射汽抽气器
射水抽气器原理(共6张PPT)
的气体能全部压入喉管。
•
3、制止初始段的气相返流偏流，以免造成冲击四壁而发生震动
磨损。这一点单靠加长喉管是难以实现的。这是吸入室几何结构，喉
口形状(xíngzhuàn)，喉径喷咀面积比，喉长喉咀径比，进水参数〔水
量水压〕等实现的。
•
4、喉管的结构分气体压入段，旋涡强化段及增压段三部份。能
实现两相流的均匀混合，降低气阻，消除气相偏流，增加两相质点能
射水抽气(chōu qì)器原理
第一第一页页，，共共6页6页。 。
结构(jiégòu)原理
• 射汽抽气器内工质压力、速度变化曲线从射水泵来的具有 一定压力的工作水经水室进入喷嘴。喷嘴将压力水的压力 能转变为速度能，水流高速从喷嘴射出，使空气吸入室内 (shìnèi)产生高度真空，抽出凝汽器内的汽、气混合物， 一起进入扩散管，水流速度减慢，压力逐渐升高，最后以 略高于大气压的压力排出扩散管。在空气吸入室进口装有 逆止门，可防止抽气器发生故障时，工作水被吸入凝汽室 中。
第六第六页页，，共共6页6页。 。
射汽抽气器内工质压力、速度变化曲线从射水泵来的具有一定压力的工作水经水室进入喷嘴。
产品用途(yòngtú)及优点
产品用途(yòngtú)及优点 1、在吸入室中选取水的最正确流速及单股水束的最正确截面，以期水束能实现最正确分散度，同时分散后的水质点又具最正确动量，以最小的水量裹胁最多的气体，这是 到达低耗高效的起码条件。 射水抽气(chōu qì)器原理 且使水束所裹胁的气体能全部压入喉管。 3、启动性好，无需另配辅抽。
第第四四页页，，共共66页页。。
平安(píng ān)运行
• 1、在吸入室中选取水的最正确流速及单股水束的最正确截面，以期 水束能实现最正确分散度，同时分散后的水质点又具最正确动量，以 最小的水量裹胁最多的气体，这是到达低耗高效的起码条件。
射水抽气器
1 概述由《汽轮机原理》知道，汽轮机设备在启动和正常运行过程中，都需要将设备（特别是凝汽器）和汽水管路中的不凝结气体及时抽出，以维持凝汽器的真空，改善传热效果，提高汽轮机设备的热经济性。
因此，由抽气器，动力泵或冷却器，汽水管道，阀门等组成的抽气设备就成了凝汽设备中必不可少的一个重要组成部分。
抽气器的型式很多，按其工作原理可分为容积式（或称机械式）和射流式两大类。
容积式抽气器是利用运动部件在泵壳内的连续回转或往复运动，使泵壳内工作室的容积变化而产生抽气作用，用于电站凝汽设备的有滑阀式真空泵，机械增压泵和液环泵。
这些机械式抽气器，有点结构比较复杂，有的建立真空所需时间太长，有的工作不够可靠，因此，国内目前主要采用的是射流式抽气器。
射流式抽气器按其工作介质又可分为射汽抽气器和射水抽气器两种。
它们均是利用具有一定压力的流体，在喷嘴中膨胀加速，以很高速度将吸入室内的低压气流吸走。
射流式抽气器没有运动部件，制造成本低，运行稳定可靠，占地面积小，能在较短时间内（通常5-6min）建立起所需要的真空，且可回收凝结水。
2 工作过程的具体描述与分析射汽抽气器主要由工作喷嘴、混合室及扩压管三部分组成，其基本结构如图1所示。
在结构上，工作喷嘴采用了缩放喷嘴的结构形式，这种结构可以在其出口获得超音速汽流。
在混合室与扩压管之间还设有一段等截面的喉管，其作用是使工作蒸汽和被抽吸气体充分混合，以减少突然压缩损失和余速动能的损失。
为突出射汽抽气器工作过程中的主要特点，将抽气器内流动的工质当作理想气体处理，并假设工质在抽气器内的流动是一维稳态绝热流动。
射汽抽气器内工质的压力、速度变化曲线如图1所示。
在上述假设的前提下，射汽抽气器的整个工作过程可分为三个阶段，具体描述如下：⑴p点截面→2点截面为工作蒸汽在工作喷嘴内的膨胀增速阶段。
较高压力的工作蒸汽在工作喷嘴入口处（p点）以低于声速的汽流速度进入射汽抽气器的工作喷嘴。
在工作喷嘴的渐缩段流动时，其压力不断减少，速度不断增加。
射水抽气器原理(精品资料)PPT
产品用途及优点
1、抽吸能力强，平安裕量大，电机耗功低。
2、寿命长，抽吸内效率不受运行时间影响，检修间隔期。
