白油指标

运动粘度英文译名： Kinetic viscosity运动粘度即液体的动力粘度与同温度下该流体密度ρ之比。

单位为(m^2)/s。

用小写字母v表示。

注：曾经沿用过的单位为St（斯）St（斯）和(m^2)/s的进率关系为：1(m^2)/s=10^4St=10^6cSt。

（其中“cSt”读作“厘斯”）将流动着的液体看作许多相互平行移动的液层, 各层速度不同,形成速度梯度(dv/dx),这是流动的基本特征.运动粘度：在温度t℃时，运动粘度用符号γ表示，在国际单位制中，运动粘度单位为斯，即每秒平方米(m2/s)，实际测定中常用厘斯，(cst)表示厘斯的单位为每秒平方毫米(即1cst=1mm2/s)。

运动粘度广泛用于测定喷气燃料油、柴油、润滑油等液体石油产品深色石油产品、使用后的润滑油、原油等的粘度，运动粘度的测定采用逆流法。

流体在流动时，相邻流体层间存在着相对运动，则该两流体层间会产生摩擦阻力，称为粘滞力。

粘度是用来衡量粘滞力大小的一个物性数据。

其大小由物质种类、温度、浓度等因素决定。

粘度一般是动力粘度的简称，其单位是帕·秒(Pa·s)或毫帕·秒(mPa·s)。

粘度分为动力粘度、运动粘度、相对粘度，三者有区别，不能混淆。

粘度还可用涂—4或涂—1杯测定，其单位为秒(s)。

（动力）粘度符号是μ,单位是帕斯卡秒(Pa·s)由下式定义：L=μ·μ0/hμ0——平板在其自身的平面内作平行于某一固定平壁运动时的速度h——平板至固定平壁的距离。

但此距离应足够小，使平板与固定平壁间的流体的流动是层流L——平板运动过程中作用在平板单位面积上的流体摩擦力运动粘度符号是v ,运动粘度是在工程计算中，物质的动力粘度与其密度之比，其单位为：(m2/s)。

单位是二次方米每秒(m2/s)v=μ/p粘度有动力粘度，其单位：帕斯卡秒(Pa·s)；在石油工业中还使用"恩氏粘度"，它不是上面介绍的粘度概念。

而是流体在恩格拉粘度计中直接测定的读数。

粘度的度量方法分为绝对粘度和相对粘度两大类。

绝对粘度分为动力粘度和运动粘度两种；相对粘度有恩氏粘度、赛氏粘度和雷氏粘度等几种表示方法。

1、动力粘度η在流体中取两面积各为1m2，相距1m，相对移动速度为1m/s时所产生的阻力称为动力粘度。

单位Pa.s（帕.秒）。

过去使用的动力粘度单位为泊或厘泊，泊（Poise）或厘泊为非法定计量单位。

1Pa.s=1N.s/m2=10P泊=10的3次方cp＝1KcpsASTM D445标准中规定用运动粘度来计算动力粘度，即η=ρ.υ式中η-动力粘度，Pa.s期目标制ρ-密度，kg/m3 υ-运动粘度，m2/s 我国国家标准GB/T506-82为润滑油低温动力粘度测定法。

该法使用于测定润滑油和深色石油产品的低温（0～-60℃）动力粘度。

在严格控制温度和不同压力条件下，测定一定体积的试样在已标定常数的毛细管粘度计内流过所需的时间，秒。

由试样在毛细管流过的时间与毛细管标定常数和平均压力的乘积，计算动力粘度，单位为Pa.s。

该方法重复测定两个结果的差数不应超过其算术平均值的±5%。

2、运动粘度υ流体的动力粘度η与同温度下该流体的密度ρ的比值称为运动粘度。

它是这种流体在重力作用下流动阻力的度量。

在国际单位制（SI）中，运动粘度的单位是m2/s。

过去通常使用厘斯（cSt）作运动粘度的单位，它等于10-6m2/s，（即1cSt=1mm2/s。

运动粘度通常用毛细管粘度计测定。

在严格的温度和可再现的驱动压头下，测定一定体积的液体在重力作用下流过标定好的毛细管粘度计的时间，为了测准运动粘度，首先必须控制好被测流体的温度，测温精度要求达到0.01℃；其次必须选择恰当的毛细管的尺寸，保证流出时间不能太长也不能太短，即粘稠液体用稍粗些的毛细管，较稀的液体用稍细的毛细管，流动时间应不小于200秒；须定期标定粘度管常数；而且安装粘度管时必须保持垂直。

