特别重大事故案例
化工安全事故分享案例
化工安全事故分享案例一、案例一：天津港“8·12”瑞海公司危险品仓库特别重大火灾爆炸事故（一）事故经过2015年8月12日22时51分46秒，位于天津市滨海新区天津港的瑞海公司危险品仓库首先起火，23时34分06秒发生第一次爆炸，近30秒后发生第二次更剧烈的爆炸。
爆炸能量相当于24吨TNT炸药，现场火光冲天，蘑菇云升起，造成重大人员伤亡和财产损失。
（二）事故原因1. 直接原因瑞海公司危险品仓库运抵区南侧集装箱内的硝化棉由于湿润剂散失出现局部干燥，在高温（天气）等因素的作用下加速分解放热，积热自燃，引起相邻集装箱内的硝化棉和其他危险化学品长时间大面积燃烧，导致堆放于运抵区的硝酸铵等危险化学品发生爆炸。
2. 间接原因企业主体责任不落实瑞海公司严重违反天津市城市总体规划和滨海新区控制性详细规划，非法建设危险货物堆场。
企业安全管理极其混乱，未履行安全生产主体责任，安全管理制度不健全，安全培训教育不到位，违规存放危险货物等。
有关部门监管缺失天津市交通运输委员会、天津港（集团）有限公司等部门和单位对瑞海公司存在的安全隐患和违法违规行为未依法查处并督促整改。
海关、检验检疫等部门在口岸监管方面存在漏洞，对瑞海公司危险货物的监管不到位。
（三）事故教训1. 企业必须严格遵守法律法规，依法依规进行项目建设和生产经营活动，不得违法违规建设危险货物储存场所。
2. 要建立健全安全管理制度，加强安全培训教育，提高员工的安全意识和操作技能。
3. 监管部门要加强对危险化学品企业的监管力度，形成监管合力，堵塞监管漏洞，不能存在侥幸心理。
二、案例二：江苏响水“3·21”天嘉宜化工有限公司特别重大爆炸事故（一）事故经过2019年3月21日14时48分许，位于江苏省盐城市响水县陈家港镇的江苏天嘉宜化工有限公司化学储罐发生爆炸事故，并波及周边16家企业。
事故现场浓烟滚滚，爆炸冲击力巨大，造成大量人员伤亡和周边环境严重污染。
7个精选事故案例(2018.10.29)
7个精选事故案例，做PPT、培训会用到，建议收藏！来源：e点正能量目录1、陕西安康京昆高速“8•10”事故2、广东佛山地铁工地“2•7”透水坍塌重大事故3、台州天台足馨堂足浴中心“2•5”重大火灾事故4、湖北当阳“8•11”重大高压蒸汽管道裂爆事故5、连云港“12•9”重大爆炸事故6、临沂金誉石化有限公司“6•5”罐车泄漏重大爆炸着火事故7、广河高速公路龙门路段“7•6”重大道路交通事故1陕西安康京昆高速“8·10”特别重大道路交通事故一、事故发生经过2017年8月10日14时01分，驾驶人冯公浩驾驶河南省洛阳交通运输集团有限公司（以下简称洛阳交运集团）号牌为豫C88858的大型普通客车，从四川省成都市城北客运中心出发前往河南省洛阳市。
出站时，车内共有41人（2名驾驶人、1名乘务员以及38名乘客)。
行驶途中，先后在京昆高速公路成都市新都北收费站外停车上客2人，在德阳市金山收费站外停车上客4人，在绵阳市金家岭收费站外停车上客3人。
20时28分，车辆从陕西省汉中市南郑出口下高速公路至客车服务站用餐，在此期间下客1人。
21时01分，车辆更换驾驶人，由王百明驾驶车辆从汉中南郑口驶入京昆高速公路，此时车上实载49人。
23时30分，当该车行驶至陕西省安康市境内京昆高速公路秦岭1号隧道南口1164公里867米处时，正面冲撞隧道洞口端墙，导致车辆前部严重损毁变形、座椅脱落挤压，造成36人死亡、13人受伤。
二、事故原因及性质(一)直接原因。
经调查认定，事故直接原因是：事故车辆驾驶人王百明行经事故地点时超速行驶、疲劳驾驶，致使车辆向道路右侧偏离，正面冲撞秦岭1号隧道洞口端墙。
一是驾驶人疲劳驾驶。
二是事故车辆超速行驶。
(二)间接原因。
一是事故现场路面视认效果不良。
二是车辆座椅受冲击脱落。
三是有关企业安全生产主体责任不落实。
四是地方交通运输、公安交管等部门安全监管不到位。
五是洛阳市人民政府落实道路运输安全领导责任不到位，没有有效督促指导洛阳市交通运输部门依法履行道路运输安全监管职责。
特别重大火灾事故案例分析
特别重大火灾事故案例分析特别重大火灾事故案例分析火灾是造成人员伤亡和财产损失的原因之一。
每年全世界的火灾事故都会造成大量伤亡和经济损失。
在这些火灾事故中，有些被称为“特别重大火灾事故”，指的是造成的人员伤亡和财产损失特别严重的火灾事故。
本文将分析两起在中国发生的特别重大火灾事故案例，分析事故原因和防范措施，以期能从技术和管理角度上对预防火灾事故起到借鉴作用。
案例分析1：天津港危化品仓库特别重大火灾事故2015年8月12日，天津港危化品仓库发生特别重大火灾事故。
