机动车环保检验在用车排气污染物限值

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机动车检验项目及判定标准

机动车检验项目及判定标准
一、机动车污染物排放限值及测量方法
1.柴油车污染物排放限值及测量方法(依据GB3847-2018)
2.汽油车污染物排放限值及测量方法(依据GB18285-2018)
(1)双怠速法检验排气污染物排放限值
λ应在1.00±0.05之间，或者在制造厂规定的范围内。

(2)稳态工况法排气污染物排放限值
应同时进行过量空气系数(λ)的测定。

二、机动车安全技术检验项目及标准限值
1.车速表指示误差限值仅对新车注册登记检验时适用(依据GB7258-2012)
2.机动车的轴制动率、轴制动不平衡率、驻车制动率判定标准
(1)空载行车制动性能检验限值要求(依据GB7258-2012)
(2)轴制动不平衡率限值要求(依据GB7258-2012)
(3)加载轴制动率检验判定依据GB21861-2014，三轴及三轴以上载货汽车除第一轴和最后一轴外，其余轴应进行加载，其加载轴的轴制动率应≥50%；并装双轴及并装三轴的半挂车，挂车加载轴的轴制动率应≥45%。

(4)驻车制动性能判定标准(依据GB7258-2012)
3.机动车前照灯判定标准
(1) 前照灯远光光束发光强度最小值要求(依据GB7258-2012)
(2) 前照灯光束照射位置判定标准(依据GB7258-2012)
4.转向轮横向侧滑量判定标准(依据GB7258-2012)。

《在用车排放污染物限值及测试方法》的特点

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车用压燃式发动机和压燃式发动机汽车排气可见污染物排放限值及测量方法

《车用压燃式发动机和压燃式发动机汽车排气可见污染物排放限值及测量方法(自由加速烟度法和工况法) 》（征求意见稿）编制说明中国环境科学研究院2004.4一、任务来源及目的本编制说明所及的《压燃式发动机和装用压燃式发动机车辆的排气可见污染物排放限值及测量方法》（征求意见稿）的编制任务是国家环保总局科技标准司下达的。

标准将由国家环保总局和国家质量监检总局联合发布。

标准为强制性国家标准。

国家环保总局下达标准编制的目的主要是根据我国汽车及相关工业的发展状况以及污染控制的实际需要，特别是根据新车和发动机排放标准的重新修（制）订。

为了适应新形势的需求，尽早结束对已经按新的排放标准生产制造出的车及发动机无相应排放标准的状况，建立《压燃式发动机和装用压燃式发动机车辆的排气可见污染物排放限值及测量方法》，使汽车污染防治工作有据可依。

本标准是对GB3874-1999《压燃式发动机和装用压燃式发动机的车辆排气可见污染物限值及测试方法》的第一次修订。

该修订是在GB3874-1999的基础上，增加了新生产汽车及在用汽车排气可见污染物的排放限值。

将代替GB 3847-1999和GB 18285—2000中的相关部分。

政府对压燃式发动机和汽车的颗粒物排放污染防治极为重视。

今年年初，国家环保总局会同国家经贸委和科技部发布了《柴油车排放污染防治技术政策》，其中特别强调控制的重点是氮氧化物和颗粒物污染物。

本标准所针对的“排气可见污染物”就是指颗粒污染物。

用不透光度法所测得的主要是由压燃式发动机直接排出的各种可吸收和散射光源的排放成分。

这些排放成分中引起不透光度变化的主要是排气中“C”的吸收。

二、控制对象——排气可见污染物压燃式发动机（车）的主要排放污染物CO、HC、NO x和PM。

对于新车（机）型，其排放要求已由GB18352.1—2001《轻型汽车污染物排放限值及测量方法（Ⅰ）》、GB18352.2—2001《轻型汽车污染物排放限值及测量方法（Ⅱ）》和GB17691-2000《车用压燃式发动机排气污染物排放限值及测量方法》进行了限制。

