铁路牵引变电所施工工法

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铁路牵引变电所施工工法

铁路牵引变电所施工工法

铁路牵引变电所施工工法中铁二十局电气化工程有限公司1.前言铁路电力牵引变电所是将国家超高压电网110KV的电压转变为适应于铁路牵引机车使用的25KV(±10%)的转换设备,该设备为铁路运输提供了可靠的、安全的、环保的能源动力。

铁路牵引变电所的施工是铁路站后四电工程中重要的一环,它的建成为铁路最后的开始运营起到了至关总要的一步。

铁路牵引变电所施工工法是一种新型的、先进的施工工艺方法,尤其是该工法采用平行作业的施工方法,缩短了施工时间,合理地安排了施工工序,极大地提高了施工效率,确保了施工安全,应用于大西高铁工程、集通铁路工程、黄韩侯铁路工程等,并于2015年12月通过中铁二十局集团工程有限公司科技成果鉴定,经专家评审为国内领先水平,对类似工程施工具有积极的借鉴和推广作用。

2.工法特点2.1采取平行作业,极大地提高了施工效率室内外展开平行作业,室内设备安装和室外设备安装同时展开,合理地利用地理地形、人力资源、施工器具,最大限度地多方位开展施工工序,不仅使各种资源得到了充分的利用和发挥,而且缩短了施工时间,极大地提高了施工效率。

2.2施工标准化、工艺程序化基础施工、构架安装、主变压器安装、避雷器安装、母线施工、电缆施工等等施工工艺,已在多条铁路线上牵引变电所施工中应用,形成了很成熟的施工工艺,具有施工工艺程序化、施工技术标准化,具有施工工艺简单、节约材料、提高效率等特点。

2.3应用广泛具有推广价值我国现有电气化铁路已经超过2万公里,在新建的高铁、国家铁路、地方铁路中,机车牵引的制式以电力牵引为主,在对既有的铁路改造过程中也是将内燃机车牵引改为电力供电牵引,所以说铁路牵引变电所施工是未来铁路机车动力的主打制式,该技术具有应用广泛,极具推广价值等特点。

3.使用范围本工法适用于高铁变电所、铁路专用线、客货共线、地铁、城市轻轨等铁路牵引变电所工程项目的施工。

4.工艺原理牵引变电所的功能是将三相的110KV(或220KV)高压交流电变换为两个单相的27.5KV的交流电,然后向铁路上、下行两个方向的接触网(额定电压为25KV)供电,牵引变电所每一侧的接触网都被称做供电臂。

铁路牵引变电所施工工法.

铁路牵引变电所施工工法.

铁路牵引变电所施工工法中铁二十局电气化工程有限公司1.前言铁路电力牵引变电所是将国家超高压电网110KV的电压转变为适应于铁路牵引机车使用的25KV(±10%)的转换设备,该设备为铁路运输提供了可靠的、安全的、环保的能源动力。

铁路牵引变电所的施工是铁路站后四电工程中重要的一环,它的建成为铁路最后的开始运营起到了至关总要的一步。

铁路牵引变电所施工工法是一种新型的、先进的施工工艺方法,尤其是该工法采用平行作业的施工方法,缩短了施工时间,合理地安排了施工工序,极大地提高了施工效率,确保了施工安全,应用于大西高铁工程、集通铁路工程、黄韩侯铁路工程等,并于2015年12月通过中铁二十局集团工程有限公司科技成果鉴定,经专家评审为国内领先水平,对类似工程施工具有积极的借鉴和推广作用。

2.工法特点2.1采取平行作业,极大地提高了施工效率室内外展开平行作业,室内设备安装和室外设备安装同时展开,合理地利用地理地形、人力资源、施工器具,最大限度地多方位开展施工工序,不仅使各种资源得到了充分的利用和发挥,而且缩短了施工时间,极大地提高了施工效率。

2.2施工标准化、工艺程序化基础施工、构架安装、主变压器安装、避雷器安装、母线施工、电缆施工等等施工工艺,已在多条铁路线上牵引变电所施工中应用,形成了很成熟的施工工艺,具有施工工艺程序化、施工技术标准化,具有施工工艺简单、节约材料、提高效率等特点。

2.3应用广泛具有推广价值我国现有电气化铁路已经超过2万公里,在新建的高铁、国家铁路、地方铁路中,机车牵引的制式以电力牵引为主,在对既有的铁路改造过程中也是将内燃机车牵引改为电力供电牵引,所以说铁路牵引变电所施工是未来铁路机车动力的主打制式,该技术具有应用广泛,极具推广价值等特点。

3.使用范围本工法适用于高铁变电所、铁路专用线、客货共线、地铁、城市轻轨等铁路牵引变电所工程项目的施工。

4.工艺原理牵引变电所的功能是将三相的110KV(或220KV)高压交流电变换为两个单相的27.5KV的交流电,然后向铁路上、下行两个方向的接触网(额定电压为25KV)供电,牵引变电所每一侧的接触网都被称做供电臂。

牵引变电所施工方案及车站工程场平布置

牵引变电所施工方案及车站工程场平布置

牵引变电所施工方案及车站工程场平布置1 牵引变电所工程概况(1) 本车站在西端井北侧设置一个牵引变电所,与西端井相连。

(2) 牵引变电所在进行出入口施工时一起穿插进行施工。

2 基坑支护设计方案(1) 牵引变电所围护方案设计采用钻孔灌注桩围护另加深层搅拌桩止水的围护形式。

(2) 钻孔灌注桩和搅拌桩之间采用压密注浆。

(3) 钻孔灌注桩直径为∅800,桩长23.5m;深层搅拌桩直径∅700,长度18m,水泥掺入比为12%。

(4) 支撑围檩第一道采用砼圈梁,第二、三道采用H400×400×20型钢。

3 基坑支护施工方案3.1 钻孔灌注桩围护墙施工(1) 准备两台桩机从两侧向中间相向施工。

(2) 根据变电所的埋深深度,采用的钻孔灌注桩桩径为∅800,桩长23.5m。

(3) 根据设计图纸,坑内设置三道∅609钢管支撑。

(4) 在钻孔灌注桩与深层搅拌桩中间,进行压密注浆,注浆深度为坑底下6m。

3.2 深层搅拌桩围护施工(1) 钻孔灌注桩施工完后马上进行搅拌桩施工。

(2) 搅拌桩根据设计图纸要求桩径为∅700,长度18m。

(3) 搅拌桩采用普通二轴机施工。

3.4 支撑立柱、钻孔灌注桩施工方法(1) 本工程内支撑采用三道钢管支撑。

(2) 支撑立柱采用460×460钢格构柱式立柱。

(3) 支撑立柱桩采用 800钻孔灌注桩。

(4) 根据支撑长度大于20m应设立柱桩的要求,支撑立柱桩数量共4根。

立柱桩与型钢连杆相连接。

(见图3.4-1)(5) 钻孔灌注桩桩底标高为-22m。

(6) 支撑立柱插入钻孔灌注桩内长度为3m。

(7) 施工方案同车站主体施工,灌注桩围护施工完后进行立柱桩施工。

3.5 降水、挖土、支撑、结构施工(1) 降水施工基坑降水采用深井泵坑内降水。

牵引变电所坑内布置四套深井。

(见图3.5-1)底板砼达到强度后切除深井管,此作为泄水孔。

在孔内放入水泵继续抽水,直至顶板覆土且内部铺装层完成后才可封闭该孔口。

铁路牵引变电所施工工法解析

铁路牵引变电所施工工法解析

铁路牵引变电所施工工法中铁二十局电气化工程有限公司1.前言铁路电力牵引变电所是将国家超高压电网110KV的电压转变为适应于铁路牵引机车使用的25KV(±10%)的转换设备,该设备为铁路运输提供了可靠的、安全的、环保的能源动力。

