浅析提高民航甚高频通信系统可靠性的措施

浅析提高民航甚高频通信系统可靠性的
措施
摘要：随着社会经济的快速发展，我国科学技术发展水平不断提高。

其中，
民航通信技术就得到了充分地发展。

当前，民航地空通信主要应用甚高频通信系统。

甚高频通信系统的可靠性、稳定性影响着民航通信质量，相关人员需要研究
提升甚高频通信系统运行水平的方法。

本文主要分析了提升民航甚高频通信系统
可靠性的要点，探究了提升通信系统可靠度的方法，希望为民航提升甚高频通信
系统维护水平提供一定的思路。

关键词：甚高频通信系统；可靠性；措施
引言
在现代社会下，民航甚高频通信系统发展水平有效提升，保证了民航通信质量。

为促进民航事业健康发展，保障人员安全，民航需要研究增强甚高频通信系
统可靠性的方法，科学地优化、升级甚高频通信系统。

与此同时，要积累关于如
何提升甚高频通信系统可靠性经验，以降低外界环境对甚高频通信系统稳定性造
成的影响。

1民航甚高频通信系统以及可靠性分析
1.1民航甚高频通信系统
在飞机起飞时，驾驶人需要通过甚高频通信系统，获得信息，以便顺利起飞。

在甚高频通信系统的作用下，驾驶人可以更好地接受信息、发送信息等，保证工
作效率。

通常情况下，民航甚高频通信的频率为118.000～136.975MHz，通信间
隔范围是25kHz。

从中可以获知，民航通信的范围还不够广泛，所以说，未来我
国还需要深化研究甚高频通信系统，促进甚高频通信系统发展。

1.2民航甚高频通信系统可靠性
甚高频通信系统运行的频率高，这样容易影响系统表面波，使得系统表面波
变弱。

在甚高频通信系统运行时，会受到多种因素的干扰，比如磁场、地势等都
会对系统的稳定性产生影响。

若是应用串联系统，在其中一个单元失效的情况下，通信工作势必会受到严重地影响。

在应用并联系统的情况下，系统的稳定性、可
靠性比较高。

其中，单元的大小与系统的稳定运转水平成正比。

为提升飞行安全
水平，要探究确保甚高频通信系统可靠性的方法。

2影响甚高频通信系统可靠度的要点
2.1 VHF
硬件设备是甚高频通信系统的重要组成部分，在硬件设备质量不高的情况下，甚高频通信系统的稳定运行水平将会受到严重地影响。

民航的资金实力、经营运
转水平低于国家控股民航企业。

由于民航缺乏资金，其不能够全面地支持通信设
备购进、升级、维护等多项工作，进而影响通信水平。

机载通信设备负责传输数据，技术人员需要了解这些信息数据，根据这些数据判断飞行工作，进而做出科学、有效的飞行决断。

可以说，机载通信设备支持航空飞行工作。

在机载通信设
备出现故障的情况下，就容易影响飞行效果以及飞行安全。

而机载控制盒液晶显
示屏清晰度会影响飞行水平，主要原因：在其清晰度不够的情况下，就难以看清
数据，更不用提为具体的飞行工作提供科学、有效的指导了。

2.2互调干扰
基于民航甚高频通信系统中电路非线性属性，其容易产生互调干扰，这样整
个飞机飞行工作将会受到严重的干扰。

主要表现在，飞行器难以正常操作，不利
于保证飞行工作安全性。

从干扰源的位置角度，可以将干扰分为两种，一种是发
射机干扰，另一种是接收机干扰。

发射机干扰：是让干扰机和最后一级发射信号
产生耦合现象，让组成的新的频率组合和有效信号同时存在，这样将会影响飞行
工作稳定运行。

接收机干扰：让干扰机电路的混频器输入端与两个以上干扰信号
组合形成干扰源。

由于这两种干扰形式均会对系统稳定运行，飞机正常运行造成
消极影响，所以势必要采取合理的措施，排除与之相关的干扰因素。

2.3终端设备故障
在系统发生故障的情况下，系统部件也会产生问题。

由于系统故障会影响飞
机平稳运行，相关人员需要探究故障发生的原因，进而提高故障解决水平。

触摸
屏异常、线路工作异常、麦克风不工作等是在系统运行中常出现的故障类型。

在
出现这些故障后，要先分析故障出现的具体位置，再研究解决故障的方法。

同时
要构建解决不同故障类型的方案，为后续推进系统故障解决工作提供可靠依据。

3提升通信系统可靠度的策略
3.1加大设备维护力度
通信系统建设水平对于民航发展、运行产生着重要的影响。

民航切不可忽视
通信系统建设工作，并加大设备维护力度，提高通信系统运行水平。

民航需要制
定通信设备的维护工作方案，明确通信设备维护责任，督促相关人员落实工作。

操作人员工作素养、工作能力影响着通信设备维护水平。

为提升设备维护水平，
保证设备维护质量，民航需要组织培训活动，为员工以及操作人员介绍设备维护
知识、使用知识等。

3.2完善通信干线
民航需要建立健全通信干线敷设体系，确保通信工作的稳定性。

其中，民航
需要建立多条通信干线。

即使一条通信干线出现问题，也可以通过应用其他的通
信干线保证通信工作有效进行。

一般而言，民航甚高频通信系统会选择两条2M
的通信干线，两条干线分别是主干线和备用干线，当主干线发生故障时，备用干
线及时进行补位。

在这种情况下，就可以更好地提升民航运行水平。

3.3减少传输节点
通过实践研究发现，传输节点的数量影响着民航甚高频通信系统的稳定运行。

传输节点的数量与通信系统的运行稳定水平成反比。

对于民航企业来讲，其需要
减少传输节点，以实现稳定传输信号的目的。

由于接收、发射于一体的设备的性
能对信号传输工作水平具有影响，相关人员需要选择合适的设备，保证系统稳定
运行。

结束语
综上所述，民航需要认识到通信设备在提升安全飞行水平中的重要意义，并积极地引进先进的通信设备，构建完善的甚高频通信系统，不断地优化甚高频通信系统，提高甚高频通信系统可靠性。

优秀的技术人员可以更好地帮助民航解决甚高频通信系统故障，提高故障解决效率，所以民航需要加大对优秀技术人员招聘力度，同时要做好人才的日常培训工作，构建优质人才队伍，保证自身健康发展。

与此同时，要做好通信设备的维护工作，以便更好地发挥通信设备的作用。

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