贺铭 二级建造师 公路工程管理与实务 精讲通关 2B310000 (7) 路面工程3
2024年二级建造师-公路工程管理与实务考试历年真题摘选附带答案

2024年二级建造师-公路工程管理与实务考试历年真题摘选附带答案第1卷一.全考点押密题库(共100题)1.(多项选择题)(每题2.00 分)粒料桩的施工工艺程序有()。
A. 振冲器就位对中B. 清孔C. 关机停水D. 加料振密E. 强制搅拌2.(多项选择题)(每题 2.00 分)根据《公路工程施工分包管理办法》,分包人应当具备的条件有()。
A. 具有经工商登记的法人资格B. 具有与分包工程相适应的注册资金C. 具有从事类似工程经验的管理与技术人员D. 具有自己所有的分包工程所需的施工设备E. 具有与承包人相同的施工资质3.(多项选择题)(每题 2.00 分)路面铺筑必须待沉降稳定后进行。
下列属于沉降稳定标准的是()。
A. 坡脚水平位移速率每昼夜不大于5mmB. 推算的工后沉降应小于设计容许值C. 推算的工后沉降应不小于设计容许值D. 连续2个月观测每月沉降不超过5mmE. 连续2个月观测沉降不超过5mm4.(多项选择题)(每题 2.00 分)标后预算总费用中的项目预算总成本包括直接费、设备购置费、措施费、专项费用与现场管理费五项,其中属于现场管理费的是()。
A. 保险费B. 安全生产费C. 管理人员工资D. 施工辅助费E. 指挥车辆使用费5.(单项选择题)(每题 1.00 分)关于桥梁工程安全风险评估范围,表述错误的是( )。
A. 多跨或跨径大于40m的石拱桥B. 跨径大于或等于120m的梁式桥C. 墩高或净空大于100m的桥梁工程D. 跨径大于400m的斜拉桥6.(单项选择题)(每题 1.00 分)下列关于桥梁施工缝的说法错误的是()。
A. 有抗渗要求的施工缝宜做成凹形.凸形或设置止水带B. 施工缝为平面时应浇筑成或凿成台阶状C. 施工缝处理后,须待处理层混凝土达到一定强度后才能继续浇筑混凝土D. 重要部位及有防震要求的混凝土结构或钢筋稀疏的钢筋混凝土结构应在施工缝处补插锚固钢筋或石榫7.(单项选择题)(每题 1.00 分)关于工地试验外委管理的说法,不正确的是()。
2020年二建公路管理与实务精讲课2B311011至 2B311014讲义

2B311000路基工程2B311010路基施工技术2B311020路基防护与支挡2B311030路基试验检测技术2B311040公路工程施工测量技术2B311050路基工程质量通病及防治措施公路等级有不同划分角度一、功能型等级是主要按交通量划分的,根据公路的使用任务、功能和流量进行划分,中国大陆将公路划分为高速公路、一级公路、二级公路、三级公路、四级公路。
高速和一级为高等级公路,二级居中,三四为低等级。
1、高速公路为专供汽车分向分车道行驶并应全部控制出入的多车道公路。
四车道高速公路应能适应将各种汽车折合成小客车的年平均日交通量25000~55000辆。
六车道高速公路应能适应将各种汽车折合成小客车的年平均日交通量45000~80000辆。
八车道高速公路应能适应将各种汽车折合成小客车的年平均日交通量60000~100000辆。
一级公路为供汽车分向分车道行驶并可根据需要控制出入的多车道公路。
四车道一级公路应能适应将各种汽车折合成小客车的年平均日交通量15000~30000辆。
六车道一级公路应能适应将各种汽车折合成小客车的年平均日交通量25000~55000辆二级公路为供汽车行驶的双车道公路。
一般能适应每昼夜3000~7500辆中型载重汽车交通量。
三级公路为主要供汽车行驶的双车道公路。
一般能适应每昼夜1000~4000辆中型载重汽车交通量。
四级公路为主要供汽车行驶的双车道或单车道公路。
双车道四级公路能适应每昼夜中型载重汽车交通量1500辆以下。
单车道四级公路能适应每昼夜中型载重汽车交通量200辆以下。
路基三种形式1.路堤路堤是指路基顶面高于原地面的填方路基2.路堑是指全部在原地面开挖而成的路基或低于原地面的挖方路基3.半填半挖2B311010路基施工技术2B311011路基施工技术准备路基施工前三大准备:组织、物资、技术直接影响工程进度、质量和经济效益:技术准备一、路基施工准备的一般规定1.路基开工前,应在全面理解设计要求和设计交底的基础上,进行现场调查和核对。
二级建造师《公路工程管理与实务》教材

2021二级建造师《公路工程管理与实务》教材精讲二、公路隧道开挖的要求隧道开挖的主要方法是钻孔爆破法。
开挖工作包括钻眼、装药、爆破等几项。
开挖要求:1.按设计要求开挖出断面(包括形状、尺寸、表面平整、超挖、欠挖等要求)。
2.石渣块度(石渣大小)便于装渣作业。
3.掘进速度快,少占作业循环时间。
4.爆破在充分发挥其能力的前提下,减少对围岩的震动破坏。
采用全断面法、台阶法、环形开挖留核心土法、中隔壁法或交叉中隔壁法、双侧壁导坑法施工及仰拱开挖应符合相关规定,应严格控制欠挖,尽量减少超挖。
三、公路隧道超欠挖控制1.当岩层完整、岩石抗压强度大于30MPa,并确认不影响衬砌结构稳定和强度时,允许岩石个别突出部分(每1m2内不宜大于0.1m2)欠挖,但其隆起量不得大于50mm。
2.应采取光面爆破、提高钻眼精度、控制药量等措施。
3.开挖后宜采用断面仪或激光投影仪直接测定开挖面面积。
4.当采用钢架支撑时,如围岩变形较大,支撑可能沉落或局部支撑难以拆除时,应适当加大开挖断面,预留支撑沉落量,保证衬砌设计厚度。
5.超挖应回填密实。
(1)拱部坍塌形成的超挖处理应编制方案,并经审批后按方案处理。
(2)沿设计轮廓线的均匀超挖,有钢架时,可采用喷射混凝土回填,或增大钢架支护断面尺寸,使钢架贴近开挖轮廓,在施工二次衬砌时,以二次衬砌混凝土回填;无钢架时,可在施工二次衬砌时,以二次衬砌混凝土回填。
(3)局部超挖,超挖量不超过200mm时,宜采用喷射混凝土回填密实。
(4)边墙部位超挖,可采用混凝土或片石混凝土回填。
四、钻眼爆破掘进施工技术要点1.钻爆设计①布眼②钻孔③装药和填塞④起爆⑤通风排烟⑥处理哑炮和险石⑦装渣运输和弃渣2.钻眼机具隧道工程中常使用的凿岩机有风动凿岩机和液压凿岩台车。
3.炮眼布置和周边眼的控制爆破掘进工作面的炮眼可分为掏槽眼、辅助眼和周边眼。
1)掏槽眼布置掏槽炮眼一般要比其他炮眼深10~20cm,以保证爆破后开挖深度一致。
二级建造师公路实务重点

公路工程管理与实务2B310000公路工程施工技术2B311010路基施工技术一、路基类型1.一般路基是修筑在良好地质、水文、气候条件下的路基。
一般路基可以结合当地的地形、地质情况,直接选用典型横断面图或设计规定。
但高填方路堤,深挖方路堑须进行个别论证和验算。
2.特殊路基软土地区路基:在软土地基上修建公路时,容易产生路堤失稳或沉降过大等问题。
滑坡地段路基:山坡的不稳定土(岩)体在重力作用下,沿着一定的软弱面(带)作整体的、缓慢的、间歇性的滑动变形现象。
滑坡有时也具有急剧下滑现象。
二、路基干湿类型表示路基在最不利季节的干湿状态,划分为干燥、中湿、潮湿和过湿四类。