运动粘度国家标准为GB/T256-88，相当于ASTM D445-96/IP71/75。

3、恩氏粘度0E我国的国家标准为石油产品恩氏粘度测定法GB/T266-88。

这是一种过去常用的相对粘度，其定义是在规定温度下，200ml液体流经恩氏粘度计所需时间（s），与同体积的蒸馏水在20℃事流经恩氏粘度计所需时间（s）之比称为恩氏粘度。

4、雷氏粘度（Redwood）此粘度主要在英国和日本沿用。

其定义是以50ml试油在规定温度60℃或98.9℃下流过雷氏粘度计所需时间，单位为秒。

5、赛氏通用粘度（Saybolt Universal Viscosity）美国多习惯用这种粘度单位，其定义是在某规定温度下从赛氏粘度计流出60ml液体所需时间，单位为秒。

美国标准方法为ASTM D886、几种粘度的换算1）恩氏粘度与运动粘度的换算运动粘度υ（mm2/s）=7.310E-6.31/0E 2）雷氏粘度与运动粘度的换算运动粘度υ（mm2/s）=0.26R-172/R 当R>225s时,则用υ（mm2/s）=0.26R 3)赛氏粘度与运动粘度的换算:υ（mm2/s）=0.225S当S>285s时用上式什么是粘度和运动粘度什么是粘度和运动粘度？粘度和运动粘度是什么意思？粘度是流体粘滞性的一种量度，是流体流动力对其内部摩擦现象的一种表示。

粘度大表现内摩擦力大，分子量越大，碳氢结合越多，这种力量也越大。

粘度对各种润滑油、质量鉴别和确定用途，及各种燃料用油的燃烧性能及用度等有决定意义。

在同样馏出温度下，以烷烃为主要组份的石油产品粘度低，而粘温性较好，即粘度指数较高，也就是粘度随温度变化而改变的幅度较小；含环烷烃（或芳烃）组份较多的油品粘度较高，即粘温性较差；含胶质和芳烃较多油品粘度最高，粘温性最差，即粘度指数最低。

