船艇部队海上勤务水文气象保障探析
海上实习航线水文气象保障初探
海上实习航线水文气象保障初探苏轼鹏1李杰2梁忠1(1.海军大连舰艇学院；2.总参气象水文局）摘要：通过保障历次出海实习的教学和训练任务，思考并研究了单舰航线水文气象保障业务的特点、难点以及相应对策，并结合海军水文气象保障的现状提出一些个人的建设性建议。
关键词：航线水文气象保障；日本气象传真图；水文气象资料数据库：水文气象保障专家系统1引言海军大连舰艇学院的海上实习教学，是全军院校颇具特色的教学形式。
每年都有教员带领学员乘八一舰和八二舰两艘实习舰进行4到5个批次的海上实习教学任务。
其中，上半年5到 6月份有一个批次的航海专业实习；下半年9到11月份有2到3个批次的通科学员的体验性实习，12月有一个短程实习，是地方大学生队的体验性实习。
海上实习为期35天，航线覆盖了中国的所有领海，包括：渤海海峡、黄海、东海、台湾海峡和南海（12月份的短程实习除外)。
教学内容上，上半年的航海专业实习任务主耍是巩固和提高航海专业技能，实习科目包括航海学专业的地文航海、天文航海、航海气象和电航仪器等四门课程；下半年的通科实习，包括航海基础（航海气象也包含其中）、舰艇组织训练、舰艇电工等课程。
各批次的航海气象部分的教学由海军大连舰艇学院军事海洋系海洋气象教研室的教员担任。
随舰实习的气象教员在出海实习期间，为了保证学员航海实习的安全顺利进行，除了要进行日常的实习教学以外，还要随舰进行航线水文气象保障工作。
由于海上实习有跨越区域大，时间长，预报地点不固定等特点，加上还要结合实习教学活动，所以航线水文气象保障有明显区别于陆地水文气象保障的特点和要求。
对这种保障形式进行深入的研究和探讨，不仅有利于今后的海上实习教学工作，也会为海军舰艇水文气象保障工作提供宝贵的经验和理论指导。
2海上实习水文气象保障概况及特点2.1海上实习水文气象保障业务概况实习期间，气象教员首先耍结合航行计划了解预报海区的范围和水文气象条件，每日利用舰上的观测仪器进行水文气象观测，利用舰载气象传真机接收气象传真图；然后对所获得的进行分析、探讨，做出完整的水文气象要素预报结论，汇报给实习领导小组；最后，还要接收舰队水文气象中心的水文气象传真报报进行整理、订正。
舰艇在大风浪中航行安全的分析
舰艇在大风浪中航行安全的分析1 引言随着国家海洋战略的发展，海警舰艇部队执勤执法任务不断拓展。
这意味着海警执法执勤的将面临诸多不同的海况，而舰艇的装备、系统构造复杂，特别是在恶劣海况下执法执勤过程中，由于舰艇本身维修力量的局限性，导致舰艇的安全性问题表现得尤为突出。
因此对于如何保证舰艇航行安全以及顺利完成上级交予任务，并为舰艇提供有力的航海保障，成为我们目前面临的重要而且最棘手的难题。
为了更好地应对大风浪海况给舰艇带来的不利影响，减少大风浪带来的损失，我们就需要从舰艇稳性着手研究，再对舰艇在风浪中航行时的受力情况进行分析，从而分析有关航行安全的诸多要素，以便可以根据舰型、舰艇性能以及舰员等舰艇的基本情况，提前做好舰艇安全评估，提出舰艇在大风浪前应该做好哪些准备工作。
当大风浪来临时，根据大风浪的强度、航行海域的其他情况等因素，分析总结大风浪中应该做好哪些安全保障工作，保证舰艇的航行安全。
2 海警舰艇安全性分析随着科技的飞速发展，海洋资源也得到了进一步的开发和利用，发展海洋战略逐渐成为世界各国讨论最多的话题。
尤其是近几年，发展海洋战略一度成为众人眼中的焦点，海洋战略的发展成为了国家发展、国家安全的重要战略屏障。
我国作为海洋大国，对此亦是十分重视，提高海洋资源的开发能力，成为了发展国民经济的重大举措，更为中国的可持续发展提供有力引擎。
然而，近年来国际形势风云变幻，各国围绕海洋资源展开的纷争不断，我国也深受其害，海洋权益面临着巨大的挑战[1]。
面对错综复杂的形势，作为维护中国海洋合法权益的中国海警，将是一个巨大的挑战，同时也是发展壮大自己执法力量的一个千载难逢的机会。
随着国家对发展海洋战略和海警部队的重视，如今的海警部队被赋予了“走向深蓝”的新使命。
以前中国海警部队的主要职能是近海巡逻和行政执法。
如今仅仅是维护近海的海上治安、维权执法，已经不能满足国际大形势下的需要，海警部队必须发展成为具有综合性职能的海上维权执法、行政执法的重要力量。
《海洋水文气象保障》课程案例库建设的实践与思考
好 的 效 果 ｜ ２ ］ ， 我 院在 《 海洋水 文气象保 障》 课 程 教学 中开 展 案 例 式 教 学 实 践 已有 三 年 多 。 取得一些经 验和体会 ［ ３ ］ ． 实践证 明
案 例 式 教 学 促 进 了 学 生 的主 体 性 、 主 动 性 与 自主性 的 发 挥 。 有 利于培养部队急需的创新性人才。 但在案例式教学实践中 ， 我 们 发 现 国 内 气 象 预 报 和 海 洋 水 文 环 境 预 报 与 保 障 学 科 专 业 中 案例库 的建设普遍较 薄弱 ， 案例数量 不足 、 案例质 量不 高（ 内 容陈 旧、 类 型单 一 等 ） ， 教 师 独 自收 集 案 例 ， 独 自使 用 ， 不 能 共 享 教 学 资 源 等 问 题 。因此 ， 课 程 案 例 库 的 建设 需 要 引起 各 级 教 育部门的高度重视。 案例 库 建 设 的 意义 案 例 是 进 行 案 例 教 学 法 的基 础 ．案 例 的 数 量 和 质 量 决 定 了 案 例 教 学 法 的效 果 。 劳 伦 斯 … 认为： “ 一 个 好 的 案 例 是 一 个 把 部 分 真 实 生 活 引 入 课 堂 。从 而 可使 教 师 和 全 班 学 生 对 之 进 行 分 析 和 学 习 的 工 具 。一 个 好 的 案 例 可 使 课 堂 讨 论 一 直 围绕 只 有 真 实 生 活 中才 能 存 在 的棘 手 问题 来 进 行 。它 是 学 术 思 绪 驰骋的依据。 案例是对一个复杂情景的记录 ， 必 须把 这 一 复杂 情 景 解 剖 分 析 再 如 实 复 原 以 使 人 们 能 够 理 解 它 。” 