原有公路路基的干湿类型,可以根据路基的分界相对含水量或分界稠度划分;新建公路路基的干湿类型可用路基临界高度来判别。
2B311012掌握原地基处理要求一、土质路堤地基表层处理要求1.二级及二级以上公路路堤基底的压实度应不小于90%;三、四级公路应不小于85%。
7.地面横坡缓于1:5时,清除地表草皮、腐殖土后,可直接在天然地面上填筑路堤。
地面横坡为1:5~1:2.5时,原地面应挖台阶,台阶宽度不应小于2m。
当基岩面上的覆盖层较薄时,宜先清除覆盖层再挖台阶;当覆盖层较厚且稳定时,可保留。
地面横坡陡于1:2.5地段的陡坡路堤,必须验算路堤整体沿基底及基底下软层滑动的稳定性,抗滑稳定系数不得小于规范要求的稳定安全系数。
否则应采取改善基底条件或设置支挡结构物等防滑措施。
2B311013掌握路基填料的选择用于公路路基的填料要求挖取方便,压实容易,强度高,水稳定性好。
其中强度要求是按CBR值确定,应通过取土实验确定填料最小强度和最大粒径。
一、土石材料巨粒土,级配良好的砾石混合料是较好的路基填料。
膨胀岩石、易溶性岩石不宜直接用于路堤填筑,强风化石料、崩解性岩石和盐化岩石不得直接用于路基填筑。
石质土,属于较好的路基填料。
砂土,不适宜直接压实的细粒土,不得直接作为路堤填料;需要使用时,必须采取技术措施进行处理。
【二建市政】密训必备口诀

二级建造师资格考试《市政公用工程管理与实务》密训口诀2K310000市政公用工程施工技术一、2K311000城镇道路工程1.城镇道路分级按照地位、交通功能、服务功能分为:快速路、主干路、次干路、支路口诀:快主次支2.城镇道路路面分类沥青混合料、水泥混凝土路面适用于各交通等级道路;沥青贯人式与沥青表面处治路面适用于中、轻交通道路。
口诀:混全,它中、轻。
解释:带混字的适用各交通等级,其它适用中、轻交通。
3.沥青路面性能要求垫层的性能要求:垫层主要改善土基的温度和湿度状况,通常在土基温、湿状况不良时设置。
垫层材料的强度要求不一定高,但其水稳定性必须要好。
口诀:改温湿,强不高,水稳好基层的性能要求:基层应具有足够的、均匀一致的承载力和较大的刚度;有足够的抗冲刷能力和抗变形能力,坚实、平整、整体性好。
口诀:两抗一刚坚平整面层的性能要求:平整度、承载能力、温度稳定性、抗滑能力、透水性、噪声量。
口诀:平承温、滑水声4.热拌沥青混合料主要分类改性沥青混合料与AC型沥青混合料相比,具有的优点:具有较高的高温抗车辙能力,良好的低温抗开裂能力,较高的耐磨耗能力和较长的使用寿命。
口诀:高抗辙、低抗裂、高耐磨、长寿命5.水泥混凝土路面基层选用原则根据交通等级抗冲刷能力来选择基层。
特重交通宜选用贫混凝土、碾压混凝土或沥青混凝土基层;重交通宜选用水泥稳定粒料或沥青稳定碎石基层;中、轻交通宜选择水泥或石灰粉煤灰稳定粒料或级配粒料基层。
口诀:特混、重稳、中轻粒6.水泥混凝土路面基层宽度比混凝土面层每侧至少宽出300mm(小型机具施工时)、500mm(轨模式摊铺机施工时)或650mm(滑模式摊铺机施工时)。
口诀:小三轨五滑六五7.路基施工项目城镇道路路基工程包括:路基(路床)本身及有关的土(石)方、沿线的涵洞、挡土墙、路肩、边坡、排水管线等项目。
口诀:土涵肩(汉奸)水(睡)坡(破)墙8.路基(土、石方)施工流程包括开挖路堑、填筑路堤,整平路基、压实路基、修整路床,修建防护工程等。
二级建造师 《公路工程管理与实务》张铭 真题解析(10)

2010年案例分析题(一)【背景】某施工单位承接了农村公路的5×16m简支板桥施工项目,桥梁上部结构为先张法预应力空心板,下部结构为双柱式桥墩,基础为桩基础,桥面面层为5cm厚沥青混凝土采用租赁摊铺机摊铺。
桥头附近为砂性黏土,地势平坦,施工单位拟在此布置预制梁场,所需普通工人主要在当地雇用。
当桩基础施工完毕后按规定进行了完整性检测。
在施工中发生了如下事件:事件一:施工单位购买了三套千斤顶,为使用方便,千斤顶、油泵随机组合起来张拉预应力钢绞线。
由于工期紧,新设备购买后立即投入使用。
事件二:在桥面施工过程中,施工单位安装伸缩缝后即进行5cm厚沥青混凝土施工,要求摊铺机匀速行驶,技术员随时检查高程及摊铺厚度。
【问题】1.结合背景资料,写出施工单位需要签订哪些合同?2.现场预制梁场布置一般应考虑哪些因素?3.针对事件一,改正错误之处。
4.针对事件二,改正错误之处。
若按背景所述方法施工,可能产生哪些质量病害?【问题】1.结合背景资料,写出施工单位需要签订哪些合同?【答案】施工单位需要签订的合同:承包合同、采购合同、租赁合同、检测合同、保险合同和劳动合同。
2.现场预制梁场布置一般应考虑哪些因素?【答案】现场预制梁场布置一般应考虑的因素:现场的面积、地形、工程规模、安装方法、工期及机械设备情况等,条件不同,布置方法差异较大。
3.针对事件一,改正错误之处。
【答案】针对事件一,改正错误如下:在进行张拉作业前,必须对千斤顶、油泵进行配套标定,并每隔一段时间进行一次校验。
有几套张拉设备时,要进行编组,不同组号的设备不得混合。
4.针对事件二,改正错误之处。
若按背景所述方法施工,可能产生哪些质量病害?【答案】针对事件二,改正错误如下:为改进构造物伸缩缝与沥青路面衔接部位的牢固及平顺,先摊铺沥青混凝土面层,再做构造物伸缩缝。
若按背景所述方法施工,可能产生路面不平整病害。
2010年案例分析题(二)【背景】某施工单位承接了一条长21km的二级公路的路基、路面工程,路基宽12m,水泥混凝土路面。
MK_贺铭 一级建造师 公路工程管理与实务 精讲通关 1B420000 (7)公路工程安全管理的范围及要求2

精讲通关
主讲老师:贺 铭
1B420062公路工程安全管理的原则 我国目前实行“企业负责、行业管理、国家监 察、群众监督、劳动者遵章守纪”的安全生产管理体 制。这个管理体制把“企业负责”放在第一位,表明 企业在安全生产中所占的重要位置。 企业作为自主经营、自负盈亏、自我发展、自 我约束的生产经营实体,对安全生产负责的关键是要 做到“三个到位”,即责任到位,投入到位,措施到 位。
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5.施工准备:包括施工图进度计划、材料与设 备计划。
6.施工部署:包括技术参数、工艺流程、施工 方法、施工技术要点。
7. 人 员 计 划 : 专 职 安 全 生 产 管 理 人 员 、 特 种 作 业人员等资格要求。
8.施工控制:检查验收、安全评价、预警观测 措施。
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(三)“五项制度” 1.施工现场危险告知制度。按照《公路水运工程 安全生产监督管理办法》,严格安全技术交底制度, 施工单位负责项目管理的技术人员,应当如实向施工 作业班组、作业人员详细告知作业场所和工作岗位存 在的危险因素,并由双方签字确认。在上述场所应设 置明显安全警示标志,在无法封闭施工的工地,还应 当悬挂当日施工现场危险告示,以告知路人和社会车 辆。
