浅谈轨道车辆空调定频控制和变频控制
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目前#轨道车辆空调控制方式分为定频控制和变频控制# 这里以地铁客室空调为例简单介绍定频控制和变频控制& #?#)定频控制原理
定频空调一般分为空调机组和空调控制盘## 台控制盘控 制一节车厢的 ! 台空调机组&
空调机组一般设有 ! 个通风机-! 个冷凝风机-! 个压缩 机-! 组电加热-旁通电磁阀-液管电磁阀-冷凝器-蒸发器-毛 细管-新风阀- 回 风 阀- 回 风 温 度 传 感器- 新风温 度传 感器 等 部件&
% 五级制冷 %" ^b -% ^b -% ^b 这 里 只 是
- 六级制冷 %" ^b $" ^b $" ^b 举例说明
. 七级制冷 %" ^b 6" ^b 6" ^b
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技术应用
$)电力系统中 2/- 光纤通信设备的故障处理方法 在实际运行中# (L^ 光 纤 通 信 设 备 出 现 故 障 问 题 在 所 难
!!*
机组的一台压缩机全载运转+ 另一台压缩机卸载运行& 五级制冷(! 台通风机运转#! 台冷凝风机运转#每台空调
机组的 ! 台压缩机全载运转& 由此可见#定频空调是通过控制压缩机的起-停和旁通阀
的开通来调节制冷量& 此种控制方式各级制冷量变化比较大# 舒适度相对比较差& 另外压缩机的频繁起停会降低压缩机寿 命#而且压缩机启动时的尖峰电流对车辆电源的冲击很大#各 车厢各台压缩机需分时启动& #?!)变频控制原理
免#为了保障系统能够安全-高效的运行#相关工作人员需具备 丰富的专业知识与工作经验#熟练掌握图 # 中所列的 % 种故障 处理方法#从而促使 (L^光纤通信设备为电力系统运行提供 更好的服务&
图 #)电力系统中 (L^光纤通信设备故障处理方法分类 ,?#)替换法
(L^光纤通信设备结构复杂#工作人员有时很难准确判断 哪一部分出现了问题#替换法利用正常设备代替可能出现故障 的设备#如果替换后整个系统能正常运行#说明故障定位准确# 方便维修人员完成后续工作& 如果更换后系统仍不能正常运 行#则需重复上述操作#直至修复系统故障问题& 一般来说#用 于替换的设备一般为光纤和芯片& 替换法更适用于外部故障 处理#能快速有效地解决中断或交换故障#保证了电力系统中 (L^光纤通信设备的良好运行& ,?!)告警性能分析法
技术应用
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浅谈轨道车辆空调定频控制和变频控制
白东燕
石家庄国祥运输设备有限公司 河北 石家庄 "%""3%
摘)要分别对定频空调和变频空调的控制原理进行分析总结出变频控制是轨道车辆空调控制系统的发展趋势 关键词 轨道车辆 空调控制系统 定频 变频 IBU#"?36-6 4e?UJJ<?#""- H$%%,?!"#$?"$?"3-
空调控制盘设有控制器-断路器-接触器-热继电器-中间 继电器和功能选择开关等控制器件&
控制盘是空调系统的控制中心#利用控制器采集位于空调 机组回风口和新风口处温度传感器数值作为客室温度和室外 温度#将客室温度与 gED内部设定的温度比较后#控制空调机 组自动进行通风-制冷-制暖等工作状态& 由于客室空调一般 设有 ! 台压缩机#制冷等级一般分为两级制冷或五级制冷&
)引言 随着我国轨道交通行业的飞速发展#乘客对于车辆的舒适
度要求也逐渐提高& 为了给乘客提供一个舒适的乘车条件#各 轨道车辆均配备了空调系统&
空调系统一般包括空调机组及空调控制系统#控制系统通 过采集新风温度-回风温度及送风温度控制空调机组工作于通 风-制冷-制暖及紧急通风等工作模式#从而为乘客提供舒适的 乘车环境& )控制原理
表 #)通风机冷凝风机和压缩机的频率
序号 制冷等级 风机频率
! 台压缩机 工频率组合
备注