这起火灾事故堆积了数千吨危化品，最终造成了至少165人死亡、798人受伤，另外还有92人失踪。
火灾事故的原因主要是仓库存放的危化品未经合规审批，部分危化品存放过期，存放处所不当，而且在灾前保安人员并未按规定进行巡查。
仓库管理人员也未进行安全评估，缺乏应急预案。
这起特别重大火灾事故告诉我们，危化品的管理应当严格规范，符合国家标准和法律法规要求。
企业必须建立完善的危险化学品管理制度，对危险化学品进行分类、标识、包装、运输、存储、使用和处理等环节严格执行相关操作规程和标准。
案例分析2：南昌“8·1”文化商业中心特别重大火灾事故2010年8月1日，南昌“8·1”文化商业中心发生特别重大火灾事故，造成43人死亡、90人受伤。
火灾事故的原因主要是该商场缺乏有效的消防设备和消防通道，地下停车场积水问题严重，商场大量使用易燃材料，排烟系统不正常，商场经营人员和顾客紧急撤离时失去了冷静，导致死亡人数增加。
这起特别重大火灾事故的教训是商场建筑应该建立严格的消防设备系统，包括主要设备（喷淋、灭火器、消火栓等），消防报警系统和灭火器械等。
此外，建筑内部要设置安全疏散通道，并进行相关的消防培训和演练。
结论这两起特别重大火灾事故都是因为企业对设备管理和消防系统建设不到位，从而导致了人员伤亡和财产损失。
作为企业管理者，要担负起负责任的态度，严格执行“安全第一”的方针，将预防火灾事故作为企业的基本工作之一，积极进行技术改进和完善管理制度，确保万无一失。
国内外铁路客运的典型事故案例
1、1971年12月7日，451次近郊旅客列车和837次货车在京广线琉璃河站发生尾追相撞的重大行车事故，铁路职工和旅客死亡14人，伤22人，中断行车1小时40分.2、1976年10月16日，广州到深圳92次在广深线41公里处脱轨颠覆，旅客18人受伤，中断行车24小时59分;3、1978年12月16日南京开往西宁的87次在陇海线杨庄车站与西安开往徐州的368次拦腰相撞，造成旅客死亡106人，重伤47人，轻伤171人，客车报废3辆，中断行车9小时30分，被称为震惊中外的“杨庄事故”;4、1980年2月19日，南阳开往郑州的410次（郑州客运段担当）旅客列车到达郑州车站时，3号车厢因为旅客携带摔炮爆炸，造成1名旅客死亡，8名旅客受伤，客车报废1辆;5、1980年1月22日，长沙开往广州的403次列车，到达京广线株州车站时，因为旅客携带发令纸燃烧起火，造成旅客22人死亡，4人受伤，客车大破1辆，小破1辆;6、1981年7月9日，成昆线尼日至乌斯河间的利子依达铁路大桥被泥石流冲塌，正在通过的442次列车2台机车、1辆行李车和1辆客车坠入大渡河内，造成130人失踪和死亡，146 人受伤，线路中断15天;7、1981年10月20日，由加格达奇开往三棵树的274次列车运行到颚尔格奇和朝阳村间，由于罪犯实施爆炸，造成旅客3人死亡，65人烧伤，客车大破1辆，中断行车2小时50分;8、1984年5月14日，济宁开往三棵树的117次旅客列车在深山线房家和大红旗间，因为旅客吸烟引起列车火灾，造成旅客死亡6人，伤22人，报废客车2辆，小破1辆，中断行车1小时14分;9、1984年12月18日，武昌开往广州的247次（武汉客运段担当）旅客列车，运行在荣家湾至黄秀桥间，3号车厢因旅客携带雷管发生爆炸，造成该旅客当场死亡，3名旅客受伤;10、1986年1月15日，武昌开往广州247次旅客列车，运行在京广线白石渡至坪石间，由于犯罪旅客在7号车厢实施爆炸，造成旅客死亡7人，重伤11人，轻伤27人;11、1987年2月18日，三棵树开往加格达奇的373次旅客列车在肇东车站因为旅客携带的夹克油着火，造成旅客6人重伤，7人轻伤，旅客大破1辆，中断行车1个多小时;12、1987年4月22日，双鸭山开往齐齐哈尔的98次特快列车，当运行到滨北线松花江大桥时，列车14号车厢发生犯罪旅客实施爆炸，造成12名旅客死亡，44人受伤，客车报废1 辆;13、1987年7月18日，郑州开往重庆的287次旅客列车，运行到京广线孟庙车站时，由于罪犯旅客在9号车厢实施爆炸，造成副列车长和另外8名旅客死亡，30名旅客重伤和39名旅客轻伤，客车大破2辆;14、1988年1月7日，广州开往西安的272次旅客列车，运行在京广线马田墟车站时，6 号硬座车厢由于旅客携带油漆发生火灾，造成旅客34人死亡，30人受伤，客车大破2辆;15、1988年1月17日，三棵树开往吉林的438次旅客列车，运行至拉滨线背荫河车站时因列车制动失灵冒进信号，与进站的1615次货车发生正面冲突，造成旅客和路内职工19人死亡，重伤25人，轻伤51人;16、1988年1月24日，昆明开往上海的80次特快列车，运行至贵昆线且午至邓家村间，由于列车颠覆，造成旅客及铁路职工死亡88人，重伤62人，轻伤140人。
