电大个人学习计划
电大个人学习计划
篇一：电大个人学习打算
20__年春我选择了保定电大__春计算机信息治理（专）专业的学习，打算用二年半的时刻修完全部课程，力争取得电大开放式教育计算机信息治理专科毕业证书，既然选择了电大的学习生活，它就与一般的面授课程不同，电大的学习不是把学习者局限于教室的环境里学习，因此你能够有自己的学习风格，能够按自己的进度学习，也能够选择合适的时刻和地点学习。尽管学习的时刻自由了，然而对自己的约束力要严格起来。尽管远程学习具有极大的灵活性，但自己仍然需要时刻明白自己是独立的、自我为主的学习者。因此制定周密而有弹性的学习打就是保证学习成功的重要因素。
现将我的学习打算列出如下：
１、参加并争取通过电大计算机信息治理专业的所有必修课，学习课程如下：第1学期：开放教育学习指南、邓小平理论和"三个代表"重要思想、计算机专业指南、计算机应用基础、治理信息系统；第2学期：微积分初步、dreamweaver网页设计、网络有用技术基础、数据库基础与应用；第3学期：英语(i)1、信息化治理与运作、数据库应用课程设计、职业技能实训；第4学期：erp原理与应用、企业资源规划(erp)综合实训、毕业设计。
２、因计算机学专业毕业总学分为76分，上述课程学分合计低于毕业总学分，我还打算通过参加电大的选修课取得其它学分。我还要参加社交礼仪、photoshop图像处理、电子商务概论、internet与intranet应用、英语(i)2、有用写作等选修课的学习，以达到电大要求的毕业总学分。
还有一个关键的环节就是限时做好课后的作业。做作业要给自己规定时刻，像考试一样进入状态，同样遵循先易后难的原则，遇到难题要认真考虑，但一时做不出要学会放弃。提倡做后满分，就是对做错的题目要认真订正，打算自己预备一本错题集，记下错误缘故，过段时刻再回忆一下，争取不犯同样错误。
为了更好的学习我自己制定了以下的措施：
１、认真听讲、利用电大的多媒体的优势进行多方位的学习；
参加电大以自学为主，我打算通过收听、收看广播、电视、录音、录像课、和利用网上教学平台等进行学习，同时在时刻同意的情况下到校同意必要的面授辅导。我打算为每一个学习单元确定一个明确可行的学习目标，严格按照学习时刻表完成每一个时刻单元的学习任务和目标，通过平常足踏实地地完成好每一个学习任务和目标，争取在参加面授辅导前要完成相应单元的学习，做好充分的预备，在听课过程中要在努力听明白和积极考虑的基础上做好笔记。笔记应做到摘其要点，简洁记录。在可能的情况下积极争取参加每一堂面授课。平常成要以自学为主，在空闲时刻要通过看书、参加网上辅导、直播课堂、网上课件和学习治理平台进行学习，认真完成每门课的作业，积极参加小组讨论
２、面授课，做好课前预习工作；
山西省电大2019秋社区治理形考1答案
全球化首先是指（） A. 经济全球化 B. 政治全球化 C. 军事全球化 D. 社会和文化全球化 正确答案是：经济全球化题目 1978年，提出社区功能包括生产、分配、消费功能，社会化功能，社会控制功能，社会参与功能，互相支持功能等五个方面内容的学者是（） A. 中国台湾学者徐震 B. 中国香港学者林香生、黄于唱 C. 美国学者桑德斯 D. 美国学者华伦 正确答案是：美国学者华伦题目 由一定数量成员组成的、具有共同需求和利益的、形成频繁社会交往互动关系的、产生自然情感联系和心理认同、地域性的生活共同体是（） A. 乡村 B. 社区 C. 国家 D. 城市 正确答案是：社区 （）年，世界银行发表的一篇题为（撒哈拉以南非洲：从危机到可持续增长）的报告中，首先使用了"治理危机"一词 A. 1988 B. 1989年 C. 1998年 D. 1978年 正确答案是：1989年 社区的第二个基本要素是（） A. 社会互动 B. 乡村 C. 人口 D. 地域正确答案是：地域 （）总结了有关社区定义的文献后，提出了构成社区的人口、地域、社会互动、共同的依附归属感四个基本要素的观点 A. 美国学者法林 B. 美国学者华伦 C. 美国学者桑德斯 D. 美国学者希拉里和威尔士 正确答案是：美国学者希拉里和威尔士
（）创建了系统功能主义理论 A. 中国台湾学者徐震 B. 美国学者帕森斯 C. 美国学者华伦 D. 美国学者桑德斯 正确答案是：美国学者帕森斯 提出以乡村贸易圈作为乡村社区的边界观点的是美国社会学家（） A. 韦伯 B. 帕森斯 C. 贾尔宾 D. 迪尔凯姆 正确答案是：贾尔宾 二十世纪八十年代，（）发表的一篇题为《撒哈拉以南非洲：从危机到可持续增长》的报告中，首先使用了"治理危机"一词 A. 联合国开发署 B. 联合国教科文组织 C. 世界银行 D. 经济合作与发展组织 正确答案是：世界银行 德国社会学家（）早在1887年就曾经著有《社区与社会》一书，探讨古代社区群落和现代社会的分别 A. 腾尼斯 B. 迪尔凯姆 C. 帕森斯 D. 韦伯 正确答案是：腾尼斯 促成"全球性结社革命"的原因包括（）选择一项或多项： A. 世界性环境的危机 B. "国家社会保险"制度的危机 C. 现代福利国家的危机 D. 发展中国家发展模式的危机 正确答案是: 现代福利国家的危机, 发展中国家发展模式的危机, "国家社会保险"制度的危机, 世界性环境的危机 系统功能主义学派主要代表者美国社会学家帕森斯提出，社会系统从低到高的层次包括（）选择一项或多项： A. 社会系统 B. 有机体系统 C. 人格系统
20141道路勘测设计作业及答案
