揭秘民航飞行员生活：素质高薪酬高却难找老婆

你所不了解的飞行员
●飞行头一晚，必须通过所飞机型的考试。

●D组织的特不作用是让飞行员把情绪和咨询题放在地下，轻装上天。

●闹离婚的飞行员不能驾驶飞机，必须停飞直到把矛盾解决。

●发现同情况绪不对，能够向上级“打小报告〞，以便解决咨询题。

●结婚前必须把对象的具体资料报告给D组织。

●飞前8小时，不能喝任何带含酒精饮料，度数再低也不行。

●月飞行时刻不得超过100小时，每年必须要有一个月疗养时刻。

南航自费飞行员的招飞工作仍在接着，尽管学费高达71万元，报名情况却依旧火爆，截至昨天下午4时，已有2767人报名，其中过半是高中生。

在常人眼中，飞行员头顶“金领〞的光环在高空翱翔，那个职业高素养高薪酬令人向往。

但揭开奇妙的面纱，记者走近那个群体方知，特不的工作必定伴随着特不的纪律和规矩，不平凡的生活背后亦有着不为人知的艰辛。

飞行前先上网考试
为了揭秘飞行员的工作和生活，记者来到位于白云区机场路一侧的南航飞行部，不时有飞行员拖着箱子在那个地点进进出出。

“又飞啦？〞“是啊，飞阿姆〔斯特丹〕。

〞两个大个子男人在一楼楼道里闲聊。

二楼右转走到底，是一个大房间，里面3张大会议桌，中间8台电脑围成一圈。

那个地点是预备室，飞行员最熟悉的地点。

成长为机长要付出十年的努力，在强度特别大的学习和工作中，刘岚特别难抽出时刻陪伴家人。

飞行员刘岚在预备室作飞行前的预备。

飞行员考试答对为止
“机组飞之前需要开会作些预备，就在那个地点。

〞南航飞行部有关负责人介绍道，通常飞国际航线的时刻比立长，如飞美国洛杉矶或荷兰阿姆斯特丹等地，飞行时刻长达十几个小时，因此飞机上需要两套机组人员轮流工作，预备室确实是根基为这些机组之间协调沟通工作做提早预备的。

