路基填筑细则
施工细则道路路基施工注意事项
施工细则道路路基施工注意事项道路路基施工是城市建设和交通发展中至关重要的一部分。
为了确保施工的顺利进行和建设质量的提高，有必要遵守一系列施工注意事项。
本文将详细介绍道路路基施工的具体细则和注意事项。
一、施工前的准备工作在开始道路路基施工之前，必须进行充分的准备工作，以确保施工过程的顺利进行。
首先，施工人员应该检查施工设备和材料的完好性，确保其能够正常运转和使用。
其次，应仔细研究施工图纸和技术要求，确保施工人员对施工流程和要求有清晰的理解。
此外，需要进行充分的施工现场勘察，以确保施工的安全性和可行性。
二、土壤处理和路基填筑在进行土壤处理和路基填筑时，需遵循一系列具体的施工细则。
首先，施工人员应遵循设计要求进行土壤分层和处理，确保路基的稳定和强度。
其次，在填筑过程中，应按照设计要求控制填筑厚度和均匀性，确保路基的平整度和承载力。
最后，在填筑结束后，施工人员应进行路基的养护和加固，以确保道路使用寿命的延长。
三、排水系统建设在道路路基施工中，建立有效的排水系统至关重要。
施工人员应确保排水设施的设置和位置符合设计要求，并确保排水系统的导流畅通和排水效果的良好。
同时，施工人员还应合理选择和使用排水材料，以提高排水系统的耐久性和运行效果。
四、路基边坡处理在施工过程中，路基边坡处理是保证道路安全性和可靠性的重要环节。
施工人员应按照设计要求和施工图纸进行边坡的处理和护坡建设。
边坡处理时需要合理选择边坡坡度、坡高和护坡材料，并采取适当的固化措施，以确保边坡的稳定和抗冲刷能力。
五、施工期间的安全措施在整个施工过程中，安全是至关重要的。
施工人员应严格遵守相关安全规定和标准，采取必要的安全措施。
例如，施工人员应穿戴好安全防护装备，使用合格的施工设备和工具，并遵循相关作业规程。
此外，施工现场应设置警示标识和隔离设施，确保施工过程中的行人和车辆安全。
六、施工质量的控制施工质量的控制是道路路基施工中的重要环节。
施工人员应按照国家和地方规定的质量标准和技术规范进行作业，确保施工质量的合格和达标。
路基施工细则
路基施工细则☆术语1、土样：土样是指未经加工的土的样品。
2、试样：试样是指按试验目的，将土样经过加工制成可供试验的样品。
3、量瓶：量瓶是指具有一定标准体积的测量容器，容量有50Ml、100mL’两种。
以前称为比重瓶。
4、动力黏度：移动的液体中的切应力与速度梯度（流速沿高度的变化率）成正比，此比例系数ŋ则称为动力黏度（或称黏滞系数），简称黏度。
5、黏聚力：当法向应力为零时，土粒间的抗剪强度，也称凝聚力、内聚力、黏着力。
6、K30试验：用直径为30cm的刚性承压板，测定下沉量为1.25mm时的地基系数的试验方法。
7、动态变形模量：动态变形模量是指土体在一定大小的竖向冲击力Fs和冲击时间ts作用下抵抗变形能力的参数。
8、荷重率（荷载率）：某级的荷载增量与前一级荷载总量之比。
9、饱和面干密度（表干密度）：单位体积（含材料的实体矿物成分及其闭口空隙、开口空隙等颗粒表面轮廓线所包围的全部毛体积）物质颗粒的饱和面干质量。
10、毛体积密度：单位体积（含材料的实体矿物成分及其闭口空隙、开口空隙等颗粒表面轮廓线所包围的全部毛体积）物质颗粒的干质量。
11、酸碱度：溶液中氢离子浓度活度的负对数，即pH值。
☆施工准备1．施工单位应在全面熟悉设计文件的基础上，充分了解工程的设计标准、技术条件和要求，对设计文件进行核查，并做好核查记录。
2、路基工程施工调查，应根据工程特点着重调查收集下列资料，并写出调查报告。
○1施工范围内的地质、水文、气象等情况。
○2核对土石类别及分布，调查施工环境条件及取、弃土困难地段的填料来源、弃土位置和运土条件等。
○3调查核对级配填料，收集级配填料的拌和场地等有关资料。
3、开工前应对全线路基工程的地质情况进行核查。
4、施工前，根据设计文件提供的资料，按照现行《铁路工程土工试验规程》（TB10102）对路基填料进行复查和试验，确认填料类别，按规定填写土工试验报告，经审查签证后方可使用。
对需改良的特殊岩土，除进行常规试验外，尚需进行专门的鉴别试验，以确认其种类和处理方法。
路基填筑施工监理细则
路基填筑施工监理细则一、总纲1、在本驻地办监理路段内的路基施工应遵守：(1)业主与各段承包人之间的《工程承包合同》及《补遗书》等合同文件。
(2)《XX省公路工程质量检验评定标准》(3)本工程的《技术规范》有关章节。
(4)有关各项部颁试验规程(5)项目办各项通知与规定。
(6)本工程设计文件及有关工程变更。
(7)本监理细则。
(8)被批准的分项工程开工报告。
（含施工组织设计）2、本细则主要适用于路基填筑，路堑施工可参照上述规范与监理工程师的有关通知进行。
