混凝土梁桥构件堆放与运输安全技术交底
混凝土工程材料运输安全技术交底
编 号
工 程 名 称
XXX工程
施工单位
****公司
交底项目（部位）
混凝土工程-材料运输
交底日期
1)混凝土工程概况：
略。
2)危险源：
搬运袋装水泥时，从下抽拿
存放水泥时，随意堆放，堆放过高
使用手推车运料，撒把倒料
运送混凝土时，超量抢跑
垂直运输使用井架、龙门架、外用电梯运送混凝土时，车把超出吊盘(笼)以外
3．垂直运输使用井架、龙门架、外用电梯运送混凝土时，车把不得超出吊盘(笼)以外，用塔吊运送混凝土时，劳动车必须焊有牢固吊环，吊点不得少于4个，并保持车身平衡；使用专用吊斗时吊环应牢固可靠，吊索具应符合起重机械安全规程要求。
4．用塔机吊运料斗浇捣混凝土时，起重指挥、扶斗人员与塔吊驾驶员应密切配合，当塔吊放下料斗时，操作人员应主动避开，应随时注意料斗碰头，并站立稳当，防止料斗碰人坠落。
5．其它。
6）．应急准备和响应：
对于发生扭伤、摔伤、高空坠落等应及时向主管部门汇报进行处理，并进行紧急抢救
7）．其他注意事项：
施工中注意人员的情绪以及精神状态，发现异常情况应及时调整人员
应了解机械使用中的危险源及控制措施
交底人
接受交底班组长
接受交底人
用塔吊运送混凝土时，吊斗等未连接牢固可靠
用塔机吊运料斗浇捣混凝土时，当塔吊放下料斗时，操作人员未主动避开，料斗碰人坠落
3）分项（子分项）工程安全目标和要求
机械伤害、触电事故、高空坠落事故为零
4）人员和设备要求及安全防护用品准备
施工作业人员必须经过培训，考核合格后上岗，机械操作人员应经过培训，持证上岗，设备应经过检查验收合格完好，现场备好照明、信号指挥设备等防护用品
梁混凝土运输安全技术交底
梁混凝土运输安全技术交底一、梁混凝土运输安全技术交底1. 使用混凝土搅拌运输车应符合下列要求：(1) 作业后应先将内燃机熄火，再对料槽、搅拌筒入口和托轮等处进行冲洗，并清除混凝土结块。
当需进入搅拌筒清除结块时，必须取下内燃机开关钥匙，并设专人监护。
(2) 搅拌筒由正转变为反转时，应先将操纵手柄放在中间位置，待搅拌筒停转后，再将操纵手柄放至反转位置。
(3) 搅拌运输时，混凝土的装载量不得超过额定质量。
(4) 行驶在不平路面或转弯处应降低车速至15km／h及以下，并暂停搅拌筒旋转；通过桥、洞、门等设施时，应确认运输车符合其限高和限宽规定。
(5) 行驶中严禁超速，尽量选择平坦路面，避让坑洼、高坎、石块等，穿越明沟、铁路等处应减速。
(6) 卸料时应听从现场指挥人员调度。
在基坑边卸料应根据土质、坑深、支护和运输车载荷等确定与基坑的安全距离，且不得小于1.5m，并挡掩牢固。
(7) 运输前，排料槽应锁止在“行驶”位置，不得自由摆动；作业中搅拌筒应低速旋转，不得停转。
2. 运输前应踏勘运输道路，检查路况、地下管线等构筑物和架空线路状况，确认安全；在社会道路上运输不得遗洒污染环境。
3. 使用自卸汽车应符合下列安全要求：(1) 通过危险地区、河道和狭窄道路、便桥、通道时，应先停车检查，确认可以通过后，由有经验的人员指挥通过。
(2) 行驶中遇有上坡、下坡、凹坑、明沟或通过铁路道口时,应提前减速，缓慢通过，不得中途换挡，不得靠近路边、沟旁行驶，严禁下坡空挡滑行。
(3) 车辆临近基坑时，轮胎与基坑边距离应由坑深、土质和支护情况确定，且不得小于1.5m，并设牢固挡掩。
(4) 运载混凝土等粘结性物料后应将车厢内外清洗干净。
(5) 装卸车时应听从现场指挥人员的指令，将车停稳，确认四周无人员来往，不得边卸料边行驶，严禁在斜坡侧向倾卸。
(6) 卸料后应及时使车厢复位，方可起步，不得在车厢倾斜状态下行驶。
(7) 运载松散材料应采取遮盖措施。
砼运输安全技术交底模板
一、交底目的为确保砼运输过程中的安全，防止事故发生，保障施工人员生命财产安全，特进行砼运输安全技术交底。
二、交底对象全体参与砼运输作业的施工人员、管理人员。
三、交底内容1. 运输车辆安全要求（1）运输车辆必须符合国家相关标准，具备良好的安全技术性能。
（2）车辆应定期进行维护保养，确保制动、转向、灯光等系统正常。
（3）车辆驾驶员应具备相应的驾驶资格，熟悉运输路线和路况。
2. 砼搅拌车操作规范（1）砼搅拌车驾驶员在装料前，应检查搅拌筒、滑槽等部位是否完好，确保无裂痕或损伤。