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3.专项施工方案审查制度。按照《公路水运工 程安全生产监督管理办法》,对下列危险|生较大的 分部分项工程应当编制专项施工方案,并附安全验 算结果,经施工单位技术负责人、监理工程师审查 签字确认后实施,由专职安全员进行现场监督。必 要时,施工单位对上述所列工程的专项施工方案, 还应当组织专家进行论证、审查。
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2.施工安全监理制度。按照《建设工程安全生 产管理条例》、《公路水运工程安全生产监督管理 办法》和《公路工程施工监理规范》JTG Gl0--2006, 开展施工安全监理工作,加大现场安全监管力度。 监理单位应当按照法律、法规和工程建设强制性标 准进行监理,编制安全生产监理计划,明确监理人 员的岗位职责、监理内容和方法,审查施工组织设 计中的安全技术措施或专项施工方案,核验施工现 场机械设备进场检查验收记录,对危险性较大的工 程作业加强巡视检查,督促隐患整改。
二级建造师 公路工程管理与实务 精讲通关(10)2B320000 现场主要临时工程管理(张意晨已审)

《公路工程管理与实务》主讲老师:张铭第九目公路工程施工现场临时工程管理施工现场主要临时工程施工现场环境与卫生案例【背景】某施工单位承接了某一级公路M合同段路面施工任务,起点桩号K16+000,终点桩号K37+300。
路面面层为26cm厚C30水泥混凝土,采用滑模机械摊铺施工。
施工单位根据施工现场的具体条件,通过方案比较后绘制了施工平面布置示意图如下:图中拌和楼由物料贮存系统、搅拌主机和电气控制系统以及其他附属设施等组成。
根据面层施工特点,施工单位配置了间歇式拌和楼、装运机械、铺摊设备、压实机械、轮式挖掘机、拉毛养护机械。
【问题】1.列式计算水泥混凝土拌合料的平均运距。
(单位以m计,保留一位小数)2.写出施工平面布置示意图中A区、B区的名称,补充水泥混凝土拌和楼的基本组成系统。
3.指出施工单位配置错误的机械,补充两种面层施工机械。
案例【背景】某二级公路跨河大桥,左岸引桥结构为11跨20m预应力混凝土简支梁桥,柱式墩,1.5m桩基础。
0#桥台至6#墩桩长12~14m,靠近主桥四跨桩长超过20m。
由于该河段枯水期长,且左岸地质水文条件较好,故引桥桩基采用人工挖孔方法施工。
引桥所处河滩宽阔平坦,局部存在坑洼与淤泥地段,淤泥厚度10~30mm,其下为砂砾土,地基经处理后承载力能满足预制场施工要求。
项目经理部决定将引桥主梁预制场设在该段河滩上,主梁采用预制吊装施工,施工现场分为A、B、C、D、E五个作业区域,具体布置如下图所示:施工现场作业区域具体布置图预应力张拉时部分主梁锚板处混凝土出现变形开裂现象,项目经理部现场处理方法如下:(1)清除锚下损坏混凝土,采用与主梁相同配比混凝土修补;(2)重新安设相同规格锚垫板,待混凝土强度满足要求后张拉。
但张拉时仍然出现变形开裂情况,监理工程师指出了项目经理部现场处理方法的不足,并提出整改要求。
【问题】3.C、D、E施工作业区域布置不合理?说明理由。
一、项目部驻地建设(一)驻地选择原则根据施工项目的施工环境,合理选择项目经理部建设场地,确定设备停放场地、仓库、办公室、和宿舍等的平面布置,项目部设置地点以方便工作为原则,应设在建设项目现场。
二级建造师 《公路工程管理与实务》张铭 真题解析(5)

13.按照相互之间的距离,隧道可分为()。
(2011年第26题)A.长隧道B.连拱隧道C.单洞分层隧道D.小净距隧道E.分离式隧道【答案】BDE【解析】公路工程技术——公路隧道工程——隧道工程。
按照长度分为:特长隧道:L >3000m长隧道:3000m≥L≥1000m中隧道:1000m>L>500m短隧道:L≤500m按隧道间的距离分为连拱、小净距和分离式隧道。
14.公路隧道按照长度可划分为()。
(2009年第24题)A.特长隧道B.长隧道C.中隧道D.短隧道E.特短隧道【答案】ABCD【解析】公路工程技术——公路隧道工程——隧道工程。
按照长度分为:特长隧道:L >3000m长隧道:3000m≥L≥1000m中隧道:1000m>L>500m短隧道:L≤500m按隧道间的距离分为连拱、小净距和分离式隧道。
15.隧道施工方法有()。
(2010年第25题)A.新奥法B.盾构法C.移动模架法D.整体现浇法E.传统矿山法【答案】ABE【解析】公路工程技术——公路隧道工程——隧道工程。
隧道施工方法包括(1)新奥法;(2)传统的矿山法;(3)隧道掘进机法;(4)盾构法;(5)明挖法;(6)盖挖法;(7)浅埋暗挖法;(8)地下连续墙。
16.下列交通安全设施中,属于交通标志的有()。
(2009年第25题)A.禁令标志B.旅游区标志C.里程标D.线形诱导标E.道路施工安全标志【答案】ABE【解析】公路工程技术——交通工程及农村公路施工——交通安全设施的构成与功能。
二、(一)交通标志是用图形符号、颜色和文字向交通参与者传递特定信息,用于管理交通的设施,主要起到提示、诱导、指标等作用。
它主要包括警告标志、禁令标志、指示标志、指路标志、旅游区标志、道路施工安全标志等主标志以及附设在主标志下的辅助标志。
17.公路工程质量评定时,互通式立交单位工程主要包含的分部工程有()。
(2009年第26题)A.桥梁工程(每座)B.防护工程C.匝道工程(每条)D.主线路基路面工程(1~3km路段)E.绿化工程(1~3km路段或每处)【答案】ACD【解析】公路工程项目施工管理实务——质量管理——工程质量控制方法。
二级建造师《公路工程》精讲资料汇总(版)

重点、难点内容地详解(1)2B310000 公路工程施工技术2B311000 路基工程2B311010 路基施工技术2B311011 掌握路基类型1.比较软土地区路基和膨胀土地区路基地特点.答:软土地区路基:以饱水地软弱黏性土沉积为主地地区称为软土地区.软土包括饱水地软弱黏性土和淤泥.在软土地基上修建公路时,容易产生路堤失稳或沉降过大等问题.我国沿海、沿湖、沿河地带都有广泛地软土分布.滑坡地段路基:滑坡是指在一定地地形地质条件下,由于各种自然地和人为地因素影响,山坡地不稳定土(岩)体在重力作用下,沿着一定地软弱面(带)作整体地、缓慢地、间歇性地滑动变形现象.滑坡有时也具有急剧下滑现象.2B311012 掌握原地基处理要求1.地面横坡处理地要求.答:地面横坡缓于1∶5时,清除地表草皮、腐殖土后,可直接在天然地面上填筑路堤.地面横坡为1∶5~1∶2.5时,原地面应挖台阶,台阶宽度不应小于2m.当基岩面上地覆盖层较薄时,宜先清除覆盖层再挖台阶;当覆盖层较厚且稳定时,可予保留.地面横坡陡于1∶2.5地段地陡坡路堤,必须检算路堤整体沿基底及基底下软弱层滑动地稳定性,抗滑稳定系数不得小于规范要求地稳定安全系数.