汽车尾气排放标准数据

汽车尾气排放标准数据汽车尾气排放标准是衡量车辆尾气排放污染物的重要指标，也是保护环境、改善空气质量的重要举措。

根据国家环保部门的相关规定，汽车尾气排放标准数据应符合国家规定的排放标准，不得超出规定的排放限值。

下面将对汽车尾气排放标准数据进行详细介绍。

一、一般汽油车尾气排放标准数据。

一般汽油车尾气排放标准数据主要包括一氧化碳（CO）、碳氢化合物（HC）、氮氧化物（NOx）和颗粒物（PM）等污染物的排放标准。

根据国家规定，一般汽油车的CO排放限值为2.72g/km，HC排放限值为0.3g/km，NOx排放限值为0.15g/km，PM排放限值为0.0045g/km。

这些数据是衡量一般汽油车尾气排放污染物的重要指标，符合这些标准才能保证汽车尾气排放达到国家规定的要求。

二、柴油车尾气排放标准数据。

柴油车尾气排放标准数据与一般汽油车有所不同，主要包括氮氧化物（NOx）、颗粒物（PM）等污染物的排放标准。

根据国家规定，柴油车的NOx排放限值为0.25g/km，PM排放限值为0.005g/km。

与一般汽油车相比，柴油车的尾气排放标准数据更加严格，这也是因为柴油车在燃烧过程中产生的污染物较多，需要更严格的控制。

三、新能源汽车尾气排放标准数据。

新能源汽车是指采用非传统燃料的车辆，如纯电动车、混合动力车等。

由于新能源汽车不采用传统燃料，其尾气排放标准数据主要是电动车的电池制造和回收过程中的环境影响，以及混合动力车在发动机燃烧过程中产生的污染物排放标准。

根据国家规定，新能源汽车的尾气排放标准数据应符合国家相关规定，不得对环境造成过大的影响。

四、尾气排放标准数据的重要性。

汽车尾气排放标准数据的严格执行，对于保护环境、改善空气质量具有重要意义。

符合排放标准的车辆能够减少有害气体的排放，降低空气污染，保护人民健康。

因此，汽车制造企业和相关部门应加强对尾气排放标准数据的监测和执行，确保车辆的尾气排放达到国家规定的要求。

总之，汽车尾气排放标准数据是衡量车辆尾气排放污染物的重要指标，严格执行排放标准对于保护环境、改善空气质量具有重要意义。

机动车检验项目及判定标准

一、机动车污染物排放限值及测量方法
1.柴油车污染物排放限值及测量方法(依据GB3847-2018)
2.汽油车污染物排放限值及测量方法(依据GB18285-2018)
(1)双怠速法检验排气污染物排放限值
λ应在1.00±0.05之间，或者在制造厂规定的范围内。

(2)稳态工况法排气污染物排放限值
应同时进行过量空气系数(λ)的测定。

在用机动车排气检测常见问题与处置方法

法、瞬态工况法、简易瞬态工况法和加载减速工况
地表征车辆的实际排放状况。
２排气检测中的常见问题与处置方法
２１受检车辆操控．
机动车排气检测技术规范对车辆发动机转速
收稿日期：２１一４１，修改稿收到１期：２１－５１０ｌ０—９３０１０—９
摘
要本文对机动车排气检测工作中经常遇到的实际问题，进行分析和总结，对处理办法进行了讨论。
机动车排气检测常见问题处置方法
关键词
在机动车排气检测工作中，检测人员面对广大
车主和种类繁多的车辆，会遇到各种各样的实际问
《车用压燃式发动机和压燃式发动机汽车排气烟度排放限值及测量方法》Ｇ８７２０）《（Ｂ３４— ０５、摩托车和轻
３２
第２卷第１６期２１年３月０１
广州环境科学
ＧＵＡＮＧＺＨ０ＵＥＮＶＩＲＯＮＭＥＮＴＡＬＥＮＣＥＳＣＩ
Ｖｏ．Ｎｏ１１２６．．
Ｍａ．０１１ｒ２
在用机动车排气检测常见问题与处置方法
张炳兴何志明
（州市环境监测中心站，广州广５０３）１００
测技术规范对车辆操控的具体要求并经过适当训练后才能成为排气检测工作中合格的车辆操控员。
２２发动机转速测量－
况，许多司机往往无法按技术规范要求平稳控制发

