桥梁工程中大跨度箱形连续梁菱形挂篮悬灌施工技术

桥梁工程中大跨度箱形连续梁菱形挂篮悬灌施工技术
发布时间：2021-11-18T06:12:15.041Z 来源：《城镇建设》2021年7月20期作者：王略
[导读] 道路桥梁建设与我们的日常出行关联密切，以往工程质量问题给社会和人们的正常生活带来了极为严重的影响王略
中交三公局北京市 101304
摘要：道路桥梁建设与我们的日常出行关联密切，以往工程质量问题给社会和人们的正常生活带来了极为严重的影响，因此施工质量已经引起了各个阶层的广泛关注。

由于我国国土面积较大，南北地形存在着一定的差异，特别是在一些山区地带，地形较为复杂，气候条件极为恶劣，给项目施工带来了一定的困难。

无论是从施工工艺还是管理水平上，都增加了作业难度。

本文主要分析桥梁工程中大跨度箱形连续梁菱形挂篮悬灌施工技术。

关键词：桥梁施工；挂篮悬浇；施工
引言
菱形挂篮具有稳定性、可靠性和柔性运行等诸多特点，目前在桥梁施工中得到广泛应用。

本文讨论的桥梁技术采用了大跨度箱体终梁的菱形挂篮悬灌施工技术。

经过技术优化、质量监控和质量控制等一系列工作，可以有效发挥菱形吊篮在箱梁施工中的应用优势，从而为桥梁施工的发展创造安全的环境。

大跨度箱梁施工质量良好，整个过程中没有发生安全事故。

1、挂篮悬浇施工概述
现阶段，挂篮悬浇式技术在桥梁项目中的应用范围广，较以往工艺而言，无论是施工效率还是工程质量，都有了明显提升。

从设备及能源损耗方面来看，可以减少一部分中大型设备在工程中的应用，也无须搭设过多的支架。

与此同时，作业工艺更便捷，操控更加灵活，结构的性能也有了显著提升，可以推进工程顺利完工。

从目前的施工原理来看，挂篮悬浇技术是通过挂篮的高效率流动来提升现场施工效率。

现场施工时分段作业，当一个环节完成后，在轨道的辅助下完成挂篮稳定推送，而后进一步完成后续的相关分段工程，直至完成全部施工任务。

在道路桥梁的建设阶段，选择的工艺与工程的最终质量有着密切的关联。

2、菱形挂篮技术的应用优势
结构简单、应力状态好、承载力强；并为前端和中间部分设置了桌面，从而为施工创造了更方便的条件，混凝土和钢骨架可高效地通过挂篮中部运输；挂篮主架的滑动导轨稳定，便于挂篮移动。

介绍了垂直预应力锚固方式，以固定轨道并沿轨道的后轮行走，可确保整个过程中应力的合理性，无需在挂篮后端配置额外的平衡力；挂篮的闭合部分可以充分利用，无需添加闭合截面模板，从而降低了材料成本，缩短了施工时间。

挂篮的移动机构是有意义的，可以通过手动反转链条来拉和推来实现，还可以节省额外的动力设备；吊篮是由减少生产难度、快速制造吊篮、争取更多时间进行后续施工的普通钢材组成的。

吊篮悬架浇筑梁型材施工技术的应用优势突出，既能有效提高施工效率，又具有良好的稳定性和刚度性能。

由于吊篮承载能力高，稳定性好，所以可以在吊篮上进行钢筋粘结等相关工作。

3、桥梁施工中挂篮悬浇施工技术要点
3.1制作安装
在挂篮的实际施工过程中，要从以下几点加强把控。

第一，施工中要根据设计图严格规范现场工艺，不断提升施工人员的技术熟练程度。

第二，在现场挂篮操作结束后，要做好相关工艺的检查，确定每道工序的现场安全是否科学有效，达到预期的实施目标。

第三，现场安装要严格按照流程要求逐一推进，注重细节工作处理，加强操作人员的管理。

第四，安全工作是项目施工的重中之重，必须要严加防范，对于重点部位做好加固处理，切不可疏忽大意，导致主体结构出现松散，影响工程的整体质量。

3.2挂篮前移
(1)梁截面的实测强度达到解释强度的80 %，孔隙水液达到初始排除状态后，根据需要移动吊篮，将其转移到下一梁截面，进入后续施工；(2)拆下板坯壳，松开衬套(指前梁背面和下部基体上的吊索装置)，依靠模板自身重量，下部基体和外基质可自动分离；然后松开顶板上设置的千斤顶，提起内模纵梁，内模纵梁由于千斤顶拆卸的外力落到辊上，有效地将内模与混凝土分开；(3)位于挂篮主框架后部的后锚装置松开后，前坡发生变化，滑入轨道顶部的槽中，将滑板缓冲到挂篮与滑动条前端之间的区域；(4)在成形梁管路上放置滑动导杆，绕过滑动导杆的前端，将其稳固地锁定在挂篮的主框架上，然后以恒定的速度和较慢的速度拖动导向导杆，将挂篮向前推。

