路基清淤换填方案
路基清淤换填方案

路基清淤换填方案.1.引言2.项目背景3.问题分析4.解决方案5.实施计划6.结论引言:XXX在施工过程中发现,由于降雨量增加,导致路基内部积水严重,影响了路基的稳定性和安全性。
因此,为了保证工程质量和进度,项目经理部决定采取清淤换填的措施。
项目背景:二广高速公路连怀段是一条重要的高速公路,连接二省之间的交通。
XXX是该段公路的重要施工单位之一。
在施工过程中,项目经理部发现路基内部积水严重,这给施工带来了很大的困难,同时也影响了道路的使用。
问题分析:经过实地勘察和分析,项目经理部发现路基内部积水的原因是降雨量增加,导致路基排水不畅。
如果不及时采取措施,将会对道路的使用安全造成严重影响,甚至会导致道路塌陷。
因此,项目经理部需要采取有效的措施来解决这一问题。
解决方案:针对路基内部积水的问题,项目经理部决定采取清淤换填的措施。
具体来说,就是对路基内部的积水进行清淤处理,然后进行换填,以提高路基的排水能力和稳定性。
实施计划:为了确保清淤换填的效果,项目经理部制定了详细的实施计划。
首先,需要组织专业的清淤队伍,对路基内部的积水进行清淤处理;其次,根据实际情况,选择合适的填料进行换填,以提高路基的排水能力和稳定性;最后,对换填后的路基进行检查和测试,确保其达到设计要求。
结论:通过清淤换填的措施,项目经理部成功解决了路基内部积水的问题,提高了路基的排水能力和稳定性,保证了工程质量和进度。
同时,这一经验也为今后类似问题的解决提供了有益的参考。
1.编制依据本工程的编制依据为《建设工程施工图设计文件编制规范》(GB -2012)、《建筑施工质量验收规范》(GB -2013)等相关规范和标准。
2.工程概况本工程是一项清淤和换填工程,位于某市某区。
总占地面积约为XX平方米,其中清淤面积为XX平方米,换填面积为XX平方米。
3.工程所处地区的自然环境3.1 地形、地貌本工程所处地区地形平坦,地势较低,海拔高度为XX米左右。
路基清淤换填施工方案

路基清淤换填施工方案1. 引言路基是公路建设中最为重要的部分之一,它负责承载道路的荷载及传递荷载给下方地基。
在路基建设中,清淤换填是一项关键工程,它可以确保路基的稳定性和长期使用寿命。
本文将介绍路基清淤换填施工方案的设计及执行过程,并探讨其中的一些关键问题。
2. 施工前准备在进行路基清淤换填施工前,需要进行充分的准备工作,包括以下几个方面:2.1 资料收集与分析收集并分析相关的地质资料、水文资料和涉及施工工艺的规范、标准等。
通过对现场实地勘察和资料分析,了解路基情况以及存在的问题,制定详细的施工方案。
2.2 施工方案设计根据路基情况和工程要求,设计清淤换填的施工方案。
方案应包括清淤深度、清淤范围、填土材料选择、填充层厚度等重要参数的确定,并结合实际情况制定施工计划。
2.3 设备与材料准备根据施工方案的要求,准备必要的施工设备和材料。
施工设备应包括挖掘机、运输车辆等,材料包括填土材料、填充层材料以及相关的辅助材料。
3. 施工过程清淤换填的施工过程主要包括路基清淤、填土材料运输及填充层施工三个阶段。
3.1 路基清淤根据设计要求,使用挖掘机对路基进行清淤作业,将路基中的淤泥、泥沙等杂质清除干净。
清淤深度和清淤范围应根据地质资料和现场情况进行合理确定。
3.2 填土材料运输选择合适的填土材料进行运输。
填土材料应满足规定的质量要求,可以选择本地可采用的天然土或经过加工处理的人工填土,确保填土材料质量的稳定。
3.3 填充层施工将填土材料进行均匀铺设,并采用合适的方法进行压实。
填充层的厚度应根据设计要求确定,并进行适当的控制和调整。
压实工作可以使用压路机或其他合适的设备进行。
4. 关键问题探讨在进行路基清淤换填施工时,存在一些关键问题需要特别注意和解决。
4.1 地质条件不同地质条件下的路基清淤换填施工具体方案有所不同。
一些地质条件复杂的区域,如软弱地基、高湿地区等,施工时可能需要采取额外的措施来保证施工质量。
4.2 填土材料的选择与调查填土材料的选择应基于现场地质条件和工程要求,并进行必要的调查和试验。
清淤换填方案

清淤换填施工方案一、施工概况本项目工程位于平阳县域东北角,北面与瑞安市阁巷围垦区接壤,南侧紧靠西湾风景区半天山脚下,西侧紧邻宋埠镇,东侧濒临大海。
距县城昆阳约11公里,据瑞安市区约9公里。
本项目为宋埠围垦滩涂围涂区块,市政道路工程,包含3条主干路,1条次干路。
四条路路基再进场前已经进行了填筑施工,原路基在吹填区域进行填筑时没有填筑到施工红线边缘,原路基外为吹填淤泥,需进行挖除换填,根据图纸会审会议纪要及现场实际情况,设计及业主要求换填深度控制在2米,宽度根据原路基填筑情况现场确定。