铁路牵引变电所的施工是铁路站后四电工程中重要的一环,它的建成为铁路最后的开始运营起到了至关总要的一步。

铁路牵引变电所施工工法是一种新型的、先进的施工工艺方法,尤其是该工法采用平行作业的施工方法,缩短了施工时间,合理地安排了施工工序,极大地提高了施工效率,确保了施工安全,应用于大西高铁工程、集通铁路工程、黄韩侯铁路工程等,并于2015年12月通过中铁二十局集团工程有限公司科技成果鉴定,经专家评审为国内领先水平,对类似工程施工具有积极的借鉴和推广作用。

2.工法特点2.1采取平行作业,极大地提高了施工效率室内外展开平行作业,室内设备安装和室外设备安装同时展开,合理地利用地理地形、人力资源、施工器具,最大限度地多方位开展施工工序,不仅使各种资源得到了充分的利用和发挥,而且缩短了施工时间,极大地提高了施工效率。

2.2施工标准化、工艺程序化基础施工、构架安装、主变压器安装、避雷器安装、母线施工、电缆施工等等施工工艺,已在多条铁路线上牵引变电所施工中应用,形成了很成熟的施工工艺,具有施工工艺程序化、施工技术标准化,具有施工工艺简单、节约材料、提高效率等特点。

2.3应用广泛具有推广价值我国现有电气化铁路已经超过2万公里,在新建的高铁、国家铁路、地方铁路中,机车牵引的制式以电力牵引为主,在对既有的铁路改造过程中也是将内燃机车牵引改为电力供电牵引,所以说铁路牵引变电所施工是未来铁路机车动力的主打制式,该技术具有应用广泛,极具推广价值等特点。

3.使用范围本工法适用于高铁变电所、铁路专用线、客货共线、地铁、城市轻轨等铁路牵引变电所工程项目的施工。

4.工艺原理牵引变电所的功能是将三相的110KV(或220KV)高压交流电变换为两个单相的27.5KV的交流电,然后向铁路上、下行两个方向的接触网(额定电压为25KV)供电,牵引变电所每一侧的接触网都被称做供电臂。

220KV牵引变电所软母线施工工艺

220KV牵引变电所软母线施工工艺

220KV牵引变电所软母线施工工艺一、施工准备二、操作程序1.工序流程图2.操作要领(1)施工准备:1)检查母线架构的安装工作是否已全部结束,并达到质量要求。

2)清理施工现场内的障碍物,并对场地安放的设备做好安全防护。

3)根据设计图纸认真核对施工所用的母线、耐张线夹、设备线夹等材料的型号、规格数量。

4)检查压接模具型号、压接直径是否与母线配套,钢芯模具与钢芯铝绞线直径是否配套。

(2)测量下料:1)在现场选择宽阔平坦且靠近安装现场的地带,把母线线盘支起来。

2)分别测量同一挡内每根母线的跨距长度,并根据设计给定的母线弛度及有关的技术条件计算每根母线的实际使用长度。

3)常用的测量方法和计算方法如下:a.测量母线的跨距长度为同一档距内两组架构横梁挂环内沿之间的净距。

b.悬式绝缘子串的长度为U型挂环内沿至碗头挂板销钉孔中心的距离。

c.导线实际悬挂长度的经验计算公式为:S1 =L-S01-S02 +8/3×F2/L+K式中 L—两横梁挂环间内沿之净距;S01、S02-悬式绝缘子的长度;F—导线的设计弛度;S1—导线的实际悬挂长度;K—不同安装跨距修正值;(表4)。

d.母线的下料长度为:实际悬挂长度减去耐张线夹连接长度和U型环长度(与耐张线夹相连)。

展放母线,按计算出的下料长度进行测量及下料。

(3)线夹打孔:根据设备接线板的孔经和孔距,在线夹上做好标记。

在台钻上钻孔,钻完后要除净毛刺,铜铝过渡线夹要从铜的一面向下钻孔。

(4)线夹压接(耐张线夹压接):1)对需要压接的钢芯铝绞线铝股用棉纱醮少量汽油(以用手攥不出油滴为适宜)擦净油垢;清洗长度不少于连接长度的1.2倍。

2)剥铝股:自钢芯铝绞线端头向内量L+△L+20mm 处用绑线扎牢,自钢芯端头向内量 L+△L+5mm长度做一割铝股印记。

为防止铝股剥开后钢芯散股,在松开绑线后先在端头打开一端铝股,将露出的钢芯端头用绑线扎牢固。

然后用钢锯在印记处将铝股割掉。

铁路牵引变电所施工工法

铁路牵引变电所施工工法

引言:铁路牵引变电所是一种关键设施,用于将高压电力输送到铁路系统,为牵引电力机车提供电力。

施工工法是指在建设铁路牵引变电所时所采用的方法和技术。

本文将详细介绍铁路牵引变电所施工的工法,包括施工前的准备工作、基础设施建设、设备安装、电气连接和验收等方面。

一、施工前的准备工作1. 调研和规划:在施工前,需要进行充分的调研和规划工作,确定牵引变电所的位置、规模和施工方案等。

2. 土地拓展:根据设计要求,确定牵引变电所所需的土地面积,并进行土地拓展和清理。

3. 材料和设备准备:准备必要的施工材料和设备,包括钢筋、混凝土、电气设备等。

4. 人力资源准备:组建施工团队,确定各个工种的人员需求,并进行培训和资质认证。

二、基础设施建设1. 地基处理:对牵引变电所的建筑地基进行处理,包括土壤改良、挖掘和填筑等工作。

2. 建筑施工:按照设计要求进行建筑施工,包括主体建筑和辅助设施的建设。

3. 供水和排水系统:建设供水和排水系统,确保牵引变电所正常运行所需的水源和排水设施。

4. 道路和交通设施:修建道路和交通设施,方便运输和施工人员进出。

三、设备安装1. 变电设备安装:根据设计方案,安装变电设备,包括变压器、开关设备、电流互感器等。

2. 电源系统安装:建立电源系统,包括高压进线、主变压器、低压出线等。

3. 辅助设施安装:安装辅助设施,如空调系统、防火系统、照明设备等。

4. 配电装置安装:安装配电装置,将电力输送到不同的牵引区段。

四、电气连接1. 线路连接:对不同的电缆和电线进行连接,确保电力的传输和分配。

2. 接地系统建设:建设牵引变电所的接地系统,确保安全运行和保护设备。

3. 避雷系统建设:建设避雷系统,防止雷电对牵引变电所设备的损害。

4. 调试测试:对已安装的设备进行调试和测试,确保其正常运行和满足设计要求。

五、验收1. 施工质量验收:对牵引变电所的施工质量进行验收,包括土建工程、设备安装、电气连接等。

2. 安全检查:进行安全检查,确保牵引变电所的运行安全。

牵引变电所工程施工工艺标准(一)

