工务段安全风险管理实施细则(标准版)

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铁路工安全风险管理监理实施细则

铁路工安全风险管理监理实施细则

铁路工安全风险管理监理实施细则铁路工安全风险管理监理实施细则1.前言随着我国经济的快速进展,铁路建设也得到了蓬勃的进展。

但是,铁路建设中的工程安全问题也同样受到了关注。

依照国家有关规定,工程建设中必需要有专业的 supervision 部门来监督和管理工程安全。

本文以铁路建设中的工安全问题为例,订立一份实施细则,以供管理部门参考。

2.铁路建设中的工安全问题铁路建设是一项大工程,涉及到的环节繁杂且多而杂,因此在工程建设中肯定会有一些工安全问题。

实在表现如下:(1)人员安全问题:由于铁路施工涉及到的工程量、难度较大,人员在作业中常常会受到损害,甚至因过度劳累等原因导致猝死。

(2)设备安全问题:建设铁路需要使用一些设备,如起重机、挖掘机等大型设备,它们在作业过程中也可能存在安全隐患。

(3)天气影响问题:天气等自然因素也会对铁路建设的安全造成影响。

(4)施工质量问题:铁路建设的过程中,施工质量是否达到要求同样也会影响工程的安全。

3.铁路建设中的风险管理为了确保铁路建设的安全,我们需要实行有效的风险管理措施。

实在如下:(1)建立健全的风险管理体系,对可能存在的安全隐患进行梳理,订立对应的安全措施。

(2)对施工人员进行安全教育和培训,提高他们的安全意识和技能。

(3)严格管理施工设备,确保其安全性。

(4)建立完善的天气预报制度,充分考虑天气等自然因素的影响。

(5)定期进行质量检查,确保施工质量符合国家有关标准。

4.铁路建设中的监理实施细则任何一项工程都需要有监督和管理。

铁路建设中的监理部门也需要订立一份实施细则,来规范监理工作的流程和方法。

(1)监理人员应当具备专业的技能和学问,以便能够识别和分析潜在的安全隐患。

(2)监理人员应当定期巡查施工现场,检查施工质量和安全情形。

(3)监理人员需要对施工方案进行审批,确保建设方案符合法规标准和安全要求。

(4)监理人员应当订立应急预案,以便在发生突发事件时能够精准地应对。

工务段安全风险管理实施细则

工务段安全风险管理实施细则

工务段安全风险管理实施细则1. 前言铁路工务施工过程中存在诸多安全风险,如施工区域的交通状况、地形地貌、天气等因素,都可能影响到工务施工的安全性。

铁路工务段需要制定一套行之有效的安全风险管理细则,以保障工务施工操作的安全性,并提高工程的高效性和质量。

2. 安全风险管理的必要性工务施工涉及到的工作人员较多,同时施工现场也较为复杂,因此,安全风险管理显得尤为重要。

首先,安全风险管理可以减少事故的发生。

通过制定细则,规范化施工,及时预测并制定有效的应对措施,避免了突发事件对施工造成的影响,为施工提供了坚实保障。

其次,安全风险管理可以提高施工效率。

通过合理规划施工计划、科学管理施工流程,降低了因为安全问题造成的延误,增加了工务完成时间的压缩。

最后,安全风险管理可以提升工程质量。

保障施工人员和施工设备的安全,避免了因为安全原因造成的人员和设备损失,为后续的工程施工提供了优质可靠的保障。

3. 安全风险管理实施细则3.1 安全制度建立在工务施工前,需要制定一套完整的安全管理制度,制定制度内容需要结合现场的实际情况,防止工作人员的操作疏忽。

3.2 安全风险评估在进行施工前,必须对施工现场进行风险评估,分析潜在的危险源,制定有效的风险进行预防和防范,降低有害事故的发生。

3.3 安全资讯知识培训工务施工过程中需要对工程承包商相关人员进行安全资讯知识培训,增强工程承包商人员的安全意识和安全知识,保证施工现场的安全。

3.4 施工现场安全监控在施工过程中,必须对施工现场进行24小时安保监控,保证施工场地的安全性和安稳运行。

3.5 安全问题及时处理施工过程可能存在的问题需要及时处理、分类进行处理,并进行合理的应对措施。

针对施工过程中的问题需要进行风险预报,保障工程施工的安全性。

4. 总结工务段安全风险管理实施细则是工程施工过程中(尤其是铁路工务施工)保证工人和设备安全,改善施工效率,提高工程质量的重要手段。

铁路工务部门需要将安全风险管理实施细则深度融入到整个工程施工中,让安全管理贯穿于工程的始终,通过科学的管理方式提升铁路工务施工的质量。

工务段安全风险管理实施细则

工务段安全风险管理实施细则

工务段安全风险管理实施细则一、引言工务段作为铁路运营中一个重要的组成部分,负责铁路线路、桥梁、隧道、轨道等设施的维护和保养工作。

在工务段的运营中,安全风险是一个必须高度重视的问题。

为了确保工务段的安全运营,必须制定科学、细致的安全风险管理实施细则。

本文将详细介绍工务段安全风险管理的相关实施细则。

二、风险评估1. 风险评估的目的风险评估是识别和分析工务段中可能发生的风险及其潜在影响的过程,其目的是为了准确识别工务段的安全风险,从而采取相应的措施来降低风险发生的可能性和影响程度。

2. 风险评估的方法(1)实地检查:通过对工务段设施和设备的实地检查,以及观察工务段工作人员的操作行为,来识别可能存在的安全风险。

(2)相关数据分析:通过对历史事故记录、工务段维修报告和运行数据等进行综合分析,找出风险发生的规律和可能性。

(3)专家咨询:聘请安全领域的专家进行评估,利用他们的专业知识和经验来评估工务段的安全风险。

3. 风险评估的指标(1)概率:风险发生的可能性,以数值表示。

(2)影响程度:风险发生后对工务段安全和运营的影响程度,以数值表示。

(3)优先级:将概率和影响程度结合起来,以确定风险的优先级,以便采取相应的控制措施。

三、风险控制措施1. 安全培训(1)定期进行培训:对工务段工作人员进行定期的安全培训,提高他们的安全意识和操作技能。

(2)培训内容:包括工务段的安全规章制度、应急处理措施、操作规程等内容。

2. 设备检修(1)定期检修:对工务段的设施和设备进行定期的检修和维护,确保其处于良好的工作状态,减少因设备故障引起的安全风险。

(2)检修记录:建立设备检修记录,记录设备的检修情况和结果,以便追溯和分析。

3. 工区管控(1)安全检查:对工务段的工区进行定期的安全检查,及时发现和消除可能存在的安全隐患。

(2)安全标志:在工区设置明显的安全标志,提醒工务段工作人员注意安全。

4. 应急预案(1)编制应急预案:针对不同类型的风险,编制相应的应急预案,明确应对措施和责任分工。

工务段安全风险管理实施细则范文(3篇)

