清淤换填方案软基换填

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清淤换填专项施工方案

清淤换填专项施工方案

清淤换填专项施工方案清淤换填是一种土方工程中常用的施工方法,主要用于处理土壤中的杂质,达到提高土质质量的目的。

本文将以清淤换填专项施工方案为主题,详细介绍清淤换填的施工步骤、注意事项以及施工过程中的技术要求。

一、清淤换填施工方案的步骤1.方案制定:根据工程需求、设计要求和现场实际情况,制定清淤换填的施工方案。

确定施工范围、清淤剖面、换填区域等,制定施工计划。

2.现场准备:组织人员和设备,对施工现场进行周全的准备工作。

包括场地清理、设置施工标志牌、标出施工范围等。

3.清淤工作:清理淤泥是清淤换填的第一步。

采用挖掘机、吸污车等设备,将污泥、淤泥、泥浆等全部清理干净。

确保清淤剖面符合设计要求。

4.补充土方:根据清淤剖面的设计要求,补充相应的填土。

填土应符合工程的要求,厚度、质量均匀,且与原土紧密结合。

5.土方加密:对填充的土方进行压实处理,确保填土的稳固性和坚实性。

可以采用碾压机、压路机等设备进行加密,根据工程要求进行适当的加固处理。

6.质量验收:对施工完成后的工程进行质量验收。

检查清淤剖面、换填区域是否符合设计要求,土方的稳固性和加密度是否达标。

7.资料整理:整理施工过程中的相关文件和资料,包括工程记录、质量检验报告等,并进行归档保存。

二、清淤换填施工的注意事项1.施工现场安全:在施工过程中,要做好现场安全工作,确保施工人员和设备的安全。

设置合理的警示标志,避免人员、机械设备与施工区域交叉作业。

2.质量控制:施工中要严格按照设计要求和施工方案进行操作,确保土方加密、填充均匀和紧密结合。

严格把控材料的质量,避免使用不符合要求的填土。

3.环境保护:施工过程中要注意环境保护,尽量减少对周边环境的污染。

合理利用清淤废弃物,将其妥善处理或回收利用。

4.施工问题的处理:施工过程中可能会出现各种问题,如地下水位过高、大块石头等。

在遇到问题时,要及时与设计单位、监理单位进行沟通,制定解决方案。

5.与其他施工工序的协调:清淤换填通常是土方工程的一部分,需要与其他施工工序进行协调。

清淤换填、抛石挤淤路基施工方法

清淤换填、抛石挤淤路基施工方法

清淤换填、抛石挤淤路基施工方法1、清淤换填处理方式路基施工时,对施工范围内广泛存在的池塘、水田、耕地、软土路基等不良地质处理方式为:采用挖除换填和抛石挤淤的处理方式。

当软土层小于等于5m时,采用挖除换填;当软土层大于5m,采用挖除部分淤泥后抛石挤淤(即先换除5m深度淤泥后,下部采用抛石挤淤处理)。

清淤后,利用挖方中的合格填料填筑,换填范围离坡脚线2m 以外,换填坡度根据换填边缘地质情况而定,以保证路基基脚稳定。

见下图所示。

图-1 清淤挖除换填处理2、施工方法(1)施工流程测量工作→引流→探坑(确定处理方式)→清淤换填/抛石挤淤→质量检验。

(2)测量工作根据路基填土高度及坡度放出坡脚线,同时根据现场情况绘制清淤平面图、确定清淤范围,现场用木桩、石灰洒线,随时测量清淤深度、避免欠挖或超挖。

(3)引流根据施工区域地形条件,结合施工红线,开挖沟槽排除水田、堰塘内的积水,同时在施工区域四周开挖排水沟,防止下雨再次积水。

若积水较深,排水沟无法完全排除的地段采用水泵抽排。

对部分堰塘超出红线的,报请业主、监理单位商定处理方案。

(4)清淤换填施工前,对排水后原地面进行横断面测量,并填写测量记录表,并在现场开挖探坑,联系甲方、监理、跟审等单位现场核实,初步判定淤泥深度和处理方式。

(5)清淤换填1)淤泥清理①采用挖掘机、推土机配合把淤泥推出清淤范围或用挖掘机配合挖运,将淤泥挖装至自卸汽车上,运至弃土场。

②清淤顺序清淤施工自上而下,清淤完毕三方联测后及时换填,确保在大雨到来前换填完毕。

③清淤原则清淤必须干净彻底,不留死角。

清理时必须把高液限土层全部清除,直至检测合格为止。

清理完毕后及时拍照存证。

④清淤后量测清淤后报请建设方、监理、跟踪审计等单位验收签认,经业主书面签证认可后,及时回填碎石,确保施工的连续性。

2)换填施工①填前处理自然横坡或纵坡陡于1:5时,将底面挖成台阶, 台阶宽度不小于2m(按照设计调整),台阶顶做成2%~4%的内倾斜坡。

路基清淤换填方案

路基清淤换填方案

路基清淤及换填施工方案清淤及换填施工方案一、工程概况1、设计地层岩性情况说明我标段覆土为第四系全新统及更新统。

全系统主要分布于沿线冲沟,一般为冲、洪积成因,土层厚度一般为1.4-9.2m。

更新统主要分布于沿线岗丘等地势起伏不大处,一般为残坡积成因,土层厚度一般为0-5m。

全新统以种植土和粉质黏土为主,分布于沿线冲沟中大部分地段,冲、洪积成因。

更新统以粉质黏土为主,主要分布沿线的山坡上。

2、原设计清淤换填工程量我标段起至桩号:K57+500-K62+000,全长4.5km,工期24个月。

全线清淤换填桩号共用八段,清淤及换填的总方量为:22016m3。

二、不适宜土路基判别不适宜地基土以荷兰轻型动力触探仪判别不适宜土的范围和深度,再用标准轻型动力触探仪来检验和判别,不适宜土清除后的地基承载力。

基本要求如下:1、不适宜土路基施工前15天,通过开沟将地表水全部排干。

纵向排水沟沿红线拉通,并与当地水系相连,断面尺寸不小于1m*1m,红线范围内按间距小于10m标准开挖断面尺寸不小于0.3m(沟底宽)*0.6m(深)的“网络”排水沟。