3、启动性好，无需另配辅抽。对工作水所含杂质的质量浓度及体积 浓度要求低。
4、该抽气器喉管出口设置余速抽气器，可同时供汽机抽吸轴封加热 器之不凝结气体。
5、因无气相偏流，所以运行中震动磨损极小。
喷嘴将压力水的压力能转变为速度能，水流高速从喷嘴射出，使空气吸入室内产生高度真空，抽出凝汽器内的汽、气混合物，一起进
入扩散管• ，水流速度2减、慢，吸压入力逐室渐升内高水，最质后以点略与高于空大气气压的的压接力排触出到扩散达管。最均匀。且使水束所裹胁 的气体能全部压入喉管。 这是吸入室几何结构，喉口形状，喉径喷咀面积比，喉长喉咀径比，进水参数〔水量水压〕等实现的。
射水抽气器原理
结构原理
• 射汽抽气器内工质压力、速度变化曲线从射水泵 来的具有一定压力的工作水经水室进入喷嘴。喷 嘴将压力水的压力能转变为速度能，水流高速从 喷嘴射出，使空气吸入室内产生高度真空，抽出 凝汽器内的汽、气混合物，一起进入扩散管，水 流速度减慢，压力逐渐升高，最后以略高于大气 压的压力排出扩散管。在空气吸入室进口装有逆 止门，可防止抽气器发生故障时，工作水被吸入 凝汽室中。
平安运行
这是吸入室几何结构，喉口形状，喉径喷咀面积比，喉长喉咀径比，进水参数〔水量水压〕等实现的。 喷嘴将压力水的压力能转变为速度能，水流高速从喷嘴射出，使空气吸入室内产生高度真空，抽出凝汽器内的汽、气混合物，一起进
入喷扩嘴散 将管压• ，力水水1流的、速压在度力减能吸慢转，变入压为室力速逐度中渐能升，选高水取，流最高水后速以从的略喷最高嘴于射正大出气，确压使流的空压气速力吸排入及出室单扩内散产股管生。高水度束真空的，抽最出正凝汽确器内截的面汽、，气混以合期物，一起进 入2、扩吸散入管室，内水水水流质束速点度与能减空慢实气，的现压接力触最逐到渐正达升最确高均，匀分最。后散以度略高，于大同气时压的分压力散排后出扩的散管水。质点又具最正确动量，以 4、喉管的结最构分小气体的压水入段量，旋裹涡胁强化最段及多增的压段气三部体份，。 这是到达低耗高效的起码条件。
汽轮机原理-抽气器
后，最后扩压至略高于大气压力的时候排出。
射水抽气器不消耗新蒸汽，运行费用较射汽抽
气器低。系统简单、运行可靠、维护方便。 但需
要另外安装射水泵。现代大型汽轮机都采用射水
抽气器。国产200MW汽轮机就是采用射水抽气器
作为主抽汽器。中小型汽轮机多采用射汽抽气器
作为主抽汽器。
6
第四节 抽气器 射水抽汽器
混合室 高压工作水 （循环水）
射水泵
工作水室
与凝汽器 抽气口相连 喷嘴 喉部 扩压管
高压水在喷嘴 中降压增速，形成高 速射流，卷吸混合室 的气体并带出混合室 ，混合室内形成高度 真空。射流与空气混 合物流出混合室，进 入扩压管流出。
抽气器垂直布 置，可以利用水柱自 重流动，减小水泵耗 功。
7
第四节 抽气器
四. 水环式真空泵
国产300MW和600MW汽轮机组的抽气装置都是采用水环式真空泵。其主 要部件有叶轮和壳体。壳体内形成一个圆柱体空间，叶轮偏心地安装在壳体内。 在壳体上开有吸气口和出气口，实行轴向吸气和排气。叶轮带有前弯叶片，偏 心地安装在充有适量工作水（密封水）的椭圆形泵体内。 当叶轮旋转时，由 于离心力作用，水向周围运动， 形成一个运动着的圆环（密封水环）。由于 偏心地安装的，水环的内表面也就与叶轮偏心，叶轮轮毂与水环间形成一个月 形空间。叶轮每转一周，每两个 相邻叶片与水环间所形成的空间由小到大， 又由大到小地周期性变化。当空间处于由小 到大变化时，该空间产生真空，由进气口吸 入气体。当空间处于由大到小变化时，该空 间产生压力，吸入的气体被压缩并经排气口 排出。这样，当叶轮连续运转时，就不断地 重复上述过程，起到一个连续抽气的作用。
启动抽气器功率大建立真空快，但工质和工质的热量不能回收，有经济损失。故它
3ПO-3-200-A型抽气器运行中的问题及防范措施
空值 无 法满 足 机组启 动要 求 。
