“红头船”：一个商帮的传奇
潮汕研学旅行方案
环行山海品潮汕，感悟潮商文化研学背景历史上，潮汕人经历了四次较大规模的移民潮：第一次是在清代乾隆、嘉庆年间，潮人趁着季风，坐上红头船，从樟林港出发，漂洋过海，漂向马来金马伦高原及东南亚等地。
第二次是在1840至1949年间，有接近150万潮人移民至东南亚。
第三次移民潮发生在第二次世界大战结束后，因排华浪潮出现，在海外的潮人二次移民，扩展至美国、加拿大、澳洲、欧洲等全球各地。
而到了改革开放后，潮汕人继续向外求发展的民风，在北京、上海、广州、深圳等全国各地拓展奋进。
“东方犹太人”之说来源于上世纪初的泰国国王、泰国民族主义第一人拉玛六世的著作《东方犹太人》一书，书中道：潮州人是东方犹太人，善于经商，四处谋生，也遭受排挤。
拉玛六世在位期间掀起了第一次排华高潮，由于潮汕人在泰国华人中占大多数，潮商掌握着泰国的经济命脉，又总是通过侨批往家乡汇款，而且常称当地泰国人为“番人”。
自古以来，潮汕人就与潮起潮落的海水一样，永不停息地冲向大海，向大海索取生活资料，与大海结下不解情缘，与海洋有着密不可分的关系。
潮汕商人从没有因为“出外”而“忘乡”，而是以“三江出海，一纸还乡”为内化的理念，既走出一条海上丝绸之路，波澜壮阔，依托“粤东门之户，华南之要冲”的优势走出去，又感恩母土、反哺家园，身处异乡的潮商，心中仍有一条永不断的脐带，与故土紧紧相连。
以李嘉诚、陈伟南、谢国民为代表潮商长辈们，正为年轻的潮商树立着“一纸还乡”的榜样。
在中国经济舞台上贡献力量的马化腾、黄光裕等新潮商，正以中坚力量的姿态，自如挥毫。
如今，李克强总理座上宾、兼职猫创始人王锐旭以及快看漫画CEO陈安妮等潮商新秀，正传承先人优秀品质，开出一片新天地……2021年第三届亚洲青年运动会将在广东汕头举办！课程说明课程对象：高年级学生研学方向：潮汕非遗+美食文化+海洋文化研学日程：7天6晚研学地点：广东省汕头市、潮州市课程链接1.课内必读文章语文：梁思成《中国建筑的特征》（必修5第11篇）历史：鸦片战争（必修1第10课），对外开放格局的初步形成（必修2第13课）地理：城市内部空间结构的形成和变化（必修2第2章第一节），太阳系和地月系（选修1第2章），海岸与海底地形（选修2第2章），人与海洋协调发展（选修2第6章），城乡合理布局与协调发展（选修4第2章）政治：文化创新（必修3第2单元第5课），文化的继承性与文化发展（必修3第2单元第4课）2.推荐课外读物乐晓瑞《潮商潮汕人想的和你不一样》，张明《潮商：一个国际级商帮的传奇》，张新民《潮汕味道》，杨世勋《沙汕头竹枝词》，郑昌时《韩江竹枝词》，林贞标《玩味潮汕》，孙景淼《海洋经济知识读本》课程理念1.以PBL 项目式学习方法为指导PBL 项目式学习方法是一种基于项目+问题解决=超学科学习的先进学习方法，项目不仅关注教育大纲下各科知识的学习，同时也关注学生批判性思维能力、解决问题的能力、团队协作的能力和自我管理的能力的培养。
潮汕帮往事
潮汕帮往事作者：江寒秋来源：《齐鲁周刊》2016年第01期中国传统商帮中，潮汕商帮具有迥异他人的商业气质。
其经久不衰的商业血脉，狠厉霸道的扩张模式，让潮汕商帮有着东方犹太人的名号。
李嘉诚、黄光裕、马化腾以及在“宝万之争”中名声大噪的姚振华，他们都是潮汕商人的代表。
分析潮汕商人的发家路径，我们能够看到一幕幕刀口舐血的商战大戏，这既代表着民营经济崛起时的野蛮生长，也透射出他们独一无二的成长模式。
“没有原罪感”2015 年12月21日，与宝能的姚振华打得难解难分时，万科董事会主席王石亦不忘在微博上致敬：“潮汕商帮是中国传统商帮的一支，聪明吃苦善经营，其足迹遍布五湖四海，至今更在商场上扮演重要角色，成果累累。
我佩服潮汕商人，万科不乏优秀的潮汕员工，老王亦有许多潮汕朋友。
”要知道，姚振华同样出身潮汕，他还是广东潮汕商会的荣誉会长。
《时代周报》报道，在深圳地产圈，潮汕帮是一个庞大的存在。
郭英成的佳兆业、黄楚龙的星河地产、黄茂如的茂业集团、朱孟依的合生创展、纪海鹏的龙光集团，都是潮汕籍房地产商当中的典型代表。
据深圳市规划和土地资源委员会公布的“2014年（2013年度）年检合格开发企业名单”披露，当时深圳831家房地产开发商前20名的名单中就有佳兆业集团、星河地产、华侨城、和记黄埔、中洲宝城置业、宏发地产等有潮汕背景的企业，占比达35%。
位于深圳中心区的住宅中，黄埔雅苑、雅颂居、星河·国际等知名楼盘，均出自潮汕籍地产商之手。
深圳特区建立之后，许多潮汕人转战深圳，落户罗湖、蛇口等地，他们将眼光投向房地产行业，潮汕开发商是第一代进入深圳房地产的企业。
20多年深圳房地产波澜壮阔的发展带来了高利润、高回报，造就了众多潮汕亿万富豪。
潮汕帮迅速完成了原始资本积累。
但由于早期地产行业的不规范，潮汕地产商的“原罪”问题也被经常提及。
地产策划人王志纲表示：“潮汕人的一大特点就是没有教化，按照广东话说就是没有边界，没有底线。
49有潮水的地方就有潮商 潮商富可敌国的成功奥秘
财富装在犹太人的口袋里，智慧装在中国人的脑袋里，而潮州人更有“东方犹太人”之美誉；以外向型发展为特色的潮商，走到哪里，就在那里落地生根。
从“佛教之国”泰国，到“花园国家”新加坡，从“东方明珠”香港，到东南亚一带的垦殖和开发，无不留下了潮汕先人们的深深印记。
一百多年前，海禁初开，南洋垦殖，十口通商，香港开埠。
一批批潮汕的先人们乘坐“红头船”，来往东西洋，经营南北行。
他们大多双手空空、身无分文，但谋生的意志和追求幸福的信念让他们视海如陆，激情满怀。
“有潮水的地方就有潮商”“有市场的地方就有潮汕人”，先人们培育了团结合力、眼光开阔、敢于冒险、诚信经营的品格，挣得了今后赖以发展的基业，更是赢得了“红头船商人”的美誉。
潮商是一个首富辈出的商业群落，更是一个世界性的商业图腾。
一直以来，他们以“刻苦耐劳、善于经营、敢闯敢拼”的精神风貌和经商天赋而闻名海内外；他们五洲驰骋，四海纵横，涌现出了数不胜数的潮商名流、商界精英和世界级巨商，从而演绎着“潮汕人会做生意”、“爱拼才会赢”的现代神话。
