120万吨柴油加氢精制装置操作规程讲义
柴油加氢改质装置操作规程 (一)
柴油加氢改质装置操作规程 (一)柴油加氢改质装置操作规程柴油加氢改质装置是一种使柴油得到改性的技术。
这样能够提高柴油的燃烧效率、降低排放量和延长机械使用寿命。
为了保证操作安全和生产效率，制定了柴油加氢改质装置操作规程。
一、操作前准备1.检查柴油加氢改质装置的设施、设备、管道是否完好无损。
2.准备所需原材料和仪器设备，全程待机，设备停掉后，保护柴油加氢改质装置。
3.对操作人员进行安全培训，使其了解柴油加氢改质装置的原理和操作规程，熟悉处理意外事件的应对方法。
二、操作步骤1.加氢在柴油加氢改质装置操作之前，首先要进行加氢操作。
将加氢设备进行提前检测，检查瓶罐密封性是否完好。
2.加质加氢完成后，进行加质操作。
将质装置进行检测，确认油料清洁度，检查是否存在控制器故障。
若存在，应立即停机维修。
3.更换材料当质装置内的材料使用到一定程度时，需要更换材料。
在更换完材料后，应进行测试，确保材料换后能够正常工作。
4.维护在柴油加氢改质装置操作过程中，应定期进行设备的维护工作。
包括对所有设备进行检查和清洁，更换老化的部件和备件。
三、操作事项1.进入操作区之前应穿戴好相应的安全装备；2.在操作过程中，严禁吸烟和进行明火作业；3.操作人员应按照设备操作手册的要求，正确操作设备。
4.如发生异常情况，应立即停机处理，并提交相关报告，以避免损失。
五、操作流程柴油加氢改质装置操作需要遵循一定流程。
首先进行加氢操作，确保设备满足操作要求。
然后进行加质、更换材料和维护等一系列操作。
在整个操作过程中，要严格按照操作手册的要求，仔细操作，并及时处理存在的异常情况。
以上为柴油加氢改质装置操作规程，希望可以提高操作人员操作效率和安全性。
同时，对于操作人员来说，要注意操作规程，遵守相应的操作流程和安全要求，确保生产安全。
加氢装置操作规程
加氢装置操作规程
《加氢装置操作规程》
为了保障加氢装置的安全运行和操作人员的安全，制定了以下操作规程。
一、操作人员必须接受相关安全培训，并持有相关操作资质证书，未经相关培训和资质认证的人员不得操作加氢装置。
二、在操作加氢装置之前，必须对设备进行全面的安全检查，确保设备无漏气、无泄漏等安全隐患。
三、操作人员必须穿着符合安全要求的工作服和防护装备，如安全帽、安全鞋、防护眼镜等。
四、在操作过程中，严禁吸烟、使用明火等可能引发火灾或爆炸的行为。
同时，禁止在操作区域内存放易燃、易爆物品。
五、操作人员必须严格按照操作流程和规定操作，不得擅自进行操作或改动设备。
六、在加氢装置操作过程中，任何异常情况必须立即上报给相关负责人，不得私自处理。
七、操作完成后，必须及时对设备进行清洁和维护，确保设备在下次操作前具备良好的工作状态。
八、操作人员必须遵守相关安全规定和操作指南，严守操作纪律，确保操作过程的安全和稳定。
以上是关于加氢装置操作规程的一些要点，希望操作人员能严格执行规程，确保设备安全运行。
加氢精制装置操作规程
目录第一章装置概况 (1)第一节加氢精制工艺原理 (1)第二节工艺流程简述 (4)第三节设计数据 (6)第四节工艺卡片………………………………………………………………第二章岗位操作法………………………………………………………………第一节反应系统操作法……………………………………………………第二节加热炉操作法………………………………………………………第三节氢压机操作法 (25)第四节压缩机的倒用方法…………………………………………………第三章加氢精制催化剂..................................................................3 1 第一节简述...........................................................................3 1 第二节催化剂装填 (32)第三节催化剂硫化 (34)第四节催化剂初活钝化............． (39)第五节催化剂再生 (40)第六节卸催化剂 (46)第四章装置正常开工 (47)第一节开工准备第二节吹扫试密第三节装置水联运第四节油联运第五节开工程序及步骤第五章装置正常停工 (65)第一节准备工作 (5)第二节停工步骤 (66)第三节装置停工要求 (7)第六章事故处理 (69)第一节紧急事故处理 (69)第二节降温循环 (70)第三节一般事故处理 (71)第七章装置安全规程 (76)第一节总则 (76)第二节安全规程 (76)第三节环保规程 (88)附表1装置设备规格表………………………………第一章装置概况第一节加氢精制工艺原理加氢精制过程是在临氢及一定的温度、压力和催化剂的作用下，脱除原料中的含硫、含氮、含氧化合物中的硫、氮、氧杂原子从而改善油品的质量，对于二次加工产品来说，可使油品中的烯烃、二烯烃以及芳烃加氢饱和，与其他油品精制相比较，加氢精制具有产品收率高、质量好的特点。
柴油加氢装置(汽柴油生产技术课件)
高分罐
LIC 排污
循环氢
LI 低分罐
图5—9 高分罐液位控制示意图
高分罐液位是油相液面高度。偏
高油相和气相分离效果将下降，偏低易形 成高压串低压导致分馏塔操作紊乱。
高分罐界位是水相与油相的界面
高度。偏高油带水，偏低水带油。
高分罐液位的影响因素：
1、高分罐与低分罐压差变化； 2、原料泵出口流量变化； 3、高分罐温度变化。