道路勘测设计作业 1、某二级公路有一弯道，偏角α左=12°，半径R=800m ，缓和曲线长Ls=120m ， JD=K5+525. 80， （1）计算平曲线要素； （2）计算平曲线主点里程桩号。 解： （1）平曲线要素计算 内移值m 750.080023841208002412023842434 234 2=?-?=-=R L R L p s s 切线增值m 989.59800240120212024022 3 23=?-=-=R L L q s s 切线长()()m 151.144989.59212tan 750.08002tan =+?+=++=q p R T α 曲线长m 552.28712080012180180=+??= +=παπ s L R L 外距()()m 161.5800212sec 750.08002sec =-?+=-+=R p R E α 切曲差m 750.0552.287151.14422=?=-=－L T D （2）曲线主点里程桩号 以交点里程桩号为起算点：JD ＝K5+525.80 直缓点： ZH = JD – T = K5+525.80-144.151 = K5+381.649 缓圆点： HY = ZH + Ls = K5+381.649+120 = K5+501.649 曲中点： QZ = ZH + L/2= K5+381.649 +287.552/2 =K5+525.425 缓直点： HZ = ZH + L = K5+381.649+287.552 =K5+669.201 圆缓点： YH = HZ – Ls = K5+669.201–120=K5+549.201 交 点： JD ＝QZ+D/2= K5+525.425＋0.750/2＝K5+525.80（校核） 2. 某条道路变坡点的桩号为K18＋780，高程为138.75m ，i 1＝1.0%，i 2＝4.5%，竖曲线半径 R ＝6000m ： （1）判断凹、凸性； （2）计算竖曲线要素； （3）计算竖曲线起点、K18+720、K18+740、K18+780、K18+840、竖曲线终点的设计高程。
2020年电大考试《实用管理基础》考题库及答案
实用管理基础 前言：任何一个人，只要存在于一定的组织或社会中，那么他不是管理者就是被管理者，或者是自我管理者。作为管理者，不论他是在管理一个组织或组织中的一个单位，还是在管理某一群人或者某一项工作，他都需要熟练地掌握管理这门学问。 管理是一门科学，是一门艺术，更是一种文化现象。因管理者的管理风格、组织规模及其所处的内外环境不同，不可能有一个统一或固定的模式，因而管理的基本原理只有与组织的实际相结合，不断改革创新，才能形成其独具特色的管理机制和充满昧力的组织文化。管理学是一门边缘科学、应用科学、软科学、模糊科学。 《实用管理基础》主要是围绕管理的八大基本职能展开，将学员导入管理学的殿堂，从而为大家结合本职岗位，不断攀登管理科学的高峰划上了一条明确而充满希望的起跑线，预祝各位未来事业成功！ 第一章总论 学习重点： 管理的基本含义 管理与外部环境的关系 管理的性质 学习难点： 管理的基本职能 现代管理理论的主要学派 管理理论发展的新趋势 第一节管理的概念 管理作为一项重要的社会活动，贯穿于人类社会发展的各个阶段，渗透到政治、经济、文化、教育、军事等各个领域。管理的定义，众说纷纭。其中有代表性的有： 科学管理之父泰罗认为，管理是一门科学。 经营管理理论之父亨利·法约尔认为，管理就是实行计划、组织、指挥、协调和控制。 管理学家哈罗德·孔茨认为，管理就是通过别人来使事情做成的一种职能，管理包括计划、组织、人事、指挥、控制5项内容。 决策理论学派代表人物赫伯特·西蒙认为，管理就是决策。 经验主义代表人物杜拉克认为，管理就是经验的总结。 还有认为管理就是人们为了实现一定的目的而采用各种方式、方法和手段对相关联的人、事、物及它们之间的内在联系进行控制的一系列活动的总称。 一、管理的含义 管理是指管理者为有效地达到组织目标，对组织资源和组织活动有意识、有组织、不断地进行的协调活动。管理是一种有意识、有组织的群体活动，不是盲目无计划的、本能的活动。管理是一个动态的协调过程，主要是协调人与事、人与物以及人与人之间的活动和利益关系。管理是围绕着某一共同目标进行的，若目的不明确，管理便无从谈起。管理的目标在于有效地达到组织目标，提高组织活动的成效。管理的对象是组织资源和组织活动。 二、管理的性质
道路勘测设计重点
道路勘测设计 名词解释 1、设计速度：又称计算行车速度，是指当气候条件良好、交通密度小、汽车运行只受道路本身条件（几何要 素、路面、附属设施等）的影响时中等驾驶技术的驾驶员能保持安全顺适行驶的最大行驶速度。（P12） 2、爬坡车道：指设置在陡坡路段上坡方向右侧供慢速车行驶的附加车道。（P72） 3、避险车道：是指在长陡下坡路段行车道外侧增设的供速度失控车辆驶离正线安全减速的专用车道。 4、运行速度：是指中等技术水平的驾驶员在良好的气候条件，实际道路状况和交通条件下所能保持的 安全速度。 5、道路红线：是指城市道路用地和城市建筑用地的分界控制线。 6、横向超高：为减小或抵消离心力的作用，保证汽车在圆曲线上稳定行驶，必须使圆曲线上路面做成 外侧高、内侧低呈单向横坡的形式。 7、缓和曲线：是设置在直线与圆曲线间或半径相差较大、转向相同的两圆曲线间的一种曲率连续变化 的曲线。 8、最小纵坡：是为纵向排水的需要，对横向排水不畅的路段所规定的纵坡最小值。 9、平均纵坡：是指一定长度路段两端点的高差与该路段长度的比值，它是衡量纵断面线形质量的一个 重要指标。 10、合成坡度：是指道路纵坡和横坡的矢量和。 11、路肩：位于行车道外缘至路基边缘具有一定宽度的带状部分。 12、行车视距：为行车安全，驾驶员应能随时看到汽车前方相当远的一段路程，一旦发现前方路面上有障碍物或迎面来车，能及时采取措施，避免相撞，这一必需的最短距离称为行车视距。 13、垭口：是山脊上呈马鞍状的明显下凹地形。 14、展线：是为使山岭区路线纵坡能符合技术标准，利用地形延伸路线长度用以克服高差的布线方法。 15、平面交叉：道路与道路（或其他线形工程）在同一平面上的相互交叉。 16、渠化交通：在交叉口设置交通标志、标线和交通岛等，引导车流和行人各行其道的措施。 简答题（选择题） 1、公路按功能和行政管理属性的分类？ 答：（1）功能：干线公路、集散公路和地方公路。（2）行政：国道、省道、县道、乡道。 2、公路分级？答：高速公路、一级公路、二级公路、三级公路、四级公路。 3、城市道路网的结构形式有哪些？ 答：方格网式、环形放射式、自由式和混合式。 4、道路建筑限界的组成？ 答：净高和净宽。净高是指道路在横断面范围内保证安全通行所必须满足的竖向高度，我国一般采用不小于4.5米的净高。净宽是指道路在横断面范围内保证安全通行所必须满足的横向宽度。