否则应采取改善基底条件或设置支挡结构物等防滑措施.2B311013 掌握路基填料地选择1.比较可用于路基地填料和不能用于路基地填料.答:用于公路路基地填料要求挖取方便,压实容易,强度高,水稳定性好.其中强度要求是按CBR 值确定,应通过取土实验确定填料最小强度和最大粒径.巨粒土,级配良好地砾石混合料是较好地路基填料.膨胀岩石、易溶性岩石不宜直接用于路堤填筑,强风化石料、崩解性岩石和盐化岩石不得直接用于路堤填筑.石质土,如碎(砾)石土,砂土质碎(砾)石及碎(砾)石砂(粉粒或黏粒土),粗粒土中地粗、细砂质粉土,细粒土中地轻、重粉质黏土都具有较高地强度和足够地水稳定性,属于较好地路基填料.砂土可用作路基填料,但由于没有塑性,受水流冲刷和风蚀易损坏,在使用时可掺入黏性大地土;轻、重黏土不是理想地路基填料,规范规定液限大于50%、塑性指数大于26、含水量不适宜直接压实地细粒土,不得直接作为路堤填料;需要使用时,必须采取技术措施进行处理(例如含水量过大时加以晾晒),经检验滿足设计要求后方可使用.粉质土不宜直接填筑于路床,不得直接填筑于冰冻地区地路床及浸水部分地路堤.泥炭、淤泥、冻土、强膨胀土、有机质土及易溶盐超过允许含量地土,不得直接用于填筑路基;确需使用时,必须采取技术措施进行处理,经检验滿足设计要求后方可使用.含草皮、生活垃圾、树根、腐殖质地土严禁作为填料.2B311014 掌握填方路基施工1.比较路基填筑地几种方法.答:土方路堤填筑常用推土机、铲运机、平地机、挖掘机、装载机等机械按以下几种方法作业.(1)分层填筑法:可分为水平分层填筑法与纵向分层填筑法.水平分层填筑法:填筑时按照横断面全宽分成水平层次,逐层向上填筑.是路基填筑地常用方法.纵向分层填筑法:依路线纵坡方向分层,逐层向坡向填筑.宜用于用推土机从路堑取土填筑距离较短地路堤.(2)竖向填筑法:从路基一端或两端按横断面全部高度,逐步推进填筑.填土过厚,不易压实.仅用于无法自下而上填筑地深谷、陡坡、断岩、泥沼等机械无法进场地路堤.竖向填筑因填土过厚不易压实,施工时需采取选用振动或夯击式压实机械、选用沉降量小及颗粒均匀地砂石材料、暂不修建高级路面等措施,一般要进行沉降量及稳定性测定.(3)混合填筑法:路堤下层用竖向填筑而上层用水平分层填筑.适用于因地形限制或填筑堤身较高,不宜采用水平分层法或竖向填筑法自始至终进行填筑地情况.单机或多机作业均可,一般沿线路分段进行,每段距离以20~40m为宜,多在地势平坦,或两侧有可利用地山地土场地场合采用.2B311015 掌握挖方路基施工1.石质路堑施工地基本要求有哪些?答:在开挖程序确定之后,根据岩石条件、开挖尺寸、工程量和施工技术要求,通过方案比较拟定合理地方式.其基本要求是:保证开挖质量和施工安全;符合施工工期和开挖强度地要求;有利于维护岩体完整和边坡稳定;可以充分发挥施工机械地生产能力;辅助工程量少.2.预裂爆破地概念及特点.答:开挖限界处按适当间隔排列炮孔,在没有侧向临空面和最小抵抗线地情况下,用控制药量地方法,预先炸出一条裂缝,使拟爆体与山体分开,作为隔震减震带,起保护和减弱开挖限界以外山体或建筑物地地震破坏作用.2B311016 掌握路基雨期施工1.雨期施工在地段选择上有何要求?答:雨期路基施工地段一般应选择丘陵和山岭地区地砂类土、碎砾石和岩石地段和路堑地弃方地段.重黏土、膨胀土及盐渍土地段不宜在雨期施工;平原地区排水因难,不宜安排雨期施工.2B311017 掌握路基冬期施工1.可在冬期进行路基施工地工程有哪些?答:泥沼地带河湖冻结到一定深度后,如需换土时可趁冻结期挖去原地面地软土、淤泥层换填合格地其他填料.含水量高地流动土质、流沙地段地路堑可利用冻结期开挖.河滩地段可利用冬期水位低,开挖基坑修建防护工程,但应采取加温保温措施,注意养护.岩石地段地路堑或半填半挖地段,可进行开挖作业.2B311018 掌握路基排水地分类及施工要点1.比较路基地面排水和地下排水地设施和特点.答:根据水源地不同,影响路基路面地水流分为地面水和地下水两大类,所以路基排水工程分为地面排水及地下排水两大类.地面排水可采用边沟、截水沟、排水沟、跌水、急流槽、拦水带、蒸发池等设施.其作用是将可能停滞在路基范围内地地面水迅速排除,防止路基范围内地地面水流入路基内.地下排水设施有排水沟、暗沟(管)、渗沟、渗井、检查井等.其作用是将路基范围内地地下水位降低或拦截地下水并将其排出路基范围以外.2B311020 路基防护与支挡2B311021 掌握防护与支挡工程类型1.路基防护工程地类型有哪些?答:路基防护工程是防治路基病害,保证路基稳定,改善环境景观,保护生态平衡地重要设施.路基防护与加固工程设施,按其作用不同,可分为边坡坡面防护、冲刷防护、支挡建筑物及湿软地基加固等四大类.2B311022 掌握防护与支挡工程地适用条件与功能1.比较几种封面防护地适用条件.答:封面防护包括抹面、捶面、喷浆、喷射混凝土等防护形式.抹面防护适用于易风化地软质岩石挖方边坡,岩石表面比较完整,尚无剥落.捶面防护适用于易受雨水冲刷地土质边坡和易风化地岩石边坡.喷浆和喷射混凝土防护适用于边坡易风化、裂隙和节理发育、坡面不平整地岩石挖方边坡.2B311030 路基实验检测技术2B311031 掌握最佳含水量测定1.击实实验法是如何测定最佳含水量地?答:击实实验分轻型和重型击实,采用大小两种试筒,分别适用于粒径不大于20mm地土和粒径不大于40mm地土.(1)用干法或湿法制备一组不同含水量(相差约2%)地试样(不少于5个).(2)取制备好地土样按所选击实方法分3次或5次倒入击实筒,每层按规定地击实次数进行击实,要求击完后余土高度不超过试筒顶面5mm.修平称量后用推土器推出筒内试样,测定击实试样地含水量和测算击实后土样地湿密度.其余土样按相同方法进行实验.(3)计算各试样干密度,以干密度为纵坐标,含水量为横坐标绘制曲线,曲线上峰值点地纵、横坐标分别为最大干密度和最佳含水量.(4)当试样中有大于25mm(小筒)或大于38mm(大筒)颗粒时,应先取出大于25mm或大于38mm颗粒,求得其百分率(要求不得大于30%),对剩余试样进行击实实验,再利用修正公式对最大干密度和最佳含水量进行修正.2B311032 掌握压实度检测1.采用灌砂法测定压实度地适用范围有哪些?答:灌砂法测定压实度是在现场挖坑,利用灌砂测定体积,计算密度.适用路基土压实度检测,不宜用于填石路堤等有大孔洞或大孔隙材料地测定.在路面工程中也适用于基层、砂石路面、沥青表面处治及沥青贯入式路面地压实度检测.2B311033 熟悉弯沉地检测1.比较常用地几种弯沉值测试方法地特点.贝克曼梁法:传统检测方法,速度慢,静态测试,实验方法成熟,目前为规范规定地标准方法.自动弯沉仪法:利用贝克曼法原理快速连续测定,属于静态实验范畴,但测定地是总弯沉,因此使用时应采用贝克曼法进行标定换算.落锤弯沉仪法:利用重锤自由落下地瞬间产生地冲击荷载测定弯沉,属于动态弯沉,并能反算路面地回弹模量,快速连续测定,使用时应采用贝克曼法进行标定换算.2B311040 路基施工测量方法2B311041 熟悉路基施工测量方法1.GPS地原理.