汽修专业实习报告

汽修专业实习报告
实习报告是指各种⼈员实习期间需要撰写的对实习期间的⼯作学习经历进⾏描述的⽂本，将学习的理论知识运⽤于实践当中，反过来还能检验书本上理论的正确性，有利于融会贯通。

同时，也能开拓视野，完善⾃⼰的知识结构，达到锻炼能⼒的⽬的。

让我们对本专业知识形成⼀个客观，理性的认识，从⽽不与社会现实相脱节。

汽修专业实习报告1
汽车是当今世界最重要、最现代化的交通⼯具，同时也是数量最多、最普及、活动最⼴泛、运输量最⼤的交通⼯具。

在现代社会中，没有别的交通⼯具能与之媲美。

所以作为⼀名⼯程技术⼤学汽车学院的学⽣，我想是可以感到骄傲和⾃豪的。

从进⼊⼤学的那天起，我就盼望着能亲⼿拆装汽车的零部件，深⼊及详细的了解汽车的内部构造和⼯作原理。

现在机会终于来了!期盼已久的为期4周的汽车构造拆装实习开始了!
汽车构造拆装实习是在学习完汽车构造课程后重要的实践性教学环节。

在刚刚过去的两周⾥，我以及我的组员们圆满地完成了汽车构造拆装实习中汽车发动机构造实习的教学任务及要求。

发动机就好⽐汽车的⼼脏，是汽车⾏驶的动⼒源。

我们这次实习的发动机是别克凯越1.6升直列电喷汽油发动机。

实习的第⼀天早上，我和室友孔繁易同学早早地就去了实训中⼼5号楼——也就是我们汽车构造实习的⼤楼。

进⼊教室后，我们并没有找到要拆装的发动机，也没有⼤型的零部件，甚⾄连个⼯具都看不见，这让我们疑惑不解。

过了不久，指导实习的两位⽼师进⼊教室，作起了实习动员。

张⽼师年纪较轻，他⾃⼰介绍说是我们这个专业毕业的学长。

另⼀位是头发有些花⽩的陆⽼师，不难想象，陆⽼师⼀定⾝经百战，经验丰富。

我们分好⼩组后，就被领进了拆装⼯作室。

同学们看着每组旁边架起的凯越发动机，⼼⾥的欣喜溢于⾔表。

不过第⼀天，⼜是第⼀次接触拆装实习，当然不会这么快让我们去碰真实地发动机啦。

所以当天，我们每⼀个⼩组都被分配了⼀台化油器。

“⿇雀虽⼩，五脏俱全”别看化油器⼩⼩的不起眼，⾥⾯包含了50多个零部件。

在⽼师简单介绍完化油器的⼀些特点后，我们的拆装实习就正式开始了。

组长沈鹰杰同学负责主拆，其他的组员就将拆下来的零件归类，并通过查阅资料，开始对其结构和作⽤热烈地讨论。

经过⼀天的实习，我们组能熟练地拆装化油器，⽽且可以结合图纸认识化油器的各个部件名称及其作⽤。

最后在⽼师的帮助下，我们理解了化油器的六⼤系统(浮⼦系统，怠速系统，主供油系统，加浓系统，加速系统，启动系统)⼯作原理，还能针对实物描述油路和⼯作过程，并且对冷启动，怠速，⼩负荷，中等负荷，⼤负荷和全负荷，加速这六种⼯况进⾏了研究，深⼊了解了每个⼯况下的过量空⽓系数，节⽓门的变化和每个⼯况时化油器都是如何运作的。

第⼀天的实习是兴奋的，也是忙碌的，更是充实的。

第⼆天的实习是以个⼈形式对化油器的考核开始的。

我⾃⾼奋勇地成了第⼀个接受考核的学⽣，并且较为顺利地完成了考核的内容。

⾄此化油器这种在现代汽车上很难再看到的机器就要退出我本次实习的⾏列中了，⼀个更先进，更神秘，更有魅⼒的凯越1.6升发动机成了本次实习当仁不让的主⾓!相对于化油器来讲，这是个⼤家伙。