汽车尾气排放检测标准

汽车尾气排放检测标准汽车尾气排放是指汽车在行驶过程中所排放的废气，其中包括一氧化碳、氮氧化物、碳氢化合物和颗粒物等有害气体。

随着汽车数量的不断增加，汽车尾气排放对环境和人体健康造成的影响也越来越大，因此对汽车尾气排放进行检测和监管显得尤为重要。

为了规范汽车尾气排放，各国家和地区都制定了相应的汽车尾气排放检测标准。

这些标准旨在限制汽车尾气排放的有害物质含量，保护环境和人类健康。

在中国，汽车尾气排放检测标准由国家环境保护标准规定，主要包括限值要求和检测方法两部分内容。

首先，对于汽车尾气排放中的一氧化碳、氮氧化物、碳氢化合物和颗粒物等有害物质，国家规定了相应的限值要求。

例如，对于某些有害气体的排放浓度，规定了每车每公里的排放限值，以及不同车型和使用性质的汽车应符合的排放标准。

这些限值要求的制定是基于对环境和人体健康的保护考虑，旨在降低汽车尾气排放对空气质量和生态环境的影响。

其次，针对汽车尾气排放的检测方法，国家也做出了详细规定。

一般来说，汽车尾气排放检测分为静态检测和动态检测两种方式。

静态检测是指在汽车发动机熄火状态下进行的尾气排放检测，主要检测汽车启动性能和排放系统的密封性能；而动态检测则是指在汽车行驶过程中进行的尾气排放检测，主要检测汽车在不同工况下的排放情况。

这些检测方法的规定，旨在保证汽车尾气排放检测的科学性和准确性，为监管部门提供可靠的数据依据。

除了以上所述的限值要求和检测方法外，汽车尾气排放检测标准还包括了检测设备的要求、检测人员的资质要求以及检测机构的管理要求等内容。

这些规定的制定和实施，有利于提高汽车尾气排放监管的科学性和严肃性，保障了汽车尾气排放检测工作的公正性和可靠性。

总的来说，汽车尾气排放检测标准的制定和实施，对于保护环境和人类健康具有重要意义。

通过严格的限值要求和科学的检测方法，可以有效控制汽车尾气排放的有害物质含量，减少对环境的污染和对人体健康的危害。

因此，各国家和地区都应加强对汽车尾气排放检测标准的执行，推动汽车尾气排放监管工作向更加科学、严格和规范的方向发展。

汽车综检试题附答案

《XX机动车综合检测服务公司》2019年机动车尾气检测岗位培训试题姓名：岗位:一、填空题（每空1分，共40分）1.________________________________________ 《非道路移动柴油机械排气烟度限值及测量方法》、《汽油车污染物排放限值及测量方法（双怠速法及简易工况法）》、《柴油车污染物排放限值及测量方法（自由加速法及加载减速法）》为_________________________________________ 标准，由___________ 与 _________ 联合发布。

2•《非道路移动柴油机械排气烟度限值及测量方法》（GB 36886-2018）于 ____ 起实施，《汽油车污染物排放限值及测量方法（GB18285-2018）» 于__________ 起实施，《柴油车污染物排放限值及测量方法（自由加速法及加载减速法）》（GB 3847-2018）于_________ 起实施。

3.汽车排放检验指按照法律法规和标准规定对汽车进行的各项排放检验，包括新生产机动车下线检验、_________ 、___________、_______ 等。

4.在用车检验指对已经注册登记的汽车进行的检验，包括在用汽车定期检验、_ 及在用汽车办理_______ 和转移登记前的检验。

5.车载诊断OBD系统指安装在汽车和发动机上的计算机信息系统，属于 _________ 装置，应具备下列功能：诊断__________ 的故障；在故障发生时通过_________ 显示；通过存储在电控单元存储器中的信息确定可能的___________ 并提供信息离线通讯。

6.环保信息随车清单指《关于开展机动车和非道路移动机械环保信息公开工作的公告》（国环规大气[2016]3号）规定的机动车环保信息随车清单，包括企业对该车辆满足排放标准和阶段的声明、车辆____________ 、 ________ 信息以及______ 信息等内容。