工务段安全风险管理实施细则范文(3篇)

工务段安全风险管理实施细则范文安全风险管理是工务段必须重视的一项工作,它对于确保工务段的安全运营起着至关重要的作用。

为了实现安全风险管理工作的规范化和科学化,制定并严格执行安全风险管理实施细则是必不可少的。

本文将介绍工务段安全风险管理实施细则范本,旨在帮助工务段建立完善的安全风险管理体系,提高工务段的安全管理水平。

第一章总则第一节目标与原则1.1 目标工务段安全风险管理的目标是有效预防和控制工务段的安全风险,保障工务段的安全运营。

1.2 原则安全风险管理工作应遵循以下原则:- 预防为主。

通过科学的风险评估和控制措施,提前识别和消除潜在的安全风险。

- 统一管理。

建立健全的安全风险管理机构和制度,实现安全风险管理的统一规划、组织、协调和监督。

- 分级负责。

根据具体情况,将安全风险管理工作分级负责,实现有效的协同作战。

- 持续改进。

通过不断总结经验教训,完善安全风险管理体系,提高安全管理水平。

第二节范围与定义1.3 范围本细则适用于工务段各类安全风险管理工作。

1.4 定义- 安全风险:指可能导致事故、伤害或财产损失的不确定性事件或条件。

- 风险管理:指通过识别、评估和控制风险的过程,以达到减少或消除不确定性事件和条件对组织目标的影响。

- 风险评估:指对安全风险进行定性和定量分析,确定风险等级和优先级。

- 风险控制:指采取措施减少或消除安全风险。

第二章安全风险管理流程第一节风险识别与评估2.1 风险识别2.1.1 建立风险识别机制,明确责任部门和责任人。

2.1.2 制定风险识别工作计划和清单,全面、系统地进行风险识别工作。

2.1.3 运用专业知识和技术手段,开展风险识别工作。

2.1.4 定期组织风险识别工作汇报和评审会议,及时掌握风险识别情况。

2.2 风险评估2.2.1 确定风险评估方法和指标体系。

2.2.2 进行风险定性和定量分析,确定风险等级和优先级。

2.2.3 结合风险评估结果,制定相应的风险控制措施。

工务段安全风险管理实施细则

工务段安全风险管理实施细则

工务段安全风险管理实施细则工务段安全风险管理是指对工务段内的各种安全风险进行识别、评估、控制和监测的过程。

为了确保工务段的安全运营,需要制定相应的实施细则。

以下是工务段安全风险管理的实施细则:1. 安全风险识别和评估a. 对工务段内的各种潜在安全风险进行识别,包括设备故障、人为操作失误、自然灾害等。

b. 对已识别的安全风险进行评估,确定其可能带来的损失和影响,以及评估其发生的概率。

2. 安全风险控制a. 根据对安全风险的评估结果,制定相应的控制措施,包括技术控制和管理控制。

b. 技术控制措施包括设备维护保养、培训人员技能、防护设备的使用等。

c. 管理控制措施包括建立规章制度、制定工务段安全管理标准、进行安全培训等。

3. 安全风险监测和审查a. 建立安全风险监测体系,定期对工务段内的安全风险进行监测和评估。

b. 进行安全风险审查,对过去一段时间内发生的安全事故进行分析和总结,找出存在的问题并提出改进意见。

4. 应急响应和预案制定a. 制定工务段安全应急预案,包括针对不同类型的安全风险制定相应的应急措施。

b. 进行定期的应急演练,提高工务段内人员对突发事件的应对能力。

5. 安全风险管理责任制a. 确定工务段内安全风险管理的责任人和部门,明确各自的职责和权限。

b. 建立安全风险管理的绩效考核机制,促使责任人履行其安全管理职责。

6. 培训和意识提升a. 对工务段内员工进行安全培训,提高他们的安全意识和应急处理能力。

b. 定期组织安全教育活动,提高工务段全体员工对安全风险的认识和理解。

以上是对工务段安全风险管理实施细则的描述,通过制定和遵守这些细则,能够有效管理和控制工务段内的安全风险,保障工务段的安全运营。

工务段安全风险管理实施细则模版

工务段安全风险管理实施细则模版

工务段安全风险管理实施细则模版一、引言本文档旨在明确工务段安全风险管理的实施细则,确保工务段安全风险能够得到有效的识别、评估和控制。

本模板适用于各个工务段,包括但不限于铁路、公路、水利等工务段。

二、术语和缩写2.1 术语工务段:指进行工程施工、维护和管理的单位。

安全风险:指潜在或实际造成人身伤害、财产损失或环境破坏的因素。

风险管理:指通过风险识别、评估和控制的过程,以减少或消除不利风险的可能性。

2.2 缩写CRM:安全风险管理(Chinese Risk Management)SRA:安全风险评估(Safety Risk Assessment)SOP:操作规程(Standard Operating Procedure)三、风险管理流程3.1 风险识别3.1.1 进行风险识别的部门/单位应当通过现场巡视、设备检查等方式,发现可能存在的安全风险。

3.1.2 风险识别应当覆盖工务段内的各个环节和工程,包括但不限于施工作业、设备运行、领导决策等。

3.2 风险评估3.2.1 风险评估应当由专业的安全人员或风险管理团队进行。

3.2.2 风险评估应当采用定性和定量的方法,评估每个潜在风险的严重性和可能性。

3.2.3 风险评估结果应当记录并向相关部门和人员进行通报。

3.3 风险控制3.3.1 风险控制应当从根源上减少或消除安全风险的可能性。

3.3.2 风险控制可采取以下措施:a) 改善工务段的安全设施和工艺流程;b) 加强员工的安全培训和意识教育;c) 修订和完善相关的操作规程和标准;d) 配备适当的安全防护设备和工具;e) 建立风险管理监督机制,定期检查和评估风险控制措施的有效性。

