汽车产品质量整体提升方案

买行为特征进行分析
量表现
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核心服务
车辆评估活动 竞品车评估（BME） 初始产品评估（IPE） 车辆留置评估研究（CPE） 车主车辆评估（CVE）
生产质量提升（MFG） 经销商能力提升（DLR） 产品开发流程质量提升（PDP）
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车辆留置评估研究（ CPE ）
帮助在车辆上市前期获得目标消费者对该车质量的真实评价
~ 36-48 月 Desig设n a计nd和E工ng程in化eering
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核心服务
车辆评估活动 竞品车评估（BME） 初始产品评估（IPE） 车辆留置评估研究（CPE） 车主车辆评估（CVE）
生产质量提升（MFG） 经销商能力提升（DLR） 产品开发流程质量提升（PDP）
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• 了解目标细分市场和竞争车型的 客户之声的要求
分析目标细分市场当前和未来的
客户需求
• 为车型配置和参数的设定提供客
户之声的信息
•
了解市场和客户对竞争车型的客 户之声
•
主要基于APEAL问卷，对竞争车 型进行详细评估，明确竞争对手 • 的优劣势
为车型工程开发提供执行策略最 佳范例的帮助
•
了解目标细分市场当前和未来的 竞争环境
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初始产品评估（IPE）
根据车辆不同阶段关注不同内容
~ 36-48 月 Desig设n a计nd和E工ng程in化eering
策略
概念
~ 24 月
设计 外观 – 内饰 – 零部件
【车型名称】 BME
IPE
设计缺陷 制造缺陷
DTU
零部件及油泥模型评估
发现 反应 对策 验证
发现 反应 对策 验证
发现 反应 对策 验证
~ 12 月
M生a产nufacturing
SOP
~3月 分销
原型车测试
模具
小批量
量产 PDI
销售 售后服务
IPE
原型车评估
IPE CPE CVE
上市前评估
IQS Tracking
适用 部分适用 不适用
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现场评估以APEAL为主，结合IQS进行评价
车身外观造型和内装造型会有涉及，但不作为评估重点
此次评估的重点主要从车型的设计和功能方面出发
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核心服务
车辆评估活动 竞品车评估（BME） 初始产品评估（IPE） 车辆留置评估研究（CPE） 车主车辆评估（CVE）
生产质量提升（MFG） 经销商能力提升（DLR） 产品开发流程质量提升（PDP）
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不是从单纯的工程/耐久性角度
（APEAL）方面进行动态和静态 户满意度的关键问题采取有效的
来评估车辆
方面的评估（不同阶段的评估内 行动
通过和竞争车型的对比，从用户 容会有所不同）
更好的理解消费者所关注的产品
之声的角度来寻找产品的强项 • 将客户车辆和竞争车型主要从满 特性和优点，为更好的营销计划
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竞品车评估（BME）
了解竞争对手车型的客户之声作为产品目标设定的依据以及定义目标人群
~ 36-48 月 Desig设n a计nd和E工ng程in化eering
策略
概念
~ 24 月
设计 外观 – 内饰 – 零部件
【车型名称】 BME
IPE
~ 12 月
M生a产nufacturing
SOP
~3月 分销
产品质量整体提升方案
J.D. Power China 2014年5月
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原型车测试
模具
小批量
量产 PDI
销售 售后服务
IPE
IPE CPE CVE
IQS Tracking
项目目标
工作范围
项目益处
• 了解目标细分市场的人群特征和 • 结合JDP联合调研数据（NVIS, • 在产品开发的早期阶段，保证车
购买行为特征
SSI，IQS，APEAL，VDS等）， 型市场定位的准确性
距分析，并据此设定改进方向
要求：具有功能性的原型车、竞 争车型
3) 量产前评估
验证在原型车评估中发现的问题 的解决方案实施的有效性
发现新车存在的问题 要求：量产车、竞争车型
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初始产品评估（IPE）