2023年版汽车检测评估与运用技术工程师培训考试题库和答案

2023年版汽车检测评估与运用技术工程师培训考试题库和答案1.专用校车、车长大于9m的未设置乘客站立区的客车及总质量大于1200Okg的危险货物运输货车的转向轮应装备轮胎爆胎应急防护装置。

（×）2.GB38900-2023规定前照灯远近光水平偏移不做检验要求，而垂直偏移对部分车型需要检测。

（×）3.路试检验车辆的驻车制动性能是在空载状态下，车辆在坡道为20%（总质量为整备质量12倍以下的车辆为15%）、轮胎与路面间的附着系数不小于0.7的坡道上正反两个方向使用驻车制动装置5min以上保持固定不动。

（J）4.应急锤应采取目视检查，目视有疑问时，应操作应急锤击打应急窗测试是否有效。

（X）5.机动车同一轴上的轮胎型号和花纹应相同，转向轮不得装用翻新的轮胎。

（J）6.对于非营运小型、微型载客汽车GB38900-2023规定不再检验驻车制动。

（×）7.用台试检验车辆制动性能后对其制动性能有质疑时，可用路试检验进行复试。

（√）8.用滚筒反力式制动台检验汽车制动力与非测试车轮的制动性能有关。

（J）9.对于使用年限在10年以内的非营运小型、微型载客汽车但发生过造成人员伤亡交通事故，在送检时要增加底盘动态检验和车辆底盘部件检查等项目。

（√）10.校车和2011年9月1日起出厂的公路客车、旅游客车的前风窗玻璃以及外玻璃用于驾驶人视区部位的可见光透射比应大于70%,其他车窗玻璃的可见光透射比不小于5096（X）11.乘用车自行加装的前后防撞装置及货运机动车自行加装的防风罩、水箱、工具箱、备胎架，应不影响安全。

（√）1213.机动车前号牌板（架）应设于前面的中部或右侧（按机动车前进14.汽车总质量是指汽车装备齐全（包括燃油、润滑油、冷却水、备胎、随车工具以及司机及随车乘员质量）的自重与载质量（在良好路面上行驶时允许的最大装载质量）之和。