3.4 风险监控与改进3.4.1 风险监控应当定期进行,以确保风险控制措施的有效性和可持续性。

3.4.2 风险监控可包括现场检查、设备维护记录和员工培训等。

3.4.3 发现问题和不足应当及时进行改进,确保风险管理的持续性和有效性。

四、培训和意识教育4.1 培训4.1.1 工务段应当定期组织安全培训活动,包括但不限于安全操作规程培训、紧急事故应急演练等。

工务段安全风险管理实施细则模版

工务段安全风险管理实施细则模版

工务段安全风险管理实施细则模版第一章总则第一条为规范工务段安全风险管理工作,保障工务段安全生产,保护工务人员的生命财产安全,制定本细则。

第二条工务段安全风险管理实施细则是工务段安全风险管理的工作指南,依据本细则进行工务段的安全风险管理工作。

第三条工务段安全风险管理实施细则适用于所有的工务段,包括正常运营期间的工务段和维修期间的工务段。

第四条工务段安全风险管理的目标是保障工务人员的生命财产安全,确保工务段正常运营和维修工作的顺利进行,防止事故发生,最大限度地减少事故的损失。

第五条工务段安全风险管理实施细则的内容包括安全风险管理的基本原则、工务段安全风险的识别与评估、安全风险控制措施的制定和执行、安全风险管理的监督和评估等。

第二章安全风险管理的基本原则第六条工务段安全风险管理必须坚持以下原则:(一)安全第一原则,将安全放在首位,将人员安全放在第一位,确保所有工作都在安全的前提下进行;(二)风险可控原则,根据工务段的实际情况,明确风险的可控范围,制定相应的控制措施;(三)科学决策原则,通过科学的方法和决策分析来制定安全风险管理的工作方案;(四)合法合规原则,严格遵守相关法律法规和安全生产规定,确保安全风险管理的合法性和规范性;(五)全员参与原则,将安全风险管理纳入每个员工的工作职责,并加强员工的安全培训和教育,提高安全风险管理的参与度和效果;(六)持续改进原则,不断完善安全风险管理工作制度和标准,提高管理水平和效能。

第三章安全风险的识别与评估第七条工务段安全风险的识别和评估是安全风险管理的基础。

第八条工务段安全风险的识别和评估应该包括以下内容:(一)明确工务段的安全风险责任,明确责任主体和责任范围;(二)收集和分析工务段的相关数据和信息,包括历史事故数据、安全隐患排查数据、工务段设备性能和状态数据等;(三)明确工务段的安全风险源,包括自然灾害、人为错误、设备故障等;(四)分析工务段的安全风险特征,确定工务段的安全风险类型和等级;(五)评估工务段的安全风险值,根据风险评估模型进行风险值计算;(六)确定工务段的安全风险级别,根据风险值和风险等级划分标准确定工务段的安全风险级别。

工务段生产安全风险预控体系运行管理与考核办法标准版本

工务段生产安全风险预控体系运行管理与考核办法标准版本

文件编号:RHD-QB-K3595 (管理制度范本系列)编辑:XXXXXX查核:XXXXXX时间:XXXXXX工务段生产安全风险预控体系运行管理与考核办法标准版本工务段生产安全风险预控体系运行管理与考核办法标准版本操作指导:该管理制度文件为日常单位或公司为保证的工作、生产能够安全稳定地有效运转而制定的,并由相关人员在办理业务或操作时必须遵循的程序或步骤。

,其中条款可根据自己现实基础上调整,请仔细浏览后进行编辑与保存。

第一章总则第一条为严格落实安全生产责任,持续改进安全总体绩效,确保生产安全风险预控管理体系(以下简称体系)的规范运行,根据上级体系考核标准、奖罚办法及其他相关规定,特制定本办法。

第二条本办法规定了工务段对于体系的日常运行管理要求与考核奖罚事宜。

第三条本办法适用于工务段所属各区段、工区、机关各科室及委外单位。

第四条体系运行管理和考核工作坚持统一管理、分工负责、实时控制、实事求是、持续改进的原则。

第五条关键名词术语解释风险预控:在危险源辨识和风险评估的基础上,预先采取措施消除或控制生产安全风险的过程。

持续改进:为改进安全总体绩效,根据体系安全生产方针,完善生产安全风险预控管理的过程。

持续改进活动对于整个体系和体系中的每个要素、每项工作都适用。

不符合:不满足法律、法规、国家及行业标准、国务院部门规章、体系文件、体系要求及考核标准。

不符合依据其性质分为两类,一类是一般不符合,指的是对于体系要素或体系文件的要求而言,存在个别、偶然、孤立或轻微的问题;第二类是严重不符合,指的是对于体系要素或体系文件的要求而言,存在以下任一情况:系统性失效,区域性失效,体系运行后仍然存在严重的安全危害。

体系文件:对段辖各级组织和个人在安全生产全过程中的管理、作业等活动作出的书面规范。

体系文件应经过审核并正式下发,包括安全管理手册、程序文件、风险管理手册、各项安全生产管理办法及制度、作业标准、作业办法、安全操作规程、安全措施等。

工务段安全风险管理实施细则(正式版)

工务段安全风险管理实施细则(正式版)

工务段安全风险管理实施细则Through the process agreement to achieve a unified action policy for different people, so as to coordinate action, reduce blindness, and make the work orderly.编制:___________________日期:___________________工务段安全风险管理实施细则温馨提示:该文件为本公司员工进行生产和各项管理工作共同的技术依据,通过对具体的工作环节进行规范、约束,以确保生产、管理活动的正常、有序、优质进行。

本文档可根据实际情况进行修改和使用。

第一章总则第一条安全管理的实质是风险管理, 风险管理的核心是控制风险,目的是防止风险失控, 保持安全状态。

运用风险管理的系统理论, 预防和控制段安全风险, 达到预防减少事故、降低事故损失的目标。

通过安全风险管理的落实, 强化安全管理基础, 规范安全管理行为, 规避和化解安全风险, 力争减少“人”的不安全行为, 减少“设备”的不安全状态, 改变“生产环境”中不安全条件, 消除各项管理缺陷。