# 一级制冷 ," ^b 3" ^b "
! 二级制冷 %" ^b -" ^b " 风 机 压
3 三级制冷 %" ^b ,% ^b ,% ^b 缩 机 频 率 随制冷系
, 四级制冷 %" ^b %% ^b %% ^b 统 调 配
传统的定频空调是通过控制压缩机的启动和停止来控制 制室内温度#由于通风机-冷凝风机和压缩机均不能调节转速# 且地铁空调的室内人员负荷变动较快#此种控制方式已逐渐不 能满足客户要求& 而且随着整个社会节能要求的提高#近几年 轨道交通开始大力发展变频空调&
变频空调一般为机-电一体化设计#即控制系统位于空调 机组内部&
空调机组一般配有变频通风机-变频冷凝风机-变频压缩 机-管温传感器-新风阀-回风阀-回风温度传感器-新风温度传 感器及滤波器-电容器-变频器-接触器-过载继电器等电气件&
变频空调是通过调节通风机-冷凝风机和压缩机的电压及 频率来调节制冷量#具体如下(
通风(仅 ! 个通风机运转& 制冷(通过调节通风机-冷凝风机和压缩机的频率来调节 制冷量#实现多级制冷#如表 # 所示&
配置数据分析法能有效判断 (L^光纤通信设备的故障问 题#在电力系统中具有广阔的发展前景& 当设备的某一结构出
与替换法不同#告警性能分析法更适用于 (L^光纤通信 设备内部故障处理#利用告警与性能方面的有用信息来分析内 部管理系统是否正常运行& 告警性能分析法运用了大量的现 代化信息技术#有效提高了信息内容的可靠性与时效性#能为 故障定位及处理工作提供有效助力& 该种方法能准确显示故 障类型-位置与原因#还能通过红-绿-黄三色显示故障的紧急 程度#工作人员需优先处理红色告警#而黄色#绿色则表示系统 正常运行& ,?3)配置数据分析法
两级制冷( 一级制冷(! 台通风机运转#! 台冷凝风机运转#每台空调 机组的 # 台压缩机运转& 二级制冷(! 台通风机运转#! 台冷凝风机运转#每台空调 机组的 ! 台压缩机运转& 五级制冷( 一级制冷(! 台通风机运转#! 台冷凝风机运转#每台空调 机组的 # 台压缩机卸载运转& 二级制冷(! 台通风机运转#! 台冷凝风机运转#每台空调 机组的 # 台压缩机全载运转& 三级制冷(! 台通风机运转#! 台冷凝风机运转#每台空调 机组的 ! 台压缩机卸载运转& 四级制冷(! 台通风机运转#! 台冷凝风机运转#每台空调
定频空调一般分为空调机组和空调控制盘## 台控制盘控 制一节车厢的 ! 台空调机组&
空调机组一般设有 ! 个通风机-! 个冷凝风机-! 个压缩 机-! 组电加热-旁通电磁阀-液管电磁阀-冷凝器-蒸发器-毛 细管-新风阀- 回 风 阀- 回 风 温 度 传 感器- 新风温 度传 感器 等 部件&
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技术应用
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机组的一台压缩机全载运转+ 另一台压缩机卸载运行& 五级制冷(! 台通风机运转#! 台冷凝风机运转#每台空调
机组的 ! 台压缩机全载运转& 由此可见#定频空调是通过控制压缩机的起-停和旁通阀
的开通来调节制冷量& 此种控制方式各级制冷量变化比较大# 舒适度相对比较差& 另外压缩机的频繁起停会降低压缩机寿 命#而且压缩机启动时的尖峰电流对车辆电源的冲击很大#各 车厢各台压缩机需分时启动& #?!)变频控制原理
免#为了保障系统能够安全-高效的运行#相关工作人员需具备 丰富的专业知识与工作经验#熟练掌握图 # 中所列的 % 种故障 处理方法#从而促使 (L^光纤通信设备为电力系统运行提供 更好的服务&
图 #)电力系统中 (L^光纤通信设备故障处理方法分类 ,?#)替换法
(L^光纤通信设备结构复杂#工作人员有时很难准确判断 哪一部分出现了问题#替换法利用正常设备代替可能出现故障 的设备#如果替换后整个系统能正常运行#说明故障定位准确# 方便维修人员完成后续工作& 如果更换后系统仍不能正常运 行#则需重复上述操作#直至修复系统故障问题& 一般来说#用 于替换的设备一般为光纤和芯片& 替换法更适用于外部故障 处理#能快速有效地解决中断或交换故障#保证了电力系统中 (L^光纤通信设备的良好运行& ,?!)告警性能分析法