近几年化工及民爆和消防行业全国重大事故案例
近几年化工及民爆和消防行业全国重大事故案例一、案例1：2023年4月29日12时24分，湖南省长沙市望城区金山桥街道金坪社区盘树湾组发生一起特别重大居民自建房倒塌事故，造成54人死亡、9人受伤，直接经济损失9077.86万元。
调查组调查认定，该起事故是一起因房主违法违规建设、加层扩建和用于出租经营，地方党委政府及其有关部门组织开展违法建筑整治、风险隐患排查治理不认真不负责，有的甚至推卸责任、放任不管，造成重大安全隐患长期未得到整治而导致的特别重大生产安全责任事故。
二、案例2：2023年6月25日，河南省柘城县远襄镇北街村的震兴武馆发生重大火灾事故，造成18人死亡、11人受伤，直接经济损失2153.7万元该起事故调查报告指出，起火房间与训练室之间的隔墙采用易燃的聚苯乙烯夹芯彩钢板，二层部分隔墙为钢龙骨双面石膏板墙，隔墙耐火等级低，一、二层之间的楼梯为敞开式楼梯，起不到有效的防火防烟分隔作用，这些问题是火灾蔓延扩大的主要原因之一。
三、案例3：2019年12月4日，湖南省浏阳市澄潭江镇达坪村碧溪烟花制造有限公司石下工区发生爆炸，造成13人死亡、13人受伤，另有4人受轻微伤（均未住院治疗），石下工区5栋工房全部损毁，另有工区内19栋工房和厂外周边323间（栋）建筑物不同程度受损，直接经济损失1944.6万元。
事故调查报告显示，事发工房成品和半成品药量超量是造成人员伤亡扩大的原因之一。
同时，事发前，石下工区存在超药量、超定员、违法分包、违规出租工位等违法行为；实际主要负责人不具备安全管理资质，内部安全管理机构形同虚设等多项重大安全隐患。
四、案例4：2019年9月29日，浙江宁波锐奇日用品有限公司发生重大火灾事故，造成19人死亡，3人受伤（其中2人重伤、1人轻伤），过火总面积约HOO平方米，直接经济损失约2380.4万元。
事故调查报告显示，锐奇公司存在多项重大事故隐患，如：存在违规使用、存储危化品的问题；厂房建筑未办理规划审批、施工许可、消防验收等手续问题。
全国安全生产事故典型案例
全国安全生产事故典型案例案例一：某化工厂爆炸事故事故经过：某化工厂在生产过程中，由于设备老化，操作失误等原因，导致化学反应失控，引发爆炸。
事故造成多名工人受伤，部分厂房损毁。
事故原因：设备老化，操作失误，安全管理不到位。
案例二：某煤矿瓦斯泄漏事故事故经过：某煤矿在开采过程中，由于瓦斯抽放系统故障，导致瓦斯泄漏。
当班工人未按照规定进行通风排气，最终引发爆炸。
事故造成多名工人死亡，部分矿井损毁。
事故原因：瓦斯抽放系统故障，安全管理不到位，工人安全意识淡薄。
案例三：某建筑工地坍塌事故事故经过：某建筑工地在进行高层建筑施工时，由于地基处理不当，导致部分建筑坍塌。
事故造成多名工人被埋压，部分建筑物损毁。
事故原因：地基处理不当，安全管理不到位，施工人员素质不高。
案例四：某医院火灾事故事故经过：某医院在急诊科抢救过程中，由于设备老化，电线短路等原因，引发火灾。
火灾迅速被消防部门扑灭，但造成了一定的财产损失和人员伤亡。
事故原因：设备老化，电线短路，安全管理不到位。
这些案例表明，安全生产事故的发生往往是由于人为因素、设备因素、管理因素等多方面原因共同作用的结果。
因此，为了减少和避免类似事故的发生，我们需要从以下几个方面入手：1. 加强安全生产法律法规的宣传和落实，提高企业和个人的安全意识；2. 完善安全生产管理制度和操作规程，确保各项安全措施得到有效落实；3. 加强设备维护和管理，确保设备的正常运行；4. 提高企业安全管理水平，建立完善的安全管理体系；5. 加强应急救援体系建设，提高应急处置能力。
只有通过全社会的共同努力，才能够实现安全生产的长治久安。
让我们共同努力，为创造一个安全、和谐、稳定的社会环境而奋斗！。
特别重大事故案例学习
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处理结果：
“4.28”胶济铁路特别重大交通事故， 37名事故责任人受到责任追究。其中，济 南铁路局常务副局长、局党委常委郭吉光 等6名事故责任人被移送司法机关依法追 究刑事责任；
胶济线“4.28”旅客列车冲突特别重大事故
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处理结果： 31名事故责任人受到党纪、政纪处分，给 予时任济南铁路局局长陈功行政撤职、撤 销党内职务处分，给予时任济南铁路局党 委书记柴铁民撤销党内职务处分，给予铁 道部副部长胡亚东记大过处分，给予铁道 部部长刘志军记过处分。