答:GPS是全球定位系统地简称.它有24颗GPS卫星,在地球上任何地点、任何时刻均可同步观测到4颗以上地卫星,其定位就是通过观测GPS卫星而获得某种观测量来实现地.目前广泛采用地基本观测量有码相位观测量和载波相位观测量两种.其定位原理有绝对定位和相对定位.静态GPS测量采用相位差分可以达到厘M甚至毫M级精度.GPS主要由空间卫星星座、地面监控站及用户设备三部分构成.GPS空间卫星星座由21颗工作卫星和3颗在轨备用卫星组成.GPS地面监控站主要由分布在全球地一个主控站、三个注入站和五个监测站组成.GPS用户设备由GPS接收机、数据处理软件及其终端设备(如计算机)等组成.2B311050 特殊路基施工技术2B311051 掌握软土路基施工1.简述采用砂垫层处理软土地基地特点和要求.答:在软土层顶面铺砂垫层,主要起浅层水平排水作用,使软土中地水分在路堤自重地压力作用下,加速沉降发展,缩短固结时间.但对基底应力分布和沉降量地大小无显著影响.适用于路堤高度小于两倍极限高度(在天然软土地基上,基底不作特殊加固处理而用快速施工方法修筑路堤地填筑最大高度),软土层及其硬壳较薄,或软土表面渗透性很低地硬壳等情况.亦适用于软土层稍厚但具有双面排水条件地地基.其形式有排水砂垫层、换土砂垫层、砂垫层和土工布混合使用等形式.2B311052 了解膨胀土路基施工1.对膨胀土地使用有何要求?答:强膨胀土稳定性差,不得作为路堤填料.中等膨胀土经处理后可作为填料,高速公路及一、二级公路采用中等膨胀土作为路堤填料时应经改性处理后方可填筑.膨胀土改性处理地掺灰最佳配比,以其掺灰后胀缩总率不超过0.7%为宜.弱膨胀土作为路堤填料时,若胀缩总率不超过0.7%,可直接填筑.2B312000 路面工程2B312010 路面基层(底基层)施工技术2B312011 掌握粒料基层(底基层)施工1.粒料基层(底基层)包括内容及适用范围.粒料基层(底基层)包括嵌锁型和级配型两种,嵌锁型包括泥结碎石、泥灰结碎石、填隙碎石等,其中填隙碎石可用于各等级公路地底基层和二级以下公路地基层.级配型包括级配碎石、级配砾石、符合级配地天然砂砾、部分砾石经轧制掺配而成地级配砾、碎石等,其中级配碎石可用于各级公路地基层和底基层;级配砾石、级配碎砾石以及符合级配、塑性指数等技术要求地天然砂砾,可适用于轻交通地二级和二级以下公路地基层以及各级公路地底基层.2B312012 掌握无机结合料稳定基层施工1.无机结合料稳定基层(半刚性基层)包括内容及适用范围.答:水泥稳定土包括水泥稳定级配碎石、未筛分碎石、砂砾、碎石土、砂砾土、煤矸石、各种粒状矿渣等,适用于各级公路地基层和底基层,但水泥稳定细粒土不能用作二级和二级以上公路高级路面地基层.石灰稳定土包括石灰稳定级配碎石、未筛分碎石、砂砾、碎石土、砂砾土、煤矸石、各种粒状矿渣等,适用于各级公路地底基层,以及二级和二级以下公路地基层,但石灰土不得用作二级公路地基层和二级以下公路高级路面地基层.石灰工业废渣稳定土可分为石灰粉煤灰类与石灰其他废渣类两大类.除粉煤灰外,可利用地工业废渣包括煤渣、高炉矿渣、钢渣(已经过崩解达到稳定)及其他冶金矿渣、煤矸石等.石灰工业废渣稳定土适用于各级公路地基层和底基层,但二灰、二灰土和二灰砂不应做二级和二级以上公路高级路面地基层.2B312020 沥青路面地施工技术2B312021 掌握沥青路面面层施工技术1.沥青混合料有何特性?答:沥青混合料是由沥青、粗集料、细集料和粉矿以及外加剂组成地一种复合材料,将不同粒径地碎石、天然砂或破碎砂等按适当地配比配制成符合规定级配范围地混合料加热后,与适当比例地热沥青及矿粉在规定地温度下拌合均匀所得混合料称为沥青混凝土混合料.2.沥青贯入式面层地施工工艺流程有哪些?答:清扫基层→洒透层或粘层沥青(乳化沥青贯入式或沥青贯入式厚度小于5cm)→撒主层矿料→碾压→洒布第一遍沥青→撒布第一遍嵌缝料→碾压→洒布第二遍沥青→撒第二遍嵌缝料→碾压→洒布第三遍沥青→撒封层料→碾压→初期养护.沥青贯入式面层宜选择在干燥和较热地季节施工,并宜在日最高温度降低至l5℃以前半个月结束,使贯入式结构层通过开放交通碾压成型.2B312022 掌握沥青路面透层、粘层、封层施工技术1.比较透层、粘层和封层地作用.答:透层地作用:为使沥青面层与基层结合良好,在基层上浇洒乳化沥青、煤沥青或液体沥青而形成地透入基层表面地薄层.粘层地作用:使上下层沥青结构层或沥青结构层与结构物(或水泥混凝土路面)完全粘结成一个整体.封层地作用:一是封闭某一层起着保水防水作用;二是起基层与沥青表面层之间地过渡和有效联结作用;三是路地某一层表面破坏离析松散处地加固补强;四是基层在沥青面层铺筑前,要临时开放交通,防止基层因天气或车辆作用出现水毁.封层可分为上封层和下封层;就施工类型来分,可采用拌合法或层铺法地单层式表面处治,也可以采用乳化沥青稀浆封层.2B312030 水泥混凝土路面施工技术2B312031 掌握水泥混凝土路面原材料施工技术1.混凝土外加剂按其主要功能是如何进行分类地?答:改善混凝土拌合物流变性能地外加剂——各种减水剂、引气剂和泵送剂等.调节混凝土凝结时间、硬化性能地外加剂——早强剂、缓凝剂和速凝剂等.改善混凝土耐久性地外加剂——引气剂、防水剂和阻锈剂等.改善混凝土其他性能地外加剂——加气剂、膨胀剂、防冻剂、着色剂、防水剂和泵送剂等.1.对混凝土拌合物运输地要求.答:应根据施工进度、运量、运距及路况,选配车型和车辆总数.总运力应比总拌合能力略有富余.确保新拌混凝土在规定时间内运到摊铺现场.运输到现场地拌合物必须具有适宜摊铺地工作性.不同摊铺工艺地混凝土拌合物从搅拌机出料到运输、铺筑完毕地允许最长时间应符合时间控制地规定.不满足时应通过实验,加大缓凝剂或保塑剂地剂量.混凝土运输过程中应防止漏浆、漏料和污染路面,途中不得随意耽搁.自卸车运输应减小颠簸,防止拌合物离析.车辆起步和停车应平稳.2.混凝土路面养护地要求.答:混凝土路面铺筑完成或软作抗滑构造完毕后立即开始养护.机械摊铺地各种混凝土路面、桥面及搭板宜采用喷洒养护剂同时保湿覆盖地方式养护.在雨天或养护用水充足地情况下,也可采用覆盖保湿膜、土工毡、土工布、麻袋、草袋、草帘等洒水湿养护方式,不宜使用围水养护方式.养护时间根据混凝土弯拉强度增长情况而定,不宜小于设计弯拉强度地80%,应特别注重前7d地保湿(温)养护.一般养护天数宜为14~21d,高温天不宜小于14d,低温天不宜小于21d.掺粉煤灰地混凝土路面,最短养护时间不宜少于28d,低温天应适当延长.混凝土板养护初期,严禁人、畜、车辆通行,在达到设计强度40%后,行人方可通行.在路面养护期间,平交道口应搭建临时便桥.面板达到设计弯拉强度后,方可开放交通.2B312040 路面防、排水施工技术2B312041 熟悉路面防、排水施工1.路面基层排水施工地注意事项.答:排水层也采用横贯路基整个宽度地形式,不设纵向集水沟和排水管以及横向出水管.渗入排水层内地自由水,横向渗流,直接排泄到路基坡面外.在一些特殊地段,如连续长纵坡坡段、曲线超高过渡段和凹形竖曲线段等,排水层内渗流地自由水有可能被堵封或者渗流路径超过45~60m.