一 个好 的案 例 是 上 好 一 节 课 的 基 本 保 证 ，一 批 好 的 案 例 则 是 上 好 一 门课 的基础 ， 相 关 的一 批 案 例 在 计 算 机 中存 储 的集 合 即 为 案 例 库 ． 可 见 案 例 库 的 建 设 非 常 重 要 。建 好 案 例 库 不 仅 是 上 好 一 门课 的基础 ． 而且 可 实 现教 学 资 源 共 享 ． 有 利 于 教 师 之 间 的沟 通 和 交流 ． 有 利 于 大 规 模 的 在线 教 育 。 最 终 使 案 例 库 不 断 丰 富 和 完 善， 成 为 一 种 宝 贵 的在 线 教 学 资 源 ， 使更多的人受益。 二、 《 海洋水文气象保障》 案 例 库 的建 立 与 使 用 任 何 案 例 库 的 建 立 ，必 须 首 先 建 立 入 选 案 例 的 原 则 及 案 例库总体结构 和 内容等 。 （ 一） 案 例 选 编 的 基 本 原 则 。 案 例 是 实 施 案 例 式 教 学 的 基础 ， 拥 有高 质量 的案例 ， 才 能 保 证 良 好 的 教 学 效 果 。 军 事
海警舰艇气象水文保障问题及对策探析
0引言在早期航海实践中，驾驶员主要依靠个人经验操纵船舶，容易遭遇恶劣的天气和海况，导致海难事故频发。
[1]随着气象水文研究的深入，计算机技术、卫星技术和通信技术的快速发展，天气与海况预报的准确性得到了提升。
有效的气象水文保障能及时提供精准的气象水文资料和预报，给出避开不利气象水文条件的建议及措施。
海警部队负责维护国家海洋秩序安全稳定，因此，有效的气象水文保障对海警舰艇的海上维权执法意义重大，有助于充分发挥海警舰艇优良的航海性能，提高海警舰艇海上维权执法效率。
1海警舰艇气象水文保障的基本内涵海警舰艇气象水文保障包括气象水文信息获取、信息传输、分析预报和执勤应用等主要业务保障，一是向海警舰艇提供所需的气象水文预报信息和有关资料；二是根据执勤任务并结合当前天气海况，提出如何有效利用气象水文条件，以及采取相应的执勤任务措施。
目前，海警部队气象水文保障以单舰补充预报为主。
单舰补充预报是指舰艇上的航海人员获取相关气象部门发布的较大范围气象水文信息后，结合本舰观测数据、当前海域气候特点、不同天气系统发展演变特征和历史经验进行补充和修订的气象水文预报。
具体而言，舰艇上的航海人员需要通过气象传真机或航行警告接收机接收最新气象传真图或天气报告，或者收听军方的加密气象广播后进行解密，或者运用相关通信设备获取影响当前海域的天气系统和未来气象水文预报信息，然后基于当前海区的气候特点、历史相近气象资料和当前天气系统在本海区天气特征，通过分析不同类型天气图和不同时段天气形势摘要，结合当前海警舰艇的不同执勤任务作出更为精准、针对性更强的补充性天气预报。
指挥员则根据维权执法任务需要、航海计划和具体水文条件，及时采取相应措施，避免或减少气象水文条件的不利影响。
2海警舰艇气象水文保障存在的问题分析2.1气象水文保障装备不够完善气象水文仪器是用来进行气象要素探测、海洋水文环境监测等的主要装备。
随着气象水文事业、通信技术的快速发展，各类新型自动化气象水文装备越来越多地被应用于气象水文要素的探测和获取，然而海警舰艇现有的气象水文探测与信息接收装备数量少、性能差、更新慢，加上部队保密规定的制约，海警舰艇气海警舰艇气象水文保障问题及对策探析单艳伟(公安海警学院船艇指挥系,浙江宁波315801)摘要:合理利用气象水文条件,可以帮助船舶避开恶劣海况、缩短航程、减少海损,保证船员及旅客安全,提高船舶运营效率。
船舶航行中的海上气象预报
船舶航行中的海上气象预报在船舶航行中，了解海上气象预报对于航行安全至关重要。
海上气象预报提供了关于海上天气状况的重要信息，帮助船舶船员做出正确的决策，确保船只的安全和顺利航行。
本文将探讨船舶航行中的海上气象预报的重要性和应用。
一、海上气象预报的重要性1. 航行安全：了解海上气象状况，包括风力和风速、海浪高度、能见度等，可以提前预防和避免潜在的危险，如暴风雨、大浪等恶劣天气，保障船舶和船员的安全。
2. 航线规划：通过获取海上气象预报，船舶船员可以合理规划航线，选择避风港，避开恶劣天气区域，减少航行风险，提高航行效率。
3. 货物运输：海上气象预报能够提供关于海上气象条件的预测，有助于货物的运输计划和管理，减少货物损坏和延误，降低经济损失。
二、海上气象预报的来源1. 气象部门：气象部门是最主要的海上气象预报信息提供者，他们通过观测、测量和分析海洋和大气状况，及时发布气象报告和预测，向船舶提供准确的气象信息。
2. 卫星观测：卫星技术的发展使得气象部门能够通过卫星观测到海洋和大气的变化，将观测数据转化为气象信息，为船舶提供海上气象预报。
3. 气象雷达：气象雷达能够探测到降水、风暴等天气现象，提供更准确的预报信息，为船舶航行提供更精确的气象预报。
三、海上气象预报的应用1. 船舶航行决策：根据海上气象预报，船舶航员可以决定出航时间、航线选择、避风港的选择等，以确保船舶安全航行。
2. 船舶维护管理：海上气象预报可以提供有关海上天气状况的信息，帮助船舶管理人员做好船舶维护和保养的安排。
3. 船舶货物运输：通过海上气象预报，船舶货主可以预测货物运输过程中可能遇到的海上天气，合理安排货物运输计划，提高货物运输效率。
四、海上气象预报的挑战与发展1. 预报准确性：尽管现代气象技术和设备的发展极大地提高了气象预报的准确性，但仍然存在一定的不确定性。
气象预报科学家和航海专家需要不断探索新方法，提高预报准确性。
2. 快速、实时预报：海上气象预报需要能够快速更新和传递给船舶，以应对突发天气变化和紧急情况。
船艇边防勤务和海上勤务辨析
（陆军军事交通学院 镇江校区，江苏 镇江 212003）
摘 要：为夯实船艇边防勤务和海上勤务学科方向建设发展的理论基础，提高统一认识，以国防和
军队改革为背景，分析陆军边海防部队转型和船艇部队职能任务拓展，研究船艇边防勤务和海上
勤务的概念内涵，构建船艇边防勤务和海上勤务的概念模型，明确船艇边防勤务和海防勤务的工
收 稿 日 期 ：2019-06-20 ；修 回 日 期 ：2019-06-28. 作者简介：周 辅 疆 （1975— ），男 ，博 士 ，副 教 授.
