试述地铁自动化系统中的消防联动控制方法

合集下载

地铁消防联动控制策略分析

地铁消防联动控制策略分析摘要：地铁根底设施是每一个城市交通的主力军，地铁平安牵动着每一个市民的心。

地铁自身又具备复杂、平安隐患多的特征，所以做好地铁的平安维护工作尤为重要。

本文的焦点是地铁消防联动控制策略，结合多个城市地铁消防措施的经验，从地铁入口、站台、隧道管理、附属设备维护及消防设备的建设为主，分析地铁消防联动控制策略。

关键词：地铁;消防控制;策略一、地铁消防联动控制中存在的问题〔一〕地铁作为一个接近封闭的系统，在发生火灾时疏通难度极大，二氧化碳气体会迅速蔓延至整个地下管道，对地下人员造成极大的危害，所以地铁火灾极易造成人员死亡。

地铁消防联动控制信息就是消防总部在收到火警报告时，确认信息的真实性后，会和消防人员进行联系，启动相关消防措施控制火警情况，将事故的危害性降到最低。

由于地铁网络系统庞大，不可能安排人员进行监管，只能选择用消防联动系统发出的信号判断火灾的具体情况，然后制定出救火措施，而在实践中会存在链接信号传送不当的情况，由于发出错误的信号，消防之间的相关系统协调出现困难，也就无法发挥消防系统的作用。

在消防系统的设计过程中，有时会出现控制线路与系统之间不匹配的问题，如此就会导致消防系统无法启动。

〔二〕列车失火原因主要有自身因素和人为因素，地铁是地下最主要的平安隐患，其体内的电动机、电缆线路、液压器都有可能产生火灾，而且随着火势的增大，人员撤离会变得越来越困难。

地铁运行系统要成立专门的火灾指挥中心，做到人员和设备同时联动后才能有效保障火灾处理的及时性，而在实践中会存在供电和消防栓启动方面的问题。

供电也是消防系统中的主要支柱之一，供电系统的主要问题是控制系统与控制电路不匹配，这样很容易导致供电系统中断，使火灾情况难以得到控制。

消防泵是灭火的重要工具，在现实中由于长时间不用会导致机械故障老化，面对突发的火灾会出现灭火不及时、火灾控制不到位现象，严重情况下会给人民的财产平安造成不可弥补的损失。

地铁火灾自动报警系统消防联动设计分析

地铁火灾自动报警系统消防联动设计分析摘要：近年来，经济快速发展，社会不断进步，地铁的客流量越来越大，地铁绝大部分在地下，一旦发生火灾，火势就会迅速蔓延，进而威胁出行人员的生命安全，故火灾自动报警系统就显得非常重要。

地铁系统繁多，火灾自动报警系统与其他系统之间的火灾联动必不可少，只有如此，才能在发生火灾时使得各系统相互配合，做出应急措施，保证出行人员的生命安全。

本文对火灾自动报警系统的原理及组成做了一定的分析，对消防联动做了一定的探讨，并对火灾自动报警系统的发展做了展望。

关键词：地铁火灾；自动报警；系统；消防联动设计引言地铁内的空间很狭小，为保证地铁能够安全地运行，和给乘客提供更好的服务，通常会在地铁站设置许多机电系统。

在地铁站所设置的消防联动系统，其控制方式与一般的民用建筑是不同的，通过多个系统的配合，增强地铁站防火体系的功能，保障地铁站的安全。

1火灾自动报警原理智能火灾自动报警系统由火灾报警装置、各种触发器、其它辅助功能的装置组成。

燃烧产生的烟雾、热量、光等物理量通过火灾探测器转换成电信号，传输到火灾报警控制器。

为了使系统能过识别真假火灾现场以防止误报，采用模拟量火灾探测器和分布式结构。

火灾自动报警系统的主要功能是探测不同楼层的办公用房和通道的火灾情况，以及地下车库的火灾情况，实现各类相关设备的联动。

通过回路总线，将火灾自动报警控制器与以下各个按钮和模块连接起来：第一，火灾自动报警控制盘；第二，输入和输出模块；第三，消火栓按钮；第四，消防电话主机；第五，感温光纤主机及感温电缆；第六，声光报警器和警铃等。

火灾报警控制盘是通过网管接入综合监控系统的，在综合监控系统中实现集成。

车站级的火灾自动报警系统网络，通常会选用环形的网络方案，将总线网设置成环形，并利用总线方式将不同类别的探测器接入到相应的环路中。

将火灾自动报警控制盘与以下各个模块进行联网，就能够形成地铁火灾自动报警系统：第一，火灾自动报警探测器；第二，手动火灾报警按钮等；第三，消火栓按钮；第四，输入和输出模块等。

地铁自动化系统的消防联动控制

火灾而造成的死亡人数是最多的。详情如表１所示。由表１可以看出，在全世界地铁运行的过程中造成事故死亡人数最多的就是火灾事故。因此在地铁建设、运行的过程
管片环间直径变化量（ＡＤ）也达到或超过５％。Ｄ。在隧道计算荷栽范围内，由于管片初期的拼装偏差，横向及纵向结构骨架已形成，后期在荷载作用下对变化趋势形成影响，但规律不明显。隧道横向所发生的变形不仅与管片本身结构和环、纵向拼装直接相关，还与外部荷载变化、线路条件、施工质量控制、施Ｘ－扰动等因素相关，在盾构始发、接收、曲线段横向结构变形在拼装阶段占比例较大，为保证拼装精度，需在该阶段进行
绿色交通
ＬｏＷＣＡＲＢｏＮＷｏＲＬＤ２０１７门
地铁自动化系统的消防联动控制
张博凯（南宁轨道交通集团有限责任公司建设分公司，广西南宁５３￣０）
【摘要】随着我国的社会经济的不断发展，为了缓解城市的交通压力，我国大力发展城市轨道交通，为城市的交通带来极大的便利的同时还减
运行的过程中出现的事故有爆炸、列车出轨相撞、水灾、火灾
以及地震等灾害。但是根据相关数据统计，在地铁运行中由于