胶济线“4.28”旅客列车冲突特别重大事故
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事故警示：
必然使安全意识弱化，安全基础管理薄弱 必须使事故有机可乘，安全逐级负责制 “断层”，必然使各项行之有效的措施落 实不到位，不言而喻，如果各项行之有效 的措施没有真正落实到底，达不到上下一 致的声音，安全生产就不可能有保证。
胶济线“4.28”旅客列车冲突特别重大事故
胶济线“4.28”旅客列车冲突特别重大事故
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事故原因：
2.济南局列车调度员在接到2245次司 机反映现场临时限速与运行监控器数据不 符时，济南局于4月28日4：02补发了4444 号调度命令：K293+780-K290+784处限速 80km/h，但该命令没有发给T195次机车乘 务员，漏发了调度命令。
胶济线“4.28”旅客列车冲突特别重大事故
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事故原因：
文件发布后在没有确认有关单位是否 收到的情况下，4月26日又发布了4158号 调度命令，取消了多处限速命令，其中包 括王村—周村东间便线限速的4240号调度 命令（154号文件对该地段限速80km/h的 条件并未取消），导致各相关单位在没有 收到154号文件的情况下根据4158号命令， 盲目修改了运器数据，取消了限速条件。
生产安全事故典型案例
生产安全事故典型案例1、江苏响水天嘉宜化工有限公司“3·21”特别重大爆炸事故2019年3月21日14时48分，位于江苏省盐城市响水县生态化工园区的天嘉宜化工有限公司发生特别重大爆炸事故，造成78人死亡、76人重伤，640人住院治疗，直接经济损失198635.07万元。
发生原因是，事故企业旧固废库内长期违法贮存的硝化废料（主要成分是二硝基二酚、三硝基一酚、间二硝基苯、水和少量盐分等）持续积热升温导致自燃，燃烧引发爆炸。
主要教训：一是事故企业安全意识、法律意识淡漠。
天嘉宜公司无视国家环境保护和安全生产法律法规，长期刻意瞒报、违法贮存、违法处置硝化废料，安全管理混乱。
二是中介机构弄虚作假。
有关环保评价机构出具虚假失实文件，导致事故企业硝化废料重大风险和事故隐患未能及时暴露，干扰误导了有关部门的监管工作。
三是江苏省各级政府有关部门监管责任履行不到位。
应急管理部门履行安全生产综合监管职责不到位，生态环境部门未认真履行危险废物监管职责，工信、市场监管、规划、住建和消防等部门也不同程度存在违规行为。
四是响水县和生态化工园区安全发展理念不牢。
重发展轻安全，招商引资安全环保把关不严，对天嘉宜公司长期存在的重大风险隐患视而不见，复产把关流于形式。
五是江苏省、盐城市未认真落实地方党政领导干部安全生产责任制，重大安全风险排查管控不全面、不深入、不扎实。
2、长深高速江苏无锡“9？28”特别重大道路交通事故2019年9月28日，长深高速公路江苏无锡段发生一起大客车碰撞重型货车的特别重大道路交通事故，造成36人死亡、36人受伤。
发生原因是，事故大客车在行驶过程中左前轮爆胎，导致车辆失控与中央隔离护栏碰撞，冲入对向车道，与对向大货车相撞。
大客车上大部分乘员未系安全带，在事故发生时脱离座椅，加重了事故伤亡后果。
主要教训：道路客运行业跨省异地源头管控存在漏洞。
一是企业注册地有关部门对未取得道路运输经营许可的企业、车辆监管不力，对企业日常安全管理严重缺失的问题失察失管，未及时处理其他部门和外地关于事故企业及车辆涉嫌非法营运的抄告线索，没有真正形成监管合力和闭环管理。
化工安全管理中的事故案例与教训总结
化工安全管理中的事故案例与教训总结在化工行业中，安全管理始终是至关重要的环节。
然而，由于种种原因，事故仍时有发生，给人们的生命财产和环境带来了巨大的损失。
本文将通过分析一些典型的化工事故案例，总结其中的教训，以期为化工企业的安全管理提供有益的参考。
一、天津港“8·12”特别重大火灾爆炸事故2015 年 8 月 12 日，位于天津市滨海新区天津港的瑞海公司危险品仓库发生火灾爆炸事故。
这起事故造成了 165 人遇难、8 人失踪、798人受伤，直接经济损失高达 6866 亿元。
事故的直接原因是瑞海公司危险品仓库内的硝化棉由于湿润剂散失出现局部干燥，在高温等因素的作用下加速分解放热，积热自燃，引起相邻集装箱内的硝化棉和其他危险化学品长时间大面积燃烧，导致堆放于运抵区的硝酸铵等危险化学品发生爆炸。