二、施工准备阶段（一）开工程序准备1、熟悉设计文件，特别是要计算逐个横断面的坡脚宽度（包括堤底增宽值）。
2、靠下的分项工程，如清表、软土处理（包括沉降观测系统）等已完成且经现场监理验收。
资料档案齐全完整。
3、填料的标准试验以及填筑工艺试验已经完成，且经监理批准使用。
4、开工申请已由驻地办批准。
5、路基填筑分项工程开工申请报告的组成：（1）监表03：《分项工程开工申请批复单》在开工项目中要注明所在的分部工程的名称与编号。
计划开工日期及提交《分项工程开工申请报告》的时间，必须留出驻地办审查与复核试验的时间，同时也要考虑承包人本身修改与充实的时间。
（2）施工组织设计。
施工组织设计的组成和说明：a、施工路段的起讫桩号，工程数量。
b、施工路段放样表中注出每一个横断面中桩、边桩方向桩的坐标。
路基设计标高（路中、路肩）、设计宽度、坡脚标高、坡脚至中桩的宽度、堤底沉降加宽值以及压实加宽宽度。
c、施工进度计划应有横道图或网络图。
d、进场机械（包括运输机械、平地机械、压实机械与检测机械）要有型号，台数、性能和分布作业面。
e、机械化施工的作业计划。
f、填料的类型、主要指标和料场（产地）开采方式与开采量（供应量）。
g、利用路线挖方作为填料还应有土方调配图。
（3）本分项工程材料验证资料应完整，检测用表与试验用表要符合《监理规程与办法》，要求表式齐全，数量足够。
（二）场地准备阶段承包人：1、进场后，应将路基施工计划通知业主，以便业主在恰当的时间内进行征拆工作。
路基工程施工细则
路基工程施工细则一施工准备1 路基开工前，应在全面理解设计要求和设计交底的基础上，进行现场调查和核对。
2 在详尽的现场调查后，应根据设计要求、合同、现场情况等，编制实施性施工组织设计，并按管理规定报批。
3 路基开工前必须建立健全质量、环保、安全管理体系和质量检测体系，并对各类施工人员进行岗位培训和技术、安全交底。
为了更好地领会设计意图，施工单位在认真审图和现场踏勘的基础上，复杂工程可要求设计单位进行设计交底。
经现场核对和仔细调查后，如发现工程地质、地形和水文资料与设计有较大出入时，可要求澄清或者提出变更设计。
因变更设计可能涉及到质量、工期、投资三大目标的控制，所以，必须根据相关规定进行。
二测量1 控制性桩点，设计单位应进行现场交桩，并保护好交桩成果。
2. 中线放样1）路基开工前，应进行全段中线放样并固定路线主要控制桩，2）中线放样时，应注意路线中线与结构物中心、相邻施工段的中线闭合，发现问题应及时查明原因，进行处理。
3）设计图纸和实际放样不符时，应查明原因后进行处理。
3 路基放样1 路基施工前，应对原地面进行复测，核对或补充横断面，发现问题时，应进行处理。
2 路基施工前，应设置标识桩，对路基用地界、路堤坡脚、路堑坡顶、取土坑、护坡道、弃土堆等的具体位置标识清楚。
3对深挖高填路段，每挖填3〜5m或者一个边坡平台（碎落台）应复测中线和横断面。
4施工中，标高控制桩间距不宜大于200m施工过程中，应保护好所有控制桩点，并及时恢复被破坏的桩点。
每项测量成果必须进行复核，原始记录应存档。
5 设计单位根据征地界放路基边线。
现场交桩是设计与施工衔接的一个重要环节，交桩一般要有交桩记录，并经设计、监理、施工单位三方签字。
如发现交桩成果有误，应会同监理联合测量后确认。
中线和横断面放样，是正确进行施工组织的前提。
三试验本工程试验检测工作由甲方委托经区质量监测站负责1）路基施工前，应对路基基底土进行相关试验。
每公里至少取2 个点；土质变化大时，视具体情况增加取样点数。
7-路基土石方工程施工监理细则
路基土石方工程（挖、填、半挖半填）施工监理细则一、工程概况及其特点此处略，届时由现场监理人员根据监理细则之专业工程的具体情况填写。
二、监理依据1、《建设工程监理规范》GB50319-2000；2、《深圳市建设工程监理规程》深建字[2000]116号；3、《建设工程质量管理条例》国务院279号令；4、《市政道路工程质量检验评定标准》CJJ 1-90；5、《城市道路路基工程施工及验收规范》CJJ 44-91；6、工程监理规划；7、工程监理合同，业主与承包商签订的工程承包合同；8、工程道路工程施工图；9、公司有关规定。
三、质量检查验收内容与要求1、实测项目土方路基和石方路基的允许偏差及检查方法分别如下：土方路基实测项目石方路基实测项目2、外观鉴定（1）土方路基①路基表面平整，边线直顺；②路基边坡坡面平顺稳定不得亏坡，曲线圆滑；③取土坑、弃土堆、护坡道、碎落台的位置适当，整齐、美观、防止水土流失。
（2）石方路基①上边坡不得有松石、险石；②路基边线直顺，曲线圆滑；③路基表面不得外露尺寸大于20cm的石块。