地铁火灾自动报警系统消防联动分析

地铁火灾自动报警系统消防联动分析摘要：按《高层民用建筑设计防火规范》GB50045-95(2005年版)的要求,某些建筑的综合楼要设火灾自动报警系统及消防联动控制。

本文通过工程实例,阐述建筑内火灾自动报警和消防联动控制系统的设计。

关键词：地铁火灾;自动报警系统;联动控制引言地铁空间狭小，为了提高地铁车站服务水平及确保地铁安全运行，在地铁车站设置了许多机电系统。

在火灾情况下，地铁车站的消防联动控制不同于一般民用建筑，其火灾报警及消防联动控制是由火灾自动报警系统、环境与设备监控系统、综合监控系统及底层机电设备等配合完成的。

地铁运营中，这几个系统合理有效的配合运作，是保证地铁站防火体系快速、可靠性的关键。

联动设备有声光报警器、广播、乘客信息系统、视频监控、AFC闸机、门禁门锁、电梯、扶梯、通风空调设备、消防给水设备、屏蔽门、非消防电源等。

1概述1.1地铁火灾自动报警系统是在火灾初期尽早发现火灾，及时报警和确认，与其他相关专业相配合，将灾害降至最低点，为乘客创造安全、可靠的乘坐环境。

其功能:有实现火灾自动探测及报警，实现对相关消防设备的自动控制及对相关机电系统的联动，监视相关消防设备的状态、实现故障报警。

1.2环境与设备监控系统是通过对环境参数的检测并进行统计分析，控制通风空调设备优化运行，提高地铁整体环境的舒适度，并降低能源消耗。

其功能有:①接收火灾自动报警系统的火灾信息，控制通风空调、电梯、扶梯、照明与导向系统、应急照明等设备执行车站防烟、排烟模式;②根据中央级指令控制隧道风机，执行隧道防排烟模式、阻塞通风模式;③根据时间表控制隧道风机执行隧道通风模式;④实现状态监视信息的采集、信号的转换和控制信号的输出;⑤提供通信接口，实现不同通信要求的转换，保证通信数据的采集和控制信号的输出。

地铁环境与设备监控系统采用工业级热备冗余逻辑控制器，控制器与现场1/0间通过冗余总线或环形以太网进行通信。

在火灾情况下，环境与设备监控系统是火灾自动报警系统的执行子系统，负责完成对车站防排烟设备、照明设备、切非等的控制。

地铁火灾自动报警系统消防联动分析

地铁火灾自动报警系统消防联动分析摘要：随着城市地铁的不断建设，线路交叉形成许多换乘车站，换乘形式多种多样。

不同线路的建设时序往往不同，换乘车站按一次火灾进行设计，一般除通道换乘车站外，换乘车站消防给水系统考虑资源共享，设置1套系统，后期建设线路车站使用先期建设车站的消防给水系统，而不再单独建设。

另一方面，先期建设车站由于建设时间较早及执行标准不同等原因，消防泵可能不满足后期线路的要求，需要进行改造。

为保证换乘站火灾时消防给水系统都能及时投入使用且消防联动信号不相互干扰，在消防给水系统共用的条件下，做好FAS系统互联互通设计就显得尤为重要。

关键词：换乘车站；消防水泵；共用；FAS系统；互联互通1引言根据GB50157—2017《地铁设计规范》的要求，地铁车站需设置室内消火栓给水系统以及火灾自动报警系统（FAS）。

室内消火栓系统主要由水源、消防泵、增压稳压泵组、消防管道、消火栓、水枪及水带等组成，是地铁车站内重要的水消防系统。

火灾自动报警系统主要由火灾探测器、手动火灾报警按钮、消火栓按钮、消防专用电话、消防广播、监视和控制模块、消防联动控制器及综合后备盘（IBP盘）等设备组成，是一种自动消防报警设施，用于及早发现和通报火灾，以便及时采取措施控制和扑灭火灾。

消防联动控制时，消防泵出水干管上的压力开关发出触发信号联动控制消防泵。

消火栓按钮的动作信号应作为报警信号及启动消火栓泵的联动触发信号，由消防联动控制器联动控制消火栓泵的启动。

车站控制室（兼消防控制室）的IBP盘上设置消防泵的启动和停止按钮，直接控制消防泵的启停。

2标准车站消防泵与FAS接口为更好地理解换乘站消防水系统与FAS系统互联互通方案，本文首先对标准车站接口进行介绍。

2.1接口划分标准站消防泵与FAS系统、IBP盘的接口位置在车站消防泵控制柜的接线端子上，FAS施工单位提供FAS模块箱和IBP盘侧至水泵控制柜的连接电缆。

消防泵控制柜供货商提供水泵控制柜内的接线端子，并预留FAS线缆的进入孔洞和箱内的走线空间。

城市轨道交通车站火灾自动报警系统联动模式

城市轨道交通车站火灾自动报警系统联动模式摘要：城市轨道交通车站分为地面站、高架站、地下站，车站类型多为地下车站。

地下车站的站内空间有限，公共环境较为密闭，人员相对集中。

对比地面及高架环境，发生火灾时消防救援、人员逃生的难度更大。

因此，火灾自动报警系统（Fire Alarm System，简称FAS）是城市轨道交通消防设施设备中不可或缺的要素，利用火灾自动报警系统与城市轨道交通其他系统建立联动模式，成为了城市轨道交通消防中研究的重点。

