二灰碎石离析现象及防治措施
浅析二灰碎石施工质量控制
浅析二灰碎石施工质量控制结合工程实际，对基层二灰碎石施工的原材料、配合比设计、拌和及摊铺、成型碾压等影响基层质量的诸因素进行了分析探讨，并提出了相关对策，以保证施工质量。
标签：路面基层二灰碎石质量控制0 引言二灰碎石基层是半刚性基层，在刚度、强度和稳定性方面都很好，但其早期强度不高，一旦温度和湿度发生改变，就容易开裂(干缩、温缩)，如果沥青面层过薄，还会形成反射裂缝，对路面的使用寿命造成不利影响。
所以，一定要重视重点工序的施工流程，把好材料关，克服缺点，使其使用性能得到提升。
笔者根据江苏省连云港港疏港航道QL1标中引道二灰碎石施工中的质量控制措施，对施工中二灰碎石的控制要点进行了具体的分析。
1 施工准备1.1 下承层验收要求下承层密实平整。
二灰碎石施工时首先应检查下承层，以保证有足够的横坡度、宽平整度、纵断高程、弯沉和压实度等，并对无法无法满足要求的一些路段进行整改。
1.2 施工放样在下承层上恢复中线并放出边桩，设桩时，曲线段桩间距为5m，直线段为10m。
1.3 备料1.3.1 石料:应先检查进场石料的外观，清洁、石质坚硬，且没有风化颗粒和立方体相似的碎石，针片状石料不应过多。
再对矿料级配进行抽测，确保其不超出级配范围，石料的均匀系数应不大于10 ，合格后可收料。
硬化处理料场，要根据石料的规格分类堆放。
最好从同一料场引进石料，这样能确保石料级配稳定、均匀，进场的石粉应做好防雨措施。
1.3.2 石灰:有效钙镁含量>55%的石灰允许进场。
石灰不宜长时间存放，应分批进料。
及时对进场的生石灰做消解处理，且要避免大水漫灌。
经消解的熟石灰，由工地实验室对其标定石灰松方干容重、含水量、含渣量、有效钙镁含量和计算石灰填加剂量进行检测，并作为二灰碎石拌和的备料。
1.3.3 粉煤灰:为避免电厂的粉煤灰受到污染，堆放时加入定量的水，所以需提前进行粉煤灰进料，以便对含水量进行控制。
进场时，进场前的粉煤灰，氧化铝、二氧化硅的含量最少应为70%，氧化钙含量为2%～6%，烧失量在20%以下，比表面积一般为2000～3500cm2/g，以确保粉煤灰质量达标。
二灰碎石基层裂缝的原因分析及预防措施
二灰碎石基层裂缝的原因分析及预防措施无机结合料稳定路面具有稳定性好、抗冻性能强、结构本身自成板体等特点，但其耐磨性能差，因此广泛地用于修筑路面结构的基层和底基层。
现以滁州市的情况为例，自1996年开始在104国道、合蚌路、滁定路等改建工程中采用路拌石灰、粉煤灰稳定碎石基层。
近两年来，滁州市的公路大修改建多半用厂拌二灰碎石，较好地提高了工程质量。
但公路运营以来，局部路段出现了不同程度的收缩裂缝，严重影响了路面的使用性能和耐久性，增加了公路养护负担。
现就裂缝产生的原因作分析，并提出预防措施，以与同行商酌。
一、原因分析半刚性基层材料在自然因素作用下的变形一般有两类，一是半刚性基层材料的宏观外部温度变化时，由不同矿物颗粒组成的固相、液相、气相相互作用的综合反应，引起半刚性基层材料收缩，叫做温度收缩；另一类是半刚性基层材料内部含水量的蒸发而体积发生收缩的现象，称干燥收缩。
1.材料的固有性质是产生裂缝的根本原因。
由于二灰碎石是半刚性材料，其固有性质是容易开裂，使得半刚性基层材料的推广应用受到一定程度的限制。
修建初期的二灰碎石基层同时受到干缩和温缩的综合影响，但此时以干燥收缩为主。
经过一定时期的养生，半刚性基层上铺筑沥青面层后，基层内相对湿度增大，使材料的含水量有回升且超过平衡，这时的半刚性基层以温度收缩为主。
2.从设计角度讲，石灰剂量偏大和碎石含量偏少是产生裂缝的内在因素。
①在二灰碎石混合料组成设计中，二灰结合料的反应就是粉煤灰在石灰的碱性激发及与其相互作用下生成具有较强胶结能力和稳定性的含水硅、铝酸钙。
当结合料剂量偏低时不能成为半刚性材料，不能保证整体性材料基本的抗拉强度；当结合料剂量偏高时则导致刚度太大，容易脆裂，实际上会造成模量过大，二灰碎石结构产生较大的拉应力。
同时导致二灰碎石收缩系数偏大，二灰碎石结构层因温度变化而引起拉伸破坏。
因此，石灰剂量偏大是引起横向裂缝的内在因素之一。
②对于碎石含量：石灰、粉煤灰与粒料之比为15：85~20：80时，粒料在混合料中形成骨架，石灰、粉煤灰起填充、胶结作用，这种混合料称为密实式二灰碎石。
碎石基层离析成因及解决措施
碎石基层离析成因及解决措施作者：王寒松来源：《中国新技术新产品》2013年第16期摘要：离析现象促使路面基层的密实度降低，与此同时也会降低路面的整体强度以及稳定性。
为了确保路面基层的施工质量，只有了解清楚水泥稳定碎石基层出现离析现象的原因，才能制定出科学合理的防治离析现象的方案，这对于公路工程来说非常重要。
关键词：碎石基层；离析问题的形成；施工质量中图分类号：TU74 文献标识码：A水泥稳定碎石属于沥青路面的半刚性基层，它的整体强度比较高，其拌体性以及耐久性比较强，此外采用这种碎石进行施工会降低施工成本，而且施工比较便利，因而被广泛的应用到公路工程中。
但是水泥稳定碎石在设计、生产、拌合以及运输与摊铺过程中，会受多种因素的影响，产生许多病害问题，引起这些问题的最主要原因是混合料出现离析现象。
离析现象会降低路面的基层密实度，相应的也会降低整体强度以及稳定性。
因而为了确保路面基层的质量，一定要明晓水泥稳定碎石出现离析现象的原因，只有这样才能采取更恰当的措施解决好离析问题。
1 公路常见几种离析现象分析水泥稳定碎石基层施工过程中比较常见的病害问题是离析现象，这也是沥青路面施工过程中需要衡量的重要指标之一。
理论上讲骨料离析现象常出现在混合料的堆放、运输、拌合和摊铺中，因为受外界因素的影响，加上它们的受力大小以及方向不一样，便促使离析现象产生。
本文作者通过近几年能对公路案例的研究和探索，将骨料离析现象归纳为以下几种。
1.1 拌合时出现离析现象当把混合料放入搅拌机搅拌时，很容易因为骨料的级配不科学、配合比控制的不准确、搅拌不够均匀和拌和机自身存在的缺陷，使得拌合料产生粗、细料过于集中的现象。