１ ２ 原 因分 析 ． 机组 停 机后 ， 主抽 气器 一 、 二级 疏水 多级 水 封 中 的水 温度 降 低 ， 积 相 对缩 小 ， 级 水封 出 人 口水 位 体 多 降低 ， 当机 组 启 动主 抽 汽器投 入后 ， 凝结 的疏水 温 新 度 高 于多 级 水封 内的温 度 ， 其 进行 加热 ， 时凝 汽 对 此 器 已经建 立 真空 。 这样 主抽气 器 一 、 级疏 水 多级 水 二 封 人 口处 温度 发 生变 化 ， 产生 气 泡 ， 重 时造 成该 处 严 水 汽 化 ， 、 级 疏 水 多级 水封 排 水 阻 力 增 加 ， 至 一 二 甚 破 坏排 水 连续 性 ， 主抽 气器启 动后一 、 级疏 水排 使 二
３Ｉ一—０ 一 型抽 气 器 运 行 中 的 问题 及 防范 措 施 １ ３２ ０Ａ － Ｏ
Ｐｒ ｂｅ ｆ３７ ・— ０ — Ａｉ Ｅｊｃｅ ｎ Ｏｐ ｒｔｏ ｎ ｔ ｒ ｖ ｎ ｉｎ ｏ ｌｍｓｏ １０— ・ ０・ ３２ Ａ ｒ ｅｔｒｉ ｅ ａｉｎａ ｄｉｓＰ ｅ ｅ ｔ ｏ
气器 ， 机组 正常运 行 中 １台工 作 ， １台 备用 。主抽 气
器是 三级射 汽式 ， 、 级疏 水 经多级 水 封排 人凝 汽 一 二 器壳体 下 部 回收 ， 级疏 水 经 Ｕ 型 管排 人 大气 式 疏 三 水 箱 回收 。主抽 气器 一至 三级 喷嘴 进 汽压 力 ０ ４ ～ ．９ ０ ５ ａ 最 小 通 水 量 不 低 于 ７ ／ 最 大通 水 量 ． ９ＭＰ ， ０ｔｈ， 不 高于 ２ ０ｔｈ ５ ／ 。射汽 式抽 气 器在 机组 启 动过程 中 ， 经 常 出现喘气 失灵 现 象 ， 组 运行 中备 用 主抽气 一 、 机 二 级疏 水 多级 水 封 破 坏 ， 量空 气 沿 多 级 水封 进 入 大 凝汽 器造 成机 组真 空 降下 ， 重威胁 机 组安 全运 行 ， 严 影 响机组 启动 。 对这 些 问题 ， 针 本文从 抽 气 器工 作原 理 、 灵 现 象 、 因分 析 等 几 方 面 进行 阐述 ， 出预 失 原 提
工业汽轮机机组结构介绍
工业汽轮机组系统与结构介绍杭州汽轮机股份有限公司二00三年工业汽轮机组系统与结构介绍一、汽轮机组系统组成说明：汽轮机组主要由蒸汽疏水系统、润滑油系统、调节系统组成；主要设备有汽轮机、齿轮减速箱（直联除外）、压缩机、油站、凝汽器、射汽抽气器（或射水抽气器）等。
1.1蒸汽疏水系统：由锅炉（或装置产汽）来的蒸汽经过汽轮机主汽门，由调节汽阀控制流量进入汽轮机通流部分膨胀做功(产生的机械能经齿轮减速箱[直联除外]和联轴器传递给压缩机做功），做功后排出的蒸汽经凝汽器凝结成水，由凝结水泵加压，经低压加热器和除氧器引至锅炉给水泵打回锅炉（或回相应的装置），蒸汽完成一次循环。
由冷却塔（或湖、河、海）经循环水泵来的冷却水进入凝汽器与排汽完成热交换，带走热量，射汽抽气器抽出排汽中的非凝气体维持凝汽器的真空。
1.2润滑油系统：由油站的主油泵从油箱中抽吸透平油并加压，一部分经滤油器引入调节系统；一部分经冷油器冷却，再经减压后由滤油器进行过滤，然后送至汽轮机、压缩机、齿轮减速箱等各轴承，完成润滑和冷却功能的润滑油经回油管返回油箱，完成一次循环。
油站主、辅油泵互为备用。
事故状态下由直流电机驱动的事故油泵，或者高位油箱提供润滑油以维持机组惰走。
起动前或停机后由电动、液压冲击或手动盘车装置进行机组盘车。
1.3调节系统：机组一般采用电液调节，因此需压力油维持系统运行。
由主油泵（辅助油泵）提供的压力油经危急保安装置、电磁阀和起动装置实现主汽门的打开、快速关闭，并为电液转换器和错油门提供动力油源，根据调速器给出的信号对进汽流量进行控制。
在超速、轴位移过大及其他非正常情况下的停机和正常停机都是通过危急保安装置和电磁阀由压力油的变化来实现的。
此外，压力油通过一个三通阀可在运行状态下对主汽门进行卡涩检查。
电子调节器通过接收转速信号及其他信号，对机组设定参数进行比较，经程序处理后输出调整信号给调节汽阀，改变汽轮机的进汽量达到新的工况要求。
二、汽轮机组设备结构说明：2.1 汽轮机2.1.1一般说明汽轮机形式为纯凝汽式。
