LNG标准格式合同Shell LNG Time 2解析

区域治理综合信息LNG标准格式合同Shell LNG Time 2解析
魏飒飒
中海油能源发展股份有限公司采油服务分公司，天津 300452
摘要：当事人以Shell LNG Time 2格式为基础订立合同的过程充分体现了缔约自由原则和当事人的缔约水平，同时也带来了争议。

本篇论文通过对Shell LNG Time 2的新增合同内容及修订合同条款进行分析研究，阐释专业审核和检查制度的规定、海外贸易控制条款、货物管理和底脚货测量条款以及蒸发气压力变化等综合条款的正确含义，对合同修订条款部分的内容及形式进行梳理，从而消除应用中的歧义，为从事租船事务以及国际贸易人事提供有益的帮助，在同外国公司交易的时候规避风险，创造效益。

关键词：Shell LNG Time 2；Shell LNG Time1；停租事项；底脚货
租船实践中船货双方经常采用国际通用的标准格式合同范本作为谈判的基础，LNG租船实践中使用最多的是由国际知名石油公司壳牌制定并推出的Shell LNG Time 系列格式合同。

Shell LNG Time 1是2005年1月由壳牌发布，主要以Shell Time 4油轮期租合同为基础。

与Shell Time 4的主要变化和LNG船舶的低温货物的独特性质有关，主要包括货物蒸发率、强制蒸发、冷舱和底脚保留等关键问题。

伴随着航运实践的不断发展，该合同的内容也在不断地修改完善，随后推出的Shell LNG Time 2在Shell LNG Time 1的基础上继承和完善[1]。

合同修订内容：
除了以上内容以外，还有部分合同条款发生了修订，修订的条款集中在货量变化及停租事项等应用条款，修订的条款内容包括：
一、在“船舶描述”部分有许多LNG的特别要求
Shell LNG Time 2要求船舶适于装载，运输，卸载和测量LNG的要求，同时要求船舶适于燃烧燃油和LNG蒸发气的混合物作为主机推动系统的使用要求。

二、船东维护义务：如果没能通过检查将有权终止合同
在整个租期内船东都有维护船舶的义务，谨慎处理使船舶满足条款下要求的标准的义务。

如果租期内船舶没能遵守前面的要求，租金应扣减至可以赔偿承租人的程度。

三、药品和酒精：要求相关人员远离船舶的权利
Shell LNG Time 1和Shell LNG Time 2都规定船东应保证有有效政策满足“船上药品和酒精控制准则”的要求，并且此项政策在整个租期内都有效。

船东应谨慎处理确保政策得到良好的贯彻执行。

四、检查条款的修订
Shell LNG Time 2中规定承租人在租期内在其认为必要的情况下有权不时检查船舶，无论船舶在港里或者在途中。

新增
条款船东应该确保所有船上访客应该收到
一份与他们到访相关的安全管理系统的简
报及说明，并且与船东HSSSE政策要求
相一致。

承租人及其代理人应该签署一份
“船上赔偿协议”
五、船对船过驳：各方角色更安全
及透明
Shell LNG Time 2中对船对船过驳
中各方的角色做出更加清晰明确的界定。

Shell LNG Time 2中规定转船运输中所需
要的额外设备应该由承租人安排，并且由
承租人承担相应的费用。

需要船舶改造的
时间和费用以及所额外需要的设备都应该
由承租人承担。

船东应该在承租人承担费
用的情况下，允许承租人委派5名代表在
船上检查作业，但作业及操作的责任则应
由船东承担。

六、货物容量条款以及货量减少时
停租的权利
船东保证船舶拥有第二部分表8中规
定的货物舱容，可以安全的从事本租约下
任何航程，承租人同意不会使船舶用于装
载超过船级社规定或者船籍国法律或规章
要求或者船舶建造方或液货系统生产商要
求量之外的货物，或者可能导致货舱受到
损害的其他行为。

七、更新的燃油标准条款
Shell LNG Time 2与Shell LNG Time
1不同之处在于，额外规定了船舶在承租
人要求情况下进入硫排放控制区域的情
况，无论是MARPOL第六部分要求或者
是国际立法确定的硫排放控制区域还是在
2005/33/EC指令有效的情况下的欧盟成
员国，承租人应提供符合要求的燃油[2]。

八、底脚货以及燃油量的测定的更
清晰的定义
Shell LNG Time 2中规定在整个租期
内船舶运营时应留存一定数量燃油或者燃
料，足够安全的执行各个航程。

这部分数
量不包含在可以使船舶以服务速度行驶五
天的燃油安全储备量里。

从交付开始到整
个租期内，所有船上燃油和底脚货都应该
是承租人或者其指定人员的财产。

船上数
据应该用于确定交船和还船时船上燃油和
底脚货数量，船长应该提供一份包含船上
余量数据的在租和停租证明。

如果承租人
要求，应由船东接受的独立验船师，在承
租人承担费用情况下测定船上数据[3]。

九、底脚货管理：现在包括巩固和
喷涂
承租人要求船舶在一个或更多舱室巩
固底脚货并且在必要情况下喷涂，从而最
大化可用于推进系统的蒸发气的使用。

船
舶应谨慎处理避免产生过量蒸发气。

在不违反4款规定，如果船东想要在
租期内进行喷涂，应该事先与承租人讨论
这样做的理由和技术基础。

十、结语
在租船实践中应以合同神圣和合同
严守为原则，在强调合同法律约束力的同
时，对Shell LNG Time 2中相关条款做
出严格、明确的界定，在充分考虑LNG
租船合同特殊性的同时，正确理解使用合
同条款，可以避免由于各方面原因诱发的
LNG贸易中的机会主义行为。

LNG船舶
运输有别于其他商业船舶运输，从商务角
度考虑，正确理解Shell LNG Time 2格
式合同，有助于正确理解和执行租船合同
中的相关条款，对商务合同约定条款中的
不足之处，找出合理的化解方法，使之向
良好的正确方向转化，同时也有助于后续
商务合同的不断完善，使其更好地指导和
规范运输业务，更好的为LNG船舶运输
服务。

参考文献：
[1]王亚妹.国际造船合同标准格式
的争议解决条款之对比分析[J].中国海
事,2017(03):23-27.
[2]赵淑洲.完善中国国内统一的标
准救助合同格式的探讨[J].中国海商法年
刊,2009,20(03):76-79+85.
[3]张友连.论格式条款订入金融合
同的判断标准[J].经济论坛,2008(17):130-
131.
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