追寻着他们的轨迹，我们看到的是一部商业文明的开拓史、一部生生不息的创业史；是一幅海纳百川、自强不息的群像；是一个富有拓荒精神，敢于创新、善于经营而又富有凝聚力的部落。
“横看成岭侧成峰，高低远近各不同。
”就让我们先追寻着老一代潮商李嘉诚、谢国民、陈弼臣、林百欣的创业足迹吧，看看潮商翘楚们是怎样运筹帷幄、驾驭财富的。
寻觅潮商巨贾萍踪■ 李嘉诚世界华人首富李嘉诚，这个名字在20世纪70年代开始在香港商界崭露头角，不久就扬名世界，掀起一股李氏旋风，一时间，荣誉接踵而至，成了举世瞩目的商业巨子。
李嘉诚可以说是潮汕人不畏辛劳、奋发图强的缩影。
从一个身无分文的少年到今天世界华人首富，他缔造的“商业神话”，已成为众多创业者的楷模。
他是华人的骄傲，更是自古善经商的潮汕人的骄傲。
勤奋敬业，万事功到自然成对商人来说，觅得商机就是找到财富。
李嘉诚能洞悉业之兴衰定律，找准盛极而衰之转折点，因而能在商海中自由翱翔。
潮人英雄时代的红头船精神--序《红头船精神研究》
潮 商 · 潮 学感为其作序力所不逮，只能浅尝而已。
在此，从另一角度粗浅地将“红头船精神”归纳为：“精、气、神”。
一种值得提炼为“精神”的东西，应该是所处时代的人们一种认知上的共识，一种主导性的价值追求，一种主流的社会理念。
1723年雍正皇帝下诏，定广东出海民船一律“船头油以红色”。
潮州府沿海船家在将船头油漆成红色的同时，在船头两边各画上一只睁开的丹凤眼睛(俗称鸡眼)。
府属澄海县的樟林港则因声名远播而成为红头船诞生的代表之地，成为“红头船精神”的代言者。
时代预设了舞台，潮人的精明与精致的品格铸就了敢为人抓机遇的敏感、当机立断的果敢、知难而上的勇敢汇集在红头船里。
走向历史舞台的欲望和韧性超越了季风、洋流和潮汐，成为下海的最大动力。
在与海洋对话、碰撞中，练就了潮商强壮的躯体，掀起了持续性的“下南洋”热潮。
下海!感性冲动与理性选择演变成为顺势而为的精灵。
为了中国海洋历史更为壮阔，他们成为超脱的弄潮儿，形成了与“晋商”、“徽商”比肩的“潮商”。
而在北边商帮衰落之后，潮商仍然屹立不倒，展现了商帮强大内生力量及其独特的文化品格，血汗和智慧铸就了属于潮人自己的“英雄时代”。
英雄不问出处。
在中国草根阶层的生活哲学作者简介：沈之兴（1951—）,男，广东澄海人，原华南师范大学副教授，曾任教育发展与评估中心调研员。
35区域历史CHAOSHANGCHAOXUE中，人所追求和依靠的几乎可以简单地归纳为“争一口气”。
人有气而生存，可以为争一口气而致生命而不顾，“揭竿而起”的凝心聚气甚至可以达到气吞山河的效果。
而果真有了这样的“气”，也就可以从草根上升为万众瞩目的英雄。
“睁眼看世界”的潮人便是那个时代争气的中国人中的佼佼者。
那么，他们的“气”从何而来？其一是得“皇家”之所“赐”。
红头船并非浪得虚名。
与“闯关东”、“走西口”不同，潮人“下南洋”有了皇家所赐的“身份证”，显得名正言顺，理直气壮。
所以，也就有了底气，产生了以“正气”壮志气的浩然之气。
拓殖成就：饶宗颐先生对红头船精神的高度概括
31区域历史CHAOSHANGCHAOXUE历史上的红头船商人，继承海上丝绸之路的传统，以红头船海洋为文化大摇篮，以红头船港口为文化大平台，以红头船商贸为文化大舞台，艰苦创业，奋力拼搏，创造了内容丰富、特色鲜明、价值明显的红头船文化。
红头船文化哺育了红头船精神。
红头船精神就是红头船商人在长期海上商业贸易活动中创造的丰富而有特色的红头船文化哺育、滋养出来的一种潮人精神。
红头船精神以陈焕荣、陈慈黉、黄继英、佘有进等为代表的原生代红头船商人创造，到以郑智勇、林义顺等为代表的中生代红头船商人，再到谢易初、谢慧如、陈伟南、李嘉诚为代表的新生代红头船商人所弘扬而不断发展，日益丰富。
1999年2月，国学大师饶宗颐先生在潮汕历史文化研究中心第五次理事会上发表语重心长的讲话中指出：“我们要研究红头船，要发挥拓殖成就的红头船精神。
”[1]就目前掌握的资料，有文字可考的，无论是专家学者还是政府官员，以至其他人员，在1999年之前，都没有人提出过红头船精神。
也就是说，第一个提出红头船精神的是饶宗颐先生。
查相关资料，迄今为止，不少专家学者乃至部分官员力图对红头船精神的内容进行表述、对红头船精神的内涵进行解读，诸如“爱国、冒险、拼搏、开拓、团结、创新、诚信”等等，但是，唯一将红头船精神概括为“拓殖成就”，只有饶宗颐先生一人。
因此，饶宗颐先生是提出红头船精神并将之高度概括为“拓殖成就”的第一人。
饶老先生在1999年提出红头船精神时，对红头船精神的内容只是简单地说了“拓殖成就”四个字。
显然，饶老对“红头船精神”的内容远不止“拓殖成就”四个字，他老人家应该心中有数。
饶老不明论，是他老人家给我们布置了一道大作业，要我们深入研究，科学概括，精确表述。
如今快20年过去了，该是我们完成缴交作业的时刻了。
不幸，饶宗颐先生已经驾鹤仙逝。
人们在悲痛，人们在纪念。
最好的纪念就是研究。
饶老先生将红头船精神高度概括为“拓殖成就”。
这里所说的“拓”，就是开拓，就是拓展，就是红头船商人开拓进取，奋力拼搏；这里所说的“殖”，就是殖民，就是潮汕人向海外移民，拓展生存空间；这里的“成就”，就是拓殖所带来的社会后果，所取得的经济文化成果。
清代潮汕红头船对外贸易与海上丝绸之路
清代潮汕红头船对外贸易与海上丝绸之路陈友义提要：因清廷开海禁，潮汕建造了红头船，催生了红头船商人。
红头船商人驾驶一艘艘红头船，满载着一船船货物，从一个个红头船港口出发，拓洋开海，奋力拼搏，发展与东南亚各国的贸易，创造了繁盛的红头船贸易，缔造了充满活力的红头船国际贸易圈，有力地推动了海上丝绸之路继续前进。
关键词：清代；潮汕；红头船对外贸易；海上丝绸之路有学者对我国古代海上丝绸之路持这样的观点：经历了唐宋繁荣后，因明清两朝实行海禁政策而走向衰落。
这种观点有失偏颇。
明清时期海上丝绸之路因朝廷海禁而走向衰落，这是不争的事实。