这起事故给我们带来了深刻的教训。
首先，企业在危险化学品的储存和管理方面存在严重漏洞。
对危险化学品的特性和风险认识不足，未采取有效的防火、防爆、防潮等措施。
其次，监管部门在审批、监管过程中存在失职、渎职行为，对企业的违规行为未能及时发现和制止。
此外，应急救援体系不够完善，在事故发生后，救援力量未能迅速有效地展开救援，导致事故损失进一步扩大。
二、江苏响水“3·21”特别重大爆炸事故2019 年 3 月 21 日，江苏省盐城市响水县陈家港镇化工园区内的江苏天嘉宜化工有限公司发生特别重大爆炸事故，造成 78 人死亡、76 人重伤，640 人住院治疗，直接经济损失达 19863507 万元。
事故的直接原因是天嘉宜公司长期违法贮存的硝化废料持续积热升温导致自燃，燃烧引发爆炸。
从这起事故中，我们可以看到企业安全意识淡薄，为了追求经济利益，无视安全生产法规和标准，违规储存危险化学品。
同时，地方政府和相关部门在安全监管方面存在宽松软的问题，对企业的违法违规行为监管不力。
此外，企业在安全风险评估和隐患排查治理方面存在严重不足，未能及时发现和消除潜在的安全隐患。
煤矿安全事故案例
煤矿安全事故案例煤矿是我国的重要能源产业，但由于煤矿存在一定的生产安全风险，煤矿安全事故时有发生。
在这篇文档中，我们将通过介绍几个典型的煤矿安全事故案例，来加深对煤矿安全的认识和理解。
案例一：2005年焦作市沁阳市庆华煤矿透水事故2005年11月30日，沁阳市庆华煤矿发生一起严重的透水事故，导致33名矿工死亡。
事故原因是矿井内水压过大，导致井下矿工被困，无法逃生。
该矿采掘方法不合理，而且在生产中缺乏安全措施和科学管理，导致事故的发生。
案例二：2007年山西省旧街煤矿爆炸事故2007年8月17日，山西省旧街煤矿发生一起特别重大的煤尘爆炸事故，直接导致181人死亡。
这起事故是因为该煤矿采煤面周围的煤尘未得到有效清除，同时煤矿管理部门也未对煤矿安全进行有效监管，导致爆炸事故的发生。
案例三：2010年山西省王家武煤矿透水事故2010年10月19日，山西省王家武煤矿发生透水事故，导致37名矿工被困井下。
事故原因是煤矿从未开展防水施工，未作好水情掌握和水害处置工作，煤矿内水压突然增大，导致井下矿工被困。
案例四：2016年河南省义马市邙山铜矿事故2016年3月28日，河南省义马市邙山铜矿发生一起特别重大的透水事故，导致17人失联。
事故原因是煤矿电梯井内出现了高强度的水流压力，导致井下矿工被困，无法逃生。
该煤矿水文地质勘测工作不到位，煤矿防范能力严重不足，导致了事故的发生。
以上案例表明，煤矿安全事故的发生与煤矿生产管理水平和安全防范措施密不可分。
在我国，煤矿事故已经成为严重的社会问题，而煤矿安全问题的根源在于以往煤矿企业的安全管理思想落后，管理水平不高，安全意识不足等因素。
在以后的煤矿生产过程中，需要吸取过去教训，加强煤矿安全管理工作，积极采取各种科技手段，及时发现和排除安全隐患，切实保障煤矿安全生产。
道路交通事故十大典型案例
校车“变形” 乘员丧命 ——2011.11.16甘肃庆阳重大道路交通事故
二、教训与启示 高速公路是专供汽车分道高速行驶、并全部控制出入的公路，具有全封
闭、全立交、行驶速度高等特点，其中，车速高是最显著的特点，也是高速 公路同其他道路的根本区别。在高速公路上停车，容易让后方车辆来不及避 让，极易引发重特大道路交通事故。而客运车辆在高速公路随意上下乘客， 也会使高速公路上行人增多，给交通安全带来重大隐患。
前言：道路交通安全关系到全社会每一个人，每一起交通事故对受害家庭来说都 是天大的事。
全国平均每天道路交通事故造成死亡的有232人！
“带”血的教训 ——2013.2.1 连霍高速公路河南三门峡重大道路交通事故
一、基本情况 2013年2月1日8时57分，石彦飞驾驶冀A70380号货车，沿连霍高速自西向东行
高速不是公交站 下客命丧为哪般 ——2011.7.4湖北随岳高速公路重大道路交通事故
一、基本情况 2011年7月4日3时40分，湖北省武汉市青山区驾驶人梁伟驾驶武汉市海龙旅游客
运有限公司鄂AE3892号大型普通客车，乘载54人（含2名幼儿，核载55人），由广东 广州驶往湖北天门，当行至湖北省仙桃市境内随岳高速公路229公里加400米处，骑 压慢速车道和紧急停车带分道线违法停车下客，被后方驶来的鄂F1N210号重型半挂 牵引车追尾撞击，导致两车冲出高速公路护栏翻入边沟并起火燃烧，造成26人死亡、 29人受伤。