四、需要预防的主要质量通病1、路基下沉2、路堤基底原地面压实度不合格3、回填土密实度达不到要求4、起皮、翻浆、弹簧5、路基分层填筑厚度超厚6、分层回填段落混乱7、路肩、边坡松软、边坡亏坡8、挖方边坡塌方9、路基泡水10、纵向裂缝五、质量控制要点及措施1、质量预控要点及其措施：（1）熟悉设计图纸和相关技术规范；（2）组织或参与设计交底；（3）施工方案审查：施工前监理工程师必须要求施工单位编制详细的施工方案报监理工程师审查，需要重点审查下述内容：①人员资质审查：审查其施工管理人员、技术人员是否具备相应资质，机班长是否具有类似工作经验；②施工工艺审查：审查其施工方法、施工顺序是否合理；③质量、安全保证措施审查：审查其质量、安全保证措施是否可靠。
（4）材料质量预控：施工前监理工程师必须对填料（土、石、土石混合料、石渣土等）进行见证取样检查，合格后才允许使用。
路基填筑监理细则
路基填筑监理细则一、绪论路基填筑是道路建设中的重要环节，为了确保路基填筑工作的顺利进行，保障道路工程的质量和安全，监理工作显得尤为重要。
本细则旨在规范路基填筑监理工作，确保工程进展顺利，质量可控。
二、监理人员资质要求1. 监理人员应具有相关专业背景和工程监理经验，熟悉路基填筑工程的技术要求和方法。
2. 监理人员应持有相关职业资格证书，并具备良好的沟通能力和团队协作精神。
三、监理前准备工作1. 监理人员应仔细研读施工图纸和技术文件，对路基填筑的要求有准确的了解。
2. 监理人员应与施工方进行现场会议，明确双方的责任和工作安排。
3. 按照监理合同要求，制定监理计划和工作进度安排，与施工方共同确认。
四、监理过程1. 施工前a. 监理人员应对路基填筑区域进行现场勘察，了解地质情况和现有道路状况，提出意见和建议。
b. 监理人员应检查施工方的设备和材料是否符合要求，对不符合规定的进行整改或更换。
2. 施工中a. 监理人员应准时到场，全程监督施工进度和质量。
b. 监理人员应对路基填筑的起、扣料、回填、压实等环节进行抽查和检测，确保按照设计要求施工。
c. 监理人员应及时向施工方提出发现的问题和不合格项，并要求施工方立即整改。
d. 监理人员应与施工方保持密切沟通，解决施工中出现的技术问题和纠纷。
3. 施工后a. 监理人员应对路基填筑的质量进行全面检查和评估。
b. 监理人员应与施工方进行最终验收，确保质量合格。
c. 监理人员应撰写监理报告，描述施工过程及结果，总结经验教训，提出改进建议。
五、监理文件管理1. 监理人员应将监理过程中的重要文件进行整理和归档，包括施工记录、检测报告、整改通知书等。
2. 监理人员应确保监理文件的安全保存，保密相关信息。
六、监理责任和工作纠纷处理1. 监理人员应履行监理合同规定的责任，保障施工的质量和安全。
2. 监理人员在发现问题时应及时向施工方提出处理意见，减少纠纷的发生。
3. 如出现工作纠纷，双方应遵循合同约定，并寻求协商解决，如协商无果可通过法律手段解决。
铁路路基填筑监理细则
铁路路基填筑监理细那么1. 背景和目的铁路路基是铁路建设中至关重要的根底工程，铁路路基填筑的质量直接影响着铁路线路的使用寿命和运行平安。
为了确保铁路路基填筑工作的质量和顺利进行，本文档旨在制定铁路路基填筑监理细那么，为监理工作提供统一的标准和要求。
2. 监理责任和职责2.1 监理责任监理单位应对铁路路基填筑工程的施工过程进行全过程监管，确保施工符合相关设计要求和标准，并依法合规地进行。
2.2 监理职责•监理单位应编制详细的监理方案和监理方案，与施工单位协商确定并报送给相关主管部门；•监理单位应对施工过程进行现场监督，对施工单位的工程质量、平安、进度等进行监督检查，及时发现并整改问题；•监理单位应定期与施工单位进行沟通和交流，及时解决工程中出现的问题和矛盾；•监理单位应对工程质量问题进行记录和归类，并及时向相关主管部门报告；•监理单位应对施工单位的资料和施工成果进行审核和验收。
3. 填筑材料和质量控制3.1 填筑材料•坝体填筑材料应符合相关标准和设计要求，并经过质量检测合格；•填筑材料的来源应明确，材料的质量和稳定性应得到保证；•在填筑过程中，应合理控制填筑材料的湿度。
3.2 填筑质量控制•在填筑过程中，应按照设计要求和标准进行层压、湿压、干压等操作；•严禁使用变质、污染严重的填筑材料；•在填筑过程中，应注意填筑层与填筑层之间的扣合密实，防止出现空隙和松动；•每填筑一定高度后，应进行测量和调整，确保填筑的水平度和坡度符合要求。
4. 填筑施工控制4.1 施工工序控制•施工单位应按照设计图纸和施工方案进行施工，遵循由浅到深、由小到大、由内到外的原那么；•施工单位应安排适宜的施工人员和机械设备，并保证施工过程的平安和顺利进行；•施工单位应按照工程进度报告和监理要求及时完成各个工序。
4.2 施工质量控制•在填筑施工中，施工单位应密切配合监理单位进行工程质量检查和验收；•施工单位应做好施工记录和工序交接记录，包括施工时间、施工人员、施工方法、填筑层号等；•施工单位应及时整改施工中出现的问题，确保填筑质量符合相关要求。
