挖孔灌注桩作业指导书-混凝土护壁.doc

金水沟大桥挖孔灌注桩作业指导书
一、编制依据
1、陕西省公路勘察设计院关于陕西境禹门口〜阎良段高速公路的施工图设计文件；
2、公路桥涵施工技术规范TJT 041—2000；
3、陕西省公路发展项目禹门口~阎良高速公路土建工程：第二卷一一技术规范；
4、现场地质、水文调查资料。

二、地质概况和桩技术参数一览表
各墩台采用挖孔成孔桩基础技术参数如下表：
三、主要机具、设备
根据地质情况和设计桩长、桩径，拟采用人工开挖，配以小型卷扬机提升出土的成孔方法。

混凝土灌注利用导管采用空气中灌注论方法。

根据桩基的施工工艺和计划进度安排，拟配备小型卷扬提升机50台，动力电由地方高压输电线路提供，装备变压器和备用发电机，混凝土灌注采取水下腔灌注方式。

混凝土统一由预制场搅拌站集中拌和，采用混凝土罐车运输。

主要机具设备列表如下:
四、施工组织及人员安排
具体人员安排见下表:
桩位放样护壁模板制作
测量桩孔
深度、直
径、倾斜度
挖孔护壁
制作钢筋骨架监理工程师
（安置声测管）终孔检查
运输吊装钢筋骨►校正钢筋骨架
设置拌和站從备料
测量殓面高度挂设串筒
灌注殓输送殓 V 制备殓腔养生抽检腔
五、施工工艺
（一）施工工艺流程图
挖孔灌注桩施工工艺流程图
平整场地
（二）施工方法步骤及操作要点
1、施工准备
将墩台处场地平整，使场地有足够的空间供机械设备安装和移位。

道路、
电路、排水沟及附属设施布置合理，挖孔出土应外运集中堆放，严禁在孔口就近随意堆放，以防土块掉入孔内危及人身安全和造成水土流失，破坏环境。

由于本桥位区地质多为湿陷性黄土地质，为防止孔口塌方，须特别要注意施工作业场地的地表排水工作。

2、测量定位
根据业主和设计院提供的控制桩，由项目部精测队准确测设出各个墩台的中心桩以及每根桩的具体位值，各施工队根据根据中心桩位用十字交叉法埋设好护桩；由每一根桩的地面髙程和桩顶设计髙程确定挖孔深度。