道路勘测设计作业
第四章作业 21112214 王雯钰 4-1 某新建三级公路，设计速度v=30km/h ，路面宽B=7m ，路拱i G =2％。路肩宽b J =0.75m ，路肩横坡i J =3％。某平面曲线转角α=34?50’08”，半径R=150m ，缓和曲线L s =40m ，加宽值b=0.7m ，超高i h =3％，交点桩号为K7+086.42,。试求平曲线上5个主点及下列桩号的路基路面宽度、横断面上的高程与设计高之差：①K7+030；②K7+080；③K7+140；④K7+160。 解：设计速度为30km/h 的三级公路，查表得其i h =3％ R<250m ，在平曲线内侧（右）加宽。 平曲线要素： 切线增长值：m R L L q s s 988.19240223 =-= 内移值：m R L R L p s s 444.02384243 4 42 =-= 切线长：m q p R T 19.672 tan )(=++=α 缓和曲线角："22'3876479.28?==R L s β 曲线长：m L R L s 17.1312180 )2(=+-=π βα 主点桩号： ZH=JD-T=K7+086.42-67.19=K7+019.23 HY=ZH+Ls=K7+019.23+40=K7+059.23 QZ=ZH+L/2=K7+019.23+131.17/2=K7+084.82 HZ=ZH+L=K7+019.23+131.17=K7+150.40 YH=HZ-Ls=K7+150.40-40=K7+110.40
桩号 路基宽度 超高值 左 右 左 中 右 ZH K7+019.23 4.25 4.25 0 0.0925 0 K7+030 4.25 4.44 0 0.0925 0.07 HY K7+059.23 4,25 4.95 -0.021 0.1275 0.26 K7+080 4.25 4.95 -0.021 0.1275 0.26 QZ K7+084.82 4.25 4.95 -0.021 0.1275 0.26 YH K7+110.40 4.25 4.95 -0.021 0.1275 0.26 K7+140 4.25 4.44 0 0.0925 0.07 HZ K7+150.40 4.25 4.25 0 0.0925 0 K7+160.00 4.25 4.25 0.0925 4-2某双车道公路，设计速度v=60km/h ，路基宽度8.5m ，路面宽度7.0m 。某平曲线 R=125m ，Ls=50m, "48'3251?=α。平曲线内侧中心附近的障碍物距路基边缘3m 。试检查该平曲线能否保证停车视距和超车视距。若不能保证，清除的最大宽度是多少？ 解：查表可得，停车视距为75m ，超车视距一般值为350m ，加宽b 为1.5m 。 视点轨迹线半径m b R R s 1235.12=+-= 缓和曲线角 "33'27116479.28?==R L s β 曲线长度 m L R L s 46.1622180 )2(=+-=π βα (1)L>S>L m S L l 73.43)7546.162(2 1 )(21=-=-= ' 14.10]})(1[6arctan{2=' +'+=l l l l R l S δ 51.5))(2 sin( )2 2cos 1(='--+--=l l R h S δα β α≦1.5+1.5+0.75+3=6.75m 符合停车视距要求 （2)S c >L
道路勘测设计
道路勘测设计重点（计算除外） 第一章绪论 1.公路和城市道路的等级划分依据分别是什么？分级情况怎样？各级公路与城市道路的 主要技术指标有哪些？公路等级选用时应考虑哪些主要因素？公路根据功能和适应的交通量分为：高速公路、一级公路、二级公路、三级公路、四级公路。各级公路是根据路线在公路网中的功能、规划交通量和交通组成、设计速度等因素确定的。主要技术指标有：设计速度、车道数、路基宽度、停车视距、圆曲线半径一般值和最小值以及最大纵坡。公路等级的选用应根据公路的功能和规划交通量，结合项目所在地区的综合运输体系、远景发展、路网规划，经论证后确定。根据城市规模、规划交通量和地形等因素，除快速路外，各类道路划分分为Ⅰ、Ⅱ、Ⅲ级。大城市应采用Ⅰ级标准、中等城市应采用Ⅱ级标准、小城市应采用Ⅲ级标准。城市道路的主要技术指标有：设计速度、双向机动车车道数、机动车道宽度、分隔带设置、采用横断面形式等。 2.公路勘测设计为什么要分段进行设计？针对不同情况如何选用设计阶段？ 3.道路勘测设计的依据有哪些？技术依据、自然条件、交通条件、道路网、道路建筑限界 与道路用地 4.城市道路路网结构有哪些基本类型？方格网式、环形放射式、自由式、混合式 5.城市道路红线规划设计的主要内容有哪些？确定道路红线宽度、确定道路红线位置、确 定交叉口形式、确定控制点坐标和标高 6.划分公路用地和城市道路红线的意义是什么？怎样划定公路的用地范围？规划道路红 线的目的在于全面规定各级道路、广场、交叉口等用地范围，便于道路设计、施工及两侧建筑物的安排布置，也是各项管线工程设计、施工和调整的主要依据。一经确定，红线以外的用地就要按规划进行建设，各种管线也要按红线进行布设。公路用地的意义？ 