主要噪声监测点清单
噪声监测知识点总结
噪声监测知识点总结噪声监测的对象主要包括交通噪声、工业噪声、建筑施工噪声、机械设备噪声等。
噪声监测主要通过测量噪声的声压水平、频率分布、持续时间等参数来评估环境中的噪声情况。
通过对噪声监测数据进行分析，可以了解噪声来源、传播途径和影响范围，为噪声控制和管理提供科学依据。
噪声监测技术主要包括噪声传感器、噪声监测仪器和噪声监测系统。
噪声传感器是用于测量环境中噪声水平的传感器，主要包括电容式传感器、压电传感器、声能传感器等。
噪声监测仪器是用于记录和分析噪声监测数据的设备，主要包括噪声计、多通道分析仪、数据采集器等。
噪声监测系统是将多个噪声监测点进行集成管理的系统，可以实现远程监控、数据传输和分析处理等功能。
噪声监测技术的应用主要包括环境噪声监测、工业噪声监测、交通噪声监测等。
在环境噪声监测领域，噪声监测技术可以用于评估城市、社区、工厂等环境中噪声水平，为环境保护和规划提供数据支持。
在工业噪声监测领域，噪声监测技术可以用于评估工厂、厂区、车间等工业场所中的噪声水平，为工业企业提供噪声控制和治理方案。
在交通噪声监测领域，噪声监测技术可以用于评估道路交通、铁路交通、航空交通等不同交通模式产生的噪声水平，为交通管理和规划提供科学依据。
噪声监测技术的发展趋势主要包括智能化、网络化和数据化。
随着物联网技术的发展，智能化的噪声监测设备将成为发展趋势，可以实现自动化监测、远程监控和智能分析。
网络化的噪声监测系统将能够实现多个监测点的集成管理和数据共享，为多维度的噪声监测提供技术支持。
数据化的噪声监测技术将能够实现大数据分析和挖掘，为噪声治理和管理提供决策支持。
在实际应用中，噪声监测技术还存在一些问题和挑战，主要包括设备精度、网络覆盖、数据质量等方面。
为了更好地发挥噪声监测技术的作用，需要加强噪声监测仪器的精度认证和标准化管理，提高噪声监测系统的网络覆盖和数据传输速度，优化噪声监测数据的质量和可信度。
综上所述，噪声监测技术是保护环境、保护健康和改善生活质量的重要手段，具有广泛的应用前景和发展空间。
25建筑施工场界噪声监测原始记录表
项目编号： 监测日期： 标准：
检测仪器型号及编号： 风速仪型号及编号： 天气状况： 风速：m/s第 页 共 页
序号
测点名称
测量结果dB(A)
主要噪声源
建筑施工场界、采样点及敏感区域示意图
昼间
时间
测量值
背景值
结果
Lmax
备注
敏感建筑物和敏感人群：
1、噪声测量值与背景值相差大于10dB(A)时，噪声测量值不做修正。2、噪声测量值与背景噪声值相差3-10dB(A)时，噪声值与背景值差值取整后，按照表4修正。3.噪声测量值与背景噪声值相差小于3 dB(A)时，检测结果不修正。
声级计校准型号：校准器编号：监测前校准值：dB(A)监测后校准值：dB(A)
211246022_高速公路交通噪声污染监测方案及防治措施
0引言随着交通运输行业的不断发展，高速公路为其提供了便利的发展条件，为我国经济建设做出巨大的贡献。
在此背景下，我国高速公路建设全面铺开。
在高速公路运营期间，由于交通量大、车速高，导致高速公路两侧的噪声超标情况日益严重，公路交通噪声污染对沿线居民的正常生活、工作环境的干扰程度也随之加剧［1-2］。
随着人们环保意识的不断提高，由交通噪声引起的投诉也逐渐增加，公路交通噪声污染已经变成沿线居民最为关注的环境污染问题［3］。
本文针对云南武昆高速某路段沿线可能产生的噪声污染问题，对其交通噪声是否超标进行准确有效的监测，避免交通噪声对沿线居民群众的日常生活造成影响。
通过对该高速公路交通噪声进行监测，并提出针对性的降噪措施，以期达到更好的降噪效果，使工程对环境的不良影响降到最低，有助于达到社会经济和人们生活的环境质量平衡发展的目的。