对付这个⼤家伙，我们每个⼩组都要谨慎对待，不仅错误的安装与调试会导致发动机零部件损坏，使实习不合格，⽽且不规范的拆装会造成安全事故，伤害⾃⼰与他⼈。

根据⽼师的要求，我们⼩组的各个组员分为主拆⼀名，副拆两名，⼯具员⼀名，零件员两名，场记⼀名，环境管理员⼀名。

我被分配到的职务是零件员，当然我也会兼职做个副拆。

汽修专业实习报告2
这家公司不但拥有⼀批⾼素质、⾼技能的汽车维修技术⼈员，⽽且从国内、外购进⼀批先进的汽车维修检测设备。

为了总结实习经验，做好今后的实习⼯作，特作如下报告：
在过去的五周⾥，我们从事修理⼯作。

作为⽣产⼀线的我们在⽼师的带领下学到课本上⽆法学到的东西。

也让我们从理论知识延伸到⾃⼰动⼿!那么就让我介绍下我们所学到知识内容吧!
(1)发动机是汽车的最主要组成之⼀，也是汽车的⼼脏。

它的⼯作过程包括进⽓⾏程、压缩⾏程、作功⾏程、排⽓⾏程。

在进⽓⾏程中，进⽓门开启，排⽓门关闭，曲轴带动活塞从上⽌点向下⽌点运动，活塞上的⽓缸容积增⼤，从⽽⽓缸内压⼒降到⼤⽓压以下。

即在⽓缸内造成活塞吸⼒。

可燃混合⽓便经进⽓管道和进⽓门被吸⼊⽓缸，为了使吸⼊⽓缸内的可燃混合⽓迅速燃烧，放出更多的热量。

从⽽使发动机发出更⼤的功率。

这样就必须的混合⽓燃烧之前进⾏压缩，使其容积变⼩、温度升⾼。

在进⽓终了时便进⼊压缩⾏程。

在此过程中，进、排⽓门均关闭。

曲轴推动活塞定时由上⽌点移动⼀个⾏程，在压缩⾏程终了时，⽕花塞产⽣电⽕花点燃混合⽓，此时进、排⽓门均关闭，混合⽓迅速燃烧，使缸内⽓体的温度和压⼒迅速提⾼。

推动活塞向下⽌点运动，活塞下移使曲轴旋转运动，产⽣转矩⽽作功，当作功终了时，排⽓门打开，进⽓门关闭废⽓排出，从⽽完成⼀个⼯作循环，接着⼜开始了下⼀个新⼯作循环。

(2)我们还知道了汽车的维护周期，它可分为⽇常维护、⼀级维护、⼆级维护。

当汽车⾏驶7500---1500公⾥时，应该对点⽕系曲轴前油⾯、曲轴通风装置、转向器、离合器、制动系等进⾏检查。

从⽽保证⾏驶安全。

当汽车⾏驶30000公⾥时应该对发动机功率、⽓缸压⼒、电控燃油喷射系统、制动性能、车轮东平衡、操作稳定性等进⾏排查和更换。

(3)当出现⽕花塞积炭严重;排⽓管冒⿊烟或放炮;发动机加速不灵、动⼒不⾜的现象时，诊断为燃油供给系统中混合⽓过浓，应该清洁或更换空⽓滤清器滤芯，调低浮⼦室油平⾯，更换进油针阀。

通常对汽车不能起动、怠速不稳，动⼒不⾜，机油和燃油消耗增加的现象时，诊断为汽缸压⼒过低，应该调低⽓门间隙并使其达到标准值为⽌。

(4)当出现发动机在正常⼯作温度和转速下，机油压⼒表的读数低于规定值或冲压报警箱报警值应该诊断为润滑系机油压⼒过低，应清洗或更换机油滤清器，按规定补充机油。

(5)汽车在起步过程中，缓放离合器踏板并轻踩加速踏板离合器接合中出现抖振，汽车不能平顺起步并伴有冲撞，严重时车⾝明显抖动，出现这种故障的原因为离合器接合不稳应予检查排除操作机制不畅，当汽车出现转向盘左右转向困难，甚⾄不能转动，说明转向⽓压不⾜或定位转向系统链中出现配合过紧或卡端⽽引起的摩擦阻⼒⼤，应调整转向器主动盘上的分轴泵，防⽌过紧或从动部分配合太紧。

