热力点及热力管网安全管理规定标准范本

编号：QC/RE-KA6675

热力点及热力管网安全管理规定

标准范本

In the collective, in order to make all behaviors have rules and regulations, all people abide by the unified norms, so that each group can play the highest role and create the maximum value.

（管理规范示范文本）

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热力点及热力管网安全管理规定标准范

本

使用指南：本管理规范文件适合在集体中为使所有行为都有章可偱，所有人都共同遵守统一的规范，最终创造高效公平公开的的环境，使每个小组发挥的作用最高值与创造的价值最大化。文件可用word 任意修改，可根据自己的情况编辑。

作业指导书/热力点及热力管网安全管理规定

热力点及热力管网安全管理规定

(一) 、一般规定

1. 热网运行人员应坚守工作岗位，不得擅自离守，或做与工作无关的事情。

2. 非工作人员，不得任意进入热力点内，如有外单位参观学习，应经保卫部门批准，方能入内。

3. 每天必须对外网和第二受热站进行巡视。但如第一受热站一人值班工作时，

巡视工作应另派人完成。

4. 热力点运行值班人员，应负责站内和外线安全运行工作。

5. 热力点运行值班人员的具体工作应包括对各用户的水质化验工作。

6. 在运行中如发现设备供汽压力、流量及回水不正常时，应及时向车间反映、以便及时处理。

7. 按交接班制度认真交接设备运行状况和存在问题。

(二) 、操作规程

1. 送汽操作

(1) 生产、采暖和生活的送汽工作，必须在接到车间调度通知后，方可供汽。

(2) 送汽工作应由专组或专人统一领导

和指挥。

(3) 送汽前应对全线和所有阀门进行一次全面检查。

(4) 送汽前，应在送汽沿线上派出人员，定点，定人进行池水伐门的操作。要事先将池水伐门打开，放净管内的余水，但要注意池水伐门不得过大。

(5) 沿线准备工作完毕后，送汽时，指挥人一定要通知池水操作人员，提醒他们注意。

(6) 总伐门的启动，一定要缓慢进行，不能过急。应该在每微动一次，都要等一定时间。

(7) 对锈死的伐门，不易打开时，禁止用大管钳来扳动伐门手轮。

2. 停汽操作

(1) 停汽工作根据车间通知的停汽时间和范围进行;

(2) 关闭总伐门后，应该观察阀门是否关严，并派人定点、定人将管内余汽放净;

(3) 禁止刚停汽后，立即检查管道，一般应在半小时后进行。

(4) 停汽后的送汽工作，按送汽操作从头开始做起。

篇2：企业专用铁道调车装卸安全管理规定

企业专用铁道调车装卸安全管理规定

专用铁道是指固定资产属集团公司直属企业所有，为本企业管理、使用和维护的专用铁道。

第一章一般规定

第一条为实现日常作业计划的顺利完成，行车组织工作执行“集中领导、统一指挥、逐级负责、协同合作”的原则。

第二条直属企业对调车作业应制定以下安全制度或措施：

1、机车乘务员待乘休息制度

2、瞭望及呼唤应答制度

3、人身安全制度

4、防止冒进信号措施

5、防止断钩措施

6、机车防火措施

7、机车、车辆防溜措施

8、雨天、雾天行车安全措施

第三条乘务员、调车员应具备以下基

本条件：

1、思想品德好，热爱本职工作;

2、身体健康，符合乘务员、调车员身体检查所要求的标准;

3、具有高中毕业以上的文化程度;

4、技术业务水平达到乘务员、调车员“应知应会”的标准，经考核合格后持证上岗。

第四条机车司机应在分管领导的领导下，组织本车按计划行车，认真执行规章制度，确保安全、平稳操纵，良好地完成运输任务;搞好机车保养，努力节约油、水、电;正确及时地填写机车运行和检修记录。

机车副司机在司机的领导下，认真执

行一次乘务作业程序，做好机车检查、给油、保养和自修理、机车及工具清洁完整，经济使用燃料、油脂。

第五条在用机车和备用机车的管理、使用及维修保养应执行《铁路机车保养规则》;

在用的线路、桥梁、通信及信号设施的管理、使用、维护及维修应符合《铁路技术管理规程》的要求;

自备槽车的使用、维修应符合《铁路技术管理规程》的要求，并制定自备车的管理办法。

第六条接发列车进路准备

1、值班员在接发车前，应亲自确认接发车线路空闲、进路道岔位置正确、影响

进路调车的工作已经停止后，方可开放进站或出站的股道信号。

2、值班员在给信号员下达准备接发车进路命令时，应简明清楚，正确及时，讲清车次和占用线路;信号员应复诵核对，方可执行。

第七条确认信号开闭状态

1、调车信号的显示和确认应按《铁路技术管理规程》执行;

2、信号员在给调车长发出发车指令前，应检查确认发车进路信号机开放状态。

第八条安排进路信号员应遵守原则：

1、在办理列车预告、闭塞时，应认真

核对计划(编组)，确认车次，准确布置进路;

2、在接发列车工作中应执行呼唤应答制度，排列进路时应手指、眼看、确认汇报;

3、在办理列车进路时，应遵守有关规定，不准抢勾作业;

4、变更或取消发车进路时，应得到发车人员的回话，方准变更或取消;

5、信号员之间应加强联系，各咽喉区不准同时操纵按钮，排列非统一进路，严禁交叉作业;

6、应执行作业前双方核对计划，执行计划“勾勾抹消制”。

第二章调车作业