4然而，对于古代海上丝绸之路重要节点的潮汕来说，情况并非如此。
明清时期，潮汕的海上丝绸之路不仅没有衰落，而且更加活跃，愈加发展。
特别是清朝前期红头船贸易的兴起与发展，潮汕的海上丝绸之路以新的姿态、更大的规模发展，独领“海丝”风骚。
近代汕头因开埠而崛起，海外商业贸易以新的形式更加大步前进。
潮汕海上丝绸之路实现了从古代到近代的历史性转变，得到了明显的扩容提质，创造了新的成就，续写了新的辉煌。
一、潮汕红头船商人与红头船港口的兴起步入清朝后，潮汕海上丝绸之路高歌猛进，成就灿然。
最值得大书特书的，就是红头船商人开创的红头船贸易。
康熙二十三年（1684年）,清廷开海禁，但不准夹带违禁货物，商民出洋贸易必须接受官府控制，“商民人等有愿出洋贸易者，呈明地方官，准其出入贸易”。
皿海禁既开，海运事业热潮随之跃起。
雍正元年（1723年），清廷“着将出海民船按次编号，刊刻大字，船头桅杆油饰标记”，切规定各省商船、渔船在船体两端头尾部位和大桅上半截用漆油涂上不同颜色，并刊刻某省、某州县、某字某号字眼，以便进行审批、登记、发牌、稽查等船政管理。
按规定，广东位于南方，南方属火，用色为赤，赤即红色，故而广东船的“船头油以红色,桅杆亦油红一半”。
⑷潮汕海船均用白粉油腹，朱砂船头，乃被称之为红头船。
澄海樟林红头船最早作者简介：陈友义（1961—）,男，汕头职业技术学院教授，潮汕历史文化研究中心特约研究员。
红头船的历史故事
红头船的历史故事您知道红头船不？那可是有一段超精彩的故事呢。
在很久很久以前啊，大概是明清时期吧，咱们潮汕地区那可是靠海吃海。
当时的人们想要出去闯闯，做做生意啥的，可大海茫茫，总得有个靠谱的交通工具不是？于是啊，红头船就应运而生了。
为啥叫红头船呢？这名字可有讲究了。
据说啊，官府规定船头要漆成红色的，就像给船戴了个红帽子一样。
这红头啊，远远地在海上一看就特别醒目。
那时候，一群有胆量的潮汕人就登上了红头船，开始了他们充满未知的冒险之旅。
这红头船就像一个勇敢的战士，带着大家驶向远方。
这些乘坐红头船的人啊，那可都是怀揣着梦想的。
他们有的想去南洋那边，也就是现在的东南亚，寻找新的商机。
您想啊，在海上那可不容易，红头船在波涛汹涌的大海里就像一片小树叶，摇摇晃晃的。
有时候遇到大风暴，那真是惊心动魄。
船里的人紧紧抓住船舷，心里默默祈祷，可红头船就像一个倔强的伙伴，咬着牙在风浪里前行。
到了南洋之后，这些潮汕先辈们可没闲着。
他们把潮汕的茶叶啊、瓷器啊这些好东西带到了那里，同时又把南洋的香料、木材等特产带回来。
慢慢地，红头船就成了连接潮汕和南洋的重要纽带，就像一座海上的桥梁。
而且啊，红头船不仅仅是运货物，还承载着浓浓的乡情呢。
很多潮汕人在南洋定居了，但他们始终忘不了家乡。
红头船一来一往，带来了家乡的消息，也带走了他们对家乡的思念。
随着时间的推移，红头船的故事越传越广，它就成了潮汕人勇敢、拼搏、闯荡精神的象征。
现在啊，只要一提到红头船，潮汕人就会特别自豪，因为那是他们先辈们勇敢走向世界的见证，就像一部写在大海上的传奇史书，每一页都写满了冒险、奋斗和对美好生活的向往。
樟林古港红头船作文
樟林古港红头船作文
在我的家乡，有一条古港街。
那里有许多百年历史的老店，其中最着名的是樟林古港红头船。
它的名字也特别有意思：红船就是像一颗红宝石的小船，而古港就是这颗红宝石。
樟林古港红头船在中国古船史上有着特殊的意义。
樟林古港红头船最早是清朝康熙年间，有一位名叫林仁肇的商人从福州出海，因为当时中国东南沿海的走私活动十分猖獗，所以他决定寻找新的贸易港口。
当时，林仁肇已经五十多岁了，他不想再冒生命危险出海，于是他就带着一些钱到了香港。
在那里，林仁肇开了一家商行，并且经营得十分成功。
林仁肇把赚来的钱都捐给了官府，作为海军经费。
在一次与海盗作战中，林仁肇不幸负伤。
他被当地村民救起后，为了报答村民们对他的救命之恩，他就把自己在海上从外国商船上购买的货物交给村民们代为销售。
后来因为这些货物价格十分便宜，所以一传十、十传百，大家都争着要来购买这些货物。
—— 1 —1 —。
红头船的故事作文
红头船的故事作文Once upon a time, there was a red-headed boat that sailed the vast ocean. 它的船身呈现出红色，并且头部雕有一只神秘的凤凰。
The sailors who manned the boat were brave and adventurous, always seeking out new lands to explore. 这群水手们年轻而充满活力，他们对于海洋的未知充满了好奇与探索的欲望。
The red-headed boat was known far and wide for its speed and agility, able to navigate even the most treacherous of waters. 它的船速快，航行灵活，在危险的海域中也能够安然通过。
On one fateful day, the red-headed boat encountered a mighty storm that threatened to engulf it. 风暴席卷而至，海浪如山，红头船在海浪中剧烈摇晃。
The sailors on board fought valiantly to keep the boat afloat, but it seemed as though all hope was lost. 水手们奋力挣扎着，但风暴的狂风大浪几乎让他们绝望。
Just when they thought they would be swallowed by the sea, a miraculous thing happened. 奇迹就在眼前发生，一只神秘的凤凰从船头升起，将风暴驱散。