公路用地范围规定为： (1)新建高速公路路堤两侧排水沟外边缘（无排水沟时为路堤或护坡道坡脚）以外，或路堑坡顶截水沟外缘（无截水沟时为坡顶）以外不少于2m的土地为公路用地范围；一、二、三、四级公路上述边缘线以外不少于1m的土地为公路用地范围；有条件的路段，高速公路、一级公路不少于3m，二级公路不少于2m. （2）在高填深挖路段，为保证路基的稳定，应根据计算确定用地范围 （3）在风沙、雪害及特殊地质地带，应根据设置防护林、种植固沙植物、安装防沙或防雪栅栏以及设置反压护道等设施的需要确定用地范围 （4）行道树应种植在排水沟或截水沟外侧的公路用地范围内，有时根据环保要求需要种植多行林带的路段，应根据具体情况确定用地范围。 （5）公路沿线立体交叉、平面交叉、服务设施、安全设施、交通管理设施、停车区、养护管理设施以及料场和苗圃等工程的用地，应根据实际需要确定用地范围（6）改建公路可参考新建公路确定用地范围 7.名次解释： 设计车辆：指道路设计所采用的具有代表性的车辆 设计速度：指当气候条件良好、交通密度小、汽车运行只受道路本身条件（几何要素、路面、附属设施等）的影响时，中等驾驶技术的驾驶员能保持安全顺适行驶的最大行驶速度。 规划（设计）交通量：指拟建道路到预测年限时所能达到的年平均交通量（辆/日）。 基本通行能力：是指在理想条件下，单位时间内一个车道或一条道路某一路段可以通过小客车的最大书，是计算各种通行能力的基础。
(完整版)道路勘测设计课后习题复习题参考答案
《道路勘测设计》复习思考题 第一章：绪论 2. 城市道路分为几类? 答：快速路，主干路，次干路，支路。 3. 公路工程建设项目一般采用几阶段设计? 答：一阶段设计：即施工图设计，适用于技术简单、方案明确的小型建设项目。 两阶段设计：即初步设计和施工图设计，适用于一般建设项目。 三阶段设计：即初步设计、技术设计和施工图设计，适用于技术复杂、基础资料缺乏和不足的建设项目或建设项目中的个别路段、特大桥互通式立体交叉、隧道等。 4. 道路勘测设计的研究方法 答：先对平、纵、横三个基本几何构成分别进行讨论，然后以汽车行驶特性和自然条件为基础，把他们组合成整体综合研究，以实现空间实体的几何设计。 5. 设计车辆设计速度. 答：设计车辆：指道路设计所采用的具有代表性车辆。 设计速度：指当天气条件良好、交通密度小、汽车运行只受道路本身条件的影响时，中等驾驶技术的驾驶员能保持安全顺适行驶的最大行驶速度。 6.自然条件对道路设计有哪些影响？ 答：主要影响道路等级和设计速度的选用、路线方案的确定、路线平纵横的几何形状、桥隧等构造物的位置和规模、工程数量和造价等。 第二章：平面设计 1. 道路的平面、纵断面、横断面。 答：路线在水平面上的投影称作路线的平面，沿中线竖直剖切再行展开则是路线的纵断面，中线上任一点法向切面是道路在该点的横断面。 2. 为何要限制直线长度？ 答：在地形起伏较大地区，直线难与地形相适应，产生高填深挖，破坏自然景观，运用不当会影响线形的连续性，过长会使驾驶员感到单调、疲惫急躁，不利于安全行驶。 3. 汽车的行驶轨迹特征。 答：轨迹是连续的，曲率是连续的饿，曲率变化率是连续的。 4. 公路的最小圆曲线半径有几种？分别在何种情况下使用。 答：极限最小半径，特殊困难情况下使用，一般不轻易使用； 一般最小半径，通常情况下使用； 不设超高的最小半径，在不必设置超高就能满足行驶稳定性的圆曲线使用。 5. 平面线形要素及各要素的特点。 答：直线，圆曲线，缓和曲线。 6.缓和曲线的作用，确定其长度因素。 答：（1）作用：曲率连续变化，便于车辆遵循；离心加速度逐渐变化，旅客感到舒适； 超高及加宽逐渐变化，行车更加平稳；与圆曲线配合，增加线形美观。 （2）因素：旅客感到舒适；超高渐变率适中；行驶时间不过短。 第三章：道路纵断面设计 1.纵断面：沿中线竖直剖切再行展开则是路线的纵断面。 2. 纵断面图上两条主要的线形：地面线和设计线。 3. 纵断面设计线由直坡线和竖曲线组成的。 4. 路基设计标高：路线纵断面图上的设计高程。 5. 最大纵坡;：根据道路等级、自然条件、行车要求等因素所设定的路线纵坡最大值；
道路勘测设计知识要点
道路勘测设计2015 1、设计速度：是指当天气条件良好、交通密度小、汽车运行只受道路本身条件（几何要素、路面、附属设施等）的影响时，中等驾驶技术的驾驶员能保证安全舒适行驶的最大行驶速度。 2、动力因数：某型汽车在海平面高程上，满载情况下单位车重所具有的有效牵引力(又称单位车重所具有的潜力)。 3、行车视距：汽车行驶时，发现前方路面上有障碍物或迎面来车，能及时采取措施，避免相撞，此时汽车眼公路路面行驶所需的最小必须安全距离 4、平均纵坡:指一定长度的路段纵向所克服的高差与路线长度之比,是为了合理运用最大纵坡、坡长及缓和坡长的规定以避免设计成合法不合理的“台阶式”纵断面线形。 5、自然展线：以适当的坡度，顺自然地形，绕山嘴、侧沟来延展距离，克服高差。 6、横向力系数：用单位车重的横向力来衡量稳定性程度 7、合成坡度：由纵坡与横坡组合成的坡度。 8、冲突点：来自不同行驶方向的车辆以较大的角度相互交叉的地点。 9、临界车速：汽车稳定运行的极限最小速度。 10、临界标高：隧道造价和路线造价总和最小的过岭标高。 11、识别距离：为保证车辆安全顺利通过交叉口，应使驾驶员在交叉口前的一定距离能识别交叉口的存在及交通信号和交通标志等，
这一距离称为识别距离。 12、部分互通式立交：相交道路的车流轨迹线之间至少有一个平面冲突点的交叉 13、完全互通式立交：相交道路的车流轨迹线全部在空间分离的交叉 14、服务水平：为了说明公路交通负荷状况，以交通状态为划分条件，定性的描述交通流从自由流、稳定流到饱和流合强制流的变化阶段。 15、缓和曲线：设置在直线和圆曲线之间或半径相差较大的两个转向相同的圆曲线之间的一种曲率连续变化的曲线。 16、超高：为抵消车辆在平面曲线路段上行驶时所产生的离心力，将路面做成外侧高内侧低的单向横坡形式。 17、城市道路网的结构形式：方格网式、环形放射式、自由式、混合式 18、道路平面线形三要素：直线、圆曲线、缓和曲线 19、各级公路的视距要求： (1）各级公路都应保证停车视距； (2）二三四级公路视距不得小于停车视距的两倍； (3）对向行驶的双车道公路要求有一定比例的路段保证超车视距 (4)在交通量不大的低等级公路上，对于不能保证会车视距的路段 也可以采取其它的措施以防止碰车事故的发生。
