600MW机组运行热应力、热冲击简析
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状态 。
大 型 汽 轮 机 启 动 和 停 机 及 升 降 负 荷 的过 程 由 于 温 度 的 剧 烈 变 化 ， 零 部 件 之 间形 成 较 大 的 温 差 ， 各 其 中 在 机 组 启 动 过 程 中 汽 轮 机 各 部 件 的 金 属 温 度 变 化
更 为 剧 烈 。例 如 ： 伦 贝 尔 电 厂 ６ ０ Ｗ 机 组 冷 态 启 呼 ０Ｍ 动 进 汽 部 分 的 金 属 温 度 将 由 原 来 的 室 温 升 高 到
达 ４ ６ ２ ／ 。・ ５Ｗ ｍ ｋ～ １ ４ Ｗ ／ 。 ７４ ５ ｍ ・ｋ， 果 蒸 汽 在 壁 如
所谓 热应力 就是 当物 体部件 的温度 变化 时其热
面 上 凝 结 ， 不 成 水 膜 则 这 种 凝 结 —— 珠 状 凝 结 ， 形 珠
状 凝结 的放 热系数 是膜 状凝 结 的 １ ～２ ５ ０倍 。
界 、 次 中 间 再 热 、 缸 二 排 汽 凝 汽 式 汽 轮 机 ， 号 为 ＮＺ ６ ０ ２ ． ／ ６ ／ ６ 。该 机 组 的 回 热 系 统 有 七 一 二 型 Ｋ ０ — ４２ ５６ ５６ 级 不 调 整 抽 汽 ， 级 抽 汽 分 剐 供 给 ３台 高 压 加 热 器 、 氧 器 、 七 除 ３台 低 压 加 热 器 。 组 在 东 北 电 网 末 端 ， 常 机 经 起 停 调 峰 。 机 组 起 停 和 调 峰 过 程 中 ， 组 的 热 应 力 、 变 形 经 常 变 化 ， 章 就 这 一 过 程 的 热 应 力 及 热 冲 在 机 热 文
２ １ 年 ９月 ０１
内 蒙 古 科 技 与 经 济
Ｉ ｎ ｒＭ ｏ ｇ ｌ ｃｅ ｃ ｃ ｎ ｌｇ ｎ ｅ ｎ ｏｉ Ｓ ｉｎ ｅＴｅ ｈ ｏｏ ｙ＆ Ｅｃ ｎ ｍｙ ａ ｏｏ
Ｓｅ ｅ ｂｅ １Ｉ ｐｔ ｍ ｒ２０ Ｎｏ．ｉ ７ Ｔｏｔ ｌＮｏ． ａ ２４３
应 力进行 分析 ， 而控 制其程 度 ， 免设 备 的损坏 。 从 避
１ 汽 轮 机 启 停 过 程 的 放 热 现 象
１ １ ． 凝 结 放 热
起 的 温 差 ， 谓 暖 机 ， 是 在 蒸 汽 参 数 不 变 的 情 况 所 就 下 ， 汽 缸 、 子 进 行 加 热 ， 时 蒸 汽 传 给 金 属 的 热 对 转 此 量 等 于 金 属 内部 的 导 热 量 ， 金 属 内外 壁 温 差 减 小 ， 使
击 进 行 了分 析 ， 更 好 地 控 制 其 变 化 量 ， 证 机 组 的 安 全 运 行 。 以 保 关 键 词 ： 轮 ； 组 ； 行 ； 应 力 ； 冲 击 ； 析 汽 机 运 热 热 分
中图分类 号 ： ＴＫ２ ６
文献 标 识码 ： Ａ
文 章 编 号 ：０ ７ ６ ２ （ ０ １ １一 Ｏ ９ 一 Ｏ １ ０－ ９ １ ２ １ ） ７ Ｏ６ ２ 线 上 的 这 一 点 为 准 稳 态 点 ， 稳 态 附 近 的 区 域 为 准 准 稳 态 区 。 过 一 段 时 间 热 量 从 内壁 传 到 外 壁 ， 考 虑 经 不 外壁 的散 热损失 ， 外 壁温度 相 同 ， 轮 机进 入稳定 内 汽
暖 机 结 束 时 ， 属 部 件 的 温 差 很 小 或 接 近 于 零 ， 属 金 金 部件 的温度 接近 暖机 开始 的温度 。
２ 汽 轮 机 热 应 力
在 汽 轮 机 启 停 机 过 程 中 过 热 蒸 ， 时 放 出 气 化 潜 热 ， 汽 凝 结 放 此 蒸 热 在 金 属 表 面 形 成 水 膜 —— 膜 状 凝 结 ， 放 热 系 数 其