精制柴油十六烷值偏低，说明反应没有达到部分达到了第2步反应， 也即反应深度不够工艺要求。
1、反应温度偏低； 2、反应压力偏低；
3、催化剂活性偏低； 4、空速偏大。
1、塔顶压力偏 低； 2、塔顶温度偏 高；
精制油从低分罐来 原料泵
回流罐 粗汽油
分 馏 塔
粗汽油干点偏高？
柴油出装置
塔底的轻组分没有气化 上升到塔顶：
低分气
高
分
罐
低
分
分
馏
罐
塔
图5—10 低分罐压力控制示意图
低分罐的作用，一是分担些分馏塔
顶负荷，再是环节高压直接到低压而导致 分离塔的操作紊乱。
低分罐压力的影响因素：
1、高分罐压力变化； 2、分馏塔压力变化； 3、低分罐顶气体出口流量变化； 4、低分罐出口换热器的压降变化。
低分气
从高分罐来 低分罐
石脑油去催化重整装置
分
馏
塔
精制柴油溴价不合格的原
因？
柴油出装置
精制油从低分罐来 原料泵
回流罐
石脑油去催化重整装置
分馏Βιβλιοθήκη 塔精制柴油硫含量超标？
柴油出装置
循环氢压缩机
2、高分罐排污力度 不够工艺要求
新氢
柴油加氢使用手册
目录一，工艺流程简介 (1)1，装置的生产过程 (1)2，装置流程说明 (1)二，设备列表 (3)三，仪表列表 (4)四，现场阀列表 (10)五，工艺卡片 (12)六，物料平衡 (13)七，复杂控制说明 (14)八，重点设备的操作 (14)九，操作规程 (17)1，正常开工 (17)2，正常停车 (25)3，压缩机K101/K102事故停机 (27)4，停1.0MP A蒸汽 (28)5，反应器R101飞温 (28)6，原料油中断 (29)7，新氢中断 (29)8，高分串压至低分 (30)9，F101炉管破裂 (30)10，燃料气中断 (31)11，过滤器压差超高 (31)12，项目列表 (32)十，流程图画面 (35)十一，加氢精制仿真PI&D图 (37)十二，加氢精制装置DCS流程图 (49)十三，加氢精制装置现场操作画面 (62)1一，工艺流程简介1，装置的生产过程原料油经泵抽入装置后，依次经过自动反冲洗过滤器滤去固体杂质后，进入原料油罐，再经原料油泵升压；新氢进入新氢压缩机升压后，先与来自循环氢压缩机的循环氢混合，再和升压后的原料油混合，换热后进入反应加热炉升温，再进加氢精制反应器。
在反应器中进行加氢脱硫、脱氮、脱氧、烯烃饱和芳烃开环饱和等反应。
反应产物换热后，在高压分离器中经过气、油、水三相分离后，气相经脱硫后再由循环氢压缩机升压后，返回反应系统。
生成油先与产品换热，再与反应产物换热后，经H2S汽提塔后进产品分馏塔。
分馏塔顶油气经冷凝冷却后，进分馏塔顶回流罐进行气、油、水三相分离。
气相即分馏塔顶低压含硫气体送至装置外的火炬系统焚烧处理；水相至含硫污水汽提装置处理；油相即粗汽油由粗汽油泵抽出，将其大部分为回流，少部分作为产品送出装置。
塔底出来的精制柴油经换热后作为产品出装置。
2，装置流程说明（1）反应部分工艺流程混合进料由原料罐区进装置，经原料油升压泵（P-101/A.B）升压后，进入原料油过滤器（SR-101/A.B）进行过滤。
万吨柴油加氢改质联合装置工艺规程与操作法 (一)
万吨柴油加氢改质联合装置工艺规程与操作
法 (一)
万吨柴油加氢改质联合装置工艺规程与操作法是指在地域上具有经济
性的条件，通过一定的技术措施将成本较低的原料转化为成本较高的
产品的工艺规程与操作法。
下面就该工艺规程与操作法展开探讨。
一、工艺流程
1. 原料输送：将原料通过管道输送到减压缸。
2. 预热冷却：利用换热器对原料进行预热，同时冷却反应产生的气体。
3. 催化反应：加入催化剂进入反应器，进行加氢反应，反应中生成的
气体通过反应器底部洗涤器进行净化。
4. 气体分离：将反应后的气体通过冷凝器、分离器进行分离。
5. 产品储存：将得到的产品储存在储罐中。
二、操作方法
1. 原料投入：在投入选择上，应该选择具有良好品质的原料，且在工
艺中应当对每批原料的成分进行检验，以确保原料质量。
2. 催化剂的配制：应根据不同的催化反应选择不同的催化剂，在配制
的过程中还应注意催化剂的纯度与质量。
3. 温度控制：加氢反应的过程中应保持合适的反应温度，过高或过低都会影响反应效果，因此需对反应温度进行实时监测。
4. 质量控制：在工艺生产过程中应对产品进行质量控制，确保产品的品质符合要求。
以上是万吨柴油加氢改质联合装置工艺规程与操作法的主要内容，通过对工艺流程和操作方法的分析，我们可以看出其独特性以及相较于传统生产方式所带来的优势，更是为未来工艺技术提供更多可能。
柴油加氢精制装置加热炉岗位操作卡
加工损失
加工损失率
%
≤0.4
公司级
（七）安全阀定压值
序
号
安装部位
型号与规格
操作条件
定压值
MPa
备注
最高工作
压力MPa
最高工作
温度℃
介质
1
V1101顶部-A
SFA-41C150C
0.6
100
柴油
0.98
2
V1101顶部-B
SFA-41C150C
0.6
100
柴油
0.98
3
脱盐水罐
(V1109)顶部-A
≥0.35
9
循环水
压力
MPa
≥0.30
10
循环水
温度
℃
≤26
11
全部设备
完好率
%
≥96
12
主要设备
完好率
%
≥98
13
设备
静密封点泄漏率
‰
≤0.4
14
压缩机C1101/A,B润滑油
压力
MPa(G)
≥0.14
15
压缩机C1101/A,B主轴承
温度
℃
≤70
16
压缩机C1101/A,B新氢端一级气缸出口