通过对火灾自动报警系统联动结构、联动逻辑与联动模式等的分析，梳理并优化各系统之间的联动关系，达到提高火灾自动报警系统联动效果的目的，尽可能降低火灾造成的危害。

关键词：城市轨道交通车站；火灾自动报警系统；系统联动模式城市轨道交通车站多为人流的集中点，客流量大。

换乘站还包含两条、三条甚至是更多条运营线路，乘客的数量远多于标准车站。

所以及时发现火情、及时预警、及时救援、及时疏散对于城市轨道交通而言非常重要。

火灾自动报警系统实时监视车站所辖范围内的火灾隐患及设备运行情况，发生火情时，准确探测火情并车站联动车站内的消防设施设备，进一步提升城市轨道交通车站的消防安全水平。

1.城市轨道交通车站火灾特点1.1火情发展快城市轨道交通车站的站内空间狭小，环境相对密闭。

燃烧时会释放出非常大的热量，热量会因燃烧的时长而不断的增加，导致车站内环境温度上升。

而温度的不断上升又会加剧火势的扩大。

燃烧会快速消耗空气中的氧气，同时会释放出大量的浓烟和有毒气体。

因城市轨道交通车站内存在着多种的可燃物，这也是火情发展的原因之一。

在这种人员密集而空间又十分有限的车站内，燃烧产生的浓烟和有毒气体在短时间内无法排出。

1.2人员疏散困难城市轨道交通的安全出口设置较少，大量车站处于无采光条件或视线较暗的地下。

当发生火灾时，人员会出现慌乱情况并大量的拥挤逃散。

燃烧产生的浓烟和有毒气体会对人员疏散造成严重影响，甚至出现乘客吸入有毒的烟气而死亡的情况。

试述地铁自动化系统中的消防联动控制方法

试述地铁自动化系统中的消防联动控制方法摘要：地铁在当前很多城市中都成为了必不可少的重要交通设施，为了较好实现对于地铁运行的有效控制，合理运用自动化控制系统是未来发展的重要方向，其中消防联动控制又是其中较为关键的一环，如何促使地铁自动化系统中的消防联动控制得到正常运行具备较强研究价值。

本文就重点围绕着地铁自动化系统运行中消防联动控制的相关方法和要点进行了分析论述，希望具备较为理想的参考借鉴作用。

关键词：地铁；自动化系统；消防联动；控制方法0 引言随着当前社会的不断发展，地铁已经成为了很多城市交通体系中不可获取的一个组成部分，为了较好实现地铁的有效运行，首先应该确保其能够具备理想的安全性防控效果，消防安全就是较为关键的一点。

在以往地铁运行中，如果出现了火灾隐患，很容易形成快速蔓延，并且因为其内部人员疏散难度比较大，就很容易带来较为严重的人员伤亡，这也就必然对于消防工作提出了较高的要求。

在当前地铁自动化系统的发展下，如何实现消防联动控制成为人们研究的一个重要方向，其具体控制方法和布置模式值得探究。

1 地铁消防联动控制系统概述在地铁自动化系统运行应用中，为了促使其能够形成更为理想的消防安全控制效果，切实做好消防联动控制系统的有效布置是比较重要的一环，消防联动控制系统作为火灾自动报警系统的重要内容，能够表现出较强的实际作用，需要确保其能够布置较为合理可行。

一般而言，地铁消防联动控制系统主要涉及到了消防联动控制器、传输设备、消防设备应急电源、消防联动模块、消防控制室图形显示装置、消防电动装置、消火栓按钮、消防应急广播设备、消防电气控制装置（防火卷帘控制器、气体灭火控制器等）、消防电话等组件，这些要素的合理运转才能够最终保障整个地铁消防联动控制系统的价值呈现。

具体地铁消防联动控制系统发挥作用如下图1所示。

图1 地铁消防联动控制系统2 地铁消防联动控制系统构成组件对于地铁自动化系统中消防联动控制系统的有效运行，为了促使其能够表现出较强的作用价值，必然还需要重点围绕着各个组件进行详细关注，确保相应组件可以实现有序运转，尤其是对于一些关键设备，更是需要合理布置，其中较为关键的组件有以下几点：（1）消防联动控制器可以说是最为核心的一个组件，其直接关系到最终的消防联动控制效果，如果该组件出现了较为明显的故障问题，必然也就无法形成理想的信息传输以及判断功能，影响到火灾处理效果。

地铁车站消防联动控制方案

地铁车站消防联动控制方案作者：杨波来源：《中国科技纵横》2016年第15期【摘要】本文介绍了地铁车站中的消防联动控制方案，包括了火灾报警确认；消防联动系统分工原则（火灾报警、系统协调、联动控制）；以及车站内火灾时火灾自动报警系统（FAS）、环境与设备监控系统（BAS）、综合监控系统（ISCS）的消防联动控制。

希望能对广大从事地铁系统设计的人员及其它专业的设计者提供参考帮助。

【关键词】地铁车站消防联动随着社会经济的发展，城市规模的扩大，地铁因其具有快捷、舒适、安全和载客量大的优势，不仅能有效的缓解城市交通的紧张状况，而且是现代化大都市的标志之一，又由于是采用电力能源做动力，无污染，噪声小，已经成为发达城市交通的主力军。

