基于地铁车内噪声控制的钢轨打磨限值研究

基于地铁车内噪声控制的钢轨打磨限值研究
张大鑫;李莉;张云飞
【期刊名称】《城市轨道交通研究》
【年(卷),期】2023(26)3
【摘要】定期打磨钢轨可降低钢轨粗糙度,进而有效降低轮轨滚动噪声和车内噪声。

针对某区段钢轨波磨导致的异常车内噪声问题,对该区段的钢轨波磨及客室与司机
室的车内噪声进行现场测试和分析。

研究结果表明:钢轨打磨前的司机室和客室的
噪声主频段为420~670 Hz,与地铁列车通过该区段波长为25 mm和40 mm波磨时的通过频率基本一致;钢轨打磨后,车内噪声明显降低,客室噪声幅值降低了11.4 dB(A),司机室噪声幅值降低了9.8 dB(A)。

针对车内噪声控制提出钢轨打磨限值:当钢轨粗糙度在大部分频带范围内超过钢轨粗糙度限值3 dB或6 dB时,建议对该钢轨进行打磨。

【总页数】6页(P160-165)
【作者】张大鑫;李莉;张云飞
【作者单位】同济大学铁道与城市轨道交通研究院;上海市轨道交通结构耐久与系
统安全重点实验室
【正文语种】中文
【中图分类】U270.16;U213.42
【相关文献】
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