第二条安全风险是指在安全生产过程中发生事故的可能性与随之引发的人身伤害、设备损坏等严重性的组合。

即生产过程中各种风险对行车、人身、设备等造成危险程度的组合。

安全风险应从人员、设备、环境、管理、作业五大因素入手, 注重对作业人员的培训入手, 努力控制关键岗位人员的不安全行为, 大力推进标准化作业, 提高线桥设备的维修质量, 积极应对多变的行车条件及环境等因素, 抓好段基础管理工作。

第三条安全风险管理是在生产过程中通过对安全风险的识别、分析、评价、分级制定措施, 实施措施的全过程。

段安全风险管理要突出抓好基础建设、过程控制, 应急处置等环节。

第四条工务安全风险是指在工务安全生产过程中发生安全风险的可能性与随之引发的人身伤害、设备损坏等严重性的组合。

工务段安全风险管理实施细则范文(三篇)

工务段安全风险管理实施细则范文(三篇)

工务段安全风险管理实施细则范文第一章总则第一条为确保工务段施工的安全,保障人身安全和财产安全,提高工程质量,制定本细则。

第二条本细则适用于工务段施工过程中的安全风险管理。

第三条工务段安全风险管理应遵循“预防为主、综合治理、全员参与、持续改进”的原则。

第四条工务段应制定安全风险管理制度,并建立完善的安全风险管理组织体系。

第五条工务段应加强安全培训,提高职工的安全意识和技能。

第二章安全风险管理组织第六条工务段应设立安全风险管理部门,负责工务段安全风险的管理和监督。

第七条安全风险管理部门应有相应的管理人员,并具备相关的专业知识和技能。

第八条安全风险管理部门应制定安全风险管理制度和工作流程,明确职责和权限。

第九条安全风险管理部门应定期进行风险评估和风险管理的审核,发现问题及时改进。

第十条安全风险管理部门应与工务段其他部门密切合作,共同推进工务段的安全风险管理工作。

第三章安全风险评估第十一条工务段应建立安全风险评估制度,对施工过程中的潜在安全风险进行评估。

第十二条安全风险评估应包括以下内容:(一)对施工过程中可能发生的事故进行预测和分析。

(二)识别可能导致事故发生的因素和短板。

(三)制定相应的风险控制策略和措施。

第十三条安全风险评估应由具备相关专业知识的人员进行,并在需要时聘请第三方机构进行评估。

第十四条安全风险评估应定期进行,及时发现和处理安全风险。

第十五条安全风险评估结果应及时上报,形成报告,并按相关要求做出相应的安全措施。

第四章安全风险控制第十六条工务段应制定安全风险控制措施,包括预防控制、纠正控制和应急控制。

第十七条预防控制是指在施工过程中采取的防范措施,包括但不限于:(一)组织管理措施,如健全的管理制度和规章制度。

(二)技术措施,如选用符合安全标准的施工设备和工具。

(三)教育培训措施,如进行安全培训和教育。

第十八条纠正控制是指在事故发生之后采取的补救措施,包括但不限于:(一)追究责任并进行整改。

安全风险管理办法与实施细则

安全风险管理办法与实施细则

中铁十二局成兰铁路工程指挥部安全风险管理办法与实施细则一、总则为了贯彻落实“安全第一,预防为主,综合治理”的安全生产方针,实现对危险部位、场所、设施等不安全因素的危险预知预控,确保安全生产,根据《安全生产法》《建设工程安全生产管理条例》《铁路建设工程安全风险管理暂行办法》等相关法律法规,结合我标段的实际情况,制定本办法。

二、安全生产管理方针和目标1、安全管理方针安全第一、预防为主、综合治理;以人为本、健全机制、落实责任;强化管理、杜绝违章、消灭事故。

2、安全管理目标①五无:无重大责任死亡事故、无重大行车事故、无特大交通责任事故、无重大火灾事故、无锅炉压力容器及压力管道爆炸及客运列车一般B 类及以上责任事故;遏制“三违”行为和一般事故。

②两控:重伤人数控制在0.5‰、轻伤负伤频率控制在10‰以内。

③一确保:确保特种作业人员持证上岗率达到100%。

④一消灭:“一消灭”即:消灭职工因工责任死亡事故。

三、安全风险管理领导小组及其职责为保证本标段安全风险管理工作的有序开展,实现中铁十二局成兰铁路工程指挥部的安全生产管理目标,结合现场实际情况,决定成立中铁十二局成兰铁路工程指挥部的安全风险管理领导小组,安全风险管理领导小组组成人员如下:组长:王毅东副组长:赵轶、孙福军、付国宏、杨景峰、邓云军、姚彦利组员:曹俊发、张正国、雷海鹏、范瑞明、马兴、马军、严小明、王晓光、李宏晋、陈铁华、谷孝军、杨卫、郭晓俊、张建文、史鹏国、刘斌、曾英发安全风险管理领导小组办公室设在安全质量环保部。