（√）15.汽车的整备质量是指汽车按出厂技术条件装备完整（如备胎、工具等安装齐备），各种油水添满后的重量。

机动车环保检测培训试题

填空汽车总体构造差异很大，但基本结构都由发动机、底盘、车身和电器和电子设备四部分组成.GB/T3730。

1-2001按用途分类，汽车可分为乘用车和商用车两大类。

汽车的身份证指的是车辆识别代号VIN，由17位字符组成.14.7的可燃混合气称为理论混合气。

5.燃气汽车是指用压缩天然气（CNG)、液化石油气（LNG)作为燃料的汽车.6.对于不同的燃料，其理论空燃比数值是不同的。

高怠速工况时指用油门踏板将发动机转速稳定控制在50%额定转速。

3500kg的车辆。

汽油车燃油供给方式分为化油器式和电喷式。

10。

汽车基本技术参数包括动力性参数、经济性参数、质量参数和外廓尺寸。

11.国产汽车的型号应能表明汽车的厂牌、类型和主要特征参数。

车辆识别码可划分为三个部分，分别是制造厂识别代码、车辆说明部分和车辆指示部分。

,分别是浓度排放量、质量排放量和比排放量.汽油车排放污染物的检测指标有：HC、CO、NO和过量空气系数。

:波许烟度值、光吸收系数、格林曼烟度。

16。

滤纸烟度计测量波许烟度值，单位是FSN，通常用Rb表示.17。

不透光计测量光吸收系数，通常用m—1 表示。

18.目测法测量格林曼烟度,其烟度通常分为0—5级。

《青岛市机动车排气污染防治条例》是2007年10月19日经青岛市第十三届人民代表大会常务委.2008年3月1日正是实施.。

《青岛市机动车排气污染防治条例》适用于本市等级的在用机动车以及在本市行政区域内行驶的外地号牌机动车的排气污染防治。

22。

机动车所有人和使用人应当保证机动车排气符合规定的排放标准.23.对在本市等级和外地委托本市待检的机动车实行排气检测维修制度。

24。

在用机动车排气检测不合格的,由具有相应资质的维修治理企业维修，并在规定期限内进行排气复检.25。

机动车排气定期检测应当与安全技术定期检验同步进行。

26.机动车所有人和使用人不得拆除、闲置在用机动车排气污染控制装置。

外地转入本市的机动车,应当进行排气检测。

机动车环保政策与标准

有效期
• （一）5年以内的营运载客汽车，有效期为 1年；超过5年的，有效期为6个月； • （二）10年以的内载货汽车和大型、中型非营运载客汽车，有效期为1年；超过10年的，有效期为6个月； • （三）6年以内的小型、微型非营运载客汽车，有效期为2年；超过6年的，有效期为1 年；超过15年的，有效期为6个月； • （四）摩托车、轻便摩托车、三轮汽车和低速货车有效期为1年。
• 氮氧化合物：NO、NO2
最突出的空气质量问题（续）
（与机动车排放相关的）
空气污染物的形成
一次污染物：直接排放的，如柴油机排放的颗粒物（黑炭BC）、CO
二次污染物：大气中化学反应生成的，如O3、PM2.5 前体物：大气化学反应中的反应物，相对于产物而言。如VOCs（或称“碳氢化合物”，HC）和NOx被认为是生成O3的主要前体物，SO2、NOx、NH3等被认为是细粒子（PM2.5）的主要前体物。空气中的污染物可归结于以下产生形式：（1）燃烧；（2）挥发（或蒸发）；（3）大气化学反应；（4）吹扬（如扬尘）
最突出的空气质量问题（续）
（与机动车排放相关的）
PM的影响
• 健康：细颗粒、SOF（可溶性有机组分）
空气污染对健康的影响明显。北京市卫生局发布健康播报称，2008年共有17,315人死于癌症，每4个去世的居民中，就有1个死于癌症，其中 5365人死于肺癌。2008年居民死因监测结果显示，北京居民死因顺位为：恶性肿瘤、心血管病、脑血管病、呼吸系统疾病、损伤中毒。肺癌是癌中夺命王，城市居民肺癌病死率高于乡村。近十年来市民肺癌发病率不断上升，主要是70岁以上老人。专家表示，吸烟是肺癌发病率与死亡率上升的重要原因之一，而空气污染也是引发肺癌高发的一个重要因素。

车辆尾气检测标准值

车辆尾气检测标准值车辆尾气排放是环境保护和空气质量监测的重要指标之一。

为了保障公众健康和环境质量，各国都制定了相应的车辆尾气排放标准值。

车辆尾气检测标准值是指车辆在运行过程中排放的有害气体和颗粒物的浓度限制值，通过检测车辆尾气排放情况，可以评估车辆的环保性能，及时发现和整改高排放车辆，保障空气质量。

一般来说，车辆尾气排放主要包括一氧化碳（CO）、氮氧化物（NOx）、非甲烷总烃（NMHC）、颗粒物（PM）等污染物。

根据不同国家和地区的环保标准，车辆尾气检测标准值也会有所不同。

以中国为例，中国国家标准《汽车污染物排放限值及测量方法（GB 18352.5-2013）》规定了车辆尾气排放的限值要求，其中规定了不同车辆类型和使用性质的排放标准，如轻型汽油车、重型柴油车等。

在欧洲，欧盟委员会制定了《欧盟车辆尾气排放标准》（EURO标准），该标准对车辆尾气排放进行了严格的限制和管理，分别规定了不同阶段的车辆尾气排放标准值，如EURO 1、EURO 2、EURO 3等，逐步提高了车辆尾气排放的限值要求。

为了保障车辆尾气排放的合规性和环保性能，各国都建立了相应的车辆尾气检测制度和监管机构。

通过定期对车辆进行尾气排放检测，可以及时发现高排放车辆并进行整改，保障空气质量和公众健康。

同时，车辆尾气检测标准值的制定和执行也促进了汽车制造商加大对环保技术的研发和应用，推动了车辆尾气排放的持续改善和减排工作。

总的来说，车辆尾气检测标准值是保障空气质量和公众健康的重要环节，各国都在不断完善和提高车辆尾气排放标准值，加强对车辆尾气排放的监管和管理，推动汽车工业向环保、低碳的方向发展，为建设清洁、美丽的环境做出了积极的贡献。