应注意吊篮的向前运动应同步，否则由于两根吊臂的重量不平衡，梁体的稳定性会稍受影响。

(5)吊篮移动后，锁定锚固装置(垂直预应力加固与挂篮主框架尾部之间)，抬起上部横梁千斤顶和下部模板的后悬架装置，识别模板的位置并进行调整。

如果正确，请继续构建下一个梁截面。

3.3模板与钢筋施工
吊篮的底拖网和侧拖网是刚性结构的一部分，而室内拖网和底拖网是木制的。

地面沉降的横向沉降采用吊篮模板相同的体系，室内沉降及其结构均就地调整。

挂篮到达预定位置后，测量并支付挂篮费用，安装地面沉降的侧面沉降稳定。

底板、轨道板和预应力加固安装完毕后，安装内保温。

为了避免内造型的悬浮现象，应使用轨道杆进行连接和固定。

安装模板时，请注意夹紧颜色的特定设置。

最终切割后，将生产车间的钢筋加工成半成品，然后运输到施工现场进行粘结改造。

粘结钢筋的规范、间距、形状、连接和焊接质量必须符合设计要求。

3.4合拢施工
封口施工期间温度相对较低，可以调整符合要求的临时支护结构。

因此，有必要快速进行混凝土浇筑施工，以确保封闭段混凝土的顺利维护，提高结构性能。

封闭截面的施工通常是在低日温度下进行的，这直接关系到混凝土的应力特性。

混凝土抗压强度较高时，抗拉强度较低。

低温环境下浇筑后，混凝土施工应在封闭段做好，然后随着时间的延长，其强度也随之提高。

封闭部分也会有更大的压力，在很多情况下临时支撑会承受这部分的压力。

此时，温度迅速上升，封闭位置处的混凝土承受外部压力而不是拉力，这直接关系到混凝土抗压强度的应力特性。

封闭段临时固定后，应立即进行封闭段混凝土施工，确保其组合成为整体结构。

3.5混凝土施工
(1)混凝土施工开始前，需仔细检查吊篮施工、模板钢筋和张紧系统，混凝土施工必须经鉴定合格后方可开工。

(2)悬臂施工时，必须平
衡两个对称段和横截面铸造。

(3)梁体中钢筋和预应力渠道布置紧密，对混凝土浇筑有较大影响，增加了施工浇筑的难度。

因此，浇筑设计必须连续均匀，同时必须对称分层，层厚度一般不得超过30厘米，否则难以保证浇筑质量。

(4)混凝土浇筑施工完成后，梁体上下板应立即进行二次注浆，以去除整个冗馀混凝土，从而在保证梁体尺寸的基础上有效地清除收缩裂缝。

(5)在冬季施工过程中，必须严格遵守规范，根据当地实际情况采取适当有效的防冻措施。

此外，如有必要，应适当加热沙子和水，以确保浇筑温度，避免因温度问题造成混凝土裂缝。

(6)浇筑施工完成后，准确测量吊篮的实际高度，并在浇筑前与吊篮的实际高度进行比较，为后续施工提供实证数据，保证施工质量。

(7)铸造施工完成后立即开始固化。

混凝土的实际强度达到设计要求的60%后，开始拆除室内吊装和侧吊装。

回缩模板时应注意混凝土的保护，避免混凝土表面的损伤和污染。

移除模具后，将塑料薄膜包起来进行固化。

梁混凝土实际强度达到95 %以上的设计要求后，应进行预应力施工。

结束语
随着科技发展进步，桥梁施工工艺和技术水平也有了显著提升，挂篮悬浇技术的应用，明显改善了整个行业的施工水平。

为了解决施工细节处理不当等问题，该技术在实际应用中还在不断优化和调整，为桥梁工程质量提升做出更大的贡献。

参考文献：
1.董丽娜.公路桥梁施工中挂篮悬浇施工技术控制研究[J].公路交通科技（应用技术版），2020，16（6）：245-247.
2.周运乾.公路桥梁施工中挂篮悬浇施工技术的分析[J].建材与装饰，2020（13）：270-271.。