针对以上实际情况,实施采用边挖边填的清淤换填方案,当淤泥清除一段后,请监理单位及业主单位现场检测后再采用下部回填片石,上部回填宕渣的方式,进行碾压,夯实,完成后请各单位现场验收。
二、编制说明:1、编制依据1.1 平阳县宋埠围垦滩涂围涂区块市政道路工程城市道路工程施工图纸1.2 市政道路工程监理实施要点,工程质量监理程序实施细则1.3 现行市政道路工程技术及施工规范2、编制原则2.1、以满足业主及监理要求为原则,通过编制本施工方案,合理应用人员、机械设备能力;严格遵守合同文件所规定的工程施工质量保证。
2.2、《公路路基施工技术规范》(JTG/T F10-2006)三、施工准备1、施工便道利用原有临时施工便道。
2、材料准备填料来源于外购片石及宕渣。
3、机械人员投入3.2 机械设备附机械设备一览表:四、施工目标1、工期目标本项工程计划2013年9月20日开工,于11月15日完成。
2、质量要求本项工程实施过程中将全面贯彻“实行科学管理,创建精品工程,确保优质服务”的质量方针,严格按照设计文件和有关规范以及技术操作进行施工。
工程质量在达到招标文件中技术规范要求的基础上,达到《公路工程质量检验评定标准》中优良标准。
3、安全目标本项工程在实施过程中贯彻“安全第一、预防为主”的方针,确保无工程安全事故,无人员伤亡事故。
4、文明施工目标争创文明工地。
路基清淤换填施工方案

路基清淤换填施工方案1. 引言在道路建设过程中,路基的清淤换填是非常关键的施工工序。
清淤换填施工是指在道路建设中,对路基进行清淤,清除淤泥、泥沙、杂质等,同时进行填方,将路基填实,保证道路的平整、稳定和安全。
本文将详细介绍路基清淤换填施工方案。
2. 施工准备2.1 环境评估在进行路基清淤换填施工前,需要进行环境评估。
评估包括对施工区域的地质、土壤情况进行调查和分析,以及周边环境的影响因素考虑,确保施工的可行性和安全性。
2.2 施工人员和设备准备施工人员应具备相关资质和经验,了解清淤换填的施工要点和安全注意事项。
同时,需要准备相应的施工设备,包括挖掘机、运输车辆、填土设备等。
2.3 施工材料准备施工过程中所需材料包括清淤工具、清淤车辆、填土材料等。
需要提前确定材料的数量和质量,并进行采购和储备。
3.1 清淤工作清淤工作是指清除路基上的淤泥、泥沙、杂质等。
具体流程如下:•使用挖掘机在需要清淤的区域进行挖掘,将淤泥、泥沙等物料挖掘到清淤车辆中。
•清淤车辆将淤泥、泥沙等物料运输至指定地点进行处理。
处理方式可以选择填埋、焚烧或其他合适的方法。
•在清淤区域进行清淤作业后,需进行现场清理,确保无残留物。
3.2 换填工作换填工作是指将清淤后的路基进行填方,使其平整、稳定。
具体流程如下:•运输填土材料至施工现场,确保材料的质量和数量满足施工要求。
•使用挖掘机将填土材料倒入清淤区域,按照设计要求进行填方。
注意控制填土的均匀性和厚度,保证路基的平整性和稳定性。
•在填土过程中,使用平板夯实机对填土进行夯实,增加填土的密实性和承载力。
4.1 施工进度管理对施工进度进行合理的安排和管理,确保施工按时完成。
根据清淤换填的实际情况,制定施工进度表,并进行定期的进度检查和调整。
4.2 质量管理对施工过程中的质量进行管理,包括材料的选择和检验、施工工艺的控制、工程质量的检查等。
及时发现和解决问题,确保施工质量符合要求。
4.3 安全管理安全是施工的第一要务,需要制定相应的安全管理方案,并进行安全培训和教育。
清淤换填施工方案

单位工程清淤换填施工方案(K9+867.33〜K12+148)清淤换填施工方案一、工程概况季华路到樵乐路段(国道325改线)工程二期三标(C2S-03标)(K9+867.33~K12+148),本合同段清淤换填工程范围主要是河涌位置箱涵底部(有水泥搅拌桩)、池塘段路基(无水泥搅拌桩)、其桩号分别为:主线K10+043.784-K10+065.099;K10+734.53—K10+880;Kl1+021-Kl1+039;K11+098.7〜KH+116.7;辅道ZDK1+006〜ZDK1+236.868;ZDK1+379.193-ZDK1+397.193;ZDK1+461.69-ZDK1+479.91;ZDK1+925.265〜ZDK1+943.334;YDKo+175〜YDKO+387;YDKo+830~YDK1+005,YDK1+090-YDK1+241.528,YDK1+381.203-YDK1+399.203,YDK1+453.875〜YDK1+472.104,YDK1+927,565-YDK1+945,634;主要工程量:清除淤泥89275m∖换填砂99404n?,换填砂砾10746m∖二、总体施工思路根据总体施工组织方案,拟安排施工人员共30人,配置推土机2台、挖掘机4台、平地机2台、压路机2台、洒水车1台、自卸车10台。