浙江省机动车排气污染防治实施细则

浙江省人民政府办公厅批转浙江省机动车排气污染防治实施细则的通知浙政办发〔2010〕85号各市、县(市、区)人民政府，省政府直属各单位：省环保厅制定的《浙江省机动车排气污染防治实施细则》已经省政府同意，现批转给你们，请结合实际，认真贯彻执行。

二○一○年六月二十八日(此件公开发布)浙江省机动车排气污染防治实施细则省环保厅第一章总则第一条根据《浙江省大气污染防治条例》、《浙江省人民政府关于印发“811”环境保护新三年行动实施方案的通知》(浙政发〔2008〕7号)和《浙江省人民政府关于印发浙江省机动车排气污染防治实施方案的通知》(浙政发〔2009〕56号)精神，制订本实施细则。

本细则所称机动车，是指以动力装置驱动或牵引，上道路行驶的供人员乘用或者用于运送物品以及进行工程专项作业的轮式车辆。

第二条机动车污染防治从机动车生产、进口、销售、登记、使用、年检、维修、淘汰和燃油供应、油气回收等环节入手，实行车油联控。

第二章职责与分工第三条县级以上环境保护行政主管部门对本行政区域内的机动车排气污染防治实施统一监督管理，并对同级有关部门的机动车排气污染防治监督管理工作进行协调和指导。

各级发改、经信、公安、财政、建设、交通运输、商务、工商、质监、物价、能源等部门根据各自职责，对机动车排气污染防治实施监督管理。

省环保厅负责制订机动车排气污染防治检测和维护制度(I/M制度)，开展检测机构委托工作，牵头实施在用机动车环保分类标志管理;负责提出机动车排放相关地方标准制(修)订计划;会同省公安厅、省交通运输厅建立完善省机动车排气污染监督管理信息系统;会同省商务厅、省发改委等部门组织开展油气回收综合治理;会同省公安厅组织开展在用机动车污染物排放状况监督抽测和“黄标车”限行工作。

省公安厅负责组织新车、转入我省机动车和在用机动车核发机动车安全技术检验合格标志工作;负责组织道路车辆执法管理，配合省环保厅对机动车排气污染组织实施道路抽检。

车内气体检测标准

车内气体检测标准车内气体检测是车辆安全性能检测的重要环节之一，它是为了保障乘车人员的健康和安全而进行的。

车内气体检测的标准主要包括如下几个方面：1. 有害气体的浓度限值：有害气体是指可能对人体健康产生危害的气体，如一氧化碳（CO）、二氧化氮（NO2）、氮氧化物（NOx）、挥发性有机物（VOCs）等。

不同国家和地区对于有害气体的浓度限值可能有所不同，但通常在车内空气中，CO的浓度不能超过9毫克/立方米，NO2不能超过50微克/立方米，NOx不能超过100微克/立方米，VOCs不能超过5毫克/立方米等。