山西电大远程开放教育毕业生追踪调查实施方案-山西广播电视大学
附件1： 山西广播电视大学开放教育毕业生 追踪调查实施方案 一、目的和意义 山西电大从2000年春季经教育部批准加入开放教育试点项目以来，试点专业从最初试点的2个发展到目前的25个，试点的学生从最初试点的1400多人发展到现在的近4万人，毕业生已达1万多人。 4年多来，在电大系统的共同努力下，不断进行教学计划、教学大纲、教材结构、教学过程、教学方法的改革，以及学习支持服务体系、质量保证体系、网络技术平台和多媒体教学环境的建设，努力探索并构建广播电视大学在现代远程教育条件下专科教育和本科教育人才培养模式的基本框架以及相应的教学模式、管理模式和运行机制，已取得了很大的成绩。但其改革效果如何，特别是人才培养的质量如何，正是电大系统内外普遍关注的问题。目前，教育部将在电大系统进行试点项目的总结性评估，其核心也是教育质量的评价。 为了对试点项目的教育质量和效果做出客观、科学的评价，除了电大系统对学生的知识水平和实践能力通过形成性考核、终结性考试、操作技能和综合能力测试以外，对学生实际行为表现进行测评，即进行毕业生及其社会用人单位追踪调查是必不可少的。因此，进行电大毕业生和社会用人单位追踪调查，一是了解毕业生实际的信息反馈和遇到的知识和技术问题，以及他们对开放教育教学环境、试点专业课程设置和教育教学内容、教学资源、教学方式、管理模式及学习支持服务等方面的意见和建议；二是了解用人单位对电大开放教育试点毕业生的
思想品德、专业知识、业务能力和工作业绩等方面的总体评价和要求；三是检验“中央广播电视大学人才培养模式改革和开放教育试点”研究项目人才培养目标的实现程度；四是为逐步建立经常性的反馈渠道和评价制度，为教学改革提供依据。这对改进我们的教学和管理工作，提高教育质量和服务水平，顺利完成“试点”项目，培养出适应学生个性发展和社会用人单位实际需要的应用型高等专门人才，服务于社会和国家的经济建设，具有十分重要的理论价值和现实意义。 山西电大的这次毕业生追踪调查既要完成全国电大毕业生追踪调查的任务，又要根据自己所开设专业的特点和山西的实际扩充调查的专业和数额。各分校是否再在省电大扩充的基础上进行再扩充，请各分校自定。 二、调查对象 在全省电大系统中，选择招生规模大且具有代表性的金融学、会计学、工商管理、法学4个本科专业，公共事业（教育管理）、园艺学2个专科专业为调查专业。并以2002、2003、2004三年毕业的学生及相应的社会用人单位为主要调查对象。 三、调查内容 共分为两个方面：电大毕业生调查和社会用人单位调查。 1．电大毕业生调查：评价人才培养方式的课程设置和内容、教学资源、教学组织形式、学习支持服务、教学效果以及毕业生的基本情况、专业知识、业务能力和工作业绩等。 2．社会用人单位调查：包括毕业生的基本情况、思想品质、专业知识、业务能力和工作业绩等。 四、调查方法：整群、分层、等距的方法。
道路勘测设计作业题答案
第一章绪论 1. 交通运输系统的构成及各自的特点是什么？铁路：运距长，远程客货运量大、连 续性较强、成本较低、速度较高，是运 输的骨干，一般用于大宗长距离及人流的运输，但建设周期长、投资大，定点运行，中转多； 水运：利用天然水资源，水运通过能力高、运量大、耗能少、成本低、投资 省、但受自然条件限制大、连续性较差、速度慢；航空：运输速度快、两点间运距短，但运量小、成本高，用于长途旅行、国际往来及鲜活、高档货物的运输； 管道：连续性强、成本低、安全性好、损耗少的优点，但其仅适用于油、气、水等货物运输。 道路运输的特点：1．机动灵活：汽车车辆可以随时调动，能迅速集散货物，并可随时发运，节省时间。 2．迅速直达：是“门到门”的运输方式。可将货物直接送到用户手中而不需中间转运，也不受运输路线等限制和影响。 3．适应性强：既可用于小批量运输，也可大量运输。4．服务面广：受地形、气候等因素影响小，可伸展到山区、农村、矿企业、机关、学校直到家庭用户。 5 ．汽车的燃料较贵，单位运量小、污染大。 2. 公路、城市道路如何分级？其依据是什么？公路的设计年限是如何选用的？我国的公路则按使用任务、功能和所适应的交通量水平分为五个等级：高速公路、一级公路、二级公路、三级公路和四级公路。 城市道路按照城市的规模、交通量和地形等因素分为I, U和川三级，大城市米用I级、中城市米用U级和小城市米用川级设计标准。 高速公路和具有干线功能的一级公路为20 年；具集散功能的一级公路，以及二三级公路为15 年：四级公路可根据具体实际情况确定。 3. 城市道路如何分类的？ 按照道路在道路网中的地位、交通功能以及对沿线建筑物的服务功能，我国的城市道路相应地分为四类：快速路、主干路、次干路和支路。快速路为仅供汽车行驶的道路。对于主干路，采用机动车与非机动车分隔行驶的形式。
2020年电大考试《新地域文化(本)》(山西》形成性考核四
地域文化课程（本科） 第四次作业任务： 一、判断题（每小题2分，共20分） 1、汉高祖二年，刘邦乘项羽攻打田荣之际，采纳韩信的建议，“明修栈道，暗渡陈仓”，还定三晋。（错误） 2、韩信大军横扫河东，河东52城尽数攻占，韩信在这里设置了汉的河东郡，这是刘邦直接统治山西的开始。（正确） 3、井陉之战的胜利，使赵归属西汉王朝的统辖，汉又设置了太原郡和上党郡。（正确） 4、西汉的政治体制基本上“汉承秦制”。（正确） 5、汉高祖十一年（前196），刘邦又立第4子刘恒为代王，其封地领有太原郡、雁门郡、代郡，共辖53县。初都晋阳，后徙都中都（今山西榆次）。（正确） 6、吕后死，丞相陈平、太尉周勃、朱虚侯刘章等大臣在诛灭诸吕势力之后，一致主张迎立代王刘恒为帝。（正确） 7、刘恒得知拥立是真之后，刘恒才赴京即位，是为汉文帝。（正确） 8、汉武帝在位23年，继续执行“与民休息”的政策，轻徭薄赋，约法省禁，使社会稳定，生产发展，形成了“文景之治”的繁荣景象。（错误） 9、山西不仅是汉文帝的发迹之地，也是保卫京师的边陲要地，汉文帝在他在位的23年时间里，曾先后2次巡游山西。（错误）