3、护壁模板
护壁模板采用钢模板，钢模板厚3mm,每块高l.Oin。

为增大桩身与护壁之间的摩擦力和护壁混凝土浇筑的方便，模板制作成上口小、下口大的型式。

上口内径为设计桩身直径，下口内径比设计桩身直径大10cm（即护壁從浇筑后，上下两层之间有5cm的台阶）。

模板一环平分为三块，以方便施工中的安装和拆卸。

模板制作要求有足够的刚
度，以防止模板变形而影响成孔尺寸。

4、挖孔
根据地质勘察资料，各桥位处地质均黄土和古土壤互层，故采用人工开挖的方式。

如开挖地质与设计资料不符，存在较硬的岩层，人工开挖困难时，可采用风枪打孔实施浅眼爆破的施工方法。

挖孔前，作好井口的防护工作，混凝土护壁须高出地面20〜30cm,以防土、石、杂物等落入孔内伤人。

挖孔过程中应随时检查桩孔尺寸、平面位置和桩身倾斜度等指标。

每挖两米或土（岩）层变化处，应进行出渣取样，查明土类，并作详细的记录。

挖孔过程中，若发现孔位处的地质情况与设计图纸上的描述有显著差别时，应及时向监理工程师汇报。

在监理工程师批准之前，不得进行下一步的工作。

采用浅眼爆破法施工时，须严格控制炸药用量，并在炮眼附近加强支护，以防止震塌孔壁。

爆破采用毫秒雷管和导爆管在地面起爆，以保证安全。

同时, 地面须配有专职安全防护员，鸣哨示警，以疏散周围其他人员。

提渣设备采用自制钢结构小型卷扬提升机。

整体结构由角钢和槽钢焊接组
成，提升架制作时应确保整体的刚度。

5、排水
根据地勘资料现场调查，各桥位区地下水位很低，地下水一般在地表30m 以下，所以在挖孔过程中，孔内渗水的可能性较小。

如有渗水，须加快护壁施工，以防止孔壁渗流造成塌孔。

根据渗水量的大小，须采用水泵抽排或水桶吊装的方法及时将水排出。

6、护壁
桩孔开挖过程中，开挖和护壁两个工序必须连续交互作业，以使孔壁得到及时的支护，确保不塌孔。

护壁采用与桩身碗同一标号的混凝土（GJ现浇而成，以作为永久性支护, 成为桩身混凝土的一部分。

护壁厚度为：上口15cm,下口10cm,每层护壁之间衔接台阶为5cm。

护壁采用人工现场浇筑，使用小型插入式振动器进行混凝土振捣。

在两层护壁接口处（台阶处）须加强振捣，必要时须人工采用钢钎进行插捣，以保证接口处混凝土浇筑质量。

在上一层护壁浇筑时，须在其底部预埋12根20cm长的"8钢筋，深入上下层论各10cm,以保证上下层観衔接良好，确保护壁的整体性。

挖孔桩护壁施工示意图如下：
S
•
…
1、每节护壁高度为100cm；
2、每节护壁上口厚度为15cm,下口厚度为lOcmo接头处台
阶宽5cm ,上下层磴用8mm圆钢连接；
3、D为设计桩径，桩身开挖直径为（D+30cm）；
4、护壁殓采用•桩身殓同标号的20#混凝土。

7、挖孔桩成孔质量检测标准（摩擦桩设计）:
8、钢筋笼的制作和吊装
在终孔之前，即要提前将钢筋笼制作成型。

钢筋笼根据情况可整体或分段制作，其吊装利用吊车来完成。

钢筋笼的制作应注意以下操作细节：
%1钢筋的焊接质量与操作人员的技术水平关系很大，故所有参加作业的焊工必须持证上岗；
%1钢筋笼加工的主筋焊接均采用双侧帮条焊。

帮条应采用与主筋同级别的钢筋，其总截面积应不小于被焊钢筋的截面积。

当采用双面焊缝时，帮条长度为$5d；当采用单面焊缝时，帮条长度为MlOd （d为钢筋直径）；
%1电弧焊缝所需厚度H不小于0. 3d,焊缝宽度B不小于0・7d （d为钢筋直径）；
%1钢筋下料时，切口端面应与钢筋轴线垂直，不得有马蹄形或扰曲。

%1电弧焊条选用主要原则是焊条溶解后形成的金属强度应与被焊接的钢筋强度相同。

%1受力钢筋焊接接头，在接头长度区段内（35d, d为主筋的直径），同一根钢筋不得有两个接头，配置在接头长度区段内的受力钢筋，其接头的总面积占总截面积的百分率应符合下表的规定：
钢筋笼的安装必须做好以下几点：
%1保证焊接长度、方法和同一截面钢筋接头数量都必须满足规范要求，每个接头必须经过验收；
%1保证钢筋笼的顺直，避免钢筋笼碰撞孔壁而塌孔；
%1在加工钢筋笼时注意按要求加工和安装声测管，并确保声测管的密封性;
%1严格控制吊筋长度，保证钢筋笼的标高。

钢筋笼达到标高后，要牢固地用吊筋将笼体与孔口连接，以防掉笼或浮笼。

可在孔口固定一根©100的圆钢，用于固定吊筋。

9、桩身混凝土灌注
在桩孔检验合格及钢筋笼吊装准确就位后，即可进行桩身混凝土的灌注。

桩身混凝土灌注采用空气中灌注。

混凝土均由预制场采用拌和站集中拌制后，用混凝土罐车运往各工地。

由于桩孔较深，且部分有渗水，为防止混凝土自高处下落而产生离析和孔底有水的影响，一律采用导管按水下论灌注方式进行轻灌注。

导管下口至桩底的高度须不大于80cm。

在程灌注过程中，随着桩身牲面的上升逐节拆除导管。

證:灌注至设计桩顶50cm止。

由于挖孔桩的灌注是采用拌合站集中拌合，混凝土搅拌运输车运送，且冬季施工期较长，所以在混凝土运输和养护中须注意以下几点：
%1用搅拌运输车运送已拌制好的混凝土时，途中应以以2~4r/min的慢速进行搅拌，混凝土的装载量约为搅拌筒几何容量的2/3；混凝土运至浇注地点时发生离析、严重泌水或塌落度不符合要求时，应进行第二次搅拌。