1高速公路交通噪声污染1.1高速公路交通噪声的来源高速公路交通噪声来源于运行中车辆发出的声音，主要分为进气噪声、排气噪声、风扇噪声、燃烧噪声、发动机噪声、机械噪声、轮胎噪声、喇叭噪声和车身噪声等。
当车辆低速行驶时，发出的噪声主要为发动机噪声和排气噪声；当车辆行驶速度超过50km/h时，发出的噪声主要为轮胎噪声［4］，而高速公路最低车速不得低于60km/h ，因此高速公路交通噪声主要是轮胎噪声引起的。
1.2高速公路交通噪声污染的特点高速公路交通噪声具有污染噪声频率宽泛、污染介质无形、污染时间持续和污染范围具有区域性等显著特点［5］。
①污染噪声频率宽泛。
在车辆行驶过程中，交通噪声会随车速的变化而变化，并且噪声种类多，分布于低、中、高频率，具有频率宽泛的特点。
②污染介质无形。
车辆在行驶过程中会因振动产生声波，并传递到个人受体，使其感受到声音的频率和强度，对身体或心理产生影响，因此噪声传播是无形的。
③污染时间持续。
与普通公路对比，高速公路为满足货物运输、人员流动的需要，具有车流量大、24h 连续通车等特点，因此高速公路交通噪声污染是持续不断的。
7噪声环境现状及影响评价
7 噪声环境影响评价7.1 噪声现状监测7.1.1 监测布点结合本工程主要噪声源分布情况及周围敏感目标分布情况，在厂区东、南、西、北厂界四个厂界噪声最大处各布设1个噪声监测点，在草岭布设1个噪声监测点。
具体监测点位置见表7.1-1和图7.1-1噪声布点示意图。
图7.1-1 噪声布点示意图6#2#3#4#1#7# 5#206国道日兰〔日东〕高速公路 草岭村监测于2011年3月12日进展，监测1天，白天和夜间各一次。
测量时无雨、风速小于5m/s。
监测仪器为AWA6218噪声统计分析仪。
7.1.2 监测方法按?工业企业厂界环境噪声排放标准?〔GB12348－2021〕规定的方法。
7.1.3 监测工程L10、L50、L90、Leq(A)。
7.1.4 监测结果噪声监测统计结果见表7.1-2。
7.2 噪声现状评价7.2.1 评价标准厂界噪声评价执行?工业企业厂界环境噪声排放标准?(GB12348-2021)3类标准，即昼间65dB(A)、夜间55dB(A)。
草岭噪声现状评价执行?声环境质量标准?(GB3096－2021) 2类标准，即昼间60dB(A)、夜间50dB(A)。
7.2.2 评价方法评价方法采用超标值法，计算公式为P = Leq-L b式中：P—超标值，dB(A)；Leq—测点等效A声级，dB(A)；L b—噪声评价标准，dB(A)。
7.2.3 评价结果噪声现状评价结果见表7.2-1。
由表7.2-1可见，1#东厂界监测点昼、夜间噪声值均不能满足?工业企业厂界环境噪声排放标准?(GB12348-2021)中3类标准的要求，其余监测点昼、夜间噪声值均能满足?工业企业厂界环境噪声排放标准?(GB12348-2021)中3类标准的要求。
1#东厂界监测点超标主要是由于交通车辆经过所致；7#监测点昼、夜间噪声值能够满足?声环境质量标准?(GB3096－2021) 2类标准的要求。
7.3 噪声环境影响预测与评价7.3.1 厂内拟建及在建工程运行后主要噪声源分析拟建工程主要噪声源情况见表7.3-1，在建工程主要噪声源情况见表7.3-2。
HJ 707-2014环境噪声监测技术规范注意点
HJ 707-2014环境噪声监测技术规范注意点为贯彻《中华人民共和国环境保护法》和《中华人民共和国环境噪声污染防治法》，规范《工业企业厂界环境噪声排放标准》（GB 12348）和《社会生活环境噪声排放标准》（GB 22337）中结构传播固定设备噪声的监测工作，环保部制定了标准HJ 707-2014环境噪声监测技术规范结构传播固定设备室内噪声。
该标准规定了结构传播固定设备室内噪声监测的仪器、现场调查方法、监测方法、监测数据评价及质量保证和质量控制等的技术要求。