The red-headed boat was guided safely through the storm, saved by the magical creature that adorned its bow. 红头船在这只神秘凤凰的庇护下安全度过了这场风暴。
弘扬“红头船精神”,助推优质教育学校发展
弘扬“红头船精神”，助推优质教育学校发展作者：林少平来源：《广东教学·教育综合》2017年第56期【摘要】潮汕先民乘红头船出外谋生，催生了以海洋文化为内核的“红头船精神”，这是先人千辛万苦创造出来的精神财富，是潮汕文化的精华，红头船正是汕头精神的象征。
现在，濠江区要寻求更高层次的发展，更需要弘扬这种精神。
自己从事的是教育教学工作，亲眼目睹了汕头市广澳学校日新月异的变化，自己感触很深。
学校上至行政领导，下至全体教职员工都在齐心合力，孜孜不倦，为教育事业奉献青春和热血。
于是我凭借对学校认知角度的全知、半知和未来发展来阐释广澳学校精神。
也让我们携手共进在这和谐校园的沃土上，不断充实自己，奉献自己，以爱为根，用我们的热血去谱写学生们美好的未来！【关键词】红头船精神；学校精神；奉献；创新；发展潮汕先民乘红头船出外谋生，催生了以海洋文化為内核的“红头船精神”，这是先人千辛万苦创造出来的精神财富，是潮汕文化的精华，红头船正是汕头精神的象征。
现在，濠江区要寻求更高层次的发展，更需要弘扬这种精神。
自己从事的是教育教学工作，亲眼目睹了汕头市广澳学校日新月异的变化，自己感触很深。
学校上至行政领导，下至全体教职员工都在齐心合力，孜孜不倦，为教育事业奉献青春和热血。
难道学校老师们所体现出来的精神不就是“红头船精神”的真实写照吗？于是我凭借对学校认知角度的全知、半知和未来发展来阐释广澳学校精神。
一、展现教学全知成果突出的现代学校汕头市广澳学校位于广澳社区前洋，坐东向西，背靠广澳神兽犬山，大门朝前江进士头山犹如笔架。
真是山清水秀，风景优美秀丽的现代化校园。
凡是这样秀美的地方，那里聪明人才就比较多。
学校自办学以来教学质量稳步提升。
2012年中考总平均分523.9分，超区平均分42分；2013年中考总平均分502分，超区平均分17分；2014年中考总平均分479分，超区平均分27分；2015年中考总平均分483分，超区平均分29分；2016年中考总平均分516.6分，排全区第二名；2017年中考总平均分532.8分，排区第二名，其中三位学生考上金山中学，五位学生考上汕头新一中。
“红头船”：一个商帮的传奇
“红头船”：一个商帮的传奇这到底是一块什么样的土地，能够生长出如此多的商界巨子?从汕头市出发向东，不到10公里的路程就到了澄海。
澄海与中国其它的小县城没有什么不同，破旧的街道和崭新的大楼交相辉映。
2009年10月，做玩具起家的奥飞动漫以58倍的高市盈率登陆深圳中小板，人们才注意到这个叫澄海的小县城——这里居然是中国最大的玩具生产基地。
澄海位于粤东韩江下游出海口，濒临南海。
如果翻开中国的商业史，澄海应该是一个被铭记的地方。
中国最著名的商帮——潮商，正是从澄海走向世界的。
史料记载，1684年，清政府终结明朝严厉的海禁，所有的船要编号并船头涂色区分：苏州黑色，浙江白色，福建绿色，潮州红色。
而澄海的樟林港正是红头船的发祥地，对外通商的红头船云集，粤东人一批又一批乘坐红头船飘洋过海，经商谋生。
潮商因此又得名“红头船”。
近代以来，无数潮人乘坐“红头船”飘洋过海，创造了一个具有国际影响力的传奇商帮。
在清朝，潮商与晋商、徽商并列为三大商帮;在当代，更是出现了李嘉诚、林百欣、谢国民、陈弼臣、黄光裕等商界巨头。
曾有媒体统计，在2000年潮商最鼎盛的时期，香港股市40%的市值为潮汕人所有。
与所有商帮最大的不同是，潮商的影响是国际性的。
东南亚、欧美各地华人首富几乎全部是潮汕人。
在泰国潮人达到500多万，甚至掌控着泰国的主要经济命脉，并在政治上发挥着巨大作用。
潮汕区域三面高山环抱，一面向海，处于一个相对封闭的环境中，陆路的迁移十分困难。
而潮汕气候温和，雨量充沛;平川沃野，河汊纵横，有着无与伦比的宜居环境。
迅猛增长的人口，使得本土生存空间十分有限。
人多地少成为决定潮汕人性格和发展道路的基本现实。
而对于潮汕先人们，海洋成为他们的出路。
著名学者黄赞发说，要研究潮商，一定要从海洋文化着眼。
中原的农耕文化向来“重农抑商”，晋商和徽商始终处于正统文化的边缘，由商而仕则是他们的追求;而在潮汕，商业一直是被推崇的对象。
潮汕地处边陲，交通不便，正统文化对这块土地的影响有限。
红头船精神
“红头船精神”的继承和发扬
汕头“海纳百川，自强不息”城市精神的出现不是偶然的，这种精神的形成有着一个历史演进过程，有着深刻的历史根源。
清代中叶，汕头开埠之前，澄海的樟林港被誉为粤东地区对外贸易的“通洋总汇”，对外通商的红头船云集，潮汕的先民一批又一批乘坐红头船漂洋过海，经商谋生。
据考查，从乾隆至咸丰期间，单从樟林港乘坐红头船出发到暹逻泰国的，就达到150万人。
由于战乱和自然灾害，先民乘红头船走出潮汕谋生，对这个族群来说，是一个巨大的跨越，他们面对海洋，开阔了视野，舒张了心胸，眼光放得更远。
先民们乘红头船出海，从一开始就必须有自强不息的精神。
他们首先面对的是海上航行的艰辛，他们临危不惧，顶风而上，必须有这种勇气、这种精神，才能战胜滔天巨浪，抵达希望的彼岸。
来到异国他乡，举目无亲，什么都是陌生的，必须从零开始。
潮汕先民们在这个严峻的考验面前，必须艰辛奋斗，才能在此地站稳脚跟，落地生根，开花结果，这就是自强不息精神的写照。
例如：陈伟南先生在1937年独自到香港谋生，通过艰苦奋斗、自强不息，取得骄人成就。
他不忘家乡，先后在内地捐赠公益事业达到一亿元。
这些潮汕翘楚因为有“海纳百川”的精神，才能造就他们宽广的胸怀，才会有报效祖国的愿望；因为有“自强不息”的精神，才能取得辉煌的成就，才会有报效祖国的实力。
国际汉学大师饶宗颐多次提到要研究“红头船精神”，就是为了使这种“海纳百川，自强不息”的精神能得到继承和发扬。