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军事交通学院学报
第 21 卷 第 9 期
1 陆军边海防部队与船艇部队转型
在军事活动中，“勤务”被界定为：担负保障任 务的部队、分队为顺利遂行任务而进行的专业工作 ， 也指担负警备、边防等任务的部队、分队执行任务 的专业活动［2］。 由 此 可 见 ，勤 务 与 部 队 担 负 遂 行 警 备、 边防等职能任务的专业活动是紧密相联的，必 须立足于陆军边海防部队转型和船艇部队使命任 务拓展研究的基础上，才能开展好船艇边防勤务和 海上勤务辨析研究和概念界定工作。 1.1 陆军边海防部队调整改革
第 21 卷 第 9 期 2019 年 9 月
军事交通学院学报 Journal of Military Transportation University19
● 军事教育与训练 Miｌitary Ｅducatiｏn ＆ Ｔraining
船艇边防勤务和海上勤务辨析
作内容。
关键词：边防勤务；海防勤务；陆军船艇
DＯI： 10. 16807/j. cnki. 12-1372/e. 2019. 09. 025
中图分类号： E258
文献标志码： A
海上联合作战卫勤保障的主要特点与对策
海上联合作战卫勤保障的主要特点与对策【摘要】结合平时海军卫勤保障训练的实际情况，从海上联合作战卫勤保障的要求出发，在分析卫勤保障面临的主要问题的基础上，提出了构建高效一体的指挥体系、强化一线救治能力、建立立体救护与后送体系、加强卫生防病与心理防护等对策和措施。
【关键词】联合作战；卫勤保障；立体救治；对策海上联合作战是由诸军兵种联合实施的多维一体的战役行动。
现代海战作战阶段、作战式样与作战任务不同，海上卫勤保障措施也应有所不同。
笔者结合海军卫勤训练、演练和保障实践，对海上联合作战卫勤保障的特点及组织实施作了探讨。
1 海上联合作战卫勤保障的主要特点1.1 多军兵种协同，保障对象和卫勤指挥协同复杂现代海上作战领域的不断延伸，使原来的海空作战形式向立体多维战场和多个作战方向发展，海上卫勤保障已不再是卫生系统单一的活动，也不是单一军种能够完成的，卫勤保障活动更加突出地表现为三军联勤、各军兵种共同参与的整体行动［1］。
由于各军兵种部队作战方式和指挥体系的差异，加之隶属关系复杂与结构层次的不同，使得卫勤指挥与协同更加复杂，给卫勤保障的连续性造成一定难度。
1.2 作战环境特殊，伤员发生集中，战伤救治任务繁重与传统作战式样相比，信息化战争使战场高度透明，也使海战的突发性、破坏性和应急性空前增大。
高技术武器与远程精确打击火力的广泛运用，使舰船在海战中遭受打击的风险性升高，即便是战役准备阶段，港口设施、港内集结舰船、通信指挥中心及沿海机场也可能遭敌“先制”火力打击和特种武器破坏。
由于海空战场开阔，无隐蔽条件，舰船空间狭小，战位较密集和易暴露、人员相对集中，一旦遭敌袭击，短时间内可能集中发生大批各类伤员，使单个战斗单位的紧急救治压力骤然增加，救治要求高、难度大，明显超出建制卫生力量的救治能力。
1.3 高新武器的运用，使伤类伤情复杂，救治技术要求高高技术条件下的海上联合作战，海空一体化作战的特征更加显著，被击中舰船中烧伤、挤压伤、冲击伤、有毒气体吸入伤和复合伤的发生几率高。
船舶航行中的海上安全气象服务
船舶航行中的海上安全气象服务在船舶航行的过程中，海上安全气象服务起着至关重要的作用。
准确的气象预报和信息能够帮助船舶避免恶劣天气条件，保障船员和货物的安全。
本文将探讨船舶航行中的海上安全气象服务，并介绍其重要性和应用。
首先，船舶航行中的海上安全气象服务涵盖了多个方面。
其中之一是气象预报。
气象预报提供了船舶航行所需的天气信息，包括风向、风速、浪高、能见度等。
这些信息对于船舶的航行计划和航线选择至关重要。
另外，气象预报还可以提前预警恶劣天气条件，如暴风雨、台风等，以便船舶及时采取措施避免风险。
其次，海上安全气象服务还包括海洋气象观测。
船舶航行过程中，海洋气象观测可以提供实时的天气信息和海况变化。
这些观测数据可以通过气象卫星、浮标、测量船等手段收集，为船舶航行提供准确的气象数据支持。
海洋气象观测还可以帮助建立海洋气象模型，提高气象预报的准确性和可靠性。
海上安全气象服务还涉及到船舶通信系统。
船舶可以通过卫星通信系统接收气象预报和信息，以及与气象机构进行实时的沟通和查询。
这样的通信系统可以保证船舶在航行过程中及时获取最新的气象信息，并根据需要进行调整和决策。
海上安全气象服务的重要性不言而喻。
准确的气象预报和信息可以帮助船舶避免恶劣天气条件，减少事故风险。
船舶在遭遇恶劣天气时，可以提前采取措施，如调整航线、减速或停靠港口等，以确保船员和货物的安全。
此外，海上安全气象服务还可以提供紧急救援和支持，帮助船舶应对突发事件和灾害。
在实际应用中，船舶航行中的海上安全气象服务需要与船舶管理和航行规划相结合。
船舶管理可以通过建立良好的航行安全管理体系，确保船舶航行过程中充分利用气象预报和信息。
航行规划则需要根据气象预报和信息，制定合理的航线和航速，以最大程度地保障船舶和船员的安全。
总之，船舶航行中的海上安全气象服务对于船舶的安全和顺利航行至关重要。
准确的气象预报和信息能够帮助船舶避免恶劣天气条件，保障船员和货物的安全。
海上安全气象服务涵盖了气象预报、海洋气象观测和船舶通信系统等多个方面。
船舶航行中的气象数据应用与研究分析
船舶航行中的气象数据应用与研究分析在广袤无垠的海洋上，船舶航行如同一场与大自然的博弈。