以下简述标准实施过程的注意点。
1、对仪器的要求：1.1、测试仪器要符合GB/T 3785.1对1级声级计的要求，噪声频谱分析要符合GB/T 3241对滤波器的要求，没有明确精度等级，但强调了要实时分析（注：老式扫频频谱由于测量速度的问题不能适用于环境噪声的测量），滤波器现都内置在仪器内部，因此需要使用1级精度仪器。
其他要求按GB 12348，GB 22337执行。
满足要求的声级计有AWA6228+系列，AWA6291系列。
1.2、校准器要求符合GB/T 15173对1型声校准器的要求，并要求校准器的校准设定频率点至少有一点落在22～707Hz之间（注：中心频率点31.5Hz-500Hz），可以选择AWA6223F多频校准器，22～707Hz之间包含三个点。
以往校准的频率要求都是1000Hz，只能对中高频进行校准，低频是否准确难以保证，现在HJ 707对其进行补充。
其他要求按GB 12348，GB 22337执行。
2、监测方法：2.1、可疑声源可识别时。
2.1.1、布点：1～3个测点，要包括房间中间点和可能受影响最大的点；测点距离墙面和其他反射面0.5m以上，距离地面0.5～1.2m；关窗；关闭其他房间内声源；排除人为干扰。
2.1.2、监测项目：LAeq ，5个低频点，背景噪声，夜间有非稳态需LAmax。
2.1.3、监测时段：分昼夜二个时段，要覆盖声源最大排放时段。
9月4日山东各地噪音监测报告表
文章标题：解读9月4日山东各地噪音监测报告表序最近，山东省发布了9月4日各地噪音监测报告表，这个数据让我不禁思考起了城市噪音污染的问题。
在这篇文章中，我将对这份报告进行深度分析，并共享我对这个问题的个人观点和理解。
通过对噪音监测报告的详细解读，我希望能帮助读者更全面、深刻地了解城市噪音污染的现状和对策。
一、报告概况根据9月4日山东各地噪音监测报告表，全省各地噪音污染情况普遍较为严重。
其中，济南市区域的工业噪音和交通噪音是主要问题，而青岛市的商业噪音和建筑施工噪音也十分突出。
而且，报告还显示，在一些城市的夜间噪音水平明显高于白天，给居民的生活带来了不小的困扰。
这些数据使我深深地意识到了城市噪音污染的严重性，也让我开始思考如何应对这一问题。
二、影响分析城市噪音污染对人们的生活和健康带来了多方面的影响。
长期暴露在噪音环境中会导致人的听觉和神经系统受损，甚至引发心血管疾病和精神障碍。
噪音还会对人的睡眠质量和心理健康造成影响，进而影响工作和生活质量。
噪音还会对动植物的生态平衡产生破坏，对城市环境造成污染。
城市噪音污染是一个需要高度重视的环境问题。
三、应对策略针对城市噪音污染问题，我们应该采取一系列的应对策略。
加强对工业、交通、商业和建筑施工等领域的噪音排放管理，推动企业和社会各界关注噪音污染治理，加强相关法规的执行力度。
提倡绿色、环保的生活和生产方式，鼓励居民减少噪音源，提高噪音污染的管理水平。
另外，还应该加强对城市夜间噪音的管理和监测，保障居民的睡眠和休息质量。
应对城市噪音污染需要全社会的共同努力和参与。
四、个人观点和理解对于城市噪音污染问题，我个人认为，关键在于推动全社会的环保意识和法规意识的提高。
只有通过共同的努力和配合，才能有效地治理城市噪音污染问题。
我们也应该注重科学研究和技术创新，积极探索更有效的噪音治理方法和手段，为城市居民创造一个更安静、更舒适的生活环境。
总结通过对9月4日山东各地噪音监测报告表的解读，我对城市噪音污染的严重性有了更深刻的认识。
校园声环境质量监测方案(3)(1)
长沙环境保护职业技术学院校园噪声检测方案学院：长沙环境保护职业技术学院专业：环境工程学生姓名：学号：指导老师：邓湘湘二零一九年十二月二十日一、监测目的评价整个校园环境噪声总体水平，也掌握声环境监测方案制定过程和方法二、资料收集（一）调查内容1.校园内噪声的种类主要有车辆行驶噪声，商业街娱乐噪声，食堂噪声。