1.2 拉料车在运输混合料时出现离析现象施工人员采取载重自卸混合料的拉料车来完成混合料的接料、运料和卸料等工作，然而拉料车施工操作不准确加上受外界因素的影响，很容易造成混合料的骨料出现滚动使得粗、细料集中产生。
1.3 摊铺机在摊铺混合料时出现离析现象施工人员在采用摊铺机对混合料进行摊铺时，因摊铺机进料以及出料的速度不够均衡，加之操作不当，使得铺筑层有骨料窝状及带状集中的情况出现。
骨架密实型二灰稳定碎石基层离析防控措施
收稿 日期 ：０ ００ ．９ ２ １—３０ 作者简介： 中梁 （９ ６ ， ， 梅 １ ７ 一）男 工程师 ， 滨州市滨城区公路管理局 ， 山东 滨州 ２６０ ５６０
参考文献 ：
３ 摊铺 过程 中防止 离析
［ ］ Ｊ Ｊ ３ —０ ０ 公路路 面基层施工技 术规 范［ ］ １ Ｔ ４２０ ， ０ ｓ．
２ Ｊ Ｊ０ ４２ ０ ， ｓ． １ 摊铺机 收料斗不宜 过勤 ， ） 收料斗 时易造成 大料集 中， 离析 ｆ Ｊ Ｔ ３—０ ９ 公路路 面基 层施 工技 术规 范［ ］ ［ ］ 杭 敏 ． 泥稳 定碎 石 基层 （ ３ 水 底基 层 ） 的施 工 与质 量控 制 现象严重 。待 一车料卸完 另一 车未 上摊铺机 时 ， 料斗收起 ， 将 若 ［］ 山西建筑 ，０ ９ ３ （ ）３７３ ８ Ｊ． ２ ０ ，５ ４ ：０ —０ ．
骨 架密 实型 二灰 稳 定 碎 石 基层 离析 防控 措 施
梅 中 梁
摘 要： 根据 多条道路 的基层现场施工经验 ， 从拌合设备 、 卸运输、 铺过程及其他 方面 出发 ， 讨 了一 系列 二灰 碎石 装 摊 探 基层 离析 防控措施 ， 经过这些措施的实施， 减少或避免 了离析现象的发生， 保证 了骨架 密实型二灰碎 石基层 的施工质量。 关键词 ： 二灰碎石基层 ， 离析 ， 防控措施
第３ ６卷 第 １ 期 ９
２０ １０ 年 ７ 月
山 西 建 筑
Ｓ ＨＡＮＸＩ ＡＲＣＨＩ ＴＥＣＴＵＲＥ
Ｖ０． ６ Ｎｏ １ １３ ． ９
Ｊ１ ２ １ ｕ． ０ ０
・２７ ・ ３
文章编号 ：０ ９６ ２ ［０ ０ １ ．２ ３Ｏ １０ ．８ ５ ２ １ ）９０ ７ 一１
塞， 并应经常 目测二灰碎 石混 合料拌 和的均匀 性 ， 出厂 的混 合 成 ３ 使 ０ｃ ｍ￣５ Ｔ 并且安排专人将前一 幅边部离析 的混合料清理 ０ ｌ， ＣＩ 料色泽均匀 ， 无离析 、 成团块 现象 ， 保证混 合料 拌和均 匀 ； ） ２ 稳定 回搅笼 ；） ３ 摊铺后 的作 业面上 出现粗集 料集 中处 ， 采用人工 将集 土拌合设 备拌锅下斜皮带传送坡度不宜过 陡 ， 可通过 降低 出料仓 中的粗集料换 填成 新拌 和均匀 混合 料 的方 法处 理 ； ） 水养 生 ４洒 高度或提高拌锅高度来 解决 ； ） ３ 斜皮带 至 出料 口处 加装软 皮条 ， 时 ， 应使喷出的水成雾状 ， 不得 将水 直接喷射 或 冲击 二灰碎 石基 防止混合料从斜皮带上直接落到出料仓 ； ） ４ 出料仓 安装 高度或 临 层表 面 ， 将表面冲成松散状态或产生新 的集料窝 （ 。 带） 时储存混合料高度不宜过高 ， 应及 时放料装车 。
二灰稳定碎石施工存在问题及解决方法
浅谈二灰稳定碎石施工存在问题及解决方法摘要：结合东盟营造陕西凤永高速公路施工的石灰粉煤灰问题碎石基层施工，阐述了二灰碎石施工中经常遇见的鼓包问题、室内强度问题、含水量控制问题、光面问题、配合比优化问题及现场平整度控制问题的形成原因及解决方法。
关键词：二灰稳定碎石存在问题解决方法【中图分类号】tu521.2+5石灰粉煤灰稳定碎石稳定碎石具有强度高、稳定性好、抗疲劳等性能，因此被广泛应用于隔了高速公路基层，下面本人就陕西凤永高速公路施工的石灰粉煤灰碎石基层存在问题及解决方法做简要阐述。
1 鼓包问题鼓包是二灰碎石基层成型后由于大块的过火石灰或慢溶石灰消解膨胀引起，是二灰类半刚性材料施工过程中常见的质量通病。
产生的原因主要是由石灰消解不充分引起的，通过改善石灰的消解方法，鼓包问题就能得到很好的改善。
1.1曾经使用的消解石灰制作方法（1）传统的人工过筛。
传统方法采用人工过筛，由于工作环境恶劣，劳动量大，效率低下不能满足生产需要。
而且过掉的石灰残渣污染环境不易处理，石灰人工过筛这一工艺因而可行性差，在实际工作中其实并没有严格执行。
（2）直接添加生石灰粉。
文献报道有尝试采用生石灰粉直接加入混合料中进行掺拌，但是因为生石灰的膨胀作用会使无侧限抗压强度试件出现开裂，同样施工现场的混合料也出现了不同程度的裂纹，造成现场的强度明显偏低，加之成本较高也不宜采用。
1.2机械过筛法总结以上经验结合项目的实际情况，制定了适合项目的消解石灰加工工艺：生石灰备料→消解堆放7天→消石灰过振动筛→残渣机械粉碎→残渣与过筛石灰混和→成品。
本项目振动筛网眼尺寸为15×15mm，粉碎机出口的筛网尺寸为20×20mm。
通过这种工艺加工的消石灰，成品消石灰的最大粒径小于1.5mm。
将该消石灰用于基层混合料中，我项目部全部完成了基层的施工后，施工成型的基层没有发生一起鼓包现象，室内无侧限抗压试件也没有出现任何的开裂情况。
二灰碎石鼓包的问题在我项目得到彻底的解决，残渣的利用也减少了环境污染，同时也节约了成本。
二灰碎石病害分析及防治浅析
二灰碎石病害分析及防治浅析摘要：二灰碎石的施工工艺，具有充分利用能源，后期强度高等特点，但在二灰碎石的施工中也出现了一些问题，本文浅析了问题出现的原因及采取的相应措施。
关键词：二灰碎石病害.分析防治随着公路事业的迅猛发展，各种新工艺、新技术也在公路建设中不断出现，为公路建设的高质量、高等级化提供了保障。
二灰碎石的施工工艺就是近年来公路建设中出现的新工艺，其具有充分利用资源(粉煤灰为工业废料)，后期强度高等特点，但是在近几年的二灰碎石的施工中也出现了成品料离析、含水量波动大、平整度不好等问题，分析问题出现的原因采取相应的措施进行改进，对二灰碎石这项施工工艺的推广应用和完善具有非常深远的意义。
