汽车材料教案-汽车润滑油

汽车材料教案

第一章汽车材料基础知识 第一节：汽车材料概述 第二节：金属材料性能 ?课时：2课时 ?教学目标： 基础知识：掌握强度与塑性、硬度、冲击韧性及金属疲劳概念 能力培养：通过本次学习，培养学生在生产和生活中树立善于思考的良好习惯 ?重点：金属材料的力学性能 ?难点：屈服强度和金属疲劳概念 ?教学方法：讨论+讲授 ?所用教具：课件 ?时间分配：引入5分、新课讲授75分，小结10分，作业布置及答疑10分 ?新课导入： 请同学们思考以下两个问题： 1）你所知道的汽车材料有哪些 2）汽车材料的选用与环境有关吗 第一节：汽车材料概述 一、汽车材料分类： 1.汽车零部件材料 2.汽车运行材料 第二节：金属材料性能 金属材料性能： 使用性能----力学性能、物理性能、化学性能、其他性能 工艺性能----压力加工性能、铸造性能、焊接性能、切削加工热处理 一、力学性能 力学性能定义：材料受到外力作用所表现出来的性能，又称机械能。 力学性能包括：强度、塑性、硬度、冲击韧性、抗疲劳性 二、两个概念： 强度---在外力作用下，金属材料抵抗永久变形和断裂的能力 塑性---在外力作用下,金属材料产生永久变形而不断裂的能力

强度的大小用应力表示，金属材料在受到外力作用时必然在材料内部产生与外力相等的抵抗力，即内力。 单位截面上的内力称为应力。 用符号σ表示，σ=F/S 单位：Pa 通过拉伸试验得到的指标有；弹性极限、屈服强度、抗拉强度。 五、塑性 定义：指材料受力时在断裂前产生永久变形的能力。 指标：伸长率（δ）和断面收缩率ψ δ=（L1-L0）/L0×100﹪δ100指L0=100mm的延伸率 ψ=（S0-S1）/S0×100﹪ 伸长率、断面收缩率与塑性的关系： δ、ψ值越大，塑性越好。 六、硬度知识： （1）定义：指材料表面抵抗局部塑性变形、压痕或划痕的能力。 （2）请同学举例并示范 汽车零件根据工作条件的不同，要求具有一定的硬度以保证零件具有足够的强度、耐磨性、和使用寿命等。 （3）常用硬度试验法；布氏硬度HB、洛氏硬度HRC、维氏硬度HV 布氏硬度HB主要用于测定铸铁、有色金属、及其合金，低合金结构钢以及非金属材料。 洛氏硬度HRC主要用于测定铜、铝等有色金属及其合金、硬质合金、表面淬火、滲碳件以及退火、正火和淬火。 维氏硬度HV主要用于测定金属镀层、薄片金属以及化学热处理后的硬度。 硬度与耐磨性的关系：（请同学回答） 硬度越大，耐磨性也越好。 七、冲击韧性 定义：材料抵抗冲击载荷作用而不破坏的能力。 指标：冲击韧度αk=Ak/S 举例汽车上哪些零件受到冲击力的作用 (八)金属疲劳的概念 交变应力：许多零件，在工作过程中往往受到大小或大小及方向随时间呈周期性变化的应力作用，此应力称为交变应力。 金属的疲劳：金属材料在交变应力的长期作用下，虽然应力远小于材料的抗拉强度，甚至低于屈服点，也会发生突然断裂，这种现象叫金属疲劳。 举例变速箱上齿 本课小结 强度与塑性、硬度、冲击韧性及金属疲劳概念。 作业布置：习题册 审批： 后记：

《汽车材料》教案

技师学院汽车系 《汽车材料》教案 编写教师：### 模块一汽车用燃料 课题一汽油 【教学标题】汽车用燃料之汽油 【课时】2课时 【课型】专业理论课 【教学目标】知识目标：（1）掌握车汽油的实用性能及评价指标 （2）掌握车用汽油的牌号和规格 能力目标：（1）使学生能够合理的选择和实用汽油 （2）培养学生运用所学知识解决实际问题的能力【教学重点】车用汽油的实用性能及评价指标 【教学难点及对策】车用汽油的实用性能及评价指标对策：利用图例讲解和小组协作 【学情分析】本节课的内容较多，涉及到的操作点也多，基本都是理论知识，如果在一节课当中教师拘泥于教材，要求学生掌握汽油的所有知识点，学生就会感觉枯燥，失去学习汽车材料的兴趣。为了贯彻新课标精神，我把本节课分为两课时，第一节课运用实例引入任务讲价相关知识点，第二节课让学生运用所学知识完成任务。如此处理教材避免误入只重专业技能而轻实用，这样一种技能脱离实际的怪圈，可以突出教材内容的实用性，达到解决现实生活中实际问题的目的。

发动机机油具有冷却、润滑、清洁、密封4大功能，机油的质量好坏直接关系到发动机的工作性能。随着发动机工作时间的增加，机油由于高温氧化、机械零件的磨损物和燃油蒸汽腐蚀等因素的影响而受到污染，另外，发动机机油在正常使用中还含有一定的消耗量。所以要定期检查机油的液位和其受污染的程度，保证发动机在良好的工况下工作。 1、机油变质的原因分析 (1)水份渗入机油当柴油机出现湿式缸套穿孔、汽缸套阻水圈损坏、机油散热器损坏、汽缸垫损坏、汽缸盖损坏等原因时，冷却水就会进入机油中，使机油乳化而变质。这种情况可以通过观察冷却液是否异常消耗过多、机油是否因含水乳化等现象来判断。机油中含有水份，会加快油泥的形成，机油玷污变质(俗称老化)，此时添加剂的抗氧化性和分散性能减弱，又促使泡沫的形成，机油变成乳化液，破坏了油膜。试验证明，当水份达到1%时，机件磨损率将提高2.5 倍。 (2)曲轴箱通气孔不良或产生气阻。柴油机工作时，总会有一部分可燃气体和废气经活塞环和气缸壁的间隙进入曲轴箱内，若活塞环严重损坏，此现象将更为严重。进入曲轴箱内的燃油蒸汽凝结后将稀释机油，废气中的酸性物质和水蒸气将侵蚀零件，同时导致机没逐渐稀释、老化和结焦，使机油性能变坏。另外，进入曲轴箱内的气体将使箱内温度和压力升高，造成机油从油封、衬垫等处渗出;由于活塞的往复运动，曲轴箱内的气体压力周期性变化，影响发动