指挥部安全风险管理工作具体由安全总监杨景峰具体负责。

安全风险领导小组的主要任务是:定期召开安全生产会议,分析安全生产形势,总结布置安全生产工作,定期开展安全生产检查活动等。

各项目部成立安全风险管理领导小组,开展本项目的安全风险管理工作。

实行项目部→架子队→工班三级管理。

各项目部设1名主管安全管理工作的副经理,设安全质量部,并配足人员,负责安检工作;各架子队分别配置1名安全员;班组设兼职安全员。

铁路工安全风险管理监理实施细则

铁路工安全风险管理监理实施细则

铁路工安全风险管理监理实施细则背景铁路作为一种重要的交通方式,其建设和运营面临着种种安全风险。

为了有效地管理和控制这些风险,铁路管理部门需要制定一套完整的安全风险管理机制,其中监理是重要的一环。

铁路工安全风险管理监理实施细则是铁路安全监管机构的指导性文件,旨在确保铁路工程建设和运营过程中的安全性,保障旅客和工作人员的生命健康安全。

监理管理流程规划和设计阶段在规划和设计阶段,监理机构需要审核设计方案,绘制风险评估图,并针对关键节点、设计参数和施工方案等方面提出意见和建议。

此时,同时需要制定详细的安全管理计划,明确监理职责和任务并进行监控与督促。

施工阶段在施工阶段,监理机构需要对施工计划进行审核,制定安全生产方案,并通过现场巡查和督导确保施工过程中的安全性。

同时,监理机构还需要对施工现场的安全措施进行检查和评估,提供现场技术支持,并对施工中的不安全行为进行及时整改和处罚。

运营阶段在运营阶段,监理机构需要对铁路运营过程中的各个环节进行全面监管,包括排查隐患、开展风险评估、制定应急预案等。

同时,监理机构还需要督促相关单位加强安全宣传和教育,提高职工和乘客的安全意识,不断提升安全管理水平。

风险评估与应对措施铁路工安全风险评估是确保安全的关键环节,监理机构需要针对施工和运营中可能出现的风险进行系统分析和评估,制定相应的风险应对措施。

在风险评估过程中,监理机构需要结合施工和运营过程中的实际情况,对重要节点和高风险区域进行重点监测、评估和管理。

风险应对措施包括预防、应急和控制三个阶段。

在预防阶段,监理机构需要加强对施工和运营中的各个环节的管理,减少事故和故障的发生。

在应急阶段,监理机构需要制定应急预案,确保在突发情况下能够及时应对和处置;在控制阶段,监理机构则需要对施工和运营的各个环节进行定期或不定期的检查和评估,以及分析和总结安全事故的原因,制定针对性的安全管理措施,进一步提高安全管理水平。

人员要求作为铁路工安全风险管理监理的关键人员,监理机构需要有一批专业、经验丰富的技术人员进行管理和指导,包括但不限于以下方面:•风险分析和评估的专业人才;•工程管理和技术监督方面的专业人员;•现场监理人员和质量检验人员;•安全生产和应急处置的专业人才。

工务段安全风险管理实施细则

工务段安全风险管理实施细则

工务段安全风险管理实施细则工务段安全风险管理是保障工务段运营安全的重要措施。

为了确保工务段安全风险管理的有效实施,制定本细则。

一、总则1. 工务段安全风险管理的目标是有效识别、评估和控制工务段的安全风险,保障工务段的正常运营。

2. 工务段安全风险管理的原则是科学、综合、效益、可操作、分级管理。

3. 工务段安全风险管理涵盖人员安全、设备安全、施工作业安全、交通运输安全等方面。

二、组织领导1. 工务段应建立安全生产领导机构,明确安全生产的组织架构和职责分工。

2. 工务段应配备专业的安全管理人员,负责制定安全管理制度和安全风险管理计划,协调安全生产工作。

3. 工务段应建立健全安全风险管理的工作体系,确保安全工作的落实。

三、安全风险识别和评估1. 工务段应制定安全风险识别和评估的方法和程序,明确归口管理的责任部门和人员。

2. 工务段应定期组织安全风险识别和评估活动,将风险进行分类和评级,确定优先处理的重大风险。

3. 安全风险识别和评估要考虑工务段的特殊性和复杂性,充分借鉴国内外铁路工务段安全风险管理的经验和做法。

四、安全风险控制措施1. 工务段应采取合理有效的措施,控制和减少安全风险的发生。

2. 对于发现的重大风险,工务段应立即采取措施进行管控,确保人员和设备的安全。

3. 工务段应建立安全风险管控档案,记录和跟踪安全风险的整改过程。

五、安全生产教育和培训1. 工务段应定期组织安全生产培训,提升全体员工的安全意识和应急处理能力。

2. 工务段应建立安全教育档案,记录员工接受安全培训的情况。

3. 工务段应加强安全文化建设,提高员工对安全工作的重视程度。

六、安全事件报告和处理1. 工务段应建立安全事件报告制度,明确报告的内容和程序。

2. 工务段应迅速查明安全事件的原因和责任人,并采取措施进行整改和处理。

3. 工务段应及时向上级报告安全事件的处理情况,确保上级及时了解和协助解决安全问题。

七、安全风险管理绩效评估1. 工务段应定期组织安全风险管理绩效评估,评估管理制度和措施的有效性。

工务段安全风险管理实施细则

工务段安全风险管理实施细则

工务段安全风险管理实施细则一、概述工务段是铁路运输中特别紧要的一环,它的安全风险管理直接关系到铁路的安全运营和旅客的生命财产安全。

因此,工务段的安全风险管理需要订立一系列的实施细则。

本文将从五个方面来阐述工务段安全风险管理实施细则的订立,包括安全管理结构、风险评估、掌控措施、安全教育和事故处理等。

二、安全管理结构为了保证工务段的安全风险管理有效落实,在工务段内需要建立完善的安全管理结构,包括安全总监、安全主管和安全员等职位。

安全总监是工务段安全风险管理的总负责人,他负责协调、监督和管理整个工务段的安全工作,确保各项安全工作能够有序进行。

安全主管则是安全总监的副手,他负责落实安全总监的指示,并引导安全员开展实在工作。

安全员则是工务段的实在执行人员,他需要负责每天的安全巡查、安全检查和隐患排查等工作。

三、风险评估工务段的安全风险评估需要依照工务段的特点订立相应的评估方法。

一般来说,可以采纳定量和定性相结合的方法,以较全面的方式分析和识别风险。

定量评估重要是对工务段的日常运行过程和日常管理过程进行数据分析和综合评定,例如对工务段日常巡查、设备维护和修理、道路维护、土方工程等各类作业流程进行定量分析。

定性评估则是采纳实地巡查的方式,对工务段各种制度、流程、人员等进行评定并给出相应的建议,重要是侧重发觉安全隐患、风险点以及其他方面的问题。

定量与定性相结合,一方面能够有利于更全面、更具深度的描述安全风险情况,另一方面可以让运营团队对这些信息有充足的认知,以及对问题对应措施的优先级排序。

四、掌控措施依据对工务段的风险评估,需找出各种风险点,提出必要的掌控措施,以确保安全风险尽可能得到有效管控。

实在实施措施可能包括:1. 加强设备和工具的安全检测:在每个设备和工具操作之前,对其进行检测,确保设备和工具的安全性符合要求。

如发觉存在问题需立刻停用并上报安全管理层。

2. 加强安全检查:组织工作人员定期进行安全检查,发觉存在隐患则积极移除。

工务段安全风险管理实施细则

工务段安全风险管理实施细则

工务段安全风险管理实施细则
以下是工务段安全风险管理的实施细则:
1. 制定安全管理目标:根据工务段的特点和实际情况,制定明确的安全管理目标,明确各项指标和要求。