1原因分析：1．1造成成品料离析的原因：1．1．1混合料搅拌时间不足，粗细料未充分拌均造成离析。
1．1．2拌合机运输皮带高度过高，拌合出的成品料落人料堆时，大粒径骨料滚至料堆两侧，偏细料集于中间，造成离析。
1．1．3摊铺过程中，摊铺宽度过宽，使分料器将大粒径石料搅到两侧而二灰集中在中间，造成离析。
1．1．4成品料离析会造成平整度不好和结构强度不均匀等病害。
1．2成品料含水量波动大的原因：1．2．1消石灰、粉煤灰含水量偏大或偏小。
1．2．2混合料拌合时，加水过多。
1．2．3成品料堆置时间过长，造成成品料过干。
1．2．4含水量不均匀给摊铺、碾压带来困难；含水量过大易在碾压时造成二灰翻浆至表面或出现“弹簧”现象，影响设计高程、平整度、压实度的有效控制。
1．3造成压实度不足的原因：1．3．1碾压时，压路机吨位与碾压遍数不够。
1．3．2碾压厚度过厚。
1．3．3配合比不准确，石料偏少、偏细，二灰偏多。
1．3．4下承层软弱或成品料含水量过高或过低，无法充分压实。
1．4造成施工平整度不好的原因：1．4．1由于供料不连续，造成摊铺时停机点过多，形成影响平整度的不平点。
1．4．2摊铺机摊铺过程中，分料器内成品料过少，大粒径石料被分料器搅到两侧而二灰集中在中间，产生离析，压实后形成“集料窝”，影响平整度。
浅析二灰碎石裂缝成因及解决办法
价值 工程
浅 析 二灰碎 石 裂 缝成 因及解 决 办 法
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黄 志①Ｈｕ ｎ ｈ ；ｔ 玲 ②ＬｕＬ ｎ ｌ ｇ ａ ｇＺ ｉ￣ 玲 Ｊ ｉ ｉｇｉ ｎ
文 献标 识 码 ： Ａ
文 章 编 号 ：０ ６ ３ １２ １ １— ０ ２ Ｏ １０ ￣－１ （０ ０）６ ０ ８ 一 １
１ 裂缝 形 成 机 理 许多颗粒粘连在一起。 这就是加入 外掺剂后混合料具有较低收缩 系 二 灰 碎 石基 层 的 强 度 形 成 是 石 灰 在 碱 性 环 境 下 与 粉 煤 灰 中 的 数 ， 高 抗 裂 系 数 的 原 因 。 较 活 性 物 质 发 生 下 式 反应 ：ｉ２ｍＣ （ Ｈ） ｎ ２＝ Ｃ Ｏ・ｉｚｎ ２ Ｓ ＋ Ｉａ Ｏ ２ ｉＯ ｍＩａ ＳＯ ＂Ｈ ０・ Ｏ ＋ｌ ３ 室内试验成 果 试按《 公路工程无机结合料稳定材料试验规 Ａ ２ ３ｍ Ｃ （ Ｈ） ｎ ２ ＝ ２ ａ Ａ ２ ３ｎ ２ １ ＋ ２ ａ Ｏ ２ Ｈ Ｏ ｍ Ｃ Ｏ・ １ ・ Ｈ ０ ０ ＋ ０ 程》 中规范 ３ ＃集料级配中值 ， 再分别掺用几种不 同配 比的外掺 剂 ， 反 应 后 生成 大 量胶 凝 物 ， 些 物质 相 互 粘 连 、 结 ， 成 具 有一 在 室 内进 行 试验 。 在 最 佳 含 水 量 下按 ９ ％的压 实度 制 备 试 件 二 组 ， 这 胶 形 ８ 定 强度 的 致 密 结 构 ， 反 应 在 有 水 分 的 条 件 下 持 续 进 行 ， 宏 观 表 组 在 室 内 ２ 左 右 的环 境 下 自然 干 燥 ，测 定其 干缩 变 形 情 况 ： 该 其 ０ 另 现 就 是 强度 随 龄 期 的增 长 而 增 长 ｆ 反 应 过 程 跟 混 凝 土 的水 化 过 程 组 放 于 冰 箱 内 进 行 温 缩 试 验 ， 验 结 果 如 下 ： 加 外 掺 剂 的二 灰 其 试 掺 基 本原 理 相 似 ） 因 此 ， 灰 碎 石 路 面 基 层 、 基 层 的 裂 缝 形 成 可 以 碎 石 材 料 其 干缩 应 变、 。 二 底 干缩 系数 随 时 间 的变 化 规 律 与 不 掺 外 掺 剂 的 从 干燥 收 缩 及 温 度 收缩 两 个 方面 ， 析 如 下 。 试 二 灰 碎 石 材 料 变形 规 律 相 似 。 时 间 的增 长 、 随 失水 率 的 增 长 ， 干缩 应 掺 １１干燥收缩机理 干燥收缩是指半刚性基层材料 因内部 水分 变及 干 缩 系 数增 大 。从 上 述 试 验 结 果 来看 ， 加 外 掺 剂 后 可 明 显减 ． 损 失而 引起 体 积 收 缩 的 现 象 ， 基 本 原 因是 由于 水 分 的 蒸 发 而 产 生 ／ －灰 碎 石 材 料 的 干缩 变形 ， 其 ｊ－ ＼ 同时 二 灰 碎 石 材 料 干 缩 变 形 量 的增 长 毛 细现 象 ，吸 附 水 分 及 分子 问作 用 ”矿 物 晶体 或胶 凝 体 的 “ 间 水 幅度也 比不掺用外掺剂 的二灰碎石材料干缩变形增 长幅度小 ， “ ， 层 这主 作 用” 以及 “ 化 脱 水 作 用 ” 引 起 整 体 宏 观 体 积 发 生 变 化 ， 而 产 要 是 由于 掺 用 外 掺 剂后 ， 碳 而 进 外掺 剂 自身 的膨 胀 作 用 及 其 与 二 灰 混 合 料 生裂缝。 硅 铝 钙 体 系 间 的 化 学 反 应 ， 强 了 晶 体 之 间 的 链 结 ， 少 了二 灰 混 增 减 １２温 度 收 缩 机 理 半 刚性 基 层 材 料 是 由 固相 （ ＿ 组成 其 空 间 骨 架 合 料 中 的微 小 孔 隙 ， 到 了减 少收 缩 的 作 用 。 达 ４ 工程 应 用 结 构 的 原 材 料）液 相 ｆ 在 于 固 相 层 面 与 空 隙 中 的 水 和 水 溶 液 ）气 、 存 、 相 ｆ 在 于 空 隙 中 的空 气） 成 。 以 ， 刚 性 基层 材 料 的外 观 胀 缩性 存 组 所 半 按 照 室 内实 验 成 果 ，在 连 徐 高速 公路 Ａ ２ 标 Ｋ ２ ２ ０ Ｋ ５ Ｂ１ ３ ＋ ０ ４ ＋ 是其 基 本 体 的固 、 、 液 气相 的 不 同温 度 收 缩 性 的 综合 效 应 。 般 气相 ４ ０铺筑 了掺加外掺剂 的二灰 碎石试验路。 一 ０ 大 部 分 与大 气 贯 通 ， 综 合 效 应 中 影 响较 小 ， 以 忽 略。因此 半 刚 性 在 可 ４１原材 料 检 测 对 试 验 路 用 石 灰 进 行 了 有 效 钙 镁 含 量 测 定 ， ． 