本文总结了地铁车站中消防联动控制方案，希望对相关人士提供一定的帮助。

1 火灾报警确认火灾报警的确认有自动确认和人工确认两种方式。

1.1 自动确认（1）在同一个探测区域，如果有两个火灾探测器（含感温电缆报警）同时报警或气体灭火控制盘发出确认报警信号则自动确认火灾。

对于共用站厅的换乘站发来车站确认火灾信号时应认定为自动确认火灾。

（2）在同一个探测区域，有一个手动报警按钮报警及一个火灾探测器报警，则自动确认报警。

1.2 人工确认当只有一个火灾探测器（含感温电缆、自熔断防火阀）或手动报警按钮报警或气体灭火控制盘发出预报警时，系统只向车控室发出火灾预警信号，需要人工对火灾预警信号进行确认。

人工确认的方式有：人员现场确认和通过闭路电视确认。

在车站级FAS收到火灾预报警信号后，若报警区域在闭路电视监视范围，消防值班员通过闭路电视进行报警确认；若报警区域不在闭路电视监视范围，则由车控室值班员通知现场值班员携带无线对讲机到报警现场进行报警确认。

在区间隧道除自动、手动报警外，还可通过轨旁电话或车载电话向控制中心值班人员报警。

2 消防联动控制系统分工原则一般地铁线路消防联动控制系统的主要分工原则：火灾报警：火灾信息由火灾自动报警系统提供；系统协调：火灾情况下，各系统之间协调由综合监控系统实现；联动控制：车站消防广播、乘客信息系统等的联动控制由综合监控系统实现；涉及需要联动多个通风设备的联动控制由环境与设备监控系统实现。

地铁消防联动控制的方案探讨

地铁消防联动控制的方案探讨摘要：通过对国内外城市轨道交通消防联动控制的调研，结合杭州地铁2 号线地铁消防联动控制的实际工程经验，本文重点阐述了目前地铁消防联动控制系统；并介绍了消防调试应注意的问题。

关键词：地铁；消防联动控制；探讨引言：为保证地铁运营安全，保护广大乘客的生命，确保地铁在出现火灾的情况下，第一时间发现火情、对火灾进行报警、进行人员疏散、采取措施进行应对，需要有完善的地铁消防联动系统，文章将对地铁消防联动控制进行分析研究。

1、地铁火灾自动报警系统概况按全线同一时间内发生一次火灾考虑。

FAS 作为综合监控系统的内部子系统，由火灾自动报警系统、自动灭火报警控制系统以及隧道火灾探测系统三大部分组成。

火灾自动报警系统对全线的地铁建筑进行火灾探测保护，自动灭火报警控制系统对车站所有气体保护房间进行火灾探测和保护，隧道火灾探测系统对全线车站、主变电所、站台板下电缆通道内、地下区间隧道、折返线等的温度、火灾进行可靠监视及预警、报警。

全线FAS 按三级监控方式设置，由FAS 及ISCS 共同实现这三级功能。

第一级为中央级，由ISCS 实现，作为FAS 系统集中监控中心，设置于七堡控制中心中央控制室（OCC）；第二级为车站级，由ISCS和FAS 共同实现；第三级为FAS 现场级，由FAS 现场设备组成。

全线消防系统所有的指挥调度权在中央级。

车站消防系统的指挥调度权在车站级。

FAS 系统按功能划分三层：信息管理层、控制层及设备层。

信息管理层由中央级及车站级（含停车场）的综合监控系统组建，含服务器、工作站及全线传输网等；控制层由FAS 组建，含FACP 盘、自动灭火控制主机、隧道火灾探测主机等设备；设备层由FAS 现场设备组成，含探测器、感温光纤、模块、警铃等；控制层能够相对独立的工作，即控制层脱离综合监控系统的信息管理层时，仍能独立运行。

2、地铁火灾自动报警系统确认原则FAS 火灾报警确认方式：火灾报警的确认有自动确认和人工确认。

探析地铁车站消防联动控制

应用技术与设计2018年第19期83南京的轨道交通线路目前已有多条投入运营，截至2018年初总运营里程为363km，排名全国第三。

在十三五规划期间，仍将继续加大轨道交通建设力度，实现轨道交通区区覆盖。

地铁车站处于相对密闭的地下空间，一旦发生火灾，施救难度大，容易造成人员恐慌，以至于造成不可估量的损失。

及早发现火灾，尽快排尽烟气，及时有效的灭火成为地铁消防的安全重点。

1　地铁车站消防系统控制权限及系统组成1.1　火灾报警系统控制权限火灾报警系统共分控制中央级（Op-erating Control Centre，OCC）、车站级、就地控制级三个层级对现场实施监控。

中央控制级作为全线火灾报警系统的一级管理和一级中央控制系统，对FAS 系统实行集中管理和控制；“车站控制级”系统，实现对本站的FAS 系统、气体灭火控制系统等的自动监视与控制以及对重要设备的手动控制；在各站、车辆段、主变电所等公共建筑现场、设备间等部位，设置各种探测器、手动报警按钮、消防电话插孔等设备，构成“就地控制级”。

1.2　灭火系统地下车站的站台及站厅层均按规范要求设置消火栓系统，地下车站的通信机房、信号机房、变电所等重要设备间设置气体灭火设备。

当气体灭火保护区域发生火灾时，FAS 收到气体自动灭火系统的报警指令，发火灾模式指令给BAS 系统，由BAS 系统立即关闭保护区相关的风阀，风机等设备，并显示动作反馈信号。

1.3　火灾自动报警系统（FAS）地下车站设置点式感温或感烟探测器，进行火灾探测。

车站设有消防广播及警铃，消火栓处设有起泵按钮，车站设置手动报警按钮。

疏散作用的防火卷帘在感烟探测器动作后，下降到1.8米，当感温探测器动作后，下降到底。

1.4　环境与设备监控系统（BAS）FAS 与BAS 之间设有通信接口。

FAS 系统监视火灾警报，确认火灾灾情，联动控制消防泵等消防设备；BAS 系统监控正常工况下运行的设备及灾害工况与火灾工况兼用的设备，并通过局域网及相关软件联合组成中央、车站、现场三级控制系统，实现对车站机电设备（通风空调、给排水、照明与配电、电梯与扶梯、屏蔽门）等设备有效管理。