10、汉文帝前元三年（前177），文帝出京东巡，在太原居留十余天，召见代国旧臣，给予丰厚赏赐，还免除晋阳、中都百姓三年租税。（正确） 11、汉文帝四次巡视，对于显示皇恩、鼓舞民心、稳定社会都具有积极的意义。（正确） 12、汉武帝在称帝的第二年（前178），封子刘武为代王，刘参为太原王，把代国一分为二。（错误） 13、“白登之围”迫使刘邦放弃了进击匈奴的计划，采用娄敬建议的“和亲”政策。（正确） 14、汉武帝刘彻即位后，汉朝经过几代人的励精图治，休养生息，中央集权大大加强，经济实力空前雄厚，反击匈奴的条件已完全成熟，汉武帝决定抛弃“和亲”政策，展开对匈奴的大规模反击，反击匈奴战争的序幕是从山东拉开的。（错误） 15、马邑之谋掀开了反击匈奴大战的序幕。（正确）。 16、，在汉匈战争中，为西汉王朝立下汗马功劳的将军就是河东人卫青、霍去病。（正确） 17、卫青是随着他父亲地位的变化才有了施展才能的机会，但他本人绝非无能之辈，他能征善战，大破匈奴，为西汉北部疆域的开拓做出过重大贡献，是中国历史上为人熟知的常胜将军。（错误） 18、卫青，西汉河东郡平阳（今山西临汾市）人。（正确） 19、霍去病，河东平阳人。父亲霍仲孺，原是平阳县小吏，母亲就是卫青的二姐卫少儿。（正确）
道路勘测设计作业
第四章作业 王雯钰 4-1 某新建三级公路，设计速度v=30km/h ，路面宽B=7m ，路拱i G =2％。路肩宽b J =，路肩横坡i J =3％。某平面曲线转角α=34?50’08”，半径R=150m ，缓和曲线L s =40m ，加宽值b=，超高i h =3％，交点桩号为K7+,。试求平曲线上5个主点及下列桩号的路基路面宽度、横断面上的高程与设计高之差：①K7+030；②K7+080； ③K7+140；④K7+160。 解：设计速度为30km/h 的三级公路，查表得其i h =3％ R<250m ，在平曲线内侧（右）加宽。 平曲线要素： 切线增长值：m R L L q s s 988.1924022 3 =- = 内移值：m R L R L p s s 444.02384243 4 42=-= 切线长：m q p R T 19.672 tan )(=++=α 缓和曲线角："22'3876479.28?==R L s β 曲线长：m L R L s 17.1312180 )2(=+-=π βα 主点桩号： ZH=JD-T=K7+
4-2某双车道公路，设计速度v=60km/h ，路基宽度，路面宽度。某平曲线 R=125m ，Ls=50m, "48'3251?=α。平曲线内侧中心附近的障碍物距路基边缘3m 。试检查该平曲线能否保证停车视距和超车视距。若不能保证，清除的最大宽度是多少 解：查表可得，停车视距为75m ，超车视距一般值为350m ，加宽b 为。 视点轨迹线半径m b R R s 1235.12=+-= 缓和曲线角 "33'27116479.28?==R L s β 曲线长度 m L R L s 46.1622180 )2(=+-=π βα (1)L>S>L 51.5))(2 sin( )2 2cos 1(='--+--=l l R h S δα β α≦+++3= 符合停车视距要求 （2)S c >L 2 2sin )2 sin( )2 2cos 1(L S l R h s -?+-+--=αδα β α超=63m> 不符合要求。 最大清除宽度为=.
2012电大《实用管理基础》形成性考核册答案
2012电大《实用管理基础》形成性考核册答案 作业一： 案例一：深深浅浅话海尔 参考一： 1.海尔的企业文化不是完美无缺的。企业文化是企业在长期的生产经营和管理活动中創造的具有本仩业特色的精神文化和物质文化。虽然海尔的企业文化很有特色。看起来是完美无缺的，共各个企业文化都不会是完美无缺的。 2.海尔的企业文化是全体海尔人共建的。企业在生存和发展中，社会支柱是至关重要的一个企业思想，生存和发展就必須得到社会全体的支持。这样企业才会更好的发展。海尔的企业文化是海尔全体人共同努力而得到了丙在的成就。 3.在七个层次的海尔文化中里层海尔文化最关健，最重要，有缺陷的产品就是废品，这适合中国的国情，首先卖信益，其次卖产品，用户永遠是对的和用户至上的理念。 企业就是以顾客中长期需求为目标，制造合格产品，从生产流程上保证企业能以最小的成本高质量的产品和优质的服务赢得顾客。这样企业才会得到长期利益的最大化，但这只是一个目标，并不是目的，企业存在的目地是和社会融为一体，推动社会进步。 参考二： 分析提示： 1、不存在完美无缺的企业文化，只有较适合企业情况的文化。海尔的文化适应了海而发展的需要，得以体现。如须进行改进的话，还须创造一个给员工更多发展空间的环境和机会，激励员工为企业发展做更多的奉献。 2、企业文化是一种共同认同的价值观。海尔文化能够得以淋漓尽致的体现，表明它是企业员工的一种共识。 3、企业文化最关键的层次是精神文化，它体现了企业精神和大家认同的价值观，海尔文化也不例外。 参考三： １、海尔的企业文化是完美无缺的吗？答：海尔的企业文化是完善的综合的，但不能说是完美无缺的，因为一种文化理念是随着企业的发展，经济环境的变化而不断完善和充实，在一定的时期可能是完美无缺的，但企业发展了，经济环境变化了，对原有的企业文化需要进行调整和充实，如果是完美无缺的，就不能随着企业的发展变化而调整和充实了，不能创造更新了． ２、海尔的企业文化是否全体海尔人共建的? 答:企业文化是一种员工共同拥有的哲学与价值取向，是在长期的工作中形成并发展的，因此，海尔文化必定是全体海尔员工共同创建并实施的。 3．海尔创建了一套完整的中国企业文化，他为推动海尔走向世界，在企业员工中起了导向
