箱梁设计体会
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破损 严重 的采 用拆除 、 复的加 固方 案。而对 于病 害较 轻、 用 ［］ 修 使 ５ 惠云玲 、 混凝 土 结构 中裂缝 的 分 类、 特征 、 因及 处理 办 法 原
１ 技 术指标 及地 质水 文条件
１设计荷载 ： ） 公路 Ｉ ； ） 级 ２ 桥面宽 度为 ２ 分 左右两 幅 ， ０ｍ， 每 幅宽为 １ 在缓 和曲线部分逐 步加 宽到 １ ． １ ０ｍ， ２ ４ ９ｍ。３ 桥梁第 ）
一
基岩风化程度不均 ， 地形显得破碎 ， 区后缘有一 冲沟汇入长 江 ， 港
箱 梁 设 计 体 会
程 晓 华
摘 要： 结合工程概况 ， 介绍 了弯梁桥 的特点 ， 从圆心角、 桥梁宽度和 曲率半径 、 弯扭 刚度 比三方 面分析 了影响 弯梁桥 受
力的主要 因素 ， 阐述 了曲线梁桥 的一般规定和设 计要点 ， 并对 箱梁的设计及计算进行 了论 述， 以供 类似桥 梁箱梁的设计 参梁桥 中图分 类号 ： ４ ． Ｕ４２ ５ 文献标识码 ： Ａ
砌， 上游河床设置丁坝 ， 打木桩扩 大桥 台基础等方法进行加 固。
紧缺 的情况下 ， 投入到 旧桥加 固上 的资金更 加有 限 ， 此建议 采 为 对于跨径较小 的桥梁 ， 由于河水 改道 ， 洪水直 接 冲刷 桥 台基 用以下办法逐步解决 ：） １ 公路局应加大对 大中型桥梁加 固资金 的 础， 导致基础冲空甚至掉脚 ， 可采取在 桥跨范 围内满铺 １ ５号片石 投入 ， 并将属于危桥 的小桥纳 入这个 范 围， 中资金重 点解决危 集 混凝 土 的方法进 行加 固 ， 砌厚度 为 ３ ｍ， 铺 ０ｃ 铺砌 两端 设置截 水 桥 的加 固 ；） ２ 对于桥梁 的小 修保养 ， 纳入 公路 小修保养议标 中， 应 墙， 截水墙 的深度为 １ｍ， 宽度 为 ０ ６ｍ， ． 采用该 法共 加 固桥 涵 ８ 特别是实行养路工程费制后 ， 可将各段管养 的桥梁 编入小修保养 座。对于桥梁 上游河床 变迁 、 水流改 道 ， 洪水 直接 冲刷桥 台基础 工程量清单 内， 站 （ ） 对 所 不能 承担 的项 目可 安排段 工程 队施 工 ， 和桥台引道 ， 导致桥 台基 础冲空 、 引道被毁 的桥梁 ， 采取 在桥梁上 总段加强检查 和考核 。 游适 当位 置设 置丁坝等调治构造物 ， 将河水导 入主河 道。 参考 文献 ： ［］ １ 杨文渊． 梁维修 与加 固［ ． 京 ： 民交通 出版社 ，９ ７ 桥 Ｍ］ 北 人 １９．
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第３ ３卷 第 ２ ７期 ２ ００ ７ 年 ９ 月
山 西 建 筑
Ｓ ＨＡＮＸＩ ＡＲＣＨＩ ＴＥ 兀 瓜 】
Ｖ０． ３ Ｎｏ． ７ １３ ２
Ｓｐ ２ ０ ｅ ． ０７
・３ ５ ・ ３
文 章 编 号 ：０ ９６ ２ （０ ７ ２ ３ ５０ １０ ８ ５２ ０ ）７０ ３ ．２
水流不大 的石拱桥 ， 采用在桥跨 内加钢筋混凝土框架进行加固 。
４ 结 语 公路 旧桥 的加 固 比新 建桥梁 还难 ， 因为 旧桥 的维修加 固 ， 没
３４ 旧桥基 础加 固 ．
桥梁基 础特别 是天 然地基 上的浅基 础 ， 由于埋 置深 度较 浅 ， 有现成 的规范 ， 更没有 可供使 用 的标 准 图， 桥梁 的病 害又错综 复 易受河水冲刷而淘空。受河水改 道冲刷桥梁 引道 ， 导致 桥台基础 杂 ， 害原 因难 以确定 ， 病 因此 ， 应充 分重视公 路 旧桥 的管理工作 ， 冲空 ， 引道被毁 。桥梁地基局部软弱 ， 致使 桥 台发生 不均匀沉 降 ， 加 大资金投入 ， 使其保持 良好的工作状态 ， 确保公路运输 的安全。 引起桥台开裂 等。针对 以上病害 ， 采取对河 床用浆砌 片石 进行铺 目前 制约旧桥加 固工作 的主要 因素是资金 问题 ， 在养路资金