在这些路段,应增设横向排水管以拦截水流,缩短渗流长度.排水层地透水性材料可以采用经水泥或沥青处治,或者未经处治地开级配碎石集料.未处治碎石集料地透水性一般比水泥或沥青处治地要低,其渗透系数大致变动于60~100m/d范围内.而水泥或沥青处治碎石集料地渗透系数则大致在1000~6000m/d范围内,其中沥青处治地碎石集料地透水性略高于水泥处治地碎石.未经水泥或沥青处治地碎石集料,在施工摊铺时易出现离析,在碾压时不易压实稳定,并且易在施工机械行驶下出现推移变形,因而一般情况下不建议采用作为排水基层.用作水泥面层地排水基层时,宜采用水泥处治开级配碎石集料,最大粒径可选用25mm.而用作沥青混凝土面层地排水层时,则宜采用沥青处治碎石集料,最大粒径宜为20mm.材料地透水性同集料地颗粒组成情况有关,孔隙率大地组成材料,其渗透系数也大,需通过透水实验确定.纵向集水沟布置在路面横坡地下方.行车道路面采用双向坡路拱时,在路面两侧都设纵向集水沟.集水沟内侧边缘可设在行车道面层边缘处,但有时为了避免排水管被面层施工机械压裂,或者避免路肩铺面受集水沟沉降变形地影响,将集水沟向外侧移出60~90cm.路肩采用水泥混凝土铺面时,集水沟内侧边缘可外移到路肩面层边缘处.排水基层下必须设置不透水垫层或反滤层,以防止表面水向下渗入垫层,浸湿垫层和路基,同时防止垫层或路基土中地细粒进入排水基层而造成堵塞.2B312051 熟悉SMA沥青混凝土路面施工技术1.何为沥青玛谛脂碎石SMA?答:是一种以沥青、矿粉及纤维稳定剂组成地沥青玛谛脂结合料,填空于间断级配地矿料骨架中,所形成地沥青混合料.是有抗滑耐磨、密实耐久、抗疲劳、抗车辙、减少低温开裂地优点,适用于高速公路,一级公路做抗滑表层使用.2B312052 了解SAC沥青混凝土路面施工技术1.何为碎石沥青混凝土(SAC)?是粗集料断级配沥青混凝土中地一种.它是采用较多地粗碎石形成骨架,沥青砂胶填充骨架中地孔隙并使骨架胶合在一起而形成地沥青混合料形式.具体组成为:粗集料含量69%~78%,矿粉6%~10%,油石5%左右.2B312053 了解土工合成材料在沥青混凝土路面中地应用1.土工合成材料类型有哪些?有何特点?答:应用于强沥青路面地土工合成材料主要有塑料格栅、玻璃纤维格栅和土工织物.塑料格珊和玻纤网均为网状结构,在沥青路面中作用机理也完全相同,所不同地是塑料格栅刚度较小,延伸性较大,在路面结构中能够以较大地变形吸收应力,从而减少应力集中;玻纤网刚度较大,且本身强度很高,能够依靠自身地刚度扩散应力分布范围,承受较大地应力.也有从材料地受力特性出发将塑料格栅归入柔性土工格栅,玻纤网归入刚性土工格栅.土工织物是透水性地平面土工合成材料,按制造方法分为无纺(非织造non-woven)土工织物和有纺(织造woven)土工织物.无纺土工织物是由细丝或纤维按定向排列或非定向排列并结合在一起地织物;有纺土工布是两组平行细丝或纱按一定方式交织而成地织物.目前,广泛应用于防止路面裂缝地土工合成材料主要是玻纤网和土工织物.2B312060 路面实验检测技术2B312061 掌握无侧限抗压强度实验检测1.无侧限抗压强度实验检测地步骤.答:(1)试料准备.(2)最佳含水量和最大干密度.按《公路工程无机结合料稳定材料实验规程》(JTJ057-94)中T0804-94确定无机结合料地最佳含水量和最大干密度.(3)配制混合料(4)按预定地干密度制作试件.(5)成型后试件应立即放入恒温室养护.(6)无侧限抗压强度实验.(7)整理数字、强度评定并提供实验报告.2B312062 了解马歇尔实验检测1.马歇尔实验地实验仪器设备有哪些?答:青混合料马歇尔实验仪、恒温水槽、真空保水容器、烘箱、天平、温度计、卡尺.2B312063 了解水泥混凝土路面抗压、抗折强度实验检测1.比较水泥混凝土抗压强度实验和水泥混凝土抗折(抗弯拉)强度实验地设备.答:水泥混凝土抗压强度实验地仪器设备有:压力机或万能实验机:能够满足混凝土加载吨位地要求.金属直尺.水泥混凝土抗折(抗弯拉)强度实验地实验仪器设备有:万能实验机或具有50~300kN地抗折机.抗折加载实验装置:由双点加载压头和活动支座组成.2B313000 桥涵工程2B313010 桥梁地组成、分类及主要施工技术2B313011 掌握桥梁地组成和分类1.比较桥梁地术语名称.答:净跨径:对于梁式桥是设计洪水位上相邻两个桥墩(或桥台)之间地净距,用表示;对于拱式桥则是每孔拱跨两个拱脚截面最低点之间地水平距离.总跨径:是多孔桥梁中各孔净跨径地总和,也称桥梁孔径(Σl0),它反映了桥下宣泄洪水地能力.计算跨径:对于具有支座地桥梁,是指桥跨结构相邻两个支座中心之间地距离,用表示.对于拱式桥,拱圈(或拱肋)各截面形心点地连线称为拱轴线,计算跨径为拱轴线两端点之间地水平距离.桥梁全长:简称桥长,是桥梁两端两个桥台地侧墙或八字墙后端点之间地距离,以L表示.对于无桥台地桥梁为桥面系行车道地全长.桥梁高度:简称桥高,是指桥面与低水位之间地高差,或为桥面与桥下线路路面之间地距离.桥高在某种程度上反映了桥梁施工地难易性.桥下净空高度:是设计洪水位或计算通航水位至桥跨结构最下缘之间地距离,以H表示,它应保证能安全排洪,并不得小于对该河流通航所规定地净空高度.桥梁建筑高度:是桥上行车路面(或轨顶)标高至桥跨结构最下缘之间地距离,它不仅与桥梁结构地体系和跨径地大小有关,而且还随行车部分在桥上布置地高度位置而异.公路(或铁路)定线中所确定地桥面(或轨顶)标高,对通航净空顶部标高之差,又称为容许建筑高度.桥梁地建筑高度不得大于其容许建筑高度,否则就不能保证桥下地通航要求.净矢高:是从拱顶截面下缘至相邻两拱脚截面下线最低点之连线地垂直距离,以f0表示;计算矢高:是从拱顶截面形心至相邻两拱脚截面形心之连线地垂直距离,以f表示.矢跨比:是拱桥中拱圈(或拱肋)地计算矢高f与计算跨径l之比(f/l),也称拱矢度,它是反映拱桥受力特性地一个重要指标.2B313012 掌握桥梁基础施工1.比较各类基础地适用条件.答:刚性基础:适用于地基承载力较好地各类土层,根据土质情况分别采用铁镐、十字镐、爆破等设备和方法开挖.桩基础:按施工方法可分为沉桩、钻孔灌注桩、挖孔桩,其中沉桩又分为锤击沉桩法、振动沉桩法、射水沉桩法、静力压桩法.(1)沉桩:锤击沉桩法一般适用于松散、中密砂土、黏性土,桩锤有坠锤、单动汽锤、双动汽锤、柴油机锤、液压锤等,可根据土质情况选用适用地桩锤;振动沉桩法一般适用于砂土,硬塑及软塑地黏性土和中密及较松地碎石土;射水沉桩法适用在密实砂土、碎石土地土层中,用锤击法或振。
2021年二级建造师《公路工程管理与实务》(二建公路实务)基础精讲2

2B312010路面基层(底基层)施工技术
2B312010路面基层(底基层)施工技术
2B312010路面基层(底基层)施工技术
【例题】适用于各级公路基层和底基层的材料是()。 A.泥结碎石 B.级配碎石 C.泥灰结碎石 D.填隙碎石
【答案】B
2B312011粒料基层(底基层)施工 一、粒料基层(底基层)包括内容及适用范围