气象条件作为这场博弈中的重要变量，对船舶的安全、效率和经济性都有着深远的影响。
准确的气象数据应用和深入的研究分析，成为了保障船舶顺利航行的关键因素。
气象数据对于船舶航行的重要性不言而喻。
恶劣的气象条件，如狂风、巨浪、暴雨、雷电等，不仅会给船舶的操纵带来巨大的困难，还可能对船舶结构和设备造成损害。
例如，强风可能导致船舶偏离航线，增加油耗和航行时间；巨浪可能引发船舶的剧烈摇晃，甚至导致货物移位、船舶倾覆；暴雨会降低能见度，影响船员的瞭望和判断；雷电则可能击中船舶，造成电子设备故障和火灾等严重后果。
因此，及时获取准确的气象数据，并对其进行科学分析和合理应用，对于船舶在复杂多变的海洋环境中安全航行至关重要。
在船舶航行中，气象数据的应用主要体现在以下几个方面。
首先是航线规划。
在制定航行计划时，船长和船员需要根据气象预报，选择最佳的航线。
这不仅要考虑航程的长短，还要综合考虑沿途可能遇到的气象条件。
比如，避开可能出现风暴的区域，选择风浪较小、海流有利的航线，以减少船舶的阻力和能耗，提高航行效率。
通过气象数据的分析，还可以预测航线上海况的变化，提前做好应对措施，确保船舶能够安全、准时地到达目的地。
其次是船舶操纵。
在航行过程中，实时的气象数据能够帮助船员及时调整船舶的航向、航速和舵角，以适应不断变化的气象条件。
例如，当遇到强风时，船员可以通过改变航向，减小风对船舶的作用力，保持船舶的稳定性；在大浪中航行时，可以适当降低航速，减轻船舶的颠簸。
此外，气象数据还可以为船舶的靠泊和离泊操作提供参考，确保在合适的气象条件下进行这些高风险的操作。
再者是货物管理。
不同的货物对气象条件有着不同的要求。
例如，一些易受潮的货物需要在相对干燥的环境中运输，而一些易燃易爆的货物则需要避开高温和雷电天气。
通过气象数据的应用，船员可以合理安排货物的装载和存放位置，采取必要的防护措施，保证货物的质量和安全。
大数据时代海战场气象水文保障
大数据时代海战场气象水文保障作者：李杨来源：《速读·下旬》2021年第10期◆摘要：海战场气象水文保障作为海上作战保障的组成部分，是影响武器装备性能及战斗效能发挥的重要因素，有自己的特点和规律。
以数据为中心构建了基于云计算的海战场气象水文保障体系框架，进而较全面地描述大数据时代海战场气象水文保障的特点，分析海战场气象水文联合保障需求。
◆关键词：气象水文;大数据;海战场;联合保障海战场亦称海上战场，是敌对双方开展海上作战行动的海洋空间。
自发生海战以来，海上战场经历从沿海、近海到远海，从平面到立体空间的发展过程，未来海上战场将扩展到全球水域及其上空和海底。
随着大数据时代的到来，数字化、网络化、信息化特征愈加凸显，这势必引起作战样式和作战形态的演变，作战思想、作战方法、作战指挥、作战保障等也随之发生变化。
海战场海洋环境建设要以战场数字化为基点，结合多种分析技术手段，充分利用大数据处理，从而才可以实现海洋环境的透明化、预报产品的战术化。
1海战场气象水文保障的特点海战场气象水文保障主要考虑海洋气象水文要素对作战行动的影响，保障内容多、工作面广、范围大、层次多，涉及多学科领域，同时海战场气象水文保障更对技术要求、组织实施和时效性都提出了更高的要求。
1.1保障业务不断拓展气象水文数据获取手段伴随保障范围的扩展更趋多样，从观测站、探空、雷达、飞机到卫星，源源不断的数据回传，经过清洗分析、融合形成气象水文保障数据产品，从而辅助决策指挥。
未来海战场的作战域将从四维域向六维域转变，战斗形式将从联合作战向云协同转变，编队形态将从集中式向分布式转变，海洋气象水文保障工作，对气象水文数据分析准确度要求更高，保障工作业务更趋繁杂。
1.2组织实施更趋复杂联合作战是现代战争的特点，随着信息化的发展，联合作战不断向更高阶段发展，未来将发展成为各军兵种部队一体化的联合作战，海上战场在现代战争中占据突出的地位[3]。
海上战场气象水文保障在联合作战中要充分考虑各种需求，依据上级命令和指挥员决心，确定气象水文保障方案，充分收集海洋各要素数据，做出全面、正确的分析。
船舶航行中的气象与海洋环境
船舶航行中的气象与海洋环境船舶航行安全是海洋运输领域的核心问题之一。
在复杂的气象和海洋环境中，如何确保船舶的安全航行，降低海上风险，是船舶航行管理的重要任务。
本文将重点分析气象和海洋环境对船舶航行的影响，并提出相应的应对措施。
气象因素对船舶航行的影响气象因素对船舶航行的影响是多方面的。
首先，气象条件直接影响着船舶的航行速度和航行时间。
在良好的气象条件下，船舶可以高速航行，缩短航行时间；而在恶劣气象条件下，船舶可能需要减速或绕道航行，延长航行时间。
其次，气象条件对船舶的安全航行至关重要。
恶劣的气象，如暴风雨、暴雪、浓雾等，可能导致船舶失控、碰撞、搁浅等事故。
据海事统计数据显示，约80%的海事事故与气象条件有关。
此外，气象条件还会影响到船舶的航行区域。
一些海域在特定的气象条件下，如台风、海啸等，可能成为禁航区。
船舶在航行前需要密切关注气象预报，避免进入高风险的海域。
海洋环境对船舶航行的影响海洋环境对船舶航行的影响同样重要。
首先，海洋水文条件对船舶的航行有着直接的影响。
海水温度、盐度、密度等参数会影响船舶的浮力和航行阻力。
特别是在寒冷海域，海水温度的降低可能导致船舶发生冰冻现象，影响船舶的安全航行。
其次，海洋生物也对船舶航行产生影响。
在一些海域，如珊瑚礁、渔网等，可能对船舶的航行造成障碍，甚至导致船舶损坏。
此外，海洋生物的繁殖季节也可能影响到船舶的航行，如鲸鱼迁徙等。
最后，海洋地形对船舶航行有着重要的影响。