荷兰动力触探试验在地表水排干后的第三个晴天进行。

2、对于每个不适宜土段,动力触探点的数量采用断面控制方式,断面间距一般控制在10m-20m之间,每个断面布置3-5个测试点,按路基范围左、中、右布置,点距15cm左右。

3、不适宜土深度的确定,按荷兰轻型动力触探仪确定不适宜土之后,再用标准轻型动力触探仪按承载力的标准进行验算,同时满足两个轻型动力触探标准的要求时,才允许进行下道工序(即回填)。

不适宜土的总深度为以上两项仪器检测深度之和。

三、软基清淤及换填方案1、清淤方案1)、测量放样:根据设计图纸按10-20m间距放路基填筑的坡脚桩和中桩,并写上桩号。

依触探试验判定的换填范围沿途撒上白灰网格线并立好控制木桩,同时在桩上标注好各点要挖除的深度。

清淤前后,在监理工程师全程旁站的情况下,用全站仪测量要清淤面积,用水准仪测量触探点原地面及清淤后的底面高程,两者差值就清淤的最终方量。

清淤换填专项施工方案10.23

清淤换填专项施工方案10.23

清淤换填专项施工方案10.23一、总体概述:施工组织设计总体设想、方案针对性及施工段划分湖南马安高速公路第六合同段路基工程软基处理施工方案编制_________________复核_________________审批_________________湖南马安高速公路第六合同段中铁十八局项目经理部二零一五年十月目录第一章工程概况 (1)1.1工程基本情况 (1)1.2施工要求 (1)1.3技术保证条件 (2)第二章编制依据 (2)2.1编制依据 (2)2.2编制原则 (3)第三章施工计划 (3)3.1施工组织机构 (3)3.2施工进度计划 (4)3.3劳动力投入计划 (4)3.4施工便道 (5)3.5用电计划 (6)3.6材料进场计划 (6)3.7主要施工机械设备投入计划 (6)第四章施工工艺技术 (7)4.1清淤换填施工工艺 (7)4.2施工准备 (7)4.2.1软土地基判别确认 (8)4.2.2软土地基处治方案的确定 (8) 4.2.3材料及试验 (9)4.2.4弃土场选定 (10)4.3堵水排水 (10)4.4清除淤泥 (10)4.5换填碾压 (11)4.6施工观测 (12)第五章安全保证措施 (13)5.1组织保障措施 (13)5.2技术保证措施 (14)5.2.1现场措施 (14)5.2.2制定安全方针 (15)5.2.3建立健全安全生产保障体系 (15) 5.3应急预案 (16)5.3.1救援小组机构 (16)5.3.2危险源识别 (16)5.3.3安全事故应急预案 (16)5.4文明施工保证措施 (18)第六章质量保证措施 (19)6.1组织保证措施 (19)6.2质量保证措施 (19)6.2.1建立建全质量保证体系 (19) 6.2.2建立完善质量保证制度 (21)第七章环境保护方案 (21)7.1组织保障措施 (21)7.2生态环境保护措施 (22)7.3水环境保护措施 (23)7.4大气环境的保护措施 (23)7.5降低噪音措施 (23)第一章工程概况1.1工程基本情况本区以低山、丘陵地貌为主,区内地形起伏大,地形较开阔,U 型沟谷发育,阶地内地下水丰富,受水长期浸泡而在低洼地带存在软弱土层,主要以淤泥质为主,根据相关地质资料,路线走廊内软弱土层厚度一般为0~3.0m之间。

软基换填处理施工方案

软基换填处理施工方案

软基换填处理施工方案一、项目概述本文档旨在介绍软基换填处理施工方案,为软基换填处理工程的实施提供指导。

软基换填处理是土建工程中常见的一种处理方式,通过将较软的地基土层换填为更坚硬的材料,以增加地基的稳定性和承载能力。

二、工程方法软基换填处理施工可以采用以下工程方法:1. 地基勘察和评估在施工前,需要进行地基勘察和评估,确定地基的软弱程度和需要换填的土层的厚度。

勘察和评估的结果将影响后续施工方案的制定。

2. 软基处理原则软基处理的原则包括:选择合适的填料材料,保证填料材料的均匀性和适宜的密实度,确保处理完后地基的稳定性和承载能力。

3. 填料材料选择填料材料的选择应根据工程的要求和地基的特性进行合理的选择。

常用的填料材料包括砂土、碎石、混凝土等。

选择填料材料时需要考虑其密实度、稳定性和与原土的相容性等因素。

4. 施工工艺软基处理施工的工艺包括以下步骤:(1) 土壤开挖根据地基勘察和评估结果,进行软土层的开挖工作。

开挖时需要注意保证土层的平整,并及时处理遇到的地下水等问题。

(2) 填料材料的运输与铺设选择合适的填料材料进行运输,并按设计要求逐层铺设。

铺设时应注意保证填料材料的均匀性和适宜的厚度。

(3) 碾压与密实完成填料材料的铺设后,采用碾压机械对填料进行碾压和密实。

碾压过程应按照设计要求进行,确保填料的密实度和稳定性。

(4) 检测与验收施工完成后,需要进行填料材料的质量检测和验收。

检测内容包括填料材料的密实度、承载能力等。

5. 施工管控施工过程中需要进行管控,包括材料的采购与质检、施工进度的控制、施工质量的监督等。

同时,施工过程中需要保证施工人员的安全,配备必要的安全设施和个人防护装备。

三、风险与安全考虑在软基换填处理施工中,需要考虑以下风险和安全问题:•地下水问题:施工过程中可能遇到地下水,需要采取必要的排水措施,以确保施工的顺利进行。

•地质灾害:如遇到地质灾害,施工应立即停工,并采取相应的应急措施,以确保工人的安全。

清淤换填方案

清淤换填方案

清淤换填施工方案一、工程概况本工程实施的西XX路道排工程位于XX市西湖新区北部,西湖以北,起止桩号K0+015--K3+610〔西起泰山大道,东止经一路〕,全长3.61公里,道路规划路幅为:中央绿化隔离带5m,机动车道11.5m×2,机非分隔带2m ×2,非机动车道6m×2,人行道5.5 m×2,规划宽度55m。

