：技术交底--装配式混凝土单层工业厂房构件堆放与运输重点
装配式建筑施工中的材料运输与堆放要求
装配式建筑施工中的材料运输与堆放要求随着现代建筑技术的不断发展，装配式建筑在市场上得到了越来越广泛的应用。
相较于传统施工方式，装配式建筑具有快速、环保、节能等优势，但其材料运输与堆放仍然面临一些挑战。
本文将介绍装配式建筑施工中材料运输与堆放的要求，并针对这些要求提出解决办法。
一、材料运输要求：1.合理选用运输设备：在装配式建筑施工中，为了保证材料的安全和减少损坏的风险，需要选择适当的运输设备。
例如，对于轻型砂浆或混凝土等易流失或易变质的材料，可以使用罐车进行运输；对于长而薄的构件，则需采用专门设计的支撑结构进行固定以防止变形或损坏。
2.加强交通安全管理：在装配式建筑施工过程中，材料运输通过公路是常见的方式之一。
因此，在进行材料运输时需加强交通安全管理措施。
首先，要确保运输车辆的驾驶员具备相关证照，并过程中遵守交通规则。
其次，装配式建筑材料运输时需进行充分的标识和警示，以提醒其他车辆和行人注意安全。
3.合理安排运输路径：为了避免因路况不良或道路狭窄导致的材料损坏或事故发生，装配式建筑施工中需要合理安排运输路径。
在选定运输路径时，应考虑到道路宽度、桥梁承载能力、坡度等因素，并根据实际情况选择最佳的路径来减少风险。
二、材料堆放要求：1.选择适当的堆放区域：在装配式建筑施工过程中，需要为各种建筑材料选择适当的堆放区域。
例如，在存储钢结构或混凝土板时，应选择坚固平整的地面，并确保周围无障碍物防止意外摔倒造成人员伤害。
2.规划合理的堆放布局：对于大型或重型材料，如钢梁或混凝土板等，需要进行规划合理的堆放布局。
首先，确保材料堆放的位置合理，不影响其他施工作业的进行。
其次，在堆放过程中要注意留出足够的通道和安全距离，以便于人员行走和机械设备运作。
最后，在堆放时需要根据材料特性来做好分类标识，以方便管理和使用。
3.实施定期检查与维护：为了确保装配式建筑材料的质量和安全性，在堆放过程中需要定期检查并进行必要的维护工作。
钢筋混凝土预制构件装运、堆放、吊装安全技术交底
15、夜间作业应有足够的照明，遇恶劣天气及5级以上大风时，应停止高处起重作业。
二、构件的装卸、运输和堆放的安全要求
1、起运物件，首先分清底面，按规定吊点起吊，两个或两个以上物件的面如互相不能平贴接触者，不许捆成一束起吊。
6、各种预制构件安装，必须按施工顺序对号就位，应保持垂直稳起。就位后，立即将构件的拉杆和支撑焊牢或锚固，方可除钩。禁止站在外墙板边沿探身推拉构件。
7、从插放架起吊墙板应用卡环卡牢，垂直稳起，墙板必须超过障碍物允许高度方可回转臂杆。
8、安装壁板时，第一层（或第一块）应在装好拉顶斜撑后方可除钩，而且应在完成一个闭合间焊接牢固后才可拆除斜撑。上下层壁板就位后，应将预留钢筋立即焊牢，禁止下层壁板未焊牢前安装上层构件。
80
63
300
230
190
290
190
170
T160×16
38
26
-
100
75
320
250
200
320
200
180
T170×16
40
起重用卡环尺寸及安全吊重参考表表2
A（mm）
B（mm）
C（mm）
D（mm）
安全吊重量（t）
理论自重（kg）
适用最大钢丝绳直径（mm）
6
35
12
M8
0.20
0.039
4.7
27
注：d为钢丝绳直径。
10、垂直方向，不准用开口滑轮，滑轮的挂钩在挂着绳索后，须用8号以上的铅丝绑牢，以防滑脱。起重用的吊钩表面要光洁，不许有毛刺、裂痕、变形等缺陷，同时禁止在吊钩上焊接和钻孔或超荷使用。
装配式建筑施工工程施工与技术交底要点
装配式建筑施工工程施工与技术交底要点一、概述装配式建筑是一种新型的建筑方式，它的主要特点是将构件在生产基地完成，然后运输到现场进行组装。
这种方式可以提高施工效率，缩短工期，并且减少对周围环境的影响。
然而，在进行装配式建筑施工之前，必须进行详细的技术交底。
本文将介绍装配式建筑施工中的关键要点。
二、材料选用1. 构件：施工团队应根据设计图纸和要求，选择符合标准规定和项目需要的构件材料。
