北京大望京规划设计方案_交通汇报_SOM
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五环路
E J
K:湖光桥
L:五环出入口
京承高速
F I
酒仙桥路
万红路
a:建议大望京路口
ຫໍສະໝຸດ Baidu
H G
四环路
五环出入口分析
五环新增立交桥方案
方案1（原方案）
方案 2（推荐）
项目内部路网规划方案
项目内部机动车交通组织方案
人行系统规划介绍
1. 2. 3. 4. 打造一个完整的人行系统 重点人行走廊 与公交枢纽的衔接 地铁、公交枢纽与物业的紧密 连接 5. 连接东西的艺术天桥 6. 与绿地和公园的融合
大望京商务区交通系统研究
2009年10月12日
项目位置和区位分析
3.2 周边地区概况
本项目位于机场高速和东北五环交汇 处东南角 电子城 •南邻望京中心区 •西侧、北侧和东南侧紧邻电子城 •往北可直达首都机场和空港物流区 •往西为奥运公园和北苑居住区 •往西南通达中心城区和CBD
土地利用
建筑面积 TotalGFA（m2） 900,000 130,000 285,000 20,000 50,000 百分比 Percentage 60% 9% 19% 1% 3%
1,000
机场快轨
2,500 (20%)
(30%)
3,500
700
700
2,500 (20%)
轻轨
早高峰进出区域机动车量（标准车）
-不含过境 1,200 (25%) 400
500
1,200
(30%)
1,500 400
(25%)
1,000
300 (20%)
未来年方式划分
进入区域： 3万人次/高峰小时 5000标准车/高峰小时 离开区域： 1万人次/高峰小时 1500标准车/高峰小时
L
立交桥/交叉口列表 A:来广营桥 B:广顺桥
B A
望京北路 利泽西路 河荫中路 河荫西路
五环路
C
北皋收费站
C:建议五环立交桥
D:五元桥 E:大山桥
湖光中路
项目位置
F:南湖渠桥
G:四元桥
H:四元西桥 I:望京桥 J:望和桥
四环路
K
a
D
五环路
E J
K:湖光桥
L:五环出入口
京承高速
F I
酒仙桥路
万红路
a:建议大望京路口
H:四元西桥 I:望京桥 J:望和桥
E J
K:湖光桥
L:五环出入口
京承高速
F I
酒仙桥路
万红路
a:建议大望京路口
H G
四环路
主要通道路径(进入项目 )
五环路
京承高速
广顺北大街
立交桥/交叉口列表 A:来广营桥 B:广顺桥
B A
望京北路 利泽西路 河荫中路 河荫西路
五环路
L C
北皋收费站
C:建议五环立交桥
D:五元桥 E:大山桥
湖光中路
项目位置
F:南湖渠桥
K
四环路
a
D
五环路
G:四元桥
H:四元西桥 I:望京桥 J:望和桥
E J
K:湖光桥
L:五环出入口
京承高速
F I
酒仙桥路
万红路
a:建议大望京路口
H G
四环路
主要通道路径(离开项目 )
五环路
京承高速
广顺北大街
经京承高速公路 经五环路 经机场高速、京顺路 经四环路
H G
四环路
主要通道路径(离开项目 )
五环路
京承高速
广顺北大街
立交桥/交叉口列表 A:来广营桥 B:广顺桥
B A
望京北路 利泽西路 河荫中路 河荫西路
五环路
L C
北皋收费站
C:建议五环立交桥
D:五元桥 E:大山桥
湖光中路
项目位置
F:南湖渠桥
G:四元桥
H:四元西桥 I:望京桥 J:望和桥
四环路
K
a
D
用地性质 Land Use 商业 Commercial 零售 Retail 住宅 Residential 学校 Schools 文化 Cultural
酒店 Hotel
总和 Total
