架空乘人装置强检规定(二篇)

架空乘人装置强检规定
第一章总则
第一条为了保障乘人装置的安全可靠运行，加强对架空乘人装置的检查和监督管理，制定本规定。

第二条本规定适用于各类架空乘人装置的强检工作。

第三条强检工作应遵循安全第一、预防为主的原则，坚持科学、公正、客观的态度，确保强检工作的科学性和公平性。

第四条相关管理部门应加强对强检工作的监督和指导，确保强检工作按规定进行。

第二章强检机构
第五条强检机构应具备下列条件：
（一）具有相应的检测设备和技术实力；
（二）具备经验丰富的技术人员；
（三）具备独立、公正、客观的工作环境和条件；
（四）遵循国家相关标准和规定。

第六条强检机构应按照国家相关标准和规定，通过合格评定后方可进行强检工作。

第七条强检机构应制定严格的质量保证体系和操作规程，确保强检工作的准确性和可信度。

第八条强检机构应定期开展对技术人员的培训和考核，提高其职业素养和业务水平。

第三章强检程序
第九条对架空乘人装置进行强检应按照以下步骤进行：
（一）准备工作：对强检工作进行计划、组织和准备；
（二）现场检查：对架空乘人装置进行现场检查，包括外观、结构、电气设备等的检查；
（三）功能检测：对架空乘人装置进行功能检测，确保其各项功能正常；
（四）安全评估：对架空乘人装置进行安全评估，评估其安全风险；
（五）记录检查结果：将检查结果记录下来，做好强检报告；
（六）整改和复检：对存在问题的架空乘人装置进行整改，并进行复检；
（七）发放强检合格证：对符合要求的架空乘人装置发放强检合格证。

第四章强检要求
第十条强检工作应遵循以下要求：
（一）严格按照国家相关标准和规定进行；
（二）实行全过程监控，确保检查的科学性和合法性；
（三）应用先进技术手段，提高检查的效率和准确性；
（四）对检查结果进行及时反馈，督促相关单位及时整改；
（五）确保强检工作和强检机构的独立性和公正性。

第十一条强检工作应注重以下内容：
（一）对架空乘人装置的外观、结构和电气设备进行全面检查；
（二）对架空乘人装置的功能进行全面检测，确保各项功能正常；
（三）对架空乘人装置所涉及的安全措施进行评估，评估其安全风险；
（四）对架空乘人装置的操作规程进行审查，确保其合理性和合规性；
（五）对强检工作的记录进行归档，做到溯源可查。

第五章强检结果
第十二条强检结果应包括以下内容：
（一）架空乘人装置的基本信息，包括型号、生产日期等；
（二）对外观、结构和电气设备的检查结果；
（三）对功能检测的结果；
（四）对安全评估的结果；
（五）对操作规程的审查结果；
（六）对整改和复检的情况；
（七）对强检合格证的发放情况。

第十三条强检结果应由强检机构向相关管理部门报告，并向相关单位和架空乘人装置的使用者进行通报。

第十四条检查结果不合格的架空乘人装置应立即停止使用，并按照相关规定进行整改，待整改完成后进行复检。

复检合格后方可继续使用。

第十五条对检查结果造成损失或责任的，应承担相应的法律责任。

第六章督查和处罚
第十六条相关管理部门应定期对强检机构进行督查，检查其工作是否按照规定进行，发现问题及时纠正。

第十七条对违反本规定的行为，相关管理部门有权依法进行处罚，包括警告、罚款、暂停业务资格等。

第七章附则
第十八条对于本规定未涉及的问题，应参照国家相关标准和规定进行处理。

第十九条本规定自公布之日起施行。

以上是对架空乘人装置强检规定的一份____字的描述，仅供参考。

实际操作中，请以国家相关标准和规定为准。

架空乘人装置强检规定（二）
一、年检
1、架空乘人装置系统的维护保养和运行管理等工作，必须以架空乘人装置系统安全质量标准为依据。

2、架空乘人装置系统的机头、机尾和中间部位(人员上下地点)，要根据系统运行速度设计安装上下人员平台，其长度和宽度必须满足吊椅存储及人员上下要求，确保系统安全运行。

3、架空乘人装置必须安设全程急停保护，并确保保护装置动作灵敏，安全可靠。

4、架空乘人装置必须安设钢丝绳松脱及断绳保护装置，保护装置要能够自动检测和自动预防钢丝绳松脱或断绳事故的发生，及时锁定架空乘人装置，确保设备的可靠性、安全性。

5、凡具有负力下滑可能的架空乘人装置，电动机驱动系统必须增加驱动轮安全制动系统，提高系统失效安全制动的可靠性，杜绝因减速机故障而造成驱动轮正反转飞车伤人事故发生。

6、架空乘人装置必须由专业人员维护保养及定期检修，尤其是坡度大于10以上的架空乘人系统，必须加强日常检查和定期检修工作。

7、系统检修时，必须断开总电源开关，挂上设备检修，禁止合闸的警示牌，并派专人监护。

8、每次维修保养和定期检修，都必须符合质量标准。

检修保养及定期检修后，必须将维修检修情况作详细记录，作为设备维修档案保存。

9、架空乘人装置检修周期要求，每天检修时间不得少于____小时，每三个月小修一次，每一年中修一次，每年大修一次。

10、检查驱动轮活衬瓦磨损情况及制动盘瓦磨损情况，清洗液压系统、润滑系统并换油。

托绳轮连续工作____个月需检查加润滑油
____次，机件应保持正常配合，转动灵活，否则必须立即维修或更换。

二、月检
1、执行日检内容，并检查各部件的连接螺丝、铆钉、销钉和其它加固零件是否松动；检查制动闸盘及瓦间隙是否符合要求。

2、打开减速机盖检查孔，仔细检查齿轮啮合情况及喷油情况，检查轴承间隙和大轴窜动及震动情况。

3、检查联轴节情况如间隙、螺丝、弹簧及牙轮是否正常，检查整定制动系统和保护装置。

4、钢丝绳至少每周检查____次。

一个捻距内断丝面积同钢丝绳总断面积之比达到____％时，必须立即停止运行，更换钢丝绳。

5、引钢丝绳的插接长度不得小于钢丝绳直径的1000倍，且插接要紧密，不得有松股、散股现象。

6、彻底检查制动系统的运行情况，并调整闸瓦间隙紧固连接部件。

三、日检
1、检查润滑系统、液压系统油泵是否正常、油质、油量、油温等是否符合要求，是否漏油。

2、检查减速机各部的轴承、轴瓦温度、电机和各轴瓦温度是否正常，各种保护装置和仪表是否正常。

3、检查轴承是否震动、滚筒及轴是否窜动、各基座与基础螺丝是否松动。

4、检查托绳轮有无脱落、运转是否灵活、制动和张紧装置是否可靠，发现问题及时处理。

5、检查保护装置情况，检查各部螺丝是否紧固及各条焊缝是否良好。

6、检查液压站油箱、减速机的油量。