在选择过程中，需要考虑构件的强度、稳定性和耐久性等方面的要求。
2. 防火材料：考虑到建筑安全性，特别是防火安全，必须在技术交底过程中明确使用防火材料以及其正确的安装方法。
3. 绝缘材料：部分装配式建筑需要使用绝缘材料以保持室内温度稳定。
在技术交底时，需要指导施工人员正确选择和安装绝缘材料。
三、基础处理1. 地基准备：在进行装配式建筑施工工程之前，必须对地基进行处理。
这包括清理、整平和加固等步骤。
2. 地基检测：为确保地基质量符合要求，应进行地基检测。
必要时，可以采取改进措施以提高地基的承载能力。
四、施工流程1. 组装方案：根据设计图纸和项目要求，制定合理的组装方案。
这包括确定构件的数量、尺寸和安装顺序等。
2. 施工准备：在开始施工之前，需要准备好所需手动和机械设备，并确保施工现场的安全。
3. 构件安装：按照组装方案逐步完成构件的安装。
在施工过程中，需要严格按照规范和操作指南操作，避免出现错误或安全隐患。
4. 前期验收：每个施工阶段完成后，需要进行质量验收，并及时解决发现的问题。
五、安全注意事项1. 施工人员培训：所有参与装配式建筑施工的人员都必须接受相关培训，了解安全规范和操作流程，并掌握紧急情况下的应对措施。
2. 安全设备：为保障施工人员的安全，必须配备足够的个人防护装备。
各类起重机械也需要经过严格检查和维护，确保其正常使用。
3. 环境保护：在进行装配式建筑施工时，需要注意减少对周围环境的负面影响。
这包括噪音、粉尘和废弃物等方面的控制。
混凝土梁桥构件堆放与运输 安全技术交底 - 制度大全
混凝土梁桥构件堆放与运输安全技术交底-制度大全混凝土梁桥构件堆放与运输安全技术交底之相关制度和职责，工程名称分部名称分项名称交底日期年月日交底人交底人职务交底内容:1.构件运输前应根据其质量、外形尺寸选择适宜的运输车辆和吊装机械与专用工具。
2.构件堆放应符合下列要求:(1)...工程名称分部名称分项名称交底日期年月日交底人交底人职务交底内容:1. 构件运输前应根据其质量、外形尺寸选择适宜的运输车辆和吊装机械与专用工具。
2. 构件堆放应符合下列要求:(1) 构件堆放场地应平整、坚实,不积水。
(2) 构件堆放场地应设护栏,夜间应加设警示灯c(3) 堆放构件应根据构件受力情况、形状选择平放或立放。
(4) 构件预留连接筋的端部应采取防止撞伤现场人员的措施。
(5) 梁底垫木的断面尺寸应根据构件质量和地面承载能力确定,长度不得超过构件宽度的30cm。
堆放T梁、工字梁、花架梁等大型构件时,必须设斜撑。
(6) 构件堆放高度应依构件形状、强度、地面耐压力和堆放稳定状况而定,且梁不得超过二层;板不得超过2m;垫木应放在吊点下,各层垫木的位置应在同一竖直线上,同一层垫本厚度应相等。
3. 构件超高、超宽、超长、超重时,应制定专项运输方案,并经道路交通管理部门批准。
4. 大型构件运输前应踏勘运输路线,确认运输道路的承载力(含桥梁和地下设施)、宽度、转弯半径和穿越桥梁、隧道的净空与架空线路的净高满足运输要求。
确认运输机械与电力架空线路的最小距离必须符合下表的要求。
起重机与电力架空线路的最小距离电力架空线路电压(kV)11~1520~4060~110220距离(m)垂直方向1.53.04.05.06.0水平方向1.01.52.04.06.05. 构件运输应符合下列要求:(1) 起重机应在车辆后方装卸。
(2) 装卸构件前,机、车均应制动。
(3) 车辆、机械停置场地应平整、坚实。
(4) 运输车辆和吊装机械,严禁超规定使用和超载。
装配式结构施工技术交底
工程名称工序名称PC现场安装交底内容运输、堆放、吊装质量控制等交底日期四.现场钢筋接头施工要求螺纹盲孔灌浆操作要求1.灌浆料必须有产品检验合格报告及出厂合格证，使用说明书。
2.钢筋连接用灌浆料应符合JG/T408-2013。
3.有螺纹盲孔插筋处在上层PC板吊装前按照设计要求套入橡胶垫。
4.灌浆前应检查螺纹盲孔内是否阻塞或者有杂物。
5．灌浆时由下孔灌入，上孔冒浆即为灌满，及时用皮塞塞紧。
钢筋连接用套筒灌浆操作要求和规定1.接头应满足行业标准《钢筋机械连接技术规程》JGJ107-2010中一级接头的性能要求，并应符合国家现行有关标准的规定。
