飞机结构强度规范概要课件

限元析（FEA）
飞行载荷测量
通过建立飞机结构限元模型，模型施 加相应载荷约束条件，计算出结构应 力、应变变形等响应，评估结构强度 刚度。
通过飞机安装传感器测量设备，实时 监测飞机飞行过程中所承受载荷应力 水平，飞机结构进行实时评估监控。
试验验证
通过实物试验或模型试验方法，飞机 结构进行加载测试，测量结构响应性 能指标，与理论计算结果进行比较析 。
详细描述
波音737飞机结构强度规范求严格，包括机身、机翼、尾翼等各部件强度、刚度稳定性都明确规定。 些规范确保飞机各种飞行条件都能保持结构完整性稳定性，从而保证乘客机组员安全。
案例二：空客A350飞机结构强度规范应
总结词
空客A350飞机空客最新一代宽体客机，其结构强度规范应满足更高飞行性能安全求至关重。
飞机结构强度规范概 课件
目录
CONTENTS
• 飞机结构强度概述 • 飞机结构强度规范 • 飞机结构强度规范应 • 飞机结构强度规范发展趋势 • 飞机结构强度规范案例析
01 飞机结构强度概述
飞机结构强度定
飞机结构强度指飞机结构规定载 荷环境条件保持完整性功能性能
力。
它涉及飞机结构刚度、强度、稳 定性疲劳性能等多方面。
检测中得广泛应。
无损检测技术如超声波 、射线、红外线等可非 破坏性检测结构内部缺
陷损伤。
智能化检测技术可实现 自动化、快速化检测， 提高检测效率准确性， 飞机安全性可靠性提供
保障。
05 飞机结构强度规范案例析
案例一：波音737飞机结构强度规范应
总结词
波音737飞机全球使最广泛窄体客机之一，其结构强度规范应确保飞行安全至关重。
国内飞机结构强度规范
欧洲航空安全局（EASA）规范
EASA欧盟一机构，负责制定执行航空安全标准。EASA飞机结构强度规范与国际 航空联盟规范类似，但适欧洲市场。
中国民航局（CAAC）规范
CAAC中国政府一机构，负责制定执行航空安全标准。CAAC飞机结构强度规范 适中国注册运营飞机。
飞机结构强度规范演变
详细描述
C919飞机结构强度规范遵循国际民航空组织（ICAO）中国民航局相关求，结合中国实 际情况C919飞机特点。些规范涵盖机身、机翼、尾翼等各部件设计、制造试验等方面 求，确保C919飞机各种飞行条件都能保持结构完整性稳定性，达国际同类机型安全性
可靠性标准。
早期规范
早期飞机结构强度规范主关注飞机静态强度疲劳强度。随着 航空技术发展，规范开始关注飞机动态强度疲劳裂纹扩展等 方面求。
现代规范
现代飞机结构强度规范仅关注飞机强度刚度，还关注飞机耐 久性损伤容限等方面求。些规范旨确保飞机整使寿命内安全 性。
03 飞机结构强度规范应
飞机设计阶段应
确定结构材料规格
维修过程中，依据强度规范维修 质量进行监控，确保维修工作效 性。
04 飞机结构强度规范发展趋 势
高性能复合材料应
01
高性能复合材料具高比强度、高比刚度、耐腐蚀等优点，飞机 结构中应越越广泛。
02
随着复合材料技术断发展，其应范围从次承力结构向主承力结
构扩展，如机翼、机身等。
复合材料应提高飞机结构效率，减轻结构重量，从而提高飞机
详细描述
空客A350飞机结构强度规范更加注重先进材料制造技术应如碳纤维复合材料先进铝合金材料。些规范确保飞机 高速飞行、高海拔高温等极端条件都能保持结构稳定性可靠性，从而提高飞行安全性能。
案例三：C919飞机结构强度规范应
总结词
C919飞机中国自主研发窄体客机，其结构强度规范应确保其与国际同类机型安全性可 靠性相媲美至关重。
根据强度规范飞机各部结构进行 安装调试，确保其正常工作安全 性能。
工艺评定
制造过程中工艺进行评定，确保 其满足强度规范，保证飞机结构 制造质量。
飞机维修阶段应
01
损伤评估
依据强度规范飞机结构进行损伤 评估，确定损伤程度影响范围。
02
维修计划制定
03
维修质量监控
根据强度规范损伤评估结果，制 定合理维修计划，确保飞机结构 持续安全使。
03
燃油经济性飞行性能。
先进制造技术应
先进制造技术如数字化、自动 化、智能化制造技术，飞机结 构制造中得广泛应。
数字化技术可实现无纸化设计 生产，提高生产效率产品质量 。
自动化智能化制造技术可减少 因素制造过程影响，提高制造 精度稳定性。
智能化检测技术应
01
02
03
随着智能化技术发展， 无损检测技术飞机结构
02 飞机结构强度规范
国际飞机结构强度规范
国际航空联盟（IAEA）规范
该规范由国际航空联盟制定，旨确保飞机结构同飞行条件安全性。该规范规定 飞机结构材料、设计、制造测试等方面求。
美国联邦航空局（FAA）规范
FAA美国政府一机构，负责制定执行航空安全标准。FAA飞机结构强度规范规定 民军飞机设计、制造测试求。
飞机结构强度确保飞行安全重因 素之一，也飞机设计、制造适航
审查过程中重环节。
飞机结构强度求
1
飞机结构强度必须满足适航规章设计求。
2
适航规章规定飞机结构必须承受载荷应力水平， 及相应安全系数裕度。
3
设计求则涉及飞机结构细节设计、制造工艺、材 料选择等方面求，确保飞机结构具足够强度刚度 。
飞机结构强度评估方法
根据强度规范，选择合适材料规格，满足设计求安全标准。
结构细节设计
依据强度规范进行细节设计，如梁、接头、紧固件等，确保各部结 构能够承受预定载荷。
强度析
通过限元析等方法，飞机结构检验
依据强度规范制造完成飞机结构 进行质量检验，确保其满足设计 求。
安装调试