潮汕先民乘红头船出外谋生，催生了以海洋文化为内核的“红头船精神”，这是先人千辛万苦创造出来的精神财富，是潮汕文化的精华，红头船正是汕头精神的象征。
现在，汕头要寻求更高层次的发展，更需要弘扬这种精神。
秦牧：故里的红头船
秦牧：故里的红头船导语:秦牧：故里的红头船一个人，有时认识一椿事情，需要十分悠长的时间。
关个世纪以前，当我还是一个少年的时候，随父母侨居于新加坡。
那时，每隔若干年，我们就要搬家一次。
有一次搬家，新居恰好面对新加坡河。
新加城河，那时密密麻麻靠满了驳船。
轮船到达海面，驳船就把货物转载到新加坡河，由苦力把大米、咸杂、瓷器、土产之类的东西搁在肩膀上，搬运上岸，放进岸畔星罗棋布的货栈之中。
我常常坐在骑楼，观赏新加坡河的一幅幅生动图景。
中国苦力（那时新加坡还未独立，仍是英国殖民地，没有所谓新加坡籍华人）的劳动本领是非常敬人的。
他们大抵裸露着上体，在肩上披一块搭布，手裹持着一把短柄铁钩，用这来钩取货物，搁到肩上，一百公斤一包的暹罗（泰国）大米，用竹篦笼罩着的中国咸菜、冬菜缸、盐水、荔枝之类，他们都能够把它搁在肩上，在一条狭窄的跳板上疾走，上岸的时候，还能够腾出一只手来，接过工头发给他们的竹签（这是在搬运完毕的时候，赖以结算工资的筹码）。
他们一列列走在摇晃的跳板上的时候，构成了一幅异常生动的中国劳动者海外谋生、勤奋辛劳的图景。
熙熙攘攘的新加坡河上，除了这些热闹的劳动场面以外，还有一个奇特的景观，吸引了我这个异邦少年的注意。
那就是有一种船，船头漆成红色，并且书上两颗圆圆的大眼睛。
木船本来就有点象浮出水面的鱼，书上这么一对眼睛，鱼的形象，就更加突出了。
听长辈们说，这叫做“红头船”。
当昔年海上没有输船或者输船是很少的时候，粤东的居民，就是乘坐这种红头船出洋，来到新加坡和东南亚各国的。
三十年代的红头船，倒不一定仍然经常来往于祖国和新加坡之间，那大抵是当地居民“仿古法制”，藉以纪念先人，也用来驳运东西的一种产物。
“九一八事变”之后不久，父亲破产了，我们一群兄弟姐妹随他回国。
澄海的樟林镇，就是我们的故乡。
初抵国门，觉得什么事都新鲜，都想接触，不久，我就把“红头船”的事情置之脑后了。
故乡有许多特别的事物，吸引了我。
首先，是当时已经显得有点破败的一个内地小镇，为什么竟有那么多夸耀门第家声的人家呢？这些第宅，各各大门上挂着“大夫第”、“陕西世家”、“种玉世家”、“颖川世家”之类的牌匾。
“红头商船谭半港”，当年潮汕人“过番”要靠姓谭的！
“红头商船谭半港”，当年潮汕人“过番”要靠姓谭的！清朝初年，由于战乱等原因，潮汕海运业、对外贸易业陷入停顿，一蹶不振。
康熙23年（1684），郑成功反清失败以后，清廷放松东南海禁，闽南、粤东一带相对稳定，商业、贸易、运输等行业得以逐步恢复和发展。
雍正元年（1723）清廷谕旨：“着将出海渔民船按次编号，刊刻大字，船头桅杆油刷编制。
”沿海的商民纷纷集资，造船出海，并按照要求将船头涂色以作区分——苏州黑色，浙江白色，福建绿色，潮州红色，潮商因此得名“红头船”。
当时的红头船商帮航线远达东南亚的吕宋、暹罗、安南等诸多国家，而国内也与上海、台湾、广州、宁波等地保持着密切的海上贸易往来，全盛时期民间红头船数量达到300多艘。
仅1782年至1868年这段时期，乘坐红头船抵达暹罗的潮商就多达150余万，可谓是“一溪目汁一船人，一条浴布去过番”。
当时有“红头商船谭半港”一说，你知道是什么意思吗？原来，在各港口红头船上的水手、舵工，多为谭姓人氏，尤其在潮阳海门。
海门是潮阳母亲河练江的出海口。
顾名思义，门就是海的门户，是扼守海潮灌入潮阳平原的门户。
潮阳海门彼时潮阳的谭姓人氏大部分聚居于棉城镇郊的家园。
昔有家在这里栖息、晒网，后定居。
因村中有祠堂，称“家宫”，又称“家宫村”。
从事航运贸易的潮阳谭姓，从潮阳的龙津港出发，既有海船航运于国内沿海商埠，又有南下达雷州、琼州、安南、暹罗、新加坡及东南亚诸国；亦有民船穿驶于练江流域，货运达惠来、普宁等内陆地区。
龙津港又称龙井渡头，是潮阳最具戏剧色彩的古港，位于城邑之南，练江出海口处，沿练江可直航金浦、和平、铜盂、峡山、贵屿、陈店、司马浦诸乡镇，直抵惠来、普宁等地，经护城河连结后溪港，可达汕头、揭阳、潮州，出海门湾可通滨海各口岸。
龙津港是很多历史传奇故事发生地，据史书记载，明代邑人、名贤林绍家贫，上京赴试，其妻赶至龙津港，在丈夫上船前迫写休书，后林绍得中荣耀归来，其妻要复婚，被林绍拒绝，故事诙谐，被编成潮剧《龙井渡头》，流传潮汕和东南亚各国。
听，那万顷烟波的古港口，传来了“红头船之歌”！
听，那万顷烟波的古港口，传来了“红头船之歌”！《红头船之歌》清雍正元年起，为易于辨别、管理沿海各省船只，规定各省商、渔船只，“自船头起至鹿耳梁头止，大桅上截一半，各照省份油饰。
”广东省份船只用红油漆饰，青色钩字。
自斯时起，就有多少潮汕先人乘着红头船扬帆远征，他邦寄迹；而自斯时起，又有多少潮汕子裔，身在异国他乡，时怀桑梓之思，寸心系于乡土。
我们的“红头船”，将记录潮汕大地——红头船的故乡在沧桑巨变中的传奇故事和海外潮汕侨人的奋斗经历和滚滚乡情。
正是：洒不尽沧桑血泪，写不完思乡情浓！我们的“红头船”就要启航，听，那万顷烟波的古港口，传来了------“红头船之歌”。
（照片作者：陈澄生）一郡文峰耸海疆，莲花山下是汪洋。
山边海角有村落，七八共居相扶将。
先辈勤劳劈山海，披荆斩棘凌风霜。
朝与群鸥争搏浪，暮回茅舍话稻粱。
樟林创业传世代，苦乐渔耕安一方。
嘉靖年间隶饶邑，天灾人祸不胜防。
风潮交袭民情苦，倭寇频仍伏巨殃。
众庶移居建土寨，官埔荒地创新乡。
新乡继旧称樟林，建寨七年灾难深。
海寇联奸攻寨破，人亡屋毁泪盈襟。
拭泪挺腰谋活计，重冲大海把生寻。
男下涂滩女结网，耕三渔七心连心。
同心苦干卅余年，捕得鱼虾换得钱。
寨中地摊同摆卖，满街盈市是鱼鲜。
官塘铁铺相奔告，闻讯争来凑市廛。
从兹樟林名远播，峥嵘崛起大海边。
康熙斥地迫民迁，遍野哀鸿谁欲怜。
寨变废圩人散尽，异乡飘泊受熬煎。
总督巡抚奏展复，百万流亡解倒悬。
重建家园争朝夕，趁开海禁办洋船。