沟底基岩 出露为黄色砂 岩 。岸坡 前缘 为原港 区挡 土墙或砂 岩陡
坎， 进港公路 内侧 因岩体崩塌 ， 形成直立岩壁 。５ 气象 ：． ） ａ气温 ： 极 端最高气温 ４ ． ； ２ １℃ 极端最低气温 一３ ７℃ ； 均气温 １ ． ； ． 年平 ８ １℃
联位于缓和 曲线和直线上 ， 第二联 位于直线段 上。桥梁纵坡 为
％ 横坡左幅为 ２ ％～４ 右幅为 一２ ～４ 圆曲线 的半径 为 ％， ％ ％， 万洲集装箱码头 的接线配套工程 ， 设计 时速 ２ ｍ， ０ｋ 由于地 形 ４ ，
５ｍ。４ 地形 ： 口货运港 区场地 处于 长江右岸 ， 貌单元 属于 ） 沱 地 的限制 ， 需跨越一条 大的 冲沟 ， 设计考 虑采用 两联 ５ ０混凝 土 ５ ×２ 构造剥蚀地貌单元 ， 地处低 山丘陵地带 ， 地形起伏较 大， 下伏山体 连续箱梁进行跨越 。
６．
３ ５ 桥 面铺 装层 的加 固 ．
桥 面铺装 层开裂或剥离等病害 ， 于钢筋混凝土梁板 桥容易 对
使钢筋锈蚀 ， 减弱桥梁 的横 向整体性 ； 于石拱 桥 ， 对 由于桥 面雨水 ［ ］ 敏 ， ２肖 雷昌龙 ． 混凝 土桥 梁的病 害防治 ［ ］桥 梁建 设 ，０２ Ｊ． ２０ 下渗 ， 加大了拱上填料 的含水量 ， 使拱 圈出现渗水 现象等 ； 同时 由 （ ）３ —９ ２ ：６３ ． 于桥 面铺装层 的破 损 ， 引起桥 面平 整度 差 ， 车辆 通行 时 ， 桥梁 产 ［ ］ 使 ３ 叶见曙． 梁技术改造 ［ ． 桥 Ｍ］ 北京 ： 民交通 出版社 ，９ １ 人 １９ ． 生振 动， 对桥梁产生不利影 响 ， 同时又加重 了桥面铺装层的病害 。 ［］ ４ 谌润水 ， 胡钊 芳， 长斌． 帅 公路 旧桥 加 固技 术与 实例 ［ ． Ｍ］ 北 根据桥梁 的具体情 况 ， 采用不 同的加 固方 法。对于 使用 年限长 、 京 ： 民交 通 出版 社 ，０ ２ １ 人 ２０ ．．
１ 技 术指标 及地 质水 文条件
１设计荷载 ： ） 公路 Ｉ ； ） 级 ２ 桥面宽 度为 ２ 分 左右两 幅 ， ０ｍ， 每 幅宽为 １ 在缓 和曲线部分逐 步加 宽到 １ ． １ ０ｍ， ２ ４ ９ｍ。３ 桥梁第 ）
一
基岩风化程度不均 ， 地形显得破碎 ， 区后缘有一 冲沟汇入长 江 ， 港
箱 梁 设 计 体 会
程 晓 华
摘 要： 结合工程概况 ， 介绍 了弯梁桥 的特点 ， 从圆心角、 桥梁宽度和 曲率半径 、 弯扭 刚度 比三方 面分析 了影响 弯梁桥 受
力的主要 因素 ， 阐述 了曲线梁桥 的一般规定和设 计要点 ， 并对 箱梁的设计及计算进行 了论 述， 以供 类似桥 梁箱梁的设计 参梁桥 中图分 类号 ： ４ ． Ｕ４２ ５ 文献标识码 ： Ａ
砌， 上游河床设置丁坝 ， 打木桩扩 大桥 台基础等方法进行加 固。
紧缺 的情况下 ， 投入到 旧桥加 固上 的资金更 加有 限 ， 此建议 采 为 对于跨径较小 的桥梁 ， 由于河水 改道 ， 洪水直 接 冲刷 桥 台基 用以下办法逐步解决 ：） １ 公路局应加大对 大中型桥梁加 固资金 的 础， 导致基础冲空甚至掉脚 ， 可采取在 桥跨范 围内满铺 １ ５号片石 投入 ， 并将属于危桥 的小桥纳 入这个 范 围， 中资金重 点解决危 集 混凝 土 的方法进 行加 固 ， 砌厚度 为 ３ ｍ， 铺 ０ｃ 铺砌 两端 设置截 水 桥 的加 固 ；） ２ 对于桥梁 的小 修保养 ， 纳入 公路 小修保养议标 中， 应 墙， 截水墙 的深度为 １ｍ， 宽度 为 ０ ６ｍ， ． 采用该 法共 加 固桥 涵 ８ 特别是实行养路工程费制后 ， 可将各段管养 的桥梁 编入小修保养 座。对于桥梁 上游河床 变迁 、 水流改 道 ， 洪水 直接 冲刷桥 台基础 工程量清单 内， 站 （ ） 对 所 不能 承担 的项 目可 安排段 工程 队施 工 ， 和桥台引道 ， 导致桥 台基 础冲空 、 引道被毁 的桥梁 ， 采取 在桥梁上 总段加强检查 和考核 。 游适 当位 置设 置丁坝等调治构造物 ， 将河水导 入主河 道。 参考 文献 ： ［］ １ 杨文渊． 梁维修 与加 固［ ． 京 ： 民交通 出版社 ，９ ７ 桥 Ｍ］ 北 人 １９．