基 层材 料 的胀 缩 性 可 主 要 从 固相 胀缩 、 相 胀 缩 以及 两 者 的 综 合 作 测 定其 含 量 为 ６ ． ， Ⅱ级 钙 质 石 灰 。 对 试 验 路 用 粉 煤灰 进 行 了 液 ３８ 属 ％ 用三方面进行研究。就组成固相 的矿 物而言 ， 原材料各矿物一般有 主 要成 份 含 量 测 定 ，ｅ ，Ａ ＳＯ 之和 总含 量 为 ７％ ， 失 量 为 Ｆ ： ， １ ，ｉ ０ ０ ３ 烧 较 小 的 收缩 性 ， 中粘 土 矿 物 的 收 缩 性 较 大 ， 煤 灰 的收 缩 性 最 小 ｌ ％ ， 其 粉 ６ 比表 面 积 为 ２ ５ ｃ ／ 。 ６ ０ ｍ２ ｇ ４２击 实试 验 结 果 根 据 室 内试 验研 究 结 果 ， － 当石灰 ： 煤 灰 ： 粉 集 而胶结物 ， 具有较大 的温度收缩性。 从以上 分析可知 ： 固相部分的 ① 收 缩 系数 取 决 于 各 固 相 的成 分及 其含 量 配 比 ；② 随着 化 学 反应 ， 新 料＝ ． １：２ ， ４５ ３８ ． 外掺 ２ ： ５ ％外 掺 剂 后 ， 二灰 碎 石 基层 就 能 达 到 很 好 的 抗 粉 集 ５１ ． ５ 生物结 晶硬化 ， 半刚性基层材 料收缩 系数将不 断增 大 ； ③水对 半刚 裂 效 果 ，据 此 试 验 路 采 用 以下 配 合 比 ：石 灰 ： 煤 灰 ： 料 ＝ ：２ ： 性基层材料 的胀缩性 影响极大 ， 当温度高于冰点 时 ， 的存在 会使 ８ ．， 掺 ２ 水 ２５ 外 ％外掺 剂 。试验 路 铺 筑 前 ， 该 配 合 比进 行 击 实试 验 ， 对 得 ＝． 最 ％ ～： ．８／ ｃ 材料 的收缩 系数 显著 增大 半刚性基层材料 强度 的增 长 ， ④ 又会在 出 最佳 含 水 量 为 Ｗ０ ８１ ， 大 干 密度 为 ｐ ２０ ｇ ｍ 。 定 程 度上 制约 水 的 作 用 。由此 可 见 水是 造 成 二 灰 碎 石 收缩 量 大 的 ４３外掺 剂的掺加方法 外掺剂为粉剂 ，用塑料袋装好运送到 ． 主要原 因， 因而 施 工 控 制 时应 严 格 控 制 施工 碾 压 含 水 量 。 另 一 方面 施 工 现 场 ， 放 于避 雨 棚 内 ， 防 受潮 失 效 。 加 外 掺 剂 的 二灰 碎 石 存 以 掺 首 外 ： ５比例 预 拌 ， 后 将 预 拌 好 然 如 在 二灰 碎 石材 料 中添 加 活 性 物质 ， 到 膨 胀 及增 密 作 用 ， 定 程 施 工 采 用 场 拌 ， 先将 石 灰 、 掺 剂按 ２ 起 一 的 石 灰 、Байду номын сангаас掺 剂 混 合 料 用 装 载 机 装 入 原 来 存放 石��
小议二灰碎石基层的施工质量控制技术措施
小议二灰碎石基层的施工质量控制技术措施摘要：二灰碎石基层属于半刚性类型的基层主要从二灰碎石的特点和强度形成机理进行论述，分析了二灰碎石基层在施工时应控制的要点环节。
为今后类似工程提供工程参考资料关键词：二灰碎石基层施工质量控制二灰碎石基层因其成本比较低廉又没有污染等多种优势，加强对质量的控制，便可以有效地防止收缩裂缝的产生。
并且自身整体性非常强，取得了极佳的施工效果。
水稳性能也非常好，加上材料来源比较便利，被广泛的应用到基层或者底基层施工中。
二灰碎石基层也存在着形成各种收缩裂缝等不足之处，强度很容易受到温度以及湿度的影响，比如它的抗磨性比较差，并且其进而但是在施工过程中只要严格按照相应的规范进行操作还是可以避免这种现象的发生的。
1 二灰碎石特点分析1.1 二灰碎石的定义二灰碎石又叫石灰粉煤灰碎石，最终经由适当的碾压以及养生后确保其强度能够达到规定的要求。
它是在级配适中的碎石里面，前期时根据一定的比例往里面添加些许石灰及粉煤灰，随后再向里面添加适量的水将其拌合成均匀的混合料。
1.2 二灰碎石的特点二灰碎石在适宜的温度及湿度条件下，属于缓凝性硅酸盐材料，它强度会随着龄期的增加而不断提高，因此二灰碎石基层后期强度会提升的更高。
板体性能及水稳定性能较好，具备极好的力学性能、特别是后期强度也非常高。
一旦出现较大的温度或者湿度变化变回促使开裂现象产生，它也有早期强度比较低等不容忽视的缺点，。
同时耐磨性也比较差，自身的抗变形能力比较弱。
1.3 二灰碎石强度的形成机理促使二灰碎石早期强度比较低但是后期强度极高的关键性原因：在一定的水分下产生了化学反应，将粉煤灰里面的不活泼化学成分的活性激发出去，进而具备基层所需的强度，混合料能够结硬完全是依赖于石灰本身的活性石灰及粉煤灰能慢慢的凝固（并）逐步的将碎石固结成一个整体，并且适度水硬性的化合物质。
在二灰碎石里面的反应速度比较慢，粉煤灰还有缓凝的性质，所以很难跟水相溶。
浅议二灰碎石常见病害的分析与防治
度提 高缓 慢 ，成型 期长 ，出现 的裂缝 较少 。 ２ 经 常 出现 在低 等级 公路 的二 灰碎 石基层 施工 中 ，采用 路拌法 施 工 或连 续 阴雨天 气施 工 ， 由于缺乏 施 工经验 ，拌和料 含 水量较 高 ，而且 碾 压遍 数较 多 ，致 使二 灰碎 石基 层 出现 了 “ 泥 ”现象 ，其 表面 形成 了一 种 唧
探讨其产生 的原 因，并总结 出减少这些病害的措施 。 关键词： 裂缝 ；唧浆 ；坑槽 ：强度 中图分类号：ｕ 文献标识码 ：Ａ 文 章编号 ：１ ７ － ７ ９ ２ １ ）０ ２ １ ６ １ ４ ６ １ ５ ７（０ ０ ７ ０ ２ —０
１二灰碎 石基层 常见 的病謇 １ ）二灰碎 石收 缩裂缝 ，放 射到 路面产 生 裂缝 。２ ）二 灰碎 石作 为基层 的路面 局部 出现唧 浆现象 ，进而 发展 成坑槽 。３ ）二灰碎石 基层 施工 中 ，底 部２ ｃ左右 强度 提高较 慢 ，成 型不 统一 。 ￣３ｍ
如下 ：施 工 时， 由于灰 土底 基层 表面 含水 量 小 ，基 层摊 铺后 ，其 底部 的部
分水 分被灰 土吸 收，造成 基层 底部２ ｍ ｃ左右 缺水 ，养生 不充分 ，导致 强度提