温 度 不 均 匀 ， 时 物 体 虽 没 有 约 束 ， 体 各 部 分 的膨 这 物 胀是 不 同 的 ， 相 间受 到 约束 ， 产 生热 应 力 ， 温 互 将 高 区受 压 缩 应 力 ， 温 区 受 拉 伸 应 力 。 低
５ ０ 以 上 。 由 于 温 差 的 存 在 使 它 们 之 间 产 生 热 应 ０℃ 力 ， 生 热 变 形 当 应 力 超 过 一 定 水 平 ， 会 使 机 组 部 产 就 件 遭 到 损 坏 ， 胁 机 组 的 安 全 运 行 。 此 须 对 机 组 热 威 为
在 汽 轮 机 启 停 和 变 工 况 运 行 时 ， 差 随 蒸 汽 的 温 温 升 率 增 大 而 增 加 ， 蒸 汽 温 度 变 化 量 的 增 加 而 增 随 大 。 组 启 动 时 的 暖 机 ， 效 地 减 少 了 金 属 部 件 内 引 机 有
６０ Ｗ 汽 轮 机 冷 态 启 动 的 时 候 ， 别 是 机 组 ０Ｍ 特 开 始 冲 转 的 ２ ｎ ３ ｎ内 ， 烈 的 换 热 将 使 汽 缸 表 ｍｉ ｍｉ 剧 面 很 快 上 升 到 蒸 汽 的 饱 和 温 度 ， 其 是 转 子 表 面 上 尤 升更快 。
１２ ． 对 流 放 热
变 形 受 其 他 物 体 部 分 和 该 物 体 内 部 各 部 分 间 的 相 互 约束 产生 的应力 称为 热应力 。 物 体 温 度 变 化 时 如 果 内 部 温 度 均 匀 ， 只 会 产 则
生热 变形 ， 果不 受约束 是不 会有 热应力 的 ， 有热 如 只 变 形 受 到 约 束 时 才 能 产 生 热 应 力 ， 如 果 物 体 内 的 但
第 １ 期 总第 ２３ ７ ４ 期
６ Ｗ 机 组 运行 热 应力 、 冲 击 简析 Ｍ ０ ０ 热
张 磊
（ 神华 内 蒙古 国 华 呼伦 贝 尔发 电有 限责 任公 司 ， 蒙古 呼伦 贝尔 内 ０１２） ２ ０ ５
摘 要 ： 华 内 蒙 古 国 华 呼 伦 贝 尔 发 电 有 限 公 司 一 期 两 台 ６ ０ ｗ 汽 轮 机 是 由 上 汽 厂 生 产 的 超 临 神 ０Ｍ
大 型 汽 轮 机 启 动 和 停 机 及 升 降 负 荷 的过 程 由 于 温 度 的 剧 烈 变 化 ， 零 部 件 之 间形 成 较 大 的 温 差 ， 各 其 中 在 机 组 启 动 过 程 中 汽 轮 机 各 部 件 的 金 属 温 度 变 化
更 为 剧 烈 。例 如 ： 伦 贝 尔 电 厂 ６ ０ Ｗ 机 组 冷 态 启 呼 ０Ｍ 动 进 汽 部 分 的 金 属 温 度 将 由 原 来 的 室 温 升 高 到
达 ４ ６ ２ ／ 。・ ５Ｗ ｍ ｋ～ １ ４ Ｗ ／ 。 ７４ ５ ｍ ・ｋ， 果 蒸 汽 在 壁 如
所谓 热应力 就是 当物 体部件 的温度 变化 时其热
面 上 凝 结 ， 不 成 水 膜 则 这 种 凝 结 —— 珠 状 凝 结 ， 形 珠
状 凝结 的放 热系数 是膜 状凝 结 的 １ ～２ ５ ０倍 。
界 、 次 中 间 再 热 、 缸 二 排 汽 凝 汽 式 汽 轮 机 ， 号 为 ＮＺ ６ ０ ２ ． ／ ６ ／ ６ 。该 机 组 的 回 热 系 统 有 七 一 二 型 Ｋ ０ — ４２ ５６ ５６ 级 不 调 整 抽 汽 ， 级 抽 汽 分 剐 供 给 ３台 高 压 加 热 器 、 氧 器 、 七 除 ３台 低 压 加 热 器 。 组 在 东 北 电 网 末 端 ， 常 机 经 起 停 调 峰 。 机 组 起 停 和 调 峰 过 程 中 ， 组 的 热 应 力 、 变 形 经 常 变 化 ， 章 就 这 一 过 程 的 热 应 力 及 热 冲 在 机 热 文
２ １ 年 ９月 ０１
内 蒙 古 科 技 与 经 济
Ｉ ｎ ｒＭ ｏ ｇ ｌ ｃｅ ｃ ｃ ｎ ｌｇ ｎ ｅ ｎ ｏｉ Ｓ ｉｎ ｅＴｅ ｈ ｏｏ ｙ＆ Ｅｃ ｎ ｍｙ ａ ｏｏ
Ｓｅ ｅ ｂｅ １Ｉ ｐｔ ｍ ｒ２０ Ｎｏ．ｉ ７ Ｔｏｔ ｌＮｏ． ａ ２４３