温度
SFA-42C300P
1.4
49
柴油、氢气
2.5
8
低压分离器
(V1103)顶部-B
SFA-42C300P
1.4
49
柴油、氢气
2.5
9
C1101A循环氢级出口
2H3/442202/D
8.8
80
氢气
9.45
加氢精制操作规程
加氢精制操作规程一、引言加氢精制是在高压下使用催化剂进行石油产品的加氢反应，以去除其中的不饱和烃、硫化物和氮化物等有害物质，提高产品的质量和机能。
本操作规程适用于加氢精制装置的日常操作和维护。
二、操作前的准备1. 准备好所需的设备和材料，核实管道、阀门、热交换器、加氢反应器等的运行状态，如有问题需提前通知维修人员进行检修处理。
2. 面对操作环境，如热、噪声、振动、高压等，应采取合适的防护措施，如穿戴防护服、佩戴耳塞、手套等。
3. 对设备进行必要的润滑和检查，确保设备能够正常运转。
4. 根据生产计划，准备好所需催化剂、氢气等材料，并进行必要的检验。
5. 确保所用设备和工具经过有效维护和标准化管理，以保证操作的安全和良好的质量。
三、操作流程1. 将加氢反应器中的催化剂逐层加装，注意逐层平均分布，避免集中投入造成温度不均。
2. 进行加氢制程启动前的操作，包括加氢压力增长、循环、预加热等。
3. 在反应器中加入石油产品，进入反应阶段，同时根据石油产品中的硫化物和氮化物含量，适量添加相关的络合剂。
4. 控制加氢反应器中的催化剂温度，保持其在适宜的范围内，以达成最大的加氢效果。
5. 注意对氢气流量和压力的控制，严格遵守安全规范，以确保全程的安全和稳定。
6. 根据实际生产情况和工艺要求，调整反应器中石油产品和氢气的投入量，并进行必要的补充和清理。
7. 当达到生产任务量要求时，停止加氢反应，并将反应器中的残留物清除干净。
四、操作后的处理1. 关闭加氢精制装置各项设备，清理环境，回收常用材料。
2. 对装置运行情况进行检查，并将检查结果作为操作日志记录在册，以备后续生产使用。
3. 对催化剂和配套氢气等必要材料及设备进行日常保养和维护，确保其运行安全和性能稳定。
4. 对操作中出现的问题和隐患进行分类分析，制定相应的修复方案并及时维修。
五、安全注意事项1. 严格遵守加氢精制装置使用手册和相关规范和标准，在操作中不存在违反设备安全的行为和做法。
柴油加氢工艺流程课件
▪ a 脱硫反应：
在加氢条件下，石油馏份中的各种含硫化合物转化为相当的烃和H2S，从而脱除了硫。 硫醇加氢：R-SH+H2→RH+H2S 硫醚加氢：R-S-R`+2H2→RH+R`H+H2S 二硫化物加氢：R-S-S-R`+3H2→RH+R`H+2H2S
3 仪表第四维护班
b 反应成份： 反应流出物主要是加氢后的汽柴油，反应生成硫化氢以及加氢干气。当原料改变而引起
的硫、氮等杂质含量升高，则加氢反应条件应适当的提高，以确保精制产品符合要求。
10 仪表第四维护班
加氢反应系统
▪ 加氢反应温度TRCA-8133A
控制范围：反应器入口温度TRCA-8133A：210-280℃ 控制目标：指令反应温度±2℃ 相关参数：加热炉出口温度点TRCA-8133B高高联锁温度为328℃。
7 仪表第四维护班
工艺流程
▪ 含氢尾气膜分离提氢部分
由芳烃装置、加氢裂化装置和柴油加氢装置提供异构化富氢、100#酸性气、加氢裂化、柴油加氢干气等四股富 含氢原料气汇集混合后输送到氢气压缩机入口缓冲罐(V102)。混合原料气通过氢气压缩机升压至6.8MPa(G)，经氢气 压缩机冷却器(E102)冷却后进入氢气压缩机出口分液罐(V103)，先脱除所含液态烃，然后进入膜分离系统。膜分离 氢提纯工艺流程主要由两部分组成，即预处理和膜分离。预处理的目的是除去原料气中的固体微粒和重烃，并将气 体加热到比露点温度高10～20℃，从而得到既干净又温热的气体。该气体可直接进行膜分离。膜分离的目的是提纯 氢气。含氢尾气经稳流后, 以6.8MPa 、40 ℃进入膜分离装置界区, 此气体先经一除雾器(X-101)，除去较大水滴和 油滴。再由高效联合过滤器（X-102 ）除去大于0.01μm 的粒子, 可冷凝的液沫及雾滴被捕集形成液体后, 通过过 滤器底部的阀门排出界区。联合过滤器分两组，一组在线，一组备用。分别为两级串联。然后原料气经过一套管式 加热器（E-101 ）加热至83 ℃, 使原料气远离露点, 不至于因为氢气渗透后滞留气烃类含量升高，冷凝形成液膜而 影响分离性能。 用一蒸汽流量调节阀TV-101 和温度变送器TT-101 实现原料气温度控制，指示报警和联锁。原料气 经过加热器（E-101 ）加热至83 ℃后，经一管道过滤器（SP-101 ）, 再进入PRISM®膜分离器（M101A/B/C ）进行 分离。膜分离器M-101A 与M-101B 并联，然后与M-101C 串联运行。 每个PRISM®膜分离器外型类似一管壳式热交换 器，膜分离器壳内由成千上万根中空纤维束填充，类似于管束。原料气从下端侧面进入PRISM®膜分离器。由于各种 气体组分在透过中空纤维膜时的溶解度和扩散系数不同，导致不同气体在膜中的相对渗透速率不同，在加氢尾气的 各组分中氢气的相对渗透速率最快，从而可将氢气分离提纯。在原料气沿PRISM®膜分离器长度方向流动时，更多的 氢气扩散进入中空纤维。在中空纤维芯侧得到92%的富氢产品，称为渗透气，压力为2.3MPa; 在壳程得到富含惰性气 体的物流，称为非渗透气。 其压力由HV-101 控制, 并减压至1.0 Mpa ，进入燃料气管网。PRISM®膜分离器可以根
