钢丝绳安装施工方案

钢丝绳安装施工方案

一、设备、材料要求

1钢丝绳规格型号符合设计要求，并应符合GB8903～8904-88电梯用钢丝绳标准的规定、无死弯、锈蚀、松股、断丝现象，麻芯润滑油脂无干枯现象，并应保持清洁。

2绳头杆及其组件的数量、质量、规格符合设计要求。

3巴氏合金的数量要备够。

4要备有截面2.5mm²产以上的铜线、20＃铅丝、汽油、煤油、棉丝等。

二、主要机具

主要机具包括：榔头、钢凿（切断钢丝绳的工具）、断线钳、成套气焊工具、喷灯、锡锅、盒尺、管形测力计、活扳手、麻绳等。

三、作业条件

1安装钢丝绳前，应首先确认油缸及轿厢框架已经组装完成，绳头板也已安装到位。

2做绳头的地方应保持清洁，熔化巴氏合金的地方有防火措施。

3放开钢丝绳场地应洁净、宽敞，保证钢丝绳表面不受脏污。

四、操作工艺

(一)工艺流程：

单绕式工艺流程：

复绕式工艺流程：

(二)确定钢丝绳长度。

1当油缸及轿厢框架安装完成后，置轿厢框架于最底层平层以下350～400mm位置，此时油缸伸长量为零，开始测量钢丝绳长度。

2测量两钢丝绳锥套间曳引距离X的方法如下：

用事先备好的铜线穿过油缸的驱动轮，铜线的一端与轿厢侧钢丝绳锥套（锥套向上拉紧）顶点重合，另一端与油缸绳头板的钢丝绳锥套（锥套向上拉紧）顶点重合，该铜线的长度即为两钢丝绳锥套间曳引距离X。

3为减少测量误差，测量绳长时宜用截面为2.5mm以上的铜线进行，在轿厢框架及油缸各装好一个绳头装置，其双母位置以刚好能装入开口销为准，当采用充填式绳套时，长度计算如下：

单绕式电梯L＝（X＋2Z＋Q)×（1-a)

复绕式电梯L＝（X＋2Z＋2Q)×（1-a)

式中I一实际截取曳引绳的总长度；

X一两钢丝绳锥套间曳引距离；

Z一钢丝绳在锥体内的长度（包括钢丝绳在绳头锥套内回

弯部分）；

Q一为轿厢在底层安装时垫起的高度；

a一钢丝绳伸长系数。

(三)放、断钢丝绳。在清洁宽敞的地方放开钢丝绳，检查钢丝绳应无死弯、锈蚀、断丝情况，按上述方法确定钢丝绳长度后，从距剁口两端5mm处将钢丝绳用铅丝绑扎成15mm的宽度，然后留出钢丝绳在锥体内长度Z，再按要求进行绑扎，然后用钢凿、砂轮切割机、钢丝绳剪刀等工具切断钢丝绳（下图）。

图7.4.3

(四)做绳头、挂钢丝绳。

绳头做法可采用：

1金属或树脂充填的绳套。

2自锁紧楔形绳套（右图）。

①在做绳头、挂绳之前，应先将钢丝绳放开，使之自由悬垂于井道内，消除内应力。挂绳之前若发现绳上油污、渣土较多，可用棉丝浸上煤油，拧干后对钢丝绳进行擦拭，禁止对钢丝绳直接进行清洗，防止润滑油脂被洗掉。

②挂绳顺序。传动比1：2的液压电梯挂绳前，一般先做好轿厢侧绳头并固定好，之后将钢丝绳的另一头绕过驱动轮送至地坑，按照计算好的长度断绳。断绳后制作地坑绳头，再将绳头固定在地坑绳头板上，两端要连接牢靠。

③将钢丝绳断开后穿入锥体，将剁口处绑扎铅丝拆去，松开绳股，除去麻芯，用煤油将绳股清洗干净，按要求将绳股或钢丝向绳中心折弯（俗称编花），折弯长度应不小于钢丝绳直径的2.5倍。将弯好的绳股用力拉入锥套内，将浇口处用石棉布或水泥袋包扎好，下口用石棉绳或棉丝扎严，操作顺序见（下图）。

④绳头浇灌前应将绳头锥套内部油质杂物清洗干净，而后采取缓慢加热的办法使锥套温度达到100℃左右，再行浇灌。

⑤巴氏合金浇灌温度270℃～350℃为宜，巴氏合金采取间接加热熔化，温度可用热电偶测量或当放入水泥袋立即焦黑但不燃烧为宜。浇灌时清除巴氏合金表面杂质，浇灌必须一次完成，浇灌作业时应轻击绳头，使巴氏合金灌实。灌后冷却前不可移动。浇注完成面应高出锥孔10～15mm.

图7.4.4-2

⑥检查。冷却后取下小端出口处的防漏物，此时应可在孔口处看到有少量合金渗出，以证明合金已渗至孔底、同时还应检查钢丝绳是否与锥套成一直线，捻向有否呈不均匀状态。绳的歪斜和散松均会降低破断拉力，当发现合金未能渗至孔底或绳出现歪斜和松散时，应重新浇注。

⑦自锁紧楔形绳套。该绳套不用巴氏合金，使安装绳头的操作更为方便和安全（下图）。

1将钢丝绳比充填绳套法多300～500mm长度断绳。把钢丝绳向下穿出绳头拉直、弯回，留出足以装人楔块的弧度后再从绳头套前端穿出［图（a）、（b）］。

2把楔块放人绳弧处，一只手向下拉紧钢丝绳，同时另一只手拉住绳端用力上提钢丝绳使楔块卡在绳套内，同时轻轻

敲击绳套，使楔块在绳套内逐渐卡牢【图（c）（d）〕。

3全部绳头装好后，加载轿厢和对重的全部重量，此时钢丝绳和楔块受到拉力将升高（大约25mm左右）。

图7.4.4-3

4此时可初步调节钢丝绳张力。由于相对拉紧的钢丝绳楔块比较容易调节，因此可在相对拉紧的绳套内两钢丝绳之间插人一个销轴，用榔头轻敲销轴顶部，使楔块受力振动，此时该钢丝绳会自行在绳套内滑动，找到其最佳的受力位置。在每个过紧的绳头上重复上述做法，直至各钢丝绳张力相等【上图（f)〕。

5钢丝绳张力初步调节完成后，再装上钢丝绳卡，以防止在轿厢或对重撞击缓冲器时楔块从绳套中脱出［上图（e）］。

6在此调节过程中，应使轿厢反复运行几次，以使钢丝绳间的应力消除。

(五)调整钢丝绳张力有如下两种方法：

1测量调整绳头弹簧高度，使其一致。其高度误差不可大于2mm.

采用此法应事先对所有弹簧进行挑选，使同一个绳头板位置上的弹簧高度一致（绳头装置见下图）。调节时，应反复上下运行电梯数次，以确保应力得以消除。

图7.4.5-1

2将轿厢停在井道高度的2/3处（人站在轿厢顶上），用50～100N（5～10kg）的弹簧秤将各根对重钢丝绳横向拉出同等距离，测出各曳引绳的张力，取其平均值。比较实测值与平均值，其张力差不大于5%，超过时应按要求进行调整钢丝绳张力调整后，绳头上的双螺母必须拧紧，开口销钉穿好劈好尾，开口销尾部开叉应不小于60°。绳头紧固后，绳头杆上丝扣需留有1/2的调整量（下图）。