115,000
1,500,000
8%
100%
早高峰进出区域地铁客流(人次)
-不含过境 3,500 1,000
M15 (30%) 轻轨 M15
公交场站方案示意图
1. 2. 3. 4. 服务望京东北部地区，占地 5000平方米,多条线路中转 住宅、商业、办公一体化综合 开发 无缝衔接M15、轻轨、公交 优化人行设施
上客区
停车区域
营运管理区
上客区
落客区
周边路网等级
从南部、西部出入
经京顺路、机场高速、宏泰东街、五环路
从东部、北部出入
经京顺路、机场高速、宏泰东街、五环路
项目内部人行方案
主要通道路径(进入项目 )
五环路
京承高速
广顺北大街
从京承高速公路 从机场京顺路 从五环路 从四环路
L C
北皋收费站
立交桥/交叉口列表 A:来广营桥 B:广顺桥
B A
望京北路 利泽西路 河荫中路 河荫西路
五环路
C:建议五环立交桥
D:五元桥 E:大山桥
湖光中路
项目位置
F:南湖渠桥
K
四环路
a
D
五环路
G:四元桥
项目周边公交设施建议方案
M14
建议望京东站 近期新增轻轨
望京西站
M15
建议机场快轨站
远期新增轻轨
机场快轨
项目内部公交设施方案
建议交通枢纽 建议望京东站
建议新增机场快轨站
建议新增轻轨
新增机场快轨站示意图
轻轨实施的可能性
河荫中路
广顺北大街
阜容街
用于波哥大的轻轨
公交枢纽案例-东直门交通枢纽
公交枢纽案例-动物园交通枢纽
本项目早高峰出行方式划分
步行, 10% 自行车, 5% 出租车, 10% 小汽车, 15% 公交, 20%
Metro Bus Car Taxi Bicycle Walk
地铁, 40%
规划理念与特色
交通核心理念：
1.“公交优先、以人为本” 2.公交出行比例达到60%的目标
方案特色：
1.积极推进地铁和公交场站建设 2.分离过境交通 3.立体人行连廊 4.“绿带”城市 5.适当完善区域路网
E J
K:湖光桥
L:五环出入口
京承高速
F I
酒仙桥路
万红路
a:建议大望京路口
ຫໍສະໝຸດ Baidu
H G
四环路
五环出入口分析
五环新增立交桥方案
方案1（原方案）
方案 2（推荐）
项目内部路网规划方案
项目内部机动车交通组织方案
人行系统规划介绍
1. 2. 3. 4. 打造一个完整的人行系统 重点人行走廊 与公交枢纽的衔接 地铁、公交枢纽与物业的紧密 连接 5. 连接东西的艺术天桥 6. 与绿地和公园的融合
大望京商务区交通系统研究
2009年10月12日
项目位置和区位分析
3.2 周边地区概况
本项目位于机场高速和东北五环交汇 处东南角 电子城 •南邻望京中心区 •西侧、北侧和东南侧紧邻电子城 •往北可直达首都机场和空港物流区 •往西为奥运公园和北苑居住区 •往西南通达中心城区和CBD
土地利用
建筑面积 TotalGFA（m2） 900,000 130,000 285,000 20,000 50,000 百分比 Percentage 60% 9% 19% 1% 3%
1,000
机场快轨
2,500 (20%)
(30%)
3,500
700
700
2,500 (20%)
轻轨
早高峰进出区域机动车量（标准车）
-不含过境 1,200 (25%) 400
500
1,200
(30%)
1,500 400
(25%)
1,000
300 (20%)
未来年方式划分
进入区域： 3万人次/高峰小时 5000标准车/高峰小时 离开区域： 1万人次/高峰小时 1500标准车/高峰小时
L
立交桥/交叉口列表 A:来广营桥 B:广顺桥
B A
望京北路 利泽西路 河荫中路 河荫西路
五环路
C
北皋收费站