柴油加氢工艺流程-班长
装置简介
设计能力
装置公称规模为120×104t/a，实际处理量为113.43×104t/a，投产于2003年7月，原 设计能力为120万吨/年，主要产品有粗汽油、精制柴油，副产品为加氢干气。2004年6月 进行掺炼焦化汽油改造，装置实际加工能力为104×104t/a。装置主要由反应和分馏两部 分组成。
CnH2n + H2→CnH2n+2 烯烃饱合也为耗氢和放热反应，原料油溴价每降低一个单位，放热8.11×103焦/ 公斤进料，耗氢量约为1.07－1.42NM3/M3原料。
d 脱氧反应：
加氢原料油中含有酚、过氧化物、酮等化合物，它们在加氢精制条件下发生下列 反应。
工艺流程
反应部分
原料油自装置外来，在原料油缓冲罐（V1101）液面控制下，通过原料 油过滤器（FI1101）进行过滤，除去原料中大于25μm的颗粒。过滤后的原料 油进入原料油缓冲罐，然后经加氢进料泵（P1101A、B）升压后，在流量控制 下，与混合氢混合作为反应进料，依次与反应流出物经两个台位的反应流出 物／反应进料换热器（E1103A、B和E110l）换热后，进入反应进料加热炉 （F1101）加热至反应所需温度，再进入加氢精制反应器（R1101），在催化 剂作用下进行脱硫、脱氮、烯烃饱和、芳烃饱和等反应。该反应器设置两个 催化剂床层，床层间设有注急冷氢设施。来自R1101的反应流出物，经反应流 出物／反应进料换热器（E1101、E1103A，B）、反应流出物／分馏塔进料换 热器（E1102）依次与反应进料、分馏塔进料、反应进料换热，然后经反应流 出物空冷器（A1101）冷却至49℃进入高压分离器（V1102）。为了防止反应 流出物中的铵盐在低温部位析出，通过注水泵（P1102A、B）将脱盐水注至 A1101上游侧的管道中。冷却后的反应流出物在高压分离器（V1102）中进行 油、气、水三相分离。高分气进入循环氢压缩机（C1101）升压后分两路：一 路作为急冷氢进入反应器；一路与来自新氢压缩机（C1102A、B）的新氢混合， 混合氢与原料油混合作为反应进料。含硫、含氨污水自V1102底部排出，至装 置外酸性水汽提装置处理。高分油相在液位控制下经调节阀减压后进入低压 分离器（V1103）。V1103闪蒸出的低分气至分馏部分与脱硫化氢汽提塔顶气 合并送出装置进行脱硫处理。低分油经柴油／低分油换热器（E1106A～D）与
制氢操作规程解读
第一章装置概况第一节装置简介1、概述：为了解决焦化油品加氢精制和柴油加氢精制的氢源问题，同时满足生产清洁燃料的需要，搞好全厂气体资源的综合利用，分公司建设一套20000Nm3/h焦化干气制氢装置。
该装置由中石化北京设计院设计，占地5400m2，预计于2002年10月建成投产，装置的外操室与控制室等建筑与50万吨/年延迟焦化装置和120万吨/年柴油加氢精制装置集中布置，装置规模为20000Nm3/h纯氢，按年开工8000小时，相当于产纯氢1.45万吨/年。
装置采用烃类水蒸汽转化法造气和变压吸附氢气提纯的工艺，该工艺流程简单，成熟可靠，产品氢气纯度高。
装置由原料加氢脱硫、水蒸汽转化、中温变换、PSA氢气提纯及余热回收系统五部分组成。
装置原料为净化焦化干气、重整稳定塔顶气及重整拔头油，产品为工业氢气，产量为20000Nm3/h，主要提供给全厂2.0MPa氢气管网，装置副产品为变压吸附尾气，全部用作转化炉燃料。
装置的主要设备原料气压缩机为往复式两级压缩机，一开一备；转化炉炉型结构为垂直管排顶烧箱式炉，设有Ф127×12×1250的转化炉管112根，分四排平行布置，每排28根，转化炉燃烧器设有40台，与炉管平行布置，分5排，每排8台，该燃烧器操作弹性大，燃烧适应性强，可分别或混烧高压瓦斯、中变气、PSA尾气，结构简单，便于维修，不易回火和堵塞，火焰稳定，刚直有力。
2、装置特点：(1)利用廉价的焦化干气作为主要的制氢原料，采用一次通过式绝热加氢脱硫工艺，流程简单﹑可靠，公用工程消耗低，所得产品氢的成本低。
(2)装置的原料范围具有较强的适应性，以焦化干气作为主原料同时考虑了以拔头油作为备用原料，保证了装置的稳定可靠性。
(3)转化炉废热锅炉与转化气废热锅炉共用一台汽包，自然循环式流程，操作安全可靠并降低了能耗。
(4)转化炉总集气管采用有内衬里的冷壁式，降低了集合管的材料等级，节省了投资；(5)采用PSA技术提纯氢气，使流程比常规法制氢简单，产品纯度高；(6)装置内所产酸性水在装置内的汽提塔汽提后回用作装置锅炉给水或做120万吨/年加氢装置注水，降低了能耗。
高速泵的操作规程
高速泵的操作规程一、性能参数简介：120万吨/年柴油加氢精制装置注水泵采用浙江嘉利特股份有限公司生产的立式高速泵，型号为LG222-8/820-75-172IIDT。
1、注水泵参数：1 介质水7 进口压力0.1MPa(G)2 温度40℃8 NPSHa 8m3 密度998kg/m3 9 效率27.5%4 流量（额定）8m3/h；（最少连续）3.5m3/h 10 轴功率64.8KW5 扬程820m 11 转速17294.3rpm6 NPSHr （额定流量）4m 12 机械密封川密2、润滑油系统：润滑油系统包括一台装在低速轴端的主油泵（摆线油泵），一台安装在底座上的辅油泵（齿轮泵），一台油冷却器和一个油过滤器，过滤精度10μm，有低油压报警和低低油压停机联锁。