牵引变电所工程施工工艺标准(一)

电气化铁路牵引变电所工程实施工艺标准中铁三局集团电务有限公司前言本标准是根据中铁三局电务有限公司1988-2003年大同云岗沟四台沟牵引变电所、西南线电化24标段砚川、商州、丹凤牵引变电所、油房沟分区所的设计定型号图和下达的施工标准并参照兄弟单位的有关施工资料而编制。

本标准以牵引变电所的接地装臵、母线装臵、电缆工程、常用标识和相关配套工艺标准作为表述的主体,分为五个部分(章)共十七节,主要目标是制订专业技术标准,规范工艺操作的标准化和质量的统一化,提高工艺过程的质量保证手段,从而达到在变电所同类工程项目施工时质量标准的一致性和可靠性。

本标准在实施过程中,凡未涉及的及施工设计与本标准规定相抵触的或不能达到规定质量目标的工程项目,请相关工程技术主管部门或技术负责人根据工程实际情况组织制订相应的工艺标准,以满足施工生产需要,并不断补充、完善本标准的内容。

目次第一部分变电所接地装臵实施工艺标准 (4)一、母线构架接地线布置 (4)二、设备支架接地线布置 (7)三、室外设备接地线布置 (14)四、室内墙上接地线布置 (16)五、室内设备接地线布置 (22)六、软铜接地线施工标准 (25)第二部分变电所母线装臵实施工艺标准 (28)一、27.5kV高压室硬母线布置 (28)第三部分变电所电缆工程实施工艺标准 (35)一、电缆的敷设 (35)二、控制电缆头的制作及安装 (37)三、电缆二次配线 (39)四、电力电缆头的制作及安装 (40)第四部分变电所常用标识制作标准 (43)一、相色标志制作标准 (43)二、电气设备名称编号刷字标准 (44)三、电器产品标签制作标准 (53)第五部分其它配套实图施工艺标准 (56)一、变电所室内高压配电间隔电气闭锁装置施工标准 (56)二、电缆标志牌加工制作标准 (58)三、盘、柜小母线施工标准 (60)第一部分变电所接地装置实施工艺标准接地装臵施工标准主要是为室外母线构架、设备支架和室内墙上设备等接地线的布臵和安装方式而制定。

牵引变电所施工指南

牵引变电所施工指南

• 4.2.22组成构架的电杆杆顶应封堵;杆段连接处的钢圈或法兰应作防 腐处理。 • 4.2.23组立构架应符合下列要求: • 1同一直线的构架偏移不应大于20mm; • 2进线及终端构架架线后的倾斜度不应大于10‰,严禁向受力侧倾斜; • 3中间构架及设备支架垂直地面,倾斜度不应大于3‰; • 4同组构架两根电杆的高低差不应大于10mm。 • 4.2.24钢结构横梁及设备托架应平直、光洁,焊缝质量及表面防锈层 应完好,弯曲度不应大于5‰。 • 4.2.25横梁及设备托架应安装水平、牢固,紧固件应齐全,连接螺栓 宜露出螺帽2~5扣。 • 4.2.26横梁及设备托架必须设有明显的接地引下线与接地网相连接, 焊接应牢靠。用螺栓连接的结点,其接触面应锉平后作防腐处理(镀 锌或搪锡),接触应良好。 • 4.2.27人字型构架的组立应满足下列要求: •
• 2基坑表面温度应在+5℃以上,否则应进行加热处理; • 3混凝土中宜掺添加剂,使混凝土早强、速凝或抗冻; • 4基础灌注后,外露部分应用保温材料覆盖,保持内部温度为正温度, 亦可采用培填土养护,其厚度应超过当地冻土厚度,不得浇水养护。 4.2.15变、配电所设备及构架基础的施工偏差应符合表4.2.15-1及 4.2.15-2的规定。 4.2.16混凝土的养护应遵守下列规定: • 1混凝土基础灌注完毕后的12h内,其外表面应覆盖并浇水养护, 在高温有风天气灌注后2~3h内浇水; • 2浇水养护时间:对硅酸盐水泥不得少于7d;对掺用缓凝型外加剂 或有抗渗要求的混凝土不得少于14d; • 3浇水次数应以保持混凝土表面经常湿润为准; • 4气温低于5℃时不得浇水养护。 4.2.17混凝土基础的强度应满足设计要求。试块及抗压强度试验应符合 下列规定: • 1试块应为边长15cm的立方体,每组三块。应采用专用模具制作, 捣固应密实、表面应平整; • 2试块与基础应在同等条件下养护28d; • 3每个工作班不应少于一组,主要电气设备基础(主变压器、组合电 器、断路器)各取一组;

牵引变电所工程施工方案

牵引变电所工程施工方案

目录一、编制依据 (1)二、工程概况 (1)2.1建筑概况 (1)2.2地基与基础 (2)2.3砌体 (2)2.4钢筋砼结构 (2)2.5门窗 (2)2.6装饰 (2)2.7屋面 (3)三、工期安排 (3)3.1工期目标 (3)3.2工期保证措施 (3)四、施工部署 (4)4.1组织机构 (4)五、施工工艺方法 (5)5.1施工准备 (6)5.2物资准备 (6)5.3机械准备 (6)5.4现场准备 (7)5.5施工工艺 (7)六、质量目标、质量保证体系及措施 (23)6.1质量目标 (23)6.2质量保证体系 (23)6.3质量保证措施 (23)七、安全目标、安全保证体系及措施 (25)7.1安全目标 (25)7.2安全保证体系 (25)7.3安全保证措施 (25)7.4安全技术措施 (27)八、文明施工措施 (29)一、编制依据1.城市轨道交通试验线建设项目工程施工设计第一册建筑第一分册牵引变电所2.城市轨道交通试验线建设项目工程施工设计第五册房建结构3.混凝土结构工程施工及验收规范(GB50204-2002)4.砌体工程施工质量验收规范(GB50203-2002)5.屋面工程技术规范(GB50345—2004)6.混凝土结构工程施工及验收规范(GB50204-2002)7.建筑装饰装修工程施工质量验收规范(GB50210-2001)二、工程概况2.1建筑概况铁科研牵引变电所为框架填充墙结构,本工程共2层,总建筑面积为1388m2,平面空间布置呈“一”字形状,建筑高度为9.8米。

抗震设防为标准设防类(丙类)。

屋面防水等级及耐久年限:II级,耐用15年。

建筑结构设计使用年限:50年。

建筑耐火等级:二级。

框架的抗震等级:二级。

建筑抗震设防烈度:8度。

2.2地基与基础本工程采用天然地基上的筏板基础,基础底埋深约3米。

回填土的压实系数为≥0.96。

2.3砌体+0.5m以下砌体采用烧结页岩砖MU10,砌体砂浆采用M7.5水泥砂浆;+0.5m以上部分采用加气砼砌块(密度不大于7KN/m3),用M5混合砂浆。

牵引变压器安装施工工艺工法

牵引变压器安装施工工艺工法

牵引变压器安装施工工艺工法1前言1.1工艺工法概况牵引变压器作为牵引变电所的主要设备之一,体积和重量在牵引变电所的所有设备里最大。

1.2工艺原理包括牵引变压器装卸与运输、就位、检查、水平调整、附件安装、抽真空注油等,一步安装到位。

2工艺特点2.1工艺完整、工期短,安装简便、工作效率高。

2.2施工工艺安全系统数高。

3适用范围新建、改造电气化铁路接触网及高速铁路、客运专线牵引变压器施工。

4主要引用标准4.1《铁路电力牵引供电工程施工质量验收标准》(TB 10421)。

4.2《铁路通信、信号、电力、电力牵引供电工程施工安全技术规程》(TB10306)。

4.3《铁路电力牵引供电设计规范》(TB10009)。

4.4《电气装置安装工程电气设备交接试验标准》(GB50150)。

5施工方法利用运输起吊设备将牵引变压器移动就位,进行外观、吊芯检查,各种电气检查试验合格后依次对牵引变压器进行本体进行固定安装,由上到下、由重到轻安装变压器附件,抽真空及牵引变进行注油,检验安装一步到位。