2.预制构件采用钢筋套筒灌浆连接时，应在构件生产前进行钢筋灌浆连接接头的抗拉强度试验，每种规格的连接接头试件数量不应少于3个。
3. 套筒和灌浆料必须有产品检验合格报告及出厂合格证、使用说明书。
4. 钢筋连接用灌浆套筒应符合《钢筋连接用灌浆套筒》JG/T398-2012，并达到一级接头要求，钢筋连接用灌浆料应符合《钢筋连接用套筒灌浆料》（JG/T408-2013）。
套筒灌浆料应与灌浆套筒匹配使用，主要性能指标应满足下表要求。
工程名称工序名称PC现场安装交底内容运输、堆放、吊装质量控制等交底日期5. 灌浆操作应由供货方对施工人员进行培训并认可，施工方应固定灌浆操作员，严禁未经培训的人员随意操作。
灌浆前应检查灌浆孔内是否阻塞或有杂物，如有应清除。
6. 水平PC板缝灌浆填充前清理界面处渣物，并做好周围密封措施以免漏浆。
7. 灌浆路径过长时应做分仓处理，每隔1m设置一个仓格。
8. 灌浆时由下孔灌入，上孔冒浆即为灌满，及时用皮塞塞紧。
9. 套筒灌浆时间为同层现浇混凝土浇筑后即可施工，同时要求监理一起参加旁站逐个逐项检查，并做好相关记录，必须确保节点施工质量。
10. 灌浆缝封堵材料采用无收缩坐浆材料封堵，强度应高于预制构件抗压强度10 MPa或以上，且不低于40MPa，并应满足安装、灌浆施工要求。
钢筋混凝土预制构件装运堆放及吊装安全技术交底
钢筋混凝土预制构件装运堆放及吊装安全技术交底
一、一般安全规定
（一）指挥人员应以色旗、手势、哨子等进行指挥。
操作前应使全体人员统一熟悉指挥信号，指挥人应站在视线良好的位置上，但不得站在无护栏的墙头和吊物易碰触的位置上。
（二）操作人员必须戴安全帽，高处作业应配挂安全带或设安全护栏。
工作前严禁饮酒，作业时严禁穿拖鞋、硬底鞋或易滑鞋操作。
（三）建筑物外围必须设置安全网或防护栏杆，操作人应避开物件吊运路线和物件悬空时的垂直下方，并不得用手抓住运行中的起重绳索和滑车。
（四）凡起重区均应按规定避开输电线路(按“现场用电与有关安全交底”要求执行)，或采取防护措施，并且应划出危险区域和设置警示标志，禁止非有关人员停留和通行。
交通要道应设专人警戒。
（五）起重所用的材料、工具(如主拔杆、风缆、地锚、滑车、吊钩、钢丝绳、卷扬机和卡具等)应经常检查、保养和加油，发现不正常时，应及时修理或更换。
土法起重应使用慢速卷扬机。
所选用的受力机械、工具、材料均应按起重量通过计算确定，起重机吊钩和卡环最大起重量可参考表1、表2。
1。
装配式建筑施工中的工程技术交底要点
装配式建筑施工中的工程技术交底要点随着现代化建筑业的发展，装配式建筑作为一种新型的施工方式逐渐被广泛应用。
在装配式建筑施工过程中，工程技术交底是确保项目质量、安全和进度的关键环节。
本文将详细介绍装配式建筑施工中的工程技术交底要点。
一、组织管理层面上的技术要求在进行装配式建筑施工前，应制定相应的组织管理方案，并明确责任人和各自所承担的职责。
同时，在技术要求方面需要充分考虑以下几点：1. 项目经理需具备丰富的施工经验和专业知识，能够熟悉掌握相关法律法规，并能够有效组织并指导团队成员进行施工作业。
2. 项目部应设立质量监督岗位，对每个环节进行全面监督检查，及时解决存在的问题。
3. 相关人员需参加培训课程，提高专业素质和安全意识，确保他们能够胜任各自所负责的职责。
二、资料准备与交底要点在装配式建筑施工过程中，各类资料的准备和交底是确保项目顺利进行的重要环节。
以下是涉及到的主要工程技术交底要点：1. 施工设计文件：正确理解规划图纸、构造设计说明书以及相关标准和规范，了解施工过程中各个节点的具体要求。
2. 装配部品：详细了解所使用的装配部品的种类、规格及安装方法，并按照制定好的施工图纸进行安装。
3. 安全技术交底：包括施工场地安全措施、作业人员个人防护用具的正确佩戴方法等相关内容。
4. 基础处理要求：明确基础承载力和沉降控制指标，并掌握基础处理 methods方法和所需材料。
三、质量控制要点在装配式建筑施工中，质量控制是至关重要的。