汽车材料教案

《汽车材料》教案 【授课日期】2010年5月24日1～２节 【授课班级】 2009级二班 【教学标题】汽车用燃料之汽油 【课时】 2课时 【课型】专业理论课 【教学目标】 知识目标： （1）掌握车用汽油的实用性能及评价指标 （2）掌握车用汽油的牌号和规格 能力目标： （1）使学生能够合理的选择和实用汽油 （2）培养学生运用所学知识解决实际问题的能力 【教学重点】车用汽油的实用性能及评价指标 【教学难点及对策】车用汽油的实用性能及评价指标 对策：利用图例讲解和小组协作 【学情分析】 本节课的内容较多，涉及到的操作点也多，基本都是理论知识，如果在一节课当中教师拘泥于教材，要求学生掌握汽油的所有知识点，学生就会感觉枯燥，失去学习汽车材料的兴趣。为了贯彻新课标精神，我把本节课分为两课时，第一节课运用实例引入任务讲价相关知识点，第二节课让学生运用所学知识完成任务。如此处理教材避免误入只重专业技能而轻实用，这样一种技能脱离实际的怪圈，可以突出教材内容的实用性，达到解决现实生活中实际问题的目的。 【教学方法】文化熏陶法、任务驱动法、案例教学法 【学法指导】知识迁移法、小组讨论法 【教学准备】多媒体教室、多媒体课件

进程教学内容时间 复习提问 观察图片回答以下两个问题： 1、汽车工程材料有那些？ 2、汽车运行材料有哪些？ 2分钟 任务引入 如图所示，如果你是其中一辆车的司机，在几台加油 机上，分别标有90#、93#、97#等号牌。那么，你应该把 车开到哪个加油机去加油呢？ 2分钟 任务分析 汽油牌号中的数字就是辛烷值，选择汽油的牌号，就 是选择汽油的辛烷值。选择汽油牌号过高，会增加费用； 选择汽油牌号过低则会使发动机产生爆震，影响动力性和 经济性，严重时还会使汽油损坏。当然，牌号不是选择汽 油的唯一依据，我们还要兼顾汽油的其他使用性能。因此， 了解汽油的性能指标、汽油的牌号等对汽车的使用者来说 十分必要。 1分钟

《汽车材料》教案课程

绪论 一、现代社会生产的三大支柱是：材料、能源和信息。（而材料的品种、数量和质量是衡量一个国家科学技术现代化程度的重要标志之一） 二、目前世界上的材料品种有40余万种，并以每年5%的速率递增。 一、汽车材料： I.金属材料，包括黑色金属（钢和铁），有色金属材料（铝、铜、铅等）及其合金； II.非金属材料，分为有机分子材料（塑料、橡胶），无机非金属材料（玻璃、陶瓷等）以及新型的复合材料。 III.汽车运行材料，汽车运行过程中所消耗的燃料、润滑油，工作液和轮胎等。

第一章金属材料力学性能指标 教学目标 1.了解金属材料力学性能指标的概念 2.了解金属材料的拉伸试验、强度试验及冲击试验 重点和难点 金属材料的强度、塑性、硬度、冲击韧性及疲劳的基本概念金属材料的性能一般分为两大类，见下表 使用性能金属在 使用过 程中表 想出来 的特性 力学性 能 强度、塑性、硬度、冲击韧性、抗疲劳性等 物理性 能 密度、导电性、导热性、热膨胀性、磁性、熔 点等 化学性 能 抗氧化性、抗腐蚀性等 其他性 能 耐磨性、吸振性等 工艺性能金属在 使用过 程中表 现出来 的特性 铸造、 压力加 工、焊 接、切 削加 工、热 处理性 能等 加工制造过程中，表想出来的是否容易被加工 成形及加工的特性等

§1.1 强度与塑性 强度---在外力作用下，金属材料抵抗永久变形和断裂的能力塑性---在外力作用下,金属材料产生永久变形而不断裂的能力 1.1.1载荷 载荷；金属材料在使用过程中所受的外力称为载荷 载荷的类型见下表 载 荷 的 分 类 根据外力作用的 类型可分为拉伸载荷抗拉强度拉钩、绳、螺栓压缩载荷抗压强度活塞、连杆 弯曲载荷抗弯强度曲轴、摇臂 剪切载荷抗剪强度销、轴 扭转载荷扭转扭转曲轴等旋转零件 根据作用力的方向、时间可分为静载荷缓慢`增加后保持大小和方向不变的载荷冲击载荷 不仅和作用力有关，而且作用时的速度有 关 交变载荷力的大小、方向随时间作周期性变化 1.1.2 拉伸试验与拉伸图（详见课本）

汽车材料教案

汽车材料教案

2.讨论： 通过对材料的认识和理解，写出5种不同汽车零部件的用材例如：汽车用挡泥板有塑料和橡胶两种 玻璃有防爆玻璃和普通玻璃 保险杠有塑料和铁两种 3.思考： 20世纪70年代以来，汽车工业遇到了三大课题——污染、安全、 节能。为适应安全、节能的要求，在汽车中特别是轿车中开始大 量应用非金属材料，所以在汽车制造中钢铁的用量有所下降，而 有色金属、非金属材料和复合材料等新材料的用量正在上升。 国产轿车的材料构成比 问题：汽车采用非金属材料有什么好处？ 根据书本让同学们查看轿车发动机组成零件制造材料 了解汽车发动机制造的材料分类。

三．汽车运行材料 1.汽车燃料 目前汽油和柴油仍是汽车的主要燃料。目前已应用的石油替代燃料主要有天然气、液化石油气、醇类燃料（甲醇汽油、乙醇汽油）和电能等汽车新能源。 思考：使用石油替代燃料后对汽车性能有影响吗？ 阅读小资料了解其他国家提取石油的案例。 2.润滑材料 常用的润滑材料有发动机润滑油、齿轮油和润滑脂等。 发动机润滑油主要是对发动机的曲轴、连杆、活塞、气缸壁、凸轮轴、 气门等摩擦零件进行润滑。齿轮油主要用于变速器、后桥齿轮等传动机 构摩擦处的润滑。润滑脂主要用于汽车传动轴（十字轴轴承、滑动叉）、 轮毂轴承、钢板弹簧销、转向节销、万向节销等部位的润滑。 3.汽车工作液 汽车的各个工作系统需使用各种工作介质用以保障汽车的正常工作和 安全行驶。例如，液压制动系统需使用的制动液，冷却系需使用的防冻 液等工作介质，这些材料统称为汽车工作液。 讨论： 如果将工作液加错，会出现什么后果？应该怎样处理？ 例如：加注空调制冷剂时，误将R12当成R134a加入到压缩机中。 1. 备注：R12和R134a制冷剂的理化性质都差不多，主要有两点不同。 2. 一是R134a制冷剂不含氯，不破坏大气臭氧层； 3. 二是R134a制冷剂与润滑油不相溶。? 4. 如果R134a制冷系统错加了R12制冷剂，由于R12制冷剂能与润滑油相溶，