“那么电脑是做什么用的？〞记者瞧着飞行员正轮流使用电脑，不解地咨询道。

“做功课用的。

〞这名负责人诙谐地表示，经验再丰富的飞行员，每次动身之前，依旧必须要温习所飞机型的资料。

比方改日要飞空客A320机型，飞行员今晚就必须要在网上通过A320机型的考试，答中所有随机抽中的咨询题，翌日才能够顺利飞行。

要是答案不对，那就抱歉了，接着答，全部答对为止。

“飞行员确实是根基如此，时刻在学习、培训的状态。

〞南航A320机队机长刘岚讲道。

机长一大早往机场预备
网上“功课〞只是开始，动身前机长还要跑往白云机场做飞行的备份工作。

许多机长清晨6时不到就起床往机场了，飞行前他们要做的情况许多，比方检查飞机状态，瞧瞧机油情况和容量，检测机上仪器。

最后是在飞机上等候乘客们进进机舱。

飞行时坐下就难起来
“飞的时候精神高度集中，连谈天都特别少。

〞刘岚告诉记者，飞行员开飞机不像开车那么闲适，“忙着与地面联系，瞧瞧地形及天气变化呢。

〞刘岚解释道，比方从广州飞北京，短短3个小时要通过5个空管区域：广州、长沙、武汉、郑州、北京。

每到一个空管区域飞行员都必须与空管联系，了解航路情况和天气情况。

仪表上每个微小的变化都要引起注重。

因此许多飞行员在整个飞行过程中除了伸伸懒腰，极少能离开座位活动筋骨的。

据刘岚介绍，飞行员的飞行时刻有严格限制，他每个月飞行90小时左右，通常天天飞两个时刻在3小时以内的航班。

飞一段时刻后会休息两天。

南航777机队副驾驶李思达飞国际航班，飞一个航班必须在当地休息48小时以上，才能接着下一个任务。

四大铁规须遵守
1.闹离婚不能驾机上天
目前在许多企业，工会或D支部差不多不像过往那样在职工生活中起特别大作用。

然而，在航空公司，尤其是飞行部，D支部团组织依旧起着特不的作用。

“D 组织的作用就要让飞行员把情绪和咨询题都放在地下，轻装上天。

〞南航广州飞行部D委书记李韶彬向记者解释道，飞行员带着不良情绪上天，精神不集中，这对乘客是不负责任的，也轻易出事故。

该部门，闹离婚的飞行员不能够驾驶飞机，必须停飞直到把矛盾解决。

李韶彬告诉记者，飞行部曾有名飞行员技术特别出色，做副驾驶特别长时刻了，按资历早该升为机长。

然而，飞行部迟迟不敢将整个飞机托付给他。

缘故是这名飞行员的家庭矛盾特别大，他与自己的父母关系闹得特别僵。

“我们后来了解到，原来是因为他的父母与亲家之间有罅隙，结婚后这名飞行员对岳父岳母言听计
从，搞得父母特别生气，经常吵架。

〞鉴于这种情况，飞行部认为“机长在飞机上是一个治理者，不仅治理着上亿资产，还要统领上百人的团队，家庭都搞不行，如何搞好领导工作？〞通过近两年的协调，这名飞行员的家庭矛盾终于缓解了，他也才终于被升为机长。

2.寻对象要向组织汇报
为了第一时刻了解飞行员的情绪变化，南航飞行部的D组织经常与飞行员谈天，或聊自己的咨询题，或聊不人的情况。

据悉，在飞行部，每个人发现同事有情绪不对的地点都能够向上级反映，以便上级领导及时与情绪不稳定的同事沟通，解决可能存在的咨询题。

这种类似“打小报告〞的做法在那个特不群体里是默许的。

令人意外的是，飞行员寻对象也需要通过D组织这一关。

“往常谈恋爱是需要政审的。

〞南航747机队的机师教员何捷笑道，现在的年轻人特别难想象，在上世纪90年代前，飞行员寻对象可不仅仅是个感情咨询题，依旧一个政治任务。

飞行员在结婚前必须把对象的具体资料报告给D组织，通过D组织的政治审查，没有咨询题才能结合。

李韶彬笑道：“现在飞行员寻对象就没有这么多条条款款限制了，然而依旧要走一下程序，飞行员依旧必须向D组织报告对象的情况。

〞3.飞前八小时不能沾酒
“你们平常有没有出往玩的限制？〞听到记者提出的那个咨询题，所有的飞行员都笑了。

“飞行员又不是苦行僧！〞李思达讲，在没有飞行任务的生活，这些大男人和一般人一样，喜爱呼朋引伴往打球、聚餐、泡吧等。

许多飞行员喜爱喝上几杯。

只是，要是改日有飞行任务，飞行员就必须克制自己，做到滴酒不沾。

刘岚告诉记者，按，在飞行前八小时，飞行员不能够喝任何带有酒精的饮料，即使是度
数再低的酒精饮料也不行。

这项硬难倒了一些好饮的飞行员。

据了解，前段时刻西南地区有名飞行员没能挡住美酒的诱惑，在朋友的“力劝〞下喝了酒，翌日临飞前被检测到口气含酒精，该飞行员立即被停飞半年，并在全国通报批判。

4.每月飞行不超100小时
除了不能喝酒这条硬外，飞行员在执行任务前还必须保证足够的休息时刻。

民航飞行员每个月的飞行时刻不得超过100小时，每年必须有一个月的疗养时刻。

记者还了解到，为了保证飞行员的休息，往常曾有过一个令人啼笑皆非的。

“20年前，飞行员在执行任务前是不能够与妻子同房的，这种限制现在因此不再有了。

〞李韶彬向记者透露，这条可笑的早在上世纪80年代就取消了。

目前飞行员的私人一辈子活完全由飞行员自主掌握，只要不碍事飞行任务就行。

据悉，航空公司现在都相当理解飞行员的个人需求，尤其是异地夫妻，一旦飞行员在休息时刻表示要回家与妻子相聚，飞行部都会大开绿灯。

四大苦衷谁人知
压力大：近半被停飞者皆因压力太大
记者从有关部门得悉，尽管飞行员紧缺，但每年都会有飞行员被停飞，有的甚至终身停飞。

有调查显示，1979～1999年间，被停飞的民航飞行员近半是因为精神压力过大，而无法接着执行飞行任务。

“在地面上工作的人特别难理解飞行员的压力。

〞南航飞行部D委书记李韶彬向记者表示，许多人以为飞行员有压力，只是因为飞行员在飞行过程中掌握着上百人的性命，因此才会紧张。

缘故并非这么简单。

每一次飞行，对飞行员来讲都可能是新的：新的航线、新落落的机场、新的乘客、新的天气情况。

即使天天都在飞同一条航线，但可能今天的天气不一样，航路上或许会碰到乱流，也
许会因为雷雨天气备落其它机场，但飞行员碰巧不熟悉那个新机场……甚至可能因为航班延误遭到一些情绪冲动的乘客辱骂……种种情况都构成让飞行员血流加速的缘故。