（2）装料时，应根据砼配合比和运输距离合理调整搅拌速度，确保砼搅拌均匀。
（3）运输过程中，驾驶员应保持注意力集中，遵守交通规则，严禁超速、超载。
（4）砼搅拌车在运输过程中，应保持搅拌筒低速旋转，不得长时间停转。
3. 砼运输过程中的安全注意事项（1）运输车辆在行驶过程中，应保持车距，注意避让行人、非机动车。
（2）遇到复杂路况时，驾驶员应减速慢行，确保安全。
（3）运输过程中，如遇砼溢出或洒落，应立即停车清理，防止污染环境。
（4）砼运输车辆在卸料时，应听从现场指挥人员调度，确保安全。
4. 应急处理措施（1）如遇车辆故障，驾驶员应立即停车，并采取必要措施，防止事故扩大。
（2）如遇砼洒落，应立即清理，防止污染环境。
（3）如遇交通事故，驾驶员应立即停车，保护现场，并及时报警。
四、交底要求1. 施工人员应认真学习本安全技术交底内容，确保掌握安全操作技能。
2. 施工单位应加强现场安全管理，定期对施工人员进行安全教育培训。
3. 砼运输过程中，如发现安全隐患，应立即停止作业，并及时整改。
4. 施工单位应定期对运输车辆进行检查、维护，确保车辆安全运行。
五、附则本安全技术交底自发布之日起执行，如遇特殊情况，可由施工单位根据实际情况进行调整。
六、签收（以下由施工人员和管理人员签收）施工人员签名：________________管理人员签名：________________日期：________________备注：本模板仅供参考，具体交底内容应根据实际工程情况进行调整。
运输混凝土安全技术交底模板
一、交底目的为确保混凝土运输过程中的安全，防止事故发生，特制定本安全技术交底。
二、交底内容1. 人员要求- 参与混凝土运输作业的人员必须经过专业培训，熟悉相关安全操作规程。
- 作业人员必须佩戴好安全帽、安全带、防滑鞋等个人防护用品。
2. 设备要求- 运输混凝土的车辆应保持良好的技术状态，定期进行维护保养。
- 车辆的制动系统、灯光系统、信号系统等必须齐全有效。
- 搅拌运输车应配备符合国家标准的安全设施，如紧急切断阀、防溢出装置等。
3. 运输前的准备工作- 运输前，应检查混凝土的配合比，确保其符合设计要求。
- 根据混凝土的性质和运输距离，选择合适的运输车辆和路线。
- 确认运输路线的通行条件，如桥梁、隧道、限高限宽等。
4. 运输过程中的注意事项- 运输车辆行驶时，应保持匀速行驶，避免急刹车和急转弯。
- 搅拌运输车在行驶过程中，应保持搅拌筒低速旋转，防止混凝土离析。
- 装载混凝土时，应确保装载量不超过车辆的额定容量。
- 车辆行驶时，严禁超速、超载、超限。
- 遇到恶劣天气，如雨、雪、雾等，应减速行驶，必要时停车等待。
5. 安全防护措施- 在运输过程中，应设置明显的警示标志，提醒过往车辆和行人注意安全。
- 遇到紧急情况，应立即停车，采取必要的安全措施。
- 搅拌运输车在运输过程中，严禁载客。
6. 事故应急处理- 发生交通事故或意外情况时，应立即停车，并采取以下措施： - 确保人员安全，必要时进行现场急救。
- 保护现场，防止事故扩大。
- 按照相关规定，及时报告相关部门。
三、交底要求1. 作业人员应认真听取安全技术交底，并签字确认。
2. 作业人员应严格遵守安全技术操作规程，确保运输安全。
3. 施工单位应定期对作业人员进行安全教育培训，提高安全意识。
四、交底时间[填写交底时间]五、交底人[填写交底人姓名及职务]六、验收人[填写验收人姓名及职务]七、备注1. 本安全技术交底适用于混凝土运输作业。
2. 如有未尽事宜，可根据实际情况进行补充和完善。
市政-混凝土梁桥构件堆放与运输安全技术交底
2.12.2 混凝土梁橋構件堆放與運輸安全技術交底1. 構件運輸前應根據其品質、外形尺寸選擇適宜的運輸車輛和吊裝機械與專用工具。
2. 構件堆放應符合下列要求：(1) 構件堆放場地應平整、堅實，不積水。
(2) 構件堆放場地應設護欄，夜間應加設警示燈。
(3) 堆放構件應根據構件受力情況、形狀選擇平放或立放。
(4) 構件預留連接筋的端部應採取防止撞傷現場人員的措施。
(5) 梁底墊木的斷面尺寸應根據構件品質和地面承載能力確定，長度不得超過構件寬度的30cm。
堆放T梁、工字梁、桁架梁等大型構件時，必須設斜撐。
(6) 構件堆放高度應依構件形狀、強度、地面耐壓力和堆放穩定狀況而定，且梁不得超過二層；板不得超過2m；墊木應放在吊點下，各層墊木的位置應在同一豎直線上，同一層墊木厚度應相等。