2. 周期性检测：车辆应定期进行气体检测，以确保车内空气的质量符合标准要求。

一般建议每年进行一次全面的气体检测，并在检测前后做好记录，以便对车辆的安全性能进行跟踪和评估。

3. 检测方法：车内气体检测可以通过对车内空气进行采样，然后送回实验室进行分析来进行。

常见的检测方法包括光谱分析、色谱分析、电化学分析、气相色谱-质谱联用分析等。

这些方法可以快速、准确地检测出有害气体的浓度，并判断是否符合标准要求。

4. 检测设备和资质要求：进行车内气体检测必须使用符合国家标准的检测设备和具备相关资质的检测机构。

检测设备应具备高精度、高灵敏度、可靠性强等特点，以确保检测结果的准确性和可信度。

检测机构应具备相应的实验室设施，并经过国家相关部门的认证或认可。

5. 检测指标的解读和评价：车内气体检测结果应提供详细的数据和解读，包括各项有害气体的浓度、是否符合标准要求等。

同时，还应对检测结果进行综合评价，给出车辆的安全性能等级，以便车主或相关部门对车辆的使用和管理做出相应的决策。

6. 监督和管理措施：针对不符合车内气体检测标准的车辆，应采取相应的监督和管理措施。

这包括对车辆进行修复或调整，恢复车内空气的质量，以及通报相关部门进行处罚或限制使用等。

综上所述，在车内气体检测标准中，有害气体的浓度限值、周期性检测、检测方法、检测设备和资质要求、检测指标的解读和评价，以及监督和管理措施等是其中的重要内容。

2018版机动车排气污染物检测标准题库

的范围内。
48.
年月日以后生产的轻型汽车，以及
年月日以
后生产的重型汽车，如果 OBD 检查不合格时，判定排放检验结果不
合格。
49.排放检验过程中，禁止使用
的失效策略，所
有针对
的篡改都属于排放检验不合格。
50.如果排气污染物检测结果为负数或者零时，应记录为
。
51.对于汽车保有量达到
辆以上，或
的对称双探头同
时取样，应保证两分取样管内的样气同时到达
。
57.如果受检车辆在排放测试前熄火时间超过
min 在进
行简易瞬态排放测试前，应采取适当措施对被测试车辆进行预
热处理。
58.排放气体分析仪关机前，应对取样系统至少连续吹洗 min，
如果使用反吹清洗，吹洗时间应不少于 min。
59.排放气体分析仪在每次开始测试前 min 的时间内，应自动完
________________，或按照法律法规设置低排放控制区的城市，应
在充分征求社会各方面意见基础上，经
和
_____________________备案后，可提前选用限值 b，但应设置足够
的
。
52.新生产汽车下线检验自
年月日起实施 GB18285-2018
和 GB3847-2018。
53.注册登记、在用汽车 OBD 检查自
a.1 b.2 c.3 d.4 e.5
20.柴油车排放有明显可见烟度或烟度值超过林格曼（）级，则判定
排放检验不合格。
a.1 b.2 c.3 d.4 e.5
21.加载减速法功率扫描过程中，经修正的轮边功率测量结果不得低于
制造厂规定的发动机额定功率的（），否则判定为检验结果不合格。

汽车综检试题附答案

《XX机动车综合检测服务公司》2019年机动车尾气检测岗位培训试题姓名: 岗位：一、填空题（每空1分，共40分）1.《非道路移动柴油机械排气烟度限值及测量方法》、《汽油车污染物排放限值及测量方法（双怠速法及简易工况法）》、《柴油车污染物排放限值及测量方法（自由加速法及加载减速法）》为标准，由与联合发布。

2.《非道路移动柴油机械排气烟度限值及测量方法》（GB 36886-2018）于起实施，《汽油车污染物排放限值及测量方法（GB 18285-2018）》于起实施，《柴油车污染物排放限值及测量方法（自由加速法及加载减速法）》(GB 3847-2018)于起实施。

3.汽车排放检验指按照法律法规和标准规定对汽车进行的各项排放检验，包括新生产机动车下线检验、、、等。

4.在用车检验指对已经注册登记的汽车进行的检验，包括在用汽车定期检验、及在用汽车办理和转移登记前的检验。

5.车载诊断 OBD 系统指安装在汽车和发动机上的计算机信息系统，属于装置，应具备下列功能：诊断的故障；在故障发生时通过显示；通过存储在电控单元存储器中的信息确定可能的并提供信息离线通讯。

6.环保信息随车清单指《关于开展机动车和非道路移动机械环保信息公开工作的公告》（国环规大气[2016]3号）规定的机动车环保信息随车清单，包括企业对该车辆满足排放标准和阶段的声明、车辆、信息以及信息等内容。

7.过量空气系数（λ）指燃烧 1kg 燃料实际供给的空气量与理论上所需空气量的比。

8.外观检验时应判断车辆是否适合进行简易工况法检测，如不适合（例如：无法手动切换两驱驱动模式的车和等），应标注。

9.不透光烟度计应每次检测前应分别进行和不透光度检查。

10.OBD外检中要获取的CAL ID / CVN 信息。

其中CAL ID 是指；CVN 信息是指。

11.在用车检验时，有手动选择行驶模式功能的混合动力电动汽车应切换到最大燃料消耗模式进行测试，如无最大燃料消耗模式，则应切换到模式进行测试，若测试过程中发动机自动熄火自动切换到模式，无需测试，可进行至测试结束。