发动机润滑系统教案

发动机润滑系统教案 班级： 姓名： 学号：

汽车构造教案 课程名称汽车构造课时 2 授课班级教学方式授课多媒体教学课题发动机润滑系统任课教师 教学目的与要求 1.了解润滑系的功用； 2. 掌握润滑的方式； 3.了解润滑系的组成； 4.了解润滑系的常用零部件的结构特点； 5.掌握机油泵的结构原理； 教学重点 1. 润滑的方式； 2. 机油泵的结构原理； 教学难点 1.润滑系的组成； 2.机油泵的结构原理； 教学过程 引言： 发动机工作时，各运动零件之间存在一定的相互作用力，并伴随高速的相对运动，零件表面必然要产生摩擦，加速磨损。因此，为了 减轻磨损，减小摩擦阻力，延长使用寿命，发动机上都必须有润滑系。 授课内容： 1.润滑系统的功用 润滑作用：将机油不断地供给运动零件的摩擦表面，形成一定的油膜， 减少零件的摩擦和磨损； 冷却作用：润滑油在润滑各摩擦表面的同时，吸收各摩擦表面的热量， 降低各摩擦表面的温度； 清洁作用：润滑油在循环流动中，可清除摩擦表面的磨屑等杂质； 密封作用：在运动零件之间、气缸壁上形成的油膜可以提高零件的密 封效果； 防锈作用：在零件表面形成油膜，防止金属机件发生氧化锈蚀； 液压作用：可以利用润滑油作液压油； 缓冲作用：在运动零件表面形成油膜，吸收冲击减小振动。 2.润滑方式 压力润滑：以一定的压力将润滑油供入摩擦表面的润滑方式，适于负 荷和转速较大机件，如：曲轴主轴承、连杆轴承、凸轮轴轴承、摇臂 轴等； 飞溅润滑：利用发动机工作时运动零件溅泼起来的油滴或油雾润滑摩 擦表面的润滑方式，适于负荷较轻和速度较小或露在外面的机件，如 气缸壁、活塞销、凸轮轴、挺杆等； 润滑脂润滑：通过油脂嘴定期加注润滑脂来润滑零件的工作表面的润 滑方式，适用于发动机的辅助系统，如水泵轴承，发电机轴承。备注 举例说明各种作用 通过讲解特点提问应用装置

汽车材料教案

《汽车材料》教案 授课教师：卢宏文 专业: 聊城市交通技工学校 第一、二教案 A：课题：绪论 B：课型：新课 C：教学目的与要求 1、了解学习本课程的目的 2、了解本课程的基本内容及其发展史 3、了解金属材料在各行业中的应用 D：教学重点与难点 无 E：教学过程 绪论 一、学习本课程的目的 本课程是研究金属材料的成份、组织、热处理与金属材料的性能间的关系和变化规律的学科。 二、本课程的基本内容 1、主要内容： 包括金属的性能、金属学基础知识、钢的热处理和金属材料等。 2、金属的性能主要介绍： （1）金属的力学性能和工艺性能； （2）金属学基础知识讲述金属的晶体结构、结晶及金属的塑性变形，铁碳合金的组织及铁碳合金相图；

（3）钢的热处理讲述热处理的原理和工艺； （4）金属材料讲述碳素钢、合金钢、铸铁、有色金属及硬质合金等金属材料的牌号、成分、组织、热处理、性能及用途。 3、学习本课程的方法 理论联系实际、注意观察现实生活中所接触到的金属材料。 三、金属材料与热处理的发展史 金属材料的使用在我国具有悠久的历史。 四、金属材料在工业农业上的应用。 F：小结 G：布置作业：预习第一章序论及第一章第一小节 第三、四教案 A：课题：金属的性能 B：课型：新课 C：教学目的与要求 1、掌握金属材料性能（工艺性能、使用性能）的概念、分类 2、掌握力学性能概念及其指标 3、掌握载荷的性质、名称、分类 4、掌握强度的概念及其种类、应力的概念及符号 D、教学重点与难点： 1、金属材料的性能是教学重点 2、金属材料的强度概念及种类是教学难点 E、教学过程： 第一章金属的性能 概论： 1、金属材料的性能包括：使用性能和工艺性能。 2、使用性能：是指金属材料在使用条件下所表现出来的性能，包括①物理性能（如密 度、熔点、导热性、导电性、热膨胀性、磁性等）。②化学性能（如抗腐蚀性、抗氧化性等）。③力学性能（如强度、塑性、硬度、冲击韧性及疲劳强度等）。④工艺性能。