路堤填筑监理实施细则
路堤填筑（含特殊土）监理实施细则编制:审核:批准:目录第一章、专业工程特点及技术、质量标准第二章、监理工作范围及重点第三章、监理工作流程第四章、监理工作控制要点、目标及监控手段第五章、监理工作方法及措施第一章、专业工程特点及技术、质量标准1 工程特点本管段里程为DK118+7494～DK212+155段，标段线路位于浙江省金华市内，属丘陵低山及河流冲积阶地。
丘陵低山区大多相对高差不大，约50～200m，丘陵区内镶嵌一连串中新生代红色盆地，呈长条或椭圆状，盆地内地势较低，多呈缓丘状。
本管段地处沿海地区，沿线特殊岩土为软土和膨胀土；管段路基长度为23.477km，正线采用管桩加固，站线采用复合地基处理。
路基类型有：路基边坡防护工点、特殊地质路基工点、深路堑工点、不良地质路基工点、浸水路堤、、陡坡路堤等。
2主要技术标准铁路等级：客运专线正线数目：双线速度目标值：350km/h线间距：5m最小曲线半径：7000m最大坡度：20%牵引种类：电力列车类型：电动车组建筑限界：新建时速350公里客运专线建筑界限2.1．路基面宽度根据《客运专线无砟轨道铁路设计指南》规定；无砟轨道路基面宽度采用13.4米。
2.2.基床:基床表层厚度为0.7米,底层厚度为2.3米。
无砟轨道基床表层与混凝土支承层总厚度为0.7米,底层厚度为2.3米，其中基床表层厚度不小于0.4米，并在无砟轨道混凝土支承层外至电缆槽内侧设0.08米厚沥青混凝土（或C25混凝土）防渗层。
2.3.沉降控制（1）沉降标准:无砟轨道铺设完成后的工后沉降应满足调整和线路竖曲线圆顺的要求。
工后沉降一般不得超过扣件允许的沉降调高量15mm，长度大于20米的路基，允许的最大沉降量为30mm，路桥交界处的差异沉降不大于5mm，过度段沉降造成的路基与桥梁的折角不大于千分之一。
（2）路基预压期:按照42个月建成的施工工期要求为减少路基因地层变化引起的不均匀沉降及满足工后沉降的要求，对预压期大于3～6个月的路基，填筑后必须预压或放置6个月以上，对预压期只有3～6个月的路基可以通过加强地基处理措施，选择优质填料和提高压实标准来保证，对于小于3个月预压期的路基地段应通过调整施工组织来达到满足3个月路基预压期的要求，预压高度：由于预压时间受工期控制，预压高度按2～4m考虑。
路基细则
一、专业工程特点：路基工程是公路的重要组成部分，路基的强度和稳定性是保证路面稳定的基本条件。
但往往由于施工工艺简单，且不直接在其上面行车而常常在材料选择和碾压施工等方面被施工方忽视，造成公路建成后路面产生裂纹、车辙、波浪等缺陷。
又如发生在桥头路基下沉就是造成桥头跳车的主要原因，因此，施工中应注意选择路基填料并在最佳含水量状态下压实到设计规范要求，这是十分重要的工作，同样监理工程师也应认真细致的监督和检验,使之达到设计要求。
一般路基质量监理内容包括：路线放样、路基原地面清理压实、填料选择、挖方路基、填方路基、渗水路堤、填土压实、结构物台背回填、路基整修等方面。
本工程快速路为双向6车道，总宽26m，具体分配为：0.5m中央防撞护栏+2×12.25m车行道+2×0.5m防撞护栏。
匝道总宽8m，路幅分配为：2×0.5m防撞护栏+7m 机动车道。
地面道路起止桩号为K0+000～K4+289,全长4289米。
匝道总宽8m，路幅分配为：2×0.5m防撞护栏+7m机动车道。
太湖大道采用为“四块板”断面，路幅宽71.5米，路幅分配为：5.37～15m中央分隔带+2×（12.25～19.75）m机动车道+2×（0.5～4.5）m侧分带+2×7.5m辅道+2×3m人行道。
快速路地面辅助道路采用“两块板”断面，人行道和非机动车道共板布置，路幅宽60m，路幅分配为：7.5m中央分隔带+2×10.5m机动车道+2×5.5m绿化带+2×4m非机动车道+2×3m人行道+绿化带。
人行道外侧绿化带根据道路红线范围确定，宽带为2.75～3.75m，交叉口处机动车道向外拓宽3.5m作为右转车道。
快速路出入口平行匝道处，为解决匝道范围内企业车辆出行需要，匝道外侧设置4.5m机非混行辅道，辅道外侧人行道宽度根据红线范围确定，北侧人行道宽2.5m，南侧人行道宽3.5m。
路基工程实施细则
路基工程实施细则一、引言路基工程是道路建设的重要组成部分，负责承载行车荷载并分散交通载荷。
为确保道路的安全和稳定性，制定一套规范的路基工程实施细则是必不可少的。
本文将详细介绍路基工程实施的步骤、要求和注意事项，以提供参考和指导。
二、勘察与设计1. 勘察在进行路基工程前，必须进行勘察工作。
勘察内容包括地质、地形、水文等方面的调查，目的是了解工程所在地的地质条件以及可能影响工程的其他因素。