6施工工艺流程及操作要点6.1施工工艺流程牵引变压器安装工艺流程如图1所示。

图1 牵引变压器安装工艺流程图6.2操作要点6.2.1装卸与运输1 起吊、搬运必须由有经验的技术人员统一指挥,有明确的信号和分工,并制定切实可行的安全措施。

变压器在装车、运输、卸车过程中,器身的倾斜度不超过150、不发生冲击和严重的震动,不硬牵引移动变压器,使用千斤顶使受力点放在变压器的重心以下的标定位置。

用钢丝绳牵引变压器时,牵引点应放在变压器重心以下的主体上并不使变压器其他附件受力。

2 钢丝绳接头处的链接卡子必须连接牢固,配件齐全,卡子丝扣和压板的一面应置于钢丝绳长的一边。

3吊车及钢丝绳严禁超负荷使用。

起重用钢丝绳的安全系数,应符合规定。

4变压器吊装时钢丝绳必须挂在油箱的吊钩上。

5变压器搬运时,应注意保护瓷瓶,用木箱将高低压瓷瓶罩住,使其不受损伤。

6.2.2变压器就位1 以三角木把拖车前后车轮挚住,作好变压器水平卸车的有关准备工作。

牵引变电所施工指南教程

牵引变电所施工指南教程
牵引变电所、电力变配电所
施工指南综合性培训讲义
中铁电气化集团规范编制组
1.总则 2.术语 3.施工准备 4.铁路电力变、配电所(含铁路牵引变电所) • 4.1一般规定 • 4.2基础及构架 • 构架及支架组立工序操作要点 • 基础预埋件安装工作要点介绍 • 4.3遮栏及栅栏 • 焊接式高压防护网栅安装工序操作要点 • 4.4防雷 • 4.5 户外高压SF6全封闭组合电器 • 全封闭组合电器安装工作要点介绍 • 4.6油浸变压器、电抗器及互感器 • 变压器吊芯检查要点介绍 • 4.7高压断路器 • 4.8其它高压电气设备 • 空心电抗器安装工作要点介绍 • 4.9 户内型全封闭SF6气体绝缘高压开关柜 • 全密封式气体绝缘开关柜操作要点介绍 • 4.10开关柜 • 4.11箱式变电所 • 箱式变电站(所)的构成形式及特点介绍
Н型构架接地线示意图 1.接地线;2.爬梯;3.爬梯抱箍;4.并沟线夹.
பைடு நூலகம்
4.2.29进线或终端构架在进行预倾斜组立时,其倾斜角度应不大于电杆 高度3‰,并应保持各组构架电杆杆顶位于同一安装中心线上。 4.2.30母线横梁的弯曲度不得大于其全长的5‰,安装位置及固定方式应 符合设计规定。连梁角钢或配件与杆顶钢板的连接必须牢固、可靠、 密贴。 4.2.31组立后的母线构架和设备支架应及时进行接地连接。 4.2.32配电盘、成套柜、控制台基础预埋型钢安装的允许偏差应符合表 4.2.32的规定,其顶部宜高出抹平的地面10mm。
4.1.3变、配电所场地和房屋施工时,电气安装单位与土建、房建施工单 位应密切配合,以保证设备安装的可靠性及质量要求。 4.1.4开工前应对各类施工用工具、机具、电气试验仪表、安全用具、量 具进行检查试验,并保持良好状态,不合格品不得使用。 4.1.5变、配电所施工应做好所有设备、器材进场的开箱检查并做好相关 的开箱记录、验收检查记录;以及隐蔽工程安装记录、设备安装调试 记录及各工序完工后的质量检查记录。 4.1.6各类预制构架及电气设备的运输、吊装应严格遵守有关安全技术规 程和产品说明书规定,大型特殊设备的运输、吊装应制订专门的安全 技术措施。 4.1.7钢筋混凝土电杆在运输、存放时,应按工厂规定的支点放置衬垫物, 堆放高度不应超过四层,堆放地点应坚实平整。 4.1.8设备器材运输、吊装注意事项: • 1瓷件不得受到任何外力挤压; • 2应根据设备重心选择吊点及牵引着力点位置或按工厂指定的位置吊 装; • 3选择运输、吊装机具应考虑到场地允许条件和周围已安装设备的安 全; • 4上重下轻的设备,应采取防止倾覆的措施; • 5电缆及绞线应卷在线盘上运输、起吊,并妥善包装,运输过程中线 盘应直立,固定牢靠。

铁路电力牵引供电施工方案

铁路电力牵引供电施工方案

铁路电力牵引供电施工方案1 工程概况新建牵引变电所进线采用两回独立的220kV电源,正常时,由一路电源供电,另一路电源热备用。

牵引变压器侧采用线路变压器组接线方式。

牵引变电所设两组主变,每组采用两台单相变压器外部组合成三相V,x接线方式。

正常运行时,一组运行、一组固定备用,设置备用电源自投装置。

设置牵引供电远动系统,对全线牵引供电设施进行集中监控。

远动系统调度端纳入广州铁路(集团)公司电力调度所设计。

正线采用AT供电方式,正线间联络线、出入段所正线采用带回流线的直接供电方式,其它站线、存车线采用直接供电方式。

2 工程数量主要工程数量:新建5座牵引变电所,5座分区所,9座AT所;接触网新建及改建正线范围,张家界西站(含)至怀化南客站(含)架设245.176公里。

3 施工方法接触网机械立杆,软件计算、工厂化预制腕臂,专用车辆架设导线,检测车检查精调;变电所设备安装采用吊车,其他施工以人工为主,专用设备试验调试。

4 施工装备恒张力架线车按铺轨作业面设置,根据需要配置2~4台,安装列车4~5组,其他基本设备按4~5个处级单位装备。

5 施工顺序和作业组织方式接触网专业按铺轨区段设置作业区段,统筹考虑与站前专业、铺轨专业交叉配合施工,整体施工组织安排按照“大循环、小流水”的程序化方式进行施工。

有砟轨道区段在铺轨前安排接触网支柱安装、附加线肩架等工序作业;无砟轨道区段紧随铺轨施工进度,展开从立杆开始的程序化流水作业,如有条件应在架梁完成后,无砟轨道浇筑前为接触网桥上立杆预留一定的时间段,可达到事半功倍的效果,为接触网后续施工创造条件。