土木工程《道路勘测设计》 复习资料
道路勘测设计复习资料 1. 高速公路、一级公路应满足（）的要求。 A.行车视距 B.超车视距 C.停车视距 D.会车视距 答案：C 2. 公路弯道上设置超高的目的主要是（）。 A.克服离心力 B.路面排水 C.美观 D便于施工 答案：A 3. 不采用任何措施的平面交叉口上，产生冲突点最多的是（）车辆。 A. 左转弯 B. 直行 C.右转弯 D.掉头 答案：A 4. 路基设计表是（）。 A. 汇集了平、横、纵综合设计成果 B .汇集了纵断面设计成果 C .汇集了横断面设计成果 D. 汇集了平面设计成果 答案：A 5. 公路纵断面设计时，竖曲线一般采用（）。 A. 二次抛物线
B. 高次抛物线 C. 回旋曲线 D.圆曲线 答案：A 6. 丘陵地区，路基型式一般为（）式。 A.填方 B.挖方 C .半填半挖 D .挖大于填 答案：C 7. 用GPS定位技术，可在测站之间不通视的情况下获得高精度（）维坐标。 A.二 B .三 C.四 D.一 答案：B 8. 通常为一般公路所采用的测设程序是（）。 A.一阶段测设 B.二阶段测设 C.三阶段测设 D.四阶段测设 答案：B 9. 现场定线时，放坡的仪具可采用（）。 A.水准仪 B.手水准 C.罗盘仪 D.求积仪 答案：B
10. 某断链桩K2+100=K2+150，则路线( )。 A.长链50米 B.短链50米 C.长链25米 D.短链25米 答案：B 11. 各等级公路的设计速度是对车辆限制的最大行驶速度。（） 答案：错 12. 某二级公路设计速度V=80km/h，缓和曲线最小长度为Ls min=70m ，则不论平曲线半径的大小，缓和曲线长度均可取70m。（） 答案：错 13. 越岭线纸上定线中，修正导向线是一条具有理想纵坡，不填不挖的折线。（） 答案：错 14. 车速愈大，横向力系数愈大，则汽车在弯道行驶时的稳定性愈差。（） 答案：对 15. 横净距是指视距线至内车道路中心线的法向距离。（）
电大山西地域文化形考1
1. （）大同广袤20里，建有西京同文殿，设留守衙。 A. 西京 B. 东京 C. 南京 D. 北京 满分：3 分 2. 相传汉高祖北上抗击匈奴，兵困（）（今大同），脱围时大军南撤，到忻口方摆脱追兵。高祖欢颜而笑，六军欣然如归，因“欣”通“忻”，忻州之名由此而生。 A. 忻州 B. 平城 C. 朔州 D. 大同 满分：3 分
3. 至战国初，（）三家分晋，史称“三晋”。 A. 韩、赵、魏 B. 齐、赵、魏 C. 豫、赵、魏 D. 秦、赵、魏 满分：3 分 4. 春秋时，周成王灭古唐国后，将该地（今侯马地区）封给其弟叔虞，史称叔虞为（）。 A. 杨叔虞 B. 周叔虞 C. 李叔虞 D. 唐叔虞 满分：3 分 5. （）就称榆次。
战国时期 B. 春秋时期 C. 西汉时期 D. 隋唐时期 满分：3 分 6. （）魏黄初元年（220）复置，领太原、上党、西河、雁门、乐平、新兴等六郡。 A. 西汉 B. 东汉 C. 三国 D. 隋唐 满分：3 分 7. （）在今山西境内设河东道。 A. 汉代 B. 唐代 C. 隋代 D. 宋代 满分：3 分 8. 晋城1983年改设县级市，由省直辖。（）年升为地级市
1900 B. 1982 C. 1985 D. 1997 满分：3 分 9. 宋太平兴国四年（979）置并州于榆次，五月更名新并州，七年（982）移治（）。 A. 大同镇 B. 汾阳镇 C. 孝义镇 D. 唐明镇 满分：3 分 10. （）元封中年置并州刺史部，为十三州部之一，领太原、上党、西河、云中、定襄、雁门、朔方、五原、上郡等九郡。 A. 汉元帝 B. 汉武帝 C. 汉文帝 D. 汉景帝 满分：3 分
道路勘测设计复习题
《道路勘测设计》 一、单项选择题 1.通常为一般公路所采用的测设程序是（ B ）。 A.一阶段测设 B.二阶段测设 C.三阶段测设 D.四阶段测设 2.空气阻力大小的主要影响因素是 （ D ）。 A.汽车质量 B.道路质量 C.轮胎与路面的附着条件 D.汽车车速 3.根据设计规范的规定，不需设置缓和曲线时，其圆曲线半径应大于等于 （ C ）。 A.极限最小半径 B.一般最小半径 C.不设超高的最小半径 D.临界半径 4.不属于纵断面设计的控制指标是 （ D ）。 A.最大纵坡 B.平均纵坡 C.最短坡长 D.坡度角 5.设相邻两桩号的横断面面积分别为A1和A2，该两桩号间距为L ，则用于计算土石方体积V 的平均断面法公式为 （ D ）。 A.V=（A1+A2）L B.V=2（A1+A2）L C.V=（A1-A2）L D.V=（A1+A2）L/2 6.选线的第一步工作是（ C ）。 A.进行路线平、纵、横综合设计 B.确定所有细部控制点 C.解决路线的基本走 D.逐段解决局部路线方案 7.现场定线时，放坡的仪具可采用 ( B )。 A.水准仪 B.手水准 C.罗盘仪 D.求积仪 8.某断链桩 K2+100=K2+150，则路线 ( B )。 A.长链50米 B.短链50米 C.长链25米 D.短链25米 9.某级公路平曲线半径R ＝60m ，s l ＝35m ，采用第2类加宽，最大加宽W ＝1.5m ，加宽过渡方式按直线比例，缓和曲线上距ZH 点10m 处加宽值为（ C ）。 A.0.15m B.0.23m C.0.43m D.0.86m 10.测角组作分角桩的目的是（ A ）。 A.便于中桩组敷设平曲线中点桩 B.便于测角组提高精度 C.便于施工单位放线 D.便于选择半径 11.初步设计时，应编制（ D ）。 A.决算 B.预算 C.修正概算 D.概算 12.道路阻力包括（ A ）。 A.滚动阻力和坡度阻力 B.惯性阻力和坡度阻力 C.