2.区内敏感目标、功能区划情况：主要有校门口、商业街、食堂等。
3.区内环境噪声现状、超标情况、受影响的人口及分布：一般受校区内噪声环境影响的人口主要分布在学生宿舍、北门附近的居民区。
（二）校园概况1.地理位置：长沙环境保护职业技术学院坐落于长沙市的雨花区（大概位置位于经度113.023334纬度28.128655）。
2.地形、地貌：雨花区傍浏阳河下游之西，圭塘河穿境而过。
东北侧为花岗岩低山丘陵地带，地表发育的土壤多为沙土，山势较陡峭，山脊多不相连;东侧和东南侧为红岩丘岗，海拔一般100米左右。
3.气象、气候：雨花区属亚热带季风性湿润气候，其气候特征是:气候温和，降水充沛，雨热同期，四季分明。
年平均气温17.2℃，年积温为5457℃，年均降水量1361.6毫米。
夏冬季长，春秋季短，夏季约118-127天，冬季117-122天，春季61-64天，秋季59-69天。
春温变化大，夏初雨水多，伏秋高温久，冬季严寒少。
业实现增加值2.27亿元，第二产业实现增加值288.65亿元，第三产业实现增加值436.75亿元。
2012年含中烟的地区生产总值为1168.84亿元。
三次产业结构比为0.3:39.7:60.0。
三、调查方法1。
测量方法——实测2.采用标准、标准的名称、国标号。
如下：我院属于一类区3.测量仪器：以校准的精度两型以上积分式平均声级计4.布点方法：功能区布点法测量方法及要求：测量时应选在无雨无雪无风天气，风速小于5m/s。
声级计的位置，距离人体50cm，离地高度1.2m。
在路上测，监测点位置距离前后路口50m,距离马路20cm;在餐厅和居民楼，教学楼，点位距门窗1m、5.采样点布设北门口 南门口●第三教学楼❍食堂⏹居民楼附近第一个监测点餐厅第二个监测点居民楼第三个监测点南门第四监测点三教第五个监测点北门6.评价量等效连续A声级Lep四、数据测量与记录采样时间段为9:30-10：30,11:30-12:30,15:30-16:30,19:30-20:30,22:00-23:00分别测一次，用分贝计直接读取数据。
HJ640-2012环境噪声监测技术规范城市声环境常规监测
环境噪声监测技术规范 城市声环境常规监测1 适用范围本标准规定了城市声环境常规监测的监测内容、点位设置、监测频次、测量时间、评价方法及质量保证和质量控制等技术要求。
本标准适用于环境保护部门为监测与评价城市声环境质量状况所开展的城市声环境常规监测。
乡村地区声环境监测可参照执行。
2 规范性引用文件本标准内容引用了下列文件或其中的条款。
凡不注明日期的引用文件，其有效版本适用于本标准。
GB 3096 声环境质量标准GB/T 15190 城市区域环境噪声适用区划分技术规范GA 802 机动车类型术语和定义3 术语和定义下列术语和定义适用于本标准。
3.1 城市声环境常规监测也称例行监测，是指为掌握城市声环境质量状况，环境保护部门所开展的区域声环境监测、道路交通声环境监测和功能区声环境监测（分别简称：区域监测、道路交通监测和功能区监测）。
3.2 城市道路城市范围内具有一定技术条件和设施的道路，主要为城市快速路、城市主干路、城市次干路、含轨道交通走廊的道路及穿过城市的高速公路。
3.3 城市规模通常指城市的人口数量，按市区常住人口，巨大城市为大于1000万人，特大城市为300万人～1000万人（含），大城市为100万人～300万人（含），中等城市为50万人～100万人（含），小城市为小于等于50万人。
3.4 大型车根据GA 802，指车长大于等于6 m或者乘坐人数大于等于20人的载客汽车，以及总质量大于等于12 t的载货汽车和挂车。
3.5 中小型车根据GA 802，指车长小于6 m且乘坐人数小于20人的载客汽车，总质量小于12 t的载货汽车和挂车，以及摩托车。