3. 構件超高、超寬、超長、超重時，應制定專項運輸方案，並經道路交通管理部門批准。
4. 大型構件運輸前應踏勘運輸路線，確認運輸道路的承載力(含橋樑和地下設施)、寬度、轉彎半徑和穿越橋樑、隧道的淨空與架空線路的淨高滿足運輸要求。
確認運輸機械與電力架空線路的最小距離必須符合表2-25的要求。
5. 構件運輸應符合下列要求：(1) 起重機應在車輛後方裝卸。
(2) 裝卸構件前，機、車均應制動。
(3) 車輛、機械停置場地應平整、堅實。
(4) 運輸車輛和吊裝機械，嚴禁超規定使用和超載。
(5) 運輸薄壁構件，應設專用固定架，採用豎立或微傾放置方式。
(6) 構件運輸時的支承點應與吊點位置在同一豎直線上，支承必須牢固。
(7) 運載超高構件應配電工跟車，隨帶工具保護途中架空線路，保證運輸安全。
(8) 運輸T梁、工梁、桁架梁等易傾覆的大型構件，必須用斜撐牢固地支撐在梁腹上。
(9) 構件應對稱、均勻地放置在運輸車輛上，支承點和相鄰構件間應放置橡膠墊等墊塊。
(10) 吊移構件時，吊點位置應符合設計規定，發現吊鉤彎扭應矯正。
吊繩夾角大於60°時應設吊梁。
混凝土梁桥构件堆放与运输 安全技术交底 - 制度大全
混凝土梁桥构件堆放与运输安全技术交底-制度大全混凝土梁桥构件堆放与运输安全技术交底之相关制度和职责，工程名称分部名称分项名称交底日期年月日交底人交底人职务交底内容:1.构件运输前应根据其质量、外形尺寸选择适宜的运输车辆和吊装机械与专用工具。
2.构件堆放应符合下列要求:(1)...工程名称分部名称分项名称交底日期年月日交底人交底人职务交底内容:1. 构件运输前应根据其质量、外形尺寸选择适宜的运输车辆和吊装机械与专用工具。
2. 构件堆放应符合下列要求:(1) 构件堆放场地应平整、坚实,不积水。
(2) 构件堆放场地应设护栏,夜间应加设警示灯c(3) 堆放构件应根据构件受力情况、形状选择平放或立放。
(4) 构件预留连接筋的端部应采取防止撞伤现场人员的措施。
(5) 梁底垫木的断面尺寸应根据构件质量和地面承载能力确定,长度不得超过构件宽度的30cm。
堆放T梁、工字梁、花架梁等大型构件时,必须设斜撑。
(6) 构件堆放高度应依构件形状、强度、地面耐压力和堆放稳定状况而定,且梁不得超过二层;板不得超过2m;垫木应放在吊点下,各层垫木的位置应在同一竖直线上,同一层垫本厚度应相等。
3. 构件超高、超宽、超长、超重时,应制定专项运输方案,并经道路交通管理部门批准。
4. 大型构件运输前应踏勘运输路线,确认运输道路的承载力(含桥梁和地下设施)、宽度、转弯半径和穿越桥梁、隧道的净空与架空线路的净高满足运输要求。
确认运输机械与电力架空线路的最小距离必须符合下表的要求。
起重机与电力架空线路的最小距离电力架空线路电压(kV)11~1520~4060~110220距离(m)垂直方向1.53.04.05.06.0水平方向1.01.52.04.06.05. 构件运输应符合下列要求:(1) 起重机应在车辆后方装卸。
(2) 装卸构件前,机、车均应制动。
(3) 车辆、机械停置场地应平整、坚实。
(4) 运输车辆和吊装机械,严禁超规定使用和超载。
钢筋混凝土预制构件装运堆放及吊装安全技术交底
钢筋混凝土预制构件装运堆放及吊装安全技术交底
一、一般安全规定
（一）指挥人员应以色旗、手势、哨子等进行指挥。
操作前应使全体人员统一熟悉指挥信号，指挥人应站在视线良好的位置上，但不得站在无护栏的墙头和吊物易碰触的位置上。
（二）操作人员必须戴安全帽，高处作业应配挂安全带或设安全护栏。
工作前严禁饮酒，作业时严禁穿拖鞋、硬底鞋或易滑鞋操作。
（三）建筑物外围必须设置安全网或防护栏杆，操作人应避开物件吊运路线和物件悬空时的垂直下方，并不得用手抓住运行中的起重绳索和滑车。
（四）凡起重区均应按规定避开输电线路(按“现场用电与有关安全交底”要求执行)，或采取防护措施，并且应划出危险区域和设置警示标志，禁止非有关人员停留和通行。
交通要道应设专人警戒。
（五）起重所用的材料、工具(如主拔杆、风缆、地锚、滑车、吊钩、钢丝绳、卷扬机和卡具等)应经常检查、保养和加油，发现不正常时，应及时修理或更换。
土法起重应使用慢速卷扬机。
所选用的受力机械、工具、材料均应按起重量通过计算确定，起重机吊钩和卡环最大起重量可参考表1、表2。