2. 风险评估:对工务段可能存在的风险进行评估,包括安全设施状况、作业行为规范、人员素质等方面的风险评估,并将评估结果用于安全风险管理决策。

3. 制定及完善安全规章制度:根据评估结果和国家相关的法律法规,制定工务段的安全规章制度,明确工务段安全的管理措施和要求,并不断完善和更新。

4. 建立安全培训体系:组织安全培训和教育,提高工务段员工的安全意识和安全知识水平,确保员工熟悉安全操作规程,并能够正确处理紧急情况。

5. 安全设施和设备管理:对工务段的安全设施和设备进行定期检查、维护和更新,确保其处于良好的工作状态。

6. 安全行为监管:加强对工务段员工的安全行为监管,对不符合安全要求的行为及时进行纠正和整改,并建立相应的激励和处罚机制。

7. 隐患排查和整改:定期组织隐患排查,对发现的隐患及时进行整改,并对整改情况进行跟踪和督促。

8. 应急管理:建立完善的应急管理预案,组织应急演练,提高应急处置的能力,确保在突发事件发生时能够快速、有效地应对。

9. 安全绩效评估:定期对工务段的安全绩效进行评估,发现问题并及时进行改进和提升。

通过以上措施的有效实施,可以有效降低工务段的安全风险,并保障工务段的安全运行。

工务段安全风险管理实施细则

工务段安全风险管理实施细则

工务段安全风险管理实施细则XX工务段安全风险管理实施细则(试行)第一章总则第1条安全风险管理的意义。

推行安全风险管理,是提升安全生产科学化水平的必然要求,是解决当前安全突出问题的迫切需要,是提升全员、全过程安全风险控制能力的有效途径,对于强化安全管理基础,规范安全管理行为,规避和化解安全风险,保证安全生产基本有序,具有重要的作用和意义。

第2条安全风险管理的目的。

通过安全风险意识培育、安全风险识别研判、安全风险过程控制、安全风险应急处置、安全风险管理评估考核等一系列活动,防范和消除安全风险,确保安全生产的持续稳定。

第3条安全风险管理重点。

建设安全风险管理体系,是在现有安全管理基础上,建立以危险源识别研判为基础,以风险控制为核心,完善各项技术标准、管理标准、作业标准,引入风险意识,优化工作思路,加强风险掌控,同时注重简便性、实效性、可操作性,促进现有安全管理标准化、系统化和科学化。

第二章安全风险管理组织领导第4条段成立安全风险管理领导小组。

由段长、党委书记任组长,主管安全副段长任常务副组长,段领导班子其他成员为副组长,各科室、车间负责人为组员,按照“领导负责、专业负责、分工负责、岗位负责”的原则,全面负责安全风险管理工作的组织领导。

第5条安全风险管理办公室设在安调科,劳人科配合,负责全段安全风险管理的日常工作。

组织制定段安全风险管理实施细则;牵头组织安全风险识别研判、确定段安全风险关键项点;督促指导各科室、车间安全风险管理工作;监督检查全段安全风险控制措施落实情况。

第6条各业务科室按照职能分工严格安全风险各项制度落实,严肃考评管理,指导各车间、班组全面推进安全风险管理工作,加强安全生产标准化建设。

各管理科室要在人力资源、职工培训、资金投入、绩效评价、考核激励、基础保障等方面落实综合保障职责;各级党、工、团组织要加强典型引领、思想引导、宣传教育和生活保障职能,形成安全风险管理的合力。

第7条各级干部和班组长要全面落实安全风险管理工作,亲自参加安全风险的识别研判,亲自组织制定和落实安全风险控制措施,亲自参加事故、故障和安全隐患问题的分析会,亲自组织安全风险管理效果的评估,亲自组织安全风险管理达标考核,不断提高安全风险管理能力。

工程项目部施工阶段安全风险管理实施细则

工程项目部施工阶段安全风险管理实施细则

工程项目部施工阶段安全风险管理实施细则第一章总则第一条为规范工程安全风险管理,有效降低和规避工程风险,保护参建各方利益,依据《中华人民共和国安全生产法》、《建设工程安全生产管理条例》等有关规定,结合中铁上海工程局集团有限项目疏港大道三期建设工程实际,特制订本制度。

第二条本办法适用于项目部、施工班组、专业分包等单位的工程安全风险管理工作。

第三条工程安全风险管理应遵循“科学公正,实事求是;重点防范,动态调整”的原则,采取措施减少高度风险,通过风险识别、风险评价、风险控制等,降低和减少风险灾害及风险损失。

第二章安全风险管理范围及等级划分第四条针对本项目建设工程特点,安全风险管理范围主要包括:桥梁工程:特殊结构桥梁、大型基坑、模板及支撑体系、运架梁施工等;路基工程:高陡边坡防护、支挡工程、过渡段、不良地质路基等;其他:地质灾害及其他高风险工点。

第三章风险管理机构及职责第五条安全风险管理组织机构项目部成立安全风险管理领导小组,全面负责施工阶段工程风险管理工作。

组长由项目经理担任,副组长由项目副经理、总工程师、安全总监担任,组员包括工程部、安质部、财务部、办公室,领导小组办公室设在安质部。

第六条项目部风险管理职责1、负责疏港大道三期项目部风险管理领导工作;2、组织项目部按照国家、有关部委有关规定、办法、程序实施规范的风险管理工作;3、落实业主、监理、公司风险管理领导小组的决定;4、组织定期召开风险管理领导小组例会。

第七条项目部管理领导小组下设办公室主任:安全总监副主任:安质部部长成员:项目部技术主管、安质部成员第八条项目部风险管理领导小组办公室主要职责1、贯彻国家、有关部委有关风险管理规定、办法、程序;2、落实风险管理领导小组的决定;3、制定具体风险管理计划书;4、组织定期召开办公室成员工作例会;5、指导风险管理实施的具体工作。

