我国铁路货车检修制度现状及发展趋向

我国铁路货车检修制度现状及发展趋向
王晓东
【摘要】Railway transportation, a traditional industry, has been 127 years of history. The freight volume accounted for above 50% of the national total volume. For railway transportation, its transport carrier-truck situation play a key role. The transport ability is determined by the number and quality of truck. This paper mainly analyzes the present situation and trend of railway truck repair system, and puts forward some feasible suggestions.%铁路运输是一个传统的行业,至今已经有127年的历史,其货运量占全国总运输量的50％以上.对于铁路运输而言,运输载体货车的情况起着关键性的作用.货车数量的多少、质量和好坏决定着运输能力的强弱.本文重点针对我国铁路货车检修制度的现
状和发展趋势进行分析,并且将提出可行性的建议.
【期刊名称】《价值工程》
【年(卷),期】2012(031)029
【总页数】3页(P292-294)
【关键词】铁路货运;检修;现状;发展趋势
【作者】王晓东
【作者单位】呼和浩特职业学院铁道学院,呼和浩特010051
【正文语种】中文
【中图分类】U272
1 我国铁路货车检修制度基本情况
按照货车的用途不同，大致可以分为两类，一类为通用货车，一类为专用货车。

在2006年以前，货车最大的载重在60吨，以后，便出现了70吨甚至到100吨以
上的超级载重车。

根据2009年统计的数据，现在我国铁路已经拥有108721辆棚车，406332辆敞车，40584辆平车，33860辆罐车，6895辆保温车，2153辆
毒品车，再加上23730辆其他车种共计622275辆货车。

铁路货车检修制度就是
为这些车辆服务而诞生的。

1.1 我国铁路货车检修制度概况
目前，针对这些货运车辆，我们采取的是计划预防修理制度，主要分为两类：其一，根据日常规定进行的常规性的检查和维护，简称为日常维修；其二，以一定时间为周期进行的检查和维修，简称为定期检修。

1.1.1 日常维修
日常维修又称为运用维修，主要目的就是让货车以最好的技术状态，在铁路上安全行驶，最高限度的避免事故的产生。

主要责任单位是列检所和站检所。

而它的主要工作范畴是对货车的技术进行检查，如果发现问题则需要马上进行修理。

1.1.2 定期检修
定期检修的范围和动作都比较大，大概可以分为四个环节：一厂修，是指对货车进行全方位彻底的修整，通过对其进行技术改造，来恢复到新车水平；二段修，是在对货车进行全面检查分析的基础上，针对车的走行部、车缓冲装置和制动装置进行维护，提高车辆的使用寿命。

三辅修，主要是针对制动装置等的部件进行辅助性的维修，以保证他们的运行状态；四轴检，负责车辆的轴箱油润装置和其他部分的检查，以避免油润装置的意外故障。

1.2 现有检修制度对保障铁路货车运行安全的重要性和作用
目前，铁路运输的发展势头正高，货运量也在迅速的增长中，所以对运输工具进行及时的、准确的检修是非常重要的。

铁路检修方面的口号是：“安全第一、预防为主、以质量保安全”，这恰恰贯彻了铁路检修制度的中心思想。

检修制度对于铁路货运工作的重要性就好比水对于鱼的重要性，它直接影响着运输工作能否正常有序的进行，对我国铁路货车的良性发展，起着关键性的推动作用。

它即保证了货车的及时到达，又让运输过程变得安全可靠。

2 现有铁路货车检修制度存在的问题
虽然铁路货车检修制度保障了货运的安全正常的运行，但是，随着时代的不断发展，陈旧的制度必定存在着很多弊端，这些弊端给铁路运输带来了新的问题。

制度上的不合理主要表现有：首先，检修周期制定的不合理。

这些固定的周期是硬性规定的，灵活性非常的不够。

因为现在货运量的不断加大，使得有些货车在没有达到周期性维修点的时候已经产生了很多问题，甚至出现是安全隐患。

而有些货运量低的车辆，他们甚至在还没有怎么使用的时候又进入了下一个周期检修点。

这就导致了该修的没有及时修，不该修的却在浪费人力和物力。

其次，检修管理体制的不合理。

分析我国铁路车辆的体系，现在正处于修与造混乱的局面。

其特征是：维修工厂地点过于分散，要求专业配件在专业地点制造，实现专用配件自给自足，而且还得修造兼顾。

2.1 现有检修制度对车辆运行安全的影响
对我国车辆进行系统性的分析，不难发现，总体产品的质量偏低。

因为不论是在设计、制造方面，还是技术运用发面都达不到发展的要求。

所以检修制度对车辆运行安全方面起着关键性的作用。

正是因为我们产品的质量有问题，才会有各种各样的故障在不断的发生着，这极大程度的影响了运行过程中的安全性。

例如，如果出现车辆配件的过度磨损，就可能导致行驶中的列车出现脱轨的现象，不但给国家和个人造成损失，还可能危机他人生命。

所以，维修制度的完善直接影响车辆是否能够
安全运行。

2.2 现有检修制度对铁路货物运输效率的影响
检修制度和检修体制是求同存异的，其矛盾的冲突点在列检工作中得到了充分的体现。

因为检修方面承担的责任越来越重，所以列检的工作范围也越来越大，小处到裂纹的检查，大处到螺栓松动，都必须认认真真的完成。

不光如此，因为检修制度的硬性规定，装卸站的列检和编组站的列检都必须按照流程一步一步的进行检查，致使许多地方都是重复性的被检查，既浪费时间又浪费精力，往往造成重要的地方检查不够，而小的地方检查过度的现象。