根据车载GPS卫星定位装置记录，此次事故中，陈强连续驾驶时间达4小时22分， 中途未停车休息，造成驾驶时精力不集中，反应和判断能力下降，未及时发现前方汽 车列车从匝道违法驶入高速公路、且在高速公路上违法低速行驶的险情，未能采取安 全、有效的避让措施，导致事故发生。根据事后实验，大客车驾驶人有足够的时间发 现汽车列车，如能采取有效的避险措施，可以避免事故的发生。
安全生产事故案例选编2024
安全生产事故案例选编2024安全生产事故案例选编20242024年，发生了许多引起广泛关注的安全生产事故案例，以下是其中的一些典型案例。
1.天津港爆炸事故2024年8月12日，中国天津港发生了一起特别重大火灾爆炸事故。
该事故造成173人死亡，数百人受伤。
初步调查结果显示，该爆炸是由存放有大量危险化学品的仓库发生火灾引起的。
事故暴露了长期存在的安全监管不足问题，引起了社会各界对于安全生产的重视。
2.上海工地坍塌事故2024年11月24日，上海青浦区工地发生坍塌事故，导致最少造成至少28人死亡，另有15人受伤。
该起事故揭示了工地施工安全存在的严重问题，包括违规建设、用工安全和工地管理不善等。
3.陕西煤矿瓦斯爆炸事故2024年11月，陕西省耀县金井煤矿发生瓦斯爆炸事故，造成了17人死亡。
事故暴露了煤矿安全管理不到位、安全设备缺乏和违规操作的问题。
此事故也再次引起了公众对煤矿安全的担忧。
4.广东机器人厂火灾2024年12月3日，广东东莞一家机器人厂发生火灾，造成至少17人死亡，多人受伤。
事故原因是因为使用劣质电线和火灾隐患被忽视。
事故暴露了企业安全管理不善、消防设备不足和用工安全问题。
5.重庆渣土车坠江事故2024年10月21日，重庆发生一起渣土车坠江事故，造成至少14人死亡。
事故原因是一辆转弯的渣土车在行驶途中突然侧翻坠入江中。
该事故引起了公众对于交通安全的担忧。
总结起来，2024年发生的安全生产事故案例涵盖了各个领域，从工业到矿业，从交通到建筑等。
这些事故的发生主要原因是缺乏安全管理和监管不力，从而导致了人员伤亡和财产损失。
这些案例为我们提供了宝贵的教训，必须加强安全生产意识，加强安全管理和监管力度，以避免类似事故的再次发生。
吊装作业事故案例
3. 吊装工程方案不完善、审批把关不严是事故 的重要原因。吊装工程方案中提供的施工阶段 结构倾覆稳定验算资料不规范、不齐全；对沪 东厂600t龙门起重机刚性腿的设计特点，特别 是刚性腿顶部外倾710mm后的结构稳定性没 有予以充分的重视；对主粱提升到47. 6m时， 主粱上小车碰刚性腿内侧缆风绳这一可以预见 的问题未予考虑，在此情况下如何保持刚性腿 稳定的这一关键施工过程更无定量的控制要求 和操作要领。 吊装工程方案及作业指导书编制后，虽经 规定程序进行了审核和批准，但有关人员及单 位均未发现存在的上述问题，使得吊装工程方 案和作业指导在重要环节上失去了指导作用。
• 事故原因： • 1、直接原因 • 该吊车的卷扬液压 系统和副卷扬机机 械故障是造成事故 的直接原因。
• 2、主要原因 • 吊车司机对吊车的 性能不了解,没有及 时发现该吊车存在 的事故隐患,致使吊 车“带病作业”,是 造成该起事故的主 要原因。
事故吊车
• 3、次要原因 • 起重工孙某、王某在钢管 起吊后，没有按规定与吊 物保持一定的安全距离， 自我安全防护意识不强， 是造成该事故的次要原因 • 4、管理原因 • 项目部对外租车辆管理不 到位，吊车租入和使用时 检验和检查不细，没有及 时发现吊车本身存在的缺 陷。
案例2、建设公司2000年“11.3” 起重吊装伤害事故
即将 吊装 到位 的炉 管
卡 环 与 钢 丝 绳
炉管坠落后现场
2000年11月3日，天津乙烯项 目裂解炉施工现场。原第七工程公 司某起重班指挥30吨塔吊，吊装F型 炉管。因吊点选择在管段中心线以 下，同时未采取防滑措施，造成起 吊后钢丝绳滑动，管段急速下沉900 毫米，在强大外力作用下，使钢丝 绳在卡环处断裂，钢管坠落。将刚 从裂解炉直爬梯下到地面准备换氩 气的电焊工付某挤压致伤。
吊装作业事故案例
•
U形管吊 装试验
• 在看到钢管平稳起升约2 米后，王某和陈某就转身 去佩带安全带准备到管廊 上进行吊装指挥作业。钢 管起升后，孙某手拉溜绳 控制该管的方向，在吊物 上升至约2米时，副吊钩 和吊装的“U”形张力管突 然失控下滑坠落，“U”形 张力管南面的直线管擦到 王某的左肩，将其带倒； “U”形管闭口端擦到孙某 的左腿膝盖后，继续滑落 砸到了脚踝部。造成孙某 骨折、截肢。