1。
混凝土预制构件装运、吊装安全技术交底
混凝土预制构件装运、吊装安全技术交底一、引言混凝土预制构件是现代建筑施工中常见的一种结构材料，其具有轻量化、高强度和工期缩短等优势。
然而，在装运和吊装过程中，存在一定的安全风险。
为了确保施工工人和设备的安全，本文将介绍混凝土预制构件装运和吊装过程中需要注意的安全技术交底事项。
二、装运前的准备工作在装运混凝土预制构件之前，必须进行以下准备工作：1. 装运计划的编制装运计划是保证装运工作顺利进行的重要参考依据。
装运计划应包括装运的时间、地点、装运工具和装运顺序等信息，并根据实际情况进行合理安排，确保装运过程的安全性。
2. 装运工具和设备的检查在装运前，需要对装运工具和设备进行检查，确保其完好无损、可靠可用。
例如，检查起重设备的钢丝绳是否有磨损、缆绳是否正常，检查装运车辆的制动系统是否正常等。
3. 装运区域的准备装运区域的准备包括清理装运道路、设置警示标志、确保装运区域的平整度等。
这些准备工作旨在提供一个安全、畅通的装运环境，避免装运过程中的意外事故。
三、装运过程中的安全措施在装运混凝土预制构件的过程中，应采取以下安全措施：1. 提前进行安全交底和培训在装运前，应对参与装运工作的人员进行安全交底和培训。
重点内容包括装运操作规程、装运工具的正确使用方法、应急处理等。
通过提前交底和培训，能够增加工人对于装运过程中潜在危险的认识，提高安全意识。
2. 安全信号的使用在装运过程中，应使用统一的安全信号，确保各个人员之间的沟通顺畅、一致。
例如，提前确定好装运工具的起吊信号、放下信号等，并告知相关人员。
此外，还需要指定专人负责发出信号和监督装运过程，确保操作的安全。
3. 装运工具和设备的稳定在装运过程中，装运工具和设备的稳定性是确保安全的关键。
应确保装运工具的固定装置牢固可靠，装运设备的牵引和悬挂装置正常运行。
在吊装过程中，应加强对装载物的检查，避免装载物滑落或翻倒。
4. 环境和气象条件的考虑在装运之前，应根据实际情况考虑环境和气象条件对于装运安全的影响。
桥梁混凝土运输安全技术交底
桥梁混凝土运输安全技术交底一、前言桥梁混凝土运输是桥梁工程中的重要环节，涉及到施工安全、工程质量等方面。
为确保桥梁混凝土运输施工的安全和顺利进行，提高员工的安全意识和操作技能，防止安全事故的发生，特制定本桥梁混凝土运输安全技术交底。
二、混凝土运输安全技术1. 运输前准备（1）运输方案：根据桥梁设计要求和施工图纸，编制详细的混凝土运输方案。
（2）运输车辆检查：检查混凝土运输车辆是否完好，确保运输条件满足要求。
（3）运输人员培训：对运输人员进行混凝土运输工艺和安全操作规程的培训。
2. 混凝土运输过程安全控制（1）装载控制：按照混凝土配合比和运输要求，合理装载混凝土，确保混凝土的均匀性和稳定性。
（2）运输控制：在运输过程中，注意保持车速适宜，避免剧烈摇晃，确保混凝土的密实性。
（3）卸载控制：在卸载过程中，采用合适的卸载方法，如斜坡卸载、分段卸载等，确保混凝土的均匀性和稳定性。
3. 施工安全措施（1）个人防护措施：运输人员应穿戴好个人防护装备，如安全帽、防护眼镜、手套、防尘口罩等。
（2）现场安全防护：在施工现场设置安全警示标志，提醒施工人员注意安全。
对施工现场进行定期安全巡查，及时发现并消除安全隐患。
（3）设备管理：加强对运输设备的检查、维护，确保设备正常运行。
避免设备长时间连续使用，防止设备过热引发安全事故。
（4）施工过程中的环境保护：做好施工过程中的环境保护工作，减少对周边环境的影响。
三、常见安全事故预防1. 坍塌事故预防：加强施工现场安全管理，确保模板、支撑系统的稳定性和安全性。
2. 触电事故预防：确保施工用电的安全，避免电线裸露，使用符合安全标准的电动工具。
3. 机械伤害事故预防：操作机械设备时，遵守操作规程，确保机械设备的安全。
四、安全施工注意事项1. 施工过程中，严格遵循混凝土运输安全技术规程，确保施工安全。
2. 加强施工现场安全管理，及时发现并消除安全隐患。
3. 定期对施工设备进行检查、维护，确保设备正常运行。
钢筋混凝土预制构件装运、堆放、吊装安全交底
钢筋混凝土预制构件装运、堆放、吊装安全交底1. 背景介绍钢筋混凝土预制构件在建筑施工中得到了广泛应用，装运、堆放、吊装过程中的安全交底是确保施工安全的重要环节。