快慢车道路面构造采用沥青混凝土路面。

本工程位于长江中下游平原与皖南山区的交接地带,沿线需穿越较多的水稻田和沟塘,低洼地段分布有软弱土。

根据地质勘探资料,路线沿线的软土主要为淤泥质粉质粘土,上层主要为耕植土,其基土的物理力学性质和地基承载力极差。

征对以上沿线分布的沟塘,我部特拟定清淤换填施工方案,以确保城市道路路基的强度和整体性,满足工程的各项需要。

二、编制依据1、?西XX路道排工程设计施工图?2、?岩土工程地质勘探报告?3、?城镇道路工程施工与质量验收标准?三、施工准备1、施工便道为了方便施工,在道路的南侧修筑一条施工便道;便道下层铺设80cm厚毛石,面层铺设30cm厚级配碎石,以保证机械及车辆正常通过。

2、材料准备由于本工程穿塘段路基分为普通路段和软基路段:对于普通路段填料采用是碎石和4%石灰土,碎石来源于石场开山石料经筛选小颗粒石,4%石灰土经拌制好通过自卸车运到现场;对于软基路段填料采用是素土,素土质量要符合要求。

已经联系供货商,保证材料的货源充足及质量要求。

3、机械人员投入3.1、人员投入①、技术负责人:庄志宏②、施工员:万圣李③、质检员:汤自前④、平安员:邹建新⑤、测量员:袁勇、汤化晶⑥、技术员:张新宇⑦、机械司机:8人⑧、杂工:6人四、施工目标1、工期目标由于前期征地、拆迁等问题严重制约工程的施工进度,在征地、便道满足本工程施工需要前提,方案力争工期24天。

我工程部将根据此项工程的施工特点,精心组织、科学管理、周密方案、合理调度,严格控制分项工程施工工艺,加大人员和设备投入,在保证工程质量的前提下确保工期按时完成任务。

路基清淤换填方案

路基清淤换填方案

路基清淤换填方案第一篇:路基清淤换填方案路基清淤及换填施工方案清淤及换填施工方案一、工程概况1、设计地层岩性情况说明我标段覆土为第四系全新统及更新统。

全系统主要分布于沿线冲沟,一般为冲、洪积成因,土层厚度一般为1.4-9.2m。

更新统主要分布于沿线岗丘等地势起伏不大处,一般为残坡积成因,土层厚度一般为0-5m。

全新统以种植土和粉质黏土为主,分布于沿线冲沟中大部分地段,冲、洪积成因。

更新统以粉质黏土为主,主要分布沿线的山坡上。

2、原设计清淤换填工程量我标段起至桩号:K57+500-K62+000,全长4.5km,工期24个月。

全线清淤换填桩号共用八段,清淤及换填的总方量为:22016m3。

二、不适宜土路基判别不适宜地基土以荷兰轻型动力触探仪判别不适宜土的范围和深度,再用标准轻型动力触探仪来检验和判别,不适宜土清除后的地基承载力。

基本要求如下:1、不适宜土路基施工前15天,通过开沟将地表水全部排干。

纵向排水沟沿红线拉通,并与当地水系相连,断面尺寸不小于1m*1m,红线范围内按间距小于10m标准开挖断面尺寸不小于0.3m(沟底宽)*0.6m(深)的“网络”排水沟。

荷兰动力触探试验在地表水排干后的第三个晴天进行。

2、对于每个不适宜土段,动力触探点的数量采用断面控制方式,断面间距一般控制在10m-20m之间,每个断面布置3-5个测试点,按路基范围左、中、右布置,点距15cm左右。

3、不适宜土深度的确定,按荷兰轻型动力触探仪确定不适宜土之后,再用标准轻型动力触探仪按承载力的标准进行验算,同时满足两个轻型动力触探标准的要求时,才允许进行下道工序(即回填)。

不适宜土的总深度为以上两项仪器检测深度之和。

三、软基清淤及换填方案1、清淤方案1)、测量放样:根据设计图纸按10-20m间距放路基填筑的坡脚桩和中桩,并写上桩号。

依触探试验判定的换填范围沿途撒上白灰网格线并立好控制木桩,同时在桩上标注好各点要挖除的深度。

清淤前后,在监理工程师全程旁站的情况下,用全站仪测量要清淤面积,用水准仪测量触探点原地面及清淤后的底面高程,两者差值就清淤的最终方量。

清淤换填方案

清淤换填方案

清淤换填方案2、《岩土工程地质勘探报告》3、《城镇道路工程施工与质量验收规范》三、施工准备1、施工便道为了方便施工,在道路的南侧修筑一条施工便道;便道下层铺设80cm厚毛石,面层铺设30cm厚级配碎石,以保证机械及车辆正常通过。

2、材料准备由于本工程穿塘段路基分为普通路段和软基路段:对于普通路段填料采用是碎石和4%石灰土,碎石来源于石场开山石料经筛选小颗粒石,4%石灰土经拌制好通过自卸车运到现场;对于软基路段填料采用是素土,素土质量要符合要求。