高缓 慢 。基层 边部 由于 紧靠 土质 培肩 ，也 易 出现类 似情 况 。以上 情况 在基 层钻芯 取样 时 ，其 样 品表 现 的最为 明显 。 ３防治措麓 ３ １路面 的横 向裂缝 问题 ． １ ）改变底 基层 施工 用土 的塑性 指数 。① 在工程 造价 允许 的条件 下 ， 更换施 工用 土，选 用符合 施工 规范要 求 的土质用 于施工 。② 在 施工用 土 中
在 ，造成 路面破 坏 ，形成坑 槽 。
２ ４二 灰碎 石基层 成型 不统一 问题 ． 二灰 碎 石基 层 成 型 不统 一 问题 大 都 出现 在场 拌 机 械摊 铺 施工 的 工 艺 中。在 二灰碎 石基 层 的质 量检测 中，尤 其是 在其 强度 的钻 芯取样 时 ，经 常
水泥稳定碎石基层离析问题的原因及防治
水泥稳定碎石基层离析问题的原因及防治摘要：离析使路面基层密实度下降, 整体强度和稳定性降低。
为保证路面基层质量,研究探讨水泥稳定碎石的离析原因,进而寻找减少或消除离析现象的方法是十分必要的。
本文分析了水泥稳定碎石基层离析问题的原因，探讨了水泥稳定碎石混合料离析防治措施。
关键词：水泥稳定碎石；混合料；离析；防治措施Abstract: the segregation that pavement compaction degree down, and the overall strength and stability reduced. To ensure the quality of pavement, study of the cement stable macadam segregation of the cause, and look for to reduce or eliminate segregation phenomenon method is very necessary. This paper analyzes the problems of the cement stable macadam segregation of the reasons, this paper of the cement stable macadam mixture, segregation prevention and control measures.Keywords: of the cement stable macadam; Mixture; Segregation; Prevention and control measures水泥稳定碎石作为沥青路面半刚性基层, 具有整体强度高、拌体性和耐久性好、成本低廉、便于施工等优点而被广泛应用。
然而在水泥稳定碎石的设计、生产、拌和、运输和摊铺过程中, 存在着许多破坏因素,其中以混合料的离析影响最大。
石灰粉煤灰碎石基层离析现象分析
石子 成窝 的离 析现象 ， 凡是 离析 的部位均无 法板结 ， 达不 到设计 要求 的 石灰粉煤灰 碎石 ， 习惯称之为“ 二灰碎” 。其是在具有一定级 配的碎石 强 度 。 中， 按一定 比例掺入少量 石灰和粉煤灰 ， 加 入适 当水 量 ， 拌合均 匀 的混合 当冬季气 温很低 ， 多雨雪 ， 同时空气较 潮湿时 ， 料场 中的二灰及碎石 料 ，其结硬原理是靠石灰 的活性 ，去激发粉煤灰 中不活泼化学成分 的活 表面 的水分无法蒸 发， 且含水 量很不 平均 ， 此时实验人员如不根据具体情
表１
筛孔孔径 （ ｍ ｍ） ３ １ ． ５ ２ ６ ． ５ １ ９ ９ ． ５ ４ ． ７ ５ ２ ． ３ ６ １ ． １ ８ Ｏ ． ６ ０ ． ０ ７ ５
中。
４ ． ２拌合 站 实验 人 员配 合 比控 制
级配范围 （ ％ ） １ Ｏ ０ ９ ５ １ ０ ０ ４ ８ ６ ８ ２ ４ ３ ４ １ １ ２ １ ６ １ ６ ２ １ ２ ０ ６ ０ ￣ ３
运输车在卸 料过程 中较 大粒径的碎石 易滚落到 车厢底部及 四周 ， 导 致运料车卸料 到最后 时多为大粒 径粒 料 ，该类 石料 进入料斗后很容易随
以天 津海河 教育 园区二期市 政道路 工程 为例 ，车行道 基层从 下 至 螺旋布料机被摊铺 在两侧 ， 从而造成离析现象。
摊铺机螺旋布料机 的螺旋叶 片两侧 宽度不够 ，与摊铺边 线的距离过 ８ ０） 。对两 种级 配 的二灰碎 石来 说 ， 前 者属 于悬 浮 型结构 ， 后者 属于 骨 大 ， 会造成绞至 两侧 空隙内的混合 料未经搅拌便 直接摊铺 ， 大粒径的石料 架 密实型 结构 。本 文着重 对骨架 密实型 这种易 出现离 析的二灰 碎进行 此时会形成一条离析带 。 分析 。
二灰碎石基层施工的质量控制
二灰碎石基层施工的质量控制随着城市建设规模的不断扩大，城市交通事业快速发展，交通量迅猛增加，对市政道路的建设质量也提出了更高的要求。
路面基层施工质量的好坏直接关系到整条道路的使用，是市政道路施工中的重要环节之一。
基层要承担并分散从面层传来的行车荷载，是路面结构的主要承重层。
对基层的要求包括两个方面：一是强度要求，即需要有足够的强度承受荷载, 以保护土基；二是基层自身的稳定性,基层必须有足够的水稳定性和温度稳定性，使得在复杂多变的自然气候条件和水文条件下，能够为上层结构提供一个稳定的承载平台。
二灰碎石基层由于具有整体性强、水稳性好、材料来源简单、拌制和运输方便、成本较低、无污染等特点被广泛地应用于市政道路的基层或者底基层上。
1 二灰碎石的特性及强度形成机理1. 1 二灰碎石的概念二灰碎石即石灰粉煤灰碎石，是在有一定级配的碎石中，按照一定比例掺入少量的石灰和粉煤灰，加入适量的水拌和均匀的混合料,经碾压和养生后能达到相当的强度。
1. 2 二灰碎石的特性二灰碎石是一种缓凝性硅酸盐材料，在一定的温度、湿度条件下，其强度随龄期的延长而提高，特别是后期强度高。
二灰碎石基层具有力学性能好、板体性能好、水稳定性好、后期强度高等优点，其缺点是早期强度低、抗变形能力弱、耐磨性差，在温度或者湿度变化时易产生开裂。