接触网施工应以全线精测网为基准,组建专业测量队伍,使用统一坐标系,改变接触网测量对站前的依赖习惯,采用创新工法,提高误差精度,力争一次到位,减少甚至消除联调阶段的调整工作量。

变电专业施工不受线路施工制约,无紧前工序制约,但受大型电气设备供货、外电引入、房屋进度等影响,应立足早准备、早开工、设备早招标,采取程序化、标准化施工方法,保证设备安装和系统调试有充裕的时间。

牵引供电工程施工(3篇)

牵引供电工程施工(3篇)

第1篇一、施工准备1. 施工方案:根据工程设计图纸和现场实际情况,制定详细的施工方案,包括施工顺序、施工工艺、施工设备、施工人员配置等。

2. 施工材料:准备施工所需的各类材料,如接触网线、绝缘子、金具、电缆、变压器等。

3. 施工设备:配置施工所需的设备,如接触网施工车、吊车、卷扬机、焊接设备等。

4. 施工人员:组织施工队伍,对施工人员进行安全技术培训,确保施工过程中的安全。

二、施工过程1. 接触网施工:按照设计要求,进行接触网支柱的组立、接触线、承力索的架设、金具的安装等工序。

(1)支柱组立:根据设计要求,选择合适的支柱位置,进行基础施工,然后组立支柱。

(2)接触线、承力索架设:利用施工车,将接触线和承力索架设在支柱上,确保其位置准确、牢固。

(3)金具安装:在接触线和承力索上架设金具,如锚固线夹、承力索夹具等,保证接触网系统的稳定。

2. 电力牵引供电施工:包括电缆敷设、变压器安装、开关设备安装等。

(1)电缆敷设:按照设计要求,进行电缆的敷设,确保电缆线路的平直、整齐。

(2)变压器安装:在变电站内安装变压器,并进行调试,确保变压器运行正常。

(3)开关设备安装:在变电站内安装开关设备,如断路器、隔离开关等,保证电力系统的安全运行。

3. 通信、信号施工:包括通信线路敷设、信号设备安装等。

(1)通信线路敷设:按照设计要求,进行通信线路的敷设,确保通信线路的平直、整齐。

(2)信号设备安装:在信号设备室内安装信号设备,如继电器、信号机等,保证信号系统的正常运行。

三、施工质量控制1. 材料质量控制:确保施工材料符合设计要求和国家标准,避免因材料问题影响工程质量。

2. 施工过程控制:严格按照施工方案和工艺要求进行施工,确保施工质量。

3. 质量检测:在施工过程中,定期进行质量检测,发现问题及时整改。

4. 施工验收:施工完成后,进行工程验收,确保工程质量达到设计要求。

四、施工安全管理1. 施工人员安全培训:对施工人员进行安全技术培训,提高安全意识。

铁路牵引变电所预绞式电力金具施工工法(2)

铁路牵引变电所预绞式电力金具施工工法(2)

铁路牵引变电所预绞式电力金具施工工法铁路牵引变电所预绞式电力金具施工工法一、前言铁路牵引变电所是铁路电气化系统中的重要设施,用于将高压电能转化为供电给牵引设备使用的适用电压。

预绞式电力金具施工工法是在铁路牵引变电所建设中常用的一种工法,其特点是施工便捷、可靠性高、施工周期短,被广泛应用于电力系统建设中。

二、工法特点1.施工便捷:预绞式电力金具施工工法采用了模块化设计,将金具预先加工成标准化的组件,并配备模具,使得施工过程简化了很多,能够大幅度提高施工效率。

2.可靠性高:该工法采用了预绞的设计,使得电力金具与导线之间形成紧密的连接,增加了接触面积,提高了接触的可靠性和稳定性,同时能够有效抵御外界因素的影响。

3.施工周期短:预绞式电力金具施工工法的施工过程相对简单,不需要复杂的焊接和固定步骤,使得施工周期大大缩短,能够满足工程进度要求。

三、适应范围预绞式电力金具施工工法适用于各类铁路牵引变电所的建设,无论是新建还是改造工程,都能够满足工程要求。

同时,该工法还适用于其他电气化系统的电力金具施工,具有广泛的应用领域。

四、工艺原理预绞式电力金具施工工法的理论依据是金具与导线的电接触,通过金具的预绞设计,使得金具与导线形成良好的接触,从而实现电能传输。

在施工过程中,采取的技术措施包括:1.对金具的预处理:金具在施工前需要进行清洗和防腐处理,以保证金具的表面光洁,并增加其使用寿命。

2.导线的安装:导线需要根据设计要求进行布置,并与金具进行良好的接触。

3.金具的预绞:通过模具将金具与导线进行预绞,保证金具与导线之间形成紧密的连接,并增加接触面积。

五、施工工艺1.金具安装:首先将金具安装在预先设计好的位置上,并进行固定。

2.导线布置:根据设计要求将导线进行布置,保证导线与金具之间的连接。

3.导线与金具的预绞:将导线与金具放入模具中,进行预绞,使得金具与导线之间紧密连接。

4.检查:检查预绞后的金具与导线的连接情况,确保连接良好。

铁路牵引变电所预绞式电力金具施工工法

铁路牵引变电所预绞式电力金具施工工法

铁路牵引变电所预绞式电力金具施工工法一、前言铁路牵引变电所预绞式电力金具施工工法是一种用于铁路电气化工程的特殊施工工法。

本文将从工法特点、适应范围、工艺原理、施工工艺、劳动组织、机具设备、质量控制、安全措施、经济技术分析以及工程实例等方面进行介绍和分析。

二、工法特点铁路牵引变电所预绞式电力金具施工工法具有以下特点:1. 施工速度快,能够有效缩短施工周期;2. 施工过程中不需要进行大面积的开挖,减少了土方工程量;3.采用的预绞式电力金具能够保证连接的稳定性和电气性能;4. 施工过程中能够减少对线路运营的影响;5. 工法经济实用,不仅节省了施工成本,还提高了工程质量。

三、适应范围该工法适用于国内外的各类铁路电气化工程,可以用于不同电气化工程的变电所间和牵引变电所与接地敷设地线之间的电力连接。

四、工艺原理铁路牵引变电所预绞式电力金具施工工法是基于以下原理:1. 铁路电气化工程中,变电所间和变电所与接地敷设地线之间需要进行电力连接;2. 通过预先制作金具和绞线并进行连接,再将已连接好的绞线送至施工现场,实现电力连接;3. 通过采用预绞式电力金具,保证电力连接的稳定性和可靠性。

五、施工工艺铁路牵引变电所预绞式电力金具施工工艺主要包括以下几个阶段:1. 设计和准备工作:根据具体工程要求,进行设计和准备工作,包括绞线制作,预制金具等;2.施工准备:现场准备工作,包括材料准备,场地平整,安全措施落实等;3. 配置机具设备:准备所需的机具设备,包括绞线机,金具铆接机,电动起重机等;4. 金具制作和绞线连接:通过金具铆接机进行金具制作和绞线连接;5. 电力连接:将已连接好的绞线送至施工现场,按照设计要求进行电力连接;6. 安装和调试:进行电力设备的安装和调试工作;7. 施工质量验收:对整个施工工程进行质量验收。