3. 吊装工程方案不完善、审批把关不严是事故 的重要原因。吊装工程方案中提供的施工阶段 结构倾覆稳定验算资料不规范、不齐全；对沪 东厂600t龙门起重机刚性腿的设计特点，特别 是刚性腿顶部外倾710mm后的结构稳定性没 有予以充分的重视；对主粱提升到47. 6m时， 主粱上小车碰刚性腿内侧缆风绳这一可以预见 的问题未予考虑，在此情况下如何保持刚性腿 稳定的这一关键施工过程更无定量的控制要求 和操作要领。 吊装工程方案及作业指导书编制后，虽经 规定程序进行了审核和批准，但有关人员及单 位均未发现存在的上述问题，使得吊装工程方 案和作业指导在重要环节上失去了指导作用。
4.施工现场缺乏统一严格的管理，安全措施不落实是事故伤亡扩 大的原因。 (1)施工现场组织协调不力。在吊装工程中，施工现场甲、乙、 丙三方立体交叉作业，但没有及时形成统一、有效的组织协调机 构对现场进行严格管理。在主梁提升前7月10日仓促成立的 “600t龙门起重机提升组织体系”由于机构职责不明，分工不清， 并没有起到施工现场总体的调度及协调作用，致使施工各方不能 相互有效沟通。乙方在决定更改施工方案、决定放松缆风绳后， 未正式告知现场施工各方采取相应的安全措施；甲方也未明确将 7月17日的作业具体情况告知乙方。导致沪东厂23名在刚性腿内 作业的职工死亡。 (2)安全措施不具体、不落实。在制定有关安全措施时没有针对 吊装施工的具体情况由各方进行充分研究并提出全面、系统的安 全措施，有关安全要求中既没有对各单位在现场必要人员作出明 确规定，也没有关于现场人员如何进行统一协调管理的条款。施 工各方均未制定相应程序及指定具体人员对会上提出的有关规定 进行具体落实。例如，为吊装工程制定的工作牌制度就基本没有 落实。
近年来煤矿典型事故案例
近年来煤矿典型事故案例近年来煤矿典型事故案例目录1.内蒙古赤峰宝马矿业“12•3”特别重大瓦斯爆炸事故 (1)2.重庆市金山沟煤业“10•31”特别重大瓦斯爆炸事故 (5)3.辽宁省沈阳焦煤红阳三矿“11•11”重大顶板事故 (9)4.富山矿业“5•20”较大运输事故 (15)5.姜家沟煤矿“1•7”较大顶板事故 (20)6.山西义棠煤业“3•14”较大瓦斯爆炸事故 (24)7.山西平定古州东升阳胜煤业“3•15”瓦斯燃烧事故、“6.3”瓦斯爆炸事故 (28)8.山西阳城阳泰集团义城煤业4•1”一般运输事故 (34)9.山西兰花百盛煤业“4•23”一般运输事故 (37)10.山西保利平山煤业“6•3”较大涉险事故 (41)11.山西省正华集团沁城煤矿“6•10”一般顶板事故 (45)12.山西高平科兴龙马煤业“7•27”一般运输事故 (48)13.天安东沟煤业“2•13”较大水害事故 (52)14.天安靖丰煤业“1•20”机电事故 (56)15.王台铺矿“8•26”较大窒息事故 (60)16.寺河煤矿西井“1•8”一般运输事故 (65)内蒙古赤峰宝马矿业“12·3”特别重大瓦斯爆炸事故2016 年 12 月 3 日，内蒙古自治区赤峰宝马矿业有限责任公司（以下简称宝马煤矿）发生特别重大瓦斯爆炸事故,造成 32 人死亡、20 人受伤。
事故直接经济损失 4399 万元。
重庆市金山沟煤业“10·31”特别重大瓦斯爆炸事故2016 年 10 月 31 日，重庆市永川区金山沟煤业有限责任公司（以下简称金山沟煤矿）发生特别重大瓦斯爆炸事故，造成共造成 33人死亡、1 人受伤。
事故直接经济损失 3682.22 万元。
辽宁省沈阳焦煤红阳三矿“11·11”重大顶板事故2017 年 11 月 11 日 2 时 26 分，辽宁省沈阳焦煤股份有限公司红阳三矿（以下简称红阳三矿）西三上采区702 综采工作面回风顺槽发生一起重大顶板（冲击地压）事故，造成10 人死亡、1 人轻伤，直接经济损失1456.6万元。
安全生产事故典型案例
安全生产事故典型案例近年来，随着社会经济的快速发展，安全生产事故频繁发生，给人民群众的生命财产安全造成了严重威胁，也给社会稳定和可持续发展带来了巨大风险。
以下是几起安全生产典型案例：案例一：天津港大火爆炸2024年8月12日晚上，天津港发生了一起特别重大的火灾爆炸事故，造成至少165人死亡，数百人受伤。
此次爆炸是由一家仓库内存放的化学品不当管理引起的。
该仓库内存放着大量的危险化学品，而且没有进行必要的安全审批和监管。
此外，仓库附近的居民楼普遍存在违规建设、严重超标的安全隐患。
这次事故揭示了政府监管不力、企业安全管理不到位等问题。
案例二：2024年云南一中学较场口砍人案2024年3月2日，云南一中学发生了一起严重的暴力事件，一名退休教师在校门口疯狂砍人，造成了8人死亡，两人受伤。
此次事件揭示了学校安全管理不到位的问题。