本文将详细介绍钢筋混凝土预制构件在装运、堆放、吊装过程中应注意的安全要点和注意事项。
2. 装运安全2.1 装运前检查在装运之前，应对预制构件进行全面检查，确保其质量和完整性。
主要检查项包括： - 构件尺寸是否符合设计要求；- 构件表面是否存在明显的破损和裂缝； - 构件上的标志和编号是否清晰可见。
2.2 装运工具和装载技术在装运钢筋混凝土预制构件时，应选择合适的装运工具，并确保装载过程中的安全。
以下是几个装运的安全要点： -选择合适的吊装工具，如起重机、吊车等，确保其承载能力满足预制构件的要求； - 在装运过程中注意平衡，避免预制构件倾斜或滑落； - 使用合适的松绑方式，确保预制构件在车辆行驶过程中不会发生位移或松动。
2.3 装运过程中的安全防护为了保障装运过程中的安全，需要采取一些安全防护措施，包括： - 在预制构件四周设置围栏，防止行人靠近装运区域；- 确保装载预制构件的车辆平稳行驶，避免急转弯和紧急制动；- 当装运大型预制构件时，需要提前与公安交通部门协调，确保路线畅通，并设置合适的警示标志。
3. 堆放安全3.1 堆放前检查在进行预制构件堆放之前，应仔细检查场地和预制构件的状况，确保堆放的安全性。
主要检查事项包括： - 确保场地平整、坚实，排水良好； - 检查周围地面是否有坑洼和下沉现象，确保地基承载能力满足要求； - 预制构件表面是否有明显的破损和裂缝。
3.2 堆放方式和区域划分在堆放预制构件时，应根据其大小、重量和数量合理划定堆放区域，并采用适当的堆放方式。
以下是几个堆放的安全要点： - 大型和重型预制构件应采用平整的水泥地面进行堆放，确保地基稳固； - 预制构件堆放应留有足够的通道和安全间隔，方便作业人员行走和预制构件的取用； - 对于较高的堆放，应使用防护设施，如护栏或安全网，防止预制构件失稳和滑落。
钢筋混凝土预制构件装运、堆放、吊装安全技术交底
本表由施工单位填写并保存（一式三份。接受交底人一份、交底人一份、安全员一份)。
安全技术交底记录
编号
工程名称
×××工程
施工单位
×××建筑工程公司
交底提要
预制构件运、装安全交底
交底日期
年月日
交底内容：
续表
吊钩
序号
吊钩的最大
起重量手动
（t）
吊钩的最大起重量电动（t）
主要尺寸（mm）
轻型或中型
重型或特重型
M52
13
16
12.5
10
8
110
85
65
100
68
60
M56
13
17
16
12.5
10
120
90
75
115
80
70
M64
14
18
20
16
12.5
130
100
80
130
85
75
T70×10
16
19
—
20
16
150
115
90
150
95
85
T80×10
18
20
—
25
20
170
130
102
164
110
100
300
230
190
290
190
170
T160×16
38
26
—
100
75
320
250
200
320
200
180
T170×16
40
审核人
混凝土梁桥构件堆放与运输安全技术交底
混凝土梁桥构件堆放与运输安全技术交底一、混凝土梁桥构件堆放与运输安全技术交底1. 构件运输前应根据其质量、外形尺寸选择适宜的运输车辆和吊装机械与专用工具。
2. 构件堆放应符合下列要求：(1) 构件堆放场地应平整、坚实，不积水。
(2) 构件堆放场地应设护栏，夜间应加设警示灯。
(3) 堆放构件应根据构件受力情况、形状选择平放或立放。
(4) 构件预留连接筋的端部应采取防止撞伤现场人员的措施。
(5) 梁底垫木的断面尺寸应根据构件质量和地面承载能力确定，长度不得超过构件宽度的30cm。
堆放T梁、工字梁、桁架梁等大型构件时，必须设斜撑。
(6) 构件堆放高度应依构件形状、强度、地面耐压力和堆放稳定状况而定，且梁不得超过二层；板不得超过2m；垫木应放在吊点下，各层垫木的位置应在同一竖直线上，同一层垫木厚度应相等。
3. 构件超高、超宽、超长、超重时，应制定专项运输方案，并经道路交通管理部门批准。
4. 大型构件运输前应踏勘运输路线，确认运输道路的承载力(含桥梁和地下设施)、宽度、转弯半径和穿越桥梁、隧道的净空与架空线路的净高满足运输要求。
确认运输机械与电力架空线路的最小距离必须符合表2-25的要求。