射水、射汽抽气器工作原理介绍
射水、射汽抽气器结构组成、工作原理介绍一、凝汽设备的作用凝汽设备的作用是增大蒸汽在汽轮机中的理想焓降厶h，提高机组的循环热效率。
另一个作用是将排汽凝结成水，以回收工质，重新送回锅炉作为给水使用。
增大汽轮机的理想焓降，可通过提高蒸汽的初参数和降低排汽参数来获得。
二、凝汽器内真空的形成凝汽器内真空的形成可分为两种情况来讨论。
在启动或停机过程中，凝汽器内的真空是由抽气器将其内部空气抽出而形成的。
而在正常情况下，凝汽器内的真空是由汽轮机排汽在凝汽器内骤然凝结成水时，其比容急剧缩小而形成的，抽气器将不凝结的气体和空气连续不断地抽出，起到维持真空的作用，此时真空的形成主要靠蒸汽的凝结。
发电机组在夏季高温季节，由于受环境温度升高影响，冷却水温度上升，凝汽器内冷凝蒸汽效果下降，换热效率下降，导致凝汽器内排汽压力上升，真空下降，从而使汽轮机排汽焓升高，汽轮机做功能力下降，效率降低，发电机输出功率下降。
这就是真空低影响发电负荷的原因。
但真空度也不是越高越好，有一个控制范围，如一线余热电站真空度控制范围为〜。
从汽轮机末级叶片出口截面来分析，在每台汽轮机末级叶片出口截面处，都有一个确定的极限背压，若汽轮机背压降至低于其极限背压时，则蒸汽在汽轮机中的可用焓降增值再也不会提高，因此，凝汽器内的真空是根据汽轮机设备和当地的气候条件来选定的，称为最有利真空，如一线电站最有利真空为。
三、凝汽器射水、射汽抽气器的工作原理抽气器的任务是将漏入凝汽器的空气和不凝结的气体连续不断地抽出，保持凝汽器始终在较高真空下运行。
抽气器可分为射水、射汽抽气器两种，区别主要是工作介质的不同。
抽气器的工作原理：抽气器是由喷嘴、混合室、扩压管等组成，见附图。
工作介质通过喷嘴，由压力能转变为速度能，在混合室中形成了高于凝汽器内的真空，达到把气、汽混合物从凝汽器内抽出的目的。
在扩压管内，工质的速度能再转变为压力能，以略高于大气压力将混合物排入大气。
射汽抽气器的工作原理：射汽抽气器所使用的工质是过热蒸汽，故称之为射汽抽气器。
射汽抽气器
SIS
安全设备系统
11
CCS
电站协调控制系统
12
HMI
人机界面
13
LVDT
线性位移差动变送器
14
ITCC
汽轮机、压缩机综合控制
12MW汽轮机机组ITCC控制系统说明书
（此说明为青汽抽汽机组的说明书，但与武汉机组相差不多，仅供参考）
1系统概述
本文主要阐述了汽轮机数字电液调节控制系统(DEH)、危急遮断保护系统(ETS)的基本控制原理、系统主要功能，该系统设备将DEH、ETS一体化设计。
与、或、非逻辑延时、保持逻辑开关控制
定时器、计数器逻辑接点输入、接点输出数学运算逻辑
过程控制逻辑SOE能力步进测试
离线模拟
6）TRICON系统具有完整的系统自检功能（包括硬件、软件）。输入卡件可进行“STUCK-ON/OFF”自测试，输出卡件进行“输出表决诊断”，同时具有电压输出反馈，以确定点的输出状态、现场负载情况。系统中任一卡件出现故障，“Alarm”灯都将点亮报警。
7）模拟卡件的每个通道都有单独的A/D或D/A转换器，通道与通道之间隔离，模拟卡件的精度为0.15%。
8）TRICON系统备有后备电池用于断电保存系统程序和数据。
9）TRICON系统用于保存控制程序的内存容量为16M。
10）系统的其它技术参数请参见《Tricon Technical Product GuideVersion10System》
B、遥控方式
自动同期：机组在同步转速时，可以投入自动同期功能，投入后操作员无法改变转速给定，系统只接受同期装置的增减转速指令。
DCS遥控：机组并网后投入DCS遥控功能，投入后操作员无法改变负荷给定，系统只接受CCS系统的负荷参考值信号。
射汽抽气器说明书
主抽气器主抽气器由两个单级的射汽抽气器(Ⅰ级和Ⅱ级)及两个表面式冷却器( 中间冷却器和后冷却器)串联组成。
Ⅰ级射汽抽气器由Ⅰ级喷咀和Ⅰ级扩压管组成;Ⅱ级射汽抽气器由Ⅱ级喷咀和Ⅱ级扩压管组成。
冷却管为直管,胀装在冷却器二端的固定管板上。
水室处于设备的二端及中间, 设有冷却水进口和冷却水出口。