1. 3 二灰碎石的强度形成机理混合料的结硬是依靠石灰的活性去激发粉煤灰中不活泼的化学成份的活性，在适量水分下发生化学反应，生成具有一定水硬性的化合物，使石灰粉煤灰逐渐凝固并将碎石固结成整体，提供基层所需要的强度。
粉煤灰具有缓凝的性质，难溶与水，于是在二灰碎石中反应速度缓慢，这也是二灰碎石早期强度低而后期强度高的主要原因。
2 二灰碎石质量的影响因素2. 1 原材料的质量2. 1. 1 石灰(1)石灰宜用新灰,石灰的技术指标应符合规范的要求。
(2)磨细生石灰可不经消解直接使用，块灰应在使用前2 至3 d 完成消解，未能消解的生石灰块应筛除，消解石灰的粒径应不大于10 mm。
二灰碎石基层裂缝成因的分析与防治措施
缩裂缝 ， 确定适宜 的基层厚度 ， 保证路 面具 有足够的承载力 。本
文结 合 某 市 市 政 改 扩 建 道 路 工 程 二 灰 碎 石 施 工 ，浅 析 二 灰碎 石
（ ４ ） 压 实 不 足 。压 实机 械 重 量 偏 低Biblioteka ， 压 实遍数不够 ， 达 不 到
２ ０ １ ４ Ｎ０． ０ ４
Ｊ ｏ ｕ ｒ ｎ ａ ｌ ｏ ｆ Ｈ ｅ ｎ ａ ｎ Ｓ ｃ ｉ ｅ ｎ ｃ ｅ ａ ｎ ｄ Ｔ ｅ ｃ ｈ ｎ ｏ ｌ ｏ ｇ ｙ
交 通 与 建 筑科 学
二灰碎石基层裂缝成因的分析与防治措施
朱 玉 美
ｆ 江苏省交通技 师学院， 江苏 摘
遍方孔筛 ， 方孔筛的尺寸在 ５ ｃ ｍ以下 ， 同时还要在石灰料斗上
安装振动筛 ， 过滤未 消解 完全 的石 灰。二灰碎石 中的含灰量 ， 从
工 程 实 际应 用效 果 来 看 ， 二灰 碎 石 中 的含 灰 量 应 该 控 制 在 １ ２ ％一 １ ８ ％。 应 注 意贮 存 含 水 量 不宜 大 于 ３ ５ ％。 细 集 料要 采 取 严 格 覆 盖 的贮 存 措 施 ， 避 免受 到雨 水 的浸 湿 ， 以免 造 成 含 水 量 过 大 而 影 响
我 国于 ２ ０世 纪 ８ ０年代 开始 在公路路 面结构 中常采用 二 灰碎石基层 ， 二灰碎石基层 以其强度较高 、 便于施工 、 造价较低 、 耐久性较好等优点被广泛应用。 但它 尚存在 比较 多的缺点 ， 内部 排水 性差 ， 对水破 坏较为敏感 ， 抗变形 的能力 较差 ， 在高温 时易 产生开裂 ．容易对路面造成反射裂缝 ．从而影 响路 面的使用性
施工方便 、 造价低等优点 ， 同时避免路 面易出现裂缝 等现象 的缺 陷， 依据详 细的路 面裂缝调查结果 ， 分析路 面裂缝 的成 因 ． 保 证
浅谈二灰碎石基层施工质量控制措施
浅谈二灰碎石基层施工质量控制措施作为基础工程的重要组成部分，二灰碎石基层施工质量控制显得尤为重要，其质量的好坏直接关系到上部结构及使用性能的稳定与安全。
因此，在二灰碎石基层的施工中，需要采取相应的措施进行质量控制，确保其达到预期的技术指标和设计要求。
一、施工前准备在进行二灰碎石基层施工之前，必须对施工区域进行清理，彻底清除杂物和污染物，如多余泥沙、地下水、杂草等。
同时，应该对土地进行平整，确保整体平整度和均匀度，否则会影响基层的质量。
在进行二灰碎石基层施工前，还需审查并确认设计图纸、施工规范和技术文件，以便在进行实际施工时避免出现偏差。
二、材料控制在进行二灰碎石基层施工时，必须对材料加以控制，特别是对粉状材料如水泥、石灰、碳灰等的使用要进行严格控制。
在粉状材料的使用中，要确保掺量适宜且均匀，否则会造成基层粉化现象。
另外，在选材时，应按照设计要求选择符合规定的材料，特别是对粒度、含泥、含沙等指标，要进行严格把关。
三、施工技术控制在进行二灰碎石基层施工时，必须掌握先进技术，并按照规范进行操作。
在施工过程中，应严格控制施工的湿度，保证材料适宜湿度和干燥度。
同时，要注意进行均匀升降，控制压实度，确保基层的密实程度和水平度。
施工时还应保持温度适宜，避免材料因温度过高或过低而导致不良反应。
在进行二灰碎石基层施工时，还需注意施工环境的控制。
施工现场应保持干净整洁，防止泥沙等杂物进入基层，影响基层质量。
施工车辆要注意不在基层上行驶，以免破坏已经施工好的基层。
另外，天气也是影响施工环境的一个因素，需根据天气变化及时调整施工工艺。
二灰碎石基层后期病害成因分析及措施
二灰碎石基层后期病害成因分析及措施一、概述1、二灰碎石基层二灰碎石基层以其强度高、耐久性好，造价较低，易于施工等优点被广泛推广和应用；目前，苏州市大部分市政道路都是采用二灰碎石基层。
二灰碎石基层全称是石灰粉煤灰稳定碎石基层，它是利用石灰、粉煤灰和碎石按一定比例混合,在最佳含水量时拌合均匀，并在现场摊铺碾压压实成型具有一定抗压强度的基层。
二灰碎石是一种缓凝性硅酸盐材料，在一定的温度、湿度下其强度随龄期的延长而增加后期强度高.二灰碎石基层具有良好的力学性能、板体形态、水稳定性和抗冰冻稳定性等特性。
2、粉煤灰及其中的SO3粉煤灰是火力发电厂煤粉燃烧后从烟道中回收的一种粉末，其主要成分是SiO2、Fe2O3、Al2O3、CaO、SO3，还有其它微量化合物近20余种。
粉煤灰本身并没有粘性，当它与水和消石灰相混合时，在常温下能与石灰中的氢氧化钙Ca（OH）2发生反应，生成具有粘结性的化合物。
所以粉煤灰被广泛地应用于道路施工中。
粉煤灰在道路工程利用中的主要有害成分是SO3和有机质，所以应严格控制SO3含量和烧失量。
SO3是一种空气和环境污染物，形成酸雨等危害。
2006年以前，由于我国对环境保护控制不严，电厂都是将SO3直接排放于空气中。
2006年后，为迎接北京奥运会，政府加强对空气和环境污染物的控制，很多电厂都实施了环保脱硫工艺，脱硫后脱硫灰渣重新回到粉煤灰中。
所以目前市场上的粉煤灰SO3含量都偏高。
3、地下水对道路的侵害地下水对道路作用部分的表现为渗入和一系列作用的增强或改变，这一系列作用中的一部分可为原始的，而另一部分是一些继发作用，它们是原始作用的直接后果。
作为原始作用，首先是土的湿度改变的物理过程，同时还有土层应力状态的改变过程，这种应力状态的变化是在一种作用力的因素即水的一定作用条件下产生的。