以下是一些必备的质量要点：1. 材料检验与管理：对所采购到的材料进行严格检测，并合理存放，避免受潮或变形造成损害。
2. 断面尺寸控制：进行施工前，需要按照设计图纸要求检查构件的横截面尺寸，并在施工过程中进行监测控制。
3. 强度和稳定性控制：确保施工过程中各个装配部位的强度和稳定性满足相关标准和要求，避免出现安全事故。
四、进度控制要点装配式建筑施工有着独特的进度控制要求，以下是一些关键要点：1. 合理排列计划：根据具体项目情况编制合理的施工计划，并合理调配人员和设备资源，以达到最佳效果。
装配式混凝土建筑结构施工技术要点
1施工准备结合本工程的实际特点，在装配式混凝土结构施工前编制相应的专项施工方案，专项施工方案包括构件的运输与存放、构件吊装作业、构件安装与连接等内容。
正式施工前选择有代表性的单元或部件进行试安装，并根据试安装结果及时调整和完善施工方案，严格按专项施工方案中的施工措施进行构件吊装的深化设计。
装配式混凝土结构施工前，施工单位应对技术人员、现场作业人员进行质量安全技术交底。
根据工程特点、施工进度计划、构件种类和重量，选择适宜的起重机械设备，其所有起重机械设备均应具有特种设备制造许可证及产品合格证。
2构件运输与堆放若设计无具体规定，构件运输时的混凝土强度不应低于混凝土设计强度等级值的75%。
制订的预制构件运输与堆放方案的主要内容包括存放场地要求、运输线路计划、运输固定要求、码放支垫要求及成品保护措施等内容。
应对某些超高、超宽或刚度不对称等大型构件的运输和码放采取特殊的质量安全保证措施。
堆放场地应平整、坚实，且具有良好的排水措施。
预制构件应按品种、规格、所用部位、吊装顺序、预制构件受力状态，检验状态分别存放。
底层及层间应设置垫块，垫块应平整且上下对齐，地基应坚实。
预制构件不得直接放置于地面上。
3预制构件吊装3.1预制墙板吊装施工工艺流程：基层清理→测量放线→外露连接钢筋校正→安装垫片并调整标高→起吊预制墙板、就位→安装临时支撑→调节水平位置及垂直度。
(1)清理干净外墙的基础面，保证与接头接触面无灰渣、无油污。
环境温度高且干燥时，将基础面清理干净后可适当喷淋水，进行湿润处理，但不得积水连接钢筋端头不得有影响安装的翘曲，钢筋表面不得有严重锈蚀，不得粘有泥土、水泥灰浆或油污等对连接性能有影响的污物。
(2)根据图纸上轴线关系放出外墙定位线，同时放出外墙安装控制线，保证外墙安装的精确度(见图1)。
(3)在墙身顶部设置一个插筋钢板定位器检查钢筋位置，对超过允许偏差的钢筋进行处理(见表1)。
钢板定位器按照拟安装的预制混凝土剪力墙的套筒位置精确开孔，当外露连接钢筋倾斜时，应进行校正，便于预制墙板顺利就位。
装配式建筑施工现场技术交底
装配式建筑施工现场技术交底一、装配式建筑施工现场技术交底装配式建筑是近年来兴起的一种建筑模式，它通过将构件在工厂中加工制造完成，然后运输到现场进行组装安装。
相比传统施工方式，装配式建筑具有施工时间短、质量可控、环境友好等优势。
而在实际的施工过程中，技术交底是确保装配式建筑顺利进行的重要环节。
本文将就装配式建筑施工现场技术交底展开详细讨论。
二、技术交底前的准备在进入具体的技术交底内容之前，需要提前做好一些准备工作。
首先是对施工项目和各个分部分项进行全面了解，在明确任务目标的基础上进行有效沟通。
其次是针对该项目特殊性或不确定因素特别多的情况，适当召开专题会议进行专题研究和解决问题。
最后还要为技术交底确定具体的时间和地点，并提前向参与人员发送相关材料以便他们能提前做好充分准备。
三、技术交底的内容及步骤3.1 施工组织方案的交底施工组织方案是施工过程中的核心文件，其中包括了施工的各个环节和步骤。
在技术交底过程中，施工组织方案应是首要内容。
首先需要明确项目总进度安排以及各个分部分项的时间节点。
其次需要交流并确认配套资源，如人员、设备、材料等。
最后还要重点强调质量管理标准和施工安全措施。
3.2 工艺方法与流程的交底装配式建筑的每一个阶段都有特定的工艺方法与流程，这些方法与流程直接关乎到装配式建筑安全与质量。
在技术交底中，需要对每一个阶段涉及到的具体工艺进行详细讲解，并借助图纸、模型等辅助手段进行生动展示。