于3月份着手准备,计划4月2日正式开工,4月31日完成KlO+043.784〜KIo+880、ZDK1+006〜ZD汗+479.91、YDKO+175〜YDK1+472.104段;5月1日至5月31日完成剩余工程量。
清淤换填完工后,即可进行水泥搅拌桩施工,无水泥搅拌桩施工的范围段进行路基填筑。
三、主要施工方法1、施工准备:⑴、清淤换填施工前,先按设计要求定出清淤换填边界,挂线采用石灰撒5×5m的网格。
前期进行控制点加密复测、原地面复测等工作,并须经监理工程师审批。
清淤换填施工方案

梅大高速公路梅县三角至大埔三河段第9合同段(K45+150~K48+000)路基清淤换填施工方案编制:复核:梅大高速公路第9合同段项目经理部日期:2010年7 月10日路基清淤换填施工方案一、工程概况梅大高速项目位于广东省北部的梅州地区,是广东省路网规划中“十二横八纵”的一横的一部分,往西与天(津)汕(尾)国家重点公路粤境梅县城东至程江段高速公路、汕梅高速公路相连,往东延伸至福建,与福建乃至与全国的高速公路网衔接,该项目的建设将加强广东省北部地区东西向的联系,促进粤东北山区的经济发展,促进影响区丰富的矿产、旅游和水能等优势资源的开发与利用,适应沿线交通增长,改善行车条件,并对国防建设具有特别重要的意义。
线路区域位置位于梅县东部,大埔县西部及中部,路段内地势起伏较大,属盆岭相间低山丘陵地貌。
地形、地貌主要受地质构造所控制。
山岭海拔100-500m,大部分为耕作地带,部分地带水流丰富,地表种植农作物以玉米、水稻为主。
线路填方段存在较多冲沟、水田、水塘等表层软弱地基路段,详细分布见下表:挖淤泥排水数量表起讫桩号淤泥面积(m2)挖除淤泥(m3)排水(m3)填碎石土(m3)翻挖晾晒(m3)备注K45+610~K45+661 1985 1985 1985 595 冲沟K45+636~K45+646 28 13.8 13.8 28 8 水塘K45+700~K45+771 896 716.8 717 269 冲沟K45+709~K45+774 338 1015.3 169.2 1185 102 河道K45+794~K45+878 642 1927.1 321.1 2248 193 河道K45+794~K45+878 682 545.6 546 205 冲沟K45+833~K45+877 1293 1034.5 1034 388 冲沟K46+016~K46+067 205 327.3 204.6 532 61 河道K46+032~K46+067 980 1568.2 1568 294 冲沟K46+334~K46+411 2898 1739.1 1739 870 冲沟K46+396~K46+559 1183 709.6 1182.6 1892 355 河道K46+523~K46+558 862 517.0 517 258 水田K46+598~K46+639 2739 1643.2 1643 822 冲沟K46+693~K46+716 521 312.9 313 156 水田K46+754~K46+895 7803 3901.4 3901 2341 冲沟K46+761~K46+793 113 56.4 112.8 169 34 河道K47+744~K47+788 2490 1992.1 1992 747 水田K47+763~K47+780 754 75.4 301.8 377 226 水塘合计26412 20080.5 2305.9 22385 7924二、机械、人员组织计划(一)、施工队伍配备本工程所上队伍均为我公司内部建制队伍。
清淤换填方案

清淤换填施工方案一、工程概况本工程实施的西XX路道排工程位于XX市西湖新区北部,西湖以北,起止桩号K0+015--K3+610〔西起泰山大道,东止经一路〕,全长3.61公里,道路规划路幅为:中央绿化隔离带5m,机动车道11.5m×2,机非分隔带2m ×2,非机动车道6m×2,人行道5.5 m×2,规划宽度55m。
快慢车道路面构造采用沥青混凝土路面。
本工程位于长江中下游平原与皖南山区的交接地带,沿线需穿越较多的水稻田和沟塘,低洼地段分布有软弱土。
根据地质勘探资料,路线沿线的软土主要为淤泥质粉质粘土,上层主要为耕植土,其基土的物理力学性质和地基承载力极差。
征对以上沿线分布的沟塘,我部特拟定清淤换填施工方案,以确保城市道路路基的强度和整体性,满足工程的各项需要。