地铁自动化系统中的消防联动控制方法

地铁自动化系统中的消防联动控制方法一、前言随着城市化进程的加速，地铁运输成为本着快捷，安全，舒适的理念，迅速发展起来的一种高效公共交通方式。

地铁车站和车辆系统无处不在，与每个乘客都息息相关。

因此，地铁消防安全管理的重要性日益凸显。

如何实现地铁自动化系统的消防联动控制方法是一个亟待解决的问题。

本文主要介绍地铁自动化系统中的消防联动控制方法，包括消防设施的安装设置、灭火系统的应用、火灾预警系统的建设等。

二、消防设施的安装设置地铁消防安全管理的起点是消防设施的安装设置。

消防设施是地铁消防安全的重要基础。

消防设施应具备完善的监控体系和有效的预防措施。

因此，应采用自动化设备和系统来保证消防系统的有效性和高可靠性，从而达到及时、准确、可靠地发现和处理火灾事故的目的。

1. 火灾自动报警器地铁站和车辆系统应配备灭火自动报警系统。

自动报警器的触发器应设置在纵向列车的所有车厢和车站的各个位置。

具体地说，自动报警器应设置在地铁通道、隧道、车站、车辆内部等地，以便于实现全面、准确的火灾检测。

2. 火灾自动灭火系统灭火系统是地铁自动化消防安全管理的关键因素之一。

在地铁车站和车辆系统上，需要安装灭火自动灭火系统，以满足灭火的需求。

常见的灭火系统包括喷雾式灭火系统、干粉式灭火系统、二氧化碳灭火系统和灭火泡沫系统等。

这些系统都应该具备自监测、自启动、自动调整、自动停止的功能，以满足自动化监控的要求。

三、灭火系统的应用灭火系统是地铁自动化消防的一个重要组成部分。

对于地铁车站和车辆系统，灭火系统通常分为固定式灭火系统和移动式灭火系统。

固定式灭火系统是指安装在地铁车站和车辆系统中的灭火设备。

这些设备通常有自动喷水灭火设备、自动灭火设备和自动泡沫灭火设备。

这些系统的特点是适应性强、性能稳定、投入少等。

移动式灭火系统通常是指手持式灭火设备和移动灭火设备。

手持式灭火设备通常是小型灭火器和灭火车，用于线路巡查时的小规模火灾。

移动灭火设备通常涉及馈电设备、灭火车和设备抢修车等，用于处理火灾前的设备检修。

地铁自动化系统中的消防联动控制方法

地铁自动化系统中的消防联动控制方法随着城市的不断发展和人口的不断增长，地铁交通系统已经成为了城市交通的重要组成部分。

为了确保地铁安全运营，地铁自动化系统已经成为了越来越多城市的选择。

然而，在地铁自动化系统中，消防联动控制是至关重要的，因为它可以确保地铁在发生火警等紧急情况时迅速做出反应，有效地保护处于地铁内的乘客的生命安全。

消防联动控制是指将地铁自动化系统与消防系统进行联动，以便在火灾等紧急情况发生时，自动化系统可以采取相应措施，保障乘客的生命安全。

这里需要提到的是，地铁自动化系统中的消防联动控制不仅仅指的是火灾，也包括了其他的应急情况，比如烟雾、化学、生物等危险物质泄漏等情况。

1、感知系统。

地铁自动化系统需要配置系统感知模块，在整个地铁车站、隧道等地区域布设监测设备，对周边环境的变化进行感知，以及时判断是否发生了火灾、烟雾等情况。

2、传输系统。

对于感知到的情况，地铁自动化系统需要及时地向消防系统传递信息，以便消防系统可以立即对危险情况进行处理。

在传输系统的设计中，需要考虑信息传输的速度和准确性，保障信息可以快速并正确地传达给消防系统。

3、控制系统。

在感知到火灾、烟雾等情况后，地铁自动化系统需要立即启动控制系统，进行火警联动控制。

比如，控制系统可以自动开启车站的灭火装置，关闭地铁的通风系统，提高车站内部通风管道的压力，以有效地控制火情扩散。

4、应急预案。

地铁自动化系统中需要事先制定好应急预案，以便在危险情况发生时可以迅速采取措施。

应急预案设计需要针对不同地铁车站和区域的实际情况进行定制，以确保应对不同阶段、不同情况的危险情况。

最后，需要指出的是，地铁自动化系统中的消防联动控制方法需要不断地进行技术创新和优化，以更好地保障地铁乘客的生命安全。

同时，需要高度重视维护和保养工作，确保消防联动控制系统始终处于良好运行状态。

地铁自动化系统中的消防联动控制方法

地铁自动化系统中的消防联动控制方法随着城市化进程的加快，地铁系统成为现代城市重要的交通工具，为了确保地铁系统的安全运行，消防联动控制方法成为地铁自动化系统中的重要内容。