已经联系供货商,保证材料的货源充足及质量要求。

3、机械人员投入3.1、人员投入①、技术负责人:庄志宏②、施工员:万圣李③、质检员:汤自前④、安全员:邹建新⑤、测量员:袁勇、汤化晶⑥、技术员:张新宇⑦、机械司机:8人⑧、杂工: 6人3.2 机械设备四、施工目标1、工期目标由于前期征地、拆迁等问题严重制约工程的施工进度,在征地、便道满足本工程施工需要前提,计划力争工期24天。

我项目部将根据此项工程的施工特点,精心组织、科学管理、周密计划、合理调度,严格控制分项工程施工工艺,加大人员和设备投入,在保证工程质量的前提下确保工期按时完成任务。

2、质量要求本项工程实施过程中将全面贯彻“实行科学管理,创建精品工程,确保优质服务”的质量方针,严格按照设计文件和有关规范以及技术操作进行施工。

工程质量在达到招标文件中技术规范要求的基础上,保证达到《公路工程质量检验评定标准》。

3、安全目标本项工程在实施过程中贯彻“安全第一、预防为主”的方针,确保无工程安全事故,无人员伤亡事故。

五、沟塘施工流程↓↓↓↓↓↓↓↓↓↓六、沟塘施工沿线路基穿越较多水塘段,结合所处地层性质,穿塘段路基分为普通路段及软基路段:(1)普通路段经实地踏勘统计明水深都在1—2m左右,淤泥深度也在1—2m左右,排水清淤后在塘底设置40cm厚碎石,以提高路基承载力,加速软弱土层的排水固结。

对于较小的水塘和将被路基范围基本覆盖的水塘采取排水清淤后换填处理,路基外侧较小水塘可结合弃方填平。

浅层软土路基(清淤换填)施工方案

浅层软土路基(清淤换填)施工方案

软弱松土路基(清淤换填)施工方案一、编制依据1、《公路路基设计规范》(JTG D30-2004)2、《建筑地基处理技术规范》(JGJ 79 2002)3、《公路工程抗震设计规范》(JTJ 004-89)4、《公路路基施工技术规范》(JTG F10-2006)5、《公路土工合成材料应用技术规范》(JTJ 019-9)二、工程概况锦江区委党校维修改造工程建筑总平道路施工,因此该部分路基填筑施工前必须先进行清淤回填处理、软弱松土基层开挖再次分层碾压。

杂土清淤总量为约3500m3左右,经我项目部进场后组织技术人员对施工现场详细踏勘后发现杂土清淤深度大部分为小于1.2m,局部地方大于2m,杂土清淤深度为0.8m~1,0m;北侧用地红线长80m内侧宽30m范围内土方平场回填软弱松土基层深达4米之多。

三、工作内容1、软弱松土基层开挖再次分层碾压。

2、杂土淤泥基层挖出采用连砂石分层碾压回填。

四、工期安排路基处理是影响整个工程成败的关键,只有高效率、高质量地组织好软基施工,才能确保整个道路施工以及预压期沉降稳定,并保证后续工程的顺利进行。

五、总体施工准备1、人员、材料、机械设备进场1)人员的进场为了科学有效地管理本合同段内道路路基工程,根据工程特点。

2)设备进场施工设备已全部进场,并进行了检修,调试安装,试运行,具体如下表:施工机械设备一览表光轮压路机振动压路机3)材料进场已编制材料计划,由项目经理部统一组织材料的采购和供应,在保证质量的前提下,就近购置地材。

为确保各种材料能够按期、保质、保量进场,项目经理部与有关材料供应部门鉴定了供应责任状,明确职责,以保证施工生产的顺利进行。

材料进场采取分类堆放保管,并注明进场日期,型号规格,产地和数量等数据备查,所需材料如下表:2、技术准备1)内业准备a、认真阅读了施工规范。

b、编写了各种针对性的保证措施、编制了质量计划和创优规划。

c、结合工程施工特点,编写了材料管理办法和实施细则,备齐了必要的参考资料。

清淤换填方案

清淤换填方案

清淤换填施工方案一、工程概况本项目实施的西路道排工程位于市西湖新区北部,西湖以北,起止桩号K0+015--K3+610(西起泰山大道,东止经一路),全长3.61公里,道路规划路幅为:中央绿化隔离带5m,机动车道11.5m×2,机非分隔带2m ×2,非机动车道6m×2,人行道5.5 m×2,规划宽度55m。

快慢车道路面结构采用沥青混凝土路面。

本项目位于长江中下游平原与皖南山区的交接地带,沿线需穿越较多的水稻田和沟塘,低洼地段分布有软弱土。

根据地质勘探资料,路线沿线的软土主要为淤泥质粉质粘土,上层主要为耕植土,其基土的物理力学性质和地基承载力极差。

征对以上沿线分布的沟塘,我部特拟定清淤换填施工方案,以确保城市道路路基的强度和整体性,满足工程的各项需要。

下表为清淤换填工程数量:二、编制依据1、《西路道排工程设计施工图》2、《岩土工程地质勘探报告》3、《城镇道路工程施工与质量验收规》三、施工准备1、施工便道为了方便施工,在道路的南侧修筑一条施工便道;便道下层铺设80cm厚毛石,面层铺设30cm厚级配碎石,以保证机械及车辆正常通过。

2、材料准备由于本工程穿塘段路基分为普通路段和软基路段:对于普通路段填料采用是碎石和4%石灰土,碎石来源于石场开山石料经筛选小颗粒石,4%石灰土经拌制好通过自卸车运到现场;对于软基路段填料采用是素土,素土质量要符合要求。