六、劳动组织施工需要组织设计师、施工人员、机具设备操作人员等,进行各项施工工作。

七、机具设备1. 绞线机:用于绞制线路上所用的电力金具;2. 金具铆接机:用于将预制的金具和绞线进行连接;3.电动起重机:用于提升和安装电力设备。

铁路牵引供电系统不间断供电改造施工工法(2)

铁路牵引供电系统不间断供电改造施工工法(2)

铁路牵引供电系统不间断供电改造施工工法铁路牵引供电系统不间断供电改造施工工法一、前言随着铁路运输的快速发展和对供电系统的要求越来越高,铁路牵引供电系统的不间断供电问题成为一个亟待解决的技术难题。

为了提高供电系统的稳定性和可靠性,铁路牵引供电系统不间断供电改造施工工法应运而生。

本文将详细介绍这一工法的特点、适应范围、工艺原理、施工工艺、劳动组织、机具设备、质量控制、安全措施、经济技术分析以及实际工程实例。

二、工法特点铁路牵引供电系统不间断供电改造施工工法的特点如下:1. 解决了铁路供电系统断电对车辆正常运行的影响,确保铁路的稳定运行。

2. 减少了供电系统改造的停电时间,避免了对线路运行的不利影响。

3. 通过合理的施工设计和工艺措施,最大程度地避免了对现有设备和供电系统的损坏。

三、适应范围铁路牵引供电系统不间断供电改造施工工法适用于已建成的铁路牵引供电系统,对于需要进行供电系统改造的线路具有很好的适应性。

四、工艺原理不间断供电改造施工工法的实施原理是在保证供电系统正常运行的基础上,对供电系统进行改造。

具体采取的技术措施包括:1. 在施工过程中将新的供电设备和线路与现有设备和线路并联。

2. 通过合理的工艺设计和施工安排,确保施工过程中的供电系统能够正常运行,并不影响线路的正常运行。

3. 采取合适的控制措施,保证供电系统的质量和安全。

五、施工工艺铁路牵引供电系统不间断供电改造施工工法包括以下几个施工阶段:1. 准备工作:进行供电系统的检查和评估,确定施工方案。

2. 设备采购和准备:根据施工方案,采购相应的供电设备和材料,并进行准备工作。

3. 建设施工:按照施工方案进行供电设备的安装和线路的布设。

4. 调试和检验:对安装好的供电设备进行调试和检验,确保供电系统的正常运行。

5. 运行试验:对改造后的供电系统进行运行试验,验证改造的效果和稳定性。

六、劳动组织在铁路牵引供电系统不间断供电改造施工工法中,需要合理组织施工人员和工作任务,确保施工的高效进行。

牵引变电所构架施工工艺工法

牵引变电所构架施工工艺工法

牵引变电所构架施工工艺工法1前言1.1工艺工法概况变电所的构架是支撑横梁、操作机构、设备支架等的主要部件,承受设备垂直的压力和导线的水平拉力,在一定条件下,设备、构架、导线、还承受着风力的作用和导线覆冰重量的作用。

1.2工艺原理根据设计进行构架拼装焊接、构架组立、横梁安装调整等。

2工艺工法特点电杆选配、起吊就位、组立调整和配件安装。

对接杆更便于加工和运输3适用范围适用于新建、改建的电气化牵引变电所和电力变(配)电所构架施工。

4主要引用标准4.1《铁路电力牵引供电工程施工质量验收标准》(TB 10421)。

4.2《铁路通信、信号、电力、电力牵引供电工程施工安全技术规程》(TB10306)。

4.3《铁路电力牵引供电设计规范》(TB10009)。

4.4《电气装置安装工程电气设备交接试验标准》(GB50150)。

4.5《新建客货共线铁路工程施工补充规定》(暂行)(铁建设〔2004〕8号)。

4.6《铁路电力牵引供电工程施工安全技术规程》(TB 10306)。

5施工方法采用先在平整地方进行构架拼装焊接后以机械组立为主,不具备机械组立条件地点采用人工组立的施工方法。

6施工工艺流程及操作要点6.1施工工艺流程见图1所示(构架施工工艺流程图)图1 构架施工工艺流程图6.2操作要点6.2.1就位1 平整场地。

2 将电杆放于平整的场地。

3 将两根电杆备用焊接的钢圈部分调整到同一位置,并在电杆底下垫上准备好的方木。

6.2.2调整调整两电杆至水平位置,并用水平尺量其水平,在正面和两个侧面分别拉一条线绳,使其均匀的紧贴电杆表面。

1 将构架电杆移动到已平整好的场地上,当第二根就位后,开始拼装。

2 敲去钢圈附近的水泥毛边,拉开细线绳并调整两根构架杆的平整度。

3 转动构架杆,使钢圈吻合到最佳程度并使用木垫块临时固定。

4 将细线绳放置构架杆水平的两侧调整构架杆的直度,同时将水平尺放置构架杆的上平面测量构架杆的水平度。

5 在调整的同时,将木垫块塞入已调整好的构架杆下部,使其不能位移。

铁路牵引变电工程施工方案

铁路牵引变电工程施工方案

铁路牵引变电工程施工方案
架子队根据作业情况分成若干专业施工工班,先进行牵引变电所的施工,再进行SCADA系统设备的安装及调试。

各组展开平行和流水相结合的施工作业方式。

施工前,对施工现场进行调查,确定变电所场坪已具备施工条件。

与房建专业配合,进行所内的接地、预埋工程。

SCADA系统设备安装前,与通信专业联系,确保通道的完成。

牵引变电所首先进行基坑开挖和基础浇制,基础浇制的同时进行接地网敷设。

在基础养护期满后,进行构、支架的组立。

施工完毕后分成室外和室内两个作业工班同时施工,室外工班进行室外母线和室外设备安装及设备接地施工。

室内工班进行室内设备安装及设备接地施工。

然后,两个作业工班同时进行二次电缆敷设及接线,同时试验工程师进行设备单体试验。

二次接线和设备单体试验完成后进行部分试验,最后进行系统试验。

施工测量使用全站仪、水准仪、经伟仪等进行。

构支架组立采用汽车吊等机械化施工,并进行初测、复测和抄平。

室外设备一般使用吊车吊装,小件设备使用三角架吊立安装;室内设备则使用滚运法就位。

电缆预排法敷设,芯线标识采用电脑套管印号机制作,二次配线采用线槽,压接式接线。

设备单体试验、整组传动及综合自动化调试采用智能化、成套化电气试验设备进行。

【精品建筑施工资料】牵引变电所二次接线施工工艺

【精品建筑施工资料】牵引变电所二次接线施工工艺

牵引变电所二次接线施工工艺本指导适用于新建铁路牵引变电所及分区所的二次接线施工,改造所施工可参照执行。

施工流程:开工——施工准备——敷设电缆 -—电缆头制作——电缆牌标示及固定—- 芯线整理及校线—- 接线——自检1.施工准备1.1 技术准备1)认真进行施工图会检,由工程技术负责人在施工前进行技术交底;2)技术人员应该核对电缆清册以及屏、柜、端子箱接线图纸的正确性及一致性,发现问题及时反馈设计单位做出修改;修改要有正式的设计变更文件;3)施工人员应熟悉二次接线图、原理图和二次接线有关标准;4)根据电缆清册统计二次设备的电缆根数,并根据电缆根数、电缆型号、设备接线空间的大小等因数进行二次接线工艺的策划;5)根据工程具体情况,编写施工方案,对质量薄弱环节、安全因素等进行分析并编制预控措施。

