导轨、后视镜等汽车零部件生产项目环境影响评价审批前公示

宁波融进汽车部件有限公司行李架、导轨、后视镜等汽车零部件生产项目环境

影响评价审批前公示

一、建设项目概况及污染源分析

项目名称：宁波融进汽车部件有限公司行李架、导轨、后视镜等汽车零部件生产项目

项目性质：新建

建设单位：宁波融进汽车部件有限公司

建设地点：宁波北仑春晓西直河路288号

项目概况：宁波融进汽车部件有限公司成立于2017年，位于宁波北仑春晓西直河路288号，主要经营范围：汽车零部件、模具、塑料制品、注塑机、金属制品、涂装制品、普通机械设备及配件的制造、加工；自营和代理各类货物和技术的进出口业务。

2017年9月27日经宁波市发展和改革委员会立项备案登记（甬发改备〔2017〕39号），企业拟投资1000万元，租用宁波奇异电子有限公司位于宁波北仑春晓西直河路288号1幢1号楼部分厂房（建筑面积5900m2），实施“宁波融进汽车部件有限公司行李架、导轨、后视镜等汽车零部件生产项目”。项目建成后预计年产行李架、导轨、后视镜等汽车零部件160万套。

二、项目建设可能对环境造成的影响

1、施工期

本项目租用已建厂房，无施工期污染。

2、营运期

本项目废气主要为注塑废气、抛光粉尘、电泳废气、喷漆废气、天然气燃烧废气。

（1）注塑废气

本项目选用的塑料粒子为ABS塑粒，在注塑过程中，通过加热熔化塑料粒子，再经模具压制后制成所需形状的各种塑料组件。参考《浙江省重点行业VOCs污染排放源排放量计算方法》中，其塑料制造行业的排放系数为2.368kg/t原料，则污染物产生量详见下表。

表5-9 注塑废气污染物产生量核算

由上表可知，各塑料粒子由于注塑工艺的温度小于塑料分解温度，不产生大量的废气污染

物，不会发生化学合成反应，且注塑的热熔时间较短，因此，分解产生非甲烷总烃、苯乙烯等的量极少。项目苯乙烯的产生量约0.033t/a，非甲烷总烃的产生量约0.014t/a。由于产生的源强较小且浓度较低，企业拟加强车间通风将废气排出车间。

（2）抛光粉尘

模具半成品表面去毛刺采用抛光机清理，抛光过程有粉尘产生。抛光机自带有粉尘收集和除尘系统，其收集效率可达90%以上，粉尘收集后进入设备自带的布袋除尘器除尘，尾气通过15m 高排气筒集中排放，每台排风量约为4000m3/h。

根据同行业类比监测数据，抛光过程粉尘初始浓度约300~400mg/m3，经设备自带的布袋除尘器处理后（按照98%除尘效率计），粉尘排放浓度为7.2mg/m3，抛光机共2台，尾气汇总后排放，则排放速率为0.058kg/h，能达到《大气污染物综合排放标准》（GB16297-1996）表2的二级标准（颗粒物排放浓度120mg/m3，排放速率3.5kg/h）。

抛光工序作业时间为1200h/a，2台抛光机产生的粉尘量为3.846t/a，排放量为0.069t/a，无组织排放量约为0.38t/a。

抛光粉尘主要污染物为金属颗粒物，密度较大，未经有效收集的粉尘易在设备周围及抛光车间内沉降，对厂区外环境的影响较小。

（3）电泳废气

本项目电泳过程产生的废气主要来自烘干过程，为电泳漆中挥发物质受热产生的有机废气。根据业主提供资料，兑和后电泳漆中挥发物质主要有甲基乙醇胺、双酚A、二乙二醇单丁醚，根据《浙江省工业涂装工序挥发性有机物排放量计算暂行方法》，项目物料中挥发性有机物使用量为0.386t/a，废弃物有机物含量按0计，挥发性有机物产生量为0.386t/a，本环评将其归类为非甲烷总烃。烘干时间按每个工作日6小时计算，年工作日为300天，则产生速率为0.21kg/h。

本项目采用烘道进行烘干，项目在烘道进出口安装了集气设施，废气收集风量共为

2000m3/h，烘道内有机废气收集后(约占95%)纳入废气处理系统处理（与喷漆废气合并处理，工艺为水喷淋+光催化+活性炭吸附，处理效率约为90%）后通过15m排气筒集中排放，5%呈无组织排放。电泳及喷淋工序时有机废气呈无组织排放。项目电泳非甲烷总烃有组织产生量为0.2kg/h，无组织产生量为0.01kg/h，项目废气有组织、无组织产生及排放情况与喷漆废气排放合并进行计算，具体见表5-3及表5-4。

（2）喷漆废气

本项目设有2条手动喷漆线（包括塑料喷漆线和金属喷漆线）。本项目喷漆过程中底漆使用水

性漆，面漆使用油性漆。根据《浙江省工业涂装工序挥发性有机物排放量计算暂行方法》，各喷漆过程中油漆及稀释剂有机废气使用量情况见下表。

表5-10 喷漆工序油漆使用及挥发性有机物存在量情况表

本项目物料无废弃量，因此上表中挥发性有机物使用量即为产生量。

排放速率核算

根据设计，挥发性物质分别在喷漆和烘干过程中挥发，一般有机废气40%在喷漆过程中挥发，60%在干燥过程中挥发。喷房集气风量较大，喷枪距离抽风口较近，喷房已通过隔板进行封闭，喷漆车间处于负压状态，废气收集率约为95%，无组织废气排放约5%。在烘道进出口设置废气收集装置，其无组织排放约5%计，则95%干燥废气经收集后处理。其喷漆废产排量按图5-6核算。

图5-6 油漆喷涂废气产生情况

喷枪设置情况：本项目使用的喷枪型号均为W-71S，口径为1.3mm，喷枪流速为90ml/min。

废气治理措施情况：

根据设计单位提供资料，企业针对1条电泳线、2条喷漆线的喷房、烘房及调漆房配套了1套集气风量均为30000m3/h废气处理系统，废气经水喷淋+光催化+活性炭吸附处理后通过1根15m排气筒排放，其废气处理效率能达到90%；

根据项目喷漆生产线工况，金属件喷漆生产线生产节拍均为3件/min，金属件喷漆生产线生产

节拍均为9件/min，则两条喷漆生产线喷漆工件数为720件/h，本环评计算排放速率时按最大产污情况下进行核算，则水性底漆用量为8.11kg/h，油性面漆用量为6.56kg/h。

根据喷涂废气产排情况结合废气治理设施收集与处理情况，排气筒、喷枪配置及最大喷漆量情况如下表。

表5-11 排气筒、喷漆配置及最大喷漆量情况一览表

经计算，生产车间各污染源主要污染物有组织产生量及排放量如下表。

表5-12 涂装车间各污染源及废气产生量与排放量核算

本项目喷涂废气无组织排放情况见下表。

表5-13 本项目喷涂废气无组织排放情况

按实际用漆量的情况估算出本项目全年喷漆废气污染物产生、排放情况，具体见表5-14。

表5-14 本项目全年喷漆废气污染物产排情况表