已经联系供货商,保证材料的货源充足及质量要求。

3、机械人员投入3.1、人员投入①、技术负责人:庄志宏②、施工员:万圣③、质检员:汤自前④、安全员:邹建新⑤、测量员:袁勇、汤化晶⑥、技术员:新宇⑦、机械司机:8人⑧、杂工: 6人3.2 机械设备四、施工目标1、工期目标由于前期征地、拆迁等问题严重制约工程的施工进度,在征地、便道满足本工程施工需要前提,计划力争工期24天。

我项目部将根据此项工程的施工特点,精心组织、科学管理、周密计划、合理调度,严格控制分项工程施工工艺,加大人员和设备投入,在保证工程质量的前提下确保工期按时完成任务。

清淤换填施工方案

清淤换填施工方案

路基清淤换填施工方案一、编制依据1、国道245线越西中所至昭觉马家院段改建工程第二合同段《施工图设计》图纸2、《公路路基施工技术规范JTG F10-20063、《公路工程质量检验评定标准 JTG F80/1-2004》二、工程概况本合同段的软土地基问题主要出现在水田、水塘区,由于排水不畅,粘土长期富水形成淤泥质软土,深度普遍在~3m,因此软土层较厚对路基的沉降有一定的影响地段。

原地基的一定深度和范围内的淤泥挖除,换填符合规定要求的砂砾石。

从而增加路基的承载力,杜绝路基病害的产生。

施工中根据施工图纸结合实际情况,做到清淤彻底、换填密实。

对个别淤泥层较厚但施工图中未考虑换填的应及时通知监理工程师现场确认并进行变更设计处理。

三、施工方案:本路段软土地基换填须挖除的软土为淤泥质软土,这类土含水饱和性高,孔隙比大,抗剪强度低,压缩性高和沉降固结缓慢,形成软弱地基。

根据设计要求采用挖除换填处理方案,施工时采用挖掘机挖除换填范围内的淤泥,自卸汽车运到弃土场堆放,清除完毕后分层回填砂砾石,并分层压实。

1、施工准备(1)施工部署:本段路基由三个工区负责自己工区内的软基处理。

一工区负责(K18+060~K24+000段)、二工区负责(K24+000~K30+000段)、三工区负责(K30+000~K36+440段)。

每个工区配备一名施工负责人、一名技术员,一名试验人员。

(2)施工机械设备已全部到位,并已检修、保养好。

(3)测量放线工作已全部完成。

(4)路基清表、砍树挖根已全部完成。

(5)临时便道、施工用电、施工用水均已准备完毕。

2、施工工序清淤换填施工工艺框图测量放样排水挖除运弃运进回填料分层压实验收(4)首先修筑施工便道,使施工机械及汽车方便出入。

(5)做好触探试验,估算清淤数量,并根据清淤数量配置设备。

3、施工工期本项工程计划2016年1月10日开工,2016年3月10日竣工,工期60天。

我项目部将根据此项工程的施工特点,精心组织、科学管理、周密计划、合理调度,严格控制分项工程施工工艺,加大人员和设备投入,在保证工程质量的前提下确保工期按时完成任务。

软基处理工程施工方案

软基处理工程施工方案

软基处理工程施工方案1概述本工程软基处理主要采用清淤换填、设砂垫层、加铺土工布、土工格栅及抛石挤淤等方法。

施工前后均应进行地基承载力试验,验证设计地质参数的准确性,确保施工质量。

各主要工序的施工方法,施工工艺如下。

2抛石挤淤及换填施工在路基施工范围内遇到原地基土质为淤泥时,根据淤泥量的大小,采用挖除换填或抛石挤淤的方法处理。

(一)路基换填施工1、开挖前先对地下管线进行调查,开挖放坡系数根据实际情况确定,并经监理单位认可后方可开挖。

2、开挖宽度为换填宽度两侧各加宽0.5米范围。

3、在开挖前采取施工临时措施对现场现状管沟接顺,保证排水等顺畅。

4、回填砂砾控制在路床以下80cm范围内,保证路基稳定。

5、填筑厚度、最佳含水量、碾压遍数及碾压机具通过压实度现场试验确定。

6、施工流程施工准备开挖软土层回填砂砾碾压压实度检测(二)抛石挤淤施工1、开挖前先对地下管线进行调查,开挖放坡系数根据实际情况确定,并经监理单位认可后方可开挖。

2、开挖宽度为换填宽度两侧各加宽0.5米范围。

3、在开挖前采取施工临时措施对现场现状管沟接顺,保证排水等顺畅。

4、抛填片石的粒径不宜小于30mm,且不小于300mm粒径的片石含量不得超过20%。

5、先从路堤中部开始,中部向前突进后再渐次展开,使淤泥向两侧挤出,及时清理淤泥外运。

6、采用重型振动压路机反复碾压片石层使抛石密实。

7、试验检测合格后方可进行下道工序施工。

8、施工流程施工准备开挖表层淤泥抛填片石淤泥外运碾压试验检测3土工布及土工格栅铺设⑴土工布搭接施工路床基底压实平整后铺设土工布。

采取横向铺设的方式施工,施工搭接采用双排线折叠缝合法缝接,接缝宽度为30cm;相临土工布之间的搭接长度不少于1米。

铺好的土工布,周边用砂袋叠压,并及时填砂。

铺设时铺设面要清理干净,避免因砂土挤入两层织物之间而将织物抬起。

施工中应注意的问题铺设前,应将土工织物予以抽样检查,对照出厂标准和试验要求指标,不合格的坚决不用,以保证质量。

软基换填施工工艺

软基换填施工工艺

软基换填(砂卵石)施工工艺清淤换填施工开始前,首先要排水,排水采用潜水泵明排法进行,尽量使水位降低,然后用挖掘机配合自卸车清除淤泥和软土等非适用材料至设计的地层,分层换填砂卵石至设计高度,最后用正常路基填料和填筑工艺填筑至原地面,完成软土地基换填工作。