1.2 材料准备应根据工程具体情况准备热缩管(φ16、φ25、φ40)、扎带、线号管(φ4、φ5)、电缆牌、自粘带、焊锡丝、焊锡膏等二次接线所需的消耗性材料。

1.3 施工工器具准备打号机、打牌机各一台,万用表一只,无线对讲机2对,35W电烙铁、热风机各2把,电缆钳1把,二次接线工具8套(每套包括:剥线钳、斜口钳、尖嘴钳、2mm平口螺丝刀、3mm 平口螺丝刀、十字螺丝刀、美工刀、200mm活扳手、电工包等),校线仪1套、或用1#干电池和电筒灯泡自制的简易校线装置2套,线号笔20只、白纱带10卷、50米皮尺一盘.1.4 施工人员准备人员包括技术、质量、安全及施工人员,施工人员8个。

2.电缆敷设2.1 施工前应对电缆进行仔细检查,规格、型号等都要与电缆清册相符,外观无损坏现象。

2.2 用白纱带写下电缆编号、型号、起点终点位置,分别绑在电缆的两端.2.3 敷设电缆时应排列整齐,不得交叉,电缆转弯和分支处有序叠放,走向整齐清楚。

电缆敷设的弯曲半径一般要大于10倍电缆直径。

电缆两端进入设备后应预留足够的长度.2.4 电力电缆和控制电缆不应排在同一层支架上;各类电缆在支架上应分层排列,由上而下分别为:高压电力电缆、低压电力电缆和照明电缆、控制电缆.控制电缆在每层支架上的排列不宜超过1层,在桥架上的排列不宜超过2层.2.5 控制电缆不应有中间接头,当敷设长度超过制造长度时或必须延长已敷设竣工的电缆时可有接头,但必须连接牢固并不受到机械拉力,做好绝缘和防潮措施。

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铁路牵引变电所施工工法中铁二十局电气化工程有限公司1.前言铁路电力牵引变电所是将超高压电网110KV的电压转变为适应于铁路牵引机车使用的25KV(±10%)的转换设备,该设备为铁路运输提供了可靠的、安全的、环保的能源动力。

铁路牵引变电所的施工是铁路站后四电工程中重要的一环,它的建成为铁路最后的开始运营起到了至关总要的一步。

铁路牵引变电所施工工法是一种新型的、先进的施工工艺法,尤其是该工法采用平行作业的施工法,缩短了施工时间,合理地安排了施工工序,极提高了施工效率,确保了施工安全,应用于大西高铁工程、集通铁路工程、黄侯铁路工程等,并于2015年12月通过中铁二十局集团工程有限公司科技成果鉴定,经专家评审为国领先水平,对类似工程施工具有积极的借鉴和推广作用。

2.工法特点2.1采取平行作业,极提高了施工效率室外展开平行作业,室设备安装和室外设备安装同时展开,合理地利用地理地形、人力资源、施工器具,最大限度地多位开展施工工序,不仅使各种资源得到了充分的利用和发挥,而且缩短了施工时间,极提高了施工效率。

2.2施工标准化、工艺程序化基础施工、构架安装、主变压器安装、避雷器安装、母线施工、电缆施工等等施工工艺,已在多条铁路线上牵引变电所施工中应用,形成了很成熟的施工工艺,具有施工工艺程序化、施工技术标准化,具有施工工艺简单、节约材料、提高效率等特点。

2.3应用广泛具有推广价值我国现有电气化铁路已经超过2万公里,在新建的高铁、铁路、地铁路中,机车牵引的制式以电力牵引为主,在对既有的铁路改造过程中也是将燃机车牵引改为电力供电牵引,所以说铁路牵引变电所施工是未来铁路机车动力的主打制式,该技术具有应用广泛,极具推广价值等特点。

3.使用围本工法适用于高铁变电所、铁路专用线、客货共线、地铁、城市轻轨等铁路牵引变电所工程项目的施工。

4.工艺原理牵引变电所的功能是将三相的110KV(或220KV)高压交流电变换为两个单相的27.5KV的交流电,然后向铁路上、下行两个向的接触网(额定电压为25KV)供电,牵引变电所每一侧的接触网都被称做供电臂。

该两臂的接触网电压相位是不同的,一般是用分相绝缘器隔离开来。

相邻变电所间的接触网电压一般是同相的标准电压,期间除也用分相绝缘器隔离外,还设置了分区亭,通过分区亭断路器或隔离开关的操作,实行双边(或单边)供电。

牵引变电所的变压器,根据用途不同,分为主变压器(牵引变压器)、动力变压器、自耦变压器(AT)、所用变压器几种;根据接线式不同,又有单相变压器、三相变压器、三相-二相变压器等。

尽管变压器的类型、容量、电压等级千差万别,但其基本原理都是一样的,其作用都是变换电压,传输电能,以供给不同的电负荷。

适合电力机车使用的27.5KV的单相电。

由于牵引负荷具有极度不稳定、短路故障多、谐波含量大等特点,运行环境比一般电力负荷恶劣的多,因此要求牵引变压器过负荷和抗短路冲击的能力要强,这也是牵引变压器区别于一般电力变压器的特点。

动力变压器一般是给本所以外的非牵引负荷供电,电压等级一般为27.5/10KV,容量从几百至几千KVA不等。

自耦变压器(AT)是AT供电的专用变压器,自身阻抗很小,一般沿牵引网每10~20km设一台,用以降低线路阻抗,提高网压水平及减少通信干扰。

5.工艺流程及操作要点5.1工艺流程铁路牵引变电所施工工艺流程见图5.1牵引变电所施工程序流程图5.2操作要点5.2.1施工准备5.2.1.1 施工文件的准备:施工单位应对批准的设计的文件和图纸进行审核,包括牵引变电所施工图、馈线保护二次接线图、主变压器保护二次接线图、配电装置安装图以及有关的施工技术标准和设计说明文本,如发现问题应及时联系设计单位解决并上报建设单位和监理单位。

5.2.1.2 图纸的审核工作应包括下列容:设计文件与施工合同是否相符;设计说明书、工程数量、设备和主要器材的规格、型号等是否与设计图纸相符;施工图纸有无遗漏或与设计规、施工规以及验收标准相违背的地;室、外设备的安装位置是否合理,管道、线缆径路,是否与设计图相符。

5.2.1.3 施工调查:施工单位依据设计文件对施工条件、设备进场道路、施工环境、防雷接地、施工驻地等状况进行调查,当调查结果不符合设计要求时应及时通知设计单位,按照规定程序进行变更。