先辈捕捞负盛名，壮心未已思长征。
扬帆千里从商贾，南北沟通走纵横。
土布红糖满舶载，药材白米一舱盈。
风来浪去寻常事，共为乡邦献赤诚。
雍正初年严海防，立标设帜控四方。
渔船商舶编查紧，油饰分区巧样妆。
黑白青红分省份，苏浙闽粤异色装。
粤船头桅皆红漆，百世“红船”永留芳。
正值乾隆全盛期，樟林商港展雄姿。
红头船队势浩荡，帆影波光耀海湄。
六社八街繁华地，万家灯火不夜时。
天后宫前停船舶，桅灯点点似星垂。
港口风云变幻多，巨商剧盗各枕戈。
传承“红头船精神”，践行立德育人
传承“红头船精神”，践行立德育人发布时间：2021-12-29T07:28:08.820Z 来源：《中小学教育》2021年第8月第22期作者：蔡式莹[导读] “红头船精神”是历史上的红头船商人在长期海上商业贸易活动中创造的蔡式莹汕头市澄海汇璟实验小学广东汕头 515800摘要：“红头船精神”是历史上的红头船商人在长期海上商业贸易活动中创造的，丰富而有特色的红头船文化哺育、滋养出来的，以冒险拼搏、同舟共济、诚实守信为主要内涵的一种潮人精神。
这是潮汕先人千辛万苦创造出来的精神财富，是潮汕文化的精华，红头船正是汕头精神的象征。
笔者认为，作为一名潮汕教育工作者，必须巧用校园这片沃土，传承红头船精神，践行立德育人，让学生追寻这种勇立潮头，敢为人先的“红头船精神”，不断充实自己，奉献自己，以爱为根，用热血去谱写美好未来！关键词：“红头船精神”；立德育人；侨批；拼搏；感恩潮汕先民乘红头船出外谋生，催生了以海洋文化为内核的“红头船精神”，这是先人千辛万苦创造出来的精神财富，是潮汕文化的精华，红头船正是汕头精神的象征。
教师应根据德育课程标准要求，在教育教学过程中充分发掘挖掘潮汕先辈在特定历史环境下孕育产生的红头船精神，巧用学校这片沃土，传承“红头船精神”，践行立德育人，“红头船精神”是历史上的红头船商人在长期海上商业贸易活动中创造的，丰富而有特色的红头船文化哺育、滋养出来的，以冒险拼搏、同舟共济、诚实守信为主要内涵的一种潮人精神。
红头船行驶于海上丝绸之路，红头船文化是汕头“海丝”文化的一个重要组成部分，“红头船精神”是海上丝绸之路的历史产物。
一、巧用海洋文化特征，认识侨批文化。
潮汕地区的海洋文化是由其地理环境决定的，潮汕地区三面高山环抱，一面向海，处于一个相对封闭的环境，陆路的迁移显得比较困难。
对潮汕先人来说，海洋成为他们的出路，走出去才有活路才有翻身的机会，因为海洋所以需要坐船，于是就有了红头船和潮人商帮，有了寄钱回唐山的一封封侨批，这使“红头船精神”具有明显的海洋文化特征，学校可以因地制宜，创新灵活开展组织学生参观樟林红头船公园研学活动，让学生了解红头船精神，认识侨批文化，探求古港承载的红头船历史——樟林古港是海上丝绸之路的起源地之一，早在清代中叶便活跃在国际舞台上，以其优越的地理位置成为粤东地区乃至毗邻诸省出海贸易和移民的重要港口，被誉为“通洋总汇”，繁荣兴盛达百年以上。
红头船精神对青少年的教育价值
红头船精神对青少年的教育价值发布时间：2021-05-19T08:42:11.115Z 来源：《教育学文摘》2021年3月总第367期作者：张毅[导读] 笔者认为，红头船精神就是一种重要而有效的课程资源。
广东省汕头市友联中学515000当代社会高度开放，人们价值观多元化。
由于受市场经济大潮的冲击，一些青少年沉迷于手机微信，不读书，少读书，不思进取，精神萎靡不振，感到前途渺茫，产生精神危机、信仰危机……精神缺失、空虚，已经成为一种严重病症。
加强青少年思想道德品质教育是一个极其复杂的系统工程，方法需多，途径要广，形式必新，特别是要开发利用各种有效的课程资源，尤其是地方课程资源。
笔者认为，红头船精神就是一种重要而有效的课程资源。
红头船精神就是红头船商人在长期海上商业贸易活动中创造的丰富而有特色的红头船文化哺育、滋养的,以爱国爱乡、冒险拼搏、同舟共济、诚实守信、乐施好善等主要内容的一种潮人精神。
作为潮人精神的重要组成部分，红头船精神内容丰富、特色鲜明、功能齐全，具有极大的教育价值。
一、爱国爱乡教育价值中华民族自古以来就有优秀的爱国主义传统，形成优良的爱国主义文化，积累丰富的爱国主义资源。
优良的爱国主义传统，激励着一代代先进的中国人，为国家的繁荣富强、民族的独立解放和伟大复兴而艰苦发展，努力工作。
爱国主义是公民的良好素质，更是做人的基本准则。
爱国必先爱乡，爱乡是爱国的前提，爱国是爱乡的高级化和延伸。
爱国主义不是天生的，而是后天教育培养的。
学校教育是爱国主义教育的主阵地，历来受到高度重视，得到充分发挥，取得良好效果。
我们必须以党的十九大精神为指导，与时俱进，努力探索新时代爱国主义教育的新方法，积极开拓新时代爱国主义教育的新渠道，大胆创新新时代爱国主义教育的新形式，积极开发利用爱国主义教育课程资源，加强青少年爱国主义教育。
笔者认为，红头船精神是一种丰富的爱国主义教育课程资源，具有极大的爱国爱乡教育价值。
历史上由于生活所迫而背井离乡到海外谋生的红头船商人，时刻思念家乡，关心国家和民族安危，关心国家革命与建设。
三复幽壹有关红头船问题
三复幽壹有关红头船问题三复幽壹有关红头船问题现对罗俊杰先生昨晚在《幽壹再复叶良方先生》一文中问题，作第三次回复。
这是我对“汕尾有无红头船”或者说“汕尾有无远洋贸易运输船队”的最后一次回复，其余请见以后即将发表的《海滨漫谈》系列文章。
这是因为，一是现在自己没有多少空闲的时间；二是已完全表达了自己对“红头船”或说是“远海商业运输船队”的观点；三是自己的观点虽然符合历史实际也不能强加于人的问题。
故此，不再于此论题上纠缠。
幽壹评：1、探讨问题，有什么敢不敢的呢？这首先就不是做学问应有的态度。
任何人，都不要胆怯，要敢于发出自己的疑问，做出自己的独立思考。
叶先生一开头就这样居高临下，自以为真理在握，似乎不像是探讨问题的应有方式吧？尽管我只是粗语文墨的门外汉而已，但也无须如此自傲吧？南海答曰：你又误解了！我在原帖《答幽壹有关红头船的问题》第4点，已表明我从小生活在沿海，且长期在水产部门工作，对港口和渔业的历史应比你熟悉得多。