一、施工降水采用明排法,在路基处理范围外两侧挖排水沟和集水井,由于路基处理宽度较大,在处理范围挖纵横排水沟与路基两侧排水沟联通,水通过纵横排水沟排到两侧排水沟,通过集水井排出路基外。

以保证挖除料尽量处于较干躁的状态。

如地表无积水,也可以边开挖边排水。

二、清除软土或淤泥采用挖掘机配合自卸车进行,挖除的弃料运至指定弃土点。

由于路基处理宽度较大,地基软,自卸车无法在上面行使。

清淤换填拟采用全断面从一端分段开挖、分段换填、依次推进至另一端的施工顺序,每段沿路基方向的长度根据现场的条件和设备条件现场确定,在能够开挖装车的条件下尽量大。

必要时可采用挖掘机接力的方式,以扩大一次开挖的工作面。

每段清理完成后全断面分层换填,分层厚度执行填石路基标准,用自卸汽车配合挖掘机将级配良好最大粒径不大于500mm含泥量小于5%,且不含有机质、粘土块和其它有害物质的砂砾材料运至施工现场,按松铺厚度的要求均匀卸料。

压实机械宜选用自重不小于18T的振动压路机。

三、换填地段长度较短,可在沙砾全部换填完成后分层填筑正常填料至原地面,如换填地段长度较长,可在沙砾换填到一定长度后进行下步工序,分层填筑正常路基填料,只要留出自卸车清淤运输的工作面即可。

四、填筑至原地面将两侧排水沟全部回填,完成软基处理。

施工工艺流程五、施工工艺说明1、测量放线(1)在施工测量前,对业主提供的施工控制点的坐标及高程进行复测,并进行加密,检核其相对精度,当其精度满足要求并上报监理工程师复核,由监理工程师复确认审批后,方可依据控制点进行复测与放样。

各施工控制点每一个月组织测量人员进行一次复核,以保证在施工过程中测量的精确性。

软基清淤换填、等载预压施工方案培训资料

软基清淤换填、等载预压施工方案培训资料

软基清淤换填、等载预压施工方案培训资料软基清淤换填、等载预压施工方案第一章.编制说明(1)、《公路路基施工技术规范》(JTG/F10—2006)《土工试验规程》(JGJ 051-93)、《公路工程集料试验规程》(JGJ 051-93)、《工程测量规范》(GB 50026-2007);(2)、《公路工程质量检验评定标准》(TJGF80/1-2004);(3)、《怀集至阳江港高速公路怀集至郁南段一期工程TJ2合同段两阶段施工图设计》;(4)、南粤怀阳管理中心下发的《首件工程管理办法》(试行);《精细化施工技术管理办法》(5)、已批准的《实施性施工组织设计》;(6)、怀阳管理中心下发的《质量管理问题与通病防控手册》(试行);(7)、《“工艺工法”标准化管理手册》(试行);(8)、我单位现有的企业管理水平和施工装备水平、劳力,以及在同类公路施工中所积累的丰富施工经验;第二章工程概况2.1 项目概况怀阳高速公路TJ2标位于广东省肇庆市境内,线路由北向南经封开县长安镇、金装镇,起讫桩号为:K14+000~K24+880.309,主线长10.88km,设置金装互通一处,工期22个月,合同造价为3.06亿。

我标段内软土路基处理采用清淤换填碎石及合格土的有具体以下9 种路基段落,采用等载预压处治的路基段落有以下3处路基段落。

该方案适用于怀阳高速公路TJ2标合同段内的12处路基、涵洞路段软土路基分布段的处治工程。

具体段落及数量见下表TJ2标(K14+000~K24+880.309)软基统计表序号起讫桩号处理长度处理方案路段类型平均处治宽度处理面积换填平均挖除厚度挖除软土数量回填合格土回填碎石(m) (m) (m2)(m) (m3)(m3)(m3)4 K19+485.0 ~K19+600.0 115 换填右侧鱼塘37.4 4302 3.00 12906 4302 86045 K20+220.0 ~K20+280.0 60 换填左侧鱼塘31.4 1885 3.00 5655 1885 37701 K14+760.0 ~K14+780.0 20 换填涵洞路段44.2 884 3.50 3094 0 30942 K14+780.0 ~K14+800.0 20 换填山间洼地49.6 991 3.50 3469 991 24783 K17+365.0 ~K17+400.0 35 换填鱼塘12.7 443 3.50 1551 443 11084 K18+166.0 ~K18+207.0 41 换填涵洞路段22.7 929 4.00 3716 0 37167 K21+650.0 ~K21+670.0 20 等载预压涵洞路段48.3 966 0.00 0 0 08 K21+670.0 ~K21+700.0 30 等载预压冲积平原40.5 1214 0.00 0 0 09 K23+150.0 ~K23+208.5 59 换填山间洼地24.7 1447 3.10 4486 1447 303910 K23+380.0 ~K23+420.0 40 换填冲积平原27.9 1116 2.80 3125 1116 200911 K23+420.0 ~K23+440.0 20 换填涵洞路段53.5 1069 2.80 2993 0 299312 K23+715.0 ~K23+750.0 35 等载预压涵洞路段47.3 1656 0.00 0 0 0 15 合计810 16902 22433 3997 1843616 换填小计410 13066 22433 3997 1843617 等载预压小计85 38362.2工程地质、水文气候概况2.2.1本项目属山区公路,植被发育,工程建设少,人为活动少,总体沿线地质灾害不发育。

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清淤换填施工方案一、工程概况集双高速通化至梅河口是《国家高速公路规划》中第1条纵线鹤岗至大连线集安至双辽连络线的一段,同时也是《振兴东北老工业基地公路水路交通发展规划纲要》和《吉林省高速公路网规划》中重要横线的组成部分。

本项目的建成,不仅直接起到实现地市通高速的现实意义,而对于加快国家高速公路网、东北区域骨架公路网和吉林省高速公路网主框架的形成,对于完善和优化区域路网布局结构,改善行车条件,适应改革开放和区域经济发展的需要,大力发展旅游事业等,都将起到巨大的推动作用。