二、编制依据1、?西XX路道排工程设计施工图?2、?岩土工程地质勘探报告?3、?城镇道路工程施工与质量验收标准?三、施工准备1、施工便道为了方便施工,在道路的南侧修筑一条施工便道;便道下层铺设80cm厚毛石,面层铺设30cm厚级配碎石,以保证机械及车辆正常通过。
2、材料准备由于本工程穿塘段路基分为普通路段和软基路段:对于普通路段填料采用是碎石和4%石灰土,碎石来源于石场开山石料经筛选小颗粒石,4%石灰土经拌制好通过自卸车运到现场;对于软基路段填料采用是素土,素土质量要符合要求。
已经联系供货商,保证材料的货源充足及质量要求。
3、机械人员投入3.1、人员投入①、技术负责人:庄志宏②、施工员:万圣李③、质检员:汤自前④、平安员:邹建新⑤、测量员:袁勇、汤化晶⑥、技术员:张新宇⑦、机械司机:8人⑧、杂工:6人四、施工目标1、工期目标由于前期征地、拆迁等问题严重制约工程的施工进度,在征地、便道满足本工程施工需要前提,方案力争工期24天。
我工程部将根据此项工程的施工特点,精心组织、科学管理、周密方案、合理调度,严格控制分项工程施工工艺,加大人员和设备投入,在保证工程质量的前提下确保工期按时完成任务。
路基清淤换填方案

路基清淤换填方案第一篇:路基清淤换填方案路基清淤及换填施工方案清淤及换填施工方案一、工程概况1、设计地层岩性情况说明我标段覆土为第四系全新统及更新统。
全系统主要分布于沿线冲沟,一般为冲、洪积成因,土层厚度一般为1.4-9.2m。
更新统主要分布于沿线岗丘等地势起伏不大处,一般为残坡积成因,土层厚度一般为0-5m。
全新统以种植土和粉质黏土为主,分布于沿线冲沟中大部分地段,冲、洪积成因。
更新统以粉质黏土为主,主要分布沿线的山坡上。
2、原设计清淤换填工程量我标段起至桩号:K57+500-K62+000,全长4.5km,工期24个月。
全线清淤换填桩号共用八段,清淤及换填的总方量为:22016m3。
二、不适宜土路基判别不适宜地基土以荷兰轻型动力触探仪判别不适宜土的范围和深度,再用标准轻型动力触探仪来检验和判别,不适宜土清除后的地基承载力。
基本要求如下:1、不适宜土路基施工前15天,通过开沟将地表水全部排干。
纵向排水沟沿红线拉通,并与当地水系相连,断面尺寸不小于1m*1m,红线范围内按间距小于10m标准开挖断面尺寸不小于0.3m(沟底宽)*0.6m(深)的“网络”排水沟。
荷兰动力触探试验在地表水排干后的第三个晴天进行。
2、对于每个不适宜土段,动力触探点的数量采用断面控制方式,断面间距一般控制在10m-20m之间,每个断面布置3-5个测试点,按路基范围左、中、右布置,点距15cm左右。
3、不适宜土深度的确定,按荷兰轻型动力触探仪确定不适宜土之后,再用标准轻型动力触探仪按承载力的标准进行验算,同时满足两个轻型动力触探标准的要求时,才允许进行下道工序(即回填)。
不适宜土的总深度为以上两项仪器检测深度之和。
三、软基清淤及换填方案1、清淤方案1)、测量放样:根据设计图纸按10-20m间距放路基填筑的坡脚桩和中桩,并写上桩号。
依触探试验判定的换填范围沿途撒上白灰网格线并立好控制木桩,同时在桩上标注好各点要挖除的深度。
清淤前后,在监理工程师全程旁站的情况下,用全站仪测量要清淤面积,用水准仪测量触探点原地面及清淤后的底面高程,两者差值就清淤的最终方量。
路基清淤换填施工方案

路基清淤换填施工方案1. 引言路基清淤换填施工方案是指在道路建设中用于处理路基清淤和填筑土方工程的一种工作方案。
清淤和换填工作是保证道路基础稳定和提高道路承载能力的重要环节。
本文将介绍路基清淤换填施工方案的目的、施工步骤、施工要点等内容。
2. 目的路基清淤换填施工的主要目的是:•清除路基和边沟中的杂物和泥沙,保证道路排水畅通;•增加路基的稳定性和承载能力;•减少杂质对道路结构的侵害;•保证道路使用寿命。
3. 施工步骤步骤一:现场勘测和设计在进行路基清淤换填施工之前,需要进行现场勘测和设计工作。
勘测工作包括地质勘测和水文勘测,确定路基清淤和填方的范围。
设计工作包括清淤和换填的施工方法、设备使用、施工时机等。
步骤二:准备施工材料和设备根据设计要求,准备所需的施工材料和设备。
施工材料包括清淤和换填所需的土方、石方、砂石等。
施工设备包括挖掘机、运土车辆、铲车等。
步骤三:清淤施工清淤施工是指清除路基和边沟中的杂物和泥沙的工作。
根据勘测和设计的结果,确定清淤的范围和深度。
清淤可以使用挖掘机进行,也可以采用清淤车进行。
步骤四:换填施工换填施工是指将清淤后的土方填回路基中的工作。
根据设计要求,确定填方的方式和厚度。
填土时注意均匀覆盖,采用适当的压实措施。
步骤五:施工质量控制在施工过程中,需要进行质量控制。
对于清淤施工,可以通过清淤后的杂物和泥沙的处理情况进行检查。
对于换填施工,可以通过土方的均匀性和埋设标志物进行检查。