2. 设计路基工程设计需要根据勘察结果和相关标准确定方案。
设计应包括路堤宽度、坡度、填方和挖方的计算等内容，以确保路基满足承载要求，并考虑排水和环境保护等因素。
三、施工准备1. 现场准备施工前需要对工程现场进行布置，包括清理、平整和围栏的安装等工作。
同时，需在施工现场设立安全警示标志，确保施工期间的交通安全。
2. 材料准备施工所需的各类材料应提前准备，并进行质量检验。
这些材料包括填土、石料、水泥等。
四、施工步骤与要求1. 路基开挖根据设计要求，在施工现场进行路堤的开挖工作。
开挖深度应符合设计要求，并确保路堤底部平整、坚实。
同时，应尽量避免土方开挖对周围环境造成污染。
2. 路基填筑填筑路基时，应严格按照设计要求进行。
填筑材料应符合标准，并保证均匀的填筑厚度，以充分发挥路基的承载能力。
3. 路基夯实填筑完毕后，需进行路基的夯实工作。
夯实工作应采用适当的振动设备，并按照设计要求进行夯实，以提高路基的密实度和稳定性。
4. 排水工程路基工程中的排水工程非常重要。
施工时，应设立排水系统并确保排水通畅，以防止积水对路基的损害。
五、质量控制与验收1. 质量控制在施工过程中，应加强对各个环节的质量控制。
包括材料质量的检验、施工过程中的监督和检查等，以确保施工质量符合标准和要求。
2. 施工验收施工完成后，应进行验收工作。
验收内容包括路基的平整度、坡度、高程等的检查，并将结果与设计要求进行比对。
合格后方可通过验收，并进行后续程序。
六、安全与环保1. 安全施工期间应严格遵守安全操作规程，加强对施工人员的安全教育和培训。
路基基石渣填筑监理实施细则
路基基石渣填筑监理实施细则一、前言路基基石渣填筑工程是公路建设中不可或缺的一部分。
为确保路基施工的质量和安全性，以及最大程度地减少对环境的影响，需要进行监理工作。
本文档旨在制定路基基石渣填筑监理的实施细则，以规范监理工作的流程和要求。
二、监理目标1. 确保路基基石渣填筑工程符合相关规范和标准要求。
2. 监督施工过程中的质量控制，防止施工质量问题的发生。
3. 监测填筑过程中的环境影响，保护生态环境。
三、监理工作范围1. 施工方案审查：对施工方案进行审查，包括技术要求、施工工艺、工作进度等。
2. 材料检查：对基石渣填料的材料供应商、质量指标进行检查，确保材料质量符合要求。
3. 施工现场监督：对施工现场进行巡查和监督，包括施工进度、施工质量等。
4. 质量检测：对填筑工程进行质量检测，包括基石渣填料的密实度、承载能力等。
5. 环境监测：对填筑工程可能产生的环境影响进行监测和评估，包括噪音、尘土等。
四、监理程序1. 施工前准备：a. 审查施工方案，确保其符合相关规范和标准要求。
b. 检查材料供应商的资质和材料质量。
c. 对施工现场进行初步勘察，了解地质条件和环境影响。
2. 施工监督：a. 定期进行现场巡查，确保施工进度和质量符合要求。
b. 监督填筑工程中的基石渣填料的铺设和压实工作，保证填料的密实度。
c. 检测填筑工程中的基石渣填料的承载能力，确保其满足道路设计要求。
d. 监测施工现场的环境影响，采取相应的措施进行控制。
3. 质量检测：a. 对基石渣填料进行密实度检测，包括批次抽查和全面检测。
b. 随机抽查填筑工程中的基石渣填料的承载能力，确保其质量符合要求。
4. 环境监测：a. 建立环境监测点，定期监测施工现场的噪音、尘土、水质等环境因素。
b. 根据监测结果评估环境影响，并提出相应的控制措施。
五、监理报告1. 监理日志：监理人员应每天记录监理工作的情况，包括施工进度、质量检测结果、环境监测结果等。
2. 监理报告：监理人员应每周向建设单位提交监理报告，详细陈述工作进展、质量问题、环境影响等情况，并提出建议和改进措施。
土方回填细则中的填筑路基与铺设路面工艺
土方回填细则中的填筑路基与铺设路面工艺土方回填工程是道路建设中非常重要的一环，其质量的好坏直接影响到道路的使用寿命和运行安全。
填筑路基与铺设路面工艺是土方回填过程中的关键环节，本文将对土方回填细则中的填筑路基与铺设路面工艺进行详细的探讨。
一、填筑路基工艺1. 施工前准备填筑路基工艺的第一步是施工前的准备工作。
在进行填筑前，必须对原地面进行清场和整平处理，确保地面平整、无污物、杂物。
同时，还需要对填筑区域进行勘察和测量，确定填筑的高程、坡度等参数。
对于较大规模的填筑工程，还需要进行土质分析，以确定填筑土的配比。
2. 路基回填路基回填是填筑路基工艺的核心步骤。
在进行路基回填时，应根据设计要求选择合适的填土材料，并按照一定的均匀厚度分层进行填筑。
填筑过程中应注意控制填土的水分含量，防止土体干燥或过湿导致的不均匀沉降。
为了达到路基的设计要求，还需进行一定的压实措施，如使用压路机对填土进行多次压实。