同时，还要强调每个操作步骤的注意事项和质量验收要求。
3.3 管理制度与规范的交底装配式建筑施工现场需要遵守一系列管理制度和规范，以确保项目顺利进行并达到预期效果。
这其中包括质量管理制度、安全生产规范、文明施工要求等。
在技术交底中，需要向参与人员讲解这些管理制度和规范的具体内容，并进行明确的约定与承诺。
四、技术交底的重点注意事项4.1 语言简明清晰技术交底过程中，要求主讲人员用语简明清晰。
避免使用过多专业术语或行业名词，并通过生动的实例理解传达技术交底的核心内容。
混凝土梁桥构件堆放与运输安全技术交底
混凝土梁桥构件堆放与运输安全技术交底一、混凝土梁桥构件堆放与运输安全技术交底1. 构件运输前应根据其质量、外形尺寸选择适宜的运输车辆和吊装机械与专用工具。
2. 构件堆放应符合下列要求：(1) 构件堆放场地应平整、坚实，不积水。
(2) 构件堆放场地应设护栏，夜间应加设警示灯。
(3) 堆放构件应根据构件受力情况、形状选择平放或立放。
(4) 构件预留连接筋的端部应采取防止撞伤现场人员的措施。
(5) 梁底垫木的断面尺寸应根据构件质量和地面承载能力确定，长度不得超过构件宽度的30cm。
堆放T梁、工字梁、桁架梁等大型构件时，必须设斜撑。
(6) 构件堆放高度应依构件形状、强度、地面耐压力和堆放稳定状况而定，且梁不得超过二层；板不得超过2m；垫木应放在吊点下，各层垫木的位置应在同一竖直线上，同一层垫木厚度应相等。
3. 构件超高、超宽、超长、超重时，应制定专项运输方案，并经道路交通管理部门批准。
4. 大型构件运输前应踏勘运输路线，确认运输道路的承载力(含桥梁和地下设施)、宽度、转弯半径和穿越桥梁、隧道的净空与架空线路的净高满足运输要求。
确认运输机械与电力架空线路的最小距离必须符合表2-25的要求。
5. 构件运输应符合下列要求：(1) 起重机应在车辆后方装卸。
(2) 装卸构件前，机、车均应制动。
(3) 车辆、机械停置场地应平整、坚实。
(4) 运输车辆和吊装机械，严禁超规定使用和超载。
(5) 运输薄壁构件，应设专用固定架，采用竖立或微倾放置方式。
(6) 构件运输时的支承点应与吊点位置在同一竖直线上，支承必须牢固。
(7) 运载超高构件应配电工跟车，随带工具保护途中架空线路，保证运输安全。
(8) 运输T梁、工梁、桁架梁等易倾覆的大型构件，必须用斜撑牢固地支撑在梁腹上。
(9) 构件应对称、均匀地放置在运输车辆上，支承点和相邻构件间应放置橡胶垫等垫块。
(10) 吊移构件时，吊点位置应符合设计规定，发现吊钩弯扭应矫正。
吊绳夹角大于60°时应设吊梁。
构件运输与堆放安全技术交底范本
编号：XXX
编号：XXX
编号：XXX
编号：XXX
编号：XXX 工程名称××工程
施工单位××建筑工程集团公司
交底项目构件运输与堆放安全技术交底日期2023年×月×日
(9)等截面构件(如矩形梁)堆放时，其两端均应外伸两支点
0.2071(l为构件长度),以使内力最小。
(10)构件堆放必须有一定挂钩和绑扎操作的空间。
(11)预制柱堆放位置和采用吊装作业方法有关。
采用旋转法吊装的平面位置图如图1-1所示，采用滑行法吊装的平面位置图如图1-2所示。
(12)现场预制的混凝土桁架一般均为平面预制的，因此必须扶起直立(翻身)堆放，扶起直立(翻身)一般采用一台吊车以铁扁担、滑轮、两根以上钢绳进行吊起直立。
图1-1采用旋转法吊装，厂房柱子平面放置
1—基坑；2—预制柱；3—起重机行驶路
编号：XXX 2
图1-2采用滑行法吊装，厂房柱子平面旋转
1、2—起重机行驶路线。
装配式构件运输安全技术交底
LJA-C4-1-1
单位工程名 称：
中梁.壹号院第一标段工 程
施工单位：
施工部位：
主体工程
施工内容：
平板拖车运输安全控制要点：
济宁市汇源建安 有限公司
日期：
年月日
装配式构件运输
1、预制构件平板拖车运输，时速应控制在 5KM/h 以内。
安 2、平板拖车运输构件时，除一名驾驶员主驾外，还应指派一名助手，协助 全 瞭望，及时反映安全情况和处理安全事宜。平板拖车上不得坐人。 技 重车下坡应缓慢行驶，并应避免紧急刹车。驶至转变或险要地段时，应降低 术 车速，同时注意两侧行人和障碍物。