油箱具有8分钟停留时间和5分钟工作容积。
3、报警和联锁：润滑油压PT4925≤0.2MPa，报警并启动辅助油泵。
润滑油压PS4926≤0.15MPa，联锁停机。
二、正常操作：1、启动前的准备：(1)佩戴好劳保用品，准备好相关工具；(2)检查高压注水泵出入口流程、入口罐液位满足开泵要求；(3)打开入口阀，稍开泵出口放空阀，待放空见油，且无气体后，关闭放空阀；(4)检查润滑油油位合适，压力开关、压力远传等仪表投用正常，油冷器循环水投用；(5)手动启辅助油泵，观察润滑油压大于0.25MPa；(6)检查机泵、压力表、对轮罩、对轮螺栓、地脚螺栓、阀门、管线法兰垫片完好；(7)手动盘车两圈，无轻重不均现象；(8）打通高压注水泵返罐流程，通知内操开返罐调节阀开度不小于40％（满足该泵最小流量不小于3.5吨／小时），外操现场确认开度正常；(9)外操报告内操启泵条件满足，内操联锁复位，在DCS观察高压注水泵启泵条件满足。
2、泵的启动：(1)高压注水泵启动条件满足后，通知外操启动电机；(2)启动电机后，内操控制泵入口流量不小于3.5吨／小时；(3）外操听电机、泵声音正常，观察润滑油压上升停辅助油泵电机，并将开关置于自动位置，内操观察润滑油压不小于0.25MPa；(4)外操通知内操现场正常，内操检查关闭进料调节阀，通知外操打通进料流程；(5）流程打通后，内操根据生产需要调节出口调节阀开度，缓慢关闭返罐调节阀，控制泵入口流量不小于3.5吨／小时，且电机电流不超额定电流；(6)改返罐调节阀为自动，设定泵入口流量不小于3.5吨／小时。
120万吨柴油加氢精制装置K-102试车方案
XX石化分公司120万吨/年加氢精制装置循环氢压缩机试车方案编制：相关专业审核：批准：厂家确认:中油一建会签：项目部及监理会签:XX炼油厂2007年7月12日目录一、工程概况二、编制依据三、试车程序四、机组应急预案五、结束语一．工程概况1.1、概述循环氢压缩机组是为XX石化分公司120万吨/年加氢精制装置增压用压缩机组。
该机组由沈阳鼓风机（集团）有限公司制造，中国石油第一建设公司现场安装施工。
本压缩机的型号为：BCL408-20离心压缩机，该压缩机是一种多级高压离心式压缩机，叶轮顺排布置，机壳是垂直剖分式。
压缩机主要由定子（机壳、隔板、密封、平衡盘密封、端盖）、转子（轴、叶轮、隔套、平衡盘、轴套、半联轴器）及支撑轴承、推力轴承、轴端密封等组成。
本压缩机组主要由BCL408压缩机和NG25/20汽轮机组成，压缩机与汽轮机由膜片联轴器连接，压缩机和汽轮机安装在同一钢底座上，整个机组采用润滑油站供油，压缩机的轴端密封采用约翰克兰-鼎名密封有限公司干气密封，干气密封控制系统也由约翰克兰-鼎名密封有限公司提供。
本机组附属设备包括润滑油站、汽封冷却器、高位油箱及随机带的润滑油管线、气体管线、自控、电控等组成。
1.2、主要设备技术参数1.2.1、性能参数型号：BCL408 级数：8级一阶临界转速：4778rpm最高连续转速：11252rpm跳闸转速：12377rpm最高轮缘速度（米/秒）：235.54联轴器型式：叠（膜）片式2 透平（KT-102）主要技术参数型号：背压式汽轮机 NG25/20 级数：8级机组允许启动表汽轮机的转速 r/min最大连续：11252调速范围：7501～11252正常转速：10716危急保安器动作：12377临界转速：转向：汽轮机（顺气流方向看）顺时针被驱动机（从汽轮机方向看）顺时针转子型式：整锻轴承跨距 1040mm速关阀特性值：A=0.2033 B=0.685盘车机构：液压润滑油牌号：46#汽轮机油用油量 m3/h润滑油：5.5调节油：7液压蓄能器公称容积 10 L充氮气压力 10 MPa（a）低速暖机转速一般取最高连续转速的10%，即1125r/min1.2.2、外形尺寸、动力特性及重量进口尺寸Φ200㎜进口方向垂直向下出口尺寸Φ200㎜出口方向垂直向下外形尺寸长2149㎜宽1335㎜高2405㎜转子回转方向（从驱动机端正视）顺时针转子临界转速第一阶nk1=4778r/min第二阶nk2=17019r/min 转子重量348.5㎏压缩机组重量（不包括电机、润滑油）12268㎏最大起重件重量6800㎏二．编制依据2.1、随机技术资料及相关图纸、技术协议、机组协调会会议纪要2.2、GB50231-98《机械设备安装工程施工及验收通用规范》2.3、GB50275-98《压缩机、风机、泵安装工程施工及验收规范》2.4、HGJ203-83《化工机器安装工程施工及验收规范》（通用规定）2.5、HGJ205-92《化工机器安装工程施工及验收规范》（离心式压缩机）三．试车程序机组安装完毕后，在投入生产前，应先进行试运行，未经试运行的机组不能投入生产运行。
加氢精制装置操作规程
加氢精制装置操作规程第一章总则第一条为了保证加氢精制装置的正常运行，确保生产设备的安全可靠，提高产品质量，本规程制定。
第二条加氢精制装置操作人员必须掌握本规程内容，并严格按照规程操作。
第三条加氢精制装置操作人员要严格遵守相关的安全操作规程，确保操作过程的安全。
第四条加氢精制装置操作人员在操作过程中应保持良好的状态，严禁酗酒操作。
第二章操作要求第五条加氢精制装置操作前，操作人员要仔细查看设备的运行情况，确保设备处于正常状态。
第六条操作人员在进行操作前，必须穿戴好相应的劳动防护用品，包括安全帽、防护眼镜、防护鞋等。
第七条操作人员在进行操作前，应对设备进行全面检查，保证设备没有泄漏、堵塞等安全隐患。