发动机润滑系概述教案

发动机润滑系统概述教案 一、教学内容分析汽车发动机的油路作为发动机内部的不可见部分，内容比较抽象，从发动机的外部不能看出，所以在学习过程中，学生很难直观理解。本节课主要是讲发动机润滑系统的作用、润滑方式、润滑系统的组成和润滑系统的基本油路。为了增强学生的理解和记忆,教学中针对这部分内容采用多媒体动画，用动画展示的形式,形象地将润滑油的流动路线体现出来。 二、三维目标：知识与技能： 1、掌握发动机润滑系统的作用； 2、掌握发动机润滑系统的润滑方式； 3、掌握发动机润滑系统的组成； 4、理解发动机润滑系统的基本油路。 过程与方法：通过对发动机润滑系统的作用、润滑方式、润滑系统的组成和润滑系统的基本油路的讲解，并结合多媒体动画演示，这样使学生通过观察视频，由抽象到形象，不仅增强了学生的认知能力，使学生在很轻松的学习氛围下接受了油路基本结构。 情感态度与价值观：通过任务驱动和教师的引导，让学生自主探究学习和小组协作学习，在完成一个个具体的任务过程中掌握润滑系的作用、润滑方式、润滑油路的结构、组成部分，从而培养学生看图能力、独立分析问题、解决问题的能力、举一反三的能力。 三、教学重难点 1、教学重点：发动机润滑系统的作用；发动机润滑系统的组成 2、教学难点：发动机润滑系统的基本油路 四、教学方法：讲授法、讨论法、多媒体演示法 五、课时安排：3 课时 六、教学过程： 第一课时 复习旧课：发动机的组成部分（两大机构、五大系统） 引入新课：在本课教学开始，首先从生活中常见的润滑方式举例，如：自行车长期行驶后，需要对一些特定部位进行润滑…等引入课题 一、观看润滑系统相关视频 带着问题观看四冲程汽油发动机工作过程，问题如下： 1、发动机如果没有润滑会出现什么情况？ 2、发动机润滑系统都有哪些作用呢？ 二、小组讨论：引导学生通过观看视频回答问题。 润滑系统的作用：润滑、冷却、密封、清洗、防锈、减震缓冲、液压作用 【教师提问】发动机的润滑系统是如何实现这些功能的？ 引导学生回答： 润滑：减小零件的摩擦、磨损和功率消耗。清洗：通过润滑油的流动将这些磨料从零件表面冲洗下来，带回到曲轴箱。冷却：润滑油流经零件表面时可吸收其热量并将部分热量带回到油底壳散入大气中。 密封：发动机气缸壁与活塞、活塞环与环槽之间间隙中的油膜，减少了气体的泄漏，起到了密封作用。

润滑系统教案

深圳宝山技工学校教案（首页） 审阅签名：年月日

教学过 程 教学内容教学方法组织教 学 3 分钟师生致礼、点名、检查学生学习准备情况、使学生集中注意 力上课。（组织教学贯彻于上课的始终） 组织学生 上课 复习 2 分钟冷却系统相关知识，大小循环，节温器 让学生自 由回顾 导入 3 分钟小游戏，摩擦手掌，引导学生往润滑系统方向思考 设疑导 入 讲授50分钟一、润滑系功用 润滑作用：润滑运动零件表面，减小摩擦阻力和磨损，减小发动机的功率消耗。 清洗作用：机油在润滑系内不断循环，清洗摩擦表面，带走磨屑和其它异物。 冷却作用：机油在润滑系内循环带走摩擦产生的热量，起到冷却作用。 密封作用：在运动零件之间形成油膜，提高它们的密封性，有利于防止漏气或漏油 防锈蚀作用：在零件表面形成油膜，对零件表面起保护作用，防止腐蚀生锈。 液压作用：润滑油可用作液压油，起液压作用，如液压挺柱。减震缓冲作用：在运动零件表面形成油膜，吸收冲击并减小振动，起减震缓冲作用 二、润滑方式 压力润滑：利用机油泵，将具有一定压力的润滑油源源不断地送往摩擦表面。例如，曲轴主轴承、连杆轴承及凸轮轴轴承、摇臂等处形成油膜以保证润滑。 飞溅润滑：利用发动机工作时运动零件飞溅起来的油滴或油雾来润滑摩擦表面的润滑方式称为飞溅润滑。可使裸露在外面承受载荷较轻的气缸壁，相对滑动速度较小的活塞销，以及配气机构的凸轮表面、挺柱等得到润滑

润滑脂润滑：对于负荷较小的发动机辅助装置则只需定期、定量加注润滑脂进行润滑。例如水泵及发电机轴承等。它不属于润滑系的工作范畴。近年来在发动机上采用含有耐磨润滑材料（如尼龙、二硫化钼等）的轴承来代替加注润滑脂的轴承。 三、润滑系的组成 润滑系一般由油底壳，集滤器 机油泵，限压阀及旁通阀，机 油滤清器，机油散热器，传感 器和机油压力表、温度表等组 成。 机油泵 功用:将机油以一定的压力和 流量，不断送到机件的摩擦表 面，保证其循环流动。 分类：(1)齿轮式 (2)转子式 齿轮式机油泵的结构：泵体、泵盖、主动齿轮、从动齿轮。齿轮式机油泵 工作原理：进油腔两轮齿逐渐脱离，容积增大，压力降低——吸油．出油腔两轮齿逐渐啮合，容积减小，压力增大——泵油． 转子式机油泵的结构：泵体、泵盖、外转子、内转子工作原理：内转子旋转时，就带动外转子旋转；进油腔容积逐渐增大，压力降低——吸油; 出油腔容积逐渐减小，压力增大——泵油。

汽车应用材料

1.材料的力学性能主要包括：强度、塑形、硬度、韧性、疲劳强度、断裂韧度等。 2.变形是指受到载荷时，承受物所发生的尺寸和形状变化，变形按卸除载荷后能否完全恢复可分为弹性变形和塑形变形两种。 3.衡量试样拉伸试验的强度指标有屈服强度、抗拉强度等，它们分别用符号Rel 、Rm 表示。 4.材料常用的塑形指标有断裂总延伸率和断面收缩率。 5.常用的硬度指标有布氏硬度和洛氏硬度，它们分别用载荷除以压痕的表面积所得的商和压痕深度作硬度值。 6.在热加工时，必须考虑材料的热膨胀的影响，减小零件的变形与开裂。 7.金属材料的工艺性能包括：铸造性能、锻造性能、焊接性能、切削加工性能、热处理工艺性能。 1.碳素钢是指碳的质量分数少于 2.11 %，并含有少量Si,Mn,S,P杂质元素的合金。碳素钢按钢含量的多少可分为低碳钢、中碳钢和高碳钢。 2.45钢按用途分类，它属于碳素结构钢；按钢中有害杂质S,P含量多少分类，它属于优质碳素钢。 3.钢的热处理是通过钢在固态下加热、保温、冷却的操作来改变其组织结构从而获得所需性能的一种工艺方法。 4.热处理根据目的和要求不同可分为普通热处理和表面热处理两大类。其中常见的普通热处理方法有退火、正火、淬火、回火等。表面热处理的方法有表面淬火和化学热处理。 5.表面淬火是快速加热钢件表面达到淬火温度，而不等热量传至中心迅速予以冷却得方法来实现的，主要目的是使钢件表面获得马氏体组织而心部仍保持原有组织。常用表面加热淬火方式有火焰淬火和感应淬火。 6.合金钢就是在碳钢的基础上，为获得特定的功能有目的地加入一种或多种合金元素的钢。 7.20Cr是合金渗碳钢，加入铬的主要作用是提高淬透性，最终热处理是淬火、它可制作活塞销或机床齿轮。 8.可锻铸铁中石墨呈团絮状，大大减轻石墨对金属基体的割裂作用，故可锻铸铁相比于灰口铸铁具有较高的塑性，还具有较高的强度、韧性。 9.球墨铸铁中石墨呈球状，其机械性能和钢相近，减振性甚至比某些钢还高，同时又具有灰铸铁的一系列优点，故广泛用来制造受力复杂、强度、韧性和耐磨性要求高的机械零件。 10.铝合金根据成分和加工特点，可分为变形铝合金和铸造铝合金两类。其中，铝硅合金属于铸造铝合金，硬铝合金属于变形铝合金。 11.滑动轴承合金的理想组织，一般由软基体和在它上面均匀分布着的硬质点构成。除了铸造青铜以外，常用轴承合金还有铝锡轴承合金、铝铅轴承合金和铝硅轴承合金三类，其中锡基和铅基轴承合金轴承合金又称为巴氏合金。1.塑料按受热时性质分为热塑性工程塑料和热固性工程塑料两类；按应用范围不同分有通用塑料、工程塑料和特种塑料。 2.工程塑料的品种很多，主要有聚酰胺、聚砜、聚苯醚、耐热环氧、聚甲醛等。 3.橡胶的主要特征有高弹性，良好的强度和回弹性，以及耐磨、耐蚀、绝缘性等；主要缺点是不易加工成型。

