人行天桥吊装方案计划

阳城县第五中学人行过街天桥

钢

结

构

施

工

方

案

编制依据及工程概况

一、施工依据：

1、根据工地实际情况、土建基础处理及勘探报告；

2、钢桥设计图纸；

3、钢桥桩基础施工的相关资料；

4、住房和城乡建设部《危险性较大的分部分项工程安全管理办法》建质[2009]87号；

5、依据国家与行业现行有关施工规范、规程：

（1）建筑施工组织设计规范GB/T50202-2009

（2）工程测量规范GB50026-2002

（3）钢结构工程施工质量验收规范GB50205-2001

（4）建筑钢结构焊接技术规程JGJ81-2002

（5）钢结构高强螺栓连接设计施工及验收规范JGJ82-91

（6）桥梁用结构钢GB/T714-2000

（7）公路桥涵设计通用规范JTGD60-2004

（8）建筑施工安全检查标准JGJ59-99

（9）建筑施工高处作业安全技术规范JGJ 80-91

（10）施工现场临时用电安全技术规范JGJ 46-2005

（11）建筑机械使用安全技术规程JGJ33-2001

6、本公司施工装备、技术力量和类似工程的施工经验；

7、本公司ISO9001、ISO14001、OHSAS18001标准质量/环境/职业安全健康管理体系程序

文件；

8、本公司工程质量管理制度；

9、本公司安全生产文明施工管理制度；

11、建设工程现场文明施工管理办法。

二、编制原则

1、本工程吊装方案是根据现场实际条件，严格按钢结构工程施工范围和甲方施工要求进

行策划后编制的，在人员机械施工方案、质量要求、进度安排、文明施工等统一部署原则下由吊装、焊接二大专业组成。

2、我公司对此方案的编制高度重视，多次召集了类似工程施工，有丰富管理及施工经验

的人员，在仔细研究图纸，明确工程特点、难点，充分了解施工现场，准确把握生产要求的前提下，成立编制小组，集思广益，博采众长，力求思路先进，可行性强，操作性强，保证质量安全性强。

三、本工程采用的主要技术规范

1、《钢结构工程施工及验收规范》_GB50205-2001

2、《建筑钢结构焊接技术规程》_JGJ81—2002

3、《工程测量规范》_GB50026—2002

4、《建筑施工设计组织规范》_GB/T50202—2001

5、《建筑施工安全检查标准》_JGJ59—99

6、《施工现场临时用电安全技术规范》_JGJ46—2005

7、《建筑机械使用安全技术规程》_JGJ33—2001

8、《城市人行天桥与人行地道技术规范》_JGJ69—95

9、《铁路钢桥制造规范》

10、《城市桥梁工程施工与质量验收规范》-CJJ2-200811

11、《施工现场机械设备检查技术规程》-JGJ186-2008

四、工程概况

工程名称：阳城县第五中学人行过街天桥工程

建筑地址：阳城县惠泽路与省道S322交叉口

设计单位：太原市精益市政工程设计有限公司

钢桥概况：此桥为人行天桥，道路中线与天桥中线夹角为90度，天桥形状为“口”字形，沿道路交叉口四周设置，天桥上部采用钢箱梁，顶板宽3.5米，底板宽2.9米，

箱型截面高1.2米，跨径布置为每侧长度28.5米的箱梁。下部为花瓶墩配承台

桩基础。梯道梁采用带悬臂的矩形梁，沿桥梁四周设置，分别设置在桥墩附近，

梁高0.5米，顶板分别为2.5米和4.1米，底板宽2.1米和3.7米；4.1米梯道

休息平台处下部采用桩柱式桥墩。

现场吊装方案

一、施工特点：

1、本工程桥为箱体式桥梁，天桥形状为“口”字形，考虑运输将桥横向分为4段。

2、桥体总重约316.994t，分4节，自重较大且长。

二、施工难点

1、现场焊接量大，且焊缝要求为一级，焊接时应考虑热度变形，焊接是难点之一；

2、全桥中线周长100米，整体自重316.994吨，起重组装、安装是难点之二；

3、本工程钢柱与地面夹角75度。施工时准确控制预埋件及钢柱的角度是安装难点之三；

4、安装钢梁时要事先对钢梁进行两段对接拼装，因为桥面有1.5%的纵坡，拼接控制整体

桥面的坡度难点之四；

5、本工程在市路段上，且该路段为市区主干道，白天车流量频繁，施工成本高，有一定

的施工风险，是本工程施工难点之五；

6、施工过程中应结合专业系数较多，配合好土建，统筹安排，协调配合、优质高效地完

成任务，并选拔高水平，高素质人员确保安全文明施工也是本工程重点之一。

三、吊装具体部署

1、吊装前准备工作

现场勘察

为保证在现场吊装安装时顺利进行，吊装前项目部应对现场障碍物、交通情况进行详细勘察及了解

2、吊装主梁施工顺序

①、梁段运输吊装焊接工艺流程

②、梁段吊装拼接顺序示意

根据构件实际运输情况，桥梁分成4段先后运至施工地点。吊装时先吊装两支带拐弯的长梁，在用短一点的梁连接两支长梁。拼装时要在两段桥梁接口处上端开1米长桥梁截面宽的洞口，让工人可以进入钢梁内部进行接口焊接。拼装时由于场地原因，钢梁方向应与道路平行，然后用两辆50吨的吊车从空地接力把钢梁吊装到现场。现场吊装时两辆吊车分别用钢丝绳做圈箍住钢梁的三分之一处进行吊装。如图所示：

1、先吊装1号和2号桥梁，用2辆100T和1辆50T的汽车吊。

2、再吊装3号和4号桥梁，用2辆100T的汽车吊。

3、主梁的就位

钢梁吊装前，应清理钢梁表面的杂物、浮锈、油污等。待吊装的钢梁应装配好附带的连接板，并用工具包装好临时连接螺栓和扳手等，随钢梁一同起吊。钢梁挂钩时要注意钢梁的安装方向，避免出现吊上吊下的现象发生。钢梁安装就位前，做好充分准备工作，事先在梁上及墩柱顶上相应的轴线位置弹好十字定位墨线，梁落架时要有专人指挥及观察两侧，接近下降部位时，要慢速缓缓对正十字线后再行落架。

钢梁就位时要预先在主梁两端腹板延主梁放向开1米长腹板高的口，让工人可以进入里面在梁柱节点进行焊接连接。

各构件吊装安装到指定位置后立即组织安装人员对构件进行焊接。焊接质量达到设计要求。本项目采用半自动二氧化碳气保焊。

a、焊接时，腹板两侧竖向焊缝，应对称施焊。