第八条操作人员在操作过程中，必须遵守操作程序，严禁违规操作。
第九条对于操作人员所发现的设备异常情况，应立即停止操作，并及时向上级报告。
第三章操作流程第十条加氢精制装置的操作流程如下：1.开启所有必要的阀门，并将其调整至适当的位置。
2.启动主泵，保证泵的正常工作状态。
3.逐步增加进料流量，根据生产需要调整。
4.进行加氢操作，将氢气注入反应器。
5.进行精制操作，通过分离和脱水等操作，将产品纯化。
6.逐渐降低进料流量，停止加氢和精制操作。
7.关闭阀门，停止主泵的运行。
8.进行设备的检查、清理和维护。
第四章安全措施第十一条操作人员在操作过程中应尽量减少气体泄漏，必要时进行泄漏处理。
第十二条操作人员应认真执行层层票押制度，确保操作流程的正确。
第十三条操作人员要保持操作区域的整洁，避免杂物堆积，以免引发安全隐患。
第十四条操作人员应定期进行设备维护，保持设备的良好状态。
第十五条操作人员在操作过程中，发现设备有异常情况时，应立即停止操作，并及时报告。
第十六条操作人员在加氢操作过程中，要控制好氢气的流量和压力，避免过高的压力引发安全事故。
第十七条操作人员在操作过程中，应遵守相关的消防安全规定，保证设备周围的消防设施的畅通和正常使用。
柴油加氢装置循环氢压缩机操作方案
柴油加氢装置循环氢压缩机操作方案一、循环机的开机操作1.开机前的检查1)压缩机组各附件齐全。
2)地脚螺栓齐全、紧固。
3)水、电、汽、风、油等公用工程已到位。
4)室内操作系统正常，报警台试灯正常。
5)润滑油箱加入合格润滑油至上限。
6)检查各仪表齐全好用。
7)润滑油系统没有泄漏点。
8)各安全阀投用。
9)压缩机出、入口管线排液且伴热投用。
10)压缩机出入口管线及干气密封相关管线法兰进行气密。
2.开机操作步骤1.首先投用干气密封系统的隔离氮气；2.建立润滑油系统运转：检查润滑油系统流程已打通，启动一台油泵运转，将另一台打至“联锁”状态，检查润滑油、控制油压力符合要求，润滑油压力控制在0.25MPa，控制油压力控制在1.0MPa，并向高位罐进行灌油。
对以下联锁进行试验：1）润滑油小降试验：包括润滑油总管压力低于0.15MPa、速关油压力低于0.65MPa、泵出口压力低于0.85MPa，均联锁启动备用泵；2）润滑油大降试验，润滑油压力低于0.1MPa联锁停机；3）速关油压低于0.43MPa。
3. 1.0MPa背压蒸汽暖管1)引蒸汽至界区，充分排凝后开大界区地点排凝阀放空；2)全开界区1.0MPa蒸汽总阀至汽轮机出口闸阀之间的所有排凝阀，确认管线积液全部排净后，稍开界区蒸汽阀，引蒸汽至汽轮机出口闸阀；3)全开汽轮机出口闸阀与出口单向阀之间的低点排凝阀，使管线的积液全部排净，并关闭单向阀的副线阀，稍开汽轮机出口闸阀，引蒸汽至汽轮机出口单向阀；4)暖管过程中要注意各低点排凝情况，引汽过程务必缓慢，严格控制升压速度，严防水击损坏管线及设备。
一旦发生轻微水击，应立即关小引汽阀至水击消失为止；如果水击严重，则立即关闭引汽阀。
4. 3.5MPa主蒸汽暖管1)确认3.5MPa蒸汽进装置界区总阀及其副线阀全关；2)慢慢打开3.5MPa蒸汽进装置界区总阀前的低点排凝阀脱液至见汽，然后开大低点排凝阀放空；3)投用3.5MPa蒸汽分水器，确认其疏水阀投用，顶部放空阀关闭；4)全开汽轮机入口隔断阀前的低点排凝阀，将其积液排干净，稍开界区总阀的副线阀，引蒸汽至此排凝处放空；5)全开汽轮机入口隔断阀后的低点排凝阀和汽轮机速关阀前的低点排凝阀，并稍开汽轮机入口的放空阀，确认管线积液排净后，稍开汽轮机入口隔断阀的副线阀，引蒸汽至速关阀前暖管；6)待界区总阀的前后压力基本平衡后，慢慢开大界区总阀，同时关小其低点放空阀，关闭副线阀；7)缓慢打开汽轮机入口隔断阀，并同时不断开大速关阀前的放空阀，关闭入口隔断阀的副线阀。
柴油加氢装置操作规程
打开分馏塔底出料调节阀FIC-212至50％
H2置换及气密
全开压缩机K-101出口H2副线手动阀XV-112
打开循环氢分液罐D-105顶部去火炬手动阀XV-113至50％
关闭循环氢分液罐D-105顶部去火炬手动阀XV-113，系统升压
当系统压力PIC-103升至2.2Mpa左右时，关闭压缩机K-101出口H2副线手动阀XV-112
启动原料油泵P-101
全开原料油泵P-101出口手动阀XV-104
打开滤后原油罐D-102入口调节阀LIC-101至50％
当滤后原油罐D-102液位LIC-101达到30％后，关闭入口调节阀LIC-101
关闭反应系统低N2油入口手动阀XV-103
关闭硫化剂入口手动阀XV-102
控制原料油缓冲罐D-101液位LIC-102在30％~70％
全开反应系统低N2油入口手动阀XV-103
全开硫化剂入口手动阀XV-102
当高压分离罐D-103液位LIC-105超过20％后，打开调节阀LIC-105至50％
当低压分离罐D-104液位LIC-109超过20％后，全开反应系统循环线出口手动阀XV-115
当低压分离罐D-104压力PIC-104达到2Mpa左右时，打开压力调节阀PIC-104至50％
柴油加氢装置冷态开成操作规程
反应系统引低N2油
全开滤后原料油罐D-102顶氮气手动阀XV-101
当压力达到0.3Mpa左右时，关闭氮气手动阀XV-101
全开反应系统低N2油入口手动阀XV-103
全开硫化剂入口手动阀XV-102