消防联动控制方法是指在火灾发生时，地铁自动化系统能够及时做出相应的控制和应对，保障乘客和地铁系统的安全。

本文将从消防联动控制方法的定义、原理和具体控制措施等方面进行探讨。

一、消防联动控制方法的定义消防联动控制方法是指地铁自动化系统与消防系统之间建立起的联动机制。

当地铁系统发生火灾时，消防系统能够及时接收到信号，并做出相应的联动控制，包括停止列车运行、蓄水防火、疏散乘客等措施，以确保火灾处置和乘客安全。

消防联动控制方法是地铁自动化系统中的一项重要内容，它的设置和应用能够有效提高火灾时的处置效率，减少损失，保障乘客和地铁系统的安全。

1. 火灾报警信号的接收与处理消防联动控制方法首先需要地铁自动化系统能够及时接收到火灾报警信号，并加以处理。

地铁系统内设置了大量的烟雾探测器、温度探测器等火灾报警设备，当这些设备检测到火灾信号时，会通过信号线路发送信号至地铁自动化系统的控制中心。

控制中心在接收到信号后，将判断火灾的严重程度，并做出相应的应对措施。

2. 联动控制设备的应用在地铁车站和隧道等现场，也需要设置相应的消防联动控制设备，以便在火灾发生时能快速实施控制措施。

设置紧急通道的应急按钮、消防喷淋设备的手动启动按钮等，以便人员在火灾发生时能够迅速实施应急措施。

1. 列车运行控制当地铁系统接收到火灾信号时，需要立即停止列车的运行，以防止因列车运行而带来的火灾蔓延风险。

这需要通过联动控制设备向列车进行远程控制，使其停止在安全位置。

2. 蓄水防火系统的应用地铁隧道设置有蓄水防火系统，当火灾发生时，应立即启动蓄水防火系统，将隧道内的水库进行充水，形成水帘隔离火灾蔓延，以便扑灭火源。

3. 乘客疏散措施的实施当地铁系统发生火灾时，需要迅速实施乘客疏散措施，包括向列车车厢内广播疏散通知、引导乘客沿着紧急通道疏散至安全区域等。

地铁火灾自动报警系统消防联动设计

地铁火灾自动报警系统消防联动设计摘要：近年来，随着我国的社会节奏越来越快，人们的生活水平越来越高。

对出行的要求也越来越高。

简单的出行工具已经满足不了人们对生活环境的要求。

所以现在我国地铁行业得到了高速的发展。

各种不同类型的地铁也是层出不穷。

地铁在很大的程度上能够缓解路面上的交通。

但由于它的空间小，封闭性比较好。

就给地铁的消防安全带来一定的难度。

其中，地铁火灾消防的工作就受到了广大人们的关注。

所以地铁火灾自动报警系统与消防联动系统得到越来越多的应用。

关键词：地铁火灾；自动报警系统；消防联动设计；地铁作为现在人们出行的主要交通工具。

它的运行安全关系着人民的生命财产安全。

其中地铁火灾的发生的后果比较严重的，危害很大的，它造成了人们的生命和财产的损失。

要避免火灾的发生就需要全面的火灾自动报警系统。

火灾自动报警系统包括了火灾的初期探测和消防联动控制系统两个方面。

可以实现火灾早期的发现和预报。

又可以向消防设备发出信号。

也给早期的发现和扑救火灾带来了宝贵的黄金时间。

所以火灾自动报警系统是整个地铁火灾消防的重要组成部分。

它既关系着地铁的安整体安全和稳定性，还关系着人们的生命安全。

一地铁火灾特点1.火势快排烟排热慢导致空气缺失有毒气体产生都知道地铁的空间小，密闭好。

产生火灾时可燃物会迅速燃烧。

在密闭的空间内长时间燃烧时会释放出非常大的热量，而热量会由燃烧的时长而不断的增高是温度越来越高，温度的不断增高会加强火焰的燃烧，会使火灾在短时间内快速的扩大化。

在火灾发生时会消耗掉空气中大量的氧气。

因为地铁空间小，在火焰极速燃烧时导致空气中的氧气量快速的被消耗掉，同时会有大量的浓烟有毒气体的产生，会使人窒息眩晕而亡。

因为地铁内存在着很多的可燃物品。

在发生火灾时，会产生大量的浓烟和有毒气体。

在地铁这种人员聚集地空间又有限的地方，导致短时间内无法得到扩散。

因为排烟排热非常的缓慢，会使车厢内的乘客吸入有毒的烟气而死亡。

2.人员疏散困难由于地铁的安全出口比较少，又由于是地下采光不好视线比较暗，完全靠人工照明自然采光比较差。

地铁消防联动管控系统分析

地铁消防联动管控系统分析近年来，地铁消防安全一直备受人们的关注。

在这种情况下，地铁公司和相应的政府部门开始研发和推广新的消防联动管控系统，以提高地铁消防安全防范和应对能力。

本文将从以下几个方面对地铁消防联动管控系统进行分析。

一、地铁消防联动管控系统概述地铁消防联动管控系统是一种将防火控制、疏散指引、烟雾监控、警报、通信等多种消防设施集成在一起，形成一个协同工作的系统。

在火灾发生时，该系统将自动联动启动消防设施，同时在屏幕上显示火灾的发生位置和火势等级，以供管理人员和消防人员获取必要信息。

二、地铁消防联动管控系统的应用场景地铁消防联动管控系统适用于地铁车站、列车和隧道等场景。

重点防范地铁隧道火灾，即使在车站内发生火灾，该系统也能够迅速响应并警报出来，以供人员及时疏散和逃生。

在列车上，用户可以根据屏幕上显示的火势等级，及时调整车厢内的状况，减少火灾的危害。

同时，该系统支持远程监控和控制，使得地铁消防安全的管理更加便捷。

三、地铁消防联动管控系统的功能特点1. 多元化联动方式地铁消防联动管控系统支持火灾烟雾自动监测，同时系统内集成各种联动消防设施，如自动喷水、声光警报、快速疏散导向等。