4. 施工要点•施工前需要进行充分的现场勘测和设计,确定清淤和换填的范围、深度和方式。
•准备好所需的施工材料和设备。
•清淤时要注意掌握清淤的深度和清淤后的场地处理。
•换填时要保证土方的均匀覆盖和适当的压实措施。
•施工过程中要进行质量控制,确保施工质量。
5. 隐患及解决措施在路基清淤换填施工中,可能会出现以下问题:•清淤不彻底:在清淤过程中,可能会有一些难以清除的障碍物。
可以采用手工清除或使用专业清淤设备进行处理。
路基清淤换填施工方案

路基清淤换填施工方案一、编制依据1、平凉雷达站建设项目设计图纸2、《公路路基施工技术规范JTGF10—2015》3、《公路工程质量检验评定标准JTG F80/1-2004》二、工程概况根据实地地形施工情况,我标段的K0+000——K2+850淤泥层厚均在0.8米左右,个别地方达到1。
5米.因此需将原地基的一定深度和范围内的淤泥挖除,换填符合规定要求的碎石和灰土。
从而增加路基的承载力,杜绝路基病害的产生。
施工中应根据施工图纸结合实际情况,做到清淤彻底、换填密实。
对个别淤泥层较厚但施工图中未考虑换填的应及时通知监理工程师和甲方现场确认并进行变更设计处理。
三、施工方案:路段软土地基换填须挖除的软土为湿陷性土,且含水率过大,不能满足路基的承载力。
根据现场路基需求采用开挖换填处理方案,施工时采用挖掘机挖除换填范围内的淤泥,自卸汽车运到弃土场堆放,清除完毕后分层回填碎石,并分层压实。
1、施工准备(1)施工人员组织机构:项目部人员配置一览表(2)施工机械和仪器配备:本分部工程进场机械设备及仪器配备表(3)施工工序清淤换填施工工艺框图(5)做好触探试验,估算清淤数量,并根据清淤数量配置设备.2、施工工期本工程计划2017年4月22日开工,2017年4月28日竣工,工期7天.我项目部将根据此项工程的施工特点,精心组织、科学管理、周密计划、合理调度,严格控制分项工程施工工艺,加大人员和设备投入,在保证工程质量的前提下确保工期按时完成。
3、原地面复测根据公路路基施工技术规范要求和设计要求,进行原地面复测.4、挖除淤泥淤泥挖运全部采用机械化施工,形成流水作业.一般情况下由3部汽车配合1部挖掘机进行施工,具体的根据现场情况在调配.在弃土场配1部装载机在运输便道上随时对倾倒的淤泥进行推平,以保证淤泥挖运的连续进行。
清淤外运施工属于多种机械联合作业,同一流程上各种机械的生产率应相互匹配,如有一个环节配合不当就会造成待装车过多或自卸车不足的现象,因此在施工中要合理地调度和安排,便于淤泥挖掘和外运的流水作业,确保施工进度。
清淤换填抛石挤淤路基施工方法

清淤换填抛石挤淤路基施工方法1.清淤:首先需要对淤积在路基上的松软土和水分较高的土进行清淤作业。
清理工具可以采用挖掘机、铲车等,将淤泥进行清理,并将其运至远离施工现场的地方堆放。
2.检测土质:在清淤过程中,需要对土质进行检测,确定土质是否符合填充要求。
土壤的检测主要包括颗粒级配分析、含水率检测等。
3.换填:将清理完毕的路基空隙部分,填充砾石或碎石料,用以加固土体。
填充时,应将砾石或碎石料按照一定的均匀度和密实度进行均匀填充,并采取合理的压实方法。
4.压实:在填充完成后,采用压路机或振动撞击器等设备对填充物进行压实,提高填充物的密实度。
压实过程中,应采用逐层压实的方法,确保填充物的密实度。
5.调整平整度:完成压实后,对路基进行平整调整,使路基平整度满足设计要求。
可以采用平地机、辊振器等设备进行调整。
1.清淤:如清淤换填路基施工方法中所述,首先需要对淤积在路基上的松软土和水分较高的土进行清淤作业。
2.抛石:清淤完成后,在路基上均匀撒布碎石料,以增加其稳定性。
抛石要求碎石料大小均匀、形状规则,并按照设计要求确定抛石厚度。
3.挤淤:在抛石后,采用挤土机、车辆等设备对抛石处的局部进行挤实,从而使碎石料与土壤相互混合,形成一个相对坚固的结构。
4.压实:完成挤实后,对整个路基进行压实处理,提高路基的密实度。
压实设备可以采用压路机、振动撞击器等设备,压实过程中应注意逐层压实。
5.调整平整度:完成压实后,对路基进行平整调整,使路基平整度满足设计要求。
可以采用平地机、辊振器等设备进行调整。
注意事项:1.在进行清淤换填、抛石挤淤路基施工时,需严格按照设计要求进行操作,不得随意改变设计要求。
2.在施工过程中,需要加强施工人员的安全教育和培训,确保施工人员安全。
3.对于施工现场的环境保护,应采取相应的措施,防止施工过程中土壤的污染以及对周边环境的影响。
4.施工过程中应及时排除施工现场的积水,保持施工场地的干燥。
5.在进行压实、挤实操作时,应注意对承压层进行控制,避免过度压实导致不均匀沉降。
路基清淤换填方案.