可以根据产品的不同阶段进行评估
~ 36-48 月 Desig设n a计nd和E工ng程in化eering
策略
概念
~ 24 月
设计 外观 – 内饰 – 零部件
【车型名称】 BME
IPE
~ 12 月
M生a产nufacturing
SOP
~3月 分销
原型车测试
模具
小批量
量产 PDI
销售 售后服务
IPE
IPE CPE CVE
IQS Tracking
1) 概念评估 / 零部件评估
及时发现设计概念与市场需求 之间不吻合的地方
寻找此前在设计过程中问题并 开始拟定解决方案
就改善内容提供建议
要求： 零部件、油泥模型、布 置图、透视图等、竞争车型
2) 原型车评估 全面车辆评估 – 静态 和 / 或 动态 与直接竞争对手车辆的直接比较 在整车/系统层面发现重要问题 从现场数据和竞品对比中得到差
•
基于竞争车型以及其它车型的执 行策略，从客户之声的角度提供
•
为车型工程开发过程中将客户语 言转化为工程语言做准备
最佳范例
• 为车型设定上市后的质量目标
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初始产品评估（IPE）
在开发阶段评估产品，提供IQS / APEAL 的改进建议
~ 36-48 月 Desig设n a计nd和E工ng程in化eering
策略
概念
~ 24 月
设计 外观 – 内饰 – 零部件
【车型名称】 BME
IPE
~ 12 月
M生a产nufacturing
SOP
~3月 分销
原型车测试
模具
小批量
量产 PDI
销售 售后服务
பைடு நூலகம்
IPE
IPE CPE CVE
IQS Tracking
项目目标
工作范围
项目益处
从用户角度在竞争环境下发现车 • 由JDP专家团队，就客户车辆从 足够的细节信息以及建议能够让
型可能存在的客户抱怨问题，而 功能性质量（IQS）以及满意度 客户车型在投产之前针对有关用
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核心服务
车辆评估活动 竞品车评估（BME） 初始产品评估（IPE） 车辆留置评估研究（CPE） 车主车辆评估（CVE）
生产质量提升（MFG） 经销商能力提升（DLR） 产品开发流程质量提升（PDP）
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后期数据分析 综合考虑市场数据和现场 / 经销商评估结果，对竞争对手在各个要素上的表现和各项实施策 略进行排序 重点在于找出各个系统的参照车型
报告撰写 对车辆系统和消费者可以使用 / 接触到的各个部件进行细致的分析，明确指出建议采用和不 建议采用的设计 对市场的动态进行分析，对车型的设计给予一定的建议
对指定的细分市场进行分析 与客户共同确定核心竞争对手和外围竞争对手 分析竞品车型的配置组合、价格变化和销量 分析设计车型所在的细分市场
根据分析结果挑选需要评估的竞品车（4到5台竞品车） 租赁车辆和安排测试场地 车辆的租赁需要根据项目的情况而定，具体车型和费用需要与客户确定
对所选竞品车进行静态和动态的评估 静态评估在预先安排好的室内场地 动态评估根据细分市场使用习惯选择合适的场地或公共路段
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竞品车评估（BME）
项目细节（1/2）
J.D. Power 的专家团队将从中国消费者的角度对客户挑选的竞品车进行静态的与动态的评估。评 估团队将由五到六位中国市场的质量专家组成（可以根据客户的要求增加外国市场的质量专家）， 评估团队将以行业内最好的车型为参照对象进行评估。(具体的评估人员将根据现场评估的时间， 细分市场的特点和目标人群而定）
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（独特的卖点）和劣势，用以加 意度（APEAL）方面进行对比评 提供信息支持
强有效市场沟通（外部和内部） 估
为工程改进措施提供有效性分析，
• 从用户的角度对车辆存在的可能 从提升质量的角度为销售流程及
被用户抱怨的问题提出建议
交车流程提供改进信息
• 对目标细分市场的人群特征和购 • 在整车层面预测车辆上市后的质
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竞品车评估（BME）
项目细节（2/2）
根据新产品所在细分市场联合调研的数据，结合现场评估结果，对细分市场其它主要车型在联合 调研中表现优异的方面进行了解 收集设计车型所在细分市场中主要在售车型的配置和参数 针对外围竞争对手进行实车静态了解 对某些与细分市场无关的特定方面尽可能找出此细分市场中的有效设计，如果有必要则参考 上一或两个细分市场主要产品的设计方向 收集其它方面的相关信息，包括新技术、新配置等 给出车辆配置方面的简要建议