中间冷却器、后冷却器壳体上有凝结水出口, 通过疏水器连接至凝汽器疏水膨胀箱。
为使汽轮机装置具有备用性, 主抽气器一用一备。
整个主抽气器由刚性支座支承在基础上。
空气蒸汽混合物从凝汽器中被Ⅰ级射汽抽气器吸入其混合室, 在混合室内与喷咀射出的高速蒸汽混合进入扩压器, 经过压缩后排入中间冷却器。
蒸汽空气混合物在中间冷却器中经过冷却后, 空气和部分末凝结蒸汽再被Ⅱ级射汽抽气器吸入, 在混合室内与喷咀射出的高速蒸汽混合进入扩压器, 经过压缩后排入后冷却器。
蒸汽空气混合物在冷却器中经过冷却后, 蒸汽被冷却成凝结水, 空气则排于大气中。
起动抽气器为了减少起动真空系统时间, 设有单独的起动抽气器。
起动抽气器是一个单级射汽抽气器,不带冷却器。
工作时直接将全部蒸汽空气混合物排入大气。
由于起动抽气器耗汽量较大, 因此, 不宜作为正常运行时的抽气器使用。
四、 安 装安装步骤⑴ 检查抽气器基础是否合格，并对基础表面加以清理。
⑵ 将抽气器吊放在基础上，调整抽气器的水平和标高位置。
⑶ 检查抽气器位置，接口方位是否正确。
⑷ 固定设备(二次浇灌)。
⑸ 连接管路。
安装注意事宜⑴ 设备到达现场应放置在平整的场地上。
⑵ 起吊时保证二侧钢丝绳处于设备支座外侧，受力均匀，避免设备变形或倾覆。
⑶ 设备应避免外力和(或)外力矩的影响。
⑷ 管道连接应考虑设备的位移和连接管道的位移，所有接口(包括阀门、仪器、仪表等)应清理，拆除封板(包括钢板、纸板等杂物)，防止管口堵塞。
⑸ 任何时候不得随意变动抽气器喷咀至扩压管之间的距离。
⑹ 开始操作之前, 整个系统要清洗, 以防止某些设备的堵塞和(或)损坏,管道中应考虑使用过滤网。
关于电站抽真空设备的选择
１ 射汽抽气器
射汽抽气器 在早 期 国产 化 机组 中 应用 范 围较 为 普遍 。
到 目前为止 ， ２０ Ｗ 以下的机 组 当中射 汽抽气 器还是 经 在 ０Ｍ 常受到用户的青睐 ， 其在水资源缺乏 的地 区。采用 射汽抽 尤 气器 的抽真空系统 主要 包括 以下几 部分 ： 动抽气 器 、 台 启 两
ａ ｄｅｏｏ ｃ ｌ．Ｉ ｅ ａｅ，ｎｏｄｒｏｃｍ ｌｔ ｔｅ ｅｓｎｂｅｃｏ ｅｏ ｖｃｕ ｚ ｇｅｕｐ ｎｓ， ｔ ｍ ａ — ｅｔｒ ｎ ｃｎｍｉ ｙ ｎｔ ｐｒ ｉ ｒｅ ｏ ｐｅ ａｏａ ｌ ｈｉ ｆ ａｕ ｍｉｎ ｑ ｉ ｌ ａ ｈｐ ｔ ｅｈ ｒ ｃ ｉ ｍｅｔ ｓ ａ ｒ ｊ ｏ 、 ｅ ｉｅ ｃ ｗ ｔ ｉ ｅ ｃ ｒ ｎ ａｕ ｍ ｐ ｍ ｒ ｎ ｙｅ ｂ ｕ ｓ ｕｔｒ ｐｒ ｒ ａｃ ｎ Ｏｏ ，ｓｍ ｃ ｒ ｓｃ ｉ ，ｏｔ ａ ｒ ｒ ｊ ｔ ｄｖｃｕ ｕ ｐａ ａａ ｚｄａｏｔ ｔ ｃｕｅ，ｅｆ ｎ ｅａ ｄＳ ｎ ｏ ｅｆ ｔ ｓ ｕ ｈａ ｓｅ ｃｓ， ｅ ａ —ｅ ｏ ａ ｅ ｌ ｒ ｏ ｍ ａｏ ｓ ｔ
ｓ ａｅ ｏ ｒ ｏ ｇ ｎ ｒ ｔｒａ ｅ ｄ ｓ ｕ ｓ ｄ ｄ ｔ ｌｄ ｙ ｃ ｆｔ ｂ － ｅ ｅ ａｏ ｒ ｉｃ ｓｅｗ ｒｓ ｖｃ ｎｎｓｓ ｍ ；ａｕ ｌ ｘｒｃｉｎｅ ｕｐ ｎ ； ｔ ｍ ｉ ｅｅ ｏ ； ａｅ ｒｅｅｔｒ ｖｃ ｎｎ ｐ ｍｐ ｅ ｏｄ ：ａｕ ｌ ｙｔ ｖ ｃ ｎｎｅｔａｔ ｑ ｉｍｅ ｔ ｓｅ ａｒ ｊｃ ｒ ｗ ｔｒａ －ｊｃｏ ； ａｕ ｌ ｕ ｅ ｏ ａ － ｔ ｉ
维普资讯
第 ４ 卷 第４ ９ 期
２０ ０ ７年 ８月
汽
轮
机
技
术
Ｖｏ ． ９ Ｎｏ ４ １４ ． Ａｕ ． ０ ７ ｇ２０
抽气器的作用
抽气器的作用
抽气器的作用是将漏入凝气器内的空气和蒸汽中所含的不凝结气体连续不断地抽出，保持凝汽器始终在高度真空状态。
抽气器运行状况的优劣，影响着凝气器内绝对压力的大小，对机组的安全、经济运行起着重要作用。
在各类火电厂中，常用的抽气器主要有射气器和射水抽气器两种。
抽气器的工作原理
如图所示为喷射式抽气器的结构原理示意图，它是由工作喷嘴A、混合室B、扩压管C等组成，工质通过喷嘴A，由压力能转变为速度能，在混合室中形成高于凝气器内的真空，达到把气、汽混合物从凝气器中抽出的目的。