当原料油缓冲罐D-101液位LIC-102达到30％后，全开原料油泵P-101入口手动阀XV-105
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120万吨/年柴油加氢精制装置操作规程第一章装置概况第一节装置简介一、装置概况:装置由中国石化集团公司北京设计院设计，以重油催化裂化装置所产的催化裂化柴油、顶循油，常减压装置生产的直馏柴油和焦化装置所产的焦化汽油、焦化柴油为原料，经过加氢精制反应，使产品满足新的质量标准要求。
新《轻柴油》质量标准要求柴油硫含量控制在0.2%以内，部分大城市车用柴油硫含量要求小于0.03%。
这将使我厂的柴油出厂面临严重困难，本装置可对催化柴油、直馏柴油、焦化汽柴油进行加氢精制，精制后的柴油硫含量降到0.03%以下，满足即将颁布的新《轻柴油》质量标准，缩小与国外柴油质量上的差距，增强市场竞争力。
2；装置建即22351m×/年延迟焦化装置共同占地面积为217m103m该项目与50万吨设在140万吨/年重油催化裂化装置东侧，与50万吨/年延迟焦化装置建在同一个界区内，共用一套公用工程系统和一个操作室。
本装置由反应（包括新氢压缩机、循环氢压缩机部分）、分馏两部分组成。
4t/a。
×10 装置设计规模：120二、设计特点:1、根据二次加工汽、柴油的烯烃含量较高，安定性差，胶质沉渣含量多的特点，本设计选用了三台十五组自动反冲洗过滤器，除去由上游装置带来的悬浮在原料油中的颗粒。
2、为防止原料油与空气接触氧化生成聚合物，减少原料油在换热器、加热炉炉管和反应器中结焦，原料缓冲罐采用氮气或燃料气保护。
3、反应器为热壁结构，内设两个催化剂床层，床层间设冷氢盘。
4、采用国内成熟的炉前混氢工艺，原料油与氢气在换热器前混合，可提高换热器的换热效果，减少进料加热炉炉管结焦，同时可避免流体分配不均，具有流速快、停留时间短的特点。
5、为防止铵盐析出堵塞管路与设备，在反应产物空冷器和反应产物/原料油换热器的上游均设有注水点。
6、分馏部分采用蒸汽直接汽提，脱除HS、NH，并切割出付产品石脑油。
32 1 120万吨/年柴油加氢精制装置操作规程7、反应进料加热炉采用双室水平管箱式炉,炉底共设有32台附墙式扁平焰气体燃烧器，工艺介质经对流室进入辐射室加热至工艺所需温度，并设有一套烟气余热回收系统，加热炉总体热效率可达90%。
8、本装置采用螺旋锁紧环双壳程换热器，换热方案安排合理，以温位高、热容量大与温位较低、热容量较小的物流进行换热，合理选择冷端温度，使热源量最大限度地得以利用，使总的传热过程在较高的平均传热温差下进行。
9、催化剂采用中石化集团公司石油化工研究院开发的RN-10B加氢精制催化剂。
催化剂采用干法硫化方案；催化剂的再生采用器外再生。
第二节工艺流程说明本装置的原料油由装置的配套罐区来，进入原料油脱水罐D301，通过自动反冲洗的原料油过滤器SR301除去原料中大于25μm的颗粒后进入原料缓冲罐D302，反冲洗污油由过滤器排出后进入反冲洗污油罐D312，由反冲洗污油泵P-304/A、B外送至污油罐区。
原料油缓冲罐D302出来的原料油经加氢进料泵P302/A、B升压后，在流量控制下与混合氢混合，混合进料经反应产物/混合进料换热器E303/A、B、E301换热，然后进入反应器进料加热炉F301。
设置的温控阀TIC4501是通过调整进出换热器的物料量来控制加热炉F301入口温度，达到控制反应温度的目的。
反应加热炉F301加热混合料至反应所需温度后进入加氢精制反应器R301，R301设置两个催化剂床层，床层间设有急冷氢。
由R301出来的反应产物经反应产物/原料混合物换热器E301和反应产物/低分油换热器E302换热后，再与反应流出物/原料混合物换热器E303/B、A换热，温度降至120℃左右，经高压空冷器A301/A-H冷却至50℃，进入高压分离器D303。
为了防止反应产物在冷却过程中析出铵盐堵塞管道和设备，通过注水泵P303/A、B将水洗水注入到E303/A与A301/A-H上游侧的管线内。
在高压分离器D303中，反应产物进行油、气、水三相分离。
油相即加氢生成油，在液控LIC4511控制下进入低压分离器D304；气相即D303顶部出来的循环氢（高分气）经过循环氢压缩机入口分液罐D305分液后进入循环氢压缩机K302升压，然后分成两路：一路作为急冷氢去反应器R301控制反应器床层温升，另一路与来自新氢压缩机K301/A、B出口的新氢混合成为混合氢，在反应产物/原料混合物换热器E303/A前与原料油混合。
2120万吨/年柴油加氢精制装置操作规程D-303高压的排放气去焦化压缩机出口。
D303底部排出的含有硫化氢和氨的酸性水、低压分离器D304底部排出的酸性水和汽提塔回流罐D310排出的酸性水一起送至D-112，由P-115送出装置。
低压分离器D304闪蒸出的含硫气体（低分气）去焦化装置脱硫部分处理后，作制氢原料。
D304的油相（低分油）去分馏部分。
装置的补充氢由全厂2.0MPa氢气管网提供，主要由焦化干气制氢装置生产的氢气和重整氢气组成，经新氢压缩机入口分液罐D306分液后进入新氢压缩机K301/A、B，经两级升压后与循环氢压缩机K302出口的循环氢混合成为混合氢。
低分油先后经汽提塔底精制柴油/低分油换热器E305/C、B、A、反应产物/低分油换热器E302，换热后进汽提塔加热炉F-302加热至270℃后进入汽提塔C301。