并且大范围的重复作业让技术人员的工作效率直线下降。

更值得关注的是，检查过程中用到的设备过于陈旧，只能依靠红外线探测仪，除此之外就得靠人眼来检查，那么就成了典型的劳动密集型的作业。

虽然目前列检员队伍的人数已经达到车辆职工总数的一半，但是仍然不能满足需求。

3 对国外铁路货车检修制度的分析
因为我国的货车检修制度并不完善，所以要针对我们的不足，然后分析国外在这方面取得的有效成果，进而帮助我国铁路货车检修制度的改革。

3.1 国外铁路货车检修制度的概况
其实每个国家都是根据自己的铁路状况和货运状况来决定自己的车辆维修制度的。

笼统的讲，国外的铁路货车检修制度可以分为两大类：其一主要是以计划维修的方案为中心，向四周围进行扩散；其二以状态维修为切入点，逐步突破。

苏联、日本和欧洲大部分国家都是采用的计划维修方案，主要是在运行过车中，如果发现其车辆零件运转不正常，就会马上进行更换和修复，是以不断的修理和维护，保证车辆安全有效的运行。

而美国则钟爱状态维修，他们根据行车状况的不同，对症下药，采取合理的有针对性的维修方案。

这样可以保证货车行驶的基础性安全，以运输为维修的主要出发点。

但是美国也会对一些行里数比较多的车辆进行周期性的维修。

3.2 国外铁路货车检修制度的借鉴作用
通过对国外铁路货车检修制度的了解，我们可以一次作为我国相关制度改革的基础。

其得出的基本原则有：①计划性的进行维修，并且将定期维修和状态维修很好的融合在一起，适时的将状态维修扩大化；②零件寿命管理的细化。

将零件进行分类，然后尽可能合理的规定出各类零件的使用寿命。

那么，车辆是否达到报废的标准，不在以“状态”来决定，而是以“零件的寿命”来决定；③将修程和各级修程的技术任务进行合理的分配，让责任更合理化；④让维修的工作走集约化的路线，将专业维修、换件维修和集中维修等工作合理的分配给对应的职工，提高工作效率；⑤节约人力成本，将人力密集型作业转换成机械型作业；⑥铁路管理机制也要跟随市场的改革，要摘掉“传统改革”的沉重帽子，轻装进入“科学改革”的时代。

4 我国铁路货车检修制度发展趋势
4.1 我国检修制度的推广
之所以要采用车辆检修制度主要目的就是要降低成本，当然，这是要建立在保证我们对货车的使用和运输过程中安全行驶的基础上的。

我们已经从“事后维修”走到了“计划维修”，但是这是远远不够的，因为在我们现行的检修制度中仍然存在了许多弊端，所以我们制度的改革是势在必行的。

那我们的方向就是要从“计划维修”转型到“计划和状态双维修”。

这就迫使我们提高自身的条件，让更高的技术、更优质的设备、更多的专业性人才投入到铁路检修工作中去。

然后从上到下的普及检修制度，让铁路作业的效率更快更高。

4.2 以提高运行可靠性为中心
我国所制造的车辆和零件质量还存在一定的问题，加之，维修的环节不完善，导致我们铁路货运的可靠性并不高。

所以，我们必须要全面的进行改进，而不能再把眼睛盯在发生过故障的零件上面了。

这样，就需要我们运用可靠性高的理论，搜集大量的数据，以真实的经验为案例，对铁路检修系统进行全面、系统、深入的研究。

然后由铁道部制定出一个可行性高的代码系统，其主要分为工作代码和故障代码，
然后以数据库的形式进行计算和汇总，形成一个有规律可行的指标。

最终，将系统得出的报表进行公布，让铁路的每个单位都可以有针对性的改进，这将大大提高运行中的可靠性。

4.3 建立车辆检修管理系统
我国现在对铁路检修制度的管理还存在极大的欠缺，所以在进行铁路检修制度改革的同时必须增强我们铁道系统管理的改革。

我们之前的“传统管理”不仅浪费成本，而且导致各个部门的工作效率都不高，所以我们一定要向“科学管理”转变。

以维修配件的管理为例，应该建立有条理的、层次分明的专库专柜管理，在尽量降低储存成本的前提下，做到取件、用件的及时性和准确性。

5 总结与展望
通过以上分析可以看出，铁路货车检修制度在我国货运管理中的位置是举足轻重的。

虽然我国铁路货车的检修制度已经有一个成形的体系，但是随着社会的不断发展，技术水平的不断提高，我们必须要发现制度上的缺点，然后通过借鉴国外制度改革的成功案例，不断完善铁路管理体系，以更高的姿态，迎接国际性的挑战。

为了让这些展望顺利实现，就必须让所有设想真实落地，从国家角度抓起货车车辆的改造和整体布局的调整，建立起适合铁路运输发展需要的新的健全的可靠性高的铁路货车检修制度。

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