二次搅拌时不得任意加水，确有必要时，可同时加水和水泥以保持其原水灰比不变，如二次搅拌仍不符合要求，则不得使用。

%1灌注桩混凝土的冬期施工，主要是保证混凝土在灌注时不冻结，能顺利灌注，一般情况下不需要养护，但桩头在冰冻范围之内时，才进行桩头混凝土的覆盖保温养护，覆盖的厚度应考虑钢筋导热的影响。

灌注桩混凝土不准掺防冻剂、抗冻剂。

六、安全保证措施
1、严格按操作规程施工，各司机人员必须持证上岗。

所有作业人员，必须将安全帽、保险绳等防护用品佩带齐全；
2、作业场地的电路布置要规范化，所有的机械电缆应定期检查，防止漏电伤人；
3、卷扬提升机必须安装在牢固的地方，必要时，支承点用観进行加固；
4、孔下人员作业时，严禁非施工人员在孔口逗留或观望；
5、吊桶出渣时，严禁吊桶装满，只能装到桶容量的60%,以防止桶内坠物。

提桶时，孔下人员应躲避在掩体内，若出渣与挖孔平行作业时，孔下人员必须在掩体内作业；
6、吊桶在到达孔口时，孔口作业人员应谨慎操作，严禁出现坠物等情况；
7、每天作业前，应安排专人对起吊设备进行仔细检查并作好记录。

应重点检查钢丝绳、卷扬机的牢固状况，发现问题应立即进行检修或更换；
8、卷扬机应定岗、定人，严禁非工作人员进行操作，严禁提升人员酒后操作；
9、加强孔下照明，照明灯具应采用低压灯泡，同时照明设备必须有防潮设施；
10、孔内应采用有效的通风措施，以保证孔内空气新鲜。

挖孔时应经常检查孔内的CO2含量，若C02含量超标，应立即停止作业，改进通风条件，以保证作业人员的安全；
11、下孔作业时，应对护壁进行逐级检查，发现孔壁有异常时，应立即停止作业，并迅速撤离孔口，同时上报相关部门进行处理；
12、灌注混凝土前应对导管进行检查，以保证其联接牢固，防止在灌注过程中坠落；
七、质量保证措施
1、注重过程控制。

加强操作人员的岗前培训和操作规程、规范的学习；施
工现场的技术负责人要跟班作业，加强技术指导，对关键工序要进行详细的技术交底工作。

2、在第一圈护壁完成以后，由测量人员用全站仪在护壁顶面沿线路纵、横
向各布设2个方向桩，由此四点采用十字交叉法可确定桩孔中心位置。

挖孔中要经常对桩孔的平面位置、成孔直径、倾斜度进行检查，以防止出现偏孔、缩径、斜孔。

3、护壁作为永久性支护，作为桩身的一部分，应严格控制其质量，须采用与桩身碗同标号的混凝土。

4、混凝土灌注前应将孔壁清洗干净，不能存有泥污，以确保桩身碗和护壁程成为一个整体；
5、在施工中应成立TQC活动小组，在施工过程中认真分析出现的每一项新问题，认真加以解决。

同时不断总结经验，进行推广，使工程质量越来越好。

八、工地安全质量管理机构
由于本合同段挖孔灌注桩数量较多，且多为深长、大直径桩，地质情况变化
较大，为确保各种安全、质量措施能够落实到位，以实现既定的安全质量责任目标，施工现场成立安全、质量管理领导小组，小组成员名单如下：组长：刘国建、陈林生
副组长：杨汉国、罗长友
成员：张杰、毕宝山、王李俊、曾理飞
安全质量领导小组定期对各墩台的安全、质量工作进行检查、评比，奖优罚劣，促使现场的安全、质量工作实现良性循环，以取得良好的社会效益和经济效益。