3. 防渗排水在填筑路基过程中，为了增强路基的稳定性和防止水分对路基产生不利影响，需要进行防渗排水工作。
这包括设置适当的排水设施，如排水沟、排水管等，以提高路基的排水性能。
同时，还应在路基填筑完成后进行相应的排水试验，以保证路基具备较好的防渗排水能力。
二、铺设路面工艺1. 硬路面施工硬路面施工是铺设路面工艺的主要内容之一。
在进行硬路面施工前，需要对填筑路基进行验收，以确保路基达到设计要求。
然后，根据设计要求选择合适的路面材料，如沥青混凝土、水泥混凝土等。
在施工过程中，要确保路面的平整性、均匀性和厚度的一致性。
同时，还需采取适当的施工温度和压实措施，以提高路面的密实性和耐久性。
2. 路面标线路面标线是铺设路面工艺的最后一步，在路面施工完成后进行。
路面标线的目的是为了提供交通规则的指引和交通安全的保障。
在进行路面标线时，需要根据交通规则和标准进行标定和绘制。
标线的位置、尺寸和颜色均应符合相关规定，以确保标线的可视性和持久性。
施工细则道路路基施工规范
施工细则道路路基施工规范在进行道路路基施工时，必须按照一定的规范和细则进行操作，以保证施工质量和安全。
本文将就施工细则道路路基施工规范进行详细介绍。
一、施工前准备工作在进行道路路基施工之前，必须进行一系列的准备工作，包括：1. 确定施工图纸和设计要求，明确施工范围和目标。
2. 准备施工所需的材料和设备，确保材料的质量和数量满足要求。
3. 组织施工人员，明确各人员的职责和任务。
二、施工现场布置在施工现场的布置过程中，需要注意以下事项：1. 确定施工区域和标示围栏，以确保施工安全，并防止未经授权的人员进入工地。
2. 根据施工图纸和设计要求，进行现场平整和地势修整。
3. 建立施工用水和电源设施，为施工提供必要的资源支持。
三、路基土方开挖与回填路基土方开挖与回填是道路路基施工的核心环节，具体要求如下：1. 在开挖路基土方前，需要对土质进行勘探和分析，确保开挖过程中的稳定性和安全性。
2. 开挖路基土方时，应按照设计要求和地形要求进行操作，并进行有效的排水措施。
3. 回填土方时，需要压实土方，确保路基的稳定性和承载力。
四、路基加固与夯实为了增加道路路基的承载力和稳定性，需要进行路基加固与夯实，具体要求如下：1. 根据设计要求和土质特点，选择合适的加固材料，例如砾石、碎石等。
2. 进行加固材料的铺设和夯实，确保加固层的厚度和密实度满足要求。
3. 加固过程中，应进行定期检测和验收，确保加固效果符合设计要求。
五、施工质量控制为了保证道路路基的施工质量，需要进行严格的质量控制，具体要求如下：1. 对施工过程进行监督和检查，确保施工操作符合规范和要求。
2. 进行路基平整度和坡度的检测，确保路基的平整性和坡度符合设计要求。
3. 对施工材料进行质量检验，确保材料的合格性和稳定性。
六、施工安全措施施工过程中的安全是至关重要的，需采取以下措施确保工人的安全：1. 安排专人负责施工现场的安全管理和指导，确保施工过程中的安全措施得到有效落实。
填石路基实施细则要点
填石路基实施细则1 总则1.0.1 目的为指导石方填方路基施工，编制切实可行的施工技术方案，保证路基强度和稳定性，提出本细则。
1.0.2适用范围本细则适用于柳州至武宣公路工程石方填方路基的施工及质量管理，与该项目有相似情况的路段也可参照使用。
1.0.3 主要技术内容本细则包括：石方填方路基填料的技术要求、石方填方路基的综合处治方案、石方填方路基施工工艺和石方填方路基压实质量检验方法。
1.0.4指导思想和原则通过填料、填筑工艺、质量检验控制和采取综合技术措施，保证路基强度，减少路基变形，防止路基产生较大的沉降、差异沉降和渗透破坏。
制定方案时坚持质量第一、具体问题具体分析、因地制宜、就地取材的原则。
1.0.5相关规范本细则应与招标文件《技术规范》及设计图纸一起阅读，执行本细则，应符合行业有关技术标准、规范的规定。
2术语、符号2.1术语2.1.1岩石是自然界各种矿物的集合体，具有一定的矿物成分和结构，物质成分间有坚固的联结。
2.1.2软岩强度低、孔隙率大、胶结度差、受构造面切割及风化影响显著或含有大量膨胀性矿物的松、散、软、弱岩石或岩块，在工程力作用下能产生显著塑性变形或破碎作用。
该类岩石主要包括泥岩、页岩、粉砂岩、泥质矿岩等。
2.1.3压缩率岩石填料压实后，单位松铺厚度的压缩变形百分率。
是压实沉降量与松铺厚度的百分比。
2.1.4固相体积率单位体积岩石填料中固相岩石颗粒的体积百分率。
3填料的技术要求3.1一般规定3.1.1岩石填料的分类岩石填料按抗压强度划分为硬质岩和软质岩两大类，如表3.1。
岩石强度采用尺寸为50×50×50mm 的立方体试件饱水抗压强度试验确定。