交
底 3、在雨、雪、雾天通过陡坡时，必须提前采取有效措施。
内
4、装卸车应选择平坦，坚实的路面为装卸点。装卸车时，机车、平板车均 容： 应刹闸。
总承包单位有关技术 人员签名
总承包单位专职 安全生产管理人
员签名
施工 作业 班组 长签 名
注：本表一式两份。
装配式混凝土安全技术交底模板
一、前言为确保装配式混凝土施工过程中的安全，提高施工人员的安全意识和操作技能，现将装配式混凝土施工安全技术交底如下，请全体施工人员认真学习和遵守。
二、施工前准备1. 施工人员必须接受公司一级安全规章制度教育和现场施工管理人员安全技术交底，合格后方可上岗作业。
2. 施工现场必须设立安全警示标志，明确危险区域和操作规程。
3. 施工前，对施工现场进行全面检查，确保施工环境安全、设施齐全、设备完好。
4. 根据工程特点，制定详细的施工方案和安全措施，并报相关管理部门审批。
三、施工过程安全要求1. 吊装作业（1）吊装作业现场必须划定作业区，非作业人员严禁入内。
（2）吊装前，对吊装设备进行检查，确保其安全可靠。
（3）吊装作业应由具有丰富经验的施工技术人员主持，施工前向全体作业人员进行安全技术交底。
（4）吊装过程中，严格按照吊装方案进行，确保吊装安全。
2. 预制构件运输（1）装车时，构件应对称、均匀地放置在运输车辆上，支承点和相邻构件间应设置木垫块。
（2）构件装车后必须挡掩、拴、固牢固。
（3）构件超高、超宽、超长时，应与道路交通等有关管理单位联系、协商，制定专项运输方案。
3. 施工现场安全（1）严禁私自拆除工地任何安全防护设施，必须拆除一定要有工长通知。
（2）安全防护设施未完善的临边处、高处严禁施工作业。
（3）利用井架运送混凝土，要听从井架操作人员指导作业，车辆要放到位，不超载，严禁自行操作井架设备。
4. 混凝土浇筑（1）浇筑混凝土前，应检查模板、支架的稳定状况，且钢筋经验收合格。
（2）浇筑混凝土应按施工设计规定的程序进行，不得擅自变更。
（3）浇筑现场必须设专人指挥运输混凝土的车辆，指挥人员必须站在车辆的安全一侧。
（4）使用起重机吊运混凝土，装混凝土的容器结构应完好、坚固。
四、施工结束后的安全要求1. 施工结束后，对施工现场进行全面清理，确保无安全隐患。
2. 施工现场安全防护设施应完好无损，及时修复损坏的设施。
预制构件运输及安装安全技术交底内容应知应会清单
预制构件运输及安装安全技术交底内容应知应会清单安全技术交底表交底部位桥梁工程时间交底人接交人交底内容：预制构件运输及安装安全技术交底一、平板拖车运输安全控制要点：1、大型预制构件平板拖车运输，时速应控制在5KM/h以内。
2、平板拖车运输构件时，除一名驾驶员主驾外，还应指派一名助手，协助瞭望，及时反映安全情况和处理安全事宜。
平板拖车上不得坐人。
3、重车下坡应缓慢行驶，并应避免紧急刹车。
驶至转变或险要地段时，应降低车速，同时注意两侧行人和障碍物。
4、在雨、雪、雾天通过陡坡时，必须提前采取有效措施。
5、装卸车应选择平坦，坚实的路面为装卸点。
装卸车时，机车、平板车均应刹闸。
二、起重作业应遵守下列规定：1、大型吊装工程，应在编制的施工组织设计中，制定安全技术措施，并向参加施工人员进行安全技术交底；2、吊装作业应指派专人统一指挥，参加吊装的起重工要掌握作业的安全要求，其他人员要有明确分工。
3、吊装作业前必须严格检查起重设备各部件的可靠性和安全性，并进行试吊4、各种起重机具不得超负荷使用。
5、钢丝绳安全系数（不小于）：缆风绳3.5 ；卷扬机用5 ；吊挂和捆绑用6 ；千斤绳8 —10 ；支承动臂用4；缆索承重绳3.75。
6、地锚要牢固，缆风绳不得绑扎在电线杆或其他不稳定的物件上。
7、作业中遇有停电或其他特殊情况，应将重物落至地面，不得悬在空中。
三、龙门架安全控制要点1、龙门架制作（拼装）完成后，应按设计要求组织检查验收。
2、移动式龙门架除进行静载实验外，还应等载在轨道上往返运行一次，检查龙门架在移动中的变形及轨距、轨道平整度等情况。