为了把从凝汽器中抽出的气、汽混合物排入大气，在混合室之后没有扩压管C，把工质的速度能再转变为压力能，将混合物排入大气。
抽气器的整个工作过程可分为三个阶段，如图所示的断面以前为工质在喷嘴内的膨胀增速阶段，在1—1与2---2断面之间是工质与混合室内气、汽混合物相混阶段，在2—2与4—4断面之间是超音速流动的压缩阶段，断面3—3为超音速流动转变为亚音速流动的过渡断面，3—3与4—4断面为亚音速流动的扩压段，当工质流至4—4断面以外，其压力上升至略高于大气压力而排入大气。
抽气器
抽气器1、抽气器的作用抽气器的作用是将漏入凝汽器内空气不断地抽出，以维持凝汽器内的高度真空。
故抽气器工作的好坏对凝汽器工作的影响很大。
任何一种抽汽器，不论其结构和工作原理如何，都是一种压气器，它将汽气混合物从凝汽器抽气口的压力压缩到高于大气压的出口压力。
2、抽气器的型式抽气器的型式有机械式和喷射式两种。
喷射式抽气器结构简单、工作可靠、制造成本低、维护方便、建立真空快。
常用的喷射式抽气器有射汽抽气器和射水抽气器两种，工作原理相同工质不同。
前者用蒸汽做工质，后者用水做工质。
（一）射汽抽气器1.启动抽气器的结构和工作原理：启动抽气器的作用是在汽轮机启动前给凝汽器建立真空，以缩短机组启动时间。
图5--8为启动抽气器示意图，它主要由工作喷嘴A、混合室B和扩压管C 所组成。
工质是新蒸汽，新蒸汽进入工作喷嘴A，在喷嘴A膨胀加速造成一个远高于音速的高速汽流射入混合室。
高速汽流有很强的空吸作用，从而将从抽气口来的汽气混合汽流带走，并进入扩压管C。
混合汽流在扩压管C中不断扩压，直到压力稍大于大气压力后排入大气。
启动抽气器功率大建立真空快，但工质和工质的热量不能回收，有经济损失。
故它只作为启动时用。
一旦汽轮机正常工作以后，主抽气器便投入工作，启动抽气器停止工作。
2. 主抽气器主抽气器的作用：是在汽轮机正常工作时使用，以维持凝汽器的高度真空。
主抽气器一般都采用带中间冷却器的多级型式。
其目的在于可以得到更高的真空度，同时也可以回收工质和热量，提高经济性。
图5-- 9为两级射汽抽气器工作原理图。
凝汽器内的汽气混合物由第一级抽气器抽出，并压缩到某一中间压力（低于大气压力），然后进入中间冷却器2。
在中间冷却器2中，混合物中的部分蒸汽被凝结成水，而未凝结的汽气混合物又被第二级抽走。
在第二级抽气器中，汽气混合物被压缩到略高于大气压力，再经第二级冷却器4进一步凝结并回收工质和热量。
最后的空气和少量未凝结的蒸汽一起排入大气。
（二）射水抽气器射水抽气器的工作原理：射水抽气器的工作原理同射汽抽气器相同，如图5--12所示。
射汽抽气器工作原理
射汽抽气器工作原理
射汽抽气器是一种通过注入压缩空气来抽取液体的设备。
其工作原理如下：
1. 注入压缩空气：射汽抽气器通过一个空气供应系统，将压缩空气注入设备中。
2. 喷射装置：设备中的喷射装置接受注入的压缩空气，并将其加速喷射出来。
3. 负压效应：当喷射装置中的压缩空气射出时，由于喷射速度快，周围空气被拉伸并形成一个负压区域。
4. 液体抽取：在负压区域中，当有液体进入时，由于负压效应，液体会被抽取并随着喷射装置中的压缩空气一起被推出。
总结起来，射汽抽气器通过注入压缩空气，利用喷射装置产生的负压效应，实现抽取液体的目的。
射水抽气器工作原理
射水抽气器工作原理及作用一、射水抽气器，节能环保型多通道射水抽气器概述：在机组启动过程中，锅炉点火汽轮机进汽暖机时，将有更多的蒸汽进入凝汽器，如果凝汽器内没有建立一定的真空，汽水进入凝汽器就会使凝汽器形成正压，损坏设备，凝汽器建立真空是汽轮机冲转必不可少的条件。
你期期及一些低压设备（如凝结水泵、疏水泵及部分低压加热器等）在正常运行时，内部处于真空状态，由于管道和客体不严密，空气就会漏入，从而破坏凝汽器真空，危及汽轮机的安全经济运行。
同是，空气在凝汽器中的分压力增加，致使凝结水的溶氧量增加，从而加剧对热力设备级管道的腐蚀。