目录1、编制依据 (1)2、工程概况 (1)3、工程所处地区的自然环境 (1)3.1、地形、地貌 (1)3.2、气候 (1)3.3、地质及水文条件 (1)4.1、施工便道 (2)4.2、材料准备 (2)4.3、机械人员投入 (2)5、施工目标 (3)5.1、工期目标 (3)5.2、质量要求 (3)5.3、安全目标 (4)5.4、文明施工目标 (4)5.5、施工工序 (4)6、清淤施工 (5)6.1、测量放线 (5)6.2、淤泥清理 (5)7、换填施工 (5)7.1、填前处理 (5)7.2、填料规格 (6)7.3、分层填筑 (6)7.4、碾压 (6)8、进度保证措施 (7)9、质量保证措施 (7)9.1、管理措施 (7)9.2、人力物力资源分配 (7)9.3、监督检查措施 (7)10、文明施工、环境保护措施 (8)10.1、文明施工措施 (8)10.2、环境保护措施 (9)11、安全保证体系 (9)11.1、管理目标 (9)11.2、安全生产保障体系 (10)11.3、具体安全措施 (11)11.4、安全检查制度 (11)11.5、安全注意事项 (12)11.6、安全措施 (12)12、附表 (13)清淤换填施工方案1、编制依据(1)二(连浩特)至广(州)国家高速公路粤境连州三水至怀集怀城段A4合同段(怀集支线)17标合同段工程施工合同;(2)《公路工程技术标准》JTG B10-2003;(3)《公路路基施工技术规范》JTG F10-2006;(4)《公路工程质量检验评定标准2004》JTG F80/1-2004;(5)二(连浩特)至广(州)国家高速公路粤境连州三水至怀集怀城段A4合同段(怀集支线)17标合同段路基施工图;(6)广东省高速公路建设“双标”管理文件。
2、工程概况二(连浩特)至广(州)国家高速公路粤境连州三水至怀集怀城段A4合同段(怀集支线)17标合同段承建二广高速起点(K21+480)位于怀集县梁村蓝钟河东岸,向西跨蓝钟河、省道S349(设梁村互通),再经岗坪镇南侧至粤桂省界,与在建的广西灵峰至八步公路相接(K30+642.685),标段路线全长9.192Km,本工程主线桥梁按双向6车道设计,半幅按10片空心板设计,设计车辆荷载公路-Ⅰ级,设计时速:100公里/h。
某高速公路清淤换填施工方案

某高速公路清淤换填施工方案一、工程背景高速公路作为重要的交通枢纽,承担着大量的交通运输任务。
然而,由于多年来的水土流失和河道冲刷,导致公路旁的河道沉积物过多,严重影响了其正常的排水功能,给行车安全带来了一定的隐患。
为了解决这一问题,计划进行一次清淤换填施工,使河道恢复正常的水流通畅,提高公路的排水能力。
二、施工目标1.清除河道中的淤泥和沉积物,使河道底部恢复原有的设计承载能力。
2.在清淤的基础上,进行换填工程,恢复并改善河道的截面形状和稳定性,提高公路的排水能力。
3.减少施工对交通运输的影响,确保交通的安全和畅通。
三、施工步骤1.前期准备:施工前需对整个工程区域进行勘察,确定清淤换填的具体范围和施工方式。
同时,组织统计河道的淤泥和沉积物的总量,为后续的清淤工作做好计划。
2.清淤工作:(1)设立施工现场,确保施工人员和设备的安全。
(2)采用挖泥船和抽泥泵等机械设备进行清淤作业,将河道中的淤泥和沉积物抽除。
(3)根据实际情况,可采取分段清淤的方式进行,以减少对交通的影响。
3.换填工作:(1)首先对河道中的填砂进行勘测和筛选,确保填砂的质量符合要求。
(2)根据河道的截面形状和稳定性要求,合理布置填砂区域和填砂方式。
(3)采用运输车辆、抛砂机等机械设备将填砂运输至河道中,按照设计要求进行填充。
(4)对填充后的河道进行整平和压实,确保填砂的稳定性。
(5)根据实际情况,可采取分段换填的方式进行,以减少对交通的影响。
四、施工安全措施1.施工现场设立围栏和安全警示标识,确保施工区域的安全。
2.对操作人员进行必要的安全培训,保证施工人员的安全意识。
3.对机械设备进行定期检查和维护,确保设备的正常运行。
4.在施工过程中,设立安全检查制度,定期检查施工现场,及时发现和解决施工过程中的安全隐患。
五、后期管理与监督1.施工结束后,对清淤和换填的工程质量进行验收,确保工程的质量符合要求。
2.建立工程档案,记录清淤换填的施工过程和成果,为日后的维护和管理提供参考。
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路基清淤及换填施工方案清淤及换填施工方案一、工程概况1、设计地层岩性情况说明我标段覆土为第四系全新统及更新统。
全系统主要分布于沿线冲沟,一般为冲、洪积成因,土层厚度一般为1.4-9.2m。
更新统主要分布于沿线岗丘等地势起伏不大处,一般为残坡积成因,土层厚度一般为0-5m。
全新统以种植土和粉质黏土为主,分布于沿线冲沟中大部分地段,冲、洪积成因。
更新统以粉质黏土为主,主要分布沿线的山坡上。
2、原设计清淤换填工程量我标段起至桩号:K57+500-K62+000,全长4.5km,工期24个月。