汽车材料教案2

汽车材料教案2 第二讲 授课章节及主要内容:第一篇汽车金属材料 第一章金属材料的性能 第一节材料的静态力学性能教学目的:1、了解金属材料的静态力学性能; 2、掌握各种指标的概念，符号，物理意义; 3、理解各种性能指标的实验原理。 教学重点:1、各力学指标。 2、实验原理。 教学难点:各力学指标。教学方法:讲授法 教学过程: 一、导入新课: 日常生活中我们怎样衡量金属材料的好坏, 二、讲授新课: 第一节材料的静态力学性能 金属材料的性能包括: 1、使用性能:物理性能、化学性能、力学性能(机械性能)。 2、工艺性能:热处理性能、铸造性能、焊接性能、锻造性能、切削加工性能。 力学性能的概念:材料在外力作用下，表现出(静载荷、动载荷、交变载荷) 的性能。 (一)强度 1、概念 2、强度分类:抗拉强度、抗压强度、抗弯强度、抗剪强度等。

3、标准试样:L,5d、L,10d GB6397,86 0000 4、低碳钢的拉伸试验--------拉伸曲线 (1)屈服点: 概念:发生屈服现象时的应力。公式:σ,F/A(MPa)。F,材料发生屈服ssos 现象时的力。A,材料的原始横截面面积。无明显的屈服现象的材料o 的屈服强度的规定:σ,F/A r0.20.2o 应用:汽缸盖和汽缸体之间的密封性(螺栓联接)超过螺栓材料本身的屈服强度。 (2)抗拉强度: 概念:最大应力值。公式:σ,F/A。 bbo 应用:汽缸的密封、钢绳吊重物、机车的牵引等。 σ/σ的比值:越小，可靠性越高;越大，可靠性越低。 sb (二)塑性 1、概念:发生塑性变形，不破坏的能力。 2、衡量指标:伸长率、断面收缩率。 (1)伸长率: 概念:公式:δ,(L,L)/L×100,。注意:长、短试样测出的δ值不100 相等(比较大小，要同样的试样)。 L,5d对应δ;L,10d对应δ。δ>5%,塑性材料、δ<5%,脆005001055 性材料。45:δ?18.7%。 5 (2)断面收缩率: 概念:公式:Ψ,(A,A)/A×100%。A,原截面面积。A,断口处断面面01001 积。Ψ值越大，塑性越好。 总结:δ、Ψ越大，塑性越好，越易变形但不会断裂。

汽车应用材料试卷A

汽车应用材料试题A 一.单选题(每小题1分, 共15分) 1.铁素体可用符号表示. ( )。 A.F B.M C.P D.B 2.低碳钢含碳量小于( )。 A. 0.05% B.0.25% C.0.35% D.0.65% 3.低温回火选用温度范围为 ( ) 。 A.50-100℃ B.50-350℃ C.100-250℃ D.100-400℃ 4.铁素体与渗碳体的共析混合物称为( )。 A.贝氏体 B.马氏体 C.莱氏体 D.珠光体 5.在912-1394℃温度范围内的纯铁称为( )。 A.α-Fe B.β-Fe C.γ-Fe D.δ-Fe 6.以锌为主要合金元素的铜合金称为( )。 A.白铜 B.紫铜 C.黄铜 D.青铜 7.为使碳素工具钢具有高硬度和高耐磨性，所以碳素工具钢都是；为提高其锻压性和避免淬火开裂，对有害杂质控制较严，所以碳素工具钢都是。（） A.高碳钢、优质碳素钢； B.低碳钢、普通碳素钢 C.中碳钢、高级优质碳素钢 D.合金钢、优质碳素钢 8.现阶段，我国汽车不能投入使用的代用燃料是（）。 A、天然气 B、液化石油气 C、乙醇或甲醇 D、氢燃料 9.节油效果较好的轮胎是（）。 A、斜轮胎 B、子午线轮胎 C、无帘线轮胎 D、无内胎轮胎 10.评定汽油抗爆性能的指标是（）。 A.十六烷值； B.辛烷值； C.压缩比 D.异辛烷值 11.汽油的牌号是依据来确定的。（）。 A.实际胶质； B.馏程； C.压缩比； D.研究法辛烷值。 12.对柴油的十六烷值要求（）。 A.越高越好 B.越低越好； C.适宜（45～60） D.没有要求 13.评价柴油的低温流动性可以用来评定。（）。 A.粘度； B.凝点； C.闪点； D.水分。 14.降低柴油凝点的方法有（）。 A.掺汽油； B.掺裂化煤油； C.沉淀； D.采用冷起动液； 15、汽油牌号中的数字是（）。 A．凝点B．粘度C．辛烷值D．闪点