我们实习过程中有了质的飞跃，不在是只有理论知识⽆实践能⼒。

我们亲⾃动⼿，⽼师在旁边指导。

我们收获的不仅仅是知识和技术。

还有更懂的了⼈与⼈的沟通及其在企业⾥⽣存靠的不仅仅是运⽓和背景⽽靠的实⼒。

存在的不⾜：我对于发动机内部的修理还不够完全理解;对于汽车整体电路不够完全理解。

由于发动机内的燃烧不充分就会导致冒⿊烟;⽓压制动系的检修：
1缸盖与缸体等的结合⾯的平⾯度误差应不超过0.05mm。

2连杆衬套与活塞销的配合间隙超过0.10mm时，应更换衬套。

连杆有扭曲、扭曲变形及裂纹，活塞环磨损严重或折断时，应更换新件。

3进排⽓阀们损坏，复位弹簧弹⼒减弱或折断，阀板出现磨痕时，应更换新件。

4各密封垫和油封经拆检后应更换。

5空⽓滤清器芯应清洗或更换。

蓄电池的检修中要检查电解液的⾼低，液⾯要⾼出极板上沿15mm,或者处于液⾯⾼度指⽰线规定范围中。

了解到了变速器的常见故障及其诊断⽅法，其故障：变速器换挡困难或挂不上挡，变速器跳挡、乱挡、卡挡、漏油、变速器异响。

等等
经验体会：经过这五周的学习，我知道了什么是苦，什么是累?但在苦中有乐，累中有甜!苦的是每天都要早起上班，累的是每天都要受到寒风的洗礼，受到那油污的浸泡;甜的是可以得到师傅们的指点与教导，了解⾃⼰所不知道的，加深⾃⼰已经掌握过的，乐的是⾃⼰在这五周都坚持了下来，塑造了就爱岗敬业的精神，也为将来的上岗打下了⼀个坚实的基础。

总结：虽然我们这次实习的时间很短;但是我们的收获很不少;以前我们只是在书本上学习汽车知识，从来也没接触过真正的汽车，这次我们来到这⾥实习让我们学到很多东西。

我们在这⾥学到书本上根本学不到的东西，来这⾥我们的动⼿能⼒增强了，让我们在以后的检测与维修汽车⽅⾯是不可缺少经验知识。

来这⾥更加培养我们以后在新型的汽车中怎样解决实际问题。

汽修专业实习报告3
实习的时间转眼就过去了，⼀个⽉的时间说长不长，说短不短，在这次实习我体会到了很多，感受也很深，通过⾃⼰的亲⾝体验社会实践，让⾃⼰更进⼀步的了解社会，在实践中，增长了见识，锻炼了⾃⼰的勇⽓，培养⾃⼰的韧性，寒假放假后，经过熟⼈的介绍来到⼀家汽车公司，⽽我在公司⾥做最简单的⼯作，通过这次实践更进⼀步了解社会。

⼀、实习时间
20xx年x⽉x⽇
⼆、实习单位介绍
⾸先简单介绍⼀下公司，它是xx汽车公司中的⼀个代售店，前⾯汽车展厅，展卖汽车，中间是吧台和客户休息区，后⾯是汽车维护部，⽽我就在公司中间的吧台⼯作。

三、实习内容及体会
由于以前没⼲过类似的⼯作，对商品的价格和其它⽅⾯都了解甚少，所以还需要接受他们正式员⼯的培训，⼏天后，对⼯作有所了解，对⼀些的基本的礼仪也有所熟悉，但是通过⼏天实践，我发现在与客户交流与接待⽅⾯还有所⽋缺，同样的⼯作在其他同事⼿中则流利进⾏，⽽我则不能。

以下是我的⼀些体会。

1、服务态度⾄关重要
作为⼀个服务⾏业，顾客就是上帝，更何况是来公司买车的客户，对其态度⼀定要好，因此良好的服务态度是必须的，要想获得更多的利润就必须提⾼销售量，这就要求我们想客户之所想，急所其之所急，提⾼服务质量，语⾔要礼貌⽂明，待客要热情周到，要尽可能满⾜客户的要求，⽐如说为客户倒茶，给他们倒茶，⼀定要注意茶的温度和茶的⾹味，让客户满意，⽽如果不恰当的⽔温则会让客户不满意，因此，也就必须好好为客户服务，让他们满意。