通过联动这些消防设施，系统将自动建立一个应急响应树，依据情况采取有序的应对措施。

2. 实时监控反应地铁消防联动管控系统具备精准的火灾和烟雾检测功能，在火灾发生时，能够通过屏幕显示和语音警报等方式，及时提醒人员做出相应的措施。

同时，系统的控制面板和活动视频监控器能够实时显示火灾的烟雾、火源位置和火势等级，为消防人员进行火灾现场施救提供必要信息。

3. 便捷的远程控制地铁消防联动管控系统支持远程控制，管理人员可以通过手机或电脑轻松实现对地铁消防系统的控制和监控。

这种方式在紧急情况下，方便消防人员进行应急处理。

四、地铁消防联动管控系统的应用价值随着科技进步和城市化进程的快速发展，地铁系统已经成为现代城市不可或缺的交通方式。

然而，随之而来的是地铁火灾的风险。

地铁自动化系统中的消防联动控制方法

地铁自动化系统中的消防联动控制方法
唐智金
【期刊名称】《现代制造技术与装备》
【年(卷),期】2018(000)004
【摘要】我国城市地铁的快速发展,为人们的生活带来方便,但是也存在一些问题.地铁在实际运行过程中会发生一些事故,尤其是地铁火灾直接影响人身安全和财产安全.因此,我国地铁在进行建设时,需要设计自动化消防联动机制,一旦发生火灾,人们能够及时进行处理,确保人身安全和财产安全.
【总页数】2页(P149-150)
【作者】唐智金
【作者单位】深圳市地铁集团有限公司运营总部,深圳 518000
【正文语种】中文
【相关文献】
1.地铁自动化系统的消防联动控制 [J], 张博凯
2.地铁消防联动控制中存在的问题与对策 [J], 翟舒雅
3.地铁消防联动控制系统初探 [J], 马超
4.地铁标准站火灾自动报警系统(FAS)消防联动控制分析 [J], 符宁宁;席冰花
5.火灾自动报警系统在地铁消防联动中的应用 [J], 王俊
因版权原因，仅展示原文概要，查看原文内容请购买。

浅谈地铁车站火灾模式的联动内容及实现方法

浅谈地铁车站火灾模式的联动内容及实现方法发表时间：2018-12-18T11:17:42.893Z 来源：《建筑学研究前沿》2018年第26期作者：张超[导读] 应联动地铁火灾相应区域的防排烟模式，启动相应风机、风阀设备，实现对车站烟雾的抽排。

中铁电气化局集团有限公司城铁公司北京 100000摘要：截至2017年，中国内地共计34个城市开通轨道交通并投入运营，开通城轨交通线路165条，投运车站达到3234座。

每个城市根据自行的运营方式，结合各地的消防法规，形成了不同的地铁火灾模式联动方式及内容。

其中地下车站区间隧道火灾因为现行相关规范的模糊及不完善，因此各城市在联动的方式及联动的内容上相差甚远。

笔者根据近五年来在北京、重庆、南昌、南京、青岛、深圳等城市从事地铁综合联调工作，对地铁车站及地下区间发生火灾应联动的内容进行总结和分析，同时根据地铁火灾工况下的疏散方式及要求，对地铁车站及区间火灾模式联动的内容及方法形成一定的见解。

关键词：地铁；车站火灾；联动；一、地铁车站火灾联动的内容及实现方法1、应联动地铁火灾相应区域的防排烟模式，启动相应风机、风阀设备，实现对车站烟雾的抽排；联动实现方法：FAS系统火灾探测器报警并形成火灾模式号，将模式号信息提供至BAS系统，由BAS系统执行相应火灾模式下的通风工况。

其中对于联动排烟的风机风阀设备，应由FAS系统联动，在地铁系统不设置专用排烟设备时，宜由BAS系统联动相关风机、风阀实现车站排烟。

2、应联动地铁车站应急照明设备（EPS），实现车站应急照明灯常亮；联动实现方法：FAS系统火灾探测器报警并形成火灾模式号，FAS系统提供火灾信息至EPS设备，EPS设备接受到火灾信息后实现联动，并将联动后的信息反馈至FAS系统；3、应联动地铁车站400V开关柜切除非消防电源，实现保障参与消防联动的设备电源负荷稳定充足，不参与救灾设备设施电源切除，减少风险。

联动实现方法：FAS系统火灾探测器报警并形成火灾模式号，FAS系统提供火灾信息至400V开关柜，开关柜接受火灾信息后自动切除非消防电源回路，并将联动后的信息反馈至FAS系统。

地铁自动化系统中的消防联动控制方法刘文飞

地铁自动化系统中的消防联动控制方法刘文飞发布时间：2021-09-06T03:11:54.150Z 来源：《中国科技人才》2021年第14期作者：刘文飞[导读] 在地铁运行中，消防安全是需要最先考虑的安全隐患，会影响城市轨道交通的发展。

南宁轨道交通集团有限责任公司广西南宁 530000摘要：在地铁运行中，消防安全是需要最先考虑的安全隐患，会影响城市轨道交通的发展。

本文将会对地铁自动化系统进行介绍，并重点探究消防联动控制中存在的问题，然后提出有效控制对策，以此来提高消防联动控制效果。

关键词：地铁自动化系统；消防联动控制；功能需求；问题；对策如今，随着城市化建设的发展，有效推动了城市交通网络的发展，尤其地铁，其不仅能够缓解城市交通压力，而且还可以提高人们的出行效率。

与其他交通出行方式相比，地铁运行存在封闭性和独立性的特点，如果封闭空间发生火灾事故时，所造成的损失往往是无法估计的，甚至阻碍地铁交通行业的发展。

近些年来，在地铁自动化系统中，当地铁发生火灾时，消防联动控制可以及时启动消防设备，以此来控制火势蔓延和造成的危害，进而有效保护乘客的生命财产安全1.地铁自动化系统概述1.1系统构成（1）ECS（环境调节）/BAS（设备监控）。

