由地面获得的驱动力都要足以克服汽车的行驶阻力而小于附着力。

5、什么是传动系传动效率？为什么传动系传动效率不能达到100%？传动系的输出功率与输入功率之比称传动系传动效率。

因为传动系中的变速器、主减速器中齿轮传动或液力传动都不可避免会有功率损失，所以，传动系的传动效率不可能达到100% 6、什么是离合器踏板自由行程？其过大或过小对离合器的性能有什么影响？答：为保证离合器在从动盘正常磨损后仍可保证完全接合，因此，离合器接合状态下，分离杠杆内端与分离轴承间留有间隙。

为消除这个间隙所需的离合器踏板行程就称为自由行程。

影响：间隙过大，会使离合器分离不彻底；过小会造成离合器打滑传动性能下降。

7、简述液力机械变速器电子控制装置的组成和控制原理。

液力机械变速器电子控制系统主要由传感器、电控单元(EcU)和执行器(电磁阀)三大部分组成。

它利用电子控制的原理，通过安装在发动机、自动变速器及汽车上各种传感器，将各种运行参数转变为电信号，输送到电控单元(Ecu)。

再经过电控单元计算机处理，然后向各个执行元件(电磁阀)发出指令，去控制阀板总成中各个液压阀的工作，驱动离合器和制动器等液力执行元件，从而最终实现对自动变速器的全面控制。

8、十字轴刚性万向节在应用中怎样实现主、从动轴的等角速传动？采用双万向节传动并满足一下两个条件：①第一万向节两轴间夹角与第二万向节两轴间夹角相等；②第一万向节的从动叉与第二万向节的主动叉处于同一平面内。

9、什么是单个刚性十字轴万向节的不等速性？此不等速性会给汽车传动带来什么危害？单个刚性十字轴万向节传动时，万向节的主动叉轴以等角速度转动一周范围内，而从动叉轴却时快时慢的特性就称为单个刚性十字轴万向节的不等速性。

其危害是使从动轴及与其相连的传动部件产生扭转振动，从而产生附加的交变载荷，影响部件寿命。

10、主减速器圆锥滚子轴承预紧度为什么需要调整？预紧力过大、过小有什么危害？主、从动锥齿轮工作时承受着巨大的负荷，支承它们的圆锥滚子轴承在主减速器安装时应具有一定的预紧度。

其目的是减小在锥齿轮传动过程中产生的轴向力引起的齿轮轴的轴向位移，以提高轴的支承刚度，保证锥齿轮副的正确啮合。

若预紧力过大（过紧），则会使传动阻力增加，传动效率降低，加速轴承磨损；若预紧力过小（过松），会使轴的支承刚度下降且会破坏齿轮副的正常啮合。

11、主减速器的主、从动锥齿轮的啮合印痕和啮合间隙为什么需要调整？主、从动锥齿轮的齿形不论是螺旋锥齿轮还是准双曲面齿轮式，其齿形曲面均为弧状，汽车在较大载荷的作用下，由于轴、轴承和壳体变形以及装配调整中偏差的影响，两齿轮接触位置必然有偏移，将引起负荷偏向于轮齿的一端，造成应力集中加剧磨损，甚至轮齿断裂。

为了使齿轮副能正常地工作，主、从动锥齿轮之间必须有正确的相对位置，方能使两齿轮传动时冲击噪声较轻，轮齿沿其长度方向的磨损较均匀。

因此对主、从动锥齿轮的啮合印痕和啮合间隙必须进行调整。

12、什么是主销后倾角？作用是什么？主销轴线和地面垂线在汽车纵向平面内的夹角就是主销后倾角。

作用是保持汽车直线行驶的稳定性，并促使转弯后的前轮自动回正13、非独立悬架的特点是什么？独立悬架的特点是两侧车轮分别独立地与车架或车身弹性地连接，当一侧车轮受到冲击时，运动不会直接影响到另一侧车轮。

14、什么是转向车轮定位？汽车转向轮定位是指转向车轮、主销、和前轴之间的安装应具有一定的相对位置。

15、什么是子午线轮胎？子午线轮胎用钢丝或纤维植物制作帘布层，其帘线与胎面中心的夹角接近90º角，并从一侧胎边穿过胎面到另一侧胎边，帘线在轮胎上的分布好像地球的子午线，所以称为子午线轮胎。