粘度常用运动粘度表示，单位mm2/ｓ。

重质燃料油粘度大，经预热使运动粘度达到18~20mm2/ｓ（40℃），有利于喷油嘴均匀喷油。

运动粘度表示液体在重力作用下流动时内磨擦力的量度，在流体润滑状态下，流体的粘性决定着摩擦副的承载能力、润滑膜厚度、摩擦损失、机械效率、润滑剂流量和温升等。

粘度表征粘性的大小，它的单位是帕斯卡秒（Pa·s）。

在工程计算中还用粘度与密度之比，即v＝η/p作为粘度，称为运动粘度，它的单位是平方米每秒（m2/s）。

其值为相同温度下的动力粘度与其密度之比，在国际单位制中以米2/秒表示。

习惯用厘斯（cSt）为单位。

1厘斯=10-6米2/秒=1毫米2/秒。

油品相关术语解释1、石油：地下天然存在的，主要是由多种烃（可以含有像硫、氧、氮那样的非金属元素）组成的复杂混合物。

2、密度：是指在规定温度下，单位体积内所含物质的质量数，以kg/m3或g/cm3表示。

主要用在换算数量与交货验收的计量和某些油品的质量控制，以及简单判断油品性能上。

3、硫含量：是指存在于油品中的硫及其微生物（硫化氢、硫醇、二硫化物等）的含量。

燃料中硫含量大时，燃烧后会生成较多的二氧化硫再转变为三氧化硫，遇凝结水生成腐蚀性很强的硫酸，对机件进行腐蚀，还会对周边环境产生污染。

4、硫醇硫：是喷气燃料或汽油中有腐蚀活性的物质，通式为R*SH。

硫醇硫不仅引起燃料系统的腐蚀，还会引起发发动机本身的腐蚀和腐蚀密封橡胶，特别是挥发性的硫醇具有特殊刺激性臭味，造成大气污染。

5、残炭：是指在规定条件下油品进行加热蒸发和裂解期间所形成的残留物。

残炭多说明油品容易氧化生胶或生成积炭。

6、灰分：是指在规定条件下油被煅烧后所剩下的残留物。

发动机燃料灰分大，会增加气缸体的磨损。

7、什么是油品的馏程？馏程是指以油品在规定条件下蒸馏所得到的以初馏点到终馏点表示蒸发特征的温度范围。

主要用来判定油品轻、重馏分组成的多少，控制产品质量和使用性能等。

8、什么是辛烷值？代表点燃式发动机燃料抗爆性的一个约定数值。

在规定条件下的标准发动机试验中，通过和标准燃料进行比较来测定。

采用和被测定燃料具有相同抗爆性的标准燃料中异辛烷的体积百分数表示。

测定辛烷值的方法不同，所得值也不一样，因此，引用辛烷值时应该指明所采用的方法。

9、什么是马达法辛烷值？以较高的混合气温度（一般加热至149℃）和较高的发动机转速（一般达900转/分）的苛刻条件为其特征的实验标准发动机测得辛烷值。

10、什么是研究法辛烷值？以较低的混合气温度（一般不加热）和较低的发动机转速（一般达600转/分）的中等苛刻条件为其特征的实验标准发动机测定的辛烷值。

11、什么是饱和蒸气压？饱和蒸气压是用来说明油品蒸发能力的大小和油品在管道进油系统中形成气阻的可能性以及贮运时损失轻质馏分的倾向。

汽油的饱和蒸气压大，蒸发性就大，形成气阻的可能性也大，在贮运中，蒸发损失也就大。

12、什么是闪点？闪点是指石油产品在规定条件下，加热到它的蒸汽与火焰接触发生瞬间闪火时的最低温度。

油品越轻，闪点越低。

油品的危险等级是根据闪点来划分的。

从闪点可判断油品组成的轻重，鉴定油品发生火灾的危险性。

用闭口闪点测定器测定的闪点称闭口闪点，一般用以测定轻质油品。

闪点越高越安全。

13、什么是博士试验？在升华硫存在下，用亚铅酸钠和轻质石油产品作用，以检查油中硫醇或硫化氢的试验。

14、什么是闭口闪点？用规定的闭口闪点测定器所测得的闪点，以℃表示。

15、什么是开口闪点？用规定的开口闪点测定器所测得的闪点，以℃表示。

16、什么是燃点？在规定的条件下，当火焰靠近油品表面的油气和空气混合物时即会着火并持续燃烧到规定时间所需的低温度，以℃表示。

171、什么是自燃点？在规定条件下，油品在没有火焰时，自发着火的温度，以℃表示。

18、什么是十六烷值？代表柴油在发动机中发火性能的一个约定量值。

在规定条件下的标准发动机试验中，通过和标准燃料进行比较来测定。

采用和被测定燃料具有相同发火滞后期的标准燃料中十六烷值的体积百分数表示。

19、什么是十六烷指数？表示柴油在发动机中发火性能的一个计算值。

该值从柴油的标准密度和50%馏出温度计算而得。

一般是在没有十六烷值机或试样少到不能进行标准发动机试验时采用。

20、什么是凝点？凝点是指油品在规定条件下冷却至停止流动时的最高温度。

凝点是用来评价油品低温性能的项目。

油品中的蜡含量越多，凝点就越高。

21、什么是倾点？倾点是指在规定条件下，被冷却了的油样开始连续流动时的最低温度。

由于倾点比凝点更能反映在低温下的流动性，今后我国将用倾点来表示其低温流动性。

不同原油，其油品的倾点与凝点差值不一样，一般倾点要比凝点高3～5℃。

22、什么是机械杂质？机械杂质是指石油或石油产品中不熔于油和规定溶剂的沉淀或悬浮物，如泥砂、尘土、铁屑、纤维和某些不溶性盐类。

机械杂质可用沉淀或过滤等方法除去。