表2.1岩石填料按强度分类 名称 硬质岩c R （MPa ）软质岩c R （MPa ） 坚硬软硬 较软 软 极软 分级标准＞60 30～60 15～30 5～15 ＜53.1.2岩石填料的适用范围用于路基填方材料的岩石，其饱水抗压强度应不低于15MPa 。
路基填筑施工监理实施细则
路基填筑施工监理实施细则1. 监理任务路基填筑施工监理是指对公路工程建设过程中涉及路基填筑的施工过程进行监督、检查、评定、咨询和管理等工作。
监理任务包括：•对施工图设计方案的审核、审批和监督；•对施工过程中技术方案的审核、验证、核对和控制；•对工程质量、工期、安全等方面的监督、检查和评价；•对施工过程中的收支情况、物资管理和施工人员的管理进行审查和对账；•对难点、重要部位或容易出现问题的工程节点、关键工序和施工质量隐患进行重点监督和检查等。
2. 监理程序2.1 施工前监理在施工前，监理人员应当先对施工方案和设计图进行审批，并提交审批意见。
审批合格后，开展施工现场的检查，对施工设备、施工方法和操作流程等进行初步的审查和确认。
在施工中，监理人员应当根据施工计划和施工现场的情况，对施工队伍、施工方法和施工过程进行监督、检查和评价。
并随时记录开展监理的情况，填写监理日志，依据现场情况进行必要的技术提醒和指导。
2.3 施工后监理在施工结束后，应当对施工的质量、工期和经济等方面进行评价，并对合同的剩余款项进行结算审查。
并委派相关单位进行必要的质量验收和验收申请手续。
3. 监理内容3.1 施工技术方案监理人员应当对施工的技术方案进行审核，确保其符合设计要求并可行。
具体包括：•施工工艺、建造方法、使用材料和施工顺序等方面的技术要求；•施工机具、设备的选用和使用、安装及调试等方面的技术要求；•施工总进度控制和关键节点、关键工序和关键质量点等方面技术要求；•施工中的资料管理、转移及验收等方面的技术要求。
监理人员应当对施工质量进行监督、检查和评价，具体包括：•对施工现场从勘测设计、设备安装调试、基础土石方施工、压实、路面铺装及设备安装调试等全过程的质量控制；•对施工过程中的人员管理、设备维护、建筑工地环境治理等方面的质量保障；•对施工材料的选择质量、使用质量及物资成本管理等方面的质量管理；•对施工后质量整改、交接、验收及竣工报告等方面的质量各项工作的监督、检查和评价。
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路基填筑
一、原地面处理
1、施工前应清除路基范围原地面表层植被，挖除树根，做好临时排水设施。
2、原地面松、软表土及腐植土应清除干净，翻挖回填压实质量应符合设计要求，基底应密实、平整。
3、路堤地基条件符合设计文件的原地面处理应满足所处路堤部位的路堤要求。
4、原地面处理前，应对地基地质资料进行核查，路堤地基条件应符合设计文件。
当不符合时，应及时反馈。
检验数量：施工单位沿线路纵向每100m检验2点，监理单位100％见证检验，勘察设计单位现场确认。
检验方法：静力触探试验等。
5、原地面处理后的外观应符合下列要求：
1）基底无草皮、树根等杂物，平整无积水；
2）原地面基底密实、平整，坑穴处理彻底，无质量隐患；
3）横坡应符合设计要求。
检验数量：施工单位、监理单位全部检验。
检验方法：观察基底处理外观，用坡度尺测量横坡坡度。
二、基床以下路堤
1、路堤应按设计文件进行地基处理，并经检验满足设计要求后开始填筑。
2、在进行大面积填筑前，不同填料应在工程现场选取有代表性的地段作为试验段，进行摊铺压实工艺试验，确定施工工艺参数，并报监理单位确认后，方可进行施工。
3、路堤填筑前应作好路基范围及两侧的地面排水、防渗和地下水的拦截、引排，地下水的出露位置和处理前、后的出水情况应有记录。
填筑施工不得污染农田和环境。
4、路堤填筑材料的使用、运输、存放应符合下列要求：
1）填料中碎石最大粒径不得大于15cm。
2）路堤浸水部分应采用水稳定性高的渗水性材料填筑，严禁填筑易风化的软岩石。
3）石灰、水泥等化学改良土外掺料的运输、使用应有保护环境的措施，外掺料应分类堆放、与原地面架空隔离，并有防风、雨设施，防止材料受潮、变质。
4）土工合成材料运至工地后，应分批整齐堆放在料棚（库）内，防止阳光曝晒，并保持料棚（库）通风干燥。
5、路堤填筑时应符合下列规定：
1）路堤填筑时应按“三阶段、四区段、八流程”的施工工艺组织施工，每个区段的长度应根据使用机械的能力、数量确定，宜在200m以上或构筑物为界。
各区段或流程内严禁几种作业交叉进行。
2）不同类别的填料应分别填筑，不得混填。
每一摊铺层填料中的粗细料应摊铺均匀。
3）填筑时应横断面全宽、纵向分层填筑压实。
原地面高低不平时，应先从最低处分层填筑。
4）碾压时填料的含水量应控制在由试验段确定的施工允许含水量范围内。
5）路基各分段填筑时，纵向接头处应在已填筑压实基础上挖出硬质台阶，台阶宽度不宜小于2m，高度同填筑层厚度。
