农产品物流亟待解决的问题与对策
- 1、下载文档前请自行甄别文档内容的完整性,平台不提供额外的编辑、内容补充、找答案等附加服务。
- 2、"仅部分预览"的文档,不可在线预览部分如存在完整性等问题,可反馈申请退款(可完整预览的文档不适用该条件!)。
- 3、如文档侵犯您的权益,请联系客服反馈,我们会尽快为您处理(人工客服工作时间:9:00-18:30)。
农产品物流亟待解决的问题与对策
2010-07-20 08:59:36 李东顺中国电子商务研究中心
(中国电子商务研究中心讯)今年6月10日,温家宝总理视察河南许昌天和万亩有机蔬菜示范基地和郑州农产品物流配送中心有限公司刘庄大型蔬菜批发市场时,作出必须下决心完善农产品流通体系、让生产者更多受益的重要指示,引起地方政府及物流专家对本地本行业农产品物流的思考和探究。
许昌市农业较为发达,小麦、玉米等农作物单产在全国连创新高,人均产粮、人均占有粮、人均贡献粮等指标居全省首位,同时也是河南省畜牧业生产、加工和出口创汇基地,人均畜牧业产值,人均肉、蛋产量3项指标综合评定已连续十年名列全省第一,是全国十大农业结构调整先进市之一。
在地理位置上,许昌市处于豫北城市群和晋冀鲁豫4省13市中原经济区的中心。京广铁路、京港澳高速公路和107国道纵贯南北,鹤壁至濮阳高速公路、山西至濮阳等干线公路横穿东西,西气东输、南水北调工程穿境而过。全市以新区为中心已经形成半小时交通圈。目前,正在修建的石家庄至武汉高速铁路客运专线经过鹤壁,晋中南铁路通道、鹤辉高速公路正在推进,届时将形成铁路、高速公路“双十字”大交通格局,从北京到鹤壁的行程只有1.5个小时,以鹤壁为中心500公里内人口达到4亿,区位优势、市场优势将会更加明显。
虽然许昌市农产品资源非常丰富,地理位置优越,交通便利,但在发展农产品物流中还存在很多问题,农产品物流远远滞后于农业的发展。这些问题随着农业市场化的加剧,越来越成为制约我市农村经济发展和农民增收的瓶颈,日益引起市委、市政府和有远见企业家们的关注和重视。
鹤壁市农产品物流亟待解决的问题
农产品物流基础设施滞后
农产品物流的基础设施与设备包括农产品批发市场、农产品仓储、交通运输条件和工具等设施的建设。经过近几年的努力,我市农产品物流虽然有一定的发展,但还普遍存在着缺乏大型冷库等存储设施、农产品集散网点建设滞后、城乡物流系统协调性差、物流设施相对落后、技术水平低等问题,致使大量农产品在物流过程中因损耗过大而增加了成本。
农产品物流主体不成熟
目前,许昌市农产品物流主体呈多元化格局,既有实力相对较强的农产品加工企业、各种类型的批发商、一级零售商、农民合作组织、农民经纪人、贩销大户、各类物流企业,也有力量单薄而分散的农户、个体运输户及个体摊贩。农产品物流主体的绝对数量虽然很大,但众多的参与个体和组织规模小、实力弱。还有很多农户从事小规模、原始的、孤立的物流活动,例如,使用拖拉机或者农用机动车运货,经营方式落后,专业化水平、物流效率极其低下,成本高昂。农民合作经济组织虽然有了一定程度的发展,但数量相对较少,规模不大,规范性发展不足。
组织化程度偏低主营业务附加值低
近年来,许昌市农产品物流取得较快发展,初步形成了以“农户+公司+批发市场+超市”或“农户+经纪人+公司+批发市场+超市”等形式为主,乡、县、市三级网点布局较合理的农
产品物流体系。但是,物流行业仍处于数量扩张的粗放式经营阶段,网络化、集约化、专业化的现代农产品物流服务体系尚未形成。流通主体以个体经纪人和运输户为主,上规模的流通企业较少,流通过程组织化程度低、不规范,损耗较高,恶性竞争普遍。同时存在着企业主营业务附加值低,增值服务少的问题。许昌市大部分企业只能提供单一的运输和仓储服务,缺乏流通加工、物流信息、库存管理、物流成本控制等增值服务,特别是在物流一体化解决方案设计和管理等高端服务方面还比较欠缺。
农产品物流技术创新不足
大多数农产品的特点是水分多、容易腐烂,特别是蔬菜、水果,在物流作业过程中存在包装难、装卸难、运输难、仓储难等问题。
尽管许昌市委、市政府近几年十分重视“三农”问题,积极发展农产品加工业,完善农产品物流体系,以流通现代化推动农业产业化进程,但由于忽视农产品物流技术创新,许昌市农产品流通后劲明显不足:由于加工技术落后,大部分农产品只能以初级产品或粗加工产品的形式进入市场,农产品的部分附加价值得不到实现;农产品储藏保鲜条件差,物流成本高,农产品时间价值难以保证;运输手段简单落后,物流半径有限,难以运销,农产品难以获得较高的场所价值;农产品包装简陋,档次低。
农产品流通中的冷链物流技术、保鲜技术等在许昌市尚未得到广泛应用。农产品加工与物流技术的落后,大大影响了农民的生产利益和农产品加工流通企业的利润实现。而在发达国家,农产品的加工、包装、贮藏、运输、销售已从粗放型向精细化转变,新型物流技术的综合利用极大地提高了农产品的效益和附加值,特别是生鲜农产品的采摘、加工、储藏及先进运输技术的采用,使农产品的价格成倍增长,并且农产品的流通效率与效益大幅度提高。另有数据表明,许昌市水果蔬菜等农副产品在采摘、运输、储存等物流环节上的损失率达25%~30%,而发达国家则在5%以下。
农产品物流信息化建设滞后,服务薄弱
许昌市农户生产规模普遍较小,市场主体分散,信息传递手段落后。地方政府还未建立农产品信息平台,农户获取外界信息主要依靠电视、电台和报纸等大众化新闻传媒,获取的信息不完全,生产容易出现盲目跟从现象。
部分农村龙头企业及营销大户虽然构建了电子商务平台,但对信息化认识不够,信息平台停留在发布农产品供求信息、价格信息以及展示企业形象的基本功能上,信息平台数据更新缓慢、覆盖面窄,信息流量有限,失真的风险较大。
大多数农产品物流企业在仓储、运输、配送各个环节仍以人工为主,没有自动化信息网络,不能优化调度、有效配置,对客户不能提供查询、跟踪服务,导致产品流通时间拉长,农户在供应链全过程中处于被动地位,无法及时获得有效的供求信息。
农产品物流人才严重不足
物流产业是一个跨行业、跨部门的复合产业,同时它又是劳动密集型和技术密集型相结合的产业,特别是农产品的生产、加工、保存、运输等作业有特殊要求,所以发展农产品物流,不仅需要高级物流管理人才,更需要大量物流执行型与操作型人才,从事仓储、加工、配送、通讯设备和计算机维护、经营、管理等业务,促进农产品物流发展。