技术应用
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浅谈轨道车辆空调定频控制和变频控制
白东燕
石家庄国祥运输设备有限公司 河北 石家庄 "%""3%
摘)要分别对定频空调和变频空调的控制原理进行分析总结出变频控制是轨道车辆空调控制系统的发展趋势 关键词 轨道车辆 空调控制系统 定频 变频 IBU#"?36-6 4e?UJJ<?#""- H$%%,?!"#$?"$?"3-
空调控制盘设有控制器-断路器-接触器-热继电器-中间 继电器和功能选择开关等控制器件&
控制盘是空调系统的控制中心#利用控制器采集位于空调 机组回风口和新风口处温度传感器数值作为客室温度和室外 温度#将客室温度与 gED内部设定的温度比较后#控制空调机 组自动进行通风-制冷-制暖等工作状态& 由于客室空调一般 设有 ! 台压缩机#制冷等级一般分为两级制冷或五级制冷&
)引言 随着我国轨道交通行业的飞速发展#乘客对于车辆的舒适
度要求也逐渐提高& 为了给乘客提供一个舒适的乘车条件#各 轨道车辆均配备了空调系统&
空调系统一般包括空调机组及空调控制系统#控制系统通 过采集新风温度-回风温度及送风温度控制空调机组工作于通 风-制冷-制暖及紧急通风等工作模式#从而为乘客提供舒适的 乘车环境& )控制原理
表 #)通风机冷凝风机和压缩机的频率
序号 制冷等级 风机频率
! 台压缩机 工频率组合
备注
# 一级制冷 ," ^b 3" ^b "
! 二级制冷 %" ^b -" ^b " 风 机 压
3 三级制冷 %" ^b ,% ^b ,% ^b 缩 机 频 率 随制冷系
, 四级制冷 %" ^b %% ^b %% ^b 统 调 配
传统的定频空调是通过控制压缩机的启动和停止来控制 制室内温度#由于通风机-冷凝风机和压缩机均不能调节转速# 且地铁空调的室内人员负荷变动较快#此种控制方式已逐渐不 能满足客户要求& 而且随着整个社会节能要求的提高#近几年 轨道交通开始大力发展变频空调&
变频空调一般为机-电一体化设计#即控制系统位于空调 机组内部&
空调机组一般配有变频通风机-变频冷凝风机-变频压缩 机-管温传感器-新风阀-回风阀-回风温度传感器-新风温度传 感器及滤波器-电容器-变频器-接触器-过载继电器等电气件&
变频空调是通过调节通风机-冷凝风机和压缩机的电压及 频率来调节制冷量#具体如下(
通风(仅 ! 个通风机运转& 制冷(通过调节通风机-冷凝风机和压缩机的频率来调节 制冷量#实现多级制冷#如表 # 所示&
配置数据分析法能有效判断 (L^光纤通信设备的故障问 题#在电力系统中具有广阔的发展前景& 当设备的某一结构出
与替换法不同#告警性能分析法更适用于 (L^光纤通信 设备内部故障处理#利用告警与性能方面的有用信息来分析内 部管理系统是否正常运行& 告警性能分析法运用了大量的现 代化信息技术#有效提高了信息内容的可靠性与时效性#能为 故障定位及处理工作提供有效助力& 该种方法能准确显示故 障类型-位置与原因#还能通过红-绿-黄三色显示故障的紧急 程度#工作人员需优先处理红色告警#而黄色#绿色则表示系统 正常运行& ,?3)配置数据分析法
两级制冷( 一级制冷(! 台通风机运转#! 台冷凝风机运转#每台空调 机组的 # 台压缩机运转& 二级制冷(! 台通风机运转#! 台冷凝风机运转#每台空调 机组的 ! 台压缩机运转& 五级制冷( 一级制冷(! 台通风机运转#! 台冷凝风机运转#每台空调 机组的 # 台压缩机卸载运转& 二级制冷(! 台通风机运转#! 台冷凝风机运转#每台空调 机组的 # 台压缩机全载运转& 三级制冷(! 台通风机运转#! 台冷凝风机运转#每台空调 机组的 ! 台压缩机卸载运转& 四级制冷(! 台通风机运转#! 台冷凝风机运转#每台空调