同时也是通向丹东口岸,进一步扩大对外贸易,参与东北亚经济合作,提升国防战备应急保障能力的重要大通道。

本施工段起止桩号为K93+600~K95+440,全长1.84公里。

采用双向四车道高速公路标准,设计速度为100。

软土不良地质地段主要分布于两山交汇地表水较为发育的谷底,属坡积、冲、洪积形成,植被多为荒地、塔头地及水田。

大部分厚度小于3.0m,一般在1.0-2.0左右,局部路段下卧段土层呈现软塑状,含水量较大。

对于沿线表层为泥炭土及淤泥质粘土厚度较小且不受地下水影响的段落,采用清淤后换填粒料的处理措施,换填材料优先采用取土场的山皮石或风化砂,按要求进行压实后再填筑路基本体,对于沿线鱼塘、水塘路段采用排水清淤后换填至水面的处理措施。

下表为清淤换填工程数量:二、施工准备1、施工便道为了方便施工,提前在该段的修筑一条施工便道;便道用砂砾、硬土填筑,保证机械及车辆正常通过。

2、材料准备换填材料采用透水性强的颗粒,本地区山皮石材料丰富可用作换填粒料。

3、机械人员投入3.1、人员投入①、主要负责人:徐键②、现场负责人:姜岩③、现场技术负责人:迟洪广④、质检工程师:王日海⑤、杂工: 8人⑥、机械司机:11人三、施工目标1、工期目标本工程计划2013年6月30日开工,2013年7月20日竣工。

我项目部将根据此项工程的施工特点,精心组织、科学管理、周密计划、合理调度,严格控制分项工程施工工艺,加大人员和设备投入,在保证工程质量的前提下确保工期按时完成任务。

2、质量要求本项工程实施过程中将全面贯彻“实行科学管理,创建精品工程,确保优质服务”的质量方针,严格按照设计文件和有关规范以及技术操作进行施工。

工程质量在达到招标文件中技术规范要求的基础上,保证达到《公路工程质量检验评定标准》中优良标准。

3、安全目标本项工程在实施过程中贯彻“安全第一、预防为主”的方针,确保无工程安全事故,无人员伤亡事故。

4、文明施工目标争创文明工地。

四、施工工序↓↓↓↓↓↓↓↓↓↓五、清淤施工1、测量放线根据路基填土高度及坡度放出坡脚线,确定清淤范围,用石灰洒线,避免欠挖或超挖。

2、淤泥清理2.1、用挖掘机、推土机配合把淤泥推至鱼塘边或采用两台挖机接力挖运方式,将淤泥挖装至自卸汽车上,运至弃淤场。

2.2、清淤顺序清淤施工至上而下,先清理第一个鱼塘,清理一个鱼塘及时回填一个,确保在大雨到来之前换填完毕;其余各个鱼塘依次进行。

2.3、清淤原则①、清淤必须干净彻底,不留死角。

②、清理时必须把高液限土层全部清除,直至检测合格为止。

③、清理完毕后及时拍照存证。

2.4、清淤后量测清淤后报请业主、监理和施工单位三方联测和验收,达到要求后进行下一道工序施工。

清淤完成后,测量人员及时放出桩位,再申报监理工程师及业主进行联测,经业主签证认可后,及时回填碎石,确保施工的连续性。

六、换填施工1、填前处理自然横坡或纵坡陡于1:5时,将低面挖成台阶, 台阶宽度不小于3m,台阶顶做成2%~4%的内倾斜坡。

清淤后,坑底如有渗水,在坑四周开挖排水沟和积水井,再用抽水机抽干积水。

2、填料规格:填料用山皮石填筑时,最大粒径不超过150,对大于超过150的石块用大锤或炮机进行解小。

用大型推土机先将填料进行大致推平,个别不平整处,人工配合用细石块、石屑进行找平。

在运送填料时,控制卸料密度,按方格法划好方格后,方可卸料。

填筑区段完成一层卸料后,用挖掘机配合推土机摊铺平整,做到填铺面在纵向和横向平顺均匀,以保证压路机压轮表面能基本均匀地接触地面进行碾压,达到碾压效果。

在摊铺的同时,进行初步压实,并保证压路机压到路缘时不致发生滑坡。

4、碾压:填料采用振动压路机进行碾压,压实时应先两侧后中间,压实路线应纵向相互平行,反复碾压。

第一遍静压,然后先慢后快,由弱振到强振,行驶速度宜先慢后快,最快行驶速度控制在4。

横向接头压轮重叠0.4~0.5m,做到压实均匀,没有漏压、死角。

对鱼塘死角应特别注意其碾压密实,可采用挖机修筑台阶,压路机纵横向反复碾压的方式,使压路机能够有效的对鱼塘死角进行碾压。

回填压实度由碾压遍数进行控制,压实标准以石料间密实状态为判定标准,按振动压路机碾压2~6遍进行初步控制;现场以碾压后无明显标高差异,压实层顶面稳定,不再下沉(无轮迹)时,可判定为密实状态。

填筑自检合格后报监理工程师抽检,合格签证后再填筑上一层。

每填筑一层都进行测量定线,绝不准盲目施工。

七、进度保证措施1、人力保证:当实际进度落后于计划时,增加工人和劳动力2、材料保证:建立稳定的材料供销关系,确保现场储备合格材料的正常使用、在市场情况及天气情况不利的情况下有富裕储备。