维普资讯
第３ ３卷 第 ２ ７期 ２ ００ ７ 年 ９ 月
山 西 建 筑
Ｓ ＨＡＮＸＩ ＡＲＣＨＩ ＴＥ 兀 瓜 】
Ｖ０． ３ Ｎｏ． ７ １３ ２
Ｓｐ ２ ０ ｅ ． ０７
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文 章 编 号 ：０ ９６ ２ （０ ７ ２ ３ ５０ １０ ８ ５２ ０ ）７０ ３ ．２
水流不大 的石拱桥 ， 采用在桥跨 内加钢筋混凝土框架进行加固 。
４ 结 语 公路 旧桥 的加 固 比新 建桥梁 还难 ， 因为 旧桥 的维修加 固 ， 没
３４ 旧桥基 础加 固 ．
桥梁基 础特别 是天 然地基 上的浅基 础 ， 由于埋 置深 度较 浅 ， 有现成 的规范 ， 更没有 可供使 用 的标 准 图， 桥梁 的病 害又错综 复 易受河水冲刷而淘空。受河水改 道冲刷桥梁 引道 ， 导致 桥台基础 杂 ， 害原 因难 以确定 ， 病 因此 ， 应充 分重视公 路 旧桥 的管理工作 ， 冲空 ， 引道被毁 。桥梁地基局部软弱 ， 致使 桥 台发生 不均匀沉 降 ， 加 大资金投入 ， 使其保持 良好的工作状态 ， 确保公路运输 的安全。 引起桥台开裂 等。针对 以上病害 ， 采取对河 床用浆砌 片石 进行铺 目前 制约旧桥加 固工作 的主要 因素是资金 问题 ， 在养路资金
沟底基岩 出露为黄色砂 岩 。岸坡 前缘 为原港 区挡 土墙或砂 岩陡
坎， 进港公路 内侧 因岩体崩塌 ， 形成直立岩壁 。５ 气象 ：． ） ａ气温 ： 极 端最高气温 ４ ． ； ２ １℃ 极端最低气温 一３ ７℃ ； 均气温 １ ． ； ． 年平 ８ １℃
联位于缓和 曲线和直线上 ， 第二联 位于直线段 上。桥梁纵坡 为
％ 横坡左幅为 ２ ％～４ 右幅为 一２ ～４ 圆曲线 的半径 为 ％， ％ ％， 万洲集装箱码头 的接线配套工程 ， 设计 时速 ２ ｍ， ０ｋ 由于地 形 ４ ，
５ｍ。４ 地形 ： 口货运港 区场地 处于 长江右岸 ， 貌单元 属于 ） 沱 地 的限制 ， 需跨越一条 大的 冲沟 ， 设计考 虑采用 两联 ５ ０混凝 土 ５ ×２ 构造剥蚀地貌单元 ， 地处低 山丘陵地带 ， 地形起伏较 大， 下伏山体 连续箱梁进行跨越 。
６．
３ ５ 桥 面铺 装层 的加 固 ．
桥 面铺装 层开裂或剥离等病害 ， 于钢筋混凝土梁板 桥容易 对
使钢筋锈蚀 ， 减弱桥梁 的横 向整体性 ； 于石拱 桥 ， 对 由于桥 面雨水 ［ ］ 敏 ， ２肖 雷昌龙 ． 混凝 土桥 梁的病 害防治 ［ ］桥 梁建 设 ，０２ Ｊ． ２０ 下渗 ， 加大了拱上填料 的含水量 ， 使拱 圈出现渗水 现象等 ； 同时 由 （ ）３ —９ ２ ：６３ ． 于桥 面铺装层 的破 损 ， 引起桥 面平 整度 差 ， 车辆 通行 时 ， 桥梁 产 ［ ］ 使 ３ 叶见曙． 梁技术改造 ［ ． 桥 Ｍ］ 北京 ： 民交通 出版社 ，９ １ 人 １９ ． 生振 动， 对桥梁产生不利影 响 ， 同时又加重 了桥面铺装层的病害 。 ［］ ４ 谌润水 ， 胡钊 芳， 长斌． 帅 公路 旧桥 加 固技 术与 实例 ［ ． Ｍ］ 北 根据桥梁 的具体情 况 ， 采用不 同的加 固方 法。对于 使用 年限长 、 京 ： 民交 通 出版 社 ，０ ２ １ 人 ２０ ．．