全线清淤换填桩号共用八段,清淤及换填的总方量为:22016m3。
二、不适宜土路基判别不适宜地基土以荷兰轻型动力触探仪判别不适宜土的范围和深度,再用标准轻型动力触探仪来检验和判别,不适宜土清除后的地基承载力。
基本要求如下:1、不适宜土路基施工前15天,通过开沟将地表水全部排干。
纵向排水沟沿红线拉通,并与当地水系相连,断面尺寸不小于1m*1m,红线范围内按间距小于10m标准开挖断面尺寸不小于0.3m(沟底宽)*0.6m(深)的“网络”排水沟。
荷兰动力触探试验在地表水排干后的第三个晴天进行。
2、对于每个不适宜土段,动力触探点的数量采用断面控制方式,断面间距一般控制在10m-20m之间,每个断面布置3-5个测试点,按路基范围左、中、右布置,点距15cm左右。
3、不适宜土深度的确定,按荷兰轻型动力触探仪确定不适宜土之后,再用标准轻型动力触探仪按承载力的标准进行验算,同时满足两个轻型动力触探标准的要求时,才允许进行下道工序(即回填)。
不适宜土的总深度为以上两项仪器检测深度之和。
三、软基清淤及换填方案1、清淤方案1)、测量放样:根据设计图纸按10-20m间距放路基填筑的坡脚桩和中桩,并写上桩号。
依触探试验判定的换填范围沿途撒上白灰网格线并立好控制木桩,同时在桩上标注好各点要挖除的深度。
清淤前后,在监理工程师全程旁站的情况下,用全站仪测量要清淤面积,用水准仪测量触探点原地面及清淤后的底面高程,两者差值就清淤的最终方量。
对于测量数据现场监理工程师当场签字确认。
2)、清淤前做好临时排水工作:首先将原地表水能在上游改道就改道,不能改道的集中引流至路基坡脚的边沟位置,确保清淤过程中地表水不流入基坑,始终保持基底处于良好的排水状态。
3)、不适宜性土的挖除:首先,沿清淤的外边线修筑一条宽4m左右的施工便道。
挖除的淤泥由自卸汽车运至指定的弃土场统一存放。
换填采用边开挖边抽水边换填的方式进行,每段换填的长度根据实际情况确定,一般控制在50m左右为宜。
当挖至换填深度后,再用标准轻型动力触探仪根据填土高度来验算和判别不适宜土清除后的地基承载力。
合格后报专业监理工程师检验并同意后才能进行下一步换填施工。
2、换填施工方案按照触探试验结果分段清淤,分段换填。
最下层回填0.4m厚的砂粒,砂粒以上按要求回填土至清表后的地面标高,最后按正常的路基填筑要求进行逐层填筑。
1)、处理方案:①当软土深度在3m以内或软土深度在5m以内,但分布范围较小时,彻底清除软土后,无渗水可直接回填符合规范要求的路基土,如有渗水先进行渗水处理,再在有渗水位置回填适当厚度的砂砾,对于一般路段控制在30cm以内,对于渗水大的特殊路段控制在50cm以内。
砂砾层经压实后再回填符合要求的路基土。
②当软土深度大于3m,且分布范围较大时,将作为特殊软土地基对待,其处理方案视具体情况确定。
2)、换填施工①砂砾层:砂砾层是透水性垫层,地基孔隙中的水在填土荷载作用下能顺利排出,,起到排除地下水的作用,加快地基的固结,保护路堤免受地下水的浸泡。
砂砾在开工做好取样试验,主要测定细度模数、含泥量、有害物含量等指标,符合规范及设计标准后方可用于路基回填施工。
②砂粒分层摊铺整平:砂砾层分层填筑,每层铺筑松厚度不超过20cm,并分层压实。
为了保证路堤压实均匀和填层厚度符合规定,填料采用推土机初平,人工进行二次精平,使填料摊铺表面平整度及摊铺厚度符合要求。
③机械碾压:碾压是保证砂砾层达到密实度要求的关键工序。
碾压按照“先静压,后振动碾压”;“先轻,后重”;“先慢,后快”;“先两侧,后中间”的原则。
碾压一般为 6-8遍,直至表面无明显的轮迹为止。
严禁压路机及其他车辆在已完成的或正在施工的路段上急刹车、掉头或转弯。
碾压时后轮应重叠1/2轮宽。
现场试验人员应严格检测并控制好每一层砂砾的压实度。
经报试验监理工程师检验合格后,再进行下一层的施工。
④回填土施工:砂粒垫层施工完成并报监理工程师验收合格后,及时进行回填土施工,回填土松铺厚度不得大于30cm。
其各项技术指标要满足规范及设计要求。
3、软土换填的施工要点1)、清淤前,在监理工程师在场的情况下对原地面进行横断面测量,并填写好测量记录表。
同时备足回填的砂砾材料。
2)、软土处理施工过程中,要做好基底排水工作,始终保持基底处于良好的排水状态,水塘清淤根据施工组织情况分块进行。
做好清淤前后的测量及确认工作,每块清淤、回填的施工过程中不得停顿。
3)、软土地基的施工,严禁夜间施工,施工过程中严格按报检程序进行,并留有影像资料备查。
清淤前后的照片或影像资料将作为变更和计量的依据之一。
4)、根据清淤前后两次横断面测量的数据,按5m*5m的方格计算软土处理的实际工程量并扣除30cm情表的数量后,作为挖除淤泥的工程量进行计量。
3)、挖除淤泥后,及时回填,回填砂砾具有良好的透水性,不含有机物,黏土和其他有害物质,含泥量不得大于5%,分层摊铺松厚度不得超过20cm,并逐层压实至规定的压实度。
四、质量、技术安全保证措施1、质量保证措施1)把好原材料质量控制关,进场砂砾材料必须经过严格的质验并合格后方可使用。