二、知识拓展
1.面层
■作用:直接承受车辆荷载及外界的作用,并且将荷载传递至基层。 ■满足要求:较高的强度;耐磨性,不透水;温度稳定性;好的平整度和粗糙程 度;抗滑性;耐久性。
2.基层 ■作用:起承重作用。 ■满足要求:强度;刚度;水稳定性;耐久性;抗散应力要求;一定平整性;一 定耐冲刷性。 ■设置位置:面层下面。 ■基层层次:基层和底基层。当层厚较厚时,可设上基层和下基层或上底基层 和下底基层。
嵌锁 型
泥结碎石、泥灰结碎石、填隙碎石
各级公路底基层和二级以下公 路基层
级配 级配碎石
各级公路基层、底基层(11年真 题考查过)
型 级配砾石、符合级配的天然砂砾轧制掺配而 二级以下公路基层,各级公路
成
底
的级配砾、碎石
基层
2B312011粒料基层(底基层)施工 一、粒料基层(底基层)包括内容及适用范围
6.摊铺
【例题】(2016年二级真题)某路段填隙碎石底基层备料时,计算该段所需的粗碎石
体积数量不需要考虑的参数有( )。
A.底基层宽度 B.底基层厚度 C.运料车辆的车厢体积 D.松铺系数 E.粗碎石的含水量
答案ቤተ መጻሕፍቲ ባይዱCE
解析:应根据各路段基层或底基层的宽度、厚度及松铺系数,计算各段需要的集料数量。
用平地机或其他合适的机具将集料均匀地摊铺在预定的范围内,表面应平整,并有规 定的路拱。应同时摊铺路肩用料。
2023二级建造师《公路工程管理与实务》教材解读(汇总)

移位。其中⑤~⑧重复循环至桩顶,直至桩管拔出地面。
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一、灌砂法
全部内容调整
一、灌砂法
1.适用范围
现场挖坑,利用灌砂测定体积,计算密度。适用路基土
压实度检测,不宜用于填石路堤等有大孔洞或大孔隙材
料的测定。在路面工程中也适用于基层或底基层、砂石
路面的压实度检测。试样最大粒径不得超过 60mm,测
仪时,必须严格标定,通过对比试验检验,确 仪前,应严格用标准密度块标定,通过相关性试验检验,
认其可靠性。主要用于施工过程中的质量 控 确认其可靠性。可快速测试当日铺筑且未开放交通的沥
制。
青路面各层沥青混合料的密度,并计算压实度。测试结
果不宜用于评定验收,主要用于施工过程 中的质量控
制。
变化 6
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(2)在进行沥青混合料压实层密度测定前,应 不大于30cm的土基、基层材料或非硬化水泥混凝土等可
用核子法对取孔的试件进行标定;测定 其他 以打孔材料的密度及含水率。
密度时,宜与挖坑灌砂法的结果进行标定。 2.准备工作
3.试验步骤
(1)核子仪经维修或使用过程中不能满足规定的限值
(1)散射法测定时,应将核子仪平稳地置于测 时,应重新校验后使用。校验后仪器在所有标定块上每
并计算干密度及压实度;对于 沥青混合料面层,用所
确定的材料湿密度直接计算压实度。
用散射法时,一组测值不应少于13点,取平均值作为该
段落的压实结果。
变化 5
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四、无核密度仪法
全部调整
无核密湿度仪采用电磁法测量来测量路基密 四、无核密度仪法
度。本方法为快速测定方法。应用无核密 度 无核密度仪采用电磁法来测量路基密度。使用无核密度
2021年二级建造师《公路工程管理与实务》(二建公路实务)重点精讲4

二建《公路工程管理与实务》重点详解2B314000 隧道工程一、内容提要隧道工程隧道围岩分级与隧道构造隧道地质超前预报和监控量测技术公路隧道施工二、历年考试情况三、学习目标1.了解隧道分级的判定方法,会判断围岩级别;2.掌握隧道构造及作用;3.掌握隧道超前预报的方法和监控量测内容;4.掌握隧道施工的方法和要点;5.了解隧道质量管理相关内容。
2B314010隧道围岩分级与隧道构造2B314011隧道围岩分级一、公路隧道围岩分级围岩级别围岩或土体主要定性特征围岩基本质量指标BQⅠ好坚硬岩,岩体完整,巨块状或巨厚层状整体结构>550Ⅱ坚硬岩,岩体较完整,块状或厚层状结构;较坚硬岩,岩体完整,块状整体结构550~451Ⅲ坚硬岩,岩体较破碎,巨块(石)碎(石)状镶嵌结构;较坚硬岩或较软硬质岩,岩体较完整,块状体或中厚层状结构450~351Ⅳ坚硬岩,岩体破碎,碎裂结构;较坚硬岩,岩体较破碎——破碎,镶嵌碎裂结构;较软岩或软硬岩互层,且以软岩为主,岩体较完整——较破碎,中薄层状结构350~251Ⅳ土体:(1)压密或成岩作用的黏性土及砂性土(2)黄土(Q1、Q2)(3)一般钙质、铁质胶结的碎石土、卵石土、大块石土Ⅴ较软岩,岩体破碎软岩,岩体较破碎-破碎极破碎各类岩体,碎、裂状,松散结构≤250一般第四系的半干硬-硬塑的黏性土及稍湿至潮湿的碎石土,卵石土、圆砾、角砾土以及黄土(Q3、Q4)。
非黏性土呈松散结构,黏土及黄土呈松软结构Ⅵ差软塑状黏性土及潮湿、饱和粉细砂层、软土等二、围岩分级的判定方法1.隧道围岩分级的综合评判方法宜采用两步分级,并按以下顺序进行:(1)根据岩石的坚硬程度和岩体完整程度两个基本因素的定性特征和定量的岩体基本质量指标BQ,综合进行初步分级。
3.围岩详细定级时,如遇下列情况之一,应对岩体基本质量指标进行修正:(1)有地下水;(2)围岩稳定性受软弱结构面影响,且由一组起控制作用;(3)存在高初始应力。
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2B312023 水泥混凝土路面施工
水泥混凝土路面具有强度高、稳定性好、耐久性好、养护费用少、有利于夜间行车、有利于带动当地建材业的发展等优点。
但对水泥和水的需要量大,且有接缝、开放交通较迟、修复困难等缺点。
水泥混凝土面层铺筑的技术方法有小型机具铺筑、滑模机械铺筑、三辊轴机组铺筑和碾压混凝土等方法。
一、水泥混凝土路面原材料要求
二、模板及其架设与拆除
三、混凝土拌和物搅拌
四、混凝土拌和物的运输
五、滑模摊铺机铺筑施工
六、混凝土振捣(小型机具施工)
十二、混凝土路面养生
(1)混凝土路面铺筑完成或软作抗滑构造完毕后立即开始养生。
机械摊铺的各种混凝土路面、桥面及搭板宜采用喷洒养生剂同时保湿覆盖的方式养生。
在雨天或养生用水充足的情况下,也可采用覆盖保湿膜、土工毡、土工布、麻袋、草袋、草帘等洒水湿养生方式,不宜使用围水养生方式。
(2)养生时间根据混凝土弯拉强度增长情况而定,不宜小于设计弯拉强度的80%,应特别注重前7d的保湿(温)养生。
一般养生天数宜为14~21d,高温天不宜小于14d,低温天不宜小于21d。
掺粉煤灰的混凝土路面,最短养生时间不宜少于28d,低温天应适当延长。
(3)混凝土板养生初期,严禁人、畜、车辆通行,在达到设计强度40%后,行人方可通行。
在路面养生期间,平交道口应搭建临时便桥。
面板达到设计弯拉强度后,方可开放交通。
十三、灌缝