应 力进行 分析 ， 而控 制其程 度 ， 免设 备 的损坏 。 从 避
１ 汽 轮 机 启 停 过 程 的 放 热 现 象
１ １ ． 凝 结 放 热
起 的 温 差 ， 谓 暖 机 ， 是 在 蒸 汽 参 数 不 变 的 情 况 所 就 下 ， 汽 缸 、 子 进 行 加 热 ， 时 蒸 汽 传 给 金 属 的 热 对 转 此 量 等 于 金 属 内部 的 导 热 量 ， 金 属 内外 壁 温 差 减 小 ， 使
击 进 行 了分 析 ， 更 好 地 控 制 其 变 化 量 ， 证 机 组 的 安 全 运 行 。 以 保 关 键 词 ： 轮 ； 组 ； 行 ； 应 力 ； 冲 击 ； 析 汽 机 运 热 热 分
中图分类 号 ： ＴＫ２ ６
文献 标 识码 ： Ａ
文 章 编 号 ：０ ７ ６ ２ （ ０ １ １一 Ｏ ９ 一 Ｏ １ ０－ ９ １ ２ １ ） ７ Ｏ６ ２ 线 上 的 这 一 点 为 准 稳 态 点 ， 稳 态 附 近 的 区 域 为 准 准 稳 态 区 。 过 一 段 时 间 热 量 从 内壁 传 到 外 壁 ， 考 虑 经 不 外壁 的散 热损失 ， 外 壁温度 相 同 ， 轮 机进 入稳定 内 汽
暖 机 结 束 时 ， 属 部 件 的 温 差 很 小 或 接 近 于 零 ， 属 金 金 部件 的温度 接近 暖机 开始 的温度 。
２ 汽 轮 机 热 应 力
在 汽 轮 机 启 停 机 过 程 中 过 热 蒸 ， 时 放 出 气 化 潜 热 ， 汽 凝 结 放 此 蒸 热 在 金 属 表 面 形 成 水 膜 —— 膜 状 凝 结 ， 放 热 系 数 其
温 度 不 均 匀 ， 时 物 体 虽 没 有 约 束 ， 体 各 部 分 的膨 这 物 胀是 不 同 的 ， 相 间受 到 约束 ， 产 生热 应 力 ， 温 互 将 高 区受 压 缩 应 力 ， 温 区 受 拉 伸 应 力 。 低
５ ０ 以 上 。 由 于 温 差 的 存 在 使 它 们 之 间 产 生 热 应 ０℃ 力 ， 生 热 变 形 当 应 力 超 过 一 定 水 平 ， 会 使 机 组 部 产 就 件 遭 到 损 坏 ， 胁 机 组 的 安 全 运 行 。 此 须 对 机 组 热 威 为
在 汽 轮 机 启 停 和 变 工 况 运 行 时 ， 差 随 蒸 汽 的 温 温 升 率 增 大 而 增 加 ， 蒸 汽 温 度 变 化 量 的 增 加 而 增 随 大 。 组 启 动 时 的 暖 机 ， 效 地 减 少 了 金 属 部 件 内 引 机 有
６０ Ｗ 汽 轮 机 冷 态 启 动 的 时 候 ， 别 是 机 组 ０Ｍ 特 开 始 冲 转 的 ２ ｎ ３ ｎ内 ， 烈 的 换 热 将 使 汽 缸 表 ｍｉ ｍｉ 剧 面 很 快 上 升 到 蒸 汽 的 饱 和 温 度 ， 其 是 转 子 表 面 上 尤 升更快 。
１２ ． 对 流 放 热
变 形 受 其 他 物 体 部 分 和 该 物 体 内 部 各 部 分 间 的 相 互 约束 产生 的应力 称为 热应力 。 物 体 温 度 变 化 时 如 果 内 部 温 度 均 匀 ， 只 会 产 则
生热 变形 ， 果不 受约束 是不 会有 热应力 的 ， 有热 如 只 变 形 受 到 约 束 时 才 能 产 生 热 应 力 ， 如 果 物 体 内 的 但
第 １ 期 总第 ２３ ７ ４ 期
６ Ｗ 机 组 运行 热 应力 、 冲 击 简析 Ｍ ０ ０ 热
张 磊
（ 神华 内 蒙古 国 华 呼伦 贝 尔发 电有 限责 任公 司 ， 蒙古 呼伦 贝尔 内 ０１２） ２ ０ ５
摘 要 ： 华 内 蒙 古 国 华 呼 伦 贝 尔 发 电 有 限 公 司 一 期 两 台 ６ ０ ｗ 汽 轮 机 是 由 上 汽 厂 生 产 的 超 临 神 ０Ｍ