2)做好现场的测量,试验检测工作,加强施工过程中的全程控制。
3)认真做好质量监察工作,实行质量否决制,奖优罚劣,优质优酬。
4)抓好质量教育,强化全员质量意识,从原材料验收到各道工序的施工生产、竣工验收,实行全过程管理。
5)一切用数据说话,严格控制各个部门、各个环节的质量口,真正把全面质量管理的方法切实应用与施工生产的全员、全过程中去;落实各级质量责任制,一级包一级,做到施工全过程事事有标准,处处有人管,坚持施工过程中的“五不施工”和“三不交接”,建立各项管理制度,使各项工作处于受控状态。
“五不施工”是未进行技术交底不施工、图纸和技术要求不清不施工、测量桩和资料未经换手复核不施工、材料无合格证或不实验不合格不施工、隐蔽工程未经检查不施工;“三不交接”是无自检纪录不交接、未经质检人员验收不交接、施工记录不全不交接。
三是结合工程实践组织开展QC小组活动,针对施工关键问题进行专门技术攻关,解决施工质量中关键问题。
2、技术保证措施1)建立以总工为主要的技术系统,从总工、质检部、工程部、试验室到施工队伍的各级技术负责人,从施工方案、施工工艺、技术措施上确保达到质量标准,提高产品质量和产品优良率。
2)开展技术攻关,对工程中容易出现的质量问题提前预防,如粗砂的含泥量、平整度、压实度等。
3)分部、分项工程开工前由工程部负责,进行分层次技术交底,交施工方案、交施工工艺、交设计总图、交质量标准、交安全措施,形成施工程序化,技术标准化、质量规格化,是每个进行施工的人员做到目标明确,心中有数。
3、保证安全的主要措施为杜绝重大人身伤亡事故的发生,把一般事故减少到最低限度,确保施工的顺利进展,特制订安全措施如下:1)建立安全保证体系,项目部和各施工工区设专职安全员,在项目经理和副经理的领导下,保证安全工作层层落到实处。
2)利用各种宣传工具,采用多种教育形式,使职工树立安全统一的思想,不断强化安全意识,建立安全保证体系,使安全管理制度化,教育经常化。
3)各级领导在下达生产任务时,必须同时下达安全技术措施检查,必须总结安全生产情况,提出安全生产要求把安全生产贯彻到施工的全过程中去。
4)认真执行定期安全教育,安全讲话,安全检查制度,设立安全监督岗,发挥专职安全员的作用,对发现事故隐患和危及到工程人身安全的事项,及时处理,作出记录,及时改正,落实到人。
5)施工中临时结构必须对工人进行安全技术交底。
对临时结构进行安全检查设计和技术鉴定,合格后方可使用。
基坑开挖后要实行安全维护,夜间设置安全警示灯,并派专人进行安全巡视。
6)工地修建的临时房、架设照明线路、库房,都必须符合防火、防电、防爆炸的要求,配置足够的消防设施,安全避雷设备。
五、文明施工及环保措施1、文明生产,文明施工措施施工中尽大限度维护原来的地貌地形,保持原来的生态环境,在施工中,从以下面几方面加强文件施工管理。
1)现场布置根据场地实际情况合理地进行布置,设施、设备按现场布置图规定设置堆放,并随施工不同阶段进行场地布置和最大限度地减少耕地占用。
材料、机具、器材等分类堆放,堆放整齐。
做好运输车辆的统一指挥,各交通路口设置交叉路口、施工地段车辆慢行等标示标牌。
2)道路和场地施工区内施工便道晴天经常洒水,确保不扬尘,对掉落的泥块及时清理干净。
下雨天做好临时排水工作,真真做到道路通畅、平坦、整洁,不乱堆乱放,无散落物,四周保持清洁;施工场地平整不积水,无散落的杂物及散物,场地排水成系统并畅通不堵,施工挖除的弃土运至弃土场集中堆放,并及时压实处理,防止泥石流或水土流失的发生。
3)班组场地清理班组必须做好操作前后的场地清理,随作随清。
在施工作业中,有防止尘土飞扬、泥浆横流、车辆沾带泥运行等措施。
4)消除施工污染场地废料、土石弃方处理,应按设计要求或按监理工程师指定的地点处理,防止水土流失,尽量减少对周围绿化的影响和破坏。
废水、生活污水不得污染水源、耕地、农田、灌溉渠道,采用渗井或其它措施处理,工地垃圾及时运到指定地点。
清洗集料,机具或含有油污的操作用水,采用过滤方法或沉淀池处理,使生态环境受损降到最低程度。
完工后进行清场,还一片清新优雅之地。
2、环保措施为保护生态环境,防止水土流失,环境保护工作在施工时应做到全面规划,合理布局,化害为利,为当地百姓创造个清洁适宜的生活和劳动环境,为此制定如下措施:1)切实贯彻环保法规严格执行国家及地方政府颁布的有关环境保护,水土保持的法规、方针、政策和法令,结合设计文件和工程,及时提报有关环保设计,按批准的文件组织实施。
2)重视环保工作编制实施性施工组织设计时,把施工生产和环保工作作为一项内容并认真贯彻执行。
严格遵守业主的环境保护政策,为了确保环境得到保护,不管任何时候都接受监理工程师、业主的环保人员及政府有关环保机构的工作人员的检查,认真按照监理工程师的指令去办。
3)废土、废石、废渣的处理废土用来造田,废石用来填坑,对不能利用的废渣运至弃土场统一进行处理。
4)加强施工生产的环境保护工作针对地区特点,有针对性的采取措施,最大限度地减少施工环境的破环。