想象的汽车教案

《想象的汽车》教案 教学目的： 1、立体造型的组合变化与汽车外观内构统一的想象创作方法。 2、学生能够了解简单的汽车发展史，以此激发学生的想象力和创造力。 3、培养学生既有科学的态度，又有大胆想象的气魄。 教学重点： 怎样设计一部想象的汽车。 教学难点： 怎样激发学生的想象力。 教具： 课件、优秀作品、汽车模型 教学过程: 一、组织课堂 二、导入新课 1、欣赏动画、图片，展望未来 ①播放关于卫星、太阳能装置的FLASH动画。 ②展示多幅奇思妙想的交通工具图片。 2、那我们未来的汽车会不会有节能、环保型的汽车呢由此引入课题。 三、讲授新课 1、欣赏图片法国标志MOON—STER型概念车 ①请同学指出它的独特之处。 ②小结：概念车虽然尚未进入市场，但它作为一种尝试的设计，是汽车造型设计中充分发挥想象力和突出特殊风格的一个园地，概念车除了新颖的外形，内部结构还采用了最新的技术、最新型的材料和最合理的设计方式。它集中了当今世界各个科学领域中最先进的科学技术成果，是超前意识的理想化汽车，对汽车设计的启发和推动起着重要的作用。 2、展示汽车历史的图片以及环保型汽车的图片 ①说明作为重要交通工具之一的汽车从功能、色彩到样式所发生的翻天覆地的变化，从“马车”到火柴盒般的箱形汽车，再到很卡通的甲壳虫汽车。

②说明汽车给人带来便利的同时，也对地球生态环境造成破坏，为保护好生态环境，各国都加紧研究各种环保型汽车，如：用电能、太阳能、天然气能来代替汽油能源。 3、展示现代感很强的汽车图片 让学生以用户的身份去“购买”汽车。谈谈自己对产品造型、色彩、功能的要求。 四、课堂作业（任选一） 1、活动一：通过考查汽车的造型特点与功能、收集图片和文件资料，设计一部你喜欢的环保型小汽车，用简要的文字写出自己的构思。 2、活动二：利用泡沫、硬纸盒、矿泉水瓶等废旧材料，制作一部汽车模型。 五、学生练习，教师巡堂指导 肯定优点，指出不足之处。 六、作品展示、小结。 1、讲评优秀的作品，肯定学生的创作新思维。 2、总结本课所学内容。

发动机润滑系的维护教案

任务5 发动机润滑系统的维护 【技能目标】 熟悉发动机润滑系统的维护。 学会正确检查发动机润滑油油面高度。 学会正确检查发动机润滑油质量。 4.学会正确更换机油滤清器。 【技能训练】 发动机润滑系统的作用及组成 发动机润滑系统主要有润滑、清洁、散热、密封和防锈等作用。 发动机润滑系统主要由油底壳、机油集滤器、机油泵、安全阀、机油滤清器、主油道、气缸体、缸盖上的分油道、机油压力传感器以及机油压力表或机油压灯等组成。 检查发动机润机油液位 起动发动机，并运行至正常工作温度，熄火后放置10 min 再进行检查。 拔出机油标尺用干净的抹布擦拭干净后，插回原位，插到底停留片刻之后拔出。检查发动机的油面高度是否在机油标尺“MIN”和“MAX”两个刻度线之间。 （3）如果机油量不足，需补充相同牌号机油到正常液位。反之，则应抽取一部分机油，直到液位符合标准。 三、检查发动机润滑油质量 发动机润滑油质量的鉴别方法有以下三种： 1 搓捻鉴别法 用机油标尺取出油底壳中的少许机油，放在手指上搓捻。搓捻时，若有黏稠感觉，并有拉丝现象，说明机油未变质，仍可继续使用，否则应进行更换。 2 油尺鉴别法 抽出机油标尺对着光亮处观察刻度线是否清晰，当透过机油看不清油尺上的刻线时，说明机油过脏，需立即更换。 3 油滴检查法 在滤纸上滴一滴油底壳中的机油，若油滴中心沉积环很大，呈黑褐色且均匀无颗粒，周围黄色浸润很小，说明机油变质应更换。若油滴中心沉积环小且颜色较浅，周围的黄色浸润痕迹较大，表明机油还可使用。 四、补充机油 当发现机油量不足时，应添加相同型号的机油。拧开发动机汽缸盖上的加油孔盖，将机油从注油口注入发动机，然后用机油标尺检查液位，切记机油液位不可超过机油标尺上限标记“MAX”。 检查发动机润滑系统是否漏油 起动发动机从怠速到中速运转几分钟，关闭发动机后举升汽车，检查润滑系统（接头）有无漏油现象，若有渗漏，应按扭力要求（例如，铁制油底壳紧固螺栓扭力为0.5 N 左右） 紧固各连接处螺栓，再起动发动机进行检查，必要时需拆检机油滤清器油封胶圈。最后紧固油底壳螺栓。 六、正确使用发动机机油 目前市场上的机油主要是按黏度和质量进行分类：黏度分类多使用SAE（美国汽车工程师协会）等级分类法；质量分类中国外按API（美国石油学会）品质进行分类。 机油的选用可根据发动机类型及发动机工作条件，选用适当的机油品种及使用级别。也可根

汽车材料教案

《汽车材料》教案授课教师：卢宏文 专业: 聊城市交通技工学校

第一、二教案 A：课题：绪论 B：课型：新课 C：教学目的与要求 1、了解学习本课程的目的 2、了解本课程的基本内容及其发展史 3、了解金属材料在各行业中的应用 D：教学重点与难点 无 E：教学过程 绪论 一、学习本课程的目的 本课程是研究金属材料的成份、组织、热处理与金属材料的性能间的关系和变化规律的学科。 二、本课程的基本内容 1、主要内容： 包括金属的性能、金属学基础知识、钢的热处理和金属材料等。 2、金属的性能主要介绍： （1）金属的力学性能和工艺性能； （2）金属学基础知识讲述金属的晶体结构、结晶及金属的塑性变形，铁碳合金的组织及铁碳合金相图； （3）钢的热处理讲述热处理的原理和工艺； （4）金属材料讲述碳素钢、合金钢、铸铁、有色金属及硬质合金等金属材料的牌号、成分、组织、热处理、性能及用途。 3、学习本课程的方法

