路基路面平整度检测

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每一路面区间的路面平整度以该区间测定结果 的标准差表示,按下式计算:
i
d
2 i
(
di )2 / n
n 1
式中:σi ——各计算区间的平整度计算值,mm; di ——以100m为一个计算区间,每隔一段距 离采集的路面凸凹偏差位移值,mm;
n ——计算区间用于计算标准差的测试数 据个数。
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检测报告:见P30页表1.3.3。
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§3.4 车载式颠簸累积仪测定平整度
测试原理 适用范围 仪器与设备 准备工作 测试步骤 计算
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§3.4 车载式颠簸累积仪测定平整度
测试原理 适用范围 仪器与设备 准备工作 测试步骤 计算
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§3.5 本周实验:平整度测试及计算
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§3.3 连续平整度仪测定平整度
适用范围 仪器设备 准备工作 测试步骤 计算 检测报告
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适用范围:路表面平整度,评定路面施工 质量和使用质量,但不适用于在已有较 多坑槽、破损严重的路面上测定。
仪器设备:连续式平整度仪、牵引车等。 准备工作:选段、定位、清扫、检查。 测试步骤 计算
工作效率低,反映凸凹程度
h(mm)
连续式 设备较复杂,连续测试,工作效 标准差σ (mm) 平整度仪 率高,反映凸凹程度
颠簸 设备复杂,工作效率高,连续测 单向累积值
累积仪 试,反映舒适性
VBI(cm/km)8Βιβλιοθήκη §3.2 3m直尺测定平整度
测试原理 适用范围 仪器与设备 准备工作 测试步骤 计算
它以规定的标准量规,间断地或连续地量测路表面 凸凹情况,及不平整度指标。
路面平整度与路面各结构层的平整状况有着一定联 系,各层次的平整效果将累积反映到路面表面上。
它是一个整体性指标,又是衡量工程质量及现有路 面破坏程度的一个重要指标。
3
路面面层由于直接与车辆接触,不平整 的表面会增大行车阻力,将使车辆产生 附加振动作用。
4
路面平整度的影响:
汽车行驶条件 汽车动力作用 行驶速度 轮胎消耗 燃料及润滑油消耗 运输成本 路面使用寿命
5




!予



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平整度 测试方法
断面类
反应类
3m直尺法
连续式 平整度仪
颠簸 累积仪
纵断面 分析仪
平整度常规测试方法比较
方法
特点
技术指标
3m直尺法 设备简单、结果直观、间断测试, 最大间隙
道路与桥梁工程 试验检测技术
第三讲:路基路面平整度检测
本讲内容
§3.1 §3.2 §3.3 §3.4 §3.5 §3.6
概述 3m直尺测定平整度 连续平整度仪测定平整度 车载式颠簸累积仪测定平整度 本周实操题:3m直尺与连续平整度仪 作业
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§3.1概述
平整度是路面施工质量与服务水平的重要指标之一。
实测数据的计算,给出测试报告。
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