船舶在航行过程中，需要密切关注海洋地形，避免触礁、搁浅等事故。
特别是在复杂海域，如浅滩、暗礁等，船舶需要依赖准确的航海图和导航设备，确保安全航行。
应对措施为了应对气象和海洋环境对船舶航行的影响，船舶和船员需要做好以下几点。
首先，船舶应配备先进的气象和海洋环境监测设备，实时掌握航行区域的气象和海洋环境状况。
这有助于船舶及时调整航线和航行速度，避免进入高风险区域。
其次，船舶应加强船员的气象和海洋环境知识培训。
油轮航行中的气象数据分析
油轮航行中的气象数据分析在广袤无垠的海洋上，油轮如同巨大的“钢铁巨兽”，肩负着运输大量石油的重要使命。
然而，它们的航行并非一帆风顺，海洋气象条件就像一个变幻莫测的“神秘对手”，时刻影响着油轮的安全与效率。
在这个过程中，气象数据分析就成为了保障油轮航行的关键因素。
气象条件对于油轮航行的影响是多方面的。
首先，狂风巨浪可能导致油轮剧烈摇晃，增加船体的压力和疲劳度，甚至可能造成结构损坏。
其次，暴雨、雷电等恶劣天气会影响船员的视线和船舶设备的正常运行。
再者，极端的气温变化可能对油品的储存和运输产生不利影响。
为了应对这些挑战，气象数据的收集和分析就显得尤为重要。
现代的气象监测技术为我们提供了丰富的数据来源。
卫星云图能够从宏观上展示大范围的气象状况，包括云层的分布、风暴的形成和移动路径。
气象雷达则可以更精确地探测附近区域的降水、强风等情况。
此外，海上浮标、船舶自动识别系统（AIS）以及岸基气象站等也都在不断地为我们提供着各种气象信息。
在收集到这些海量的气象数据后，如何进行有效的分析和处理是至关重要的。
专业的气象分析人员会运用各种数学模型和算法，对数据进行筛选、整合和解读。
他们会考虑多个因素，比如风速、风向、浪高、气压、温度等，通过综合分析来预测未来一段时间内的气象变化趋势。
例如，通过分析风速和风向的数据，可以预测油轮在航行中可能受到的风力影响，从而提前调整航向和航速，减少风阻和摇晃。
浪高的信息能够帮助判断海面的颠簸程度，避免油轮在大浪中遭受过度冲击。
气压的变化则可以提示风暴系统的形成和发展，让船员有足够的时间做好应对准备。
同时，气象数据分析也需要与油轮的航行计划和操作相结合。
在规划航线时，根据气象数据选择较为平稳的气象区域，可以降低航行风险和节省燃料消耗。
在航行过程中，实时的气象数据更新能够让船员及时调整航行策略，确保油轮的安全。
然而，气象数据分析并非是一劳永逸的工作。
海洋气象的复杂性和不确定性，使得预测结果存在一定的误差。
船舶航行中的气象信息应用
船舶航行中的气象信息应用在广袤无垠的海洋上，船舶就如同漂泊的游子，而气象信息则是指引它们安全前行的重要灯塔。
准确、及时地获取和应用气象信息对于船舶航行的安全、效率和经济性都具有至关重要的意义。
船舶航行面临着各种各样的气象挑战。
狂风巨浪可能会使船舶失去稳定性，暴雨雷电可能会损坏船上的设备，大雾则会严重影响视线，增加碰撞的风险。
此外，极端的气温变化可能会对货物的质量产生影响，例如，高温可能导致某些货物变质，低温可能使液体货物凝固。
因此，气象信息对于船舶规划航线、调整航速、安排货物装卸等方面都有着不可或缺的作用。
首先，气象信息在航线规划中扮演着关键角色。
在出发前，船员们会根据气象预报来选择最佳的航线。
比如，如果预测到某个海域将会有强烈的风暴，那么船舶就会选择避开该区域，绕道而行。
这样不仅可以保障船舶的安全，还能减少因恶劣天气导致的航行时间延长和燃料消耗增加。
通过综合考虑风向、风速、海浪高度和海流等因素，船舶能够规划出一条既安全又经济的航线。
在航速调整方面，气象信息同样具有重要的指导价值。
顺风时，船舶可以适当提高航速，从而缩短航行时间，提高运输效率。
相反，逆风航行时，若强行保持高速可能会导致燃料的过度消耗，此时就需要适当降低航速，以达到节能的目的。
此外，海浪的大小和方向也会影响船舶的航速。
大浪会增加船舶的阻力，导致航速下降，同时也会增加船舶的摇晃，影响船员的工作和生活，甚至可能对船舶结构造成损害。
因此，根据海浪的情况调整航速是非常必要的。
对于货物的装卸和保管，气象信息也是必须考虑的因素。
一些货物对温度和湿度有严格的要求，例如粮食、水果等易腐货物。
在装卸过程中，如果遇到恶劣的天气，如暴雨或高温，就需要采取相应的防护措施，以防止货物受损。
在航行过程中，也要根据气象条件合理控制货舱的通风和温度，确保货物的质量不受影响。
为了获取准确的气象信息，船舶配备了多种先进的设备和系统。
气象传真机是常见的设备之一，它可以接收来自世界各地气象站发布的气象图和预报信息。
航海的水文气象保障概述
造成危险的波浪值的预报。多数气象中心在收到相关气象服务 部门提供的此类警示性信息后会立即向下通知，并且会不少于 每12小时（在受热带气旋影响的地区，每隔2-3小时）。警示信 息全文以背书发送（以英文或代码FM61-ⅣMAFOR）。
气象站的气象服务信息分为陆地和海上。陆地的分为基本 的信息（这些信息汇入国际气象预报网络）和补充的信息（这 些信息被用于国内）。进行无线电探空、无线电测风和探空气 球观测的观测站习惯于被称作高空气象站。
（下转第196页）
190 科学与信息化2021年6月上
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航海的水文气象保障概述
佀长刚 尹建平 何锡玉 91001部队 北京 100166
摘 要 本文介绍了航海气象保障中的气象公告、气象传真图的内容及用法，对航海中需规避的几种水文气象进行 了简单描述。 关键词 航海；水文气象保障；气象公告
138-139.