理论联系实际、注意观察现实生活中所接触到的金属材料。 三、金属材料与热处理的发展史 金属材料的使用在我国具有悠久的历史。 四、金属材料在工业农业上的应用。 F：小结 G：布置作业：预习第一章序论及第一章第一小节 第三、四教案 A：课题：金属的性能 B：课型：新课 C：教学目的与要求 1、掌握金属材料性能（工艺性能、使用性能）的概念、分类 2、掌握力学性能概念及其指标 3、掌握载荷的性质、名称、分类 4、掌握强度的概念及其种类、应力的概念及符号 D、教学重点与难点： 1、金属材料的性能是教学重点 2、金属材料的强度概念及种类是教学难点 E、教学过程： 第一章金属的性能 概论： 1、金属材料的性能包括：使用性能和工艺性能。 2、使用性能：是指金属材料在使用条件下所表现出来的性能，包括①物理性能（如 密度、熔点、导热性、导电性、热膨胀性、磁性等）。②化学性能（如抗腐蚀性、抗氧化性等）。③力学性能（如强度、塑性、硬度、冲击韧性及疲劳强度等）。④工艺性能。 第一节金属的力学性能

发动机润滑系概述 教案

发动机润滑系统概述教案 一、教学内容分析 汽车发动机的油路作为发动机内部的不可见部分，内容比较抽象，从发动机的外部不能看出，所以在学习过程中，学生很难直观理解。本节课主要是讲发动机润滑系统的作用、润滑方式、润滑系统的组成和润滑系统的基本油路。为了增强学生的理解和记忆,教学中针对这部分内容采用多媒体动画，用动画展示的形式,形象地将润滑油的流动路线体现出来。 二、三维目标： 知识与技能： 1、掌握发动机润滑系统的作用； 2、掌握发动机润滑系统的润滑方式； 3、掌握发动机润滑系统的组成； 4、理解发动机润滑系统的基本油路。 过程与方法： 通过对发动机润滑系统的作用、润滑方式、润滑系统的组成和润滑系统的基本油路的讲解，并结合多媒体动画演示，这样使学生通过观察视频，由抽象到形象，不仅增强了学生的认知能力，使学生在很轻松的学习氛围下接受了油路基本结构。 情感态度与价值观： 通过任务驱动和教师的引导，让学生自主探究学习和小组协作学习，在完成一个个具体的任务过程中掌握润滑系的作用、润滑方式、润滑油路的结构、组成部分，从而培养学生看图能力、独立分析问题、解决问题的能力、举一反三的能力。 三、教学重难点 1、教学重点：发动机润滑系统的作用； 发动机润滑系统的组成 2、教学难点：发动机润滑系统的基本油路

四、教学方法：讲授法、讨论法、多媒体演示法 五、课时安排： 3课时 六、教学过程： 第一课时 复习旧课：发动机的组成部分（两大机构、五大系统） 引入新课：在本课教学开始，首先从生活中常见的润滑方式举例，如：自行车长期行驶后，需要对一些特定部位进行润滑…等引入课题 一、观看润滑系统相关视频 带着问题观看四冲程汽油发动机工作过程，问题如下： 1、发动机如果没有润滑会出现什么情况 2、发动机润滑系统都有哪些作用呢 二、小组讨论： 引导学生通过观看视频回答问题。 润滑系统的作用： 润滑、冷却、密封、清洗、防锈、减震缓冲、液压作用 【教师提问】发动机的润滑系统是如何实现这些功能的 引导学生回答： 润滑：减小零件的摩擦、磨损和功率消耗。 清洗：通过润滑油的流动将这些磨料从零件表面冲洗下来，带回到曲轴箱。 冷却：润滑油流经零件表面时可吸收其热量并将部分热量带回到油底壳散入大气中。 密封：发动机气缸壁与活塞、活塞环与环槽之间间隙中的油膜，减少了气体的泄漏，起到了密封作用。 防锈：避免了零件与水、空气、燃气等的直接接触，起到了防止或减轻零件锈蚀和化学腐蚀的作用。

润滑系统教案

深圳宝山技工学校教案(首页) 审阅签名: 年月日

组织教 学 3 分钟师生致礼、点名、检查学生学习准备情况、使学生集中注意 力上课。(组织教学贯彻于上课的始终) 组织学生 上课 复习 2 分钟冷却系统相关知识,大小循环,节温器 让学生自 由回顾 导入 3 分钟小游戏,摩擦手掌,引导学生往润滑系统方向思考 设疑导 入 讲授50分钟一、润滑系功用 润滑作用:润滑运动零件表面,减小摩擦阻力与磨损,减小发动机的功率消耗。 清洗作用:机油在润滑系内不断循环,清洗摩擦表面,带走磨屑与其它异物。 冷却作用:机油在润滑系内循环带走摩擦产生的热量,起到冷却作用。 密封作用:在运动零件之间形成油膜,提高它们的密封性,有利于防止漏气或漏油 防锈蚀作用:在零件表面形成油膜,对零件表面起保护作用,防止腐蚀生锈。 液压作用:润滑油可用作液压油,起液压作用,如液压挺柱。减震缓冲作用:在运动零件表面形成油膜,吸收冲击并减小振动,起减震缓冲作用 二、润滑方式 压力润滑:利用机油泵,将具有一定压力的润滑油源源不断地送往摩擦表面。例如,曲轴主轴承、连杆轴承及凸轮轴轴承、摇臂等处形成油膜以保证润滑。 飞溅润滑:利用发动机工作时运动零件飞溅起来的油滴或油雾来润滑摩擦表面的润滑方式称为飞溅润滑。可使裸露在外面承受载荷较轻的气缸壁,相对滑动速度较小的活塞销,以及配气机构的凸轮表面、挺柱等得到润滑

润滑脂润滑:对于负荷较小的发动机辅助装置则只需定期、定量加注润滑脂进行润滑。例如水泵及发电机轴承等。它不属于润滑系的工作范畴。近年来在发动机上采用含有耐磨润滑材料(如尼龙、二硫化钼等)的轴承来代替加注润滑脂的轴承。 三、润滑系的组成 润滑系一般由油底壳,集滤器 机油泵,限压阀及旁通阀,机 油滤清器,机油散热器,传感 器与机油压力表、温度表等组 成。 机油泵 功用:将机油以一定的压力与 流量,不断送到机件的摩擦表 面,保证其循环流动。 分类:(1)齿轮式 (2)转子式 齿轮式机油泵的结构:泵体、泵盖、主动齿轮、从动齿轮。齿轮式机油泵 工作原理:进油腔两轮齿逐渐脱离,容积增大,压力降低——吸油.出油腔两轮齿逐渐啮合,容积减小,压力增大——泵油. 转子式机油泵的结构:泵体、泵盖、外转子、内转子工作原理:内转子旋转时,就带动外转子旋转; 进油腔容积逐渐增大,压力降低——吸油; 出油腔容积逐渐减小,压力增大——泵油。