据报道，该校在事件发生前曾发生多起学生欺凌事件，但校方未能及时采取有效措施。
此外，学校对校园安全的监控措施也严重不足，校门口的安保人员也没有履行好自己的职责。
案例三：2024年安徽桥梁坍塌事故2024年6月14日，在安徽省宿州市发生了一起桥梁坍塌事故，造成3人死亡。
事故发生在一座建设中的民用桥梁上，施工人员违规操作，导致桥梁发生坍塌。
经调查，事故发生时桥梁的质量监督和工程管理不到位，施工方对安全隐患无视而未采取相应的措施。
此外，官方对施工方的监管不力也是造成事故的原因之一这些典型案例在证明了安全生产事故的严重性和危害性的同时，也揭示了事故背后存在的深层次问题。
为了减少和避免这样的事故，我们需要从多个方面入手：首先，政府必须加强监管和执法力度，加强对危险化学品、建筑施工等高风险行业的监管，确保企业、学校等单位在生产经营过程中严格按照相关法律法规执行。
其次，企业、学校等单位必须建立健全的安全管理制度，加强对员工的安全教育培训，提高员工的安全意识和责任心。
再次，应加强对于安全生产的宣传教育，提高公众对于安全生产的意识。
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队干部上讲台培训讲义《特别重大事故案例》
授课教师：路军华
授课地点：综掘队会议室
二0一三年十二月二十五日
教案首页
华晋明珠矿干部上讲台签到表
年月日
晟聚煤业“1.19”透水事故案
2010年1月19日23时00分许，山西临县西山晟聚煤业有限公司井下发生一起较大透水事故，死亡3人。
直接经济损失95万元。
一、矿井概况
属兼并重组单独保留矿井。
省政府批准的整合方案为单独保留60万，年能力，已取得采矿许可证，煤炭生产许可证；安全生产许可证正在办理中。
根据省政府100号文件精神，按原证“六证齐全”生产矿井，组织过渡期生产（15万吨／年）
二、事故经过
2010年元月19日全矿丙班出勤38人，采煤队16人，掘进队人，机修工1人，机电工1人，跟班工2人，开准队6人，安全员1人，电工1人，水泵工1人，瓦斯员1人，矿管理人员2人，事故队组开准队当班队长常某，当班安排三人打钻探水，三人运料。
23：00井下中央水泵房泵工王某汇报水量增大，矿安排王某
三台水泵全部开启，进行排水。
通知矿领导王某、侯某、刑某等领导到调度室，王某安排侯俊带队与刘某马上下井查明情况。
23：15郭某从变电所来电话说水量大，矿安排在变电所保证排水。
23:40侯某从井下汇报，水的来源是南区，一部皮带巷有水，人员过不去，矿安排继续观察水的情况并及时汇报，王某在调度室指挥，任某在变电所现场指挥，要求各队清点人数（井下），成立抢险救灾
领导组。
0:15采煤、掘进汇报下井人员全部出井。
开准队汇报，有三人送料员已出坑洗澡，有三个打钻工没有出来。
0:25矿向西山煤电调度室汇报井下情况。
2:00经排水、清理巷道，基本能够通过。
3:30发现有3名遇难人员在二部皮带储存架处进出右手帮，窝在工字钢木棚下。
4：403名遇难者出坑送往医院，井下继续观察水的情况。
事后调查，事故为误与古窑废弃巷道贯通所致，出水量大约300立方。
三、事故原因
1、晟聚煤业未严格执行“有掘必探、先探后掘”的煤矿防治规
定，是造成这次事故的主要原因。
2、水文地质资料不清。
晟聚煤业在西山进驻之后未进行水
地测勘探、水文地测人员短缺，是造成这次事故的重要原因。
四、事故点评
晟聚煤业透水事故是在资源整合矿井内发生的一起较大事故，给企业和死难职工家属造成了无法挽回的损失，在全省资源整合工作中造成了很坏影响。
通过对事故分析，教训极为深刻，主要有以下几点；
1、违反《煤矿防治水规定》中有关探放水规定，未严格执行
“有掘必探，先探后掘”规定。
《煤矿防治水规定》第十二条规定“接近水淹或可能积水的井巷、老空或相邻煤矿”必须进行探放水；山西省明确“有掘必探”规定；集团公司也有“物探先行，钻探验证”规定。
但晟聚煤业在连续穿过几条空巷无水的情况下，有麻痹侥幸思想，对可能存在的老空既未开展物探也未按规定距离和规定钻孔数量进行钻探等探放水工作，导致发生事故。
2、防治水工作基础薄弱。
晟聚煤业无防治水机构和专业技术人员，也无专业探放水队伍，水文地质情况不清，资料、图纸、台账严重匮乏，未掌握清楚采空和老空水位置，也未编制探放水设计，防治水制度和措施等不落实。
3、安全培训不到位。
未对职工进行全员防治水安全教育培训，新职工不培训就安排上作业，仅300m的古窑水量，就造成一个重大水害事故。
4、矿井防治水应急救援预案不完善。
矿井在发生透水征兆的情况下，应立即撤出受水灾威胁的作业人员到安全地点，同时启动水害应急救援预案。