5. 构件运输应符合下列要求：(1) 起重机应在车辆后方装卸。
(2) 装卸构件前，机、车均应制动。
(3) 车辆、机械停置场地应平整、坚实。
(4) 运输车辆和吊装机械，严禁超规定使用和超载。
(5) 运输薄壁构件，应设专用固定架，采用竖立或微倾放置方式。
(6) 构件运输时的支承点应与吊点位置在同一竖直线上，支承必须牢固。
(7) 运载超高构件应配电工跟车，随带工具保护途中架空线路，保证运输安全。
(8) 运输T梁、工梁、桁架梁等易倾覆的大型构件，必须用斜撑牢固地支撑在梁腹上。
(9) 构件应对称、均匀地放置在运输车辆上，支承点和相邻构件间应放置橡胶垫等垫块。
(10) 吊移构件时，吊点位置应符合设计规定，发现吊钩弯扭应矫正。
吊绳夹角大于60°时应设吊梁。
梁场混凝土安全技术交底模板
一、前言为确保梁场混凝土施工过程中的安全，预防事故发生，现将梁场混凝土安全技术交底如下，请全体施工人员认真学习和执行。
二、施工前准备1. 施工人员必须经过专业培训，熟悉施工图纸、操作规程和安全操作规程，并取得相关资格证书。
2. 施工现场应设置明显的安全警示标志，禁止无关人员进入施工区域。
3. 施工现场应配备必要的安全防护设施，如安全网、防护栏杆、安全帽、安全带等。
4. 施工现场应配备消防器材，并定期检查、维护，确保其正常使用。
三、施工过程安全注意事项1. 混凝土运输（1）运输混凝土时，车辆应保持平稳，严禁超载、超速行驶。
（2）运输车辆应配备安全防护设施，如安全网、防护栏等。
（3）运输过程中，应保持行车线路畅通，严禁占用施工道路。
2. 混凝土浇筑（1）浇筑前，应检查模板、支架的稳定性，确保其符合设计要求。
（2）浇筑过程中，应严格控制混凝土坍落度，保证混凝土质量。
（3）浇筑过程中，严禁擅自拆除模板、支架。
（4）浇筑过程中，应设置专人指挥，确保浇筑顺序、浇筑高度和浇筑速度符合要求。
3. 混凝土振捣（1）振捣器操作人员应穿戴防护用品，如绝缘手套、绝缘鞋等。
（2）振捣过程中，严禁站在模板或支架上操作。
（3）振捣器操作人员应听从指挥，确保振捣均匀。
4. 施工平台及高空作业（1）施工平台应设置牢固，并定期检查、维护。
（2）高空作业人员必须佩戴安全带，并系好保险钩。
（3）高空作业时，严禁站在模板或支架边缘。
四、应急措施1. 发生火灾时，立即切断电源，使用灭火器进行灭火，并迅速撤离现场。
2. 发生触电事故时，立即切断电源，使用绝缘工具进行施救，并拨打急救电话。
3. 发生高处坠落事故时，立即采取措施进行救援，并拨打急救电话。
五、总结梁场混凝土施工安全至关重要，全体施工人员必须严格遵守安全技术交底，确保施工安全。
如遇特殊情况，应及时上报，并采取相应措施，确保施工安全。
构件运输与堆放安全技术交底范本
编号：XXX
编号：XXX
编号：XXX
编号：XXX
编号：XXX 工程名称××工程
施工单位××建筑工程集团公司
交底项目构件运输与堆放安全技术交底日期2023年×月×日
(9)等截面构件(如矩形梁)堆放时，其两端均应外伸两支点
0.2071(l为构件长度),以使内力最小。
(10)构件堆放必须有一定挂钩和绑扎操作的空间。
(11)预制柱堆放位置和采用吊装作业方法有关。
采用旋转法吊装的平面位置图如图1-1所示，采用滑行法吊装的平面位置图如图1-2所示。
(12)现场预制的混凝土桁架一般均为平面预制的，因此必须扶起直立(翻身)堆放，扶起直立(翻身)一般采用一台吊车以铁扁担、滑轮、两根以上钢绳进行吊起直立。
图1-1采用旋转法吊装，厂房柱子平面放置
1—基坑；2—预制柱；3—起重机行驶路
编号：XXX 2
图1-2采用滑行法吊装，厂房柱子平面旋转
1、2—起重机行驶路线。
混凝土运输车安全技术交底
当卸料到剩余约1／4时，再强烈搅拌（10—12rpm）一次后卸完。如果给泵车供料时，可采用二车搭接的方法。即前一车还未卸完，后一车就开始卸料。
7）
尽量避免运输速凝砼。
8）
当搅拌运输车的传动系统出故障，液压油输出中断而导致滚筒停止转动，暂时无法排出修复时，要利用紧急排出系统快速地排出砼。
9）
用作湿混合式搅拌车操作时，按施工设计要求准备好每筒所需各种原材料的数量，并按要求搅拌。
接受人
10）
搅拌时间及滚筒转速按说明书要求而定。
11）
禁止用手触摸旋转中的搅拌筒和随动轮。
12）
在公路上行驶时，应严格遵守交通规则，安全礼让，中速行驶。