该系统能够自动化监控车站内的机电设备和环控设备，其既可以为乘客营造温馨、舒适的环境，确保地铁处于最佳运行状态，而且还可以保证设备高效、可靠、节能地运行；（2）防火报警系统（FAS）。

该系统主要包括消防泵、防火卷帘门、压力开关、疏散设备、疏散设施等部分组成，如果出现火灾警报时，防火排烟系统将会与防火卷帘、BAS系统联动，同时也会相继启动给水设备、灭火设备和电扶梯等系统；（3）变电所综合自动化系统（PSCADA）。

该系统主要是由通信层、管理层和间隔设备层构成；（4）深度集成的信息化系统（ISCS）。

其涵盖了设备培训和维护管理系统；（5）乘客资讯系统（PIS）。

其负责向乘客发送指定信息。

对地铁消防联动控制决策思路分析

对地铁消防联动控制决策思路分析发布时间：2021-12-06T08:21:23.190Z 来源：《中国科技教育》2021年第7期作者：王年年[导读] 时常会发生各种各样的交通事故，也会发生火灾等问题，需要结合实际情况，制定相应的应急处理策略。

南京地铁运营有限责任公司江苏南京 210012摘要：地铁是一种便捷的交通工具，在现阶段的生活中，可以有效的缓解城市交通的巨大压力，人们对地铁建设的重视程度变得越来越高。

但是，伴随着地铁应用的程度加深，许多问题开始凸显出来，因此，本篇文章主要围绕地铁消防联动控制决策的思路进行分析和探讨，就消防联动控制策略的具体实施提供借鉴。

关键词：地铁；消防；安全随着社会的不断发展和进步，公共交通成为了越来越多人选择出行的方式，地铁作为公共交通设施之一，受到了越来越多人的重视，各地都掀起了轨道交通建设的新高潮。

在通过地铁出行的过程中，时常会发生各种各样的交通事故，也会发生火灾等问题，需要结合实际情况，制定相应的应急处理策略。

1 地铁火灾事故概述1.1地铁火灾事故的发生原因1.1.1人为因素人指的是地铁乘客、操作人员、管理人员及其他在场人员。

在进行地铁修建的过程中，需要进行焊接、切割等工作，会由于机械碰撞、摩擦引起的火花都有可能引燃易燃的装修材料而造成火灾。

除此之外，在乘坐地铁的过程中，乘客的某些不好的行为也可能会造成火灾事故的发生，例如，乘客吸烟时火星或随便乱丢烟头或携带易燃、易爆物品，需要注意的是，虽然地铁运营安全乘车规定禁止旅客携带易燃、易爆等危险品，但还是由于乘客的某些隐蔽行为造成此类事故的发生。

1.1.2外界因素相较于人的因素而言，物的因素有很多的不确定性，可控性较弱。

例如，在进行相关工程修建的过程中，地铁工程及车辆材料选用不当，就像车站建筑装修材料，需要采用阻燃的材料，没有采用阻燃无烟材料或地铁列车车身和座椅材料没有进行防火处理，同时，也可能会由于没有设置火灾探测器和报警器，缺乏足够的消防报警设备和灭火设备，导致对火情反应不灵敏而造成火势发展。

地铁火灾自动报警系统消防联动设计分析

地铁火灾自动报警系统消防联动设计分析发布时间：2021-05-20T13:58:24.873Z 来源：《工程管理前沿》2021年7卷第4期作者：杨松涛[导读] 地铁属于人口比较密集的场所，且处于地下，一旦发生火灾就会因为火势的快速蔓延而威胁到人们的生命安全杨松涛北京京西无极建筑劳务有限公司 100072摘要：地铁属于人口比较密集的场所，且处于地下，一旦发生火灾就会因为火势的快速蔓延而威胁到人们的生命安全。

所以，需要在地铁内设置火灾报警系统，对火灾进行预防，一旦发生火灾，可及时发出警报，降低其影响程度。

同时，还需要设置消防联动系统，对地铁周围的环境和设备进行监测，以降低地铁火灾的发生概率，确保地铁内的安全性。

本文对火灾自动报警原理及应用现状进行分析，并就地铁火灾自动报警系统消防联动进行探讨。

关键词：地铁；火灾自动报警系统；消防联动近年来，在我国经济快速发展的同时，城市轨道交通也在快速发展，地铁系统作为城市轨道交通的一种取得了长足的进步，客流量越来越大，一旦地铁系统发生火灾，其带来的损失是不可估量的，因此在设计时火灾自动报警系统就必须考虑在内。

地铁火灾自动报警系统消防联动与一般民用建筑不同，它是通过多个系统相互配合构成地铁的防火体系，保证地铁的顺利运行以及乘客安全。

本文以某市在建地铁为背景进行火灾自动报警系统消防联动分析。

1.火灾自动报警的原理设计分析及应用现状1.1火灾自动报警系统原理分析火灾自动报警系统由火灾探测器、火灾报警控制器、火灾报警装置以及辅助设备构成。

当监测区域发生火灾时，会有大量的烟和热产生，但是此类信号是模拟信号，需要转换为数字信号才能被火灾报警控制器识别。

火灾探测器实现将烟和热等模拟信号转换为数字信号的功能。

火灾报警控制器收到火灾信号后联动报警设备，并由辅助性设备将火灾报警信息直观地传递给值班人员。

1.2火灾自动报警系统组成火灾自动报警系统，由火灾自动报警控制盘、图形工作站、探测器(如感烟探测器、感温探测器、吸气式感烟探测系统等)、手动报警按钮、消火栓按钮、声光报警器、输入模块和输出模块、消防电话主机、感温光纤主机、感温电缆、消防壁挂电话、消防电话插孔等组成。