6）路堤雨季施工，每次作业手工前应将铺填的松土层摊铺压实完毕，压实层面均做成向路基两侧2％～4％的横向排水坡。
严禁雨天进行非渗水土的填筑。
6、改良土施工除应符合第5条的规定外，还应符合下列规定：
1）改良土施工设备和工艺应体现先进的原则，满足拌合施工质量要求和环境保护要求。
条件具备时优先选择厂（场）拌。
2）物理改良土的配合比应保证混合料的压实质量能达到设计要求，化学改良土的配合比应保证混合料的无侧限抗压强度能达到设计要求。
3）外掺料与改良土填料应拌合均匀，色泽一致，无灰团、灰条和花面现象。
7、加筋土施工除应符合第5条的规定外，还应符合下列规定：
铺设土工合成材料前应整平、压实下承层，其平整度、横坡及压实质量应符合设计要求，表面不得有坚硬凸出物。
土工合成材料铺设时，必须拉紧、展平与下承层面密贴，不得褶皱、扭曲和损坏。
铺好后应及时填筑填料，不得长时间受阳光直接曝晒。
8、非浸水路堤基床以下路堤的压实标准应根据填料类别按表二.8采用双指标控制。
浸水路堤填筑压实质量（K
、n或K）的检验应符合三.6）条的规定。
30
二.8、基床以下路堤压实标准
化学改良土填筑压实标准
检验数量：施工单位沿线路纵向每100m每压实层抽样检验压实系数6点，其中：左、右距肩边线1m处各2点，路基中部2点；每填高约90cm抽样检验地基系数4点，其中：距路基边线2m处左、右各1点，路基中部2点。
监理单位按施工单位抽样数量的10％平行检验。
三、基床底层
1、在进行大面积填筑前，应选取有代表性的地段作为试验段，进行摊铺压实工艺试验，确定施工工艺参数，并报监理单位确认。
2、基床底层填筑材料的使用、运输、存放应符合二.4第2～4款的要求，填料中碎石最大粒径不得大于10cm。
3、基床底层填筑施工应根据填料分别符合二.5～二.7条的规定。
4、路堑开挖至基床换填底面标高时，开挖表面应平顺整齐，并按设计做成向两侧的横向排水坡，换填底面以下不得扰动和泥化。
5、基床底层普通填料、物理改良土压实标准应根据填料类别按表三.5采用地基系数
K 30、动态变形模量E
vd
和孔隙率n（或压实系数K）三项指标控制。
化学改良土压实质量
应符合表三.5中改良细粒土的规定，无侧限抗压强度应符合设计要求。
三.5、基床底层压实标准
注：括号内数字为寒冷地区化学改良土考虑冻融循环作用所需强度值。
检验数量：施工单位沿线路纵向每100m每压实层抽样检验压实系数6点，其中左、
右距路肩边线1m处各2点，路基中部2点；每填高约90cm抽样检验地基系数、动态变形模量各4点，其中：距路基边线2m处左、右各1点，路基中部2点。
监理单位按施工单位抽检次数10％分别进行平行检验和见证检验，均不少于一次。
四、基床表层级配碎石（或级配砂砾石）
1、在进行大面积填筑前，应根据初选的摊铺和碾压机械及试生产的填料，在现场选取长度不小于100m的地段进行摊铺压实工艺试验，确定工艺参数，并报监理单位确认。
2、基床表层填筑前应验收基床底层，检验几何尺寸，核对压实标准。
不符合标准的基床底层应进行修整，使其达到基床底层验收标准后方可进行基床表层填筑。
3、级配碎石必须场拌生产，拌合设备应计量准确。
4、基床表层级配碎石或级配砂砾石施工应符合下列要求：
1）基床表层的填筑应按“四区段、六流程”施工工艺组织施工，没个区段的长度应根据使用机械的能力、数量确定，一般宜在100m以上。
各区段或流程内严禁几种作业交叉进行。
2）基床表层下层的级配碎石可采用摊铺机或平地机摊铺，但面层必须采用摊铺机进行摊铺。
3）级配碎石或级配砂砾石混合料碾压时的含水量应控制在由工艺试验确定的施工允许含水量范围内。
4）碾压应遵循先轻后重、先慢后快的原则。
各区段交接处应相互重叠压实，纵向搭接长度不小于2.0m，纵向行与行之间的轮迹重叠不小于40cm，上下两层填筑接头应错开不小于3.0m。
5、如路堑设计只换填路堑基床表层，路堑开挖至基床表层底面标高时，开挖表面应平顺整齐，并按设计做成由路基中间向两侧的横向排水坡，基床表层以下不得扰动。
6、软土、松软土地基段基床表层的填筑宜在地基沉降基本稳定后进行，避免地基沉降对机床表层整体性产生影响。
7、基床表层级配碎石的压实标准应按表四.8采用地基系数K
30、动态变形模量E
vd
和
孔隙率n三项指标控制。
检验数量：施工单位沿线路纵向每100m每压实层抽样检验动态变形模量E
vd
和孔隙率n各6点，其中：左、右距路肩边线1.5m处各2点，路基中部2点；抽样检验地基
系数K
30
4点，其中：左、右距路肩边线1.5m处各1点，路基中部2点。
监理单位按施工
单位抽检次数的10％分别进行平行检验和见证试验，均不少于一次。
检验方法：按《铁路工程土工试验规程》（TB10102）及有关试验方法的规定检测。
四.8 基床表层压实标准。