岸（暴风预警和天预报）例外。在近南极区域海洋通报（简 报）信息汇总只是在一年中温暖的季节（10月-3月）播报。
2 气象传真图 航海水文气象保障更有效的手段是每天无线电播报的天气
传真图，他们能提供关于水文气象情况更完整的认识，并节省 花在无线电天气图和海况图分析的时间。
传真无线电播报地面和高空的实况与预报的天气与海况图。 天气图。在气象中心根据固定的时间的观测值编制的实际 （分析）地面天气图，未来（预报）的12，24，36，48，72小 时和未来5天的预报图。船舶可以接收传真天气图；实况图—— 每6小时一次，预报图 ——有效范围为接下来的12小时至5天。 海浪图。在实况和预报的传真海浪图以米（或英尺）表示 浪高及浪的移动方向，浪高等值线和最大与最小的高度区域。 有时候在这种图上还会标出关于涌浪的期限并标明正面部分的 状态（位置），气旋和反气旋的中心状态（位置）标明它们的 中心气压等。 海冰图。按照惯例，他们给出在该处采用的特定的标记 符号。目前，所有国家都有国家气象服务部门，其中包括观测 站、研究机构和天气预报部门。气象预报部门的任务是积极地 提供工业农业和运输业领域的天气预报与暴风预警类服务。
气象水文对舰艇的影响
1
风暴杀手
事例二：“蛮牛”舰队的恶梦
1
风暴杀手
1944年12月，美国第三舰队在绰号“蛮牛”的哈尔西中将的率领下，集结在菲律 宾中部的民都洛岛附近，准备向日军占领的菲律宾吕宋岛发起进攻。舰队以“新泽 西”号战列舰为旗舰，由战列舰、航空母舰、驱逐舰和其他舰只组成。12月16日， “蛮牛”舰队靠近供油船队进行加油。此时，一个名为“海尔赛”的台风向他们袭 来，风大浪高，加油已很难进行，但哈尔西和舰队其他指挥官作战心切，命令舰队 北上挺进吕宋岛。由于对台风的位置和路径判断不准确，这个决定不仅未能使舰队 摆脱台风，反而离台风更近了。 几小时后，台风来临，暴风雨和巨浪向舰队袭来。风力为14级、阵风高达17级 的台风卷起数十米高的巨浪扑向舰队，舰队的阵型完全被打乱，军舰在狂涛中剧烈 摇晃。台风在此肆虐了2天才离去，这场恶梦般的台风给“蛮牛”舰队造成了重创： 3艘驱逐舰沉没，2艘航空母舰严重受损，有146架舰载机被抛入大海，近800人死亡 或失踪。 最后，哈尔西只好放弃了对吕宋岛的进攻，率领伤痕累累的舰队撤回休整。当 时的美国海军司令尼米兹说：“这是美国海军在太平洋所遭受的没有任何抵偿性战 果的极大损失。”作为舰队指挥官的哈尔西对此负有不可推卸的责任，但由于哈尔 西战功卓著，美军又值用人之际，哈尔西后来没有被追究责任。 另一次是1945年6月，在美军进攻冲绳的战役中，倒霉的哈尔西舰队又遇到了 “路易斯”台风袭击。舰队集结地巴克纳湾陷入一片昏天黑地之中，军舰互相撞击。 随着飓风风力不断增强，搁浅在礁盘上的几百艘军舰不断被台风卷走，接着又被丢 向礁石，集结在冲绳的美军舰队遭受了灭顶之灾。台风过后，美军的统计数据显示， 有12艘军舰沉没、222艘军舰搁浅、32艘军舰严重受损几乎无法修理、损毁近200架 飞机，另外还有107艘两栖登陆舰搁浅或受损。岸上美军的情况也极为糟糕——所有 库存物资都被冲毁，大多数营地被毁，很多美军官兵和冲绳平民不得不住到洞穴、 老式墓地、地沟和战壕中。
海警舰艇海洋气象水文保障问题及对策
海警舰艇海洋气象水文保障问题及对策摘要：由于海警舰艇时常需要在复杂海洋环境下出海执行任务，所以海洋气象水文保障对于海警舰艇而言尤为重要。
本文主要根据海警舰艇海洋气象水文保障的主要内容，主要分析了海警舰艇海洋气象水文保障工作存在的问题，并提出了相关对策，以供相关部门参考。
关键词：海警舰艇；气象水文保障；问题；对策引言近年来，随着我国海上执勤任务的不断增多，海警舰海上出警也越来越频繁。
而海上气候环境特别复杂，若没有提供及时有效的海洋气象水文保障，那么极有可能会导致出现危险事故[1]。
科学合理的气象水文保障能够助力海警舰艇有效避开复杂的海上气候状况、降低灾害损失，确保海上人员生命安全。
但是，当前我国海警舰艇气象水文保障方面还存在一些问题亟待解决。
本文重点对海警舰艇气象水文保障问题及对策进行探讨，期望进一步提升海警舰艇气象水文保障水平。
1 海警舰艇气象水文保障的主要内容海警舰艇气象水文保障主要内容是海洋气象水文信息的获取、分析、传输、预报以及执勤应用等业务[2]。
大致涉及到两项：第一，为海警舰艇提供所需要的气象水文预报信息和相关资料信息，包括可以通过气象传真机或互联网APP接收各类的天气图和海况图，了解和掌握管辖海区的所受哪类天气系统影响，从而预测海区的风、浪和影响舰艇航行的天气现象等；第二，结合海警舰艇执勤任务以及当日海洋气候状况，针对如何对气象水文条件进行有效应用，并采取对应的执勤任务措施。
现阶段，海警气象水文保障主要为单舰补充预报。
此预报指的是船上的航海人员在接收到由气象部门发布的地区气象水文信息之后，然后依据本舰艇观测数据以及所处海域的气候特征、不同天气形势发展演变特征以及实际工作经验进行补充以及修订的气象水文气候预报。
2 海警舰艇气象水文保障存在的问题2.1气象水文安全组织不够健全海警舰艇的气象水文保障组织不够完善，给海警舰艇的政策执勤带来较大的阻力。
海警舰艇气象水文保障的主要流程如下：有关人员结合气象站发布的气象信息、单舰补充预报、天气图，并对潮汐、风灯要素进行分析和绘制，然而，实际的实施过程中会存在脱节的状况。
海警舰艇防范热带气旋措施研究
海警舰艇防范热带气旋措施研究一、背景热带气旋是指形成在热带和亚热带海域的热带低压，经过发展壮大，产生狂风暴雨，引起海浪暴涨，对船只的航行和安全造成严重影响。
热带气旋是海上交通和海洋安全的威胁之一，对于海警舰艇而言，如何有效防范热带气旋的影响，保障执法巡航和海上保安工作的顺利进行，具有重要意义。
二、热带气旋对海警舰艇的影响1. 航行安全受威胁：热带气旋形成后，海域内风力加大，海浪暴涨，能见度变差，严重影响船只的正常航行。
在热带气旋影响下，海警舰艇容易遭遇巨浪、风暴等危险情况，导致船只受损、船员受伤。