5.2.1.4根据现场实际情况编制好《实施性施工组织设计》,对重、难点工程要单独编制施工案,并由项目总技术负责人和班组技术负责人逐级向全体施工人员进行技术交底。

5.2.1.5 物资部门要按照设计要求编制材料采购计划,并按照规定进行进场检验和试验,核对规格型号和数量,派专人进行材料保管。

5.2.1.6 施工队伍应配备相应的施工机具及检测用仪器、仪表,并通过安全认证和定期计量校核。

5.2.1.7 项目安全负责人要针对项目特点,制订相对应的安全措施和环境保护措施,购置必要的防护工具、用品以及标志标识牌。

5.2.1.8 施工前要对施工人员进行安全培训和技术培训,对于特殊工种、重要工序的作业人员应按相关规定持证上岗。

5.2.2 室外施工5.2.2.1 测量①根据基础平面布置图引入标高,作为各类基础和基坑的标高设定,以便进行基坑开挖和基础浇筑。

②将设计规定标高用水准仪引入施工场地,标高点用混凝土制作并进行保护。

③依据房建位置,用经纬仪测定一基准线,作为各基础的测量依据。

用经纬仪测定各基础的中心桩,并做轴桩。

在基础的轴桩之间拴上白线绳,标出基础的横、竖中心线。

根据基础的深外形尺寸和利用白线绳标出的中心线,采用平行推移法测出基坑的开挖边线。

④将测出的边线撒上白灰粉标出,复核无误后,撤出白线绳即可开挖基坑。

5.2.2.2基础开挖及浇筑基础开挖包括主变压器基础、隔离开关基础、电流互感器基础、电压互感器基础、断路器基础、避雷针基础等。

①构架电杆基础开挖按照设计深度进行开挖,按照构架的高度进行高度复测后就可以进行构架的组立和焊接。

②室外设备基础开挖:开挖前,用砖块将基础侧设的辅桩围起来,防止作业过程中因为碰撞而移位。

沿着基坑的开挖边线开挖,边开挖边修整,挖至设计桩。

③用水准仪复测坑深,无误后均匀夯实坑底。

基坑挖好后,预留回填土,其余弃土全部外运。

④复核坑位尺寸及深度无误后,根据基础类型支立钢模,并在钢模表面涂刷脱模剂。

支立后的模板中心与基础中心重合,偏离误差小于1mm;预埋螺栓间距及外露尺寸符合设计要求,误差不大于2 mm。

杯形基础杯底略低于标高30mm,便于立杆调整。

⑤基础浇注采用原坑胚膜就地浇注法,当基坑易坍塌时采用模板支护浇注。

混凝土用机械拌和,配合比、水灰比经试验选定,并在现场对水、砂、料格计量。

浇注中避免发生离析现象,同一基础一次性连续浇注完毕;每层浇注厚度不超过300 mm,并用电动振捣棒充分捣固。

本工程混凝土施工避开冬雨季。

⑥浇注完成后复核预埋螺栓尺寸,并按规定制作混凝土试块。

基础的养护据气候条件和规要求,派专人负责实施。

5.2.2.3构架(支架)组立①混凝土基础强度达到设计强度的70%以上时,可进行电气设备安装和杆上作业;②用于构架或支架的预应力钢筋混凝土电杆不得有纵、横向裂纹。

电杆不应有混凝土脱落及外漏钢筋等缺陷,弯曲度不应大于其全长的1%。

钢圈连接的混凝土电杆的焊缝不得有裂缝、夹渣及气,其咬边深度:当钢圈厚度小于或等于10mm时,不得大于0.5mm;当钢圈厚度大于10mm 时,不得大于1mm。

焊接后的电杆弯曲度不应大于全长的2%。

③构架的电杆杆顶应封堵;杆段连接处的钢圈或法兰应作防腐处理。

④构架横梁及设备托架应平直、光洁,焊缝质量及表面防锈层应完好,弯曲度不应大于其全长的5%。

⑤组立后的母线构架和设备支架应及时进行接地连接。

5.2.2.4 室外设备安装室外设备包括:隔离开关、电流互感器、电压互感器、高压断路器、避雷针、防雷铁塔等。

①高压断路器的安装应注意以下几点:室外高压断路器为六氟化硫(SF6)断路器,其安装应符合下列要求:高压断路器在运输和装卸过程中,不得倒置、碰撞或受到剧烈震动;高压断路器到达现场后要按照规定进行检查、验收;高压断路器及操动机构的安装应垂直、牢固,底座或支架与基础间的调平垫片不宜超过三片。

高压断路器的组装应在无风沙或雨雪且空气相对湿度小于80%的的天气进行,并应做好防尘、防潮措施;相间支持瓷套法兰宜在同一水平面上,相间距离误差不应大于5mm;所有连接螺栓应设放松垫圈或锁紧螺母,导电及密封部位的螺栓使用力矩扳手紧固,力矩值应符合产品的技术要求;在联合动作前,根据产品类型及技术要求检查断路器的真空度或向断路器冲六氟化硫气体;具有慢分、慢合装置的断路器,在操作过程中不得有卡组、滞留现象;机械指示器的的分、合闸位置与断路器的实际状态一致;②互感器、电抗器安装时应注意:外观完好,附件齐全;油位正常,密封良好,无渗油现象;互感器的变比分接头的位置和极性符合要求;互感器和电抗器在起吊时,吊索应固定在规定的吊环上,并设置防倾倒措施,不得利用瓷裙起吊,不得碰伤瓷套;互感器的外壳、二次绕组端子、铁芯引出接地端子等应接地良好;③隔离开关的安装应注意:隔离开关到场后应进行设备型号、规格、部件、配件、外形等检查;隔离开关的相间距离110KV及以下不应大于10mm,220KV及以上不应大于20mm;隔离开关的锁闭装置及辅助装置应动作灵活,正确正确,接触良好;隔离开关合闸后,主触头可靠地与主刀刃接触,分闸时三相的灭弧刀片同时跳离固定灭火触头;④避雷针及避雷铁塔的安装应注意:避雷铁塔的安装应编制专门的施工案,尤其是安全措施应齐全;避雷铁塔的安装应设专门的现场负责人,同一指挥;避雷铁塔的安装应按照规定采用防盗螺帽连接,并用扭力扳手进行紧固;避雷针应平直,焊接牢固,不应有裂缝、气及脱焊等缺陷。

避雷针与基础连接应采用双帽放松,紧固后应涂黄油防腐。

基础表面应用水泥砂浆制作防水帽;避雷针的接地式及接地电阻应符合设计要求;避雷针不得倒置、任意拆开、破坏密封盒损坏元件;每个电气设备的工作接地和保护接地应单独安装接地线与接地网或接地干线可靠连接;独立避雷针的接地装置与主接地网的地中距离不应小于3m;引下线宜在距地面0.5m处设置可拆卸的断接点。

5.2.2.5 软母线安装①母线装置采用的设备和器材,在运输及保管中应采取防侵蚀和机械损伤的措施;②母线表面应光洁平整,不应有裂纹、折皱、夹杂物及明显的损伤或腐蚀等缺陷;③支柱绝缘子、穿墙套管及悬式绝缘子在安装前应进行外观检查,经电气试验合格后可进行安装;④硬母线的加工应符合设计和施工规要求;矩形母线搭接连接时,其搭接长度以及连接螺栓的规格和数量应符合施工规要求;⑤母线涂刷相色漆和设置相色标志应符合下列要求:三相交流母线:A相为黄色,B相为绿色,C相为红色;牵引变压器二次侧母线:A相或M座位黄色,B相或T座位绿色,N相为紫色;交流接地母线为黑色;直流母线:正极为赭色,负极为蓝色;5.2.2.6主变压器安装变压器应直立存放,不能叠放;存放地点应保持干燥,并通风良好;变压器在运输过程中不允有摇晃、碰撞和移动现象,倾斜角度不得大于15°;装卸过程中应格按照有关装卸规程及变压器安装使用说明书进行操作。

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