3、起吊重物在水平移动时，应将重物提高到可能遇到的障碍物0.5 米以上，运行时被吊重物不得左右摇摆。
4、牵引移动的跨墩龙门架，在行走时两侧牵引卷扬机必须同时、同速启动和运行。
5、开启和停止电动机，应缓慢平稳的操纵控制器，做后向移动时，必须等机、物完全停稳后才可操作。
6、龙门架拆除时，应制定安全技术措施。
装配式建筑施工技术交底要点
装配式建筑施工技术交底要点随着社会经济的快速发展，人们对房屋建设提出了更高的需求。
而在房屋建设领域中，越来越多的企业开始使用装配式建筑技术，以提高施工效率和质量。
然而，由于装配式建筑技术相对传统施工方式存在一定差异，因此在施工过程中需要进行技术交底，以确保施工顺利进行。
本文将重点介绍装配式建筑施工技术交底的要点。
一、材料准备与管理在装配式建筑施工过程中，材料准备和管理是至关重要的一环。
首先，在开始施工前，必须进行详细的材料清单编制，并按照清单逐项采购。
其次，在采购材料时要注意选择优质、合格的材料，并保证其及时送达现场。
同时，在现场需要设置专门的存储区域和仓库，对不同种类的材料进行分类存放，并做好材料防护措施，以避免受潮、变形等问题。
二、构件生产与加工装配式建筑大部分构件需要在工厂进行生产与加工，因此，在工程施工前，需要与构件供应商进行充分的沟通和协调。
首先，要明确各个构件的生产计划和进度，并安排好合理的生产时间。
其次，在构件生产过程中，要严格执行相关标准和规范，保证构件的质量和尺寸精确。
另外，还需对构件进行严格的检测和验收，并及时处理不合格品。
三、现场组装施工装配式建筑相较于传统施工方式更注重现场组装施工。
在进行现场施工时，应注意以下几点：1. 合理布局：根据图纸确定合理的施工布局，划定各个区域的界限，并按照顺序进行组装施工。
2. 整体把控：要做到整体把控与分部管理相结合。
通过设置交底牌来明确每个分部的具体任务，并实行交班制度以确保施工进度。
3. 安全管理：在现场组装过程中，必须严格遵守各项安全规定，并设置警示标识及防护设备以保障作业人员的安全。
4. 质量控制：要建立完善的施工质量控制体系，对关键节点和部位实行检测、抽查等措施，以确保施工质量。
五、竣工验收与交底装配式建筑工程完成后，需要进行竣工验收。
在竣工验收过程中，要按照相关规范进行验收，并对合格的项目进行备案。
同时，在交底过程中要注意以下几点：1. 施工图纸：要向相关部门提交详细的施工图纸，并保留一份备案。
构件运输安全技术交底
交底人签字： 日 接受人（全员）签字： 期： 年 月 日
注：本交底一式三份，班组、交底人、资料保管各一份。
构件运输安全技术交底
施工单位：湖南省郴州公路桥梁建设有限责任公司 工程名称 长浏高速公路第四合同段 分部分项 工 程 塘角冲大桥 构件运输 工种 运输工
交 底 内 容 ： (7)卸落的构件放置应按安装顺序排列，便于以后的结构吊装；应按构件的刚度、受力情况及形状将构 件平放或竖放，并保持稳定；构件下面应加以衬垫，垫木放置的位置应适当(一般应垫在梁、板的支点 位置)。 (8)卸落的构件水平分层堆放时，其层数、高度应根据构件强度、地面承载力、垫木强度、堆垛的稳定 性等而定。一般大型构件以2层为宜，不宜超过3层；梁不宜多于4层，板不宜多于10层，桩和盖梁不宜 多于l0层。 (9)应对堆放的构件在吊点处设垫木，且层与层之间也应用垫木隔开，各层垫木位置应保持在同一垂直 线上。 (10)在雨季、春季冻融期间，应加强对现场存放场地的检查，以防止地面沉陷而造成构件折断或损坏 。 (二)构件运输安全技术 1．构件场内移运安全技术 (1)构件场内移运工具或机械设备场内构件移运，通常指构件出坑的吊运，短距离的移动，构件运输中 的装卸等作业，构件移运通常采用的工具、机械设备有： ①A型小车。A型小车为人力运输的工具，可用木料或钢材制作，运输能力约为 200～1 000k9，适用于场内小型构件的运输。 ②走板(拖履)、滚筒、聚四氟乙烯滑板、倒链(链滑车)。走板、滚筒、聚四氟乙烯滑板、倒链是 水平滑移或滚移重物的常用工具，常用于重物的近距离搬运及装、卸车。走板可用钢板、方木组拼后 在底面钉部分钢板或槽钢制成，走板应与滑轨或聚四氟乙烯滑板滚筒配合使用，以减少滑移中的摩阻 力。