土的强度降低、沉降的发展、滑坡就形的发展、冻胀作用与就形的发展等过程与现象是上述原始作用同其它作用的共同后果。
二灰碎石混合料离析现象的成因及控制措施
浅析二灰碎石基层防护措施
浅析二灰碎石基层防护措施二灰碎石是由石灰、粉煤灰、碎石按一定比例組成的无机结合料，其主要特性如下：（1）、水硬性二灰碎石混合料中的水化硅酸钙、水化铝酸钙等水化产物在形成过程中都离不开水，水是形成强度的重要条件。
这种特性要求二灰碎石在碾压成型时具有一定的含水量，在养护期间提供适宜的湿度条件。
（2）、抗裂性好，耐磨性差二灰碎石基层属于半刚性基层，具有较强的抗拉性能，但其耐磨性能差，在行车作用下很容易造成表层松散，耐磨性能较差。
（3）、强度二灰碎石的强度增长与气温有很大关系，温度越高其强度增长越快，反之则越慢。
冬季气温低时，其强度几乎完全停止增长。
（4）、板体性好二灰碎石碾压成型后，经过一定的时间就形成较高的强度和板体性，用作路面基层时能较大程度地改善沥青路面的变形和开裂。
（5）、后期强度高二灰碎石由于其缓凝性，早期强度比较低，不适于开放交通。
但其强度随龄期不断增长。
一年后其强度可达到七天浸水无侧限抗压强度的5-6倍，甚至更高。
由于二灰碎石基层性能较好，目前我国高等级道路基层大多选择使用二灰碎石基层，但是由于半刚性基层材料本身的特点，二灰碎石基层在工程实际中也出现一些问题，其中裂缝问题很值得进一步分析探讨。
造成二灰碎石半刚性基层容易产生裂缝的原因主要为：（1）、温缩裂缝因温度变化产生的裂缝为温缩裂缝。
温缩裂缝是结构内部温度变化产生的温缩应力超过混合料的抗拉强度产生的裂缝。
二灰碎石基层早期强度较低，在气温降低时二灰碎石基层会产生较大的温度应力而导致开裂，冻前龄期不足时更易产生温缩裂缝。
（2）、干缩裂缝二灰碎石干缩是由液相固相体积变化引起的失水导致颗粒间距减小体积收缩。
水是影响干缩的重要因素，特别是对二灰碎石基层干缩的影响极大。
二灰碎石基层在压实之后，由于水分的蒸发和内部发生水化作用，混合料的水分会不断减少。
水分减少产生的毛细、吸附、分子间力的作用等造成二灰碎石体积收缩。
根据以往的施工经验，二灰碎石基层裂缝的原因是多样的，混合料中石灰、粉煤灰等比例偏大;集料级配中细料偏多或石粉中型性指数偏大;碾压时含水量偏大、碎石中含泥量较高;路基沉降尚未稳定或路基发生不均匀沉降;养护不及时、缺水或养护时洒水量过大;通车量和车辆类型以及施工因素等都可能导致二灰基层开裂。
二灰碎石基层裂缝的原因分析及预防措施
的 产 生 ， 因此 ，碎 石 中细 集 料 含 量 偏 多 是 导 致 横 向
裂缝的内在因素之三。 无机结合料稳 定路 面具有 极高的稳定性和较强
的 抗 冻 能 力 ，因 此 在 路 面 基层 和 底 基 层 的 施 工 过 程
造 成 一定 程度 的破 坏 。 （ ４ ）在 施 工 的过 程 中 ，如 果 不 能 做 到 有 效 地 控 制 ， 极 易 导 致 二 灰 碎 石 出现 裂 缝 。 而 要 想 做 好 施 工
石灰计量 的配制 ，以 ８ ％ 为最佳，碎 石含量需要控制
在８ ０ ％ ￣８ ５ ％ 之间。 至 于所 使用 到 的碎 石 粒 径 的 大 小 ，
城市 建筑 ｌ 道 路桥 梁 ｌ ＵＲ Ｂ Ａ Ｎ Ｉ Ｓ Ｍ ＡＮ Ｄ Ａ ＲБайду номын сангаасＣ Ｈ Ｉ Ｔ Ｅ Ｃ Ｔ Ｕ Ｒ Ｅ Ｉ Ｒ Ｏ Ａ Ｄ ＡＮ Ｄ Ｂ Ｒ Ｉ Ｄ ＧＥ
二灰碎石基层裂缝的原因分析及预防措施
■ 徐永平
③细集料 的含量 也会对二灰碎石混合料 的收缩 裂缝造成较大 的影 响，经过相应的实践研究表 明， 当细集料 的含量越 多时，就越 容易导致其收缩裂缝
【 关键词】裂缝 分析 预防 ［ 摘 要】针对无机结合料 的机理 、特性，分析 了厂拌二灰
（ ５ ）从施工组织方面讲 ，在二灰碎石基层完工
之 后 ， 为 了 防 止 开 裂 的 情 况 发 生 ， 需要 进 行 及 时 地
碎石基层形成裂缝的原因，并通过实例提出了预防措施。
铺筑沥 青层面。同时在养生之后 ，为 了防止受温度
对于二灰混合 料的拌和，主要是 需要控 制好 拌 和 的速度 ，使其 匀速进 行。同时 ，对于二灰 混合料
二灰碎石半刚性基层裂缝问题的防治措施
二灰碎石半刚性基层裂缝问题的防治措施摘要:本文简要介绍二灰碎石半刚性基层裂缝产生的原因及防治措施，以供大家参考。
关键词：二灰碎石半刚性材料；施工；裂缝；防治Two gray pieces Shiban Gang Cracks of primary prevention measuresZhang LeiAbstract: This paper introduces the two gray pieces Shiban Gang of primary causes of cracks and control measures for your reference.Key words: two gray broken Shiban Gang materials; construction; cracks; Prevention半刚性基层由于其承载力高、便于取材、施工简便，而得以广泛应用。
其中二灰碎石半刚性基层便是其中的一种类型，它由集料、粉煤灰及石灰结合料，按一定配比混合后，经碾压形成的一种半刚性的基层。
由于它利用电厂废弃物粉煤灰，从而降低了工程造价，同时减少了环境污染。
因此，受到广泛欢迎，应用非常普遍。
但是，由于它也是半刚性基层的一种，也就同样存在着半刚性基层所常有的裂缝问题，这也是困扰它进一步应用发展的一个技术难题。
对此，应充分利用二灰碎石半刚性基层高承载力的特点，而又避免它裂缝的出现。
经过多年的探索研究，通过对二灰碎石半刚性基层的级配型式、施工工艺及沥青封层等进行综合调整，从而有效地阻止了二灰碎石半刚性基层裂缝的发生。
一、级配防治采用合适的级配，可避免应力集中现象的出现，将荷载应力、温度应力等各种作用于基层混合料的应力分散到混合料的结构中去，利用混合料良好的级配、散挤作用，使应力逐级抵消，力图使各种应力处于混合料自身所能承受的范围之内，上述设计理论就是基于该思路所进行的调整。
