C10常见问题解决方法

C10常见问题解决方法
故障一：
现象：正常发动车后关掉发动机再打车出现故障，不能转到燃气，出现喷嘴1、2、3、4、故障。

故障原因：喷嘴流量太小、仿真线束插头与原车信号位置不对、燃气ECU的点火钥匙线取的位置不对（最佳位置是原车喷油头公用电源和氧传感加热电源）
故障二：
现象：出现燃气压力太低故障。

故障原因：MAP传感器坏、喷嘴流量小、高压电磁阀流量小、减压器堵、滤芯堵，钢瓶压力不够。

故障三：
现象：出现电源电压低或高故障。

故障原因：点火钥匙线取的不对
故障四：
现象：自学习过不去，出现歧管压力高、怠速低的故障。

故障原因：真空管取的位置不对、燃气压力低、喷嘴口径小。

故障五：
现象：怠速正常，加速时压力变低,从气体转到燃油。

故障原因：钢瓶内燃气压力低、减压器和LPG电磁阀堵或流量不够。

故障六：
现象：歧管压力高。

故障原因：真空管取的位置不对、燃气压力低、喷嘴口径小，故障七：
现象：燃气喷射时间比燃油高
故障原因：喷嘴口径太小，燃气压力低；
故障八：
现象：喷气时间在工作时出现有一个缸和其他喷射时间不一样。

故障原因：电脑有故障或喷阀工作状态不好
故障九：
现象：温度不显示，转不到气。

故障原因：温度传感器和线插头有问题
故障十：
现象：发动机在正常行驶过程中会突然熄火，自动烧油但开关指示灯还是燃气状态。

故障原因：点火钥匙线取得位置不对。

故障十一：
现象：在正常燃气的过程中变化到燃油状态
故障原因：最小工作压力调整的过大，在自学习后没有把最小工作压力调到最小。

故障十二：
现象：爱丽舍车型燃油和燃气都缺缸，连接程序不显示数据，
只显示氧传感电压和电瓶电压。

故障原因：点火钥匙线不能接在喷油头电源上，因电压不足引起故障。

故障十三：
现象：爱丽舍车型燃油正常，转换到气30秒后4缸缺缸，再转到油也缺缸，关闭钥匙后再重新启动用油正常，再燃气又不正常
故障原因：1、把ECU氧传感信号线不接，真空管单向阀插头拔掉不接2、真空所取位置不对，（不在原车真空管处取真空，直接在歧管上打孔取真空）。

故障十四：
现象：三缸夏利晚上开大灯溜车熄火。

故障原因：点火钥匙线取得位置不对，（点火钥匙线电流不够）。

故障十五：
现象：伊兰特松油门怠速往下栽，自动变油。

故障原因：燃气切换到燃油的温度和最低转速做了设置。

USB数据线的安装：
右键单击我的电脑，单击属性，打开后点击硬件，在硬件中打开设备管理器，从通用串行总线控制器里双击带黄色感叹号的数据，重新安装。

燃油和燃气氧传感的电压对比，可以显示混合气的浓稀度，电压越大越浓。

注意：三缸车不能用粉色线控制油泵，因为这套程序只要有一个缸不工作，粉色线就没有搭铁。