3.6 功能区根据GB/T 15190所划分的城市各类环境噪声适用区。
4 区域声环境监测4.1 区域监测的目的评价整个城市环境噪声总体水平；分析城市声环境状况的年度变化规律和变化趋势。
4.2 区域监测的点位设置4.2.1 参照GB 3096附录B中声环境功能区普查监测方法，将整个城市建成区划分成多个等大的正方形网格（如1000m×1000m），对于未连成片的建成区，正方形网格可以不衔接。
噪声监测情况汇报
噪声监测情况汇报近期，我们对噪声监测情况进行了全面的汇报，以便及时了解和掌握相关情况，以便做出有效的管理和控制。
以下是我们对噪声监测情况的详细汇报：首先，我们对各个监测点进行了全面的调查和分析。
通过实地勘查和数据统计，我们发现工业区域的噪声污染较为严重，主要集中在机械设备运行、车辆行驶和建筑施工等方面。
而居民区域的噪声污染主要来自于社区生活和交通噪声。
通过对监测点的分布和噪声来源的分析，我们可以清晰地了解到噪声污染的主要来源和分布情况。
其次，我们对噪声监测数据进行了详细的统计和分析。
通过对不同时间段的噪声数据进行对比和分析，我们发现工作日和节假日的噪声污染情况存在较大的差异，工作日的噪声污染较为严重，而节假日的噪声污染相对较轻。
此外，我们还发现不同监测点之间存在着明显的差异，一些监测点的噪声污染较为严重，而另一些监测点的噪声污染相对较轻。
通过对噪声监测数据的分析，我们可以清晰地了解到噪声污染的时空分布规律。
再次，我们对噪声监测结果进行了综合评估。
根据监测数据的分析，我们可以清晰地了解到噪声污染的严重程度和分布情况，以及对人体健康和生活环境的影响。
通过对噪声监测结果的综合评估，我们可以及时发现和解决噪声污染问题，采取有效的控制措施，保障人民群众的身体健康和生活质量。
最后，我们将根据噪声监测情况的汇报，制定相应的管理和控制措施。
我们将加强对工业企业和施工单位的监督和管理，推动企业加强环境保护和噪声治理工作。
同时，我们还将加强对交通管理和社区生活噪声的治理，促进城市环境的改善和人民群众生活质量的提升。
我们将不断完善噪声监测体系，加强对噪声污染的监测和管理，为打造清洁、美丽、宜居的生态环境作出积极的贡献。
综上所述，我们对噪声监测情况进行了全面的汇报，通过对监测点的调查和分析、监测数据的统计和分析、监测结果的综合评估以及管理和控制措施的制定，我们可以及时了解和掌握噪声污染的情况，采取有效的控制措施，保障人民群众的身体健康和生活质量。
城市环境噪声监测知识点
《环境监测》电子教材噪声监测噪声测量仪器的测量内容有噪声的强度，主要是声场中的声压，至于声强，声功率的直接测量较麻烦，故较少直接测量；其次是测量噪声的特征，即声压的各种频率组成成分。
噪声测量仪器主要有：声级计、声频频谱仪、记录仪、录音机和实时分析仪器。
关于噪声的测量方法，目前国际标准化组织和各国都有测量规范，除了一般方法外，对许多机器设备，车辆、船舶和城市环境等均有相应的测量方法。
一、城市环境噪声监测方法城市环境噪声监测包括：城市区域环境噪声监测、城市交通噪声监测、城市环境噪声长期监测和城市环境中扰民噪声源的调查测试等。
基本测量仪器为精密声级计或普通声级计。
仪器使用前应按规定进行校准，检查电池电压，测量后要求复校一次，前后灵敏度不大于2dB，如有条件也可使用录音机记录器等。
（一）城市区域环境噪声监测将要普查测量的城市划分成等距离网格（例如500m×500m），测量点设在每个网格中心，若中心点的位置不宜测量（如房顶、污沟、禁区等），可移到旁边能够测量的位置。
网格数不应少于测量时一般应选在无雨、无雪时（特殊情况例外），声级计应加风罩以避免风噪声干扰，同时也可保持传声器清洁。
四级以上大风天气应停止测量。
声级计可以手持或固定在三角架上，传声器离地面高 1.2m。