3、工作后的要求
1）
清洗搅拌筒及溜槽件表面。
3）
按要求对搅拌运输车进行保养、检修。
交底人
复核
审核
单位：Min
环境温度（℃）
35
30
25
20
15
10
普通砼
50
55
60
70
80
95
人工轻骨料砼
50
55
60
70
80
105
4）
砼长时间运至施工现场，在排出砼前，应按要求喷水，并使滚筒以10—12rpm的强烈搅拌转动约1分钟，然后卸料。
5）
把操作杆推至排料位置时，滚筒逆转而排出砼。10cm或以上的高坍落度砼滚筒转速应为2—lOrpm：低于10cm的低坍落度砼滚筒转速应为3～6rpm。
11）
紧急排出系统应完好。
12）
起动发动机，接通动力输出轴，保持滚筒在低速下转动直至液压汕温升至要求温度。
2、作业与行驶要求
1）
硂运输及浇筑安全技术交底模板
一、交底目的为确保混凝土运输及浇筑过程中的安全，防止事故发生，特制定本安全技术交底。
二、适用范围本交底适用于所有混凝土运输及浇筑作业。
三、作业前准备1. 安全检查：- 检查运输道路和工具，确保其安全可靠。
- 使用汽车、罐车运送混凝土时，确认现场道路平整坚实，专人指挥。
- 指挥人员应站在车辆侧面，卸料时车轮应挡掩。
2. 人员安排：- 浇注作业必须设专人指挥，分工明确。
- 操作人员必须身体健康，持有有效操作证。
3. 设备检查：- 混凝土振捣器使用前必须经电工检验确认合格。
- 开关箱内必须装设漏电保护器，插座插头应完好无损，电源线不得破皮漏电。
- 操作者必须穿绝缘鞋（胶鞋），戴绝缘手套。
四、混凝土运输1. 车辆指挥：- 车辆进入现场后，设专人指挥，指挥人员必须站在车辆的安全一侧。
- 卸料时，车辆应挡掩牢固，作业人员必须避离卸料范围。
2. 道路要求：- 运输道路应平整坚实，满足运输安全要求。
- 道路宽度应根据现场交通量和运输车辆或行驶机械的宽度确定。
3. 安全注意事项：- 机动车、轮式机械在社会道路、公路上行驶应遵守道路交通安全法律法规。
- 施工现场道路上行驶时，应遵守现场限速等交通标识的管理规定。
五、混凝土浇筑1. 浇筑准备：- 浇筑前，检查模板、支架的稳定状况，确保钢筋经验收合格。
- 按施工设计规定的程序进行浇筑，不得擅自变更。
2. 浇筑过程：- 设专人指挥运输混凝土的车辆，指挥人员必须站在车辆的安全一侧。
- 使用起重机吊运混凝土时，装混凝土的容器结构应完好、坚固。
3. 泵送混凝土：- 采用泵送混凝土应搅拌均匀，严格控制坍落度。
- 当出现输送管道堵塞时，应在泵机卸载情况下拆管排除堵塞。
4. 安全注意事项：- 使用混凝土泵车时，现场应提供平整、坚实、位置适宜的场地停放泵车。
- 作业人员不得站位于布料杆下方。
六、个人防护1. 进入施工现场：- 戴好安全帽，扣好帽带。
- 高处临边作业系好安全带。
- 穿防滑鞋，禁止穿拖鞋、赤脚等进入施工现场。
混凝土运输安全技术交底
混凝土运输安全技术交底1. 概述混凝土是建筑行业中广泛应用的建筑材料之一，其运输过程中的安全性至关重要。
本文将重点介绍混凝土运输过程中的安全技术，以确保运输过程中的人员和设备的安全以及减少潜在的事故风险。
2. 运输车辆及设备安全在混凝土运输过程中，运输车辆及相关设备的安全是至关重要的。
以下是一些确保运输车辆及设备安全的关键要点：2.1 运输车辆检查在每次使用混凝土运输车辆之前，必须进行全面的检查，以确保其在良好工作状态。
包括但不限于以下内容：•轮胎状况及胎压检查；•刹车系统检查；•灯光及信号装置检查；•悬挂系统检查；•运输车辆车身结构检查。
2.2 混凝土搅拌车安全混凝土搅拌车是混合和运输混凝土的特殊车辆，其安全性尤为重要。
以下是混凝土搅拌车的安全要点：•确保搅拌筒内壁整洁和光滑，以防止混凝土黏附；•定期检查搅拌筒和传动系统的完整性；•检查并保持搅拌筒的平衡；•操作员必须受过必要的培训，掌握搅拌车的操作技巧。
2.3 装载设备安全装载设备用于将混凝土装入运输车辆中，必须确保其在使用过程中的安全性。
以下是装载设备的安全要点：•定期检查装载设备的工作状况和维护记录；•操作员必须接受专门的培训，了解装载设备的操作方法；•遵守装载设备的使用规范，确保安全操作。
3. 运输路线安全在混凝土运输过程中，选择合适的运输路线以确保安全是必不可少的。