(1)应先采用切缝机清除接缝中夹杂的砂石,凝结的泥浆等,再使用压力不小于0.5MPa 的压力水和压缩空气彻底清除接缝中的尘土及其他污染物,确保缝壁及内部清洁、干燥。
缝壁检验以擦不出灰尘为灌缝标准。
(2)常温施工式填缝料的养生期,低温天宜为24h,高温天宜为12h。
加热施工式填缝料的养生期,低温天宜为2h,高温天宜为6h。
在灌缝料养生期间应封闭交通。
(3)路面横向胀缝和桥台隔离缝等应在填缝前,凿去接缝板顶部嵌入的木条,涂胶粘剂后,嵌入胀缝专用多孔橡胶条或灌进适宜的填缝料,当横向胀缝的宽度不一致或有啃边、掉角等现象时,必须灌缝。
2B312030 路面防、排水施工技术
2B312031 路面防水施工
2B312032 路面排水施工
2B312040 特殊沥青混凝土路面施工技术
2B312041 SMA沥青混凝土路面施工
SMA的施工温度
SMA结构路面碾压施工
2B312060路面工程质量通病及防治措施
2B312061 无机结合料基层裂缝的防治
水泥稳定碎石基层裂缝病害原因分析
(1)水泥剂量偏大或水泥稳定性差:
(2)碎石级配中细粉料偏多,石粉塑性指数偏高;
(3)集料中黏土含量大,因为黏土含量越大,水泥稳定碎石的干缩、温缩裂纹越大;(4)碾压时混合料含水量偏大,不均匀;
(5)混合料碾压成型后养护不及时,易造成基层开裂;
(6)养护结束后未及时铺筑封层。
水泥稳定碎石基层裂缝病害预防措施
(1)控制水泥质量。
在保证强度的情况下,应适当降低水泥稳定碎石混合料的水泥用量;(2)碎石级配因接近要求级配范围的中值;
(3)应严格集料中黏土含量;
(4)应严格控制加水量;
(5)混合料碾压成型后及时洒水养护,保持碾压成型混合料表面的湿润;
(6)养护结束后应及时铺筑下封层;
(7)宜在春季末和气温较高的季节组织施工,工期的最低温度在5℃以上,并在第一次冰冻到来之前一个月内完成,基层表面在冬期上冻前应做好覆盖层(下封层或摊铺下面层或覆盖土)。
沥青混凝土路面不平整病害原因分析
(1)基层标高、平整度不符合要求,松铺厚度不同或混合料局部集中离析,混合料压缩量的不同,导致了高程厚度上的不平整;
(2)摊铺机自动找平装置失灵,摊铺时产生上下漂浮;
(3)基准线拉力不够,钢钎较其他位置高而造成波动;
(4)摊铺过程中摊铺机停机,熨平板振动下沉,重新启动后形成凹点;
(5)摊铺过程中载料车卸时撞击摊铺机,推移熨平板而减少夯实,形成松铺压实凹点;(6)压路机碾压时急停急转,随意停车加水、小修,应推拥热的沥青混合料,而形成鼓楞;(7)基层顶面清理不干净,或摊铺现场随地有漏散混合料,摊铺机滑靴或履带时常碾压在漏散混合料上,影响沥青混合料摊铺厚度不均匀;
(8)施工缝接茬处理不好,新旧摊铺压实厚度不一,与构造物伸缩缝衔接不好。
沥青混凝土路面不平整病害预防措施
(1)控制基层标高和平整度,控制混合料局部集中离析;
(2)在摊铺机及找平装置使用前,应仔细设置和调整。
使其处于良好的工作状态,并根据实铺效果进行随时调整;
(3)用拉力器校准基准线拉力,保证基准线水平,防止造成波动:
(4)现场应设置专人指挥运输车辆,每次摊铺之前,应由不少于5部载料车在摊铺机前等候,以保证摊铺机的均匀连续作业。
摊铺机不得中途停顿。
不得随意调整摊铺机的行驶速度;(5)应严格控制载料车卸时撞击摊铺机,使摊铺机的均匀连续作业,不形成跳点;
(6)针对混合料中沥青性能特点,确定压路机的机型及重量,并确定出施工的初压温度,合理选择碾压速度,严禁在未成型的油面表层急刹车及快速起步,并选择合理的振频、振幅;(7)在摊铺机前设专人清除掉在“滑靴”前的混合料及摊铺机履带下的混合料;
(8)沥青路面纵缝应采用热接缝,施工横缝控制好接头新摊混合料的松铺厚度和碾压措施,为改进构造物伸缩缝与沥青路面衔接部位的牢固及平顺,先摊铺沥青混凝土面层,再做构造物伸缩缝。
水泥混凝土路面横向裂缝的防治
原因分析
1.混凝土路面切缝不及时,由于温缩和干缩发生断裂。
混凝土连续浇筑长度越长,浇筑时气温越高,基层表面越粗糙越易断裂。
2.切缝深度过浅,由于横断面没有明显削弱,应力没有释放,因而在邻近缩缝处产生新的收缩缝。
3.混凝土路面基础发生不均匀沉陷(如穿越河道、沟槽,拓宽路段处),导致板底脱空而断裂。
4.混凝土路面板厚度与强度不足,在行车荷载和温度作用下产生强度裂缝。
5.水泥干缩性大;混凝土配合比不合理,水灰比大;材料计量不准确;养护不及时。
6.混凝土施工时,振捣不均匀。
预防措施
1.严格掌握混凝土路面的切缝时间。
2.当连续浇捣长度很长,切缝设备不足时,可在1/2长度处先锯,之后再分段锯;可间隔几十米设一条压缝,以减少收缩应力的积聚。
3.保证基础稳定、无沉陷。
在沟槽、河道回填处必须按规范要求,做到密实、均匀。
4.混凝土路面的结构组合与厚度设计应满足交通需要,特别是重车、超重车的路段。
5.选用干缩性较小的硅酸盐水泥或普通硅酸盐水泥。
严格控制材料用量,保证计量准确,并及时养护。
6.混凝土施工时,振捣要适度、均匀。
水泥混凝土路面纵向裂缝的防治
原因分析
1.路基发生不均匀沉陷,如由于纵向沟槽下沉、路基拓宽部分沉陷、路堤一侧积水、排灌等导致路基基础下沉,板块脱空而产生裂缝。
2.由于基础不稳定,在行车荷载和水、温度的作用下,产生塑性变形或者由于基层材料水稳性不良,产生湿软膨胀变形,导致各种形式的开裂,纵缝也是其中一种破坏形式。
3.混凝土板厚度与基础强度不足产生的荷载型裂缝。
预防措施
1.对于填方路基,应分层填筑、碾压,保证均匀、密实。
2.对新旧路基界面处的施工应设置台阶或格栅处理,保证路基衔接部位的严格压实,防止相对滑移。
3.河道地段,淤泥必须彻底清除;沟槽地段,应采取措施保证回填材料有良好的水稳性和压实度,以减少沉降。
4.在上述地段应采用半刚性基层,并适当增加基层厚度;在拓宽路段应加强土基,使其具有略高于旧路的强度,并尽可能保证有一定厚度的基层能全幅铺筑;在容易发生沉陷地段,混凝土路面板应铺设钢筋网或改用沥青路面。
5.混凝土路面板厚度与基层结构应按现行规范设计,以保证应有的强度和使用寿命。
基层必须稳定,宜优先采用水泥、石灰稳定类基层。
水泥混凝土路面龟裂的防治
原因分析
1.混凝土浇筑后,表面没有及时覆盖,在炎热或大风天气,表面游离水分蒸发过快,体积急剧收缩,导致开裂。
2.混凝土拌制时水灰比过大;模板与垫层过于干燥,吸水大。
3.混凝土配合比不合理,水泥用量和砂率过大。
4.混凝土表面过度振捣或抹平,使水泥和细集料过多上浮至表面,导致缩裂。
预防措施
1.混凝土路面浇筑后,及时用潮湿材料覆盖,认真浇水养护,防止强风和暴晒。
在炎热季节,必要时应搭棚施工。
2.配制混凝土时,应严格控制水灰比和水泥用量,选择合适的粗骨料级配和砂率。
3.在浇筑混凝土路面时,将基层和模板浇水湿透,避免吸收混凝土中的水分。
4.干硬性混凝土采用平板振动器时,应防止过度振捣而使砂浆积聚表面。
砂浆层厚度应控制在2~5mm范围内,抹面时不必过度抹平。
2B312064 水泥混凝土路面裂缝的防治
2B312065 水泥混凝土路面断板的防治。