而你从小生活在山区，也不在水产部门工作过，敢于与我争论你所不熟悉的问题。
所以才赞你：“勇气可佩”。
此是正面话，你竟然反读而解之，反责我：“一开头就这样居高临下” 、“如此自傲”之话，对此，我只能表示遗憾！幽壹：2、呃，我们一开头讨论的好像是“汕尾有无红头船”的问题，是你一再转移话题，现在又变成谈“沿海港口及商业贸易船只”的问题了，，，南海答曰：我所回复的每一个问题都是围绕“汕尾有无红头船”的问题。
而你多次以“这里讨论的是汕尾究竟有没红头船，而不是有无远海商业运输船队”来责问我，使我感到莫名其妙。
我在上帖已多次明确回复说：汕尾诸港有潮汕地区所谓的“红头船”，亦即是“远海商业运输船队”。
你的回帖竟将“红头船”与“远海商业运输船队”看作两回事。
海丰俗话说：“牛头不对马嘴”。
请问，双方对“红头船”的定义尚且不一致，怎么能够将论题讨论下去呢?因此，我才根据有关史料，指出“红头船”的名称，只是在清雍正元年开始潮汕对“远海商业运输船队”的称呼。
粤东第一大港消失之谜
粤东第一大港消失之谜樟林曾是广东省东部的第一大港，早期的华侨大多是从这里出海谋生的，因此在十八世纪末英国版的世界地图上，找得到它的地名。
在我们找到的一份最新出版的中国地图，上面却没有“樟林”的地名。
一百多年前，国外来信，只要写上“中国樟林”即可送达，而今天，在13亿中国人中，已很少有人知道它的存在。
隗芾是原汕头大学文学院教授，他对潮汕文化和历史颇有研究。
在一个细雨濛濛的清晨，他带着我们来到了澄海区东里镇的一块空地上，告诉我们一百多年前著名的樟林古港就在这里，但我们看到的却只有一块孤零零的石碑。
樟林这个曾经扬名海外、盛极一时的古港，为什么消失得如此干净，短短的一个多世纪，这里究竟发生了什么事情？2006年12月中旬，我们《走遍中国》摄制组走进了广东省汕头市，试图去寻找这个粤东第一大港的消失之谜。
隗芾教授告诉我们，要解开樟林古港的消失之谜，有一个地方非去不可。
在我们来到东里镇一条破旧的街道的时候，他说我们眼前的这条街道，就是当年樟林古港最繁华的地方，名叫仙桥街。
这条街当时集中了樟林港的主要贸易，在这里迎来送往的是世界各地的商人。
但今天的仙桥街上，除了还有个别的手工作坊之外，连家像样的商店都看不到了。
据记载，樟林古港在全盛时期，一共有十街六社，街就是商业街，社就是社区。
当时单单分布在十条街上的店铺就有近千间，但随着樟林古港的消失，十街的繁华不复存在。
在樟林古港的陈列馆里，陈列着一艘红头船的模型。
当地人告诉我们，樟林古港的消失与红头船的兴衰密切相关。
想要解开古港消失之谜，必须先了解红头船的兴衰史。
在汕头市澄海区韩江边的红头船公园，公园里停泊着一艘长50米、宽20米、高13米的红头船。
韩江是广东省的第二大江，因唐朝大诗人韩愈而得名，是目前中国惟一一条以人的姓氏来命名的河流。
通常河流在入海口的时候，总是支流汇聚到一起，百川归海，而韩江则恰恰相反，它奔腾到海的时候，却分成了四个支流。
在今天汕头大大小小的渔港内，我们仍然能看到把船头漆成红色的渔船。
后沟小学发掘吴礼娥“红头船精神”教育资源与少年思想道德修养
发掘“红头船精神”教育资源与少年思想道德修养【摘要】：“红头船精神”，具有丰富的历史文化价值，对少年具有极大的教育价值，是一种重要的教育教学课程资源。
教师应根据德育课程标准要求，在教育教学过程中充分发掘“红头船精神”那艰苦奋斗、诚实守信的精神，加强对学生的爱国主义教育、诚实守信教育和感恩教育，以培养健全人格的少年。
【关键词】：红头船精神教育资源少年思想道德修养在澄海东里镇的樟林古港，红头船早已不再飘洋过番，但令人欣喜的是这里已经开发成为汕头一处大型的潮俗文化旅游景点，而艰苦奋斗、诚实守信的红头船精神，也正在被一代又一代的潮汕后辈传承发扬崛起。
“红头船精神”作为一种珍贵的潮汕民间文化遗产，承载着潮汕地域文化，具有丰富的历史文化价值，对少年具有重要的教育价值，其中蕴含着爱国主义精神、诚实守信和感恩教育精神等，为少年进行传统教育准备了一部优秀的教材。
德育课程标准强调要加强对少年的情感态度与价值观教育，“理解并热爱中华民族的优秀文化传统……培养爱国主义情感。
”为此，教师必须积极投入新课程改革，开发并应用各种课程资源，特别是地方课程资源，以加强学生的素质教育。
“红头船精神”就是一种良好的地方课程资源，是加强少年思想品德修养的一种有效途径。
教师在教育教学过程中，必须充分发掘“红头船精神”教育资源，加强对少年的爱国主义教育、诚实守信教育和感恩教育，以培养健全人格的少年。
一、发掘“红头船精神”教育资源，加强对少年的爱国主义教育爱国主义就是“千百年来固定下来的对自己祖国的一种深厚的感情。
”爱国主义教育是学校教育的主旋律，在教育中具有崇高的地位，教师必须把加强学生爱国主义情感作为责无旁贷的责任。
当时唐山人搭乘红头船飘洋过海，总是经历九死一生。
在航海的过程中，时常要经受不可想象的呕吐，有的更在颠簸的船上呕得吐出大口大口的鲜血，丧失了生命，尸体也就此抛下大海。
到达了目的地之后，因为没有当地的身份证明，又要逃避当地政府的驱逐，更因为经济拮据等种种原因，风餐露宿，又有不少人丧失了生命……生活的艰难，反而激发了澄海人的昂扬斗志，无数澄海人在“红头船精神”的召唤下，将中华民族的优秀传统美德，代代相传，为所在国的繁荣昌盛作出了不可磨灭的贡献！由此可知，“红头船精神”是一种良好的地方课程资源，对少年来说，“红头船精神”无疑有其丰富的爱国情感教育价值。
- 1、下载文档前请自行甄别文档内容的完整性，平台不提供额外的编辑、内容补充、找答案等附加服务。
- 2、"仅部分预览"的文档,不可在线预览部分如存在完整性等问题,可反馈申请退款(可完整预览的文档不适用该条件!)。
- 3、如文档侵犯您的权益，请联系客服反馈,我们会尽快为您处理(人工客服工作时间：9:00-18:30)。
这到底是一块什么样的土地，能够生长出如此多的商界巨子?