(完整版)润滑系教案.doc

《汽车发动机构造与维修》教案 科目课题教学目 标重点难点教学方法教具 学习过程 汽车发动机构造与维修授课人徐刚润滑系的构造 课型新授课单位 莱芜市与工作原理职业中专 学习掌握润滑系的作用、组成及润滑系油路。 润滑系的组成及油路。 润滑系的油路。 利用多媒体授课系统，采用演示法、讲解法，兼以学生参与 相结合的教学方法。 多媒体教学设备 教师活动学生活动设计意图 课播放视频，通过播放一段润滑油广告来导入本节起到迅速吸程课学习内容。观看视频引学生兴趣 并导入本节导内容的作 用。 入 老师讲解润滑系作用，并引导学生找出发 教动机润滑部位。 授一、润滑系的作用：学生根据 新 1. 润滑 : 减小零件的摩擦、磨损和功率消结构图找出易于学生理知耗。发动机润滑解润滑系结识 2. 清洁 : 通过润滑油的流动将磨料从零件部位构表面冲洗下来，带回到曲轴箱。 3.冷却：润滑油流经零件表面时可吸收 其热量并将部分热量带回到油底壳散入大 气中。

4. 密封：发动机气缸壁与活塞、活塞环与环槽之间间隙中的油膜，减少了气体的泄漏，起到了密封作用。 5. 防蚀：避免了零件与水、空气、燃气等的直接接触，起到了防止或减轻零件锈蚀和化学腐蚀的作用。 通过引导学生找出发动机润滑部位，从而进一步讲解润滑系的结构。 二、润滑系的组成： （ 1）供给装置：它包括机油泵、油底壳、油管和油道以及限制泵油压力的限压阀等。 学生观察和领会。 （ 2）滤清装置：它包括集滤器、粗滤 教器、细滤器、旁通阀等。 授（ 3）仪表与信号装置：包括堵塞指示新器、油压传感器、油压报警器、指示灯、机知油压力表等。 识此处由于观看实物不易操作，所以结合图片进行讲解。 了解了润滑系的组成，然后引导学生详细了解润滑系油路。讲解采用图、表、视频等形式并与学生思考参与相结合方式，使学生易于理解和掌握。 三、发动机润滑系油路： 润滑系油路：发动机润滑系中，机油的循环路线称为油路。 润滑系机油滤清的形式： 全流过滤式 分流过滤式 并联过滤式 此处结合图表兼以视频结合讲解，重点讲解全流过滤式和并联过滤式。学生边观察边听取讲解，并能找出两种过滤方式的循环路线 最后补充讲解活塞的润滑和冷却，同时引导出最后一个内容： 四、润滑系润滑方式： 1.压力润滑 2.飞溅润滑 3.定期润滑

汽车钣金教案

汽车钣金校本讲义 汽车钣金(80课时) 本课程是汽修专业中一门实践性的技术基础课程。其任务是在实训过程中有机地将工艺理论、工艺知识和工艺实践结合起来，培养学生有一定的实践技能，提高学生的全面素质，为学生进一步学习机械工程学科的有关知识和有关课程奠定一定的实践基础。正确认识车身识图，钣金基本工艺与设备，车身检测与校正，通过课程教学和技能实训，使学生基本具备车身检测及整形的知识与技能主要讲授常用汽车的钣金常用工具与设备，加工工艺，汽车钣金复制件加工工艺，汽车车身构件拆装，车身检验，测量与校正。 一、培养目标 通过中级技术理论教育与实际操作训练，使受训人员的专业技术操作技能达到汽车钣金工中级水平。 二、具体要求 根据JT26交通行业技术等级标准的规定，汽车维修钣金工（中级）应具备如下知识与技能： 1、具有汽车维修钣金工的理论知识 2、掌握汽车钣金维修的操作知识和技能 3、能独立完成汽车钣金的一、二级维护和小修作业，并能在高 级技术人员的指导下完成汽车大修钣金作业 第一讲钳工基本工具 ?学习目标：认识钳工工具的种类及使用方法 ?重点：钳工工具的种类及使用方法 第二讲钣金常用工具与设备介绍 重点：掌握工具的用途 难点：熟悉工具的用途 第三讲钣金操作技能训 ?重点：掌握工具使用方法 ?难点：掌握工具使用方法 ?钣金操作技能训一 ?重点：掌握工具使用方法 ?难点：掌握工具使用方法 钣金操作技能训练二 目标：正确使用拉拔器。 重点、难点：使用拉拔器 钣金操作技能训练三 目标：掌握盘式砂磨机的使用方法。 1

重点、难点：盘式砂磨机的使用方法。 钣金操作技能训练之四 ————外形修复机的使用 ?目标：熟练掌握外形修复机的使用步骤 ?重点、难点：掌握外形修复机的使用步骤 第4讲门板修复训练 门板修复训练之一 ?目标：熟练找出受损部位，制定修理计划 ?重点、难点：找出受损部位，制定修理计划。 门板修复训练之二 ?教学目标：掌握清除修复区域油漆涂层的方法。 ?重点、难点：掌握清除修复区域油漆涂层的方法。门板修复训练之三 ?目标：掌握释放门板内应力。 ?重点、难点：释放门板内应力的方法 第五讲板件更换 板件更换训练一 板件更换二 ?目标：掌握钣金件拆卸后处理方法 ?重点、难点：钣金件拆卸后处理方法 板件更换三 ?目标：掌握门槛的替换方法 ?重点、难点：门槛的替换方法。 一、工作平台 工作平台是钣金操作的基础件，主要用于在其上平面进行板料划线、下料、敲平及矫正工作。普通钣金工作平台没有确定的尺寸标准，但常用的台面有以下几种规格：600mm×1000mm，800mm×1200mm1500mm×3000mm。台面高度h 约为650～700 mm （有的平台高度可调）。 其材料多为铸铁，背面 有加强肋。平板固定在支架上， 便形成工作平台，如图2-1所示。 2