3、机械设备保证:各种机械设备做到勤保养、勤维修,确保机械设备正常运转;当机械设备不能满足施工需要时随时增加相应机械设备。

八、质量保证措施1、管理措施通过选择、培训、交流实践获得每个人所在岗位所必需的知识和能力。

用行动承诺把质量置于优先考虑地位,并且要求质量目标被每个人所接受。

通过引导,确立质量目标,实施奖惩制度等手段,使每个人对质量问题有持久的积极性。

对质量有关的工作经常进行监督和检查,对人们的积极性和主动精神及时作出响应。

通过正式的委派,明确的分工,使每个人对各自的责任清楚地了解。

2、人力物力资源分配每个岗位配备足够的有经验的职工,并辅以必要的顾问和指导,把有能力的人员及时提拔到关键岗位上去。

安排必要的培训,提供足够的经费。

为所有工作人员在从事与质量有关的工作时,配备必要的设备、装置和各种技术手段。

3、监督检查措施建立内部评审制度,组织项目相关人员每月进行自检,检查结果将在办公会上公布。

建立上级监督检查制度,企业管理者或管理者代表每半年组织本单位质量安全部对项目质量计划和程序的执行状况和适用性进行检查。

对发现的问题及时采取纠正措施,保证项目经理部的管理是有效的,生产活动和产品是正确的和令业主满意的。

4、建立落实质量计划和质量控制体系责任奖罚制度,对各部门及每个人严格执行质量计划和质量控制体系的人员给予经济奖励和荣誉奖励。

对各部门负责人执行质量计划和质量控制体系出现的质量问题给予经济处罚和纪律处分。

对不执行质量计划和质量控制体系的将撤换其行政职务,且不允许再从事与质量有关的工作。

5、建立持久的学习制度,工程开工前组织有关人员熟悉业主合同要求及其总体施工安排,创优规划,组织技术人员详细审核图纸,学习有关标准规范,为编制实施性施组设计及技术交底作好准备。

分项工程开工前,对工班进行技术培训,以正确施工工艺保证工程质量。

工程进行中,结合不同的工序及施工中出现的问题进行培训,同时开展广泛的小组活动,增强职工全员参与管理的积极性,人人管质量,人人明确自已岗位的质量标准,为高质量完成本工程打下坚实的基础,同时也组织内部队伍相互学习、评比,鼓励先进,鞭策落后。

6、建立工程质量终身责任追究制,实现质量责任的可追溯性。

实行质检工程师在工序开工、工序控制、验工计价一票否决权制度,做到质检人员责、权、利统一。

物资管理上,执行可追溯性程序,严格物资标识,实现物资在施工全过程的可追溯性,把好原材料质量关,关键工序操作人员其完成的产品,有标识记录,增加其责任感。

7、建立全部工序检查工程师旁站监理制度,所有施工工序均实行检查工程师旁站监理制,使施工的全过程均在控制状态下执行,确保总体工程质量目标实现。

九、文明施工措施1、认真贯彻交通部及当地政府的有关文明工地的指示精神,结合业主要求,制定文明施工办法,搞好文明施工。

2、文明施工领导小组负责督促检查施工组织设计中有关文明施工的措施,有权阻止违反文明施工规定的不文明行为和施工方法,提出整改措施,落实到改进为止。

3、检查的主要内容包括:施工现场挂牌施工、施工区域围护、临时排水措施、材料、物品、机具、土方堆方放置等。

4、文明施工创优达标实施细则4.1、建立文明施工管理体系,完善管理制度4.2、建立文明施工管理责任制,将文明施工和环境保护与各作业班组和管理人员工资考核挂钩。

4.3、制定施工现场场地管理、施工秩序管理、施工安全管理、环境保护管理细则,并认真落实。

4.4、项目经理部每周检查一次,针对存在的问题限期整改。

4.5、实施工程检验评定制度,上道工序不合格,下道工序不准开工。

4.6、认真实施隐蔽工程检查签证制度,未经检查签证同意的,不得隐蔽。

5、施工场地管理5.1、按施工总平面布置图实施定位管理,施工现场内所有临时设施均按总平面布置图布置,做到图物相吻,同时根据工程进度,适时地对施工现场进行整理和调整。

5.2、在施工现场明显的位置设置施工标示牌,标明工程名称、主要工程数量、建设单位、施工单位、驻地监理单位、设计单位、工地施工及监理负责人。

并在醒目位置设置一图三板:一图:即平面布置图,三板,即质量保证、安全生产、文明施工管理板。

5.3、施工现场设置的临时设施,建立住地文明、卫生、防火责任制,并落实相关负责人管理。

5.4、合理布置施工现场给、排水系统。

保证给水系统干扰少,设施不渗漏,供水安全。

排水系统连续、顺畅,沟池成网。

5.5、所有施工人员及管理人员一律配带证明其身份的胸牌。

6、环境卫生管理6.1、工地建筑垃圾随时清理,当天运走,不用的料具和机械及时清退出场,保持场内清洁。

6.2、生活区内设置垃圾箱,每日专人清运,按标准设置厕所,一日数次清洗,保证无异臭味。

工地范围内由保健医生定期消毒。

6.3、施工现场食堂按卫生标准设置并配备用具,完善消毒、灭蝇、防尘、防腐措施。

工作人员定期体检,持证上岗。

十、环境保护措施搞好环境保护、防止污染、维护生态平衡,对净化我们的生活空间,美化我们的生活环境是必不可少的。

施工中认真遵守国家现行的有关环境保护法律,坚持“以防为主、防治结合、综合治理、化害为利”的原则,采用有利措施,防止污染和破坏自然环境。

1、防止水土流失和废料废方处理1.1、防排水1.1.1、施工期间始终保持工地的良好排水状态,修建有足够泄水断面的临时排水泄道,并与永久性排水设施相连接,不形成淤积和冲刷。

1.1.2、施工平面布置尽量利用永久征地,减少对耕地或林木的破坏,避免水土流失,保持生态平衡。

2、废料废方处理2.1、设置弃土场原则:一是少占或不占耕地;二是保证便道稳定;三是方便施工,并且经济。

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