空气的在还增大凝汽器中的传热热阻，影响循环冷却水对汽轮机排汽的冷却，增加厂用电消耗。
因此，在凝汽器运行时，必须不断地抽出其中的空气。
总之，抽真空系统的作用是：①在机组启动初期建立凝汽器真空；②在机组正常运行中保持凝汽器真空，确保机组的安全经济运行。
凝汽器的抽真空设备主要有抽气器和真空泵。
射术抽气器抽真空系统，由于系统简单、工作可靠，所以被广泛地应用于国产大、中型机组上。
二、射水抽气器结构及工作原理现代发电厂中，应用最为广泛的是喷射式抽气器，它具有布置紧凑、结构简单、维护方便、工作可靠，以及能在短时间内建立所需真空等优点。
喷射式抽气器根据工作介质不同可分成射汽式抽气器和射水式抽气器。
这两种抽气器的工作原理基本相同，区别只是工作介质不同。
射汽抽气器的工作介质是压力蒸汽，射水抽气器的工作介质是压力水。
小容量机组多采用射汽式。
对于高参数的容量机组，由于都采用滑参数启动方式，在机组启动之前不可能有足够的汽源供给射汽式抽气器，加之需采用由高压新汽节流到 1.2～1.6MPa压力的蒸汽供射汽抽气器，显然极不经济，并且为回收工质还要设置射汽冷却水，这使热力系统也很复杂。
因此，目前我国大容量机组都采用射水抽气器，它主要由工作氺入口、工作喷嘴、混合室、扩压管和止回阀等组成。
由射水泵的压力水，通过喷嘴将压力能转换成动能，以一定的速度从喷嘴喷出，混合室中形成高度真空。
聊一聊两级射汽抽气器
聊一聊两级射汽抽气器你指的是凝汽汽轮机排汽冷凝器上用来抽不凝气体的抽气器么?如果是2级,必然还有个辅助抽气器,它的设计能力比较大,用来在开车时候用(还有一种情况是如果2台汽轮机公用一个冷凝器,当排汽大的那台停车,排汽小的那台继续运行也要开).一般一抽和二抽都各有2组把,1,2抽和辅抽都与主蒸汽管线分别相连,主蒸汽管路上有一大截止阀,如果是可调抽气压力的那截止阀后面还有个调节阀.截止阀前一般有个导淋,当要投用抽气器(前面的工作都做好了),开导淋,捎开截止阀暖管,看管子大小暖管了,一般是5分钟,全开截止大阀,稍开辅抽蒸汽截止阀控制压力为0.1-0.2Mpa暖管,然后全开,然后开空气阀.然后是2抽,然后一抽,这个时候真空就建立起来了,记住了,先开蒸汽后开空气,先关空气,后关蒸汽. 先开2抽后来一抽,先关一抽后关2抽.次序反了的话,真空会降低. 正常运行时只1抽2抽就可以了.有的汽轮机只投一组抽气器,有的2组.至于停车,,看压缩机看车时间,如果能热态开车,就不用停泵,让它打水循环(我们开车领导都催的要死),要省事的话就直接把截止大阀关了..不想就按先一抽,后2抽,先空气后蒸汽来停把,,如果2台压缩机公用的话,看哪台停运,排汽大的停就的开辅抽,小的停的话就的补水.正常运行时就是调调动力蒸汽压力,有调节阀的,但是要注意慢点调,因为调节很滞后,比如真空高了你要调低动力蒸汽压力,你调一点,就去看真空,发现没掉,你马上再调,说不定真空马上就掉,而且很厉害.你调一点然后等一会,再根据需要调整.有的透平是没这个调节器的,它平时就投了一组,如果真空掉了它会再开一组调,如果还调不过来,就会开辅抽了.一般2抽的气经过冷凝后不凝气体和少量蒸汽是直接放空的,有的放空管子很高,还比较细,而且是没保温层的.有时后一下大雨,管子里就回有水,如果2抽的疏水管很细,或有点堵,水就排不完,会造成2抽冷凝器内空间减小,真空很快就会掉的.水蒸汽喷射真空泵是利用水蒸汽射流抽气的真空泵,简称喷射泵。
凝结水系统
3.2、凝结水泵
凝结水泵结构
凝结泵为立式多级筒袋式泵，主要由泵体、叶 轮、联轴器、轴、轴封和支撑部分。泵通过扰性联 轴器与动力源连接。泵的各段之间是通过外围的穿 杠连接，内部的O形圈密封。泵体中段相关部件安 装到圆柱管后，插入筒袋中。工作介质通过进出口 段的进口腔进入泵内部。叶轮通过键来转动力矩， 叶轮处于封闭的流道空间内，通过更换耐磨口环与 其它的中段部件相隔离，介质通过固定导叶导入下 级中段。轴封：充满泵体内部介质是通过轴端的机 械密封来防止其泄露的。
冷却水由循环水泵4输入到凝汽器5前水室，经过凝汽器 下部的两组管束，流到后水室，经转向前水室上部并排出凝 汽器。