机动车排气检测质量保证与管理

车排气污染管理的问题，并采取措施加以解决。
机动车排气检测监管包括省市站点三级，机动车排气检测站点是检测数据和信息的最基本单位，要安装监控设备对每辆机动
车的检测过程进行摄录并上传，将每月的检测设备校正参数和质
１机动车排气检测监管的现状以及存在的问题
转速，接近要求发动机转速下线时适度缩小油门，将发动机转速
王科（１９５６ — ７），男，山西沁水县人，工程师，研究方向平稳控制在技术要求的超差控制范围之内并维持四秒左右，确保作者简介：
检测结果的代表性。③非常规车型的检测。对于非全时四轮驱动机动车污染防治。
３１邓芙蓉，郭新彪．我国机动车尾气污染及其健康影响研究进展在具体工作中应根据受检车辆的具体情况决定。火花塞采样应注『Ｊ］．环境与健康，２００８，２５（２）：１７４ — １７６．意区别总火花塞和分火花塞，等到可以稳定采集转速数值时再选ｆ４１吕海峰，王怡，付方平．浅析青岛市机动车排气检测维修信息管择仪器设置，保证读得最准确的转速值。 ②车辆操控。机动车排气『Ｊ］．汽车维护与修理，２００７（１１）：７７ — ７９．检测技术规范对于车辆发动机转速有相应规定，因此能否适当操理系统［
５】陈爱平．基于分布式多层结构的机动车排放检测管理系统的研控车速或者发动机转速是排气检测的关键之一，正确规范的操作ｆＤ１．广州：中国科学院广州地球化学研究所，２００６．方法应为平稳连续地操作油门，开始时适当加大油门以快速提升究ｆ

汽车尾气检测标准值多少

汽车尾气检测标准值多少汽车尾气检测标准值是指汽车在运行时产生的尾气排放中，各种有害气体的含量应当符合国家规定的标准数值。

尾气排放是汽车使用过程中不可避免的产物，但过高的尾气排放含量会对环境和人体健康造成严重影响。

因此，制定和执行汽车尾气检测标准值对于保护环境和人类健康具有重要意义。

首先，针对不同类型的有害气体，国家制定了相应的汽车尾气检测标准值。

一般来说，尾气排放中主要包括一氧化碳（CO）、碳氢化合物（HC）、氮氧化物（NOx）和颗粒物等有害气体。

根据国家标准，轻型汽车尾气排放限值中，一氧化碳的限值为2.72g/km，碳氢化合物的限值为0.14g/km，氮氧化物的限值为0.08g/km，颗粒物的限值为0.0045g/km。

而对于重型汽车，尾气排放标准值会有所不同。

其次，汽车尾气检测标准值的制定是为了保障环境空气质量和人体健康。

高浓度的尾气排放会导致空气污染，加剧雾霾天气的形成，对大气环境造成严重影响。

同时，尾气中的有害气体也会对人体健康产生危害，长期暴露在高浓度尾气排放下会引发呼吸道疾病、心血管疾病甚至癌症。

因此，严格执行汽车尾气检测标准值，对于改善空气质量和保护人体健康至关重要。

此外，汽车尾气检测标准值的执行需要依靠专业的检测设备和严格的监管措施。

目前，各地都设立了尾气排放检测站点，对汽车尾气排放进行定期检测和监管。

同时，汽车生产企业也需要严格控制汽车尾气排放的标准，确保新车出厂时即符合国家标准。

这些举措的实施，有助于保障汽车尾气检测标准值的执行效果。

总的来说，汽车尾气检测标准值的设定和执行对于环境保护和人体健康至关重要。

只有严格执行尾气排放标准，才能有效减少空气污染，改善环境质量，保障人民群众的身体健康。

因此，我们每个人都应该关注汽车尾气排放问题，从自身做起，减少汽车尾气排放，共同为清洁空气和健康生活而努力。

机动车环保检验 在用车排气污染物限值

机动车检验项目及判定标准

《在用车排放污染物限值及测试方法》的特点

车用压燃式发动机和压燃式发动机汽车排气可见污染物排放限值及测量方法

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