C:建议五环立交桥
D:五元桥 E:大山桥
湖光中路
项目位置
F:南湖渠桥
G:四元桥
H:四元西桥 I:望京桥 J:望和桥
四环路
K
a
D
五环路
E J
K:湖光桥
L:五环出入口
京承高速
F I
酒仙桥路
万红路
a:建议大望京路口
H:四元西桥 I:望京桥 J:望和桥
E J
K:湖光桥
L:五环出入口
京承高速
F I
酒仙桥路
万红路
a:建议大望京路口
H G
四环路
主要通道路径(进入项目 )
五环路
京承高速
广顺北大街
立交桥/交叉口列表 A:来广营桥 B:广顺桥
B A
望京北路 利泽西路 河荫中路 河荫西路
五环路
L C
北皋收费站
C:建议五环立交桥
D:五元桥 E:大山桥
湖光中路
项目位置
F:南湖渠桥
K
四环路
a
D
五环路
G:四元桥
H:四元西桥 I:望京桥 J:望和桥
E J
K:湖光桥
L:五环出入口
京承高速
F I
酒仙桥路
万红路
a:建议大望京路口
H G
四环路
主要通道路径(离开项目 )
五环路
京承高速
广顺北大街
经京承高速公路 经五环路 经机场高速、京顺路 经四环路
H G
四环路
主要通道路径(离开项目 )
五环路
京承高速
广顺北大街
立交桥/交叉口列表 A:来广营桥 B:广顺桥
B A
望京北路 利泽西路 河荫中路 河荫西路
五环路
L C
北皋收费站
C:建议五环立交桥
D:五元桥 E:大山桥
湖光中路
项目位置
F:南湖渠桥
G:四元桥
H:四元西桥 I:望京桥 J:望和桥
四环路
K
a
D
用地性质 Land Use 商业 Commercial 零售 Retail 住宅 Residential 学校 Schools 文化 Cultural
酒店 Hotel
总和 Total
115,000
1,500,000
8%
100%
早高峰进出区域地铁客流(人次)
-不含过境 3,500 1,000
M15 (30%) 轻轨 M15
公交场站方案示意图
1. 2. 3. 4. 服务望京东北部地区，占地 5000平方米,多条线路中转 住宅、商业、办公一体化综合 开发 无缝衔接M15、轻轨、公交 优化人行设施
上客区
停车区域
营运管理区
上客区
落客区
周边路网等级
从南部、西部出入
经京顺路、机场高速、宏泰东街、五环路
从东部、北部出入
经京顺路、机场高速、宏泰东街、五环路
项目内部人行方案
主要通道路径(进入项目 )
五环路
京承高速
广顺北大街
从京承高速公路 从机场京顺路 从五环路 从四环路
L C
北皋收费站
立交桥/交叉口列表 A:来广营桥 B:广顺桥
B A
望京北路 利泽西路 河荫中路 河荫西路
五环路
C:建议五环立交桥
D:五元桥 E:大山桥
湖光中路
项目位置
F:南湖渠桥
K
四环路
a
D
五环路
G:四元桥
项目周边公交设施建议方案
M14
建议望京东站 近期新增轻轨
望京西站
M15
建议机场快轨站
远期新增轻轨
机场快轨
项目内部公交设施方案
建议交通枢纽 建议望京东站
建议新增机场快轨站
建议新增轻轨
新增机场快轨站示意图
轻轨实施的可能性
河荫中路
广顺北大街
阜容街
用于波哥大的轻轨
公交枢纽案例-东直门交通枢纽
公交枢纽案例-动物园交通枢纽
本项目早高峰出行方式划分
步行, 10% 自行车, 5% 出租车, 10% 小汽车, 15% 公交, 20%
Metro Bus Car Taxi Bicycle Walk
地铁, 40%
规划理念与特色
交通核心理念：
1.“公交优先、以人为本” 2.公交出行比例达到60%的目标
方案特色：
1.积极推进地铁和公交场站建设 2.分离过境交通 3.立体人行连廊 4.“绿带”城市 5.适当完善区域路网