从汕头市出发向东，不到10公里的路程就到了澄海。
澄海与中国其它的小县城没有什么不同，破旧的街道和崭新的大楼交相辉映。
2009年10月，做玩具起家的奥飞动漫以58倍的高市盈率登陆深圳中小板，人们才注意到这个叫澄海的小县城——这里居然是中国最大的玩具生产基地。
澄海位于粤东韩江下游出海口，濒临南海。
如果翻开中国的商业史，澄海应该是一个被铭记的地方。
中国最著名的商帮——潮商，正是从澄海走向世界的。
史料记载，1684年，清政府终结明朝严厉的海禁，所有的船要编号并船头涂色区分：苏州黑色，浙江白色，福建绿色，潮州红色。
而澄海的樟林港正是红头船的发祥地，对外通商的红头船云集，粤东人一批又一批乘坐红头船飘洋过海，经商谋生。
潮商因此又得名“红头船”。
近代以来，无数潮人乘坐“红头船”飘洋过海，创造了一个具有国际影响力的传奇商帮。
在清朝，潮商与晋商、徽商并列为三大商帮;在当代，更是出现了李嘉诚、林百欣、谢国民、陈弼臣、黄光裕等商界巨头。
曾有媒体统计，在2000年潮商最鼎盛的时期，香港股市40%的市值为潮汕人所有。
与所有商帮最大的不同是，潮商的影响是国际性的。
东南亚、欧美各地华人首富几乎全部是潮汕人。
在泰国潮人达到500多万，甚至掌控着泰国的主要经济命脉，并在政治上发挥着巨大作用。
潮汕区域三面高山环抱，一面向海，处于一个相对封闭的环境中，陆路的迁移十分困难。
而潮汕气候温和，雨量充沛;平川沃野，河汊纵横，有着无与伦比的宜居环境。
迅猛增长的人口，使得本土生存空间十分有限。
人多地少成为决定潮汕人性格和发展道路的基本现实。
而对于潮汕先人们，海洋成为他们的出路。
著名学者黄赞发说，要研究潮商，一定要从海洋文化着眼。
中原的农耕文化向来“重农抑商”，晋商和徽商始终处于正统文化的边缘，由商而仕则是他们的追求;而在潮汕，商业一直是被推崇的对象。
潮汕地处边陲，交通不便，正统文化对这块土地的影响有限。
在潮汕谚语中有“交官穷”的说法，与之对应的是“小小生意能发家”，这与中原文化正统的官本位思想格格不入。
在明朝严厉的海禁管制下，潮汕曾经出现过强大的海商武装集团，与官府抗衡。
早在500年前的明朝正德年间，潮汕的海上贸易已经相当发达。
这些亦盗亦商的武装集团正是早期的海外潮籍商帮。
在大海上与风浪搏击的胆魄，长期边陲意识形成的叛逆性格，这种气魄和狼性，是中国其他商帮所没有的。
潮汕人创业几乎都是从底层做起。
李嘉诚做过学徒，林百欣做过苦力，这样的故事在潮汕民间口口相传，极富榜样的力量。
深圳街头那些挑箩筐的、摆地摊的，很多都是潮汕人。
大多数潮汕人都从零售业开始艰苦的创业。
走在深圳的大街上，潮汕人开的餐馆、米店、茶叶店、便利店随处可见。
深圳主要的批发专业市场，如通信市场、电脑市场、海鲜市场，当地小店的主要进货地——湖贝路批发市场等，大都是潮汕人在经营把持。
潮汕人掌握着深圳大部分的零售渠道。
深圳市的一位领导曾感慨，“潮汕人若罢工一天，深圳将会瘫痪。
”在北京、上海、广州，这些做中小生意的潮汕人，就像天上落下来的雨水，渗透进大地的各个角落。
“一般都是爷爷出来卖茶鸡蛋，爸爸开个小铺子，儿子可能就能做大生意。
”北京潮星文化有限公司执行董事宋美遐说。
这样一代一代积累的商业经验和强大的商业网络，使得潮汕人在商业零售领域取得的成就，没有任何一个商帮或者团体能够超越。
泰国谢国民的易初莲花，李嘉诚旗下的屈臣氏和百佳超市、以及通过并购到手的法国最大的香水零售连锁商店，黄光裕的国美电器，黄茂如的茂业百货，马来西亚钟廷森的百胜集团，这些在零售行业处于领导地位的企业，大多都是潮汕人的。
甚至在欧美，潮汕人在商业零售行业也举足轻重。
汕头籍的陈才孝在美国的顺发行公司经营的大型超市，年营业额超过200亿美元;郑辉经营的巴黎士多有限公司旗下16家连锁超市几乎覆盖了法国各地。
尽管潮汕商帮早在几百年前就走出国门，但他们依旧是最具中国传统色彩的商帮。
潮汕人的家庭观念非常重，为家族而奋斗的传统极为浓厚。
早期潮汕先人冒着葬身鱼腹的危险漂流到海外讨生活，即便身无分文，靠岸之后也会先借一个大洋寄回家，以报平安。
至今，潮汕人闯天下，还是“哥哥先出门，发展好了把兄弟姐妹都接出去”。
黄光裕家族、黄茂如家族、朱孟依家族基本都是这种模式。
至今，潮汕地区仍保留有非常浓厚的宗族观念。
在丰顺县黄金镇，《中国企业家》记者见到了朱氏族长，朱孟依的老家就在距离黄金镇30多里路的留隍镇。
老族长拿出六本厚厚的家谱说，朱孟依家族原来也在黄金镇，到第13代祖先时搬到了留隍镇。
朱孟依在家乡口碑颇佳，修路修桥建学校处处都能看到他的捐助，但这些慈善活动他从未亲自出面。
只有在朱氏宗祠完工的那天，他亲自到场。
由于内部激烈的生存竞争压力，在潮汕有“出生入死”的说法，即走出潮汕反而能生，留在潮汕没有出路。
潮汕人在商业上的成就主要是在走出潮汕之后取得的。
一旦走出潮汕，潮汕人的团结也是空前的。
“在本土都是狼，但是到了外地面对的是狮子、老虎，所以他们必须抱团。
”王志纲说。
斯特林·西格雷夫在《龙行天下》一书中说：“潮州人在文化上十分独特。
他们操纵着地球上最有钱、最强大的地下网络，是世界上最早的跨国公司之一。
组织严密且向心力强。
”。