C301设有30层浮阀塔盘，塔底用经F301对流段加热后的0.8～1.0MPa过热蒸汽进行汽提，塔顶油气经汽提塔顶空冷器A302/A-H和汽提塔顶后冷器E306冷却后，进入汽提塔顶回流罐D310。
D310闪蒸出的气体至焦化装置富气压缩机入口，压缩后去干气脱硫；部分油由汽提塔顶回流泵P312/A、B打回C-301，作为塔顶回流；部分粗汽油经P306/A、B升压外送出装。
C301塔底油由精制柴油泵P305/A、B升压后，与低分油/精制柴油换热器E305/A-C换热，经精制柴油空冷A303/A-D冷却至50℃后送出装置。
第三节工艺条件一、原料及产品性质：1、柴油加氢精制装置原料来源于重油催化裂化装置、常减压装置及焦化装置，原料3/h焦化干气制氢装置或全厂氢气20000Nm所需的氢气由性质见表2、表3；1组成见表，管网提供。
2、柴油加氢精制装置主要产品是精制柴油和石脑油，产品分布见表4，性质见表5。
3、补充新氢性质：组成（v%）： H C N 温度压力21299.5 0.1 0.3 40℃ 2.0MPa(g)3120万吨/年柴油加氢精制装置操作规程备注：数据由石油化工科学研究院提供。
备注：数据由石油化工科学研究院提供。
4120万吨/年柴油加氢精制装置操作规程备注：数据由石油化工科学研究院提供。
）4 柴油加氢产品分布（w%表备注：数据由石油化工科学研究院提供。
5120万吨/年柴油加氢精制装置操作规程备注：数据由石油化工科学研究院提供。
二、催化剂性质及化学品性质：、6120万吨/年柴油加氢精制装置操作规程(2)RG-1孔径大，孔容、比表面大，能脱出重质原料中的生炭物及有机金属化合物等杂质，防止杂质进入加氢主催化剂床层。
7120万吨/年柴油加氢精制装置操作规程第四节设计指标二、高压分离器： MPa(G) 7.5 操作压力50 ℃温度三、低压分离器： MPa(G) 1.4操作压力8120万吨/年柴油加氢精制装置操作规程温度℃ 50四、新氢压缩机：入口温度℃ 40入口压力 MPa(G) 2.0出口压力 MPa(G) 9.5五、循环氢压缩机：入口温度℃ 50入口压力 MPa(G) 7.5出口压力 MPa(G) 9.2六、汽提塔：塔顶压力 MPa(G) 0.2进料温度℃ 270塔顶温度℃ 150七、注水罐：操作压力 MPa(G) 0.2温度℃ 40八、物料平衡及能耗指标：（1）物料平衡9120万吨/年柴油加氢精制装置操作规程32分布在含硫污水和加氢尾气中。
S和NH注：H3210120万吨/年柴油加氢精制装置操作规程第二章柴油加氢精制的生产原理及影响因素第一节柴油加氢精制的生产原理二次加工的柴油，比如催化裂化柴油，含有相当多的硫、氮及烯烃类物质，油品质量差，安定性不好，储存过程容易变质，掺炼重油的催化裂化柴油尤其明显。
对直馏柴油而言，由于原油中硫含量升高、环保法规日趋严格，已经不能直接作为产品出厂，也需要经过加氢精制处理。
柴油中含有的硫化物使油品燃烧性能变坏、气缸积碳增加、机械磨损加剧、腐蚀设备和污染大气，在与二烯烃同时存在时，还会生成胶质。
硫醇是氧化引发剂，生成磺酸与金属作用而腐蚀储罐，硫醇也能直接与金属反应生成硫酸盐，进一步促进油品氧化变质。
柴油中的氮化物，如二甲基吡啶及烷基胺类等碱性氮化物，会使油品颜色和安定性变坏，当与硫醇共存时，会促进硫醇氧化和酸性过氧化物的分解，从而使油品颜色和安定性变差；硫醇的氧化物-磺酸与吡咯缩合生成沉淀。
柴油加氢精制的生产原理就是在一定的温度、压力、氢油比、空速条件下，借助加氢精制催化剂的作用，有效的使油品中的硫、氮、氧非烃类化合物转化为相应的烃类和HS、2NH和HO。
另外，少量的重金属则截留在催化剂中；同时使烯烃和部分芳烃饱和，从而23得到安定性、燃烧性、清洁性都较好的优质柴油产品和重整原料。
第二节主要化学反应柴油加氢装置发生的主要化学反应为加氢脱硫、脱氮、脱氧、烯烃、芳烃加氢饱和以及加氢脱金属，其典型反应如下：一、加氢脱硫：在加氢过程中，二次加工柴油中含硫化合物转化为相应的烃和硫化氢，从而脱除硫。
（1）硫醇加氢RSH+H→RH+HS↑22硫醚加氢）RSR+2H →2RH +HS↑2（22二硫化物加氢RSSR+3H →2RH+2HS3（）↑22噻吩加氢4（）CHS+4H→CH+ HS↑2104442二、加氢脱氮：（1）烷基胺加氢R-CH-NH+H→R-CH+NH↑33222 11120万吨/年柴油加氢精制装置操作规程（2）吲哚加氢+6H→-CH+NH↑3225（3）吡咯加氢+4H→CH+NH↑31024（4）吡啶加氢+5H→CH+NH↑32512（5）喹啉加氢+6H→-CH+NH↑3237三、加氢脱氧：（1）酚类加氢+H→ +HO22（2）环烷酸加氢+3H→ +2HO22四、烯烃加氢饱和：烯烃加氢速度很快，几乎在常温下即可进行，二烯烃加氢速度比单烯烃速度更快，有代表性的反应如下：（1）单烯烃加氢R-CH=CH+H→R-CH-CH3222（2）双烯烃加氢R-CH=CH-CH=CH+2H→R-CH-CH-CH-CH 322222五、加氢脱金属：此类反应非常复杂,已知重油的脱金属代表反应如下：（1）沥青胶束的金属桥断裂为：R-M-Rˊ——→MS+RH+ RˊH2式中M为金属钒，R，Rˊ为芳烃（2）卟啉金属镍的氢解：12120万吨/年柴油加氢精制装置操作规程六、芳烃加氢：稠环芳烃的第一个芳香环的加氢反应速度比苯快，但第二、第三环继续加氢时的反应速度依次急剧下降，芳香烃上带有烷基侧链会使芳香烃的加氢更困难。