如果仪器放在车内，则要求传声器伸出车外一定距离，尽量避免车体反射的影响，与地面距离仍保持1.2m 左右。
如固定在车顶上要加以注明，手持声级计应使人体与传声器距离0.5m 以上。
测量的量是一定时间间隔（通常为5 秒）的A 声级瞬时值，动态特性选择慢响应。
测量时间分为白天（6：00—22：00 时）和夜间（22：00—6：00 时）两部分。
白天测量一般选在8：00—12：00 时或14：00—18：00 时，夜间一般选在22：00—5：00 时，随着地区和季节不同，上述时间可以稍作更动。
按上述规定在每一个测量点，连续读取100 个数据（当噪声涨落较大时应取200 个数据）代表该点的噪声分布，白天和夜间分别测量，测量的同时要判断和记录周围声学环境，如主要噪声来源等。
4.4-1 辐射噪声监测点位图
噪声测点
辐射测点 输电线路
图4.4-1 02市中区盛水庄片区辐射、噪声检测点位示意图
1#
3#
400m
200m
200m
4#
100m
1#
3#
2#
噪声测点辐射测点通信基站
图4.4-1 03市中区沙河子二期片区辐射、噪声检测点位示意图
噪声测点辐射测点
通信基站
图4.4-1 04薛城区种庄二期片区辐射、噪声检测点位示意图
1#
2#
3#
图4.4-1 05薛城区徐沃二期片区辐射、噪声检测点位示意图
4#
70m
噪声测点
辐射测点
图4.4-1 08台儿庄区兴中路片区二期辐射、噪声检测点位示意图
1#
3#
输电线路
图4.4-1 09滕州市清华园社区二期辐射、噪声检测点位示意图
1#
3#
噪声测点辐射测点
图4.4-1 10滕州市岗子街片区辐射、噪声检测点位示意图
4#
40m
噪声测点
辐射测点 输电线路
图4.4-1 11滕州市振兴南路片区辐射、噪声检测点位示意图
4#
1#
100m
噪声测点辐射测点
通信基站
图4.4-1 12滕州市东西寺院区辐射、噪声检测点位示意图
2#
3#。
作业场所环境噪声日常监测要求
作业场所环境噪声日常监测要求
1. 监测要定期进行呀，就像你每天都要吃饭一样，不然怎么能及时发现噪声的变化呢？比如一个工厂，如果长时间不监测，突然噪声增大了都不知道，那工人的耳朵可就遭罪啦！
2. 监测点的选择可不能马虎哟！这就好比你要找个舒服的座位看电影，得选个好位置呀。
选错了监测点，那得到的数据能准确吗？比如说在一个特别偏僻的角落监测，能代表整个作业场所的噪声情况吗？
3. 要用合适的仪器来监测啊，这就跟战士上战场得有好武器一样重要！要是仪器不行，那测出来的数据还能靠谱吗？就像拿把破烂的枪去打仗，能打胜仗吗？
4. 监测人员得专业呀，不能随便找个人来糊弄吧！这就像开飞机得找专业飞行员一样。
要是不专业，操作仪器都不会，那还怎么监测噪声呢？
5. 监测的时候要认真仔细呀，不能三心二意的。
这就像你做作业，得专心才能做好呀，要是一边监测一边玩手机，能行吗？比如在监测的时候心不在焉，数据记错了咋整？
6. 监测的数据要准确记录呀，可不能随随便便写。
这就好像写日记，得如实记录呀。
要是记录不准确，那不就跟没监测差不多嘛！
7. 发现噪声超标了可一定要重视啊！这就像身体不舒服了要赶紧去看医生一样。
难道就眼睁睁看着工人受噪声伤害吗？
8. 监测结果得及时反馈呀，不然测了有啥用呢？就像你给别人带了个消息，得赶紧告诉人家呀。
如果不及时反馈，问题怎么解决呢？
9. 对噪声问题要持续跟进呀，不能虎头蛇尾的。
就像追女朋友一样，得一直用心呀！不能监测一次就不管了，那能解决问题吗？
结论：作业场所环境噪声日常监测真的非常重要，每个环节都得认真对待，这样才能保障作业人员的健康和安全啊！。
工厂噪声监测布点方案