汽轮机2排汽进入凝汽器5 ，排汽经过管束中央通道及 两侧通道使蒸汽能够全面地进入主管束区，通过冷却水管壁 与由循环水泵4提供的冷却水进行热交换后将绝大部分蒸汽 凝结为水，由于蒸汽凝结成水时急剧收缩（约 28000倍)， 这就在凝汽器内形成高度真空；部分蒸汽由中间通道和两侧 通道进入热井对凝结水进行回热，以降低过冷度，并起到除 氧作用；剩余部分汽气混合物经空冷区再次进行热交换后， 少量未凝结的蒸汽和空气混合物经抽气口由抽气设备1抽出 ，为保持所形成的真空，则需用抽气设备1将漏入凝汽器内 的空气不断抽出，以免不凝结的空气在凝汽器内逐渐积累， 使凝汽器内压力升高。
二、凝结水系统的组成
从凝汽器热水井经凝结水泵、轴封蒸汽冷却器及 低压加热器到除氧器的全部管道系统称之为凝结水管 道系统。
凝结水系统通常由表面式凝汽器、凝结水泵、射 汽抽气器、轴封加热器、低压加热器，以及这些部件 之间的连接管道组成。
三、凝结水系统主要设备介绍
主要设备
凝汽器
凝结水泵
凝结水系统
低压加热器
3.2、凝结水泵
抽气器的工作原理
抽气器的工作原理
抽气器是一种常见的机械设备，其工作原理是通过创建低压区域来产生气流并抽出空气或气体。
抽气器的主要组成部分通常包括电动机、叶轮、进气口和出气口等。
当电动机启动时，叶轮开始旋转。
叶轮的旋转产生了一股强大的离心力，将空气或气体从进气口吸入并迅速推向出气口。
进气口和出气口之间的区域称为压缩室。
叶轮的旋转将气体压缩到较高的压力，然后强制将其推向出气口。
由于叶轮旋转的快速和压缩室的设计，抽气器能够产生足够的压力来推动空气或气体。
在推动气体的过程中，抽气器还会通过管道或其他装置将排出的气流导向特定的地方。
这些气流可以用于排出污染物、改善空气品质、增强燃烧效率等各种应用。
不同类型的抽气器可能有不同的工作原理，但它们的核心目标都是通过旋转装置以及合适的气体流动设计来产生负压并将气体推出。
某些抽气器还可以通过过滤器等装置来净化被抽出的空气或气体。
总之，抽气器通过旋转装置和巧妙的气体流动设计来创造负压区域，以实现抽出空气或气体的目的。
这种工作原理使得抽气器成为各个领域中广泛应用的设备。
射水抽气器原理完美版PPT
射水抽气器实物图
射水抽气器结构图
射汽抽气器内工质压力、速度变化曲线从射水泵来的具有一定压力的工作水经水室进入喷嘴。 这是吸入室几何结构，喉口形状，喉径喷咀面积比，喉长喉咀径比，进水参数〔水量水压〕等实现的。 4、喉管的结构分气体压入段，旋涡强化段及增压段三部份。 3、启动性好，无需另配辅抽。 1、在吸入室中选取水的最正确流速及单股水束的最正确截面，以期水束能实现最正确分散度，同时分散后的水质点又具最正确动量， 以最小的水量裹胁最多的气体，这是到达低耗高效的起码条件。 这是吸入室几何结构，喉口形状，喉径喷咀面积比，喉长喉咀径比，进水参数〔水量水压〕等实现的。 在空气吸入室进口装有逆止门，可防止抽气器发生故障时，工作水被吸入凝汽室中。 且使水束所裹胁的气体能全部压入喉管。 3、制止初始段的气相返流偏流，以免造成冲击四壁而发生震动磨损。 4、喉管的结构分气体压பைடு நூலகம்段，旋涡强化段及增压段三部份。 喷嘴将压力水的压力能转变为速度能，水流高速从喷嘴射出，使空气吸入室内产生高度真空，抽出凝汽器内的汽、气混合物，一起进 入扩散管，水流速度减慢，压力逐渐升高，最后以略高于大气压的压力排出扩散管。 且使水束所裹胁的气体能全部压入喉管。
磨损。这一点单靠加长喉管是难以实现的。这是吸入室几何结构，喉
口形状，喉径喷咀面积比，喉长喉咀径比，进水参数〔水量水压〕等
实现的。
•
4、喉管的结构分气体压入段，旋涡强化段及增压段三部份。能
实现两相流的均匀混合，降低气阻，消除气相偏流，增加两相质点能
量交换，又能利用余速使排出的能量损失到达最少。
产品用途及优点
平安运行
• 1、在吸入室中选取水的最正确流速及单股水束的最正确截面，以期 水束能实现最正确分散度，同时分散后的水质点又具最正确动量，以 最小的水量裹胁最多的气体，这是到达低耗高效的起码条件。