第九条项目各部门风险管理职责(一)工程部1.负责编制风险评估报告与施工过程中的风险评估与管理工作。

工务段安全风险管理实施细则

工务段安全风险管理实施细则

工务段安全风险管理实施细则
工务段安全风险管理是指为了防范和减轻工务段发生的事故、灾害事故及安全隐患对施工、作业人员和设备设施的伤害,保障工务段生产和经营的安全和可持续发展,采取的一系列管理措施和操作方法。

实施细则是针对具体工务段安全风险管理的操作规程,其中包括以下几个方面:
1. 风险评估与监测:对工务段内可能存在的安全风险进行评估,包括风险源、风险性质、风险等级等,并建立监测系统,及时发现和预警潜在风险。

2. 安全应急预案:制定详细的各种安全事故的应急预案,包括火灾、爆炸、地震等,明确各级责任人、应急措施和应急装备的准备情况,确保安全事故的及时处理和应急救援。

3. 安全培训和教育:针对工务段的所有人员,包括管理人员、施工人员、操作人员等,进行安全知识的培训和教育,提高安全意识和技能,使他们具备自我保护和防范风险的能力。

4. 安全管理制度:建立健全的安全管理制度,明确安全管理的责任和义务,包括岗位责任、安全规章制度、安全检查和整改等,确保安全管理的规范和执行。

5. 安全设施和防护措施:根据工务段的具体情况,配备必要的安全设施和个人防护用品,如安全警示标志、防护栏杆、安全帽、安全绳等,保障施工和作业人员的人身安全。

通过以上细则的实施,能够有效地降低工务段发生事故和灾害事故的风险,保障工务段的安全生产和社会稳定。

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工务段安全风险管理实施细则(标准版)Safety management refers to ensuring the smooth and effective progress of social and economic activities and production on the premise of ensuring social and personal safety.( 安全管理)单位:_______________________部门:_______________________日期:_______________________本文档文字可以自由修改工务段安全风险管理实施细则(标准版)第一章总则第一条安全管理的实质是风险管理,风险管理的核心是控制风险,目的是防止风险失控,保持安全状态。

运用风险管理的系统理论,预防和控制段安全风险,达到预防减少事故、降低事故损失的目标。

通过安全风险管理的落实,强化安全管理基础,规范安全管理行为,规避和化解安全风险,力争减少“人”的不安全行为,减少“设备”的不安全状态,改变“生产环境”中不安全条件,消除各项管理缺陷。

第二条安全风险是指在安全生产过程中发生事故的可能性与随之引发的人身伤害、设备损坏等严重性的组合。

即生产过程中各种风险对行车、人身、设备等造成危险程度的组合。

安全风险应从人员、设备、环境、管理、作业五大因素入手,注重对作业人员的培训入手,努力控制关键岗位人员的不安全行为,大力推进标准化作业,提高线桥设备的维修质量,积极应对多变的行车条件及环境等因素,抓好段基础管理工作。

第三条安全风险管理是在生产过程中通过对安全风险的识别、分析、评价、分级制定措施,实施措施的全过程。

段安全风险管理要突出抓好基础建设、过程控制,应急处置等环节。

第四条工务安全风险是指在工务安全生产过程中发生安全风险的可能性与随之引发的人身伤害、设备损坏等严重性的组合。

工务安全风险管理要从人员、设备、环境、管理等四大因素入手,通过日常生产过程中对工务安全风险的过程识别、研判、处置、考核等环节全过程实施;要从职能定位、过程控制、应急处置、基础夯实、文化建设等环节有序推进。

第五条建立安全风险管理组织体系1.段成立安全风险管理领导组组长:段长、党委书记副组长:主管安全副段长及段班子其他成员组员:各科室负责人负责组织制定段安全风险管理实施细则,组织和推进安全风险管理和标准化建设工作。

2.段成立安全风险管理办公室,办公室设在安全调度科,主任为主管安全副段长,副主任为安全调度科科长。

负责全段安全风险管理的日常工作。

电话:71035。

3.各车间成立由党政正职任组长,其他车间干部、各工区工长为成员的安全风险管理小组,负责本车间安全风险管理推进实施具体落实工作。

第二章安全风险管理模式第六条段安全风险管理分段、车间、班组三级管理。

第七条结合段工作实际,严格落实安全风险“3+1”管理模式,“3”即“一书一表一卡”,“一书”是指《关键作业指导书》、“一表”是指《安全风险控制表》、“一卡”是指《关键岗位安全风险控制提示卡》,“+1”即“施工模块化管理”,是指《重点施工管理模块》。

通过责任落实来实现对安全风险的预先控制、超前防范。

第三章安全风险管理职能第八条段管理职能段作为安全风险管理的落实主体,在突出客车安全10项26条控制措施、重载通道安全的基础上,将研判现场作业和设备质量存在的突出问题作为主要风险源,进行深入细致的风险识别和研判,依据上级要求制定可操作的规章制度及岗位职责、作业标准等,抓好规章制度、岗位职责、作业标准、作业流程以及人员配备等具体工作的落实。

段负责制定、修改《安全风险管理实施细则》、《安全风险控制表》、《关键岗位安全风险控制提示卡》。

《关键岗位安全风险控制提示卡》按岗位予以明示,并印制成卡片下发至各岗位。

月末安委会针对本月风险控制情况,研判下月存在的风险,并制定防控措施。

第九条车间管理职能车间是落实工务安全风险管理的主要执行主体,要加强日常检查,负责督促现场职工严格执行规章制度、作业标准与程序的落实,强化设备质量及作业过程中的安全风险控制。

车间在全面落实安全风险全过程管理和执行控制措施的基础上,突出安全风险管理在设备质量、岗位作业标准化上的责任落实,制定本车间《安全风险管理实施措施》;每月根据段风险研判情况,进一步研判本车间各班组存在的安全风险项并制定《安全风险控制表》,认真梳理本月风险管理过程中存在的问题填写《安全风险反馈表》。

第十条班组根据段、车间制定的《控制表》、《岗位提示卡》等抓好具体工作在岗位上的过程控制、风险项点的具体落实与反馈,同时及时向上级反馈风险管理过程中遇到的各类问题并按要求做好整改。

第十一条各岗位各岗位是落实安全风险管理的关键环节,岗位人员要熟知本岗位安全风险点和卡控措施,自觉执行好规章制度、作业标准,有效卡控安全风险。

第十二条段风险管理实行逐级负责与落实的原则,各级均要按照《太原南工务段安全风险管理流程图》(附件2)抓好具体落实。

第三章安全风险管理过程控制第十三条定期研判1.班组⑴班组每月底25日召开安全分析会,完善班组问题库,纳入问题库问题的时间范围是指上月26日至本月25日录入的问题。