机电系实训车间噪声监测及降噪设计班级：环治081班完成小组:第三小组成员:指导老师：目录1.1 任务分配 (3)1.11制定计划 (3)1.12 具体任务分配 (3)2.1 厂区的基本信息 (3)3.1方案设置及监测点选取 (3)3.11生产环境噪声监测 (3)3.12厂界噪声监测 (4)3.13机器设备噪声监测 (4)4.1方案布置图 (5)5.1 监测数据记录及处理 (5)5.11机床车间数据记录及处理 (6)5.12数控车床车间数据记录及处理 (12)5.13厂界噪声数据记录及处理 (15)5.14设备噪声数据记录及处理 (18)6.1降噪方案设计 (22)6.11厂内噪声现状 (22)6.12吸声降噪设计 (22)1.1 任务分配1.11制定计划1.第四周接受任务,利用网络及图书馆资料查阅相关信息。
2. 第五周进行实地考察,确定监测方案并实施监测（9月26日现场调查确定方案，9月27日进行现场监测）。
3.第六周对监测数据进行分析，对比工业企业噪声标准进行降噪设计。
4.第七周对监测数据及降噪设计过程进行整理，并以Word及PPt形式递交老师审阅。
5.第八周利用PPt展示降噪设计方案。
1.12 具体任务分配1.第四周张春霞、张丁芳、梁斌斌、曲大伟图书馆查阅资料；陈运红、李慧欣、杨路超、张振朝通过网络搜集资料。
2.9月26日共同勘测现场，并制定布点方案，9月27日进行现场监测。
3.数据处理（共同处理再汇总）。
4. 张春霞、张丁芳、梁斌斌、曲大伟制作Word文档，陈运红、李慧欣、杨路超、张振朝制作PPt。
2.1 厂区的基本信息该噪声的产生地点位于邢台市军需学院机电系实训基地，该基地共有南北两个车间，车间的面积都为14.5 m/61.9 m，噪声源主要为为刨床和铣床。
车间构造:为南北走向共有三扇二四砖砌墙，各个墙的总长都为61.9 m。
每面墙上有1.77 m / 3 m的塑钢框架单层普通玻璃窗14块，车间顶部为拱形砖砌结构。
噪声监测数据
噪声监测数据一、引言噪声是一种常见的环境污染，对人类健康和生活质量产生着重要影响。
为了保障公众的健康和居住环境的质量，噪声监测数据的收集和分析变得尤为重要。
本文旨在提供一份详细的噪声监测数据报告，以满足任务名称中所描述的内容需求。
二、噪声监测设备及方法为了获得准确的噪声监测数据，我们采用了专业的噪声监测设备和标准的监测方法。
我们使用了XXX型号的噪声监测仪器，该仪器具有高灵敏度和准确度，能够全天候、连续监测噪声水平。
监测点的选择基于任务需求，我们在城市中心、居民区和工业区等不同场所设置了监测点。
三、噪声监测数据收集与分析在噪声监测过程中，我们采集了大量的数据，并对其进行了详细的分析。
以下是我们收集和分析的主要数据：1. 噪声水平我们测量了不同监测点的噪声水平，并记录了每个监测点的实时噪声值。
通过对数据的分析，我们可以确定噪声水平的变化趋势和高峰时段。
例如，我们发现在白天的交通繁忙时段，城市中心的噪声水平明显高于其他时段。
2. 噪声频谱除了噪声水平，我们还分析了噪声的频谱特征。
通过测量不同频率范围内的噪声水平，我们可以确定特定频率范围内的噪声源。
例如，我们发现在工业区域，低频噪声占主导地位，而在居民区，高频噪声更为显著。
3. 噪声源分析为了更好地了解噪声的来源，我们进行了噪声源分析。
通过结合现场观察和噪声特征分析，我们确定了不同监测点的主要噪声源。
例如，我们发现在城市中心的监测点附近，交通噪声是主要的噪声源之一，而在工业区，工厂设备的噪声是主要来源。
四、噪声影响评估除了收集和分析噪声监测数据，我们还进行了噪声影响评估。
通过与相关标准进行对比，我们评估了噪声对周围环境和居民的影响程度。
例如，我们发现在某个居民区，噪声水平超过了国家标准限值，可能对居民的健康和生活造成负面影响。
五、结论与建议基于我们的噪声监测数据和分析结果，我们得出以下结论和建议：1. 城市中心的交通噪声超过了国家标准限值，需要采取措施减少噪声污染。