2. 巡航任务受阻：热带气旋过境时，海警舰艇的巡航任务受到阻碍，巡逻范围受限，无法有效执行海上保安和执法任务，影响海域治安和秩序。
3. 通讯中断：热带气旋带来的强风暴雨会导致海上通讯中断，影响海警舰艇与陆地指挥中心的联络和指挥调度。
1. 加强气象监测：海警舰艇应及时了解热带气旋的动态变化和预测路径，以便制定相应的航行和避险措施。
在热带气旋季节，加强海域气象监测，密切关注气象台的预警信息，做好航行规划。
2. 升级船舶设备：海警舰艇需要配备先进的气象监测装备和通讯设备，以提高船舶在热带气旋中的适应能力和通讯保障能力。
建议舰艇配备气象雷达、卫星通讯设备等，以获取最新的气象信息和与指挥中心进行及时沟通。
3. 航行规避策略：热带气旋来临前，海警舰艇应采取规避策略，如尽量避开热带气旋路径，选择安全水域停泊或者临时避风。
在热带气旋过境期间，减少航行次数和航行时间，尽量避免在恶劣海况下航行。
4. 加强人员培训：海警舰艇的船员需要接受热带气旋应对培训，包括气象知识、热带气旋特征、航行避险技巧等方面的知识培训，增强船员的应急处置能力和抗风浪能力。
5. 规范作业流程：针对热带气旋期间的执法巡航和海上保安工作，海警舰艇需要制定具体的作业流程和处置预案，确保在恶劣气象条件下能够迅速作出调整和应对，保障海上执法和保安行动的顺利开展。
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DOI：10.16660/ki.1674-098X.2019.02.245船艇部队海上勤务水文气象保障探析王鑫(91439部队 辽宁大连 116041)摘 要：确保船艇部队海上勤务的安全运行，必须重视优化船艇部队海上勤务水文气象保障体系，做好海上灾害性天气预报预警工作，加强海上水文气象综合观测技术，提升气象服务效益，大力提高海上气象综合观测能力，努力实现海上天气预报精细化服务。
本文分层浅析船艇部队海上勤务水文气象保障，并提出个人见解。
关键词：船艇部队 海上勤务 水文气象保障中图分类号：E237 文献标识码：A 文章编号：1674-098X(2019)01(b)-0245-02优化气象服务体系，准确掌握海上水文信息对船艇部队海上勤务工作至关重要。
从整体结构来分析，海上与沿岸水文气象存在很大的差异，在陆上进行监测难免会影响海上水文气象信息的精确性，导致未能准确预测到的海上风浪、潮汐潮流现象、寒潮大风对海上勤务工作造成重大阻碍。
对此，必须着重优化船艇部队海上勤务水文气象保障体系，改善船艇部队海上勤务水文气象监测装备，加强船艇部队海上勤务水文气象组织建设。
本文将系统论述船艇部队海上勤务水文气象保障的现状问题，并分层浅谈解决对策。
1 船艇部队海上勤务水文气象保障问题1.1 船艇部队海上勤务水文气象保障体系须待完善从总体上分析，当前的船艇部队海上勤务水文气象保障体系尚须完善，灾害性天气预警工作普遍存在缺位问题，不同海域的气象监测环节存在裂痕，配合不紧密，船艇部队海上勤务水文气象动态直接观测能力与观测数据分析发生断裂，严重降低了气象服务水平，同时，也在很大程度上影响气象观测系统的持续稳定性，不利于提升水文气象服务质量。
1.2 船艇部队海上勤务水文气象监测装备相对落后和美国相比，中国船艇部队海上勤务水文气象监测装备还相对落后，水文气象监测网络规模有限，配备气象探测仪器的船艇较少，即使配备了，也因为客观条件的限制，所以很难达到水文气象信息收集与分析的标准要求。
此外，国内目前还缺少最优化海洋水文探测仪器和气象动态信息接收设备。
受保密原因的影响，不少船艇很难获取各种高质量气象传真图，很难在第一时间内登录全球互联网查询最新海况与海上水文气象信息，所获取的一手资料极为有限。
而且，当前大多数船艇是利用电台、电视和无线广播来接受上级所发布的水文气象信息，这必然存在一定的时差。
1.3 船艇部队海上勤务水文气象组织须待加强船艇部队海上勤务水文气象组织问题主要分为以下三种：第一，指船艇部队海上勤务水文气象组织管理体系不完善，一般来讲，船艇部队在执行海上勤务时大多是指明几艘船艇的专门人员来负责船艇部队海上勤务水文气象监测与保障工作。
在具体工作中，工作人员需要严格按照船艇部队海上勤务水文气象保障要求，接收、记录和分析天气预报信息，准确汇算真风与潮汐潮流要素，然后，把所有信息统一纳入水文气象薄内，提交给艇长审阅，如果审阅合格就予以签字。
在每次出航前，船艇部队均需要召开航次会议，在会议中，相关负责人员大多是列出自己所收集的水文气象信息，并没有对这些信息进行精确分析与“会商”，这难免会导致指挥员在运用天气条件执行决策时出现犹豫不决问题，也很容易致使船艇部队在海上勤务中因为遇到恶劣天气与不良海况而被迫返航问题。
第二，船艇部队在执行海上勤务过程中的航行时间一般很长，机动水域极为广泛，船艇吨位不同，对海上水文气象的具体要求也各有差异。
仅仅由几艘船艇根据分散化气象站点所提供的水文气象信息很难全面了解整个海域的状况、水文以及天气变化，而且，每个气象站所预测的动态信息也不尽相同，部分突发性天气变化是很难准确预测的，像小尺度天气系统所诱发的团雾和龙卷风，监测船艇也很难对这些天气做出准确判断和预报。
第三，相关工作人员的专业技能存在欠缺，当前有不少工作人员对船艇部队海上勤务水文气象服务技能缺乏必要的了解，专业预报能力不足，时常导致水文气象预测资料结果和实际海况与天气状况出现很大差距，船艇出港后又因为恶劣的天气而被迫回航。
2 如何构建完善的船艇部队海上勤务水文气象保障2.1 优化船艇部队海上勤务水文气象保障体系全面做好船艇部队海上勤务水文气象服务工作，首先要着重优化船艇部队海上勤务水文气象保障体系，弥补陆上监测的缺陷，通过为船艇部队配备水文气象监测仪器的方式对海上气象动态进行全面监控，与此同时，要借助最先进的互联网平台在第一时间内发布准确的水文气象信息。