以下是运输路线安全的关键要点：3.1 路况评估在选择运输路线之前，必须进行路况评估，以确保路面条件适合运输混凝土。
以下是路况评估的要点：•考虑道路的宽度和坡度；•规划绕过可能存在的道路障碍和工地交通限制。
3.2 障碍物和交通限制在规划运输路线时，必须注意避开障碍物和交通限制，以确保运输过程顺利进行。
以下是障碍物和交通限制的考虑因素：•桥梁高度限制；•道路标志和交通信号限制；•车辆转弯半径限制；•学校、医院、工地等人员密集区域避让。
3.3 安全标识和警示标志在运输过程中，必须设置适当的安全标识和警示标志，提醒其他车辆和行人注意混凝土运输车辆的存在。
钢筋混凝土预制构件装运、堆放、吊装安全技术交底
20
21
—
32
25
190
145
115
184
125
110
T100×12
23
22
—
40
30
210
160
130
205
135
120
T110×12
25
23
—
50
40
240
180
150
240
160
140
T120×16
30
24
—
63
50
270
205
160
260
170
150
T140×16
35
25
—
80
63
与绳径匹配的绳卡数
钢丝绳直径（mm）
10以下
10～20
21～26
28～36
36～40
最少绳卡数（个）
3
4
5
6
7
绳卡间距（mm）
80
140
160
220
240
（8）钢丝绳在起重卷筒上应排列整齐，磨损或腐蚀超过平均直径7％与节距断丝根数超过下表规定时，应更换不准使用。
审核人
交底人
接受交底人
本表由施工单位填写并保存（一式三份。接受交底人一份、交底人一份、安全员一份)。
300
230
190
290
190
170
T160×16
38
26
—
100
75
320
250
200
320
200
180
T170×16
40
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2.12.2 混凝土梁桥构件堆放与运输安全技术交底
1. 构件运输前应根据其质量、外形尺寸选择适宜的运输车辆和吊装机械与专用工具。
2. 构件堆放应符合下列要求：
(1) 构件堆放场地应平整、坚实，不积水。
(2) 构件堆放场地应设护栏，夜间应加设警示灯。
(3) 堆放构件应根据构件受力情况、形状选择平放或立放。
(4) 构件预留连接筋的端部应采取防止撞伤现场人员的措施。
(5) 梁底垫木的断面尺寸应根据构件质量和地面承载能力确定，长度不得超过构件宽度的30cm。
堆放T梁、工字梁、桁架梁等大型构件时，必须设斜撑。
(6) 构件堆放高度应依构件形状、强度、地面耐压力和堆放稳定状况而定，且梁不得超过二层；板不得超过2m；垫木应放在吊点下，各层垫木的位置应在同一竖直线上，同一层垫木厚度应相等。
3. 构件超高、超宽、超长、超重时，应制定专项运输方案，并经道路交通管理部门批准。
4. 大型构件运输前应踏勘运输路线，确认运输道路的
承载力(含桥梁和地下设施)、宽度、转弯半径和穿越桥梁、隧道的净空与架空线路的净高满足运输要求。
确认运输机械与电力架空线路的最小距离必须符合表2-25的要求。
5. 构件运输应符合下列要求：
(1) 起重机应在车辆后方装卸。
(2) 装卸构件前，机、车均应制动。
(3) 车辆、机械停置场地应平整、坚实。
(4) 运输车辆和吊装机械，严禁超规定使用和超载。
(5) 运输薄壁构件，应设专用固定架，采用竖立或微倾放置方式。
(6) 构件运输时的支承点应与吊点位置在同一竖直线上，支承必须牢固。
(7) 运载超高构件应配电工跟车，随带工具保护途中架空线路，保证运输安全。
(8) 运输T梁、工梁、桁架梁等易倾覆的大型构件，必须用斜撑牢固地支撑在梁腹上。
(9) 构件应对称、均匀地放置在运输车辆上，支承点和
相邻构件间应放置橡胶垫等垫块。
(10) 吊移构件时，吊点位置应符合设计规定，发现吊钩弯扭应矫正。
吊绳夹角大于60°时应设吊梁。
(11) 构件装车后应用紧线器紧固于车体上，长距离运输途中应检查紧线器的牢固状况，发现松动必须停车紧固，确认牢固后方可继续运行。
(12) 现场用拖排、小平车移运T型、工字型梁时，应划定作业区，非作业人员严禁入内；道路必须平整、坚实、直顺、坡缓；拖排、小平车应置于梁两端吊点区域，主梁两侧应设斜撑，且宜将梁与拖排、小平车摞牢，保持稳定。