16、说明汽车轮辋4.50 E × 16 各部分含义及计量单位。

4.50 —表示该轮辋名义宽度为4.5英寸；E —轮缘轮廓代号；×—深槽轮辋；16—轮辋名义直径为16英寸。

17、什么是主销内倾角？作用是什么？在汽车的横向平面内，转向轴线上部向内倾斜，与垂线之间形成的夹角β称为主销内倾角。

主销内倾角β有使车轮自动回正的作用并能使使转向轻便。

18、什么是转向梯形理论特性关系式？在转向时，内侧转向轮偏转角β应大于外侧转向轮偏转角α才能保证汽车顺利转向，使所有车轮作纯滚动状态，并且围绕一个瞬时中心转向。

内外偏转角的关系式应符合为： cotα=cotβ+B／L式中：B——两侧转向主销中心距(略小于转向轮轮距)；L——汽车轴距。

19、什么是转向盘自由行程？汽车转向时，转向盘为消除各转向传动件之间存在着的装配间隙、克服机件的弹性变形所空转过的角度称为转向盘自由行程。

20、什么是鼓式制动器的领蹄、从蹄？踩下制动踏板后，前后制动蹄压向制动鼓，旋转的制动鼓对两蹄产生法向和切向摩擦力，前蹄摩擦力与张开力绕前蹄支撑销的力矩方向相同，使蹄与鼓压得更紧起到助势作用，此时前蹄称为“助势蹄”或“领蹄”。

后蹄摩擦力与张开力方向相反削弱了制动效果，起到减势作用，此时后蹄称为“减势蹄”或“从蹄”。

21、为什么制动时后轮不能先于前轮被抱死制动时如果后轮先于前轮被抱死，则即使受到不大的侧向力也会引起甩尾现象。

严重时甚至会转过180°，引发交通事故，极易造成车祸，所以制动时后轮不能先于前轮被抱死。

22、什么是ABS？有何优点？ABS是汽车制动系的一种具有防滑、防锁死等优点的汽车安全控制系统。

具有增加汽车制动稳定性、缩短制动距离、改善轮胎磨损状况等优点。

三、判断1、发动机发出的转矩经过汽车传动系施加给驱动车轮，驱动车轮在与地面接触处对地面施加作用力，地面对车轮沿切向施加的反作用力就是汽车行驶的驱动力。

（）2、汽车行驶时地面对车轮产生的切向反作用力就是推动汽车行驶的驱动力。

（）3、汽车行驶时，在车轮与地面接触处，旋转的车轮对地面产生一个切向作用力，这就是驱动力。

（）4、驱动力必须大于行驶阻力而且小于附着力，汽车才能在道路上正常行驶。

（）5、当代汽车传动系的传动效率不可能达到100%。

（）6、在机械传动系中采用8个以上档位的变速器，离合器不打滑，传动效率可以达到100%。

（）7、在离合器工作的全过程中，不允许有打滑的现象。

（）8、双片离合器有两个压盘、两个从动盘和两个摩擦面。

（）9、新换的摩擦片过厚，会造成离合器分离不彻底。

（）10、为增大所能传递的最大转矩，离合器从动部分的转动惯量应尽可能大。

（）11、离合器踏板自由行程过大会造成分离不彻底的故障。

（）12、在离合器的全部工作过程中，都不允许从动盘有打滑现象。

（）13、新换的摩擦片过薄是离合器分离不彻底的原因之一。

（）14、离合器踏板自由行程主要是由于分离杠杆与分离轴承之间的自由间隙而形成的。

（）15、随着从动盘磨损的增大，离合器踏板自由行程也会跟着变大。

（）16、同步器使相啮合的一对齿轮先啮合，而后同步。

（）17、变速操纵机构中设有互锁装置是防止变速器自行换档和自动脱档的。

（）18、传动比i＞1时，降速传动。

（）19、变速操纵机构中设有互锁装置是防止变速器自行换档和自动脱档的。

（）20、变速器某档传动比i＞1时，将实现降速传动。