滚动阻力和空气阻力 D.惯性阻力和空气阻力 13.某平曲线HZ 桩号为K2+500，其中切线长与平曲线长分别为100m 与195m ，则JD 桩号为（ B ）。 A.K2+400 B.K2+405 C.K2+395 D.K2+500 14.确定路线最小纵坡的依据是 （ D ）。 A.汽车动力性能 B.公路等级 C.自然因素 D.排水要求 15.中间带的组成包括一条中央分隔带和（ B ）。 A.2条左侧路缘带 B.2条右侧路缘带 C.1条左侧分车带 D.1条右侧分车带 16.展线是为了 （ A ）。 A.克服高差 B.绕避地物障碍 C.放坡 D.跨河 17.实地放线的时间阶段是 （ C ）。 A.竣工阶段 B.施工阶段 C.勘测设计阶段 D.养护阶段 18.某断链桩 K2+150= K2+100，则路线 ( A )。 A.长链50米 B.短链50米 C.长链25米 D.短链25米。 19.某平曲线的半径R=200m ，转角?=50α，缓和曲线m l S 50=, 则其回旋曲线参为 ( B )。 A.10m B.100m C.250m D.300m 20.各级公路的最小合成坡度不宜小于（ B ）。 A.0.3% B.0.5% C.0.7% D.0.9%
电大实用管理基础试卷
试卷代号: 2720 中央广播电视大学—第一学期”开放专科”期末考试(开卷) 农村行政等专业实用管理基础试题 1月 一、单项选择(请从四个备选答案中选择一个正确答案的字母, 填入括号中。每小题2分, 共20分) 1．下列各项中, ( )属于管理的对象。 A．组织资源和组织目标 B．组织资源和组织活动 C．组织目标和组织活动 D．组织中的人 2．理想的行政组织体系理论, 是由马克斯·韦伯提出来的。其中”理想的”是指现代社会 ( )组织形式。 A. 最有效和合理的 B．最符合需要的 C. 最经济和合理的 D．最先进科学的 3．年度计划—般属于( )计划。 A, 长期 B．中期 C. 短期 D．生产 4, 一些学者提出, 企业在追求利润最大化的过程巾, 由于各种内外因素的限制, 人们只能得到( )。 A．适当利润 B．满意利润 C. 最大利润 D．理想利润 5．企业目标的内容和重点是随着外界环境、企业经营思想、
自身优势的变化而变化的。这就是企业目标的( )。 A．层次性 B．多重性 C．变动性 D．重合性. 6．如果要刘．事物发展变化的未来趋势做出描述, 例如对五年后技术变革方向进行预测, 一般采用( )的方法。 A．市场预测 B．经济形势预测 C. 定性预测 D．定量预测 7．某公司生产某产品的固定成本为50万元, 单位可变成本为Go元, 产品单位售价为120 元, 若企业目标利润为30万元, 则该企业至少应完成( )万件的产销量。 A．2 B．12 C. 20 D．30 8．企业组织结构的本质是( )。 A．职工的权责利关系 B．实现企业目标 C. 职工的分工合作关系 D. 一项管理职能 9．考评管理人员的协作精神主要经过向( )获取信息。 A. 上级部门 B．关系部门 C．下属部门 D. 主要领导 lo．以下列举了现场控制必备的条件, 除了( )项。 A．较高素质的管理人员 B．下属人员的积极参与 C．适当的授权 D．部门的明确划分
道路勘测设计复习要点
第1章绪论 1.现代交通运输系统由铁路、道路、水运、航空及管道五种运输方式组成。 2.我国将用30年时间，形成8.5万公里国家高速公路网。高速公路网由7条首都放射线、9条南北纵向线和18条东西横向线组成，简称为“7918网”，将把我国人口超过20万的城市全部用高速公路连接起来，覆盖10 亿人口。 3.公路按功能划分为：干线公路、集散公路、地方公路。 4.公路按行政管理属性划分为：国道、省道、县道和乡道。 5.公路分级（五个等级）：高速公路、一级公路、二级公路、三级公路和四级 公路。 6.全部控制出入的高速公路应符合的条件：必须具有四条或四条以上的车道， 必须设置中间带，必须设置禁入栅栏，必须设置立体交叉。 7.城市道路分类：快速路、主干路、次干路、支路。 8.除快速路外，各类道路划分为Ⅰ、Ⅱ、Ⅲ级。大城市应采用各类道路中的Ⅰ 级 标准；中等城市应采用Ⅱ级标准；小城市应采用Ⅲ级标准。 9.城市道路设计交通量达到饱和状态时的设计年限，根据规定：快速路、主干 路为20年：次干路为15年；支干路为10~15年。 10.作为道路设计依据的车辆可分为四类：小客车、载重汽车、鞍式列车、铰接车。 11.设计速度（又指计算行车速度）：指当气候条件良好、交通密度小、汽车运行只受道路本身条件（几何要素、路面、附属设施等）的影响时，中等驾驶技术的驾驶员能保持安全顺适行驶的最大行驶速度。 12.运行速度：是指中等技术水平的驾驶员在良好的气候条件、实际道路状况和交通条件下所能保持的安全速度。 13.设计交通量：指拟建道路到预测年限时所能达到的年平均日交通量。 14.设计小时交通量的合理取值范围应在第20~40位以内，宜采用第30位小时交通量作为设计的依据。 15.各级公路车辆折算系数：小客车1.0 中型车1.5大型车2.0 拖挂车3.0 16.道路红线：指城市道路用地和城市建筑用地分界控制线。 17.道路建筑限界：又称净空，由净高和净宽两部分组成。它是为保证车辆和行人的正常通行与安全，规定在道路的一定高度和宽度范围内不允许有任何设施及障碍物侵入的空间范围。净高即净空高度，是指道路在横断面范围内保证安全通行所必须满足的竖向高度。净宽是指道路在横断面范围内保证安全通行所必须满足的横向宽度。 18.道路勘测设计阶段 （1）一阶段设计：即一阶段施工图设计，适用于技术简单、方案明确地小型建设项目。 （2）两阶段设计：即初步设计和施工图设计，适用于一般建设项目。 （3）三阶段设计：即初步设计、技术设计和施工图设计，适用于技术复杂、基础资料缺乏和不足的建设项目或建设项目中的个别路段、特大桥、互通式立体交叉或隧道等。 第二章平面设计 1