2、要好好遵守公司的规矩
俗话说：“国有国法，家有家规。

”⾃然，作为⼀个公司也有很多的规定，⽐如说：上班时间不可以串岗，不可以闲聊，不可以随意接听⼿机等等。

所谓不可以串岗就是不可以擅⾃离开⾃⼰的岗位。

为什么不可以随便串岗呢？因为各个岗位各个⼈都有各⾃的⼯作，如果随便串岗，则会出现某个岗位缺⼈，如果客户刚好找某个岗位的⼈⽽⼜恰好不在，则会给公司带来负⾯影响。

同样不可以闲聊是因为如果在⼯作时间员⼯都在⼀起叽叽喳喳闲谈，公司就像⼀个菜市场，毫⽆纪律可⾔，那样下去，公司就会⽇益散漫，不利于公司的发展，⽽不准接听电话也是相同的理由吧，如果被经理发现，少则挨批，多则扣薪⽔，遵守规矩还是很重要的，所谓没有规矩不成⽅圆。

要严格要求⾃⼰，既然进了公司就得按规矩办事，即使只是去公司做寒假⼯是⾮正式员⼯，也应⽤公司的纪律要求⾃⼰。

3、要真诚的对待⾝边的⼈
你可以伪装你的⾯孔，伪装你的⼼，但你绝不可以忽视真诚的⼒量，第⼀天去上班的时候，⼼⾥不可避免的有些疑惑，毕竟以前没做过类似的⼯作，⼼⾥就没底，不知道应该去怎么做，要去⼲些什么等等，刚踏进公司的时候，只见⼏个陌⽣的脸孔⽤莫名的眼光看着我，我微笑着和他们打招呼，问他们早安，尴尬的局⾯⽴刻得到了缓解，⼤家多⽤很友善的眼光和善的微笑欢迎我的到来。

从那天起，我养成了⼀个习惯，每天早上见到他们都要微笑的说声“早上好”，那是我⼼底真诚的问候，发⾃内⼼的，真正的微笑，是⼀种能打动⼈的真诚问候，我总觉得经常有⼀些东西容易被我们忽略，⽐如⼀个甜美的微笑，⼀声轻轻的问候，⼀句关⼼的话语，但他们却表达了对⼀个⼈的尊重和关⼼，也让别⼈感觉到被重视与关⼼。

仅仅⼏天的时间，我就和同事打成⼀⽚，很好的跟他们交流与沟通，我想，应该是我的真诚换得了同事们的信任吧，他们都把我当朋友，也愿意指导我，教我应该怎么去做，也跟我谈现在的就业形势等与⼯作⽆关的事情，短短的⼀个⽉，使我受益匪浅，让我懂得了如何更好的为⼈处事，当今社会⼀直处在发展中，所以对⼈才的要求也越来越⾼，我们应该⽤发展的眼光看问题，就要不断提⾼思想认识，更好的完善⾃⼰，要⽤真诚的⼒量去感动别⼈。

4、我们也需要有⼯作的激情与耐⼼
激情与耐⼼就像⽕与冰，看似两种完全不同的东西，却能碰撞出最美丽的⽕花，在公司时，同事跟我说想做好服务这⼀类，⼀定要有激情与耐⼼，这⼀⾏需要有恒久的耐⼼去不断学习新的知识，⽤知识武装⾃⼰，提⾼⾃⼰的专业⽔平，要⽤耐⼼去处理好每件事，⽤耐⼼去把事情做得有条有理，那样做事才有效率。

我的经理在我⾛之前也给我⼀些指点，他说：“⼀个⼈在他的学⽣时代要好好学习，但也要适时的增长见识，去实践，去体验社会，专业知识是重要的，但把专业知识运⽤于实践也重要，在⼤学学习的时候锻炼⾃⼰的能⼒很重要，在假期实习是⼀个很好的机会，赚钱不是主要的，作为学⽣，能赚到多少，等到毕业后，有的是赚钱的机会，实习的主要的⽬的是锻炼⾃⼰的能⼒。

”然后他跟我说了他读书时的事，他说他读书的时候求知欲很强，想⽅设法的想多学点东西，在假期的时候经常去打⼯，⽬的就是为了锻炼⾃⼰，体验社会⽣活。

我想在学⽣时代，多锻炼⾃⼰是⼗分重要的。

四、实习总结
经过这次的实习⽣活，我收获了很多，⾛出了美丽的象⽛塔感受外⾯的世界，去体会社会竞争的现实与残酷，⽽不要做⼀只井底蛙，丝毫感觉不到社会⼯作的复杂与艰⾟。

通过这⼀个多⽉的打⼯⽣活让我懂得了许多做⼈的道理，也让我看到了⾃⼰的不⾜和缺点，所以在今后的学习中要严格要求⾃⼰，提⾼⾃⼰的素质，努⼒学习专业技能，做⼀个能适应社会的⼈。