因此，好的级配可以提高混合料强度，抵卸荷载应力和温度应力所引起的变形，这也是当前应用“二灰碎石半刚性材料”混合料做基层所要面对的主要问题之一，也是经常被忽略没有引起足够重视的问题。
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二灰碎石离析现象及防治措施
1、二灰碎石混合料离析的基本理论
二灰碎石混合料离析是与最佳混合相比较而言，指
大粒径石子、小粒径石子与二灰三者之间处于非人为的分别聚集状态，分为整体上离析与厚度上离析，前者指混合料整体范围内的粒料含量不同，这种离析可通过各种措施减少或避免，后者指摊铺后厚度方向上的不均匀现象，这种离析是不可避免的，因为无论采用何种机械混合料始终存在着大粒料向上层分离倾向。
据文献[1]可知，目前二灰碎石多数是紧密嵌挤骨架密实式二灰粒料，即：二灰与集料的质量比在15：85—20：80之间，这种混合料压实后应具有的理想结构是：在经压实后的二灰碎石中，表面包裹一薄层二灰结合料的颗粒粒径大于4．75MM以上的粗集料紧密排列，形成良好的骨架结构，密实的二灰结合料填充骨架间隙，并将骨架粘结成为整体。
1，集料颗粒之间相互嵌挤，形成稳定的框架而产生强度，虽这种结构具有一系列的优良路用性能，但是它的碎石集料一般采用间断级配，在混合料运输和摊铺过程中容易出现离析问题，混合料一旦产生离析就会造成局部强度减弱。
但是二灰具有一定的粘附性，所以二灰碎石的离析的原因多数是因为外力作用于各种材料的力的大小及方向不同而引起的。
2、施工过程中离析的控制
通过分析可知，在配合比设计合理的情况下，混合料的离析现象主要是施工机械的运转对各种材料的力大小和方向不同造成的。
因此，需通过对混合料拌和-运输-摊铺的整个过程的机械控制来减少离析。
2.1混合料的拌和
虽文献[1]未做要求，但文献[2][3]要求二灰碎石基层
必须采用集中厂拌法拌制混合料，在实际施工中也要求采用集中厂拌法。
由于农村公路投资少，施工企业资质低，采用的拌和机多数是自制或淘汰的，在性能和拌和质量上不会很理想。
因此，在拌制过程中，需注意以下问题:
2.1.1防止供料不均匀：在供料仓出口，由于沿输送
皮带转动方向壁仓存在阻力，使出料口形成“死区”，当骨料中存在个别较大粒径的骨料或泥块时很容易卡住，造成骨料共给减少。
此外，当粉煤灰或石灰含水量大时，由于其具有较强的粘结力，也容易使供料口减少，从而造成混合料中某中料的含量减少，产生人为离析，所以必须安排专人定时观察出料口，并保持骨料的无杂质，二灰含水量不要过大，特别是在雨季要对二灰加以覆盖。
2.1.2 拌和连续稳定，时间合适：由于混合料在拌和
时，其质量不同，惯性不同，在开机和停机的瞬间他们的速率不同，从而造成离析，因此，拌和机一旦开机，就应保持连续稳定的作业；其次，拌和时间一定要合适稳定，不要忽长忽短，不要有拌和时间越长越好的思想，因为混合料的随机最佳混合状态产生于拌和过程中的某一时区，时间过长就会把形成的最佳状态破坏。
所以，必须通过试生产确定好拌和时间，并在拌和过程中保持稳定。
2.2混合料的运输
由于农村公路穿村路段多，农村集市又多数设在路上，人流车流比较多，封闭交
通具有一定的难度，所以二灰碎石在运输过程中很容易产生离析。
应在以下两个方面注意：
2.2.1 运输过程：由于施工现场道路条件较差以及运
输车急剧起步和刹车，致使大骨料往四边散落严重从而造成离析，所以要选择合理的运输路线，尽量少走村庄、避开集市、选择路况教好的路段。
并最好采用大吨位的自卸车，在运输过程中，运输车要匀速行驶避免紧急刹车。
2.2.2 注意装卸料方式：运输车在接料时，应向矩形车厢的前方和后方两处堆装，迫使大粒径骨料在车厢中部落下，这样在卸料时能够再次混合，避免单一向车厢中央装料，造成大粒径骨料落在四周产生离析。
卸料时，派专人指挥倒车，严禁自卸车碰撞摊铺机，在安全范围内应快速将车厢大角度升起，避免物料滚落，使混合料整体下落到摊铺机的料斗里。
2.3混合料的摊铺
为避免混合料离析和提高平整度，规范要求厂拌二
灰碎石混合料的摊铺必须采用摊铺机，严禁采用平地机和其他设备。
虽然在摊铺过程中主要产生厚度上的离析是不可避免的，但由于农村公路施工企业的条件限制，还必须注意以下问题以免产生整体离析。
2.3.1合理选择摊铺宽度：全路段一次摊铺能节约人工和机械而且平整度好，但极易造成混合料离析，所以摊铺宽度不易过大，特别是无施工便道的情况下，行人还要通行。
尽量采用分路幅多次摊铺，但纵向接缝处粒径大料较多，而且平整度较差，所以一定多方面综合考虑根据实际确定摊铺宽度，如条件允许最好集中设备采用多台摊铺机梯队作业的方式。
2.3.2保持稳定的摊铺速度：摊铺前必须认真检查摊铺和碾压设备，确保其完好状态，减少随机故障，以免由于机械故障造成中途停机，同时加强摊铺现场和拌和厂之间的联系，确保混合料的供应能力，摊铺速度一旦确定，应尽可能保持稳定和连续，不能因为混合料的供应不足和机械故障而造成摊铺间断。
一般情况下严禁供料速度忽快忽慢，机械猛烈起步和紧急制动，摊铺速度快慢不均。
3、结语
（1）二灰碎石混合料的离析现象虽不严重，但在
农村公路受施工环境和条件的限制，在施工过程中还是普遍存在的，而且在施工各个环节都可能产生。
（2）厚度方向的离析是始终存在不可避免的，混
合料在拌和、运输及摊铺过程中产生的整体离析能通过机械控制来减少和避免。
（3）离析是半刚性基层材料普遍存在的现象。
因此，在保持骨架密实结构优点的前提下，加快对新结构悬浮骨架密实结构的研究。
（4）农村公路施工市场需要进一步加强管理，使
其尽快规范化，进一步提高农村公路的施工质量。
（5）有关二灰碎石基层的施工技术规范还需进一
步完善，特别是制定适合农村公路施工现状的技术规范。
参考文献
1 中华人民共和国交通部 JTJ034-93 公路路面基层施工技术规范
2 邓学均路基路面工程北京人民交通出版社 2000年2月
3中华人民共和国交通部公路工程国内招标文件范本（2003年版）。