其次，要大力加强海上水文气象综合观测设备的观测能力，缓解不同海域的缺位问题，整合各项工作环节，促进直接观测能力与观测数据分析的有机结合，维持观测系统的持续稳定性，不断优化船艇部队海上勤务水文气象服务结构，拓展船艇部队海上勤务水文服务职能，提高台风、海啸、风浪、大雾、寒潮等气象灾害预警服务工作的(下转247页)台功能，打造集志愿者注册、服务信息发布与监管、志愿者招募、服务技能培训、志愿者考核与激励、成果展示与宣传、信息沟通与交流等多功能于一体的便捷化、“一站式”服务平台，此外，“互联网+”志愿服务平台应注重对各类资源的有效整合、优化和共享，为志愿服务快速发展提供强有力的支撑和保障。
3.2 加强人才队伍建设，创新志愿服务运作模式志愿服务网络服务平台的搭建、运营和管理，都离不开互联网专业技术人员和志愿工作组织管理人员的努力，所以加强志愿服务工作运行和管理人才队伍建设是“互联网+志愿服务”有效开展的重要保障。
各高校应重点培养一批适应新时代大学生志愿服务工作需要的团干部和学生干部，通过业务学习、专项培训、经验交流等，使其掌握必要的软硬件操作技能，提高信息服务管理水平，实现“互联网+”思维的转变，不断创新志愿服务运作和管理模式。
3.3 强化志愿服务成果的推广宣传，营造志愿服务良好氛围借助互联网快速便捷、不受时空限制、传播范围广的优势，充分利用网络、微信、微博、腾讯QQ、手机APP等宣传媒介多角度、多形式对大学生志愿服务品牌活动、优秀人物、先进事迹等进行宣传报道，在全社会范围内大力弘扬志愿精神，提高大学生参与志愿服务的积极性，推动高校思想政治教育改革，扩大社会影响力。
3.4 优化互联网资源配置，加强志愿服务组织管理一是建立全面、系统的志愿者信息库，对大学生志愿者的专业、个人特长、兴趣爱好、参加活动情况、服务时长等进行登记和存储，形成志愿服务的大数据；二是优化志愿服务招募环节，通过志愿服务互联网平台发布招募信息，对报名的大学生志愿者进行筛选，实现人力资源的最大匹配；三是提供志愿服务网络培训，通过视频、微课等形式对志愿服务精神、服务技能、专业知识等进行培训，确保大学生志愿者学习的便捷性和有效性；四是搭建志愿服务沟通渠道，使志愿活动组织单位、大学生志愿者和志愿服务接受单位之间实现无障碍沟通，确保志愿服务质量。
五是创新大学生志愿者考核和激励机制，对志愿服务中涌现的先进个人和组织进行表彰或奖励，树立志愿服务先进典型，激励更多的大学生参与到志愿服务活动中去。
“互联网+”时代的到来，为我国大学生志愿服务工作提供了全新的视角，“互联网+志愿服务”模式可以发挥互联网优化整合资源的优势，满足志愿者和服务对象的多元化需要，有效优化志愿服务效果。
各高校应积极探究“互联网+志愿服务”发展路径，创新志愿服务工作方式，推动我国大学生志愿服务工作再上新台阶。
参考文献[1] 张晓婷．“互联网+”时代新媒体在高校大学生志愿服务中的应用[J].高教学刊，2017（10）：141-142．[2] 张亚璇．“互联网+”背景下大学生志愿服务开展现状探究——以湖北师范大学为例[J].湖北师范大学学报:哲学社会科学版,2018（5）：92-95．[3] 夏丽君．大学生志愿服务活动现状分析与对策研究——以地方高校为中心[J].漳州师范学院学报:哲学社会科学版,2012（4）:173-176．[4] 吕晶．“互联网+”志愿服务平台建设策略研究[J].湖北函授大学学报，2017（12）:82-83．(上接245页)实用价值。
再次，要努力扩大船艇部队海上勤务水文气象服务工作的全面性与覆盖性，全方位监测台风、海啸、风浪、大雾、寒潮等灾害性天气的发生指数，及时推送海上水文气象服务信息，并加大灾害性天气的预防宣传工作，将这些灾害性天气所带来的损失害指数降到最低。
2.2 改善船艇部队海上勤务水文气象监测装备确保船艇部队海上勤务水文气象监测的准确度，必须充分借助新技术，全面改善船艇部队海上勤务水文气象监测装备，与此同时，要综合运用GPS技术来精确分析和统计所监测的海上数据和卫星云图，获取最准确的船艇部队海上勤务水文气象信息资源，并利用网络平台实现船艇部队海上勤务水文气象服务信息的再次分享与开发，自定义操作和编辑信息内容，设计好船艇部队海上勤务水文气象信息服务栏目，使气象灾害预警服务工作更加系统化、完善化。
其次，要注意科学使用气压计、传真机、风向探测仪和风速仪等设备对海域的气温、湿度、气压、风向以及风速等气象因素进行自动化观测与准确记录。
2.3 加强船艇部队海上勤务水文气象组织建设加强船艇部队海上勤务水文气象组织建设，必须做好四项工作：第一，全面细化当代船艇部队海上勤务水文气象观测技术因素，构建完善的系统建设，使船艇部队海上勤务水文气象观测网已经从点升级为线，进而发展为面，这样有助于提升综合性与立体性监测效果。
第二，辅助气象站将气象观测业务从人工模式转变为全自动化模式。
第三，要全面做好水文气象保障人员的职业培训工作，大力强化他们的专项技能，在实训活动中逐步引导他们做好水文气象资料的接收、整合、分析与预报工作，准确提供任务海区的风浪、海洋雾、能见度、海流、潮汐、海冰、云量以及其他天气要素的实测资料。
第四，构建完善的船艇部队海上勤务水文气象组织制度，使船艇部队海上勤务水文气象组织工作有据可依。
3 结语综上所述，提升海上水文气象服务质量，降低台风、海啸、风浪、大雾、寒潮等气象灾害的负面影响，必须注重优化船艇部队海上勤务水文气象保障体系，弥补陆上监测的缺陷，通过为船艇部队配备水文气象监测仪器的方式对海上气象动态进行全面监控；借助新技术，全面改善船艇部队海上勤务水文气象监测装备，使气象灾害预警服务工作更加系统化、完善化；大力加强船艇部队海上勤务水文气象组织建设，培养高素质专业监测人员。
参考文献[1] 赵海燕，叶方兴.加强海上气象文化发展史研究 推进先进气象文化建设[J].青海气象，2011（3）.[2] 渠寒花,惠建忠,何险峰,等.海上气象服务形式概念分析模型研究[J].计算机工程与应用,2017(5).[3] 陈春艳，张敏.城市建设对大气探测环境的影响[J].农业与技术，2012(10).[4] 王超,戴蔚明,程静,等.沿海城市海上气象服务调查和减损效益评估[J].上海农业学报,2016(4).。