据悉，目前国内航空公司还没有成立相应的心理培训机构，关怀这些飞行员缓解压力。

“更多的是靠自己调节。

〞李思达认为，作为飞行员最重要的一项确实是根基学习不断调节自己的心情，防止将不良情绪带上飞机。

即使刚与女朋友吵完架，上了飞机也得将一切都抛掉，全神贯注开飞机。

“事实上在飞机上你也没有空闲想不的，精神一直绷得特别紧。

〞
据介绍，南航除了每年通过健康检查跟踪飞行员的健康状态外，还会举办一些培训课关怀飞行员学习调节人际关系，缓解心理压力。

另外，飞行部D支部有时也会充留神理咨询师的作用，与飞行员进行心理沟通。

难顾家：双飞家庭许多小孩没人照管
据李韶彬介绍，飞行部年龄在40岁左右的飞行员许多根基上双飞家庭，即夫君、相公是飞行员，妻子是乘务员。

造成这种情况的要紧缘故是“圈子太小了，平常碰到乘务员的时机比外人多得多〞。

据了解，许多飞行员在工作时刻之外也难得出往玩，熟悉了女小孩却特别难有时刻和条件往培养感情，反倒是工作中熟悉的乘务员还比立好谈一些。

一来二往，许多飞行员与乘务员便结成夫妻。

然而，像如此的双飞家庭咨询题许多，比方小孩便没人照顾。

李韶彬透露，曾有名飞行员带着亲小孩过来倾诉苦闷，讲着讲着就痛哭起来。

原来那名飞行员休息时，夫人刚刚出差外地，翌日飞行员还要接着工作，夫人仍在出差回不来，亲小孩小小年纪没人管，让父亲如何能不心疼。

朋友少：休息时刻不定难与朋友聚会
记者在采访中了解到，飞行员的交际圈子实际上比立窄，寻个适宜的夫人还真是不轻易。

据了解，许多飞行员根基上从上高中就被选中进行培养的，圈子里除了往常的同学，来来往往大多是跟航空相关的人员。

“我们的生活是三点一线，天天从家里到〔南航〕综合楼，再到飞机，回程那么是从飞机到综合楼，再回家。

〞刘岚向记者描述了他的工作日是如何度过的。

天天，刘岚要飞两个航班，要是是8时多的早班机，那么6时就必须到机场往做预备工作。

天还没亮，刘岚就摸黑出门往机场，飞完两个航班，回到家时通常差不多是晚上九十点钟了。

这依旧在航班正常的情况下，要是碰上航班不正常，比方因为天气延误，刘岚的飞机晚点了，回到家往往差不多过了12点。

这种情况下，不讲有交际生活，就连跟亲小孩讲讲话都难。

轮到休息的时候，刘岚往往要先顾及家人的感受，然后再与“狐朋狗友〞们联络感情。

相比之下，尚在单身时期的李思达空闲较多。

但李思达也经常遭遇为难。

“我们的工作是不固定的，休息也跟不人不一样，不都在周末，因此经常是我休息时反而寻不到人陪。

〞
结婚晚：圈子窄任务重没空谈情讲爱
据李韶彬透露，现在年轻的飞行员瞧到老一辈的吃了这么多苦头，大多不情愿再寻乘务员了，但适宜的对象特别难寻，寻到了也没时刻维系感情。

对大多数飞行员来讲，成长为机长往往需要付出十年的努力，在这之前，飞行员在强度特别大的学习和工作中努力着，特别难分心出来谈情讲爱。

因此，许多飞行员根基上30多岁后才结婚。

华南师范大学新闻系04级女生黄音的男友小何立即成为一名飞行员。

讲起自己与准飞行员的恋爱史，黄音十分苦涩。

回想起来，黄音觉得最辛劳的是2005年元旦男友离开中国到澳大利亚往培训的生活。

“一年半的时刻，大概550多天吧，我们一次也没见过面，他们不能请假，连回家探亲的时刻也没有。

〞尽管那些生活差不多过往了，但黄音仍觉得难受。

“有时候两三个星期都听不到他的声音，感受他如同消逝了。

〞。