当构件很重，摩阻力很大，可用倒链牵引。滚移的主要工具是滚筒(滚杠) 和走板(滚道)。滚筒可 用钢管、钢棒、圆钢筋或木棒作成，走板可用木板、钢板、 钢轨或四氟乙烯板做成。倒链可分为蜗杆传动和齿轮传动两种，可用于垂直、水平和倾斜方向短距离 起吊和移动重物或绞紧构件以控制方向。 ③轨道平板车。轨道平板车应与铺设的临时轨道结合使用。轨道平板车均应设转盘装置，以便装 上构件后能在曲线上安全运行；同时还应设制动装置，以便在发生意外时能制动刹车，以确保安全。 进行运输时应以两辆平车装载构件，支点并应在构件的前后吊点的下面；牵引钢丝绳必须挂在后面一 辆平车上，或从整个构件的下面缠绕一周后再引向导向滑车至绞车，这样可使构件与平车之间即使稍 有滑动，也不至于倾覆。．铺设的临时轨道纵坡宜控制在2％以内。 ④扒杆。扒杆在构件场内吊运中的主要作用是作为出坑用，即将构件从预制的底座上吊移出来； 或用于构件装、卸过程中的起吊。。 ⑤龙门架(龙门吊机)。龙门架可用于将构件吊运出坑，或将构件横移至运输轨道，再卸落在运输 平板车或汽车上。龙门架有固定式和移动式两类，可根据预制场构件吊运需要配置，较其他设备使用 方便。龙门架使用安全技术。 ⑥汽车吊机、轮胎式或履带式吊机。该类机械可通称运行式回转吊机，在构件场内吊运中使用较 多。汽车吊机转移迅速、方便、机动性高；轮胎式起重机可吊小型构件(质量不大)在路况较好情况下
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墙板可根据施工要求选择适宜的堆放和运输方式，对于外观复杂的平面墙板及非平面墙板宜采用插放架、靠放架直立堆放，并宜采取直立运输方式。运输时，在运输工具上应设置临时支架或支架。
插放架、靠放架应有足够的强度和刚度，并需支垫稳固。对采用靠放架立放的构件，宜对称靠放且外饰面朝外，其倾斜角度应保持大于80°，构件上部宜采用木殿块隔离。
施工技术交底记录
工程名称
装配式混凝土单层工业厂房
部位名称
××××
工序名称
构件堆放与运输
交底日期
××年××月××日
交底单位
××××建筑工程公司
交底人
×××
Hale Waihona Puke 接收单位××××工厂接收人
×××
交底内容：
1、装配式结构施工应制订预制构件的搬运和码放方案，主要内容包括存放场地要求、运输线路计划、运输固定要求、码放支垫要求及成品保护措施等内容。对于超高、超宽、刚度不对称等大型构件的运输和码放要采取特殊质量安全保证措施。
预制构件由生产场地到施工现场的运输路线应事先制定，运输路线、运输工具应符合当地交通管理部门要求，并应符合运输道路的荷重要求。
预制构件的运输车辆应满足构件尺寸和载重要求。装卸构件时应考虑车体平衡。运输时应采取绑扎固措施，防止构件移动或倾倒。运输细长构件时应根据需要设置临时水平支架。对构件边角部或链索接触处的混凝土，宜采用垫衬加以保护。
〔说明〕插放架、靠放架的设计应满足承载能力、刚度及稳定性的要求。直立运输时使用的临时支架或支架在功能上应与堆放设置相同，且应能保持构件运输过程中平稳、防止翻倒及运输途中移动碰撞。
会
签
栏
复核人：×××记录人：×××××年××月××日
堆放构件的场地应平整坚实并保持排水良好。堆放构件时应使构件与地面之间留有一定空隙，堆垛之间宜设置通道。必要时应设置防止构件倾覆的支架。
〔说明〕本条规定主要是为了保护预制构件避免因污染、开裂、扭曲及翘曲等原因受损。
堆放构件时应保证最下层构件垫实，预埋吊件向上，标志向外。垫木或垫块在构件下的位置宜与脱模、吊装时的起吊位置一致。重叠堆放构件时，每层构件间的垫木或垫块应在同一垂直线上。堆垛层数应根据构件与垫木或垫块的承载能力及堆垛的稳定性确定。
〔说明〕
当垫木放置位置与脱模、吊装时的起吊位置一致，可不再单独进行使用验算，否则应根据堆放条件进行验算。
堆垛间的宽度应考虑通行、安全等因素。堆垛的安全、稳定特别重要，在构件生产企业及施工现场均应特别注意。
施工现场堆放的构件，宜按吊装顺序和型号分类堆放，堆垛宜布置在吊车工作范围内且不受其它工序施工作业影响的区域。