10 汽车构造与拆装 测试习题-配气机构拆装与调整

《配气机构拆装与调整》测试习题
一、填空题
1．发动机气门间隙应该适当，间隙，会使发动机温度升高后气门关闭不严；气门间隙，会使气门开启持续时间减少。

2．配气相位角有角、角、角和角。

3.两极式节气门位置传感器的作用是。

4. 气缸体的结构形式有、和三种。

气缸套的结构形式有和两种。

二、判断题
1. 排气门的材料一般要比进气门好些。

（）
2.顶置气门式配气机构的凸轮轴布置方式有两种形式。

（）
3. 配气机构的作用是按照发动机各缸做功次序和每一缸工作循环的要求，定时地将各缸进气门和排气门打开关闭，以便发动机进行进气、排气和压缩、做功等工作过程。

（）
4. 液压挺柱不需要预留气门间隙。

（）
5. 气环的密封原理除了自身的弹力外，主要还是靠少量高压气体作用在环背产生的压力而起的作用。

（）
三、选择题
1.四冲程发动机曲轴，当其转速为3000r/min时，则同一气缸的进气门，在1min 时间内开闭次数应该是（）。

A、3000次
B、1500次
C、750次
D、375次
2.曲轴正时齿轮与凸轮轴正时齿轮的传动比是（）。

A、1∶1
B、1∶2
C、2∶1
D、3：1
3.四冲程六缸发动机，各同名凸轮之间的相对位置夹角应当是（）。

A、120°
B、90°
C、60°
D、30°
四、问答题
1. 气门间隙过大、过小有何不好？为何要留气门间隙？
2.配气机构的作用是什么？
《配气机构拆装与调整》测试习题答案
一、填空题
1.过小、过大
2．进气提前、进气迟后、排气提前、排气迟后
3. 向ECU提供怠速和大负荷信号
4. 一般式；龙门式；隧道式；湿式；干式
二、判断题
VXVVV
三、选择题
BCC
四、问答题
1．答：定义：气门杆尾端与气门驱动零件（摇臂、挺柱或凸轮）之间留有适当的间隙称为气门间隙。

作用：保证气门关闭严密，消除气门与传动件因温度升高发生膨胀而导致漏气以及功率下降，不易起动等现象。

危害：（1）过大：运转不平稳，产生撞击，噪声大，磨损加剧；气门开启时间短，进排气不充分。

（2）过小：气门关闭不严而漏气，导致功率下降，甚至烧坏气门，不能起动。

2.答按照发动机每一气缸内所进行的工作循环和发火次序的要求，定时开启和关闭各气缸的进、排气门，使新鲜可燃混合气（汽油机）或空气（柴油机）得以及时进入气缸，废气得以及时从气缸排出。