⑵根据本月问题库,结合上月?安全风险控制表?,分析安全风险卡控落实情况,形成月度班组《安全风险控制落实反馈表》。

⑷⑸⑶根据季节性特点、下月重点施工作业以及惯性、苗头性问题研判下月安全风险控制项目及风险点,并形成班组月度《安全风险控制表》班组于当日将班组的问题库、控制表、反馈表上报车间。

2.车间(科室)每月26日召开安全分析会,车间要通过安全分析会在对班组上月风险控制落实情况、检查发现问题和下月风险重点识别进行认真梳理、分析的基础上,由车间主任分析总结上一阶段确定的安全风险重点项目控制情况,对下一阶段重点工作进行安全风险研判,对具体风险地点进行具体描述后填写车间本月度《安全风险控制落实反馈表》,制定下月《安全风险控制表》,于每月26日前报段。

3.段由各科室负责对本专业上一阶段确定的安全风险项目控制情况进行分析总结,对下一阶段重点工作进行安全风险研判,对具体风险地点进行具体描述,确定下一阶段安全风险控制项目和控制措施,经段安委会分析汇总后,填写本月《安全风险控制落实反馈表》并制定下月段《安全风险控制表》,于每月28日前报工务处。

段于次月初接到路局月度《安全风险控制表》后,及时对段《安全风险控制表》以不定期研判的形式进行补充完善,并以书面形式下发至车间(科室、公司),车间、班组依次完善。

第十四条不定期研判针对季节更替、设备改造(更新)等内外部条件的变化和运输生产的新情况、新问题,适时进行专项的安全风险研判,组织有关人员及时分析研判安全风险的变化,并制定相应的卡控措施,逐层细化,落实到岗,定责到人,以适应安全风险的发展变化。

不定期研判要注意从两个方面进行,一是风险项目具体安全风险点的研判。

二是根据各级安全通报吸取兄弟单位安全生产中出现的突发且未列入定期研判控制表中的各类问题。

各级对风险管理中出现的问题要适时进行不定期研判与控制,制定不定期研判的《安全风险控制表》,并在月度《安全风险控制落实反馈表》中体现具体落实情况。

第十五条安全风险控制1.对已辨识的安全风险进行全面梳理,研究制定预防措施和控制方案,制定整治计划并组织实施,通过加大安全投入,采取重点整治措施,及时消除、降低或转移安全风险。

重点掌握和研判设备隐患、惯性问题和严重违章等安全风险,制定针对性防范措施、按期整改销号,专人盯控复查。

2.分季度,有重点的进行设备安全风险卡控。

一季度(1月1日-3月31日):以战严冬、保春运、防“三折”、稳冻害为重点,重点卡控石太线小半径曲线钢轨侧磨、接头病害及太中银冻害,杜绝责任“三折”故障发生。

二季度(4月1日-6月30日):以落标准、防春融、重检修、全覆盖为重点,做好春季设备的覆盖式检修,全面复紧零配件,高效优质完成防洪预抢工程。

三季度(7月1日-9月30日):以战酷暑、防胀轨、抓防洪、保畅通为重点,将防洪、防胀作为重中之重抓实、抓细,实现设备状态可控、行车安全平稳。

四季度(10月1日-12月31日):以严秋鉴、抓防断、控冻害、保冬运为重点,抓好线桥秋检秋鉴和设备整修,落实巡冷、防断检查及除雪工作,提高应急处理能力。

3.对人身安全、施工作业、道口及路外、自轮运转特种设备、治安防范和消防、交通安全等安全风险关键环节长抓不懈。

第十六条风险预警对恶劣极端天气、自然灾害等重大风险进行持续监测监控,及时发布预报预警信息。

建立动静态结合的设备质量检测监测体系,对设备质量状况及时发布预警信号。

建立对恶劣极端天气和自然灾害情况、钢轨探伤及伤损情况、重要设备质量安全信息、重大施工作业等重点情况的预报制度。

实施过程预警干预。

根据发生的问题,分别采用“安全警告牌”、“安全警示书”、“安全问题通知书”、“安全通报”、“督查督办”等形式,逐级进行预警,分别用应急警示、应急帮促、应急处置对风险管理过程进行干预。

第十七条风险应急处置完善各类应急预案。

对非正常情况,要明确处理方案、流程及安全保障措施等,保证突发安全问题时处置及时得当。

同时进一步完善安全问题报告制度,严格规范报告程序,明确各级的响应人员、时限、流程及应对方案。

配足各种应急救援设备、材料机具,并保证其状态良好。

根据季节特点,按规定要求开展应急演练,并纳入常态管理。

通过演练达到应急有备、响应及时、规范有序、处置高效。

遇重大自然灾害、恶劣天气、设备故障、设备状态不良等情况不明或危及行车安全时,要果断采取封锁线路、拦停列车、限速运行等措施,确保行车安全、人身安全。

第十八条严格考核充分发挥干部管理作用、规范干部管理行为。

严格实行干部问责和责任追究制,把过程管理和履职质量作为考核的重点,对发生的事故、故障,都要按“四不放过”追根溯源地查找管理责任。

按规定进行追责、考核。

第五章规范管理台账第十九条段、车间(科室)、班组安全风险管理台账统一分三卷。

“一卷”内容:《安全风险管理手册》、《工务关键作业指导书及重点施工标准化管理模块》,本级所涉及的《关键岗位安全风险控制提示卡》,不定期研判的《安全风险控制表》;防春融、防胀、防洪、防断、防联电等季节性重点工作的安全风险控制措施(应急预案),人身、作业、施工等需全年重点抓好工作的安全措施(应急预案)以及全年安全生产措施,以上项目修订补充的相关文件等。

“二卷”内容:《安全风险管理综合记录本》(原安全综合记录本);上级、本级和下一级的月度《安全风险控制表》,本级和下一级的《月度安全风险控制反馈表》,并按月装订。

“三卷